2025年フランスバイクグランプリ
| レースの詳細 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025年グランプリバイクレースシーズン22レース中6レース | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日付 | 2025年5月10~11日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正式名称 | フランスのミシュラングランプリ | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | ブガッティ サーキットル マン、フランス | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| コース |
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| モトGP | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| モト2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| モト3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| MotoE レース1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| MotoEレース2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2025年フランス・モーターサイクル・グランプリ(正式名称:ミシュラン・グランプリ・オブ・フランス)は、 2025年のグランプリ・モーターサイクル・レース・シーズンの第6戦であり、 2025年のMotoE世界選手権の第1戦であった。全レース(5月10日に開催された2つのMotoEレースを除く)は、2025年5月11日に ル・マンのブガッティ・サーキットで開催された。
ヨハン・ザルコは、変わりやすい天候に見舞われた劇的なレースで、1954年のピエール・モヌレ以来、ル・マンで勝利した初のフランス人ライダーとなった。これは、プラマック・レーシングにとって2023年のフィリップアイランド以来の勝利であり、LCRホンダにとっては、同年初めのサーキット・オブ・ジ・アメリカズでのアレックス・リンス以来の勝利であった。 [ 1 ]選手権リーダーのマルク・マルケスはドゥカティファクトリーチームで2位となり、コンストラクターズの22連続グランプリ優勝の記録がストップした。この記録は、ホンダと並んで記録されていた。ホンダの記録は、1997年のマレーシアから1998年のオランダTTまでの22連勝であった。[ 2 ]フェルミン・アルデゲールは、ルーキーながら3位でフィニッシュし、最高峰クラスで初の表彰台を獲得した。[ 3 ]
MotoGPは史上初めて、グランプリの観客動員数が311,797人を超えました。
練習セッション
モトGP
複合練習1-2
練習時間(太字で表記)はセッション中の最速時間です。
| 最速セッションラップ |
練習する
上位 10 名のライダー (太字で表記) が Q2 に進出します。
| 最速セッションラップ |
モト2
複合練習1-2
| 最速セッションラップ |
| ポジション | いいえ。 | バイカー | チーム | コンストラクタ | 練習時間 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P1 [ 7 ] | P2 [ 8 ] | ||||||
| 1 | 53 | レッドブルKTMアホ | カレックス | 1:35.562 | 1:34.693 | ||
| 2 | 18 | リキモリ ダイナボルト インタクト GP | カレックス | 1:34.916 | 1:34.772 | ||
| 3 | 12 | エルフ・マークVDSレーシングチーム | ボスコスクーロ | 1:35.565 | 1:34.957 | ||
| 4 | 75 | イタルジェット・グレシーニ Moto2 | カレックス | 1:35.733 | 1:34.980 | ||
| 5 | 96 | エルフ・マークVDSレーシングチーム | ボスコスクーロ | 1:35.018 | 1:35.139 | ||
| 6 | 7 | ファンティック・レーシング リノ・ソネゴ | カレックス | 1:35.471 | 1:35.063 | ||
| 7 | 13 | フォラドーレ スピードRSチーム | ボスコスクーロ | 1:35.429 | 1:35.063 | ||
| 8 | 14 | ブルー・クル プラマック ヤマハ Moto2 | ボスコスクーロ | 1:35.077 | 1:35.129 | ||
| 9 | 21 | フォラドーレ スピードRSチーム | ボスコスクーロ | 1:35.506 | 1:35.098 | ||
| 10 | 44 | ファンティック・レーシング リノ・ソネゴ | カレックス | 1:35.660 | 1:35.232 | ||
| 11 | 81 | リキモリ ダイナボルト インタクト GP | カレックス | 1:35.922 | 1:35.374 | ||
| 12 | 84 | RW-イドロフォリア・レーシングGP | カレックス | 1:36.430 | 1:35.438 | ||
| 13 | 28 | ブルー・クル プラマック ヤマハ Moto2 | ボスコスクーロ | 1:36.035 | 1:35.502 | ||
| 14 | 24 | OnlyFans アメリカンレーシングチーム | カレックス | 1:36.140 | 1:35.528 | ||
| 15 | 80 | CFMoto ガビオタ・アスパルチーム | カレックス | 1:36.498 | 1:35.530 | ||
| 16 | 27 | CFMoto ガビオタ・アスパルチーム | カレックス | 1:36.908 | 1:35.547 | ||
