ジェネシス G90

ジェネシス G90
概要
メーカージェネシスモーター（ヒュンダイ）
生産2015年～現在
モデル年2017年～現在
ボディとシャーシ
クラスフルサイズ 高級車（F）
ボディスタイル4ドアセダン
レイアウト
年表
前任者ヒュンダイ エクウス

ジェネシスG90（韓国語：  제네시스 G90）は、韓国のヒュンダイ・モーター・カンパニーの高級車部門であるジェネシスが2015年から製造しているフルサイズカーです。ジェネシスシリーズのフラッグシップモデルです。4ドアセダンのG90は、ヒュンダイ・エクウスの後継車で、韓国では2015年から2019年までジェネシスEQ900として販売されていました。

G90は、ジェネシスブランド初のフラッグシップセダンです。初代は2015年12月に発売され、2016年後半には北米、ロシア、中東で販売されました。[1] [2] 2012年に開発が開始され、4年の歳月をかけて開発され、約1,200人の専任研究者が設計・量産段階に携わりました。2018年11月には、フェイスリフトされたEQ900が韓国市場で発売され、このモデルから韓国でもG90の名称で販売されました。

現行モデルは2021年に発売された2代目である。[3]ヘッドランプの厚みとロービームランプのサイズを縮小するために、マイクロレンズアレイ（MLA）技術が導入され、ロービーム、デイタイムランニングライト、ターンシグナル、ハイビームがクロス配列された。[4] 2代目は通常モデルとロングホイールベース（LWB）モデルに分かれており、G90Lは現在発売されていない。

第一世代（HI; 2015）

2015～2018年

第一世代
ジェネシス EQ900（韓国、フェイスリフト前）
概要
モデルコードこんにちは
別名ジェネシスEQ900（フェイスリフト前）[5]
生産2015年11月 – 2021年
モデル年2017～2022年
組み立て韓国：蔚山
ロシア：カリーニングラード（アフトトル）[6]
デザイナーピーター・シュレイアー氏の指導の下（フェイスリフト前）リュック・ドンケルヴォルケ
氏の指導の下（フェイスリフト後）
ボディとシャーシ
プラットフォームヒュンダイM2
関連しているジェネシス G80
キア K9
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染8速A8LR1 / A8TR1 オートマチック
寸法
ホイールベース3,160 mm (124.4 in) [7]
3,450 mm (135.8 in) (リムジン)
長さ5,205 mm (204.9 in)
5,495 mm (216.3 in) (リムジン) [8]
幅1,915 mm (75.4 インチ)
身長1,495 mm (58.9 インチ)
1,505 mm (59.3 インチ) (リムジン)
車両重量1,995～2,140 kg (4,398～4,718 ポンド) (3.8)
2,060～2,185 kg (4,542～4,817 ポンド) (3.3T)
2,215～2,245 kg (4,883～4,949 ポンド) (5.0)
2,270～2,290 kg (5,004～5,049 ポンド) (リムジン)

ジェネシスG90は、2015年12月9日に韓国でジェネシスEQ900としてデビューしました。[9] 2012年にHIプロジェクト名で開発が開始され、4年間をかけて開発され、約1,200人の熱心な研究者が設計と量産段階に携わりました。韓国市場では、フェイスリフトまでEQ900という名前で販売されていました。[10]米国市場でのデビューは2016年の北米国際オートショーで行われ[11] [12] [9]、2016年9月にジェネシス販売店で2017年モデルとして販売されました。パワートレインは、3.3T、3.3T HTRAC、5.0、5.0 HTRACが用意されていました。[13] [14]

革張りのシートは丸太から削り出した素材を混ぜて作られ、操作スイッチは金属製です。[15]同社はこの車両を完全自動運転車の前段階に入った車両と表現しています。高速道路での運転支援システムや、ナビゲーションシステムから提供される最高速度情報を利用して、区間ごとに速度を自動調整する機能を搭載しています。ジェネシス・アダプティブ・コントロール・サスペンション（GACS）が初めて採用されました。[15] [10]

ベースモデルのジェネシスG90は、3.3リッターV6ターボエンジンを搭載し、最高出力272kW（365馬力）、最大トルク510Nm（376ポンドフィート）を発揮します。G90アルティメットは、5.0リッターV8エンジンを搭載し、最高出力313kW（420馬力）、最大トルク519Nm（383ポンドフィート）を発揮します。全モデルにシフトトロニック付き8速オートマチックトランスミッションが搭載され、後輪駆動または全輪駆動（HTRAC）も選択可能です。[16]

