1963年フランスグランプリ

1963年フランスグランプリ
1963年フランスグランプリ
レースの詳細
日付	1963年6月30日
正式名称	第49回ACFグランプリ
位置	ランス、フランス
コース	常設レース施設
コースの長さ	8.302 km (5.159 マイル)
距離	53周、440.006 km（273.407マイル）
天気	晴れ、その後雨
ポールポジション
ドライバ	ジム・クラーク;
時間	2:20.2
最速ラップ
ドライバ	ジム・クラーク
時間	12周目 2:21.6
表彰台
初め	ジム・クラーク;
2番	トニー・マッグス;
三番目	グラハム・ヒル;
	ラップリーダー ;

1963年フランスグランプリは、1963年6月30日にランスで開催されたF1レースである。1963年世界ドライバーズ選手権と1963年国際F1マニュファクチャラーズカップを合わせた全10戦中4戦目であった。このレースは、ジム・クラークが駆るロータス 25クライマックス1.5リッターV8エンジンが優勝した。^[1]

レースレポート

ジム・クラークは BRMのリッチー・ギンザーをかわしてスタートでトップに立った。練習走行ではメカニカルトラブルに見舞われながらも予選2位を獲得したグラハム・ヒルの努力は、グリッド上でエンジンが停止し、マシンを押し始動させる羽目になったことで水の泡となった。その後の1分間のペナルティでヒルは大きく後退。クラークは圧倒的なリードを保っていたが、ギンザーのラジエーターに石が突き刺さり、ギンザーがピットインを余儀なくされたことでリードがさらに広がった。ジャック・ブラバムは、同じくメカニカルトラブルに見舞われたトレバー・テイラーとの激しいバトルの末、2位を獲得した。

その後、スコットランド人のクラークのクライマックスエンジンが不調になり始めたため、ブラバムはクラークに大きく差をつけ始めたが、これは散発的な故障であることが判明し、彼はそのポジションを維持するのに十分なリードを持っていた。ブラバム自身は点火プラグが外れて遅れ、^[2] 2位と3位をトニー・マッグスと喜びに満ちたヒルに明け渡した。クラークは、またしてもスタートからフィニッシュまでの勝利で彼らに1分以上のリードを築いていた。グラハム・ヒルは押しスタートだったため、主催者から1分のペナルティを受け、3位になったためチャンピオンシップポイントは与えられなかった。19歳345日で7位を終えたクリス・エイモンは、世界選手権レースを完走した最年少ドライバーとなった。この記録は、2001年オーストラリアグランプリでフェルナンド・アロンソに破られるまで、その後38年間保持された。

分類

予選

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	予選タイム			ギャップ
ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	質問1	質問2	第3問	ギャップ
1	18	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	2:21.0	時間がない	2:20.2	—
2	2	グラハム・ヒル	BRM	3:13.4	2:36.4	2:20.9	+0.7
3	8	ダン・ガーニー	ブラバム-クライマックス	時間がない	3:02.4	2:21.7	+1.5
4	16	ジョン・サーティース	フェラーリ	2:24.4	2:33.8	2:21.9	+1.7
5	6	ジャック・ブラバム	ブラバム-クライマックス	時間がない	2:39.2	2:21.9	+1.7
6	10	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	2:25.1	時間がない	2:22.5	+2.3
7	20	トレバー・テイラー	ロータス-クライマックス	2:23.7	時間がない	2:25.1	+3.5
8	12	トニー・マッグス	クーパー-クライマックス	2:24.5	時間がない	2:24.4	+4.2
9	32	イネス・アイルランド	BRP - BRM	時間がない	2:41.8	2:25.1	+4.9
10	36	ジョー・シファート	ロータス- BRM	2:26.9	時間がない	2:25.2	+5.0
11	44	ジョー・ボニエ	クーパー-クライマックス	2:26.5	2:40.5	2:25.7	+5.5
12	4	リッチー・ギンザー	BRM	2:26.8	2:40.0	2:25.9	+5.7
13	14	ルドヴィコ・スカルフィオッティ	フェラーリ	2:27.0	2:41.6	時間がない	+6.8
14	42	フィル・ヒル	ロータス- BRM	時間がない	時間がない	2:27.7	+7.5
15	28	モーリス・トランティニャン	ロータス-クライマックス	時間がない	2:49.5	2:28.3	+8.1
16	22	ピーター・アランデル	ロータス-クライマックス	2:28.5	—	—	+8.3
17	30	クリス・アモン	ローラ-クライマックス	時間がない	2:53.1	2:30.5	+10.3
18	34	ジム・ホール	ロータス- BRM	時間がない	3:25.2	2:30.9	+10.7
19	48	マステン・グレゴリー	ロータス- BRM	時間がない	時間がない	2:33.2	+13.0
20	38	トニー・セッテンバー	シロッコ- BRM	時間がない	2:54.5	2:36.7	+16.5
21	46	ロレンツォ・バンディーニ	BRM	時間がない	時間がない	2:37.8	+17.6
出典: ^[3]