| 17 | 95 | レッドブルKTMアホ | カレックス | 1:36.674 | 1:35.562 | ||
| 18 | 16 | OnlyFans アメリカンレーシングチーム | カレックス | 1:35.813 | 1:35.652 | ||
| 19 | 71 | RW-イドロフォリア・レーシングGP | カレックス | 1:36.897 | 1:35.669 | ||
| 20 | 3 | QJMotor – フリンサ – MSi | ボスコスクーロ | 1:36.501 | 1:35.688 | ||
| 21 | 4 | QJMotor – フリンサ – MSi | ボスコスクーロ | 1:36.854 | 1:35.770 | ||
| 22 | 9 | クリントフォワードファクトリーチーム | フォワード | 1:36.211 | 1:35.822 | ||
| 23 | 10 | イタルトランス・レーシングチーム | カレックス | 1:35.912 | 1:36.091 | ||
| 24 | 99 | イタルトランス・レーシングチーム | カレックス | 1:36.511 | 1:36.084 | ||
| 25 | 92 | イデミツ・ホンダ・チーム・アジア | カレックス | 1:37.031 | 1:36.375 | ||
| 26 | 17 | クリントフォワードファクトリーチーム | フォワード | 時間がない | 1:36.384 | ||
| 公式MOTO2フリープラクティスタイムレポート | |||||||
練習する
上位 14 名のライダー (太字で表記) が Q2 に進出しました。
モト3
複合練習1-2
| 最速セッションラップ |
| ポジション | いいえ。 | バイカー | チーム | コンストラクタ | 練習時間 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P1 [ 10 ] | P2 [ 11 ] | ||||||
| 1 | 66 | レベルアップ-MTA | KTM | 1:41.287 | 1:39.885 | ||
| 2 | 31 | ヒョウレース | ホンダ | 1:40.882 | 1:40.026 | ||
| 3 | 83 | レッドブルKTMアホ | KTM | 1:42.085 | 1:40.085 | ||
| 4 | 22 | ヒョウレース | ホンダ | 1:41.834 | 1:40.313 | ||
| 5 | 58 | シック58 スクアドラ・コルセ | ホンダ | 1:41.727 | 1:40.408 | ||
| 6 | 71 | CFMoto ガビオタ・アスパルチーム | KTM | 1:41.559 | 1:40.514 | ||
| 7 | 99 | レッドブルKTMアホ | KTM | 1:41.450 | 1:40.602 | ||
| 8 | 12 | レッドブルKTMテック3 | KTM | 1:42.331 | 1:40.694 | ||
| 9 | 36 | Frinsa – MTヘルメット – MSI | KTM | 1:41.243 | 1:40.733 | ||
| 10 | 64 | リキモリ ダイナボルト インタクト GP | KTM | 1:41.446 | 1:40.805 | ||
| 11 | 28 | CFMoto ガビオタ・アスパルチーム | KTM | 1:42.463 | 1:40.931 | ||
| 12 | 94 | リキモリ ダイナボルト インタクト GP | KTM | 1:41.578 | 1:40.985 | ||
| 13 | 6 | Frinsa – MTヘルメット – MSI | KTM | 1:41,000 | 1:41.061 | ||
| 14 | 73 | レッドブルKTMテック3 | KTM | 1:42.377 | 1:41.032 | ||
| 15 | 19 | CIPグリーンパワー | KTM | 1:41.962 | 1:41.073 | ||
| 16 | 10 | リヴァコールド狙撃チーム | ホンダ | 1:41.914 | 1:41.117 | ||
| 17 | 32 | レベルアップ-MTA | KTM | 1:42.643 | 1:41.271 | ||
| 18 | 54 | リヴァコールド狙撃チーム | ホンダ | 1:43.312 | 1:41.436 | ||
| 19 | 14 | デンシ・レーシング – BOE | KTM | 1:41.983 | 1:41.469 | ||
| 20 | 11 | GRYD - Mlav Racing | KTM | 1:43.719 | 1:41.474 | ||
| 21 | 5 | ホンダチームアジア | ホンダ | 1:42.878 | 1:41.480 | ||
| 22 | 72 | ホンダチームアジア | ホンダ | 1:42.878 | 1:45.487 | ||
| 23 | 82 | シック58 スクアドラ・コルセ | ホンダ | 1:42.986 | 1:41.715 | ||
| 24 | 55 | CIPグリーンパワー | KTM | 1:42.683 | 1:41.738 | ||
| 25 | 34 | デンシ・レーシング – BOE | KTM | 1:43.699 | 1:42.366 | ||
| 26 | 8 | GRYD - Mlav Racing | ホンダ | 1:43.764 | 1:42.366 | ||
| 公式MOTO3フリープラクティスタイムレポート | |||||||
練習する
上位 14 名のライダー (太字で表記) が Q2 に進出しました。
| ポジション | いいえ。 | バイカー | チーム | コンストラクタ | 練習時間 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P1 [ 12 ] | |||||||
