2017年モントレーグランプリ
2017年モントレーグランプリは、国際モータースポーツ協会（IMSA）公認のスポーツカーレースでした。このレースは、2017年9月24日にカリフォルニア州モントレーのマツダレースウェイラグナセカで開催されました。このレースは、2017年IMSAスポーツカー選手権の第11ラウンドでした。
背景
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IMSAのスコット・アサートン会長は、2016年8月、ロード・アメリカのビクトリーレーンで、モントレーグランプリが2017年のIMSAスポーツカー選手権のシリーズスケジュールに含まれていることを確認した。 [1]このイベントは、ウェザーテック・スポーツカー選手権の一部として4年連続で開催された。2017年のモントレーグランプリは、IMSAが2017年に予定していた12のスポーツカーレースのうち11番目であり、北米耐久カップの一部として開催されなかった8番目のラウンドだった。[ 2 ] このレースは、 2017年9月24日にカリフォルニア州モントレー郡の11ターン2.238マイル (3.602 km)のマツダ・レースウェイ・ラグナ・セカで行われた。[2] [1]このイベントは、参加者数の都合により前年に分割レース形式を採用した後、シングルレース形式に戻りました。[3] 2009年のイベント開催以来初めて、PCクラスは出場しませんでした。[4]
4週間前のVIRでのミシュランGTチャレンジの後、ジョーダン・テイラーとリッキー・テイラーは258ポイントでプロトタイプドライバーズチャンピオンシップをリードし、ジョアン・バルボサとクリスチャン・フィッティパルディが232ポイント、デイン・キャメロンとエリック・カランが227ポイントで続いた。[5] アントニオ・ガルシアとヤン・マグヌッセンが274ポイントでGTLMドライバーズチャンピオンシップをリードし、ビル・オーバーレンとアレクサンダー・シムズが258ポイントで続いた。[5] GTDでは、ドライバーズチャンピオンシップはアレッサンドロ・バルザンとクリスティーナ・ニールセンが282ポイントでリードし、ジェルーン・ブリークモレンが269ポイントで続いた。キャデラック、シボレー、メルセデスAMGがそれぞれのマニュファクチャラーズチャンピオンシップをリードし、ウェイン・テイラー・レーシング、コルベット・レーシング、スクーデリア・コルサがそれぞれチームズチャンピオンシップをリードした。[5]
2017年9月19日、IMSAはイベントのパフォーマンスバランスを概説した最新の技術速報を発表しました。 [6] Pクラスでは、日産オンロークDPiはターボブーストが低減され、燃料容量が1リットル減少しました。キャデラックDPi-VRは、車両の最小リアウィング角度の増加と燃料リストリクターの1mm減少を受けました。GTLMクラスでは、ポルシェ911 RSRは、0.6mm大きいエアリストリクター、1リットルの追加燃料容量、および0.5mm大きい燃料リストリクターを受けました。BMW M6 GTLMは、燃料リストリクターが1mm減少し、シボレーコルベットC7.Rは、燃料リストリクターが0.5mm増加しました。GTDクラスでは、アウディR8 LMSとアキュラNSX GT3は、それぞれ1mmと0.5mmの燃料リストリクター増加を受けました。 BMW M6 GT3とレクサスRC F GT3の燃料容量はそれぞれ6リットルと7リットル増加しました。
2017年9月20日、コンチネンタルタイヤは2018年シーズン終了後にIMSAから撤退すると発表した。[7]この発表に続き、IMSAは2019年からコンチネンタルタイヤに代わりミシュランが公式タイヤサプライヤーとなると発表した。[8]
エントリー
このイベントには4つのクラスに分かれて合計33台の車が参加した。Pクラスには8台、GTLMクラスには9台、GTDクラスには16台がエントリーした。[9] GTDクラスでは、ベン・キーティングが#33ライリー・モータースポーツ - チームAMGのエントリーに復帰した。[10] PクラスとGTLMクラスには変更はなかった。
練習する
日曜日のレーススタートに先立ち、金曜日に2回、土曜日に1回の計3回の練習セッションが行われた。最初の2回の1時間セッションは金曜日の午前と午後に行われ、3回目の土曜日の午前のセッションは1時間続いた。[11]
練習1
最初の練習走行は金曜日の午前10時（太平洋標準時）に行われ、ジョーダン・テイラーがVisitFlorida Racingのラップタイム1分18秒462でトップに立った。[12] GTLMクラスは、ライアン・ブリスコーの#67フォード・チップ・ガナッシ・レーシング ・フォードGTが1分23秒344でトップとなった。[13] GTDクラスでは、パトリック・ロングが最速タイムを記録した。[14]
| ポジション | クラス | いいえ。 | チーム | ドライバ | 時間 | ギャップ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | P | 10 | ウェイン・テイラー・レーシング | ジョーダン・テイラー | 1:18.462 | _ |