  • ジェネシス G90 3.3L（フェイスリフト前）
    ジェネシス G90 3.3L（フェイスリフト前）
  • ジェネシス G90 5.0（フェイスリフト前）
    ジェネシス G90 5.0（フェイスリフト前）

2018～2022年

2018年11月27日、韓国でG90のスタイリングが変更されてデビューした。EQ900も韓国市場向けにG90に改名された。[17]

クレストグリルは五角形から格子状に変更され、ヘッドライトにはジェネシスの特徴的なデザイン要素の一つであるクアッドランプが採用された。ジェネシスはエクステリアデザインについて、「車両全体に水平基調のキャラクターラインを採用することで、安定感がありながらも堂々とした重厚感を醸し出すスタンスを実現した」と説明している。[18]リアコンビネーションランプはリア全体に広がるデザインとなり、リアエンブレムは英字の「GENESIS」エンブレムに変更された。また、ジェネシス車として初めて、ワイヤレスナビゲーションの自動アップデートとインテリジェント車両管理サービスを搭載し、車両をサーバーに自動接続して必要な情報のみを更新する。[19]

騒音を積極的に除去するアクティブノイズコントロールにより静粛性が向上したほか、アクセルペダルを踏まなくても惰性走行時に自動的にトランスミッションをニュートラルにする制御装置により燃費が2～3％向上した。[19]

  • 2020年式ジェネシスG90 3.3T（フェイスリフト）
    2020年式ジェネシスG90 3.3T（フェイスリフト）
  • 2020年式ジェネシスG90 3.3T（フェイスリフト）
    2020年式ジェネシスG90 3.3T（フェイスリフト）

EQ900L/G90L

G90LはG90のロングホイールベースバージョンです。[20]韓国では当初EQ900Lとして販売されていましたが、2018年のエクステリア変更後にG90Lに改名されました。G90LはV8 5.0L AWD（HTRAC）のみの設定です。

  • ジェネシス EQ900L（フェイスリフト前）
    ジェネシス EQ900L（フェイスリフト前）
  • ジェネシス EQ900L（フェイスリフト前）
    ジェネシス EQ900L（フェイスリフト前）
  • ジェネシス G90L（フェイスリフト）
    ジェネシス G90L（フェイスリフト）
  • ジェネシス G90L（フェイスリフト）
    ジェネシス G90L（フェイスリフト）

パワートレイン

ガソリンエンジン
モデル年タイプ/コードパワー/回転数トルク/回転数0～100 km/h
(0～62 mph)
(公式)		最高速度
3.3 ラムダII T-GDi2015～2021年3,342 cc (203.9 立方インチ) V6 (G6DP)272kW; 6,000rpmで365馬力（370PS）1,300～4,500 rpmで52.4 kg·m (514 N·m; 379 lbf·ft)6.2秒（後輪駆動）時速240キロメートル（時速149マイル）
3.8 ラムダ II GDi3,778 cc (230.5 立方インチ) V6 (G6DN)232kW; 6,000rpmで311馬力（315PS）5,000 rpmで40.5 kg⋅m (397 N⋅m; 293 lbf⋅ft)6.9秒（後輪駆動）
5.0 タウ GDi5,038 cc (307.4 立方インチ) V8 (G8BE)304 kW; 407 hp (413 PS) @ 6,000 rpm (レギュラー)
313 kW; 419 hp (425 PS) @ 6,000 rpm (プレミアム)		51.4 kg⋅m (504 N⋅m; 372 lbf⋅ft) @ 5,000 rpm (レギュラー)
53.0 kg⋅m (520 N⋅m; 383 lbf⋅ft) @ 5,000 rpm (プレミアム)		5.7秒（後輪駆動）

第2世代（RS4; 2021）

第二世代
概要
モデルコードRS4
生産2021年12月～現在
モデル年2023年～現在
組み立て韓国：蔚山
デザイナーリュック・ドンカーウォルケの指揮の下
ボディとシャーシ
プラットフォームヒュンダイM3
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染8速A8TR1 オートマチック
寸法
ホイールベース3,180 mm (125.2 インチ)
3,370 mm (132.7 インチ) (LWB)
長さ5,275 mm (207.7 インチ)
5,465 mm (215.2 インチ) (LWB)
幅1,930 mm (76.0 インチ)
身長1,490 mm（58.7インチ）
車両重量
  • 2,025～2,175 kg (4,464～4,795 ポンド)
  • 2,295 ～ 2,345 kg (5,060 ～ 5,170 ポンド) (LWB)