| 1 | 64 | リキモリ ダイナボルト インタクト GP | KTM | 1:40.236 | |||
| 2 | 6 | Frinsa – MTヘルメット – MSI | KTM | 1:40.341 | |||
| 3 | 31 | ヒョウレース | ホンダ | 1:40.379 | |||
| 4 | 36 | Frinsa – MTヘルメット – MSI | KTM | 1:40.387 | |||
| 5 | 28 | CFMoto ガビオタ・アスパルチーム | KTM | 1:40.475 | |||
| 6 | 94 | リキモリ ダイナボルト インタクト GP | KTM | 1:40.484 | |||
| 7 | 71 | CFMoto ガビオタ・アスパルチーム | KTM | 1:40.553 | |||
| 8 | 72 | ホンダチームアジア | ホンダ | 1:40.570 | |||
| 9 | 99 | レッドブルKTMアホ | KTM | 1:40.592 | |||
| 10 | 19 | CIPグリーンパワー | KTM | 1:40.592 | |||
| 11 | 83 | レッドブルKTMアホ | KTM | 1:40.604 | |||
| 12 | 66 | レベルアップ-MTA | KTM | 1:40.618 | |||
| 13 | 22 | ヒョウレース | ホンダ | 1:40.714 | |||
| 14 | 73 | レッドブルKTMテック3 | KTM | 1:40.762 | |||
| 15 | 12 | レッドブルKTMテック3 | KTM | 1:40.775 | |||
| 16 | 58 | シック58 スクアドラ・コルセ | ホンダ | 1:40.781 | |||
| 17 | 32 | レベルアップ-MTA | KTM | 1:40.825 | |||
| 18 | 10 | リヴァコールド狙撃チーム | ホンダ | 1:40.980 | |||
| 19 | 54 | リヴァコールド狙撃チーム | ホンダ | 1:41.042 | |||
| 20 | 5 | ホンダチームアジア | ホンダ | 1:41.297 | |||
| 21 | 82 | シック58 スクアドラ・コルセ | ホンダ | 1:41.527 | |||
| 22 | 14 | デンシ・レーシング – BOE | KTM | 1:41.767 | |||
| 23 | 11 | GRYD - Mlav Racing | KTM | 1:42.277 | |||
| 24 | 55 | CIPグリーンパワー | KTM | 1:42.311 | |||
| 25 | 8 | GRYD - Mlav Racing | ホンダ | 1:42.426 | |||
| 26 | 34 | デンシ・レーシング – BOE | KTM | 1:42.614 | |||
| 公式MOTO3プラクティスタイムレポート | |||||||
モトE
複合練習1-2
上位 8 名のライダー (太字で表記) が Q2 に進出しました。
| 最速セッションラップ |
| ポジション | いいえ。 | バイカー | チーム | コンストラクタ | 練習時間 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P1 [ 13 ] | P2 [ 14 ] | ||||||
| 1 | 40 | LCREチーム | ドゥカティ | 1:40.794 | 1:39.813 | ||
| 2 | 51 | LCREチーム | ドゥカティ | 1:44.401 | 1:39.883 | ||
| 3 | 81 | パワーエレクトロニクス Aspar チーム | ドゥカティ | 1:41.663 | 1:40.181 | ||
| 4 | 99 | MSIレーシングチーム | ドゥカティ | 1:43.879 | 1:40.222 | ||
| 5 | 21 | パワーエレクトロニクス Aspar チーム | ドゥカティ | 1:42.211 | 1:40.407 | ||
| 6 | 61 | Aruba Cloud MotoEチーム | ドゥカティ | 1:41.730 | 1:40.417 | ||
| 7 | 7 | ダイナボルト インタクト GP | ドゥカティ | 1:42.547 | 1:40.533 | ||
| 8 | 6 | KLINTフォワードファクトリーチーム | ドゥカティ | 1:42.091 | 1:40.644 | ||
| 9 | 11 | フェロ・グレシーニ MotoE | ドゥカティ | 1:41.640 | 1:40.644 | ||
| 10 | 29 | リヴァコールド・スナイパーズ・チーム MotoE | ドゥカティ | 1:43.096 | 1:40.645 | ||
| 11 | 72 | フェロ・グレシーニ MotoE | ドゥカティ | 1:43.464 | 1:41.408 | ||
| 12 | 19 | Aruba Cloud MotoEチーム | ドゥカティ | 1:44.138 | 1:41.595 | ||
| 13 | 9 | KLINTフォワードファクトリーチーム | ドゥカティ | 1:41.610 | 1:42.446 | ||
| 14 | 12 | MSIレーシングチーム | ドゥカティ | 1:43.433 | 1:41.904 | ||
| 15 | 47 | リヴァコールド・スナイパーズ・チーム MotoE | ドゥカティ | 1:43.879 | 1:42.126 | ||
| 16 | 77 | オンゲッタ SIC58 スクアドラ・コルセ | ドゥカティ | 1:44.097 | 1:42.422 | ||
| 17 | 28 | オンゲッタ SIC58 スクアドラ・コルセ | ドゥカティ | 1:47.623 | 1:43.140 | ||
| ノースカロライナ州 | 1 | ダイナボルト インタクト GP | ドゥカティ | 1:42.051 | DNS | ||
| 公式モトエ練習時間レポート | |||||||
予選
