2017 IMSAスポーツカー選手権
2017年のIMSAスポーツカー選手権(スポンサーシップの関係上、2017年IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権として知られる)は、1971年のIMSA GT選手権を起源とする国際モータースポーツ協会(IMSA)GT選手権の第47シーズンである。ユナイテッド・スポーツカー選手権としては4シーズン目、IMSAスポーツカー選手権としては2シーズン目となる。1月28日のデイトナ24時間レースで開幕し、10月7日のプチ・ル・マンで幕を閉じた。[ 1 ]
クラス
クラス構造は2016年からほぼ変更されていませんが、デイトナプロトタイプ(DP)マシン に代わってデイトナプロトタイプインターナショナル(DPi)が導入されたことが大きな変更点です
- プロトタイプ(P)(DPiおよびLMP2)
- プロトタイプチャレンジ(PC)
- GTル・マン(GTLM)
- GTデイトナ(GTD)
スケジュール
レーススケジュール
2017年のスケジュールは2016年8月5日に発表され、12ラウンドが予定されています。[ 1 ]
| ラウンド | レース | 距離 | クラス | サーキット | 場所 | 日付 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ロレックス デイトナ24時間レース | 24時間 | すべて | デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ | フロリダ州デイトナビーチ | 1月28日~29日 |
| 2 | モービル1 セブリング12時間レース | 12時間 | すべて | セブリング・インターナショナル・レースウェイ | フロリダ州セブリング | 3月18日 |
| 3 | ロングビーチでのババ・バーガー・スポーツカー・グランプリ | 1時間40分 | P、GTLM、GTD | ロングビーチ・ストリート・サーキット | カリフォルニア州ロングビーチ | 4月8日 |
| 4 | アドバンス・オート・パーツ・スポーツカー・ショーダウン | 2時間40分 | すべて | サーキット・オブ・ジ・アメリカズ | テキサス州オースティン | 5月6日 |
| 5 | シボレー・スポーツカー・クラシック | 1時間40分 | P、PC、GTD | ベルアイル・レースウェイ | ミシガン州デトロイト | 6月3日 |
| 6 | サーレンのザ・グレン6時間 | 6時間 | すべて | ワトキンス・グレン国際空港 | ニューヨーク州ワトキンスグレン | 7月2日 |
| 7 | モービル1 スポーツカーグランプリ | 2時間40分 | すべて | カナディアン・タイヤ・モータースポーツパーク | オンタリオ州ボウマンビル | 7月9日 |
| 8 | ノースイーストグランプリ | 2時間40分 | GTLM、GTD | ライムロックパーク | コネチカット州レイクビル | 7月22日 |
| 9 | コンチネンタルタイヤロードレースショーケース | 2時間40分 | すべて | ロードアメリカ | ウィスコンシン州エルクハートレイク | 8月6日 |
| 10 | ミシュランGTチャレンジ at VIR | 2時間40分 | GTLM、GTD | バージニア・インターナショナル・レースウェイ | バージニア州アルトン | 8月27日 |
| 11 | アメリカのタイヤ250 | 2時間40分 | P、GTLM、GTD | マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカ | カリフォルニア州モントレー | 9月24日 |
| 12 | モチュール・プチ・ル・マン | 10時間 | すべて | アトランタ・ロード | ジョージア州ブラッセルトン | 10月7日 |
カレンダー変更
- ラグナ・セカとサーキット・オブ・ジ・アメリカズのラウンドの日程が入れ替わりました。[ 1 ]
- PCは、このクラスの最終シーズンとなるはずだったロングビーチ、ライムロック、ラグナセカのラウンドでラインナップから外された。 [ 1 ]
- GTDはロングビーチのラインナップに追加された。[ 1 ]
テレビ放送
デイトナ24時間レースとロングビーチ24時間レースの最初の3時間はFOXで放送されました。その他のラウンドはすべてFOX Sports 1、FOX Sports 2、FOX Sports GO で放送されました
エントリー
プロトタイプ
プロトタイプクラスは、ACO仕様のギブソンV8エンジンを搭載したLMP2トリムと、メーカーが自動車メーカーのデザイン言語を反映した特定のボディパネルを変更し、独自のエンジンを搭載できるデイトナ・プロトタイプ・インターナショナル(DPi)トリムの両方のLMP2カーで構成されています。マツダ(ライリー・テクノロジーズ)、キャデラック(ダラーラ)、日産(オンローク・オートモーティブ)は、それぞれのコンストラクターのシャシーを使用し、メーカー独自のボディワークを採用しています
プロトタイプチャレンジ
すべてのエントリー車両は、 LS3 6.2L V8エンジンを搭載したオレカFLM09シャーシを使用します
| チーム | 番号 | ドライバー | ラウンド |
|---|---|---|---|
| 8 | 1 | ||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 2 | |||
| 2 | |||
| 2 | |||
| 88 | 1 | ||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 20 | すべて | ||
| 1~2、4、6、9、12 | |||
| 1~2 | |||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 2、6、12 | |||
| 5、7 | |||
| 26 | 1 | ||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 1 | |||
| 2、6、9 | |||
| 2 | |||
| 2 | |||
| 2 | |||
| 4 | |||
| 4 | |||
| 5、12 | |||
| 5 | |||
| 6 | |||
| 6 | |||
| 7、12 | |||
| 7 | |||
| 9 | |||
| 12 | |||
| 38 | すべて | ||
| すべて | |||
| 1~2、6、12 | |||
| 1 |
GTル・マン
| チーム | シャシー | エンジン | 番号 | ドライバー | ラウンド | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| シボレー・コルベット C7.R | シボレー LT5.5 5.5L V8 | 3 | すべて | |||||
| すべて | ||||||||
| 1~2、12 | ||||||||
| 4 | すべて | |||||||
| すべて | ||||||||
| 1~2、12 | ||||||||
| BMW M6 GTLM | BMW S63 4.4LターボV8 | 19 | 1 | |||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 24 | すべて | |||||||
| すべて | ||||||||