エクステリアデザインは2021年11月30日に発表された。[21] [22]ジェネシスのファミリールックを踏襲し、2ラインランプを採用、クレストグリルにはレイヤードアーキテクチャーを採用。キューブ型の投影ライトには、白色光、デイタイムドライビングライト、方向指示灯が組み込まれている。2列のリアランプも後方に長く、ロービームヘッドライトにはモジュールあたり約200個のマイクロオプティックレンズが使用されている。[23]サイドデザインは、ボンネットからウインドウ下部を通ってトランクまで続くパラボリックラインと、フェンダーからホイールを包み込むアスレチックパワーラインが特徴となっている。[24]

2代目G90は、一般モデルとロングホイールベースモデルの2モデルが発売された。[25] [26]電子ギアシフトコントロールには、リバースギアを連続操作すると振動して誤操作を防止する機能が搭載された。また、バング＆オルフセンのプレミア23スピーカー3Dサウンドシステムによるバーチャル3Dサラウンドサウンド機能「Virtual Venue」が世界で初めて採用された。[23]

ベース車は3.5リッターツインターボV6エンジンを搭載し、最高出力380PS（279kW、375馬力）、最大トルク54kgm（530Nm、391lbf⋅ft）を発揮する。ロングホイールベースモデルには、電動スーパーチャージャー付きの48ボルトマイルドハイブリッドシステムが搭載され、さらなるパワーアップを図る。ロングホイールベースモデルには全輪駆動が標準装備されている。マルチチャンバーエアサスペンションが装備されており、走行状況や走行モードに応じてエアスプリングの硬さを3段階に調整する。アクティブ後輪操舵（RWS）は、Uターン時に後輪を前輪と反対方向に4度、車線変更時に2度操舵することで旋回半径を縮小する。[27]

  • 後方
    後方
  • インテリア
    インテリア

ロングホイールベース（LWB）

第2世代のG90は、標準車より190mm（7.5インチ）長いロングホイールベースを採用しています。[28]ガソリン3.5Lターボエンジンを搭載し、ジェネシスモデルとして初めて48V電動スーパーチャージャー（eS/C）を搭載しています。[23]

  • ジェネシス G90 (LWB)
    ジェネシス G90 (LWB)
  • ジェネシス G90 (LWB)
    ジェネシス G90 (LWB)

パワートレイン

スペック[29] [30]
モデル年タイプ伝染 ; 感染パワー/回転数トルク/回転数0～100 km/h
(0～62 mph)
(公式)		最高速度
スマートストリーム G3.5 T-GDi2021年～現在3,470 cc (212 cu in) V68速オートマチック279kW; 5,800rpmで375馬力（380PS）1,300～4,500 rpmで54 kg⋅m（530 N⋅m; 391 lbf⋅ft）
スマートストリーム G3.5 T-GDi eS/C2022年～現在305kW; 5,800rpmで409馬力（415PS）1,300～4,500 rpmで56 kg⋅m（549 N⋅m; 405 lbf⋅ft）5.2秒（SWB）
5.4秒（LWB）		時速250キロメートル（時速155マイル）


販売

2015年11月、予約開始翌日の時点で、韓国におけるEQ900の予約注文数は4,342台に達しました。また、2015年12月には、G90の予約注文数が1万台を超えました。[31]

年韓国[32]米国[33]カナダ[33]グローバル
2015384——384
201623,2757823826,109
201712,2714,3989217,286
20189,7092,1368112,236
201917,5422,2398219,746
202010,0092,0725912,283
20215,0891,821577,216
202223,2291,1721324,925
202312,4791,28847 [34]14,500
20248,0311,50322 [34]10,111

