1964年フランスグランプリ
| 1964年フランスグランプリ | |||
|---|---|---|---|
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| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1964年6月28日 | ||
| 正式名称 | 50eグランプリ・ド・ラ・ACF | ||
| 位置 | ルーアン レ ゼサール、ルーアン、フランス | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 6.542 km (4.066 マイル) | ||
| 距離 | 57 周、372.894 km (231.755 マイル) | ||
| 天気 | ドライ | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ロータス-クライマックス | ||
| 時間 | 2:09.6 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ジャック・ブラバム | ブラバム-クライマックス | |
| 時間 | 44周目に2分11秒4 [1] | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | ブラバム-クライマックス | ||
| 2番 | BRM | ||
| 三番目 | ブラバム-クライマックス | ||
ラップリーダー | |||
1964年フランスグランプリ（正式名称は50eグランプリ・ド・ACF [2]）は、1964年6月28日にフランスのルーアンにあるルーアン＝レ＝ゼサール・サーキットで開催されたF1レースである。このレースは、 1964年世界ドライバーズ選手権と1964年国際F1マニュファクチャラーズカップの両方で行われた全10レース中第4レースであった。
57周のレースは、ワークス・ブラバム・クライマックスを駆るダン・ガーニーが2位からスタートして優勝した。BRMを駆るグラハム・ヒルは6位からスタートして2位、ワークス・ブラバム・クライマックスを駆るジャック・ブラバムが3位に入った。[1]
分類
予選
| ポス | いいえ | ドライバ | コンストラクタ | 予選タイム | ギャップ | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 質問1 | 質問2 | |||||
| 1 | 2 |  ジム・クラーク | ロータス-クライマックス | 2:09.6 | 2:10.8 | — |
| 2 | 22 |  ダン・ガーニー | ブラバム-クライマックス | 2:10.1 | 2:10.5 | +0.5 |
| 3 | 24 | ジョン・サーティース | フェラーリ | 時間がない | 2:11.1 | +1.5 |
| 4 | 4 | ピーター・アランデル | ロータス-クライマックス | 2:11.6 | 2:12.1 | +2.0 |
| 5 | 20 | ジャック・ブラバム | ブラバム-クライマックス | 2:12.3 | 2:11.8 | +2.2 |
| 6 | 8 | グラハム・ヒル | BRM | 2:12.1 | 2:12.9 | +2.5 |
| 7 | 12 |  ブルース・マクラーレン | クーパー-クライマックス | 2:13.9 | 2:12.4 | +2.8 |
| 8 | 26 |  ロレンツォ・バンディーニ | フェラーリ | 時間がない | 2:12.8 | +3.2 |
| 9 | 10 | リッチー・ギンザー | BRM | 2:14.6 | 2:13.9 | +4.3 |
| 10 | 14 | フィル・ヒル | クーパー-クライマックス | 2:14.5 | 2:15.4 | +4.9 |
| 11 | 16 | イネス・アイルランド | BRP - BRM | 2:15.3 | 2:14.8 | +5.2 |
| 12 | 18 | トレバー・テイラー | BRP - BRM | 2:16.3 | 2:14.9 | +5.3 |
| 13 | 36 | マイク・ヘイルウッド | ロータス- BRM | — | 2:16.2 | +6.6 |
| 14 | 34 | クリス・アモン | ロータス- BRM | 2:24.3 | 2:16.4 | +6.8 |
| 15 | 32 | ボブ・アンダーソン | ブラバム-クライマックス | 2:17.4 | 2:16.9 | +7.3 |
| 16 | 36 | ピーター・レブソン | ロータス- BRM | 2:18.5 | — | +8.9 |
| 17 | 28 |  モーリス・トランティニャン | BRM | 2:26.3 | 2:21.5 | +11.9 |
| 18 | 30 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} ジョー・シファート | ブラバム- BRM | 2:23.6 | 時間がない | +14.0 |
人種
| ポス | いいえ | ドライバ | コンストラクタ | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | ダン・ガーニー | ブラバム-クライマックス | 57 | 2:07:49.1 | 2 | 9 |
| 2 | 8 | グラハム・ヒル | BRM | 57 | + 24.1 | 6 | 6 |
| 3 | 20 | ジャック・ブラバム | ブラバム-クライマックス | 57 | + 24.9 | 5 | 4 |
| 4 | 4 | ピーター・アランデル | ロータス-クライマックス | 57 | + 1:10.6 | 4 | 3 |
| 5 | 10 | リッチー・ギンザー | BRM | 57 | + 2:12.1 | 9 | 2 |
| 6 | 12 | ブルース・マクラーレン | クーパー-クライマックス | 56 | + 1ラップ | 7 | 1 |
| 7 | 14 | フィル・ヒル | クーパー-クライマックス | 56 | + 1ラップ | 10 | |
| 8 | 36 | マイク・ヘイルウッド | ロータス- BRM | 56 | + 1ラップ | 13 | |
| 9 | 26 | ロレンツォ・バンディーニ | フェラーリ | 55 | + 2周 | 8 | |
| 10 | 34 | クリス・アモン | ロータス- BRM | 53 | + 4周 | 14 | |
| 11 | 28 | モーリス・トランティニャン | BRM | 52 | + 5周 | 16 | |
| 12 | 32 | ボブ・アンダーソン | ブラバム-クライマックス | 50 | + 7周 | 15 | |
| レト | 16 | イネス・アイルランド | BRP - BRM | 32 | 事故 | 11 | |
| レト | 2 | ジム・クラーク | ロータス-クライマックス | 31 | エンジン | 1 | |
| レト | 24 | ジョン・サーティース | フェラーリ | 6 | エンジン | 3 | |
| レト | 18 | トレバー・テイラー | BRP - BRM | 6 | ブレーキ/事故 | 12 | |
| レト | 30 | ジョー・シファート | ブラバム- BRM | 4 | クラッチ | 17 | |
| DNS | 36 | ピーター・レブソン | ロータス- BRM | ヘイルウッドがレースに出場した車 | |||
出典: [3] | |||||||
注記
- これはブラバムチームにとって初のF1世界選手権グランプリ優勝となった。ダン・ガーニーにとってはF1での2勝目であり、両優勝とも彼が所属するチームにとって初の勝利となった。彼はそれ以前にも1962年のフランスグランプリでポルシェを駆って優勝しており、これはポルシェにとってコンストラクターとして、そしてエンジンサプライヤーとして初のグランプリ優勝となった。
レース後のチャンピオンシップ順位
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- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ グラント、グレゴール（1964年7月3日）「ダンのルーアンでの一日」『オートスポーツ』第29巻第1号、 20～ 23頁。
- ^ 「モーターレーシング・プログラムカバー：1964」プログラムカバー・プロジェクト。 2017年10月20日閲覧。
- ^ “1964 French Grand Prix”. formula1.com. 2008年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月20日閲覧。
- ^ ab "France 1964 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com . 2019年3月15日閲覧。
外部リンク
- grandprix.com の 1964 年フランスグランプリ
- 1964年フランスグランプリ（statsf1.com）
