| プロイセン G 5.3 DRG クラス 54.6 PKP Ti3エタベルゲ タイプ 75 |
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| 種類と起源 |
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| ビルダー | |
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| ビルド日 | 1903–1906 |
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| 総生産量 | 206 |
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| 仕様 |
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| • ドイツ語 | G 34.14 |
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| リーディング径 | 1,000 mm (3 ft 3+3 ⁄ 8 インチ） |
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| ドライバー径 | 1,350 mm (4 ft 5+1 ⁄ 8 インチ） |
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| 長さ： | |
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| • 梁の上 | 16,168ミリメートル（53フィート9⁄16インチ ） |
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| 車軸荷重 | 14.5トン（14.3長トン、16.0短トン） |
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| 接着剤重量 | 42.4トン（41.7長トン、46.7短トン） |
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| サービス重量 | 54.1トン（53.2長トン、59.6短トン） |
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| 入札タイプ | pr 3 T 12 |
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| 燃料容量 | 5トン（4.9ロングトン、5.5ショートトン）の石炭 |
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| ウォーターキャップ。 | 12.0 m 3 (12,000 L; 2,600 英ガロン; 3,200 米ガロン) |
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| ボイラー： | |
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| 加熱管の数 | 216 |
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| ボイラー圧力 | 12 kp/cm 2 (1.2 MPa; 170 lbf/in 2 ) |
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| 加熱面: | |
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| • ファイアボックス | 2.3 m 2 (25 平方フィート) |
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| • 放射性 | 10.8 m 2 (116 平方フィート) |
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| • チューブ | 126.2 m 2 (1,358 平方フィート) |
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| • 蒸発性 | 137.0 m 2 (1,475 平方フィート) |
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| シリンダー | 2 |
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| シリンダーサイズ | 490ミリメートル（19+5 ⁄ 16 インチ） |
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| ピストンストローク | 630 mm ( 24+13 ⁄ 16 インチ） |
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| バルブギア | ホイジンガー（ヴァルシャーツ） |
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| パフォーマンス数値 |
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| 最高速度 | 時速65キロ（時速40マイル） |
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| キャリア |
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| 数字 | DR 54 601 – 54 671 |
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| 引退 | 1930 |
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プロイセンのG 5.3は、 2-6-0型貨物機関車の一種で、複気筒型のG 5.4の単気筒2気筒版であった。プロイセンの多くの機関車設計と同様に、単気筒版と複気筒版の両方が製造された。G 5.3はG 5.4と同様に、G 5.1やG 5.2とは異なり、ホイールベースが短く、ボイラーピッチが高かった。クラウス・ヘルムホルツ台車は、特に高速走行時の走行特性を向上させることを目的としていた。G 5.3の生産は1903年から1906年まで行われ、206両が製造された。
第一次世界大戦終結時、36両の機関車が戦争賠償として引き渡された。うち29両はベルギーにエタット・ベルジュ75型、6両はフランスに残され、パリ・オルレアン鉄道で1851～1856として、1両はイタリアに残されFS 603.001となった。さらに5両がアルザス＝ロレーヌ地方に残され、AL 4241～4245となった。16両はポーランド（PKP Ti3）、3両はリトアニア（LG P 5.3型、659～661番）、1両はラトビア（LVD Pn型、303番、後にPKP）にそれぞれ譲渡された。
1923年、ドイツ国鉄（DRG）は1923年改番計画において108両の機関車を54 601から54 708と記載した。さらに24両の機関車がG 5.1と誤分類され、 54 169から54 181、54 183から54 193の番号が割り当てられた。1925年のDRG蒸気機関車改番計画では、54 601から54 671の番号が付けられた71両のみが残存した。国鉄は1930年に最後のG 5.3を退役させた。
第二次世界大戦中、G5.3形機関車4両が54651から54654としてポーランドから返還された。54655から54659は、ユーゴスラビア製の旧G5.4形機関車2両、ポーランド製の旧G5.3形機関車1両、リトアニア製のG5.4形機関車1両、同じくリトアニア製のG5.3形機関車1両からなる雑多な編成であった。最後の3両はロシアから回収されたものである。 54651と654はポーランドで装甲列車の動力源として使用されていた。54656は1947年にJDŽに返還された。[ 4 ]
注記
参考文献
- ヒュッター、インゴ (2015)。Die Dampflokomotiven der Baureihen 54 bis 59 der DRG、DRB、DB、und DR (ドイツ語)。ヴェルル：DGEGメディアン。37 ～ 41ページ 。ISBN 978-3-937189-85-7。
- ワーグナー、アンドレアス。ディーター・ベゾルト。チェッハ、ライナー。リューデリッツ、ラルフ (1990)。Lokomotiven preußischer Aisenbahnen、Güterzuglokomotiven (EFA 2.3.2) (ドイツ語)。デュッセルドルフ：アルバ。55 ～ 57ページ 。ISBN 3-87094-134-0。
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