ドイツ出身のF1ドライバー
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| ドライバー | 54 |
|---|---|
| グランプリ | 973 |
| エントリー | 2461 |
| 開始 | 2330 |
| シーズン最高のフィニッシュ | 第1位（12回：1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年、2010年、2011年、2012年、2013年、2016年） |
| 勝利 | 179 |
| 表彰台 | 416 |
| ポールポジション | 166 |
| 最速ラップ | 159 |
| ポイント | 8047.5 |
| 最初のエントリー | 1950年イタリアグランプリ |
| 初勝利 | 1961年オランダグランプリ |
| 最新の勝利 | 2019年シンガポールグランプリ |
| 最新のエントリー | 2025年アブダビグランプリ |
| 2025年のドライバー | ニコ・ヒュルケンベルグ |
| 2026人のドライバー | ニコ・ヒュルケンベルグ |
ドイツからは54人のF1ドライバーが輩出されており、その中には3人のワールドチャンピオンも含まれています。ミハエル・シューマッハは、世界選手権最多優勝や最多連覇など、F1で数々の記録を保持しています。2008年、セバスチャン・ベッテルは史上最年少でレースに勝利したドライバーとなり（後に記録は破られました）、2010年には世界選手権最年少優勝者となりました。2016年、ニコ・ロズベルグはドイツ出身者として3人目のF1世界ドライバーズチャンピオンとなりました。1970年のチャンピオン、ヨッヘン・リントはドイツ生まれですが、オーストリアの旗の下でレースをすることを選択し、ニコ・ヒュルケンベルグ は現在F1で唯一の現役のドイツ人レースドライバーです。
世界チャンピオンとレース優勝者
1950年の最初のシーズン以来、ドイツは3人のF1世界ドライバーズチャンピオンを輩出している。最初のタイトルは1994年にミハエル・シューマッハが7回のチャンピオンシップ優勝のうち最初の優勝を果たして獲得するまで得られなかった。セバスチャン・ベッテルは2010年、2011年、2012年、2013年に連続でタイトルを獲得した2人目のドイツ人ドライバーズチャンピオンである。[1] ニコ・ロズベルグは2016年にタイトルを獲得した3人目のドイツ人ドライバーズチャンピオンである。ヴォルフガング・フォン・トリップスは1961年に死亡事故に遭った時点でチャンピオンシップをリードしており、最終的にチャンピオンとなったフィル・ヒルからわずか1ポイント差で2位に終わった。[2]
ドイツ人ドライバーはこれまでに7人のレース優勝者を輩出しており[ 3 ] 、ミハエル・シューマッハの勝利数は圧倒的に多く（91）、ベッテルは53勝[5]、ニコ・ロズベルグは23勝[6]を挙げている。ラルフ・シューマッハは6回のグランプリ優勝を果たし、ハインツ＝ハラルド・フレンツェンは3回優勝している。[7] [8]ドイツ人ドライバーとして初めてグランプリ優勝を果たしたヴォルフガング・フォン・トリップスは、1961年のレースで2回の優勝を果たしている。 [2]ヨッヘン・マスは1回優勝している。[9]
アクティブドライバー
ニコ・ヒュルケンベルグは2010年にウィリアムズチームでロス・ニコスベルグに代わってF1に参戦した。好成績を残したにもかかわらず、翌シーズンはチームから外され、フォース・インディアのテストドライバーとなった。2012年シーズンはレースシートを与えられ[10] 、 2012年ベルギーグランプリで4位となり、キャリア最高の成績を収めた。[11]ヒュルケンベルグは2016年末までフォース・インディアでレースを続け、2017年から2019年までルノーでドライブしたが、シーズン末にチームから外された。2020年には、体調不良のドライバーに代わってレーシング・ポイントで3レースをドライブした。 2022年には、 COVID-19に罹患したセバスチャン・ベッテルに代わってアストンマーティンで2レースをドライブした。ハースがミック・シューマッハとの契約を2023年に更新しないことを決定した後、[12]チームはシューマッハの代わりとしてヒュルケンベルグを雇うことを決定した。[13]
元ドライバー
著名な元ドライバー