| 1~2、12 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 25 | 2~4、6~12 | |||||||
| 2~4、6~12 | ||||||||
| 2、12 | ||||||||
| フェラーリ 488 GTE | フェラーリ F154CB 3.9 LターボV8 | 62 | 1~4、10~12 | |||||
| 1~4、10~12 | ||||||||
| 1~2 | ||||||||
| 12 | ||||||||
| フォードGT | フォード エコブースト D35 3.5LターボV6 | 66 | すべて | ||||
| すべて | ||||||||
| 1~2、12 | ||||||||
| 67 | すべて | |||||||
| すべて | ||||||||
| 1~2、12 | ||||||||
| 68 | 1~2 | |||||||
| 1~2 | ||||||||
| 1~2 | ||||||||
| 69 | 1 | |||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| ポルシェ911 RSR | ポルシェ4.0Lフラット6 | 911 | すべて | |||||
| すべて | ||||||||
| 1~2 | ||||||||
| 12 | ||||||||
| 912 | すべて | |||||||
| 1~3 | ||||||||
| 1~2 | ||||||||
| 4 | ||||||||
| 6~12 | ||||||||
| 12 |
GTデイトナ
| チーム | シャシー | エンジン | 番号 | ドライバー | ラウンド | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ランボルギーニ・ウラカン GT3 | ランボルギーニ DGF 5.2L V10 | 11 | 1~2 | |||||
| 1~2 | ||||||||
| 1~2 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 2 | ||||||||
| 61 | 1 | |||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| レクサス RC F GT3 | レクサス 2UR-GSE 5.4L V8 | 14 | すべて | |||||
| 1~8 | ||||||||
| 1~2、12 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 6 | ||||||||
| 9~12 | ||||||||
| 15 | すべて | |||||||
| 1~8 | ||||||||
| 1~2、6、12 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 9~12 | ||||||||
| ランボルギーニ・ウラカン GT3 | ランボルギーニ DGF 5.2L V10 | 16 | すべて | |||||
| すべて | ||||||||
| 1~2、6、12 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| ランボルギーニ・ウラカン GT3 | ランボルギーニ DGF 5.2L V10 | 18 | 1~2 | |||||
| 1~2 | ||||||||
| 1~2 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| ランボルギーニ・ウラカン GT3 | ランボルギーニ DGF 5.2L V10 | 21 | 1 | |||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| アウディ R8 LMS | アウディ DAR 5.2L V10 | 23 | 1~2、6、8、12 | |||||
| 1~2、6、8、12 | ||||||||
| 1~2、6、12 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| ランボルギーニ・ウラカン GT3 | ランボルギーニ DGF 5.2L V10 | 27 | 1~2、6 | |||||
| 1~2、6 | ||||||||
| 1~2 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| ポルシェ 911 GT3 R | ポルシェ4.0Lフラット6 | 28 | すべて | |||||
| 1~3、6、12 | ||||||||
| 1~2、6~7、9、12 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 2 | ||||||||
| 4~5 | ||||||||
| 8、10~11 | ||||||||
| アウディ R8 LMS | アウディ DAR 5.2L V10 | 29 | 1~2、12 | |||||
| 1~2、12 | ||||||||
| 1~2 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 12 | ||||||||
| メルセデスAMG GT3 | メルセデスAMG M159 6.2L V8 | 33 | すべて | ||||
| 1~9、11~12 | ||||||||
| 1~2、6、12 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 10 | ||||||||
| 50 | 1~8 | |||||||
| 1~8 | ||||||||
| 1~2、6 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| ポルシェ911 GT3 R [ 39 ] | ポルシェ4.0Lフラット6 | 9~12 | ||||||
| 9~12 | ||||||||
| 12 | ||||||||
| ランボルギーニ・ウラカン GT3 | ランボルギーニ DGF 5.2L V10 | 46 | 1~2 | |||||
| 1~2 | ||||||||
| 1~2 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 2 | ||||||||
| ランボルギーニ・ウラカン GT3 | ランボルギーニ DGF 5.2L V10 | 48 | すべて | |||||
| すべて | ||||||||
| 1~2 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 12 | ||||||||
| フェラーリ 488 GT3 | フェラーリ F154CB 3.9 LターボV8 | 51 | 1 | |||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| ポルシェ 911 GT3 R | ポルシェ4.0Lフラット6 | 54 | すべて | |||||
| すべて | ||||||||
| 1~2、6、12 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| アウディ R8 LMS | アウディ DAR 5.2L V10 | 57 | すべて | |||||
