セアト・イビサ

セアト・イビサ
概要
メーカーシート
生産1984年～現在[1]
ボディとシャーシ
クラススーパーミニ（B）
レイアウトフロントエンジン、前輪駆動
年表
前任者シート フーラ

セアト・イビサは、スペインの自動車メーカーであるセアトが1984年から製造している超小型車である。セアトのベストセラー車である。[2]イビサはスペインのイビサ島にちなんで名付けられ、セアト・マラガに続いてスペインの地にちなんで名付けられた2番目のセアトモデルである。1984年のパリモーターショーで発表され、セアトが独立した会社として開発した最初の車であるが、セアトがイタルデザイン、カルマン、ポルシェなどの有名企業と共同で設計した。[2]

第2世代以降、SEATはドイツの自動車産業企業で ある フォルクスワーゲン・グループの一員となりました。その後のすべてのイビサ世代、そしてSEATの他のモデルシリーズには、フォルクスワーゲン・グループのプラットフォーム、部品、そして技術が組み込まれました。

イビサは5世代にわたり、そのうち2世代（第2世代と第4世代）でフォルクスワーゲングループの新プラットフォームを採用しました。いずれもセアトの製品ラインで最も売れたモデルでした。

イビサは現在、5ドア ハッチバックのみで販売されています。1993年から2008年までは、セアト・コルドバとしてセアト・セダン、クーペ、ワゴンが販売されていました。2010年には、イビサSTと呼ばれるワゴンが発売されました。

第一世代（021A; 1984）

セアト イビサ Mk1
SEAT Ibiza Mk1（フェイスリフト前）
概要
モデルコード021A
生産1984–1993
1999–2008 (中国)
組み立てスペイン：バルセロナ
デザイナーイタルデザインのジョルジェット・ジウジアーロ
ボディとシャーシ
ボディスタイル3ドアおよび5ドア ハッチバック
関連しているフィアット リトモ
セアト ロンダ
セアト マラガ
南京ユエジン ソヤット
パワートレイン
エンジン
寸法
ホイールベース2,443 mm（96.2インチ）
長さ3,683 mm (145.0 インチ)
幅1,610 mm（63.4インチ）
身長1,395 mm (54.9 インチ)
SEAT Ibiza Mk1（フェイスリフト前）
SEAT Ibiza Mk1 フェイスリフトモデル
SEAT イビサ Mk1 インテリア
セアト イビサニュースタイル(1991-1993)
SEAT イビサ ニュースタイル、リアビュー

1984年のパリモーターショーで発表されたSEAT Ibiza Mk1（コードネーム021A ）は、1984年4月27日に「ゾナフランカ」組立ラインで生産に入り[3]、スペインのメーカーにとって成功を収め、1993年の第2世代Ibizaの発売までに1,342,001台を販売しました。[2] Ibizaの販売成功は、SEATブランドに次の数年間の販売増加を目指すための基盤を与えました。

このバージョンは、現在ではクラシックなイビサの形状を確立したものの、「イタリアンスタイリングとドイツ製エンジン」を搭載していると宣伝された。車体はジョルジェット・ジウジアーロのイタルデザインが設計し、[4]ドイツの自動車メーカーであるカルマンが量産準備を行った。[3]このモデルは、小型ファミリーカーであるセアト・ロンダをベースにしており、ロンダはフィアット・リトモをベースにしていた。ギアボックスとパワートレインはポルシェと共同開発され、ライセンスに基づきシステム・ポルシェと名付けられた。ポルシェはイビサのエンジンに直接関与していたが、ポルシェに1台あたり7ドイツマルクのロイヤリティを支払って初めて、セアトはエンジンブロックに「システム・ポルシェ」の刻印を入れる権利を得た。[5]