ミハエル・シューマッハはF1史上最も偉大なドライバーの一人であり、「スポーツ史上最も支配的なドライバー」としばしば称えられてきた。[4] [14] [15]彼は統計的に最も成功したドライバーの一人であり、世界選手権最多優勝や最速ラップを含む多くの記録を保持しており、かつては最多ポールポジションと最多勝利（どちらもルイス・ハミルトンに上回られた）と最多ポイント（8人のドライバーに上回られた）の記録を保持していた。[16] [14]彼は前例のない7つの世界選手権タイトルを獲得しました。最初は1994年、次に2回目は1995年です。[14]これらのタイトルは、シューマッハがベネトンのドライバーだったときに獲得しましたが、1996年に彼はフェラーリに加わりました。当時、チームは混乱しており、1979年以来チャンピオンドライバーがいませんでした。次の数シーズン、シューマッハとフェラーリはいくつかの成功を収めましたが、1997年シーズンの失格を含むいくつかの論争もありました。[4]しかし、最終的にこの組み合わせは非常に成功し、シューマッハは2000年から2004年の間に5年連続でチャンピオンシップを獲得しました。[14]
2016年ワールドチャンピオンのニコ・ロズベルグは、1982年ワールドチャンピオンのケケ・ロズベルグの息子で、父親がフィンランド代表だったにもかかわらず、ドイツ代表として活躍した。彼はウィリアムズからF1デビューを果たし、2010年にメルセデスに移籍した。2012年の中国グランプリで自身初のポールポジションを獲得し、そのまま優勝を果たした。元チャンピオンの息子として2人目のタイトル獲得者となった。[17]
ステファン・ベロフは「究極の『もしも』のドライバー」と評されてきた。[18]彼は1984年にF1に参戦したが、これはアイルトン・セナがF1に参戦したのと同じ年だった。 1984年モナコグランプリでのセナの活躍は、ベロフが並外れた才能を持つドライバーであることを印象づけた。 [19]しかし、ベロフのレースもまた、このドイツ人ドライバーの潜在能力の高さを示した。激しい雨に濡れたグリッドで最後尾からスタートしたベロフは、すぐに順位を上げ、1周目までに7台をパスした。天候による安全上の懸念からレースが中断された時点で、ベロフは4位につけていた。[20]これは彼のF1における最高成績となり、1985年、ベロフは世界スポーツカー選手権（WSC）に参戦中、スパ・フランコルシャン・サーキットで亡くなった。[18]元チームメイトのマーティン・ブランドルは後にベロフについて「アイルトンと同じように、優秀なドライバーはあまりにも若くして亡くなってしまう」と語っている。[20]
ミハエルの弟であるラルフ・シューマッハは、1997年から11シーズンにわたるキャリアで6回のグランプリ優勝を果たした。この6回の優勝はすべて、ウィリアムズのドライバーとしてF1キャリアの中盤に達成された。[7] ハインツ＝ハラルド・フレンツェンは10シーズンで3回のグランプリ優勝を果たし、1997年にはミハエル・シューマッハの失格によりドライバーズチャンピオンシップで2位、1999年には3位に輝いた。[8]
ニック・ハイドフェルドは、優勝なしで最多表彰台獲得回数（13回）の記録を保持している。[21]
ティモ・グロックは2004年にジョーダンのサードドライバーを務め、スポンサー契約の紛争でジョルジオ・パンターノが運転できなくなったため、レースに出場するよう招集された。 [22]グロックは7位でフィニッシュし、デビュー戦でチャンピオンシップポイントを獲得した数少ないドライバーの一人となった。[23]彼はシーズン最後の3レースで再びパンターノからドライバーを引き継いだが、2008年までF1に復帰することはなかった。[22]
エイドリアン・スーティルは2007年にスパイカーからF1に参戦した。その後4シーズンを同チーム（ 2008年にはフォース・インディアに改名）で過ごした後、1年間の休養を経て、 2013年にフォース・インディアに復帰した。2014年にはザウバーに移籍したが、 2015年は残留しなかった。
セバスチャン・ベッテルは2010年、2011年、2012年、2013年にワールドチャンピオンを獲得しました。彼は最年少でタイトルを獲得したドライバーです。[16]ベッテルはF1界で最も優れた予選通過者の一人とされており、25レース連続で1位または2位で予選を通過し、最前列スタートの最多記録を保持しています。[16] [24]ベッテルは2022年シーズン末に引退しました。[25]
他の元ドライバー
上記の詳細に加えて、次のドライバーも注目に値します。
タイムライン
参照
参考文献
- ^ 「フォーミュラ・ワン・ワールド・ドライバーズ・チャンピオン」ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd . 2012年9月3日閲覧。
- ^ ab "Wolfgang von Trips". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd. 2012年9月9日閲覧。