モトGP
| 最速セッションラップ |
モト2
| 最速セッションラップ |
| ポジション | いいえ。 | バイカー | チーム | コンストラクタ | 予選タイム | 最終グリッド | 行 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P1 [ 17 ] | P2 [ 18 ] | |||||||
| 1 | 18 | リキモリ ダイナボルト インタクト GP | カレックス | Q2で予選通過 | 1:34.315 | 1 | 1 | |
| 2 | 7 | ファンティック・レーシング リノ・ソネゴ | カレックス | 1:34.894 | 1:34.642 | 2 | ||
| 3 | 10 | イタルトランス・レーシングチーム | カレックス | Q2で予選通過 | 1:34.654 | 3 | ||
| 4 | 75 | イタルジェット・グレシーニ Moto2 | カレックス | Q2で予選通過 | 1:34.660 | 4 | 2 | |
| 5 | 44 | ファンティック・レーシング リノ・ソネゴ | カレックス | Q2で予選通過 | 1:34.671 | 4 | ||
| 6 | 96 | エルフ・マークVDSレーシングチーム | ボスコスクーロ | Q2で予選通過 | 1:34.682 | 5 | ||
| 7 | 12 | エルフ・マークVDSレーシングチーム | ボスコスクーロ | Q2で予選通過 | 1:34.711 | 7 | 3 | |
| 8 | 21 | フォラドーレ スピードRSチーム | ボスコスクーロ | Q2で予選通過 | 1:34.754 | 8 | ||
| 9 | 13 | フォラドーレ スピードRSチーム | ボスコスクーロ | Q2で予選通過 | 1:34.811 | 9 | ||
| 10 | 4 | QJMotor – フリンサ – MSi | ボスコスクーロ | 1:35.191 | 1:34.898 | 10 | 4 | |
| 11 | 14 | ブルー・クル プラマック ヤマハ Moto2 | ボスコスクーロ | Q2で予選通過 | 1:34.919 | 11 | ||
| 12 | 80 | CFMoto ガビオタ・アスパルチーム | カレックス | 1:34.946 | 1:34.936 | 12 | ||
| 13 | 53 | レッドブルKTMアホ | カレックス | Q2で予選通過 | 1:34.983 | 13 | 5 | |
| 14 | 81 | リキモリ ダイナボルト インタクト GP | カレックス | Q2で予選通過 | 1:35.107 | 14 | ||
| 15 | 28 | ブルー・クル プラマック ヤマハ Moto2 | ボスコスクーロ | Q2で予選通過 | 1:35.221 | 15 | ||
| 16 | 3 | QJMotor – フリンサ – MSi | ボスコスクーロ | Q2で予選通過 | 1:35.266 | 16 | 6 | |
| 17 | 24 | OnlyFans アメリカンレーシングチーム | カレックス | 1:35.182 | 1:35.343 | 17 | ||
| 18 | 9 | クリントフォワードファクトリーチーム | フォワード | Q2で予選通過 | 1:35.439 | 18 | ||
| 19 | 95 | レッドブルKTMアホ | カレックス | 1:35.218 | 該当なし | 19 | 7 | |
| 20 | 84 | RW-イドロフォリア・レーシングGP | カレックス | 1:35.284 | 該当なし | 20 | ||
| 21 | 27 | CFMoto ガビオタ・アスパルチーム | カレックス | 1:35.374 | 該当なし | 21 | ||
| 22 | 16 | OnlyFans アメリカンレーシングチーム | カレックス | 1:35.374 | 該当なし | 22 | 8 | |
| 23 | 71 | RW-イドロフォリア・レーシングGP | カレックス | 1:35.490 | 該当なし | 23 | ||
| 24 | 99 | イタルトランス・レーシングチーム | カレックス | 1:35.513 | 該当なし | 24 | ||
| 25 | 92 | イデミツ・ホンダ・チーム・アジア | カレックス | 1:35.879 | 該当なし | 25 | 9 | |
| 26 | 17 | クリントフォワードファクトリーチーム | フォワード | 1:36.379 | 該当なし | 26 | ||
| 公式MOTO2予選タイムレポート | ||||||||
モト3
| 最速セッションラップ |
| ポジション | いいえ。 | バイカー | チーム | コンストラクタ | 予選タイム | 最終グリッド | 行 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P1 [ 19 ] | P2 [ 20 ] | |||||||
| 1 | 28 | CFMoto ガビオタ・アスパルチーム | KTM | Q2で予選通過 | 1:39.947 | 1 | 1 | |
| 2 | 94 | リキモリ ダイナボルト インタクト GP | KTM | Q2で予選通過 | 1:40.036 | 2 | ||
| 3 | 66 | レベルアップ-MTA | KTM | Q2で予選通過 | 1:40.045 | 3 | ||
| 4 | 36 | Frinsa – MTヘルメット – MSI | KTM | Q2で予選通過 | 1:40.149 | 4 | 2 | |
| 5 | 31 | ヒョウレース | ホンダ | Q2で予選通過 | 1:40.351 | 5 | ||
| 6 | 64 | リキモリ ダイナボルト インタクト GP | KTM | Q2で予選通過 | 1:40.358 | 6 | ||
| 7 | 73 | レッドブルKTMテック3 | KTM | Q2で予選通過 | 1:40.443 | 7 | 3 | |