ジウジアーロがイビサ・プロジェクトに配属された頃には、彼が提案した第2世代フォルクスワーゲン・ゴルフはフォルクスワーゲンに却下されていました。そのため、セアトが彼に広々としたスーパーミニクラスの競合車の提案を持ちかけ、そのプロジェクトはセアト・イビサの第1世代として生まれ変わりました。[6]

コンパクトカーをベースにしたこの車は、フォード・フィエスタやオペル・コルサ／ボクスホール・ノヴァといったスーパーミニカーの大半よりも大きく、フォード・エスコートやオペル・カデット／ボクスホール・アストラといった小型ファミリーカーよりも小さかった。ラゲッジ容量は320リットルからで、後部座席を倒すと1,200リットルに拡張可能だった。

1985年9月、マラガ・セダンと共にイギリス市場に投入されました。ヒュンダイ・ポニーなどの低価格帯の車種と競合し、ラーダ、シュコダ、ユーゴ、FSOといった時代遅れの車種に代わる、より現代的な選択肢を低予算の購入者に提供しました。販売台数は低調なスタートを切りましたが、その後は回復し、1980年代末には年間1万台という節目を迎えました。

室内空間は良好だったが（誰の評価？）、スタイリングは独創性に欠けていた。もっとも、コントロールレバーがないなど、かなり風変わりな室内計器レイアウトで知られていた。インジケーターはロッカースイッチで、ヘッドライトはスライドスイッチで操作した。3つの主要なトリムレベル（L、GL、GLX）があり、ボディスタイルは3ドアと5ドアで、ベース、スペシャル、ディスコ、クロノ、デザイナー、ファッション、SXiなど、いくつかのバージョンがあった。[6]排出ガス規制の強化により出力が低下したため、スポーツラインバージョン用に1.7リッターバージョンのエンジンが開発された。同じ理由で、スイス市場向けに109 PS（80 kW）のターボチャージャー付き1.5リッターエンジンが開発され、1989年3月に発表された。[7]

その間に、セアトは既にフォルクスワーゲンと協力協定を締結しており（1982年）、1986年にはドイツの自動車メーカーがセアトの主要株主となった。イビサ・マーク1は1989年初頭に軽微なリスタイリングを受け、エクステリアは控えめなフェイスリフト、インテリアは一新され、より控えめになったものの、多くのメカニカルな変更が行われた。[8]これはセカンドシリーズと呼ばれているが、オリジナルとの区別は難しい。最も顕著な特徴は、7本のバーが付いた黒いプラスチック製グリルから、ボディ同色の4本のバーが付いたグリルに変更されたことであり、一部のモデルではサイドモールディングが新しくなった。インテリアは完全に刷新され、シートとステアリングホイールも新しくなった。ギアボックスは徹底的に再設計され、ブレーキとステアリングも改良された。[9]当時、イビサは1日あたり1,100台のペースで生産され、累計生産台数は50万台に達した。[8]

1991年に「ニュー スタイル」という名前でさらに徹底したスタイリング変更が開始されましたが、この時点ではまったく新しいイビサが開発されていました。

翌年の1992年2月、SEATは1992年バルセロナオリンピックにスポンサーとして参加したことを記念してイビサ「Serie Olímpica」を発売し、SEAT Ibiza Mk1はSEAT Toledo Mk1とともにオリンピックの公式車両となりました。

エンジン仕様

SEAT Ibiza Mk1 1.5リッターエンジン（System Porscheの刻印あり）
ビーバー・カブリオ・ボルケンが製造したSEAT Ibiza Mk1カブリオレ派生型

すべてのエンジンは直列4気筒で、フロント横置き式であった。[10] 0.9リッターと1.2リッターエンジンにはキャブレターが採用され、1.5リッター85馬力エンジンにもキャブレターが採用された。一方、1989年に導入された1.5リッター90馬力と1.7リッターエンジンにはシングルポイント燃料噴射システムが採用された。1988年に導入された1.5リッター100馬力エンジンにはマルチポイント燃料噴射システムが採用された。1.7リッターディーゼルエンジンは間接噴射システムを採用した。[11]