人種

ポス	いいえ	ドライバ	コンストラクタ	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	18	ジム・クラーク	ロータス-クライマックス	53	2:10:54.3	1	9
2	12	トニー・マッグス	クーパー-クライマックス	53	+ 1:04.9	8	6
3	2	グラハム・ヒル	BRM	53	+ 1:13.9	2
4	6	ジャック・ブラバム	ブラバム-クライマックス	53	+ 2:15.2	5	3
5	8	ダン・ガーニー	ブラバム-クライマックス	53	+ 2:33.4	3	2
6	36	ジョー・シファート	ロータス- BRM	52	+1周	10	1
7	30	クリス・アモン	ローラ-クライマックス	51	+2周	17
8	28	モーリス・トランティニャン	ロータス-クライマックス	50	+3周	15
9	32	イネス・アイルランド	BRP - BRM	49	+4周	9
10	46	ロレンツォ・バンディーニ	BRM	45	+8周	21
11	34	ジム・ホール	ロータス- BRM	45	+8周	18
12	10	ブルース・マクラーレン	クーパー-クライマックス	42	点火	6
13	20	トレバー・テイラー	ロータス-クライマックス	41	サスペンション	7
ノースカロライナ州	42	フィル・ヒル	ロータス- BRM	34	非公開	14
ノースカロライナ州	44	ジョー・ボニエ	クーパー-クライマックス	32	非公開	11
レト	48	マステン・グレゴリー	ロータス- BRM	30	ギアボックス	19
レト	16	ジョン・サーティース	フェラーリ	12	燃料ポンプ	4
レト	38	トニー・セッテンバー	シロッコ- BRM	5	ホイールベアリング	20
レト	4	リッチー・ギンザー	BRM	4	ラジエーター	12
DNS	14	ルドヴィコ・スカルフィオッティ	フェラーリ		練習中の事故
DNS	22	ピーター・アランデル	ロータス-クライマックス		入場拒否; 応援レース
WD	26	ジャンカルロ・バゲッティ	ATS
WD	40	イアン・バージェス	シロッコ- BRM		車はまだ準備ができていません
WD	50	ナシフ・エステファノ	デ・トマソ		車はまだ準備ができていません
出典: ^[4]

フィル・ヒルは当初、ATSをドライブするため24号車としてエントリーしていました。ATSチームが撤退したため、スクーデリア・フィリピネッティ・ロータス-BRMに転向しました。

注記

これはイギリス人ドライバー、ピーター・アランデルにとってF1世界選手権デビュー戦となった。
これは、イギリス人ドライバーが参戦したF1世界選手権100戦目でした。1963年までに、イギリスはF1で最も成功を収めた国となりました。この100レースで、イギリス人ドライバーは39回の優勝、95回の表彰台獲得、38回のポールポジション獲得、43回のファステストラップ、そして3回のワールドチャンピオン獲得という成績を収めました。イギリス人ドライバーはファン・マヌエル・ファンジオの5度のタイトル獲得により、アルゼンチン人ドライバーに次ぐアルゼンチン人ドライバーのみでしたが、 1965年末までにイギリス人ドライバーもこの記録を破りました。

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポス	ドライバ	ポイント
	1	ジム・クラーク	27
2	2	ダン・ガーニー	12
1	3	リッチー・ギンザー	11
1	4	ブルース・マクラーレン	10
	5	グラハム・ヒル	9
出典: ^[5]

コンストラクターズチャンピオンシップ順位

	ポス	コンストラクタ	ポイント
	1	ロータス-クライマックス	28
1	2	クーパー-クライマックス	16
1	3	BRM	14
	4	ブラバム-クライマックス	13
	5	フェラーリ	7
出典: ^[5]

注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

^ スモール、スティーブ（1994年）『ギネス・コンプリート・グランプリ名鑑』ギネス社、109ページ。ISBN 0851127029。
^ マイク・ラング『グランプリ!』第1巻 1950年から1965年、222ページ
^ 「1963年フランスグランプリ」.モータースポーツマガジン. 2020年8月12日閲覧。
^ “1963 French Grand Prix”. formula1.com. 2013年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月20日閲覧。
^ ab "France 1963 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月15日閲覧。

前回のレース： 1963年オランダグランプリ	FIAフォーミュラワン世界選手権 1963年シーズン	次のレース: 1963年イギリスグランプリ
前回のレース： 1962年フランスグランプリ	フランスグランプリ	次のレース: 1964年フランスグランプリ

[1] スモール、スティーブ（1994年）『ギネス・コンプリート・グランプリ名鑑』ギネス社、109ページ。ISBN 0851127029。

[2] マイク・ラング『グランプリ!』第1巻 1950年から1965年、222ページ

[3] 「1963年フランスグランプリ」.モータースポーツマガジン. 2020年8月12日閲覧。

[4] “1963 French Grand Prix”. formula1.com. 2013年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月20日閲覧。

[champ-5] "France 1963 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月15日閲覧。

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1960	アルゼンチン月曜 500 ネッドベルフランス英国ポーイタリアアメリカ合衆国
1961	月曜ネッドベルフランス英国ドイツイタリアアメリカ合衆国
1962	ネッド月曜ベルフランス英国ドイツイタリアアメリカ合衆国 RSA
1963	月曜ベルネッドフランス英国ドイツイタリアアメリカ合衆国メキシコ RSA
1964	月曜ネッドベルフランス英国ドイツオーストラリアイタリアアメリカ合衆国メキシコ
1965	RSA 月曜ベルフランス英国ネッドドイツイタリアアメリカ合衆国メキシコ
1966	月曜ベルフランス英国ネッドドイツイタリアアメリカ合衆国メキシコ
1967	RSA 月曜ネッドベルフランス英国ドイツできるイタリアアメリカ合衆国メキシコ
1968	RSA 超能力月曜ベルネッドフランス英国ドイツイタリアできるアメリカ合衆国メキシコ
1969	RSA 超能力月曜ネッドフランス英国ドイツイタリアできるアメリカ合衆国メキシコ