| 8 | 99 | レッドブルKTMアホ | KTM | Q2で予選通過 | 1:40.477 | 8 | ||
| 9 | 22 | ヒョウレース | ホンダ | Q2で予選通過 | 1:40.480 | 9 | ||
| 10 | 10 | リヴァコールド狙撃チーム | ホンダ | 1:41.483 | 1:40.594 | 10 | 4 | |
| 11 | 72 | ホンダチームアジア | ホンダ | Q2で予選通過 | 1:40.622 | 11 | ||
| 12 | 6 | Frinsa – MTヘルメット – MSI | KTM | Q2で予選通過 | 1:40.624 | 12 | ||
| 13 | 83 | レッドブルKTMアホ | KTM | Q2で予選通過 | 1:40.669 | 13 | 5 | |
| 14 | 32 | レベルアップ-MTA | KTM | 1:41.225 | 1:40.729 | 14 | ||
| 15 | 71 | CFMoto ガビオタ・アスパルチーム | KTM | Q2で予選通過 | 1:40.763 | 15 | ||
| 16 | 58 | シック58 スクアドラ・コルセ | ホンダ | 1:41.205 | 1:40.932 | 16 | 6 | |
| 17 | 19 | CIPグリーンパワー | KTM | Q2で予選通過 | 1:41.173 | 17 | ||
| 18 | 12 | レッドブルKTMテック3 | KTM | 1:41.201 | 1:41.363 | 18 | ||
| 19 | 14 | デンシ・レーシング – BOE | KTM | 1:41.498 | 該当なし | 19 | 7 | |
| 20 | 11 | GRYD - Mlav Racing | KTM | 1:41.796 | 該当なし | 20 | ||
| 21 | 82 | シック58 スクアドラ・コルセ | ホンダ | 1:41.862 | 該当なし | 21 | ||
| 22 | 54 | リヴァコールド狙撃チーム | ホンダ | 1:41.913 | 該当なし | 22 | 8 | |
| 23 | 5 | ホンダチームアジア | ホンダ | 1:42.297 | 該当なし | 23 | ||
| 24 | 55 | CIPグリーンパワー | KTM | 1:42.543 | 該当なし | 24 | ||
| 25 | 34 | デンシ・レーシング – BOE | KTM | 1:42.615 | 該当なし | 25 | 9 | |
| 26 | 8 | GRYD - Mlav Racing | ホンダ | 時間がない | 該当なし | 26 | ||
| 公式MOTO3予選タイムレポート | ||||||||
モトE
| 最速セッションラップ |
| ポジション | いいえ。 | バイカー | チーム | コンストラクタ | 予選タイム | 最終グリッド | 行 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P1 [ 21 ] | P2 [ 22 ] | |||||||
| 1 | 61 | Aruba Cloud MotoEチーム | ドゥカティ | Q2で予選通過 | 1:39.545 | 1 | 1 | |
| 2 | 51 | LCREチーム | ドゥカティ | Q2で予選通過 | 1:39.554 | 2 | ||
| 3 | 99 | MSIレーシングチーム | ドゥカティ | Q2で予選通過 | 1:39.699 | 2 | ||
| 4 | 9 | KLINTフォワードファクトリーチーム | ドゥカティ | 1:40.219 | 1:39.825 | 4 | 2 | |
| 5 | 21 | パワーエレクトロニクス Aspar チーム | ドゥカティ | Q2で予選通過 | 1:39.888 | 5 | ||
| 6 | 81 | パワーエレクトロニクス Aspar チーム | ドゥカティ | Q2で予選通過 | 1:40.069 | 6 | ||
| 7 | 11 | フェロ・グレシーニ MotoE | ドゥカティ | 1:40.079 | 1:40.121 | 7 | 3 | |
| 8 | 7 | ダイナボルト インタクト GP | ドゥカティ | Q2で予選通過 | 1:40.425 | 8 | ||
| 9 | 6 | KLINTフォワードファクトリーチーム | ドゥカティ | Q2で予選通過 | 1:40.464 | 9 | ||
| ノースカロライナ州 | 40 | LCREチーム | ドゥカティ | Q2で予選通過 | 該当なし | 10 | 4 | |
| 11 | 29 | リヴァコールド・スナイパーズ・チーム MotoE | ドゥカティ | 1:40.348 | 該当なし | 11 | ||
| 12 | 72 | フェロ・グレシーニ MotoE | ドゥカティ | 1:40.909 | 該当なし | 12 | ||
| 13 | 12 | MSIレーシングチーム | ドゥカティ | 1:41.366 | 該当なし | 13 | 5 | |
| 14 | 19 | Aruba Cloud MotoEチーム | ドゥカティ | 1:41.409 | 該当なし | 14 | ||
| 15 | 47 | リヴァコールド・スナイパーズ・チーム MotoE | ドゥカティ | 1:42.032 | 該当なし | 15 | ||
| 16 | 28 | オンゲッタ SIC58 スクアドラ・コルセ | ドゥカティ | 1:42.787 | 該当なし | 16 | 6 | |
| 17 | 77 | オンゲッタ SIC58 スクアドラ・コルセ | ドゥカティ | 1:42.828 | 該当なし | 17 | ||
| 公式モトエ練習時間レポート | ||||||||
MotoGPスプリント
MotoGPスプリントは2025年5月10日に開催されました。
準備し始める
ウォームアップMotoGP
人種
モトGP
モト2