タイプエンジンコード作る変位燃料の種類触媒
コンバーター		最大出力最大トルクボア×ストローク表示最高速度
ガソリンエンジン
0.9 8V146A.000フィアット903ccキャブレター（WEBER 32 ICEV）[12]1989年以来46 PS (34 kW; 45 hp)56 N⋅m（41 ポンドフィート）65.0×68.0mm時速130キロメートル（時速81マイル）
1.2 8V021A1.000シート + ポルシェ1,193 ccキャブレター（ピアバーグ1B3）いいえ63 PS (46 kW; 62 hp)86 N⋅m（63 ポンドフィート）75.0×67.5mm時速155キロメートル（96マイル）
021C1.000インジェクション（BOSCH LU2 - Jetronic）はい71 PS (52 kW; 70 馬力)96 N⋅m（71 ポンドフィート）時速157キロメートル（98マイル）
1.5 8V021A2.0001,461 ccキャブレター（ブレッセル・ウェーバー 32 DSTA 151）いいえ86 PS (63 kW; 85 馬力)116 N⋅m (86 ポンドフィート)83.0×67.5mm時速175キロメートル（時速108マイル）
021C2.000インジェクション（BOSCH LU2 - Jetronic）はい90 PS (66 kW; 89 hp)120 N⋅m（89 ポンドフィート）
021B2.000インジェクション（BOSCH LE2 - Jetronic）いいえ100 PS (74 kW; 99 hp)128 N⋅m (94 ポンドフィート)時速184キロメートル（時速114マイル）
1.5 8Vターボ–––109 PS (80 kW; 108 hp)–83.0×67.5mm–
1.7 8V021A3.0001,675 ccインジェクション（BOSCH LU2 - Jetronic）–98 PS (72 kW; 97 馬力)–83.0×77.4ミリメートル–
021B3.000はい100 PS (74 kW; 99 hp)138 N⋅m (102 ポンドフィート)時速182キロメートル（時速113マイル）
021C3.000–108 PS (79 kW; 107 馬力)––
ディーゼルエンジン
1.7D022A5.000フィアット1,714 ccインジェクション（BOSCH CZ-B.494 263）[13]いいえ56 PS (41 kW; 55 馬力)98 N⋅m（72 ポンドフィート）83.0×79.2 mm時速150キロメートル（時速93マイル）
138A5.000
セアト・イビサ・ビモーター、ツインエンジン、四輪駆動のラリーカー

モータースポーツ

SEAT Ibiza Mk1は数々のラリーイベントに参加し、 1985年にSEATスポーツ部門が主催したCampeonato SEAT Ibiza de Ralliesの基礎となりました。[14]しかし、最も注目すべきラリーバージョンは、1986年に製造され、2つのエンジンを搭載し、それぞれが1つの車軸に動力を供給する全輪駆動のIbiza Bimotorです。[15]

リバッジ

南京悦金與速悦、中国市場向けにリバッジされたセアト・イビサMk1

1997年、イビサMk1の設計ライセンスは、中国の自動車メーカーである南京汽車グループとマレーシアのライオングループの合弁会社によって取得されました。1999年6月にイーグルとして生産が開始され、2003年後半には南京悦金（ヤット）として再開発・改名されました。 [16]中国におけるイビサの生産は、2007年に再度のフェイスリフトを経て、2008年に終了しました。

デリバティブ

スペインの会社Emelba は、SEAT Ibiza Mk1 の派生モデルとしてピックアップ トラック バージョンと 7 人乗り MPV 派生モデルの Emelba Siete の 2 種類を製造しました。

エメルバの派生型に加えて、アニバル・レイダーやポダデラなど、イビサMk1の派生型が複数の企業から生産されている。[17]

コンセプトカー

セアトはセアト・イビサMk1のカブリオレ版であるイビサ・カブリオも製造したが、生産には至らなかった。[18]