参考文献

  1. ^ “현대차 '제네시스 G90' 미국 대형차 판매량 5위 등극".今日のお金（韓国語）。 2017 年 11 月 20 日。
  2. ^ "EQ900、사우디서 최고 럭셔리세단 선정".聯合ニュース（韓国語）。 2017 年 4 月 3 日。
  3. ^ 「ジェネシス、来年新型G90セダンを発売へ」聯合ニュース、2021年12月24日。
  4. ^ “「회장님 車 끝판왕」 등장…현대자동차, 신형 제네시스 G90 출시”.東亜日報（韓国語）。 2021年12月14日。
  5. ^ “2020 Genesis G90 Rolls In With Fresh Design, New Tech Features”. 2018年11月27日. オリジナルより2018年11月27日時点のアーカイブ。 2018年11月27日閲覧。
  6. ^ 「AvtotorがGenesis G90プレミアムセダンの生産を開始」RusAutoNews.Com 2016年11月1日。2016年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月24日閲覧。
  7. ^ Genesis G90の仕様 Archived 2020-11-26 at the Wayback Machine . Car & Driver. 2017年5月28日閲覧。
  8. ^ “Genesis G90 Limousine Is Korea's Answer To Maybach”. motor1.com . 2021年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月28日閲覧。
  9. ^ ab “Meet Hyundai's new flagship, the Genesis G90”. Autoblog . 2015年12月9日. 2015年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年8月3日閲覧。
  10. ^ ab "초대형 럭셔리 세단 등장…제네시스 EQ900 공식 출시".聯合ニュース（韓国語）。 2015 年 12 月 9 日。
  11. ^ “Hyundai Press Conference | 2016 NAIAS Live”. Autoblog . 2021年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月26日閲覧。
  12. ^ 「ジェネシスブランド、初のモデルG90を発表」。2016年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月30日閲覧。
  13. ^ “GENESIS ANNOUNCES PRICING FOR ITS G90 LUXURY FLAGSHIP SEDAN”. 2017年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月30日閲覧。
  14. ^ “2017 Genesis G90はEquusの進化を示唆”. Autoblog . 2016年1月11日. 2019年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月26日閲覧。
  15. ^ ab "제네시스 EQ900 출시...가격 7300만~1억1700만원".朝鮮ビズ（韓国語）。 2015 年 12 月 9 日。
  16. ^ Reyes, Alvin (2019年11月28日). 「2020 Genesis G90: It's a Whole Lot of Car」. Automoblog . 2019年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月11日閲覧。
  17. ^ “도로위의 '1등석' 타보세요… 제네시스 G90 리무진 모델 출시".東亜日報（韓国語）。 2019年2月20日。
  18. ^ “제네시스 최상위 'G90' 출시…5.0 가솔린 모델 1억1878만원".ハンギョレ新聞（韓国語）。 2018年11月27日。
  19. ^ ab "신차급 변신 제네시스 'G90'…내비게이션도 자동 업데이트".聯合ニュース（韓国語）。 2018年11月27日。
  20. ^ “Hyundai's Genesis G90 stretches out back home in Korea”. Autoblog . 2016年3月16日. 2020年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月26日閲覧。
  21. ^ 「2022年型ジェネシスG90、オプションのロングホイールベースを備えた魅力的なセダンとしてデビュー」Motor1.com 2021年12月6日閲覧。
  22. ^ 「2023年型ジェネシスG90、真のフラッグシップセダンの姿を公開」Caranddriver.com 2021年11月30日. 2021年12月6日閲覧。
  23. ^ abc "제네시스 신형 G90 공개…"역대 모델 중 가장 우아한 디자인".聯合ニュース（韓国語）。 2021年12月14日。
  24. ^ “「젊어진 회장님 차」…제네시스, 신형 G90 최초 공개”.韓国経済新聞3 (韓国語)。 2021年11月30日。
  25. ^ 「2023年型ジェネシスG90、真のフラッグシップセダンのように見える」『カー・アンド・ドライバー』誌。 2021年11月30日閲覧。
  26. ^ 「新型ジェネシスG90、印象的な高級フラッグシップモデルとして公開」『Auto Express』2021年11月30日閲覧。
  27. ^ “제네시스 G90 공식 출시... "수행기사 의전교육도 해드립니다".朝鮮日報（韓国語）。 2022 年 1 月 13 日。
  28. ^ “2022 Genesis G90 - インテリアと仕様が明らかに”. Paultan.org . 2021年12月14日. 2022年3月21日閲覧。
  29. ^ “Genesis G90 Specs | GENESIS”. Genesis.com . 2023年7月5日閲覧。
  30. ^ 「Genesis G90 | ジェネシス」。
  31. ^ “『EQ900』 사전계약 물량 1만대 돌pee”. n.news.naver.com。
  32. ^ “営業実績 | IR活動 | IR | 企業 | 企業 - ヒュンダイワールドワイド”.ヒュンダイ・モーター・カンパニー、ヒュンダイ・ワールドワイド、IR、活動、営業実績. 2020年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年10月4日閲覧。
  33. ^ ab Sales, Timothy Cain·Genesis. 「Genesis G90 Sales Figures」GCBC . 2020年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月5日閲覧。
  34. ^ ab https://www.newswire.ca/news-releases/hyundai-and-genesis-in-canada-report-2024-sales-best-year-in-company-history-855385065.html
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