- ^ Baldwin, Alan (2012年4月15日). 「ロズベルグ、メルセデスで初勝利」ロイター. 2019年4月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月9日閲覧。
- ^ abc Donaldson, Gerald. 「ミハエル・シューマッハ（ドライバープロフィール）」. Formula1.com . Formula One World Championship Limited. 2007年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月5日閲覧。
- ^ “セバスチャン・ベッテル”. ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd. 2012年9月9日閲覧。
- ^ "ニコ・ロズベルグ". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd. 2012年9月7日閲覧。
- ^ ab "Ralf Schumacher". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd. 2012年9月8日閲覧。
- ^ ab 「ハインツ＝ハラルド・フレンツェン」. ESPN F1。 ESPN EMEA Ltd. 2012 年9 月 9 日に取得。
- ^ "Jochen Mass". ESPN F1 . ESPN EMEA Ltd. 2012年9月9日閲覧。
- ^ 「ニコ・ヒュルケンベルグ（略歴）」Formula1.com . Formula One World Championship Limited . 2012年9月7日閲覧。
- ^ 「ヒュルケンベルグ、ベルギーグランプリでキャリアベストの4位を記録」The Times of India 2012年9月2日. 2013年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月7日閲覧。
- ^ 「ミック・シューマッハとハース、2022年末にチームを離脱 | Formula 1®」www.formula1.com . 2022年11月27日閲覧。
- ^ 「ニコ・ヒュルケンベルグ、2023年にハースF1に復帰」www.motorsport.com . 2022年11月27日閲覧。
- ^ abcd "ミハエル・シューマッハ".オートスポーツ. 2012年9月5日閲覧。
- ^ Murtagh, Paul (2008年7月14日). 「ミハエル・シューマッハ：F1史上最高のドライバー？」Bleacher Report . Turner Broadcasting System, Inc. 2012年9月5日閲覧。
- ^ abc Manishin, Glenn (2010年10月19日). 「All-Time F1 Records」 . 2012年9月5日閲覧。
- ^ ベンソン、アンドリュー（2012年4月15日）「ニコ・ロズベルグが圧倒的な強さで中国グランプリを制す」BBCニュース。 2012年9月7日閲覧。
- ^ ab "Stefan Bellof". Autosport . 2012年9月8日閲覧。
- ^ 「アイルトン・セナ」ESPN F1 ESPN EMEA Ltd 2012年9月7日閲覧。
- ^ ab Hallbery, Andy (2011年5月31日). 「Stefan Bellof: Monaco magician and 'Ring raider'」. motorsportretro.com . 2012年9月8日閲覧。
- ^ コランタイン、キース（2011年4月11日）「ハイドフェルド、勝利なしの表彰台最多記録を樹立」F1 Fanatic . 2012年9月8日閲覧。
- ^ ab Stubbs, Dave (2012年6月10日). 「ティモ・グロックの2004年初F1レースは記憶に残る」. Montreal Gazette . Postmedia Network Inc. 2012年9月6日閲覧。[リンク切れ]
- ^ “ティモ・グロック”. Race of Champions . 2012年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月6日閲覧。
- ^ ベンソン、アンドリュー（2012年9月5日）「F1の偉大なドライバーたち。第8位：セバスチャン・ベッテル」BBC 。 2012年9月6日閲覧。
- ^ タラント、スティーブン（2022年11月17日）「F1の全選手がセバスチャン・ベッテルの引退を祝うディナーに出かける」CBSスポーツ。
- ^ 「ドイツ - グランプリ開始」StatsF1.com。
- ^ 「ドイツ」. StatsF1.com .