第2世代（6K; 1993）

セアト イビサ Mk2
1995年式 セアト イビサ Mk2 フェイスリフト前
概要
モデルコード6K
別名フォルクスワーゲン ポロ プラヤ（南アフリカ）
セアト バルセロナ（台湾）
生産1993–2002
組み立て
デザイナーイタルデザインのジョルジェット・ジウジアーロ
ボディとシャーシ
ボディスタイル3ドアおよび5ドア ハッチバック
プラットフォームフォルクスワーゲングループA03/A3
関連しているシート コルドバMk1
シート インカ
フォルクスワーゲン ポロ Mk3
フォルクスワーゲン キャディ
パワートレイン
エンジンガソリンエンジン:
1.0 L I4 8v
1.0 L I4 16v
1.05 L I4
1.3 L I4
1.4 L I4 8v
1.4 L I4 16v
1.6 L I4
1.8 L I4 8v
1.8 L I4 16v
1.8 L I4 20vターボ
2.0 L I4 8v
2.0 L I4 16v
ディーゼル エンジン:
1.9 L I4 D / SDI
1.9 L I4 TD / TDI
寸法
ホイールベース2,443 mm（96.2インチ）
長さ3,853 mm (151.7 インチ)
幅1,640 mm（64.6インチ）
身長1,422 mm (56.0 インチ)

イビサMk2（タイプ6K ）は、フォルクスワーゲン・グループの傘下で完全に開発・製造された最初のイビサ世代でした。プラットフォームは、フォルクスワーゲン・ポロ6Nとフォルクスワーゲン・ゴルフ3をベースとしていました。インテリアでは、フェイスリフト前のイビサ6Kは、セアト・コルドバ1、フォルクスワーゲン・ポロ・クラシック、セアト・インカ、フォルクスワーゲン・ポロ3など、セアトおよびフォルクスワーゲンの他の多くのモデルとダッシュボードを共有していました。

このイビサには3ドアと5ドアのモデルが用意され、セダン/クーペタイプはSEAT Córdoba、ワゴンタイプはSEAT Córdoba Varioとして知られていました。イビサはスペインで常にベストセラー車であり、ヨーロッパの他の地域でも比較的好調な販売を記録し、1993年以降、SEATの販売台数を大幅に伸ばしました。

フェイスリフト前のトリムレベルは、i、CL、CLX、GLX、Pasion、S、GTI でした。

1996年改訂

6K イビサは1996 年にマイナーチェンジを受け、より滑らかなバンパーの追加、グリルとヘッドランプの変更、提供されるトリム レベル (ベース、E、S、SE、SXE、スポーツ、GT、GTI、GTI 16V、Cupra、およびスポーツ) の 変更などにより、車全体の外観が変更されました。

車の外観の変更に加えて、 110 kW (150 PS; 148 bhp) 2.0 リッター 16v ABFガソリン エンジンの追加により、パワー トレインとランニング ギアが変更されました。

  • 1996–1999 セアト イビサ Mk2 フェイスリフト 3ドア
    1996–1999 セアト イビサ Mk2 フェイスリフト 3ドア
  • 1996–1999 セアト イビサ Mk2 フェイスリフト 3ドア
    1996–1999 セアト イビサ Mk2 フェイスリフト 3ドア
  • 1997年式 セアト イビサ Mk2 フェイスリフト 5ドア
    1997年式 セアト イビサ Mk2 フェイスリフト 5ドア