| すべて | ||||||||
| 1~2、12 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| ポルシェ 911 GT3 R | ポルシェ4.0Lフラット6 | 59 | 1 | |||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| フェラーリ 488 GT3 | フェラーリ F154CB 3.9 LターボV8 | 63 | すべて | |||||
| すべて | ||||||||
| 1~2、6、12 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| ポルシェ 911 GT3 R | ポルシェ4.0Lフラット6 | 73 | すべて | |||||
| 1~5、7~12 | ||||||||
| 1~2、6、12 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 2 | ||||||||
| メルセデスAMG GT3 | メルセデスAMG M159 6.2L V8 | 75 | すべて | |||||
| 1~3、6 | ||||||||
| 1~2、4~7、9~12 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 8、12 | ||||||||
| メルセデスAMG GT3 | メルセデスAMG M159 6.2L V8 | 80 | 4、9~11 | |||||
| 4、9~11 | ||||||||
| アキュラ NSX GT3 | アキュラ JNC1 3.5LターボV6 | 86 | すべて | |||||
| すべて | ||||||||
| 1~2、12 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 93 | すべて | |||||||
| すべて | ||||||||
| 1~2、12 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| BMW M6 GT3 | BMW S63 4.4LターボV8 | 96 | すべて | |||||
| 1~2、6、12 | ||||||||
| 1~2、8~12 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 3~5、7 | ||||||||
| アストンマーティン V12 ヴァンテージ GT3 | アストンマーティン6.0L V12 | 98 | 1 | |||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| アストンマーティン V12 ヴァンテージ GT3 | アストンマーティン6.0L V12 | 007 | 8 | |||||
| 8 | ||||||||
| ポルシェ 911 GT3 R | ポルシェ4.0Lフラット6 | 991 | 1, 3 | |||||
| 1, 3 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 1 | ||||||||
| 4 | ||||||||
| 4 |
注釈
レース結果
太字は総合優勝者です。
| ラウンド | サーキット | プロトタイプ優勝チーム | PC優勝チーム | GTLM優勝チーム | GTD優勝チーム | レポート |
|---|---|---|---|---|---|---|
| プロトタイプ優勝ドライバー | PC優勝ドライバー | GTLM優勝ドライバー | GTD優勝ドライバー | |||
| 1 | デイトナ | レポート | ||||
| 2 | セブリング | レポート | ||||
| 3 | ロングビーチ | 不参加 | レポート | |||
| 4 | オースティン | レポート | ||||
| 5 | ベルアイル | 不参加 | レポート | |||
| 6 | ワトキンス・グレン | レポート | ||||
| 7 | モスポート | レポート | ||||
| 8 | ライムロック | 不参加 | 不参加 | レポート | ||
| 9 | ロードアメリカ | レポート | ||||
| 10 | バージニア | 不参加 | 不参加 | レポート | ||
| 11 | ラグナ・セカ | 不参加 | レポート | |||
| 12 | アトランタ・ロード | レポート | ||||
選手権順位
ポイントシステム
各クラスごとに、各イベント終了時に選手権ポイントが付与されます。ポイントは、以下の表に示すように、最終順位に基づいて付与されます
| 職種 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | FL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| レース | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 25 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
- ドライバーズポイント
各クラスでは、各イベントの終了時にポイントが付与されます。最速ラップポイントはドライバーズチャンピオンシップのみに付与されます。
- チームポイント
チームポイントは、ドライバーポイントと全く同じ方法で、ポイント配分表に基づいて計算されます。エントリーされた各車両は、単独エントリーか2台チームの一部かに関わらず、それぞれが「チーム」とみなされます
- マニュファクチャラーポイント
シーズンを通して同じポイント配分表を使用するマニュファクチャラー選手権もいくつかあります。IMSAが認定するマニュファクチャラー選手権は以下の通りです
- プロトタイプ(P):エンジンメーカー
- GT ル・マン (GTLM):自動車メーカー
- GTデイトナ(GTD):自動車メーカー
各メーカーは、各クラスにおいて最高位の車両に対してフィニッシュポイントを獲得します。同じメーカーの2位以降の車両の順位は考慮されず、他のメーカーの順位が上がります。
- 例:メーカーAがイベントで1位と2位を獲得し、メーカーBが3位を獲得した場合、メーカーAは1位ポイントを35ポイント獲得し、メーカーBは2位ポイントを32ポイント獲得します。
- 北米耐久カップ
北米耐久カップのポイントシステムは、通常のポイントシステムとは異なります。ドライバー、チーム、メーカーに5-4-3-2の順位でポイントが付与されます。各インターバルで1位になると5ポイント、2位になると4ポイント、3位になると3ポイント、4位以降は2ポイントが付与されます。
| 職種 | 1 | 2 | 3 | その他の分類 |
|---|---|---|---|---|
| レース | 5 | 4 | 3 | 2 |
デイトナ(24時間レース)では、6時間、12時間、18時間、そしてフィニッシュ時にポイントが付与されます。セブリング(12時間レース)では、4時間、8時間、そしてフィニッシュ時にポイントが付与されます。ワトキンス・グレン(6時間レース)では、3時間、そしてフィニッシュ時にポイントが付与されます。ロード・アトランタ(10時間レース)では、4時間、8時間、そしてフィニッシュ時にポイントが付与されます