| ポジション | いいえ。 | ライダー | チーム | メーカー | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | リキモリ ダイナボルト インタクト GP | カレックス | 22 | 35:05.439 | 1 | 25 | |
| 2 | 7 | ファンティック・レーシング リノ・ソネゴ | カレックス | 22 | +1.811 | 2 | 20 | |
| 3 | 44 | ファンティック・レーシング リノ・ソネゴ | カレックス | 22 | +6.113 | 5 | 16 | |
| 4 | 10 | イタルトランス・レーシングチーム | カレックス | 22 | +6.480 | 3 | 13 | |
| 5 | 96 | エルフ・マークVDSレーシングチーム | ボスコスクーロ | 22 | +6.775 | 6 | 11 | |
| 6 | 75 | イタルジェット・グレシーニ Moto2 | カレックス | 22 | +8.026 | 4 | 10 | |
| 7 | 12 | エルフ・マークVDSレーシングチーム | ボスコスクーロ | 22 | +8.681 | 7 | 9 | |
| 8 | 13 | フォラドーレ スピードRSチーム | ボスコスクーロ | 22 | +9.393 | 9 | 8 | |
| 9 | 4 | QJMotor – フリンサ – MSi | ボスコスクーロ | 22 | +12.805 | 10 | 7 | |
| 10 | 21 | フォラドーレ スピードRSチーム | ボスコスクーロ | 22 | +13.071 | 8 | 6 | |
| 11 | 80 | CFMoto ガビオタ・アスパルチーム | カレックス | 22 | +15.758 | 12 | 5 | |
| 12 | 16 | OnlyFans アメリカンレーシングチーム | カレックス | 22 | +17.369 | 22 | 4 | |
| 13 | 3 | QJMotor – フリンサ – MSi | ボスコスクーロ | 22 | +17.578 | 16 | 3 | |
| 14 | 81 | リキモリ ダイナボルト インタクト GP | カレックス | 22 | +18.683 | 14 | 2 | |
| 15 | 24 | OnlyFans アメリカンレーシングチーム | カレックス | 22 | +18.880 | 17 | 1 | |
| 16 | 27 | CFMoto ガビオタ・アスパルチーム | カレックス | 22 | +24.212 | 21 | ||
| 17 | 53 | レッドブルKTMアホ | カレックス | 22 | +24.695 | 13 | ||
| 18 | 99 | イタルトランス・レーシングチーム | カレックス | 22 | +32.466 | 24 | ||
| 19 | 84 | RW-イドロフォリア・レーシングGP | カレックス | 22 | +32.639 | 20 | ||
| 20 | 71 | RW-イドロフォリア・レーシングGP | カレックス | 22 | +39.496 | 23 | ||
| 21 | 17 | クリントフォワードファクトリーチーム | フォワード | 22 | +46.559 | 26 | ||
| 22 | 92 | イデミツ・ホンダ・チーム・アジア | カレックス | 22 | +47.032 | 25 | ||
| レト | 28 | ブルー・クル プラマック ヤマハ Moto2 | ボスコスクーロ | 18 | テクニカル | 15 | ||
| レト | 9 | クリントフォワードファクトリーチーム | フォワード | 11 | クラッシュアウト | 18 | ||
| レト | 14 | ブルー・クル プラマック ヤマハ Moto2 | ボスコスクーロ | 2 | クラッシュアウト | 11 | ||
| レト | 95 | レッドブルKTMアホ | カレックス | 0 | クラッシュアウト | 19 | ||
| ファステストラップ:バリー・バルタス(カレックス) - 1:34.941 (ラップ 10) | ||||||||
| 公式MOTO2レースレポート | ||||||||
モト3
| ポジション | いいえ。 | ライダー | チーム | メーカー | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 99 | レッドブルKTMアホ | KTM | 20 | 34:01.752 | 8 | 25 | |
| 2 | 66 | レベルアップ-MTA | KTM | 20 | +0.636 | 3 | 20 | |
| 3 [ 24 ] | 64 | リキモリ ダイナボルト インタクト GP | KTM | 22 | +0.124 | 6 | 16 | |
| 4 | 83 | レッドブルKTMアホ | KTM | 20 | +3.788 | 13 | 13 | |
| 5 | 22 | ヒョウレース | ホンダ | 20 | +6.001 | 9 | 11 | |
| 6 | 72 | ホンダチームアジア | ホンダ | 20 | +6.343 | 11 | 10 | |
| 7 | 28 | CFMoto ガビオタ・アスパルチーム | KTM | 20 | +6.521 | 1 | 9 | |
| 8 | 31 | ヒョウレース | ホンダ | 20 | +6.876 | 5 | 8 | |
| 9 | 58 | シック58 スクアドラ・コルセ | ホンダ | 20 | +7.192 | 16 | 7 | |
| 10 | 73 | レッドブルKTMテック3 | KTM | 20 | +7.241 | 7 | 6 | |
| 11 | 71 | CFMoto ガビオタ・アスパルチーム | KTM | 20 | +8.574 | 15 | 5 | |
| 12 | 19 | CIPグリーンパワー | KTM | 20 | +8.832 | 17 | 4 | |
| 13 | 12 | レッドブルKTMテック3 | KTM | 20 | +12.153 | 18 | 3 | |