エンジン仕様

モデル変位バルブ最大出力 / 回転数最大トルク/回転数エンジンコード生産期間
ガソリンエンジン
1.0 MPI999cc850 PS (37 kW; 49 hp) / 500086 N⋅m (63 ポンドフィート) / 3000～3600AER1996–1999
1.05 i1,043 cc845 PS (33 kW; 44 hp) / 520076 N⋅m (56 ポンドフィート) / 2800AAU1993–1996
1.3 私1,272 cc854 PS (40 kW; 53 hp) / 500095 N⋅m (70 ポンドフィート) / 3200～3400AAV1993–1994
1.4 i（オーストリアのみ）1,390 cc854 PS (40 kW; 53 hp) / 4700116 N⋅m (86 ポンドフィート) Nm / 3000ANX1998～1999年
1.4 i1,391 cc860 PS (44 kW; 59 hp) / 5200107 N⋅m (79 ポンドフィート) / 2400～2800ABD1994～1996年
1.4 MPI1,390 cc860 PS (44 kW; 59 hp) / 4700116 N⋅m (86 ポンドフィート) / 2800～3200AEX / APQ1996–1999
1.4 MPI GT16101 PS (74 kW; 100 hp) / 6000128 N⋅m (94 ポンドフィート) / 4400AFH1996–1999
1.6 i1,598 cc875 PS (55 kW; 74 hp) / 5200126 N⋅m (93 ポンドフィート) / 3400アブ1993–1994
1.6 i1,595 cc875 PS (55 kW; 74 hp) / 5200125 N⋅m (92 ポンドフィート) / 26001階1994～1997年
1.6 MPI1,598 cc875 PS (55 kW; 74 hp) / 4800135 N⋅m (100 lbf⋅ft) / 2800～3600AEE1997～1999年
1.6 MPI1,595 cc8101 PS (74 kW; 100 hp) / 5800140 N⋅m (103 ポンドフィート) / 3500後部1996–1999
1.8 i1,781 cc890 PS (66 kW; 89 hp) / 5500145 N⋅m (107 ポンドフィート) / 2700～2900ABS / ADZ1993–1996
1.8 MPI GTI16129 PS (95 kW; 127 hp) / 6000165 N⋅m (122 ポンドフィート) / 4800日常生活動作1994～1996年
2.0 MPI GTI1,984 cc8115 PS (85 kW; 113 hp) / 5400166 N⋅m (122 ポンドフィート) / 32002E1993–1996
2.0 MPI GTI8166 N⋅m (122 ポンドフィート) / 2600AGG1996–1999
2.0 クプラ16150 PS (110 kW; 148 hp) / 6000180 N⋅m (133 lbf⋅ft) / 4200～5000ABF1996–1999
ディーゼルエンジン
1.9 D1,896 cc864 PS (47 kW; 63 hp) / 4400124 N⋅m (91 ポンドフィート) / 2000～30001年1996–1999
1.9 D868 PS (50 kW; 67 hp) / 4400127 N⋅m (94 ポンドフィート)/ 2200～26001年1993–1996
1.9 SDI864 PS (47 kW; 63 hp) / 4200125 N⋅m (92 ポンドフィート) / 2200～2800エイイー1996–1999
1.9タッチダウン875 PS (55 kW; 74 hp) / 4200150 N⋅m (111 lbf⋅ft) / 2400～3400AAZ1993–1996
1.9 TDI890 PS (66 kW; 89 hp) / 4000202 N⋅m (149 ポンドフィート) / 19001Z1996年7月～12月
1.9 TDI（GT）8210 N⋅m (155 lbf⋅ft) / 1900AHU1996–1999
1.9 TDI GT8110 PS (81 kW; 108 hp) / 4150235 N⋅m (173 ポンドフィート) / 1900AFN1996–1999
1999年のフェイスリフトで導入された新機能の1つは、再設計されたインテリアでした。

1999年のフェイスリフト

1999年式 セアト イビサ Mk2、6K2 フェイスリフト
オーディオと電子自動空調システムのコントローラーを統合した赤色のバックライト付きLCDスクリーン
2001年式 セアト イビサ Mk2、6K2 5ドア フェイスリフト リア
2002年式 セアト イビサ Mk2、6K2 3ドア フェイスリフト リア