シーズンを通して行われるチーム選手権と同様に、北米耐久カップのチームポイントは各車両に付与され、ドライバーはエントリーされている車両で走行する限りポイントを獲得します。マニュファクチャラーポイントは、シーズンを通して行われるマニュファクチャラー選手権と同様に、そのマニュファクチャラーの最高位の車両に付与されます(同じマニュファクチャラーの他の車両はカウントされません)。
例えば、あるセグメントでメーカーAが1位と2位を獲得し、メーカーBが3位を獲得した場合、メーカーAはそのセグメントで1位ポイントのみを獲得し、メーカーBは2位ポイントを獲得します。
ドライバーズチャンピオンシップ
プロトタイプ
|
太字 - ポールポジション 斜体 - 最速ラップ |
- 注釈
- 1 – 最低運転時間要件違反のため、クラス最下位に降格
プロトタイプチャレンジ
| ポジション | ドライバー | 日 | SEB | オーストラリア | ベル | WGL | MOS | エルク | ATL | ポイント | NAEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 283 | 56 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 283 | 56 | ||
| 2 | 3 | 4 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 244 | 40 | |
| 3 | 3 | 4 | 3 | 2 | 3 | 2 | 182 | 40 | |||
| 4 | 1 | 1 | 1 | 3 | 139 | 56 | |||||
| 5 | 3 | 3 | 3 | 2 | 121 | 29 | |||||
| 6 | 2 | 3 | 1 | 97 | 25 | ||||||
| 7 | 4 | 2 | 2 | 92 | 26 | ||||||
| 8 | 3 | 4 | 2 | 90 | 20 | ||||||
| 9 | 1 | 2 | 68 | 20 | |||||||
| 10 | 2 | 1 | 67 | 13 | |||||||
| 11 | 3 | 2 | 62 | – | |||||||
| 12 | 5 | 1 | 61 | 21 | |||||||
| 13 | 4 | 2 | 60 | 20 | |||||||
| 14 | 3 | 3 | 59 | 23 | |||||||
| 15 | 2 | 32 | 14 | ||||||||
| 2 | 32 | 14 | |||||||||
| 2 | 32 | 14 | |||||||||
| 2 | 32 | 14 | |||||||||
| 2 | 32 | 14 | |||||||||
| 16 | 2 | 32 | 12 | ||||||||
| 17 | 2 | 32 | – | ||||||||
| 18 | 2 | 32 | – | ||||||||
| 19 | 3 | 30 | 6 | ||||||||
| 3 | 30 | 6 | |||||||||
| 20 | 3 | 30 | – | ||||||||
| 21 | 3 | 29 | 9 | ||||||||
| 3 | 29 | 9 | |||||||||
| 22 | 4 | 28 | 8 | ||||||||
| 4 | 28 | 8 | |||||||||
| 4 | 28 | 8 | |||||||||
| 4 | 28 | 8 | |||||||||
| 23 | 5 | 26 | 8 | ||||||||
| 5 | 26 | 8 | |||||||||
| 5 | 26 | 8 | |||||||||
| 5 | 26 | 8 |
GTル・マン
| ポジション | ドライバー | 日 | SEB | LBH | オーストラリア | WGL | MOS | リム | エルク | ヴィア | LGA | ATL | ポイント | NAEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 1 | 5 | 1 | 3 | 4 | 4 | 4 | 1 | 4 | 2 | 334 | 32 | |
| 4 | 1 | 5 | 1 | 3 | 4 | 4 | 4 | 1 | 4 | 2 | 334 | 32 | ||
| 2 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 6 | 6 | 4 | 8 | 1 | 317 | 37 | |
| 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 6 | 6 | 4 | 8 | 1 | 317 | 37 | ||
| 3 | 1 | 2 | 8 | 5 | 4 | 5 | 7 | 1 | 5 | 6 | 7 | 306 | 39 | |
| 1 | 2 | 8 | 5 | 4 | 5 | 7 | 1 | 5 | 6 | 7 | 306 | 39 | ||
| 4 | 10 | 4 | 2 | 6 | 2 | 3 | 5 | 3 | 2 | 5 | 8 | 306 | 30 | |
| 10 | 4 | 2 | 6 | 2 | 3 | 5 | 3 | 2 | 5 | 8 | 306 | 30 | ||
| 5 | 2 | 7 | 6 | 4 | 7 | 7 | 1 | 8 | 8 | 3 | 6 | 295 | 40 | |
| 2 | 7 | 6 | 4 | 7 | 7 | 1 | 8 | 8 | 3 | 6 | 295 | 40 | ||
| 6 | 6 | 8 | 3 | 8 | 6 | 6 | 2 | 2 | 7 | 7 | 5 | 287 | 30 | |
| 7 | 11 | 9 | 7 | 3 | 8 | 2 | 3 | 7 | 9 | 1 | 9 | 284 | 24 | |
| 11 | 9 | 7 | 3 | 8 | 2 | 3 | 7 | 9 | 1 | 9 | 284 | 24 | ||
| 8 | 9 | 10 | 1 | 7 | 5 | 8 | 8 | 5 | 6 | 9 | 4 | 276 | 27 | |
| 9 | 10 | 1 | 7 | 5 | 8 | 8 | 5 | 6 | 9 | 4 | 276 | 27 | ||
| 9 | 3 | 3 | 9 | 9 | 3 | 2 | 3 | 199 | 23 | |||||
| 3 | 3 | 9 | 9 | 3 | 2 | 3 | 199 | 23 | ||||||
| 10 | 6 | 6 | 2 | 2 | 7 | 7 | 5 | 186 | 13 | |||||
| 11 | 4 | 1 | 2 | 95 | 27 | |||||||||
| 12 | 1 | 2 | 7 | 91 | 35 | |||||||||
| 13 | 11 | 6 | 1 | 80 | 27 | |||||||||
| 14 | 6 | 8 | 3 | 78 | 17 | |||||||||
| 15 | 10 | 4 | 8 | 73 | 24 | |||||||||
| 16 | 9 | 10 | 4 | 71 | 20 | |||||||||
| 17 | 11 | 9 | 9 | 64 | 20 | |||||||||
| 18 | 3 | 3 | 60 | 16 | ||||||||||
| 19 | 2 | 7 | 57 | 27 | ||||||||||
| 20 | 7 | 5 | 50 | 16 | ||||||||||