| 2 | P | 2 | テキーラ・パトロンESM | ライアン・ダルジール | 1:18.628 | +0.166 |
| 3 | P | 90 | フロリダ競馬を訪問 | レンガー・ファン・デル・ザンデ | 1:19.045 | +0.583 |
| 出典: [15] [16] | ||||||
練習2
2回目の練習走行は金曜日午後2時50分（太平洋標準時）に行われ、テキーラ・パトロンESMのライアン・ダルジールが1分18秒026のラップタイムでトップに立った。 [17] GTLMクラスは、トニ・ヴィランダーのリシ・コンペティツィオーネ・フェラーリ488 GTE （#62）が1分22秒635でトップとなった。BMWチームRLLの#25でアレクサンダー・シムズが2位、オリバー・ギャビンがトップ3に入った。[18] GTDクラスでは、オズワルド・ネグリ・ジュニアが最速だった。[17]
| ポジション | クラス | いいえ。 | チーム | ドライバ | 時間 | ギャップ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | P | 2 | テキーラ・パトロンESM | ライアン・ダルジール | 1:18.026 | _ |
| 2 | P | 10 | ウェイン・テイラー・レーシング | リッキー・テイラー | 1:18.112 | +0.086 |
| 3 | P | 22 | テキーラ・パトロンESM | ピポ・デラニ | 1:18.449 | +0.423 |
| 出典: [19] [20] | ||||||
練習3
3回目で最後の練習セッションは土曜日の午前8時（太平洋標準時）に行われ、ウェイン・テイラー・レーシングのジョーダン・テイラーが1分18秒216のラップタイムでトップに立った。 [21] GTLMクラスは、フォード・チップ・ガナッシ・レーシングのフォードGT66号車、ディルク・ミュラーが1分22秒678のタイムでトップとなった。 [22] GTDクラスではブライアン・セラーズが1分24秒711のタイムで最速だった。[23]
| ポジション | クラス | いいえ。 | チーム | ドライバ | 時間 | ギャップ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | P | 10 | ウェイン・テイラー・レーシング | ジョーダン・テイラー | 1:18.216 | _ |
| 2 | P | 52 | PR1/マティアセン・モータースポーツ | ホセ・グティエレス | 1:18.285 | +0.069 |
| 3 | P | 2 | テキーラ・パトロンESM | ライアン・ダルジール | 1:18.294 | +0.078 |
| 出典: [24] [25] | ||||||
予選
土曜日の午後は65分間の3グループ予選が行われ、各カテゴリーはそれぞれ15分間のセッションを実施した。レギュレーションでは、各チームは予選ドライバーを1名指名し、最速ラップで各クラスのスタート順を決定することになっていた。IMSAはその後、プロトタイプカーがGTLMおよびGTDカーよりも前に並ぶようにグリッドを調整した。[26] [11]
最初のGTDクラスは、ポール・ミラー・レーシングの48号車を駆るマディソン・スノーが同クラスのポールポジションを獲得し、アレグラ・モータースポーツのダニエル・モラドを破った。 [27]
予選2回目はGTLMクラスで行われた。リシ・コンペティツィオーネの62号車を駆るトニ・ヴィランダーがポールポジションを獲得し、フォード・チップ・ガナッシ・レーシングの66号車を駆るディルク・ミュラーに0.2秒以上の差をつけて勝利した。[28]
予選最終セッションはPクラスで行われた。ウェイン・テイラー・レーシングの10号車を駆るリッキー・テイラーがポールポジションを獲得し、マスタング・サンプリング・レーシングの5号車を 駆るクリスチャン・フィッティパルディを破った。[29]
予選結果
各クラスのポールポジションは太字と‡で示されます。
| ポジション | クラス | いいえ。 | チーム | ドライバ | 時間 | ギャップ | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | P | 10 |  ウェイン・テイラー・レーシング | リッキー・テイラー | 1:16.853 | _ | 1‡ |
| 2 | P | 5 | マスタングサンプリングレーシング |  クリスチャン・フィッティパルディ | 1:17.682 | +0.829 | 2 |
| 3 | P | 90 | フロリダ競馬を訪問 | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} マーク・グーセンス | 1:17.730 | +0.877 | 3 |
| 4 | P | 31 | ウェレン・エンジニアリング・レーシング | エリック・カラン | 1:17.809 | +0.956 | 4 |