1999年式イビサMk2フェイスリフト（Typ 6K2、6K GP01とも呼ばれ、英国ではMk3と呼ばれることもある）は、フォルクスワーゲングループの管理下で生産された2台目のイビサだった。改良されたフロントエンドとリアエンドに加え、押すとトランクリリーススイッチとしても機能するテールゲートに取り付けられたSEATバッジなど、新しいスタイリングキューが追加された。内装では、新デザインのダッシュボードと新しいドアパネルが変更に含まれた。クプラモデルの発売とラリーでの成功により、より強力でスポーティなイメージが与えられ、フォルクスワーゲングループが最近買収した格安ブランドであるシュコダオートに対してSEATの立場を合わせるのに役立った。

イビサの1.05、1.4、1.6、1.8リッターガソリンエンジン、および1.9リッターターボチャージド直噴（TDI）およびサクションディーゼルインジェクション（SDI）ディーゼルエンジンは、フォルクスワーゲン・ポロに搭載されているものと同じでした。イビサのパワートレインと駆動システムは、セアト・コルドバのセダン、ワゴン、クーペにも搭載されていました。

フォルクスワーゲン傘下において、セアトはスポーティで若々しいブランドとして、競争力のある価格で販売されていました。ラインナップには、エントリー、S、SE、SX、アワード、ステラ、シグノ、スポーツ（1.8L 20V 156 PS）、クプラ、クプラRがありました。

セアトはその後、ターボチャージャー付き1.8リッターエンジンを搭載した、クプラと呼ばれるよりパワフルな ホットハッチを発表し、続いてクプラRを発売したが、生産台数はわずか200台だった。 [要出典] 2台の主な違いは、サスペンション、ブレンボ製4ピストン対向フロントディスクブレーキキャリパー、そしてクプラRモデルでは156 PS (115 kW; 154 bhp)から180 PS (132 kW; 178 bhp)へのパワーアップグレードであった。

2002年に第2世代のイビサ/コルドバの生産が終了するまでに、このシリーズは1993年から2002年にかけて1,522,607台を販売し、過去10年間でヨーロッパで最も人気のあるスーパーミニの1つとしての地位を確立しました。

エンジン仕様

モデル変位バルブ最大出力 / 回転数最大トルク/回転数エンジンコード最高速度生産期間
ガソリンエンジン
1.0 MPI999cc850 PS (37 kW; 49 hp) / 500086 N⋅m (63 ポンドフィート) / 3000～3600ALD / ANV / AUC時速145キロメートル（時速90マイル）1999–2002
1.0 MPI999cc1670 PS (51 kW; 69 hp) / 620091 N⋅m (67 ポンドフィート) / 4500AVZ時速165キロメートル（時速103マイル）2000～2002年
1.4 MPI1,390 cc860 PS (44 kW; 59 hp) / 4700116 N⋅m (86 ポンドフィート) / 3500AKK / ANW / オーストラリアドル時速157キロメートル（98マイル）1999–2002
1.4 MPI1,390 cc1675 PS (55 kW; 74 hp) / 5000128 N⋅m (94 ポンドフィート) / 3300APE / AUA時速180キロメートル（時速112マイル）1999–2002
1.6 MPI1,598 cc875 PS (55 kW; 74 hp) / 4800135 N⋅m (100 lb⋅ft) / 3200ALM時速170キロメートル（時速106マイル）1999～2000年
1.6 MPI1,595 cc8101 PS (74 kW; 100 hp) / 5600145 N⋅m (107 ポンドフィート) / 3800AKL / APF / AEH / AUR時速195キロメートル（時速121マイル）1999–2002
20VT、1.8T クプラ1,781 cc20156 PS (115 kW; 154 hp) / 5800210 N⋅m (155 lbf⋅ft) / 1800～5000AQX / AYP時速218キロメートル（時速135マイル）1999–2002
1.8T クプラR1,781 cc20180 PS (132 kW; 178 hp) / 5600235 N⋅m (173 ポンドフィート) / 2100～5000BBU時速225キロメートル（時速140マイル）2002–2002
ディーゼルエンジン
1.9 SDI1,896 cc868 PS (50 kW; 67 hp) / 4200133 N⋅m (98 ポンドフィート) / 2200～2600AGP / AQM時速161キロメートル（時速100マイル）1999–2002
1.9 TDI1,896 cc890 PS (66 kW; 89 hp) / 3750210 N⋅m (155 lbf⋅ft) / 1900AGR / ALH時速180キロメートル（時速112マイル）1999–2002
1.9 TDI1,896 cc8110 PS (81 kW; 108 hp) / 4150235 N⋅m (173 ポンドフィート) / 1900尋ねる / ASV時速193キロメートル（時速120マイル）1999–2002