| 7 | 5 | 50 | 16 | |||||||||||
| 7 | 5 | 50 | 16 | |||||||||||
| 21 | 6 | 8 | 48 | 17 | ||||||||||
| 22 | 3 | 31 | 7 | |||||||||||
| 23 | 5 | 26 | 8 | |||||||||||
| 5 | 26 | 8 | ||||||||||||
| 5 | 26 | 8 | ||||||||||||
| 24 | 5 | 26 | 9 | |||||||||||
| 25 | 6 | 25 | 8 | |||||||||||
| 26 | 8 | 23 | 9 | |||||||||||
| 8 | 23 | 9 | ||||||||||||
| 27 | 8 | 23 | – |
GTデイトナ
| ポジション | ドライバー | 日 | SEB | LBH | オーストラリア | ベル | WGL | MOS | リム | エルク | ヴィア | LGA | ATL | ポイント | NAEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 6 | 5 | 4 | 1 | 9 | 340 | 36 | |
| 16 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 6 | 5 | 4 | 1 | 9 | 340 | 36 | ||
| 2 | 3 | 1 | 2 | 1 | 14 | 10 | 7 | 15 | 4 | 3 | 8 | 4 | 320 | 39 | |
| 3 | 24 | 6 | 4 | 8 | 9 | 8 | 9 | 1 | 2 | 10 | 3 | 3 | 298 | 26 | |
| 4 | 8 | 20 | 9 | 5 | 4 | 3 | 4 | 14 | 1 | 2 | 5 | 15 | 294 | 28 | |
| 5 | 3 | 1 | 2 | 1 | 14 | 10 | 7 | 15 | 4 | 8 | 4 | 290 | 39 | ||
| 6 | 11 | 14 | 7 | 15 | 1 | 1 | 2 | 5 | 15 | 15 | 2 | 14 | 286 | 32 | |
| 11 | 14 | 7 | 15 | 1 | 1 | 2 | 5 | 15 | 15 | 2 | 14 | 286 | 32 | ||
| 7 | 4 | 7 | 13 | 10 | 13 | 9 | 1 | 4 | 3 | 12 | 11 | 13 | 283 | 25 | |
| 4 | 7 | 13 | 10 | 13 | 9 | 1 | 4 | 3 | 12 | 11 | 13 | 283 | 25 | ||
| 8 | 1 | 10 | 12 | 7 | 10 | 7 | 15 | 3 | 11 | 9 | 16 | 2 | 281 | 29 | |
| 9 | 7 | 5 | 16 | 4 | 3 | 12 | 8 | 2 | 6 | 5 | 7 | 7 | 281 | 24 | |
| 7 | 5 | 16 | 4 | 3 | 12 | 8 | 2 | 6 | 5 | 7 | 7 | 281 | 24 | ||
| 10 | 24 | 6 | 4 | 8 | 9 | 9 | 1 | 2 | 10 | 3 | 3 | 275 | 22 | ||
| 11 | 21 | 21 | 1 | 6 | 12 | 4 | 11 | 10 | 9 | 6 | 6 | 17 | 254 | 28 | |
| 21 | 21 | 1 | 6 | 12 | 4 | 11 | 10 | 9 | 6 | 6 | 17 | 254 | 28 | ||
| 12 | 14 | 13 | 11 | 13 | 7 | 5 | 12 | 7 | 8 | 7 | 14 | 10 | 252 | 24 | |
| 13 | 5 | 8 | 10 | 11 | 5 | 16 | 10 | 9 | 14 | 14 | 10 | 12 | 248 | 33 | |
| 5 | 8 | 10 | 11 | 5 | 16 | 10 | 9 | 14 | 14 | 10 | 12 | 248 | 33 | ||
| 14 | 14 | 13 | 11 | 13 | 7 | 5 | 12 | 7 | 10 | 13 | 13 | 8 | 248 | 24 | |
| 15 | 27 | 18 | 6 | 9 | 6 | 6 | 5 | 12 | 8 | 7 | 14 | 10 | 244 | 24 | |
| 16 | 27 | 18 | 6 | 9 | 6 | 6 | 5 | 12 | 10 | 13 | 13 | 8 | 240 | 24 | |
| 17 | 25 | 11 | 8 | 17 | 11 | 17 | 6 | 11 | 13 | 1 | 9 | 11 | 237 | 24 | |
| 25 | 11 | 8 | 17 | 11 | 17 | 6 | 11 | 13 | 1 | 9 | 11 | 237 | 24 | ||
| 18 | 22 | 16 | 14 | 14 | 8 | 13 | 14 | 17 | 7 | 8 | 4 | 5 | 231 | 24 | |
| 22 | 16 | 14 | 14 | 8 | 13 | 14 | 17 | 7 | 8 | 4 | 5 | 231 | 24 | ||
| 19 | 18 | 3 | 15 | 3 | 15 | 15 | 13 | 16 | 12 | 16 | 12 | 16 | 224 | 25 | |
| 20 | 18 | 3 | 3 | 15 | 15 | 13 | 12 | 16 | 12 | 16 | 192 | 25 | |||
| 21 | 8 | 20 | 14 | 1 | 2 | 5 | 15 | 160 | 22 | ||||||
| 22 | 1 | 10 | 7 | 15 | 11 | 2 | 148 | 29 | |||||||
| 23 | 1 | 10 | 12 | 7 | 2 | 131 | 29 | ||||||||
| 24 | 3 | 1 | 10 | 4 | 115 | 39 | |||||||||
| 25 | 6 | 15 | 14 | 8 | 6 | 106 | 25 | ||||||||
| 6 | 15 | 14 | 8 | 6 | 106 | 25 | |||||||||
| 26 | 9 | 5 | 4 | 4 | 104 | – | |||||||||
| 27 | 16 | 2 | 2 | 9 | 101 | 36 | |||||||||
| 28 | 2 | 4 | 1 | 96 | 30 | ||||||||||
| 2 | 4 | 1 | 96 | 30 | |||||||||||
| 29 | 22 | 3 | 9 | 16 | 17 | 90 | 14 | ||||||||
| 30 | 24 | 6 | 8 | 3 | 85 | 26 | |||||||||
| 31 | 14 | 13 | 6 | 8 | 85 | 24 | |||||||||
| 32 | 6 | 15 | 14 | 6 | 83 | 25 | |||||||||
| 33 | 8 | 20 | 3 | 15 | 80 | 28 | |||||||||
| 34 | 7 | 5 | 16 | 16 | 80 | 20 | |||||||||