| 5 | P | 52 | PR1/マティアセン・モータースポーツ |  ホセ・グティエレス | 1:17.822 | +0.969 | 5 |
| 6 | P | 2 | テキーラ・パトロンESM | スコット・シャープ | 1:17.998 | +1.145 | 6 |
| 7 | P | 22 | テキーラ・パトロンESM | ヨハネス・ファン・オーバーベーク | 1:18.039 | +1.186 | 7 |
| 8 | P | 85 | JDCミラーモータースポーツ | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} ミハイル・ゴイクベリ | 1:18.646 | +1.793 | 8 |
| 9 | GTLM | 62 | 競争リスク |  トニ・ヴィランダー | 1:21.914 | +5.061 | 9‡ |
| 10 | GTLM | 66 | フォード・チップ・ガナッシ・レーシング |  ディルク・ミュラー | 1:22.156 | +5.303 | 10 |
| 11 | GTLM | 24 | BMWチームRLL | ジョン・エドワーズ | 1:22.177 | +5.324 | 11 |
| 12 | GTLM | 25 | BMWチームRLL |  アレクサンダー・シムズ | 1:22.178 | +5.325 | 12 |
| 13 | GTLM | 67 | フォード・チップ・ガナッシ・レーシング | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ライアン・ブリスコー | 1:22.580 | +5.727 | 13 |
| 14 | GTLM | 911 | ポルシェGTチーム |  パトリック・ピレ | 1:22.756 | +5.903 | 14 |
| 15 | GTLM | 3 | コルベット・レーシング |  ヤン・マグヌッセン | 1:22.789 | +5.936 | 15 |
| 16 | GTLM | 912 | ポルシェGTチーム | ローレンス・ヴァンスール | 1:22.840 | +5.987 | 16 |
| 17 | GTLM | 4 | コルベット・レーシング | オリバー・ギャビン | 1:23.009 | +6.156 | 17 |
| 18 | GTD | 48 | ポール・ミラー・レーシング | マディソン・スノー | 1:24.469 | +7.616 | 18‡ |
| 19 | GTD | 28 | アレグラ・モータースポーツ | ダニエル・モラド | 1:24.721 | +7.868 | 19 |
| 20 | GTD | 73 | パークプレイスモータースポーツ | パトリック・リンジー | 1:24.954 | +8.101 | 20 |
| 21 | GTD | 96 | ターナー・モータースポーツ | イェンス・クリングマン | 1:25.086 | +8.233 | 21 |
| 22 | GTD | 14 | 3GTレーシング | セージ・カラム | 1:25.394 | +8.541 | 22 |
| 23 | GTD | 16 | チェンジレーシング | コーリー・ルイス | 1:25.499 | +8.646 | 23 |
| 24 | GTD | 86 | マイケル・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン） | オズワルド・ネグリ・ジュニア | 1:25.518 | +8.665 | 24 |
| 25 | GTD | 15 | 3GTレーシング | スコット・プルエット | 1:25.533 | +8.680 | 25 |
| 26 | GTD | 63 | スクーデリア・コルサ | クリスティーナ・ニールセン | 1:25.603 | +8.750 | 26 |
| 27 | GTD | 50 | ライリー・モータースポーツ - ウェザーテック・レーシング | クーパー・マクニール | 1:25.643 | +8.790 | 27 |
| 28 | GTD | 93 | マイケル・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン） | キャサリン・レッグ | 1:25.800 | +8.947 | 28 |
| 29 | GTD | 57 | スティーブンソン・モータースポーツ | アンドリュー・デイビス | 1:25.832 | +8.979 | 29 |
| 30 | GTD | 33 | ライリー・モータースポーツ - チームAMG | ベン・キーティング | 1:26.260 | +9.407 | 30 |
| 31 | GTD | 54 | コアオートスポーツ | ジョン・ベネット | 1:27.304 | +10.541 | 31 |
| 32 | GTD | 80 | ローンスターレーシング | ダン・ノックス | 1:27.325 | +10.472 | 32 |