安全性

2000年にセアト・イビサMk2はユーロNCAP評価制度に基づいて安全性能をテストされ、総合評価3つ星を獲得しました。[19]

総合評価星星星
大人の乗員星星星
歩行者星星
フォルクスワーゲン ポロ プラヤ、SEAT イビサ Mk2 のリバッジ版 (南アフリカ)

リバッジ

イビサは当初台湾ではバルセロナに改名された[20]。イビサは南アフリカでも生産され、フォルクスワーゲン・ポロ・プラヤとして再バッジされた。

受賞歴

  • 1994年スペインのカー・オブ・ザ・イヤー[21]
  • 1994年ポルトガルのカー・オブ・ザ・イヤー賞[22]

第三世代（タイプ6L; 2002)

セアト イビサ Mk3
SEAT Ibiza Mk3 フェイスリフト前、フロントビュー
概要
モデルコード6L
生産2002～2008年
組み立て
デザイナーウォルター・デ・シルバ
ボディとシャーシ
ボディスタイル3ドアおよび5ドア ハッチバック
プラットフォームフォルクスワーゲン グループ A04 (PQ24)
関連しているシート コルドバMk2
フォルクスワーゲン ポロ Mk4
シュコダ ファビアMk1
シュコダ ファビアMk2
パワートレイン
エンジン
SEAT イビサ Mk3 インテリア

イビサMk3（タイプ6L ）は、フォルクスワーゲン・グループの傘下で完全生産された2代目のイビサでした。フォルクスワーゲン・ポロMk4（タイプ9N）と同じPQ24プラットフォームをベースに、イタリア人デザイナーのワルター・デ・シルバがスポーティで高性能なイメージを演出しました。モデルラインナップには、イビサFRとクプラという2つのホットハッチバリエーションが用意され、ポロのホットハッチバリエーションの不足を補っていました（ポロGTIは2006年まで発売されませんでした）。

当初、生産はスペインのマルトレルにあるセアトの主力工場に集中していましたが、2002年9月にフォルクスワーゲングループは生産の一部（年間最大5万台）をスロバキアのブラティスラバにあるフォルクスワーゲンの工場に移管することを決定しました。

よりアグレッシブなスタイリングに加え、前2世代よりも車体が大きく、大人5人が乗車できるスペースと、やや短めではあるものの広々としたトランクスペースを備えていました。標準グレードは、前モデルよりも明らかにグレードアップしていました。一部の雑誌からは最高のスーパーミニと評され、『What Car?』誌は2003年に「カー・オブ・ザ・イヤー」に、そして3年連続で「スーパーミニ・オブ・ザ・イヤー」に選出されました。[23]

SEAT Ibiza Mk3 は、パトカーからラリーカーまで、さまざまな用途に使用されました。

Ibiza Mk3 プレフェイスリフトモデルは、Award、S、SX、Stylance、Reference、Signo、Stella、Sport、FR、および Cupra R トリム レベルで利用可能でした。