| 35 | 18 | 3 | 15 | 15 | 76 | 19 | |||||||||
| 36 | 10 | 6 | 5 | 72 | 14 | ||||||||||
| 37 | 4 | 7 | 13 | 70 | 21 | ||||||||||
| 38 | 5 | 8 | 12 | 68 | 26 | ||||||||||
| 39 | 22 | 16 | 13 | 5 | 68 | 24 | |||||||||
| 40 | 2 | 4 | 60 | 19 | |||||||||||
| 41 | 25 | 11 | 17 | 11 | 60 | 24 | |||||||||
| 42 | 12 | DNS | 11 | 15 | 55 | – | |||||||||
| 12 | DNS | 11 | 15 | 55 | – | ||||||||||
| 43 | 3 | 7 | 54 | 6 | |||||||||||
| 44 | 11 | 14 | 14 | 54 | 25 | ||||||||||
| 45 | 21 | 21 | 4 | 48 | 22 | ||||||||||
| 46 | 10 | 5 | 47 | 8 | |||||||||||
| 47 | 7 | 10 | 47 | – | |||||||||||
| 48 | 19 | 19 | 11 | 44 | 18 | ||||||||||
| 19 | 19 | 11 | 44 | 18 | |||||||||||
| 49 | 9 | 12 | 41 | 14 | |||||||||||
| 9 | 12 | 41 | 14 | ||||||||||||
| 9 | 12 | 41 | 14 | ||||||||||||
| 50 | 15 | 9 | 38 | 14 | |||||||||||
| 15 | 9 | 38 | 14 | ||||||||||||
| 15 | 9 | 38 | 14 | ||||||||||||
| 51 | 27 | 18 | 10 | 38 | 20 | ||||||||||
| 52 | 1 | 36 | 11 | ||||||||||||
| 53 | 1 | 35 | 11 | ||||||||||||
| 1 | 35 | 11 | |||||||||||||
| 54 | 17 | 12 | 33 | 14 | |||||||||||
| 55 | 2 | 32 | 12 | ||||||||||||
| 56 | 13 | 17 | 32 | 14 | |||||||||||
| 13 | 17 | 32 | 14 | ||||||||||||
| 13 | 17 | 32 | 14 | ||||||||||||
| 57 | 3 | 30 | 10 | ||||||||||||
| 58 | 4 | 28 | 9 | ||||||||||||
| 59 | 5 | 26 | 14 | ||||||||||||
| 60 | 6 | 25 | 9 | ||||||||||||
| 61 | 7 | 24 | 8 | ||||||||||||
| 7 | 24 | 8 | |||||||||||||
| 62 | 19 | 19 | 24 | 14 | |||||||||||
| 63 | 8 | 23 | 8 | ||||||||||||
| 64 | 9 | 22 | 8 | ||||||||||||
| 65 | 9 | 22 | 6 | ||||||||||||
| 66 | 10 | 21 | 8 | ||||||||||||
| 10 | 21 | 8 | |||||||||||||
| 10 | 21 | 8 | |||||||||||||
| 67 | 10 | 21 | 6 | ||||||||||||
| 68 | 11 | 20 | 10 | ||||||||||||
| 69 | 12 | 19 | 8 | ||||||||||||
| 12 | 19 | 8 | |||||||||||||
| 12 | 19 | 8 | |||||||||||||
| 12 | 19 | 8 | |||||||||||||
| 70 | 13 | 18 | 8 | ||||||||||||
| 71 | 13 | 18 | – | ||||||||||||
| 13 | 18 | – | |||||||||||||
| 72 | 14 | 17 | 8 | ||||||||||||
| 73 | 15 | 16 | 8 | ||||||||||||
| 74 | 16 | 15 | 10 | ||||||||||||
| 75 | 16 | 15 | – | ||||||||||||
| 16 | 15 | – | |||||||||||||
| 76 | 17 | 14 | 8 | ||||||||||||
| 17 | 14 | 8 | |||||||||||||
| 77 | 18 | 13 | 8 | ||||||||||||
| 18 | 13 | 8 | |||||||||||||
| 78 | 19 | 12 | 8 | ||||||||||||
| 19 | 12 | 8 | |||||||||||||
| 79 | 20 | 11 | 8 | ||||||||||||
| 20 | 11 | 8 | |||||||||||||
| 20 | 11 | 8 | |||||||||||||
| 20 | 11 | 8 | |||||||||||||
| 20 | 11 | 8 | |||||||||||||
| 80 | 21 | 10 | 11 | ||||||||||||
| 81 | 23 | 9 | 8 | ||||||||||||
| 23 | 9 | 8 | |||||||||||||
| 23 | 9 | 8 | |||||||||||||
| 23 | 9 | 8 | |||||||||||||
| 23 | 9 | 8 | |||||||||||||
| 82 | 24 | 7 | 8 | ||||||||||||
| 83 | 25 | 6 | 8 | ||||||||||||
| 84 | 26 | 5 | 8 | ||||||||||||
| 26 | 5 | 8 | |||||||||||||
| 26 | 5 | 8 | |||||||||||||
| 26 | 5 | 8 | |||||||||||||
| 26 | 5 | 8 | |||||||||||||
| 85 | 27 | 4 | 8 |
チーム選手権
プロトタイプ
| ポジション | チーム | 日 | SEB | LBH | オーストラリア | ベル | WGL | MOS | エルク | LGA | ATL | ポイント | NAEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | No.10ウェイン・テイラー・レーシング | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 6 | 7 | 2 | 3 | 9 | 310 | 42 |
| 2 | No.31アクション・エクスプレス・レーシング | 6 | 3 | 8 | 2 | 2 | 10 | 1 | 4 | 2 | 2 | 291 | 29 |
| 3 | No.5アクション・エクスプレス・レーシング | 2 | 2 | 7 | 3 | 4 | 1 | 6 | 6 | 5 | 5 | 284 | 47 |
