フレッシュポンドパークウェイ
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|---|---|
 2010年2月のフレッシュポンドパークウェイ | |
 フレッシュポンドパークウェイのインタラクティブマップ | |
| 保守 | 自然保護レクリエーション局 |
| 長さ | 1.0マイル（1.6 km）[ 1 ] |
| 位置 | マサチューセッツ州ミドルセックス郡ケンブリッジ |
| 南端 |   ケンブリッジのUS 3 / Route 2 |
| 北端 |  ケンブリッジの国道3号線 /国道2号線 /国道16号線 |
| 工事 | |
| 完了 | 1899 |
フレッシュポンドパークウェイ - グレーターボストン都市圏公園システム | |
| 位置 | マサチューセッツ州ケンブリッジ |
| 建設された | 1899 |
| 建築家 | チャールズ・エリオット、オルムステッド兄弟 |
| MPS | グレーター・ボストン都市圏公園システム（MPS） |
| NRHP参照 番号 | 04001429 [ 2 ] |
| NRHPに追加されました | 2005年1月5日 |
フレッシュ・ポンド・パークウェイは、マサチューセッツ州ケンブリッジの西端にある歴史ある公園兼パークウェイです。グレーター・ボストン都市圏公園システムの一部です。このパークウェイは1899年に建設され、2005年に国家歴史登録財に登録されました。
フレッシュ・ポンド・パークウェイは、南端のマウント・オーバーン・ストリートからコンコード・アベニュー（旧ケンブリッジ・アンド・コンコード・ターンパイク）のロータリー、そして北端のエールワイフ・ブルック・パークウェイまで伸びる4車線道路（片側2車線）です。パークウェイの大部分は、市の市営フレッシュ・ポンド貯水池区域の一部の東側境界となっており、貯水池とチャールズ川保護区を結んでいます。
このパークウェイは、全長にわたってマサチューセッツ州道2号線（ルート2）と米国道3号線（US 3）の一部です。ヒューロン・アベニューの北側は、ルート16にも含まれています。
ルートの説明
フレッシュ・ポンド・パークウェイは、ケンブリッジ西部を東西に走る主要道路であるマウント・オーバーン・ストリートと、パークウェイとメモリアル・ドライブ、グリノー・ブールバード、そしてチャールズ川に架かるエリオット橋を結ぶジェリーズ・ランディング・ロードが交わる大きなインターチェンジから始まります。当初は中央分離帯が南北行き車線を隔てていますが、北西約0.25マイル（0.40 km）のブラトル・ストリートとの交差点では徐々に狭まり、ジャージー・バリア程度になります。この区間はローウェル・メモリアル・パークを二分しており、東側にはエルムウッド邸宅が唯一の住宅地 となっています。
ブラットル通りの北側では、パークウェイには中央分離帯がありません。0.4マイル（0.64 km）進むとヒューロン通りに達し、そこで西側から国道16号線が合流します。この区間は両側が住宅地です。パークウェイの南側は成熟した木々に覆われ、両側にはコンクリートの歩道があり、細い緑地で区切られています。
ヒューロン・アベニュー交差点の北で、道路は北東に曲がりフレッシュ・ポンドを迂回し、ウォータータウン支線鉄道の旧敷地を横切り、コンコード・アベニューとのロータリーまで0.5マイル (0.80 km) 走る。東側はレキシントン・アベニューまで住宅地が続き、レキシントン・アベニューで商業地になる。西側にはフレッシュ・ポンド保護区が並び、南行きで公共駐車場 (市の住民限定) とケンブリッジ公共水道の施設を利用できる。ロータリーから西に約0.2マイル (0.32 km) 進み、より大きなロータリーで終点となる。ここでコンコード・アベニューは西に、エールワイフ・ブルック・パークウェイは北に続き、3つの番号付き路線すべてが通っている。この区間の南側はフレッシュ・ポンド保護区のままで、北側は商業地が集中している。
歴史
チャールズ川からケンブリッジ西部を通る北向きのパークウェイは、1892年には造園家チャールズ・エリオットによって提案されていた。ケンブリッジ在住のエリオットはフレッシュ・ポンド保護区の土地計画で既に市に協力しており、パークウェイがあればチャールズ川とミドルセックス・フェルズ保護区の間のアクセスが改善されると考えていた。1898年、メトロポリタン公園委員会（メトロポリタン地区委員会（MDC）の前身で現在のマサチューセッツ州保全レクリエーション局（DCR））は、エルムウッド地所の一部だったローウェル・パークを購入し、パークウェイ用地の買収を開始した。1899年も土地の買収は続き、ゲリーズ・ランディングとヒューロン・アベニュー間の区間は1900年に完成した。北側区間は、ルートや資金をめぐってMDCと市の間で論争があった後、1928年から1930年に完成した。地元ではパークウェイの一部と考えられているジェリーズランディングロードとエリオット橋の接続は1958年に完了しました。[ 3 ]
フレッシュポンドに新しい浄水場を建設するため、パークウェイの北側区間が改修されました。この工事には、新しい歩道、西側自転車道の設置、そして車道の再整備が含まれていました。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]工事は2002年に完了しました。[ 5 ]
主要な交差点
| 位置 | マイル[ 1 ] | キロ | 目的地 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|
| ウェストケンブリッジ | 0.0 | 0.0 |     US3号線南行き / Route 2号線東行きI-90号線経由 / Memorial Drive / Soldiers Field Road / Greenough Boulevard –ボストン | ルートはジェリーズランディングロードに沿って南へ続く | |
| 0.5 | 0.80 |  ルート16西 / ヒューロンアベニュー東 –ウォータータウン、ウェストニュートン | ルート16はヒューロンアベニューに沿って西へ続く | ||
| ケンブリッジ・ハイランズ | 1.0 | 1.6 |  US3号線北行き /ルート2号線西行き /ルート16号線東行き/ コンコードアベニュー東行き –ハーバードスクエア行き | 環状交差点。全ルートはコンコード通りに沿って西へ続く。 | |
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル
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参考文献
- ^ a b「フレッシュポンドパークウェイ」（地図）Googleマップ. 2019年5月25日閲覧。
- ^ 「国家歴史登録財情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2008年4月15日.
- ^ 「フレッシュポンドパークウェイへのNRHPの推薦」マサチューセッツ州. 2017年9月29日閲覧。
- ^ 「フレッシュ・ポンド・パークウェイ：改修前と改修後」（PDF）ケンブリッジ市。 2010年6月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ^ a bダニエル・マック（2002年2月17日）「114号線からI-95号線へのアクセスが近づいている」ボストン・グローブ紙、B2ページ - Newspapers.comより。
- ^フリント、アンソニー（2001年12月23日）「都市の荒野と公園が融合した水道施設の景観は人々を魅了する」ボストン・グローブ紙、167ページ - Newspapers.comより。
外部リンク
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