EMD GP38AC

EMD GP38AC
LLPX 2210
種類と起源
パワータイプディーゼル電気
ビルダーゼネラルモーターズ・エレクトロモーティブ部門(EMD)
モデルGP38AC
ビルド日1970年2月 - 1971年12月
総生産量261
仕様
構成:
 •  AARBB
 •  UICボボ
ゲージ4フィート 8インチ+12 インチ1,435 mm標準軌
原動力EMD 16-645E
キャリア
ロケールアメリカ合衆国

EMD GP38ACは、ゼネラルモーターズ・エレクトロ・モーティブ部門によって1970年2月から1971年12月にかけて製造された4軸ディーゼル電気機関車である。基本的にはGP38の通常の発電機の代わりにAR10オルタネーターを搭載したGP38であった。[ 1 ] [ 2 ]

このモデルは261台製造され、CPDT&IGTWGM&OICLVL&NN&WSLSFSOU、パシフィック・パワー・アンド・ライトなどの鉄道会社が購入した。[ 3 ]

多くは、 Dash 2モジュラー電気キャビネットを使用して完全なGP38-2ステータスにアップグレードされました。

BNSF 2116 EMD GP38AC
ニューイングランド・セントラル鉄道EMD GP 38 ACユニット3857号機(バーモント州ホワイトリバージャンクション)

元の購入者

鉄道道路番号注記
CPレール
21
3000-3020
デトロイト・トレド・アンド・アイアントン鉄道
14
210-217 215は209に改番、216は208に改番、217は207に改番。グランド・トランク・ウェスタン鉄道6207-6214へ
215-220 グランド・トランク・ウェスタン鉄道6215-6220行き
グランド・トランク・ウェスタン鉄道
12
5800-5811
ガルフ・モービル・アンド・オハイオ鉄道
13
721-733 イリノイ・セントラル9540-9552 行き
イリノイ・セントラル鉄道
20
9500-9519
リーハイ・バレー鉄道[ 4 ]
4
310-313 コンレール7656-7659、[ 5 ]、その後ノーフォークサザン2881-2884に改造され、2007年にリモートコントロールヤードスラッグに改造された
ルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道
30
4020-4049 シーボードシステム鉄道6241-6270へ、その後CSXへ[ 6 ]
ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道
60
4100-4159 ノーフォーク・サザン鉄道行き。[ 7 ]
パシフィック・パワー・アンド・ライト・カンパニー
1
11 アリゾナ州公共サービス - パシフィックコープ・チョーラ発電所
サザン鉄道
56
2823–2878 ノーフォーク・サザン鉄道行き。[ 8 ]
セントルイス・サンフランシスコ鉄道
30
633-662 651号機は廃車となり、バーリントン・ノーザン鉄道2110-2138に引き継がれ、後にBNSFに引き継がれた。一部はGP38-3RまたはGP39-3として改造された。
合計261

保存

ガルベストン鉄道博物館にあるBNSF鉄道EMD GP38AC No. 2127

2020年6月、BNSF 2127(元々は1971年2月に製造されたフリスコ650)が、テキサス州ガルベストンのガルベストン鉄道博物館に寄贈されました。[ 9 ]

参考文献

  1. ^ 「EMD「GP38」機関車:データ、歴史、写真など」 American-Rails.com 20218月3日閲覧
  2. ^ Bachand, Jean-Denis. 「EMD GP38 データシート」 www.thedieselshop.us . 2021年8月3日閲覧
  3. ^ 「EMD GP38、GP38AC 注文番号」 www.trainweb.org . 2021年8月3日閲覧
  4. ^ "EMD GP38AC" . Lehigh Valley Railroad Modeler . 2021年8月4日閲覧
  5. ^ 「EMD GP38AC on The CRHS's Conrail Photo Archive」 conrailphotos.thecrhs.org . 2021年8月4日閲覧
  6. ^ 「CSX - CSX鉄道機関車名簿 - Railroad Picture Archives.NET」 www.rrpicturearchives.net . 2021年8月4日閲覧
  7. ^ 「NWHSアーカイブ文書」www.nwhs.org . 2021年8月3日閲覧
  8. ^ 「サザン鉄道EMD GP38AC機関車」southern.railfan.net . 2021年8月3日閲覧
  9. ^ 「ログイン」