| 14 | 14 | デンシ・レーシング – BOE | KTM | 20 | +12.257 | 19 | 2 | |
| 15 | 10 | リヴァコールド狙撃チーム | ホンダ | 20 | +12.448 | 10 | 1 | |
| 16 | 32 | レベルアップ-MTA | KTM | 20 | +19.468 | 14 | ||
| 17 | 94 | リキモリ ダイナボルト インタクト GP | KTM | 20 | +29.799 | 2 | ||
| 18 | 54 | リヴァコールド狙撃チーム | ホンダ | 20 | +30.601 | 22 | ||
| 19 | 5 | ホンダチームアジア | ホンダ | 20 | +30.738 | 23 | ||
| 20 | 55 | CIPグリーンパワー | KTM | 20 | +31.130 | 24 | ||
| 21 | 34 | デンシ・レーシング – BOE | KTM | 20 | +1:26.153 | 25 | ||
| レト | 36 | Frinsa – MTヘルメット – MSI | KTM | 9 | クラッシュアウト | 4 | ||
| レト | 11 | GRYD - Mlav Racing | KTM | 8 | クラッシュアウト | 20 | ||
| レト | 82 | シック58 スクアドラ・コルセ | ホンダ | 8 | テクニカル | 21 | ||
| レト | 8 | GRYD - Mlav Racing | ホンダ | 6 | クラッシュアウト | 26 | ||
| レト | 6 | Frinsa – MTヘルメット – MSI | KTM | 1 | クラッシュアウト | 12 | ||
| ファステストラップ:アルバロ・カルペ( KTM ) - 1:40.838 (ラップ 11) | ||||||||
| 公式MOTO3レースレポート | ||||||||
モトE
レース1
| ポジション | いいえ。 | ライダー | チーム | メーカー | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 99 | MSIレーシングチーム | ドゥカティ | 4 | 6:40.445 | 3 | 25 | |
| 2 | 9 | KLINTフォワードファクトリーチーム | ドゥカティ | 4 | +0.436 | 4 | 20 | |
| 3 | 61 | Aruba Cloud MotoEチーム | ドゥカティ | 4 | +1.661 | 1 | 16 | |
| 4 | 21 | パワーエレクトロニクス Aspar チーム | ドゥカティ | 4 | +2.288 | 5 | 13 | |
| 5 | 40 | LCREチーム | ドゥカティ | 4 | +2.848 | 10 | 11 | |
| 6 | 7 | ダイナボルト インタクト GP | ドゥカティ | 4 | +2.992 | 8 | 10 | |
| 7 | 81 | パワーエレクトロニクス Aspar チーム | ドゥカティ | 4 | +3.456 | 6 | 9 | |
| 8 | 6 | KLINTフォワードファクトリーチーム | ドゥカティ | 4 | +5.201 | 9 | 8 | |
| 9 | 29 | リヴァコールド・スナイパーズ・チーム MotoE | ドゥカティ | 4 | +6.996 | 11 | 7 | |
| 10 | 72 | フェロ・グレシーニ MotoE | ドゥカティ | 4 | +8.395 | 12 | 6 | |
| 11 | 12 | MSIレーシングチーム | ドゥカティ | 4 | +10.829 | 13 | 5 | |
| 12 | 47 | リヴァコールド・スナイパーズ・チーム MotoE | ドゥカティ | 4 | +11.118 | 15 | 4 | |
| 13 | 19 | Aruba Cloud MotoEチーム | ドゥカティ | 4 | +11.331 | 14 | 3 | |
| レト | 28 | オンゲッタ SIC58 スクアドラ・コルセ | ドゥカティ | 3 | クラッシュアウト | 16 | ||
| レト | 11 | フェロ・グレシーニ MotoE | ドゥカティ | 1 | クラッシュアウト | 7 | ||
| ノースカロライナ州 | 51 | LCREチーム | ドゥカティ | 0 | DNS | 2 | ||
| ノースカロライナ州 | 77 | オンゲッタ SIC58 スクアドラ・コルセ | ドゥカティ | 0 | DNS | 17 | ||
| 公式モトエレース1レポート | ||||||||
レース2
| ポジション | いいえ。 | ライダー | チーム | メーカー | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 40 | LCREチーム | ドゥカティ | 8 | 13:26.643 | 10 | 25 | |
| 2 | 21 | パワーエレクトロニクス Aspar チーム | ドゥカティ | 8 | +1.225 | 5 | 20 | |
| 3 | 81 | パワーエレクトロニクス Aspar チーム | ドゥカティ | 8 | +4.653 | 6 | 16 | |
| 4 | 6 | KLINTフォワードファクトリーチーム | ドゥカティ | 8 | +5.084 | 9 | 13 | |
| 5 | 7 | ダイナボルト インタクト GP | ドゥカティ | 8 | +5.855 | 8 | 11 | |
| 6 | 29 | リヴァコールド・スナイパーズ・チーム MotoE | ドゥカティ | 8 | +6.713 | 11 | 10 | |
| 7 | 9 | KLINTフォワードファクトリーチーム | ドゥカティ | 8 | +7.160 | 4 | 9 | |
| 8 | 12 | MSIレーシングチーム | ドゥカティ | 8 | +10.785 | 13 | 8 | |