| 4 | No.85 JDC-ミラー・モータースポーツ | 5 | 4 | 4 | 4 | 6 | 2 | 2 | 8 | 4 | 6 | 277 | 28 |
| 5 | No.2テキーラ パトロン ESM | 4 | 11 | 2 | 6 | 8 | 7 | 3 | 3 | 6 | 1 | 273 | 30 |
| 6 | No.22テキーラ・パトロン ESM | 7 | 10 | 9 | 5 | 7 | 8 | 9 | 1 | 8 | 4 | 249 | 33 |
| 7 | No.52 PR1/マチアセン・モータースポーツ | 9 | 7 | 5 | 9 | 10 | 4 | 8 | 7 | 7 | 10 | 237 | 24 |
| 8 | 第90回ビジットフロリダ・レーシング | 3 | 6 | WD | 7 | 9 | 5 | 10 | 5 | 1 | 7 | 233 | 29 |
| 9 | 第55回マツダモータースポーツ | 11 | 5 | 3 | 10 | 5 | 3 | 4 | 181 | 20 | |||
| 10 | No.70マツダ・モータースポーツ | 12 | 8 | 6 | 8 | 3 | 9 | 5 | 168 | 18 | |||
| 11 | No.13レベリオン・レーシング | 8 | 9 | 8 | 68 | 18 | |||||||
| 12 | No.6チーム・ペンスキー | 3 | 30 | – | |||||||||
| 13 | No.81ドラゴンスピード | 10 | 21 | 8 |
プロトタイプチャレンジ
| ポジション | チーム | 日 | SEB | オーストラリア | ベル | WGL | MOS | エルク | ATL | ポイント | NAEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | No.38 パフォーマンステック・モータースポーツ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 283 | 56 |
| 2 | 第26位 BAR1モータースポーツ | 2 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | 252 | 42 |
| 3 | No.20 BAR1モータースポーツ | 3 | 4 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 244 | 40 |
| 4 | No.8スターワークス・モータースポーツ | 5 | 2 | 58 | 20 | ||||||
| 5 | No.88スターワークス・モータースポーツ | 4 | 28 | 8 |
GTル・マン
| ポジション | チーム | 日 | SEB | LBH | オーストラリア | WGL | MOS | リム | エルク | ヴィア | LGA | ATL | ポイント | NAEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | No.3コルベット・レーシング | 4 | 1 | 5 | 1 | 3 | 4 | 4 | 4 | 1 | 4 | 2 | 334 | 32 |
| 2 | No.25 BMWチームRLL | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 6 | 6 | 4 | 8 | 1 | 317 | 37 |
| 3 | No.66フォード・チップ・ガナッシ・レーシング | 1 | 2 | 8 | 5 | 4 | 5 | 7 | 1 | 5 | 6 | 7 | 306 | 39 |
| 4 | No.67フォード・チップ・ガナッシ・レーシング | 10 | 4 | 2 | 6 | 2 | 3 | 5 | 3 | 2 | 5 | 8 | 306 | 30 |
| 5 | No.911ポルシェGTチーム | 2 | 7 | 6 | 4 | 7 | 7 | 1 | 8 | 8 | 3 | 6 | 295 | 40 |
| 6 | No.912ポルシェ GT チーム | 6 | 8 | 3 | 8 | 6 | 6 | 2 | 2 | 7 | 7 | 5 | 287 | 30 |
| 7 | No.24 BMWチームRLL | 11 | 9 | 7 | 3 | 8 | 2 | 3 | 7 | 9 | 1 | 9 | 284 | 24 |
| 8 | No.4コルベット・レーシング | 9 | 10 | 1 | 7 | 5 | 8 | 8 | 5 | 6 | 9 | 4 | 276 | 28 |
| 9 | 第62回リシ・コンペティツィオーネ | 3 | 3 | 9 | 9 | 3 | 2 | 3 | 199 | 16 | ||||
| 10 | No.68フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | 7 | 5 | 50 | 16 | |||||||||
| 11 | No.69フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | 5 | 26 | 8 |
GTデイトナ
| ポジション | チーム | 日 | SEB | LBH | オーストラリア | ベル | WGL | MOS | リム | エルク | ヴィア | LGA | ATL | ポイント | NAEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | No.63スクーデリア・コルサ | 16 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 6 | 5 | 4 | 1 | 9 | 340 | 36 |
| 2 | No.33ライリー・モータースポーツ チームAMG | 3 | 1 | 2 | 1 | 14 | 10 | 7 | 15 | 4 | 3 | 8 | 4 | 320 | 40 |
| 3 | No.73 パークプレイス・モータースポーツ | 24 | 6 | 4 | 8 | 9 | 8 | 9 | 1 | 2 | 10 | 3 | 3 | 298 | 28 |
| 4 | No.96ターナー・モータースポーツ | 8 | 20 | 9 | 5 | 4 | 3 | 4 | 14 | 1 | 2 | 5 | 15 | 294 | 28 |
| 5 | No.93マイヤー・シャンク・レーシングwithカーブ・アガジャニアン | 11 | 14 | 7 | 15 | 1 | 1 | 2 | 5 | 15 | 15 | 2 | 14 | 286 | 32 |
| 6 | No.57 スティーブンソン・モータースポーツ | 4 | 7 | 13 | 10 | 13 | 9 | 1 | 4 | 3 | 12 | 11 | 13 | 283 | 25 |
| 7 | No.28 アレグラ・モータースポーツ | 1 | 10 | 12 | 7 | 10 | 7 | 15 | 3 | 11 | 9 | 16 | 2 | 281 | 31 |
| 8 | No.48ポール・ミラー・レーシング | 7 | 5 | 16 | 4 | 3 | 12 | 8 | 2 | 6 | 5 | 7 | 7 | 281 | 24 |
| 9 | No.50ライリー・モータースポーツ ウェザーテック・レーシング | 21 | 21 | 1 | 6 | 12 | 4 | 11 | 10 | 9 | 6 | 6 | 17 | 254 | 28 |
