F4日本選手権

F4日本選手権
カテゴリFIA フォーミュラ4
国日本
コンストラクター東レカーボンマジック
エンジンサプライヤートムス トヨタ
タイヤサプライヤーダンロップ（住友）
ドライバーズチャンピオンチャンピオン：
日本 鈴木時也
無所属：
日本今田信宏
チームチャンピオンチャンピオン：
日本 HYDRANGEA Kageyama Racing
Independent:
日本 B-Maxレーシングチーム
公式サイト公式サイト
現在のシーズン

F4全日本選手権（FIA－フォーミュラ４地方選手権、FIA F4ちほうせんしゅけん）[1]は、 FIAフォーミュラ4規定に基づいて日本で開催されるフォーミュラレースシリーズである。最初のシーズンは2015 年に開催されました。

歴史

ゲルハルト・ベルガーとFIAシングルシーター委員会は、2013年3月に現在のFIAフォーミュラ4を立ち上げました。[2] FIAフォーミュラ4の目標は、F1へのステップアップをより透明化することでした。競技規則と技術規則に加え、コストも規制されています。対象となる車両の購入価格は3万ユーロを超えてはなりません。また、F4の1シーズンのコストは10万ユーロを超えてはなりません。

日本F4選手権は、2014年に開始されたイタリアF4選手権とフォーミュラ4スダメリカーナに続いて開始されるフォーミュラ4選手権の第2フェーズの1つとして、GTアソシエーションによって2014年12月16日に開始されました。[1]すべてのラウンドはスーパーGTシリーズ のサポートイベントです。

日本のレーシングカーコンストラクターである童夢が、 F110仕様のシャシーの設計・製造を請け負った。[1]マシンはカーボンファイバー製で、モノコックシャシーを採用している。エンジンはトヨタ・トムス製の 2.0リッター直列4気筒エンジン。タイヤサプライヤーは ダンロップ（住友ゴム工業）である。

このシリーズは16歳以上のドライバーが参加できます。[3]主にシングルシーターの階級を上げていく若いドライバーによって競われますが、年配のアマチュアドライバーもインディペンデントカップカテゴリーでシリーズに参戦します。

東レ・カーボンマジックが製造する第2世代のF4日本選手権マシン「MCSC-24」は、2022年に初めて公開され、統合型ハロー安全装置とより強力なトムス・トヨタエンジンを搭載して2024年にデビューする予定です。[4]

ポイントシステム

位置 1位  2位  3位  4番目  5番目  6番目  7日  8日  9日  10日 
ポイント20151210864321

チャンピオン

チームとドライバーはすべて日本登録でした。

ドライバー

季節ドライバチームポーランド人勝利表彰台最速ラップポイントクリンチマージン
2015日本 坪井翔日本 トムズスピリット4710419514戦中14戦目3
2016日本 宮田莉朋日本 トムズスピリット225314214戦中14戦目4
2017日本 宮田莉朋日本 トムズスピリット5411623114戦中14戦目7
2018日本 角田裕毅日本 ホンダフォーミュラドリームプロジェクト8711424514戦中14戦目14
2019日本 佐藤蓮日本 ホンダフォーミュラドリームプロジェクト81113531114レース中10レース164
2020日本 平響日本 TGR-DCレーシングスクール710124270.512レース中10レース90
2021日本 野中清太日本 TGR-DCレーシングスクール168521714戦中14戦目4
2022日本 小出俊日本 ホンダフォーミュラドリームプロジェクト8912627914戦中14戦目33
2023日本 小林陸人日本 TGR-DCレーシングスクール559422114戦中14戦目12
2024日本 野村勇人日本 HFDP とB-Maxレーシングチーム3710423614レース中13レース69
2025日本 鈴木トキヤ日本 TGR-DCレーシングスクール349121914戦中14戦目7.5

チーム

季節チームポーランド人勝利表彰台最速ラップポイントマージン独立クラスチーム
2015日本 トムズスピリット471042259開催されなかった
2016日本 ホンダフォーミュラドリームプロジェクト1212320321
2017日本 ホンダフォーミュラドリームプロジェクト91126631483
2018日本 ホンダフォーミュラドリームプロジェクト1210237316106
2019日本 ホンダフォーミュラドリームプロジェクト14142514350213
2020日本 TGR-DCレーシングスクール710174273.593
2021日本 TGR-DCレーシングスクール38171028525
2022日本 ホンダフォーミュラドリームプロジェクト1012237336111
2023日本 TGR-DCレーシングスクール6822529058
2024日本 HFDP とB-Maxレーシングチーム9818826080日本 B-Maxレーシングチーム
2025日本 アジサイ 影山レーシング58178269.544.5日本 B-Maxレーシングチーム

インディペンデントカップ

季節ドライバチーム勝利数（インディペンデント/カップ）表彰台（インディペンデント/カップ）ポイント（インディペンデント/カップ）マージン
2018日本上田正幸日本Rnスポーツ2102076
2019日本セルゲイエヴィッチ・サトウ日本フィールドモータースポーツ51124159
2020日本セルゲイエヴィッチ・サトウ日本フィールドモータースポーツ61022527.5
2021日本「ヒロボン」日本Rnスポーツ41123815
2022日本鳥羽豊日本 ヘルムモータースポーツ1012306104
2023日本藤原誠日本 B-Maxレーシングチーム3519112
2024日本 "ドラゴン"日本 B-Maxレーシングチーム592022.5
2025日本今田信宏日本 B-Maxレーシングチーム3112261.5

回路

番号回路ラウンド年
1日本 富士スピードウェイ20 [あ]2015年～現在
2日本 鈴鹿国際レーシングコース13 [b]2015年～現在
3日本 モビリティリゾートもてぎ11 [c]2015年～現在
4日本 スポーツランドSUGO92015～2019年、2021年～現在
5日本 オートポリス72015年、2017～2019年、2022年～現在
6日本 岡山国際サーキット52015～2019年

他のメディア

2023年のアニメ「Overtake!」は、F4日本選手権を題材にしています。

注記

  1. ^ 富士スピードウェイでは毎年2ラウンド開催されている。
  2. ^ 鈴鹿サーキットでは2022年～ 2024年に2ラウンド開催予定。
  3. ^ モビリティリゾートもてぎでは2021年に2戦開催された。

参考文献

  1. ^ abc 「F4 JAPANESE CHAMPIONSHIPがダンロップタイヤを公式指定タイヤに選定」Super GT . GTアソシエーション. 2014年12月16日. 2015年2月15日閲覧。
  2. ^ 「FIAがF4計画を発表」Autosport . 2015年2月15日閲覧。
  3. ^ "株式会社ドーム".株式会社ドーム. 2024年5月2日閲覧。
  4. ^ Wood, Ida (2022年8月10日). 「日本のF4、2024年に導入予定のGen2デザインを発表」. Formula Scout . 2024年5月2日閲覧。

公式サイト

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