| 9 | 19 | Aruba Cloud MotoEチーム | ドゥカティ | 8 | +12.043 | 14 | 7 | |
| 10 | 47 | リヴァコールド・スナイパーズ・チーム MotoE | ドゥカティ | 8 | +12.170 | 15 | 6 | |
| 11 | 72 | フェロ・グレシーニ MotoE | ドゥカティ | 8 | +12.413 | 12 | 5 | |
| 12 | 77 | オンゲッタ SIC58 スクアドラ・コルセ | ドゥカティ | 8 | +31.014 | 17 | 4 | |
| 13 | 28 | オンゲッタ SIC58 スクアドラ・コルセ | ドゥカティ | 8 | +48.095 | 16 | 3 | |
| レト | 11 | フェロ・グレシーニ MotoE | ドゥカティ | 3 | クラッシュアウト | 7 | ||
| レト | 99 | MSIレーシングチーム | ドゥカティ | 1 | クラッシュアウト | 3 | ||
| レト | 61 | Aruba Cloud MotoEチーム | ドゥカティ | 1 | クラッシュアウト | 1 | ||
| ノースカロライナ州 | 51 | LCREチーム | ドゥカティ | 0 | DNS | 2 | ||
| 公式モトエレース2レポート | ||||||||
レース後のチャンピオンシップ順位
以下は、ラウンド終了後の上位5人のライダー、コンストラクター、チームの順位表である。[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]
モトGP
|
|
|
モト2
|
|
|
モト3
|
|
|
モトE
|
|
参考文献
- ^ 「MotoGPフランスGP:ヨハン・ザルコがスリリングなレースでマルク・マルケスに先んじて衝撃の勝利」 motorsport.com 2025年5月11日. 2025年5月11日閲覧。
- ^ 「French MotoGP Le Mans race results」 . crash.net . 2025年5月11日. 2025年5月11日閲覧。
- ^ “フェルミン・アルデゲル・センパット・ディランダ・ケビングンガン” .ドルナ スポーツ(インドネシア語)。 2025 年 5 月 11 日。2025 年5 月 11 日に取得。
- ^ 「ミシュラングランプリオブフランスMotoGPプラクティス1位2025年順位表」(PDF)www.motogp.com。
- ^ 「ミシュラングランプリオブフランスMotoGPプラクティス2位2025年順位表」(PDF)www.motogp.com。
- ^ 「ミシュラングランプリオブフランスMotoGPプラクティス順位2025」(PDF)。
- ^ 「ミシュラングランプリフランスMoto2プラクティス1位2025年順位表」(PDF)www.motogp.com。
- ^ 「ミシュラングランプリフランスMoto2プラクティス2位2025年順位」(PDF)www.motogp.com。
- ^ 「ミシュラングランプリフランスMoto2 プラクティス順位 2025」(PDF)www.motogp.com。
- ^ 「ミシュラングランプリフランスMoto3プラクティス1位2025年順位表」(PDF)www.motogp.com。
- ^ 「ミシュラングランプリフランスMoto3プラクティス2位2025年順位」(PDF)www.motogp.com。
- ^ 「ミシュラングランプリフランスMoto3プラクティス順位2025」(PDF)www.motogp.com。
- ^「MICHELIN GRAND PRIX OF FRANCE MotoE Practice Nr. 1 Classification 2025」(PDF)www.motogp.com。
- ^「MICHELIN GRAND PRIX OF FRANCE MotoE Practice Nr. 2 Classification 2025」(PDF)www.motogp.com。
- ^ 「ミシュラングランプリフランス MotoGP 予選 1位 2025年」 ( PDF) www.motogp.com .
- ^ 「ミシュラングランプリフランスMotoGP予選2位2025年」(PDF) . www.motogp.com .
- ^「ミシュラングランプリフランスMoto2予選1位2025」(PDF)www.motogp.com。
- ^ 「ミシュラングランプリフランスMoto2予選2位2025年」(PDF) . www.motogp.com .
- ^ 「ミシュラングランプリフランス Moto3 予選 1位 2025年」 ( PDF) www.motogp.com .
- ^ 「ミシュラングランプリフランスMoto3予選2位2025年」(PDF) . www.motogp.com .
- ^「MICHELIN GRAND PRIX OF FRANCE MotoE 予選 Nr. 1 順位 2025」(PDF)www.motogp.com。
- ^「MICHELIN GRAND PRIX OF FRANCE MotoE 予選 Nr. 2 順位 2025」(PDF)www.motogp.com。
- ^ 「ミシュランフランスグランプリMotoGPウォームアップ順位2025」(PDF)。
- ^ 1ポジションペナルティ - 無責任な運転
- ^ 「MotoGP順位表」(PDF) . resources.motogp.com . 2025年5月11日. 2025年5月12日閲覧。
- ^ 「Moto2順位表」(PDF) . resources.motogp.com . 2025年5月11日. 2025年5月12日閲覧。
- ^ 「Moto3順位表」(PDF) . resources.motogp.com . 2025年5月11日. 2025年5月12日閲覧。
- ^ 「MotoE順位表」(PDF) . resources.motogp.com . 2025年5月10日. 2025年5月12日閲覧。
外部リンク
- 「MotoGP公式サイト」 。 2025年5月9日閲覧。