| 10 | 86号車 マイヤー・シャンク・レーシングwithカーブ・アガジャニアン | 5 | 8 | 10 | 11 | 5 | 16 | 10 | 9 | 14 | 14 | 10 | 12 | 248 | 33 |
| 11 | No.15 3GTレーシング | 14 | 13 | 11 | 13 | 7 | 5 | 12 | 7 | 10 | 13 | 13 | 8 | 248 | 24 |
| 12 | No.14 3GTレーシング | 27 | 18 | 6 | 9 | 6 | 6 | 5 | 12 | 8 | 7 | 14 | 10 | 244 | 24 |
| 13 | 16番 チェンジ・レーシング | 25 | 11 | 8 | 17 | 11 | 17 | 6 | 11 | 13 | 1 | 9 | 11 | 237 | 24 |
| 14 | No.54ポルシェモータースポーツ | 22 | 16 | 14 | 14 | 8 | 13 | 14 | 17 | 7 | 8 | 4 | 5 | 231 | 24 |
| 15 | No.75サンエナジー1レーシング | 18 | 3 | 15 | 3 | 15 | 15 | 13 | 16 | 12 | 16 | 12 | 16 | 224 | 25 |
| 16 | No.23アレックス・ジョブ・レーシング | 6 | 15 | 14 | 8 | 6 | 106 | 25 | |||||||
| 17 | No.29 モンタプラスト・バイ・ランド・モータースポーツ | 2 | 4 | 1 | 96 | 19 | |||||||||
| 18 | 第991号TRG-AMR | 10 | 5 | 16 | 62 | 8 | |||||||||
| 19 | No.80 ローンスターレーシング | 12 | DNS | 11 | 15 | 55 | – | ||||||||
| 20 | No.27 ドリーム・レーシング・モータースポーツ | 19 | 19 | 11 | 44 | 18 | |||||||||
| 21 | No.46 EBIMOTORS | 9 | 12 | 41 | 14 | ||||||||||
| 22 | No.11 GRTグラッサー・レーシング・チーム | 15 | 9 | 38 | 14 | ||||||||||
| 23 | No.18 DACモータースポーツ | 13 | 17 | 32 | 14 | ||||||||||
| 24 | No.98アストンマーティン・レーシング | 12 | 19 | 8 | |||||||||||
| 25 | No. 007 TRG-AMR | 13 | 18 | – | |||||||||||
| 26 | No.61 GRT グラッサーレーシングチーム | 17 | 14 | 8 | |||||||||||
| 27 | No.21コンラッド・モータースポーツ | 20 | 11 | 8 | |||||||||||
| 28 | 第51回レーススピリット | 23 | 9 | 8 | |||||||||||
| 29 | No.59マンタイ・レーシング | 26 | 5 | 8 |
マニュファクチャラーズ選手権
プロトタイプ
| ポジション | メーカー | 日 | SEB | LBH | オーストラリア | ベル | WGL | MOS | エルク | LGA | ATL | ポイント | NAEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | キャデラック | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 344 | 56 |
| 2 | 日産 | 4 | 10 | 2 | 6 | 7 | 7 | 3 | 1 | 6 | 1 | 320 | 49 |
| 3 | マツダ | 11 | 5 | 3 | 8 | 3 | 3 | 4 | 216 | 30 | |||
| チャンピオンシップポイントを獲得できないメーカー | |||||||||||||
| ギブソン | 3 | 4 | 4 | 4 | 6 | 2 | 2 | 5 | 1 | 3 | |||
GTル・マン
| ポジション | メーカー | 日 | SEB | LBH | オーストラリア | WGL | MOS | リム | エルク | ヴィア | LGA | ATL | ポイント | NAEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | シボレー | 4 | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 4 | 4 | 1 | 4 | 2 | 348 | 37 |
| 2 | BMW | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 2 | 6 | 4 | 1 | 1 | 342 | 37 |
| 3 | フォード | 1 | 2 | 2 | 5 | 2 | 3 | 5 | 1 | 2 | 5 | 7 | 338 | 45 |
| 4 | ポルシェ | 2 | 7 | 3 | 4 | 6 | 6 | 1 | 2 | 7 | 3 | 5 | 325 | 44 |
| 5 | フェラーリ | 3 | 3 | 9 | 9 | 3 | 2 | 3 | 204 | 19 |
GTデイトナ
| ポジション | メーカー | 日 | SEB | LBH | オーストラリア | ベル | WGL | MOS | リム | エルク | ヴィア | LGA | ATL | ポイント | NAEC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | フェラーリ | 16 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 3 | 6 | 5 | 4 | 1 | 9 | 352 | 36 |
| 2 | メルセデスAMG | 3 | 1 | 1 | 1 | 12 | 4 | 7 | 10 | 4 | 3 | 8 | 4 | 348 | 44 |
| 3 | ポルシェ | 1 | 6 | 4 | 7 | 8 | 7 | 9 | 1 | 2 | 6 | 3 | 2 | 345 | 30 |
| 4 | アキュラ | 5 | 8 | 7 | 11 | 1 | 1 | 2 | 5 | 14 | 14 | 2 | 12 | 334 | 39 |
| 5 | アウディ | 2 | 4 | 13 | 10 | 13 | 9 | 1 | 4 | 3 | 12 | 11 | 1 | 334 | 38 |
| 6 | ランボルギーニ | 7 | 5 | 8 | 4 | 3 | 11 | 6 | 2 | 6 | 1 | 7 | 7 | 333 | 25 |
| 7 | BMW | 8 | 20 | 9 | 5 | 4 | 3 | 4 | 14 | 1 | 2 | 5 | 15 | 326 | 28 |
| 8 | レクサス | 14 | 13 | 6 | 9 | 6 | 5 | 5 | 7 | 8 | 7 | 13 | 8 | 301 | 24 |
| 9 | アストンマーティン | 12 | 13 | 47 | 8 |
参考文献
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