| 33 | GTD | 75 | サンエナジー1レーシング | ケニー・ハブル | 1:27.447 | +10.594 | 33 1 |
| 出典: [30] [31] | |||||||
- 1サンエナジー1レーシング75号車は、競技規則第43.6条（スタートタイヤの変更）に従ってGTDフィールドの最後尾に移動されました。[26]
人種
レース後
この結果、ジョーダン・テイラーとリッキー・テイラーは288ポイントでプロトタイプドライバーズ選手権のトップの座を維持し、2位のキャメロンとカランに29ポイント差をつけた。バルボサとフィッティパルディは2位から3位に順位を落とした。[32] GTLMドライバーズ選手権では、ブリスコーとウェストブルックが4位から2位に順位を上げた。ハンドとミュラーは3位から4位に順位を落とした。[32]レースに勝利した結果、バルザンとニールセンはGTDドライバーズ選手権でブリークモーレンとのポイントリードを26ポイントに広げた。ラリーとレッグは7位から4位に、アッシェンバッハとデイビスは4位から6位に順位を落とした。[32]キャデラックとシボレーは、それぞれのマニュファクチャラーズ選手権で引き続きトップの座についた。フェラーリはGTDマニュファクチャラーズ選手権で首位に立ったが、ウェイン・テイラー・レーシング、コルベット・レーシング、スクーデリア・コルサはシーズン残り1ラウンドでチームズ選手権でそれぞれ優位を維持した。[32]
結果
クラスの優勝者は太字と‡で表示されます。
.svg/1280px-Flag_of_Portugal_(official).svg.png){kind=small}
レース後の順位
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- 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。
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- 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。
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- 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ ab Dagys, John (2016年8月5日). 「2017 WeatherTech Championship Schedule Released」. sportscar365.com . 2023年7月24日閲覧。
- ^ ab Dagys, John (2016年11月15日). 「2017 IMSA WeatherTech SportsCar Championship スケジュール発表」. foxsports.com . 2023年7月24日閲覧。
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- ^ “IMSA: 2017 WeatherTech series calendar set”. Racer . 2016年8月5日. 2022年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月24日閲覧。
- ^ abc 「2017 IMSA WeatherTech SportsCar Championship Point Standings: After Round 10」(PDF) . IMSA . 2017年8月29日. 2023年7月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2023年7月24日閲覧。
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- ^ Dagys, John (2017年9月20日). 「Continental Tire to Exit IMSA at End of 2018」. sportscar365.com . 2023年7月24日閲覧。
- ^ Malsher-Lopez, David (2017年9月20日). 「Michelin replaces Continental in IMSA from 2019」. us.motorsport.com . 2023年7月24日閲覧。
- ^ Dagys, John (2017年9月13日). “33 Entries for Monterey”. sportscar365.com . 2023年7月24日閲覧。
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- ^ Pruett, Marshall (2017年9月22日). 「Taylor CadillacがIMSA開幕戦モンテレープラクティスでトップに立つ」. racer.com . 2023年7月24日閲覧。
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