フェイスリフトされた第3世代のイビサは、2006年から2008年にかけて製造されました。2006年には、内装と外装の両方にわずかな外観の変更が行われました。ただし、それ以外はモデルはオリジナルのMk3と非常によく似ていました。2006年には、新しいトリムレベルも導入されました：Reference、Stylance、Freerider、Sportrider、Sport、DAB Sport（2006年限定版）、Formula Sport（2007年限定版）、FR、Cupra、および出力が向上したエンジン（1.2リッター12Vおよび1.4リッター16V）と新しい1.4リッターTDIディーゼルバージョン。FRおよびCupra R TDIバージョンは、それぞれ130 PS（96 kW、128 bhp）および160 PS（118 kW、158 bhp）の1.9リッターPumpe-Düse ディーゼルエンジンを使用しました。最上位のガソリンモデルには、FRモデルが150PS（110kW、148bhp）、Cupra Rモデルが180PS（132kW、178bhp）の1.8リッター20Vターボエンジンが搭載されました。Ibiza Cupra R TDIとCupra R 1.8Tバージョンは、同ブランドの最上位モデルであり、前輪駆動ホットハッチセグメントでライバルに対抗するために設計されたホットハッチです。

エンジン仕様

モデル変位構成バルブ最大出力（rpm）最大トルク（rpm）エンジンコード最高速度生産期間
ガソリンエンジン
1.21,198 cc直列3気筒OHC654 PS (40 kW; 53 hp) / 4750106 N⋅m (78 ポンドフィート) / 3000AWY / BMD時速155キロメートル（96マイル）2002～2007年
1.21,198 cc直列3気筒OHC660 PS (44 kW; 59 hp) / 5200108 N⋅m (80 ポンドフィート) / 3000BBM時速159キロメートル（99マイル）2007～2008年
1.21,198 cc直列3気筒DOHC1264 PS (47 kW; 63 hp) / 5400112 N⋅m (83 ポンドフィート) / 3000AZQ / BME時速166キロメートル（時速103マイル）2002～2005年
1.21,198 cc直列3気筒DOHC1270 PS (51 kW; 69 hp) / 5400112 N⋅m (83 ポンドフィート) / 3000BZG時速170キロメートル（時速106マイル）2006–2008
1.41,390 cc直列4気筒DOHC1675 PS (55 kW; 74 hp) / 5000126 N⋅m (93 ポンドフィート) / 3800AUA / BBY / BKY時速169～173 km（時速105～107 マイル）2002～2006年
1.41,390 cc直列4気筒DOHC1686 PS (63 kW; 85 hp) / 5000132 N⋅m (97 ポンドフィート) / 3800BXW時速180キロメートル（時速112マイル）2006–2008
1.41,390 cc直列4気筒DOHC16101 PS (74 kW; 100 hp) / 6000126 N⋅m (93 ポンドフィート) / 4400AUB / BBZ時速190キロメートル（時速118マイル）2007～2008年
1.61,598 cc直列4気筒OHC8101 PS (74 kW; 100 hp) / 5500140 N⋅m (103 lbf⋅ft) / 3250バ時速187キロメートル（時速116マイル）2002～2009年
1.61,598 cc直列4気筒DOHC16105 PS (77 kW; 104 hp) / 5600153 N⋅m (113 ポンドフィート) / 3800防弾少年団時速193キロメートル（時速120マイル）2006–2008
1.8T FR1,781 cc直列4気筒DOHC20150 PS (110 kW; 148 hp) / 5800220 N⋅m (162 lbf⋅ft) / 1950BJX時速216キロメートル（時速134マイル）2004～2008年
1.8T クプラR1,781 cc直列4気筒DOHC20180 PS (132 kW; 178 hp) / 5800245 N⋅m (181 lb⋅ft) / 2000BBU時速230キロメートル（時速143マイル）2004～2008年
2.01,984 cc直列4気筒OHC8115 PS (85 kW; 113 hp) / 5200170 N⋅m (125 lbf⋅ft) / 2400AZL / BBX時速200キロメートル（時速124マイル）2003～2004年（ラテンアメリカ地域は2009年まで）
ディーゼルエンジン
1.4 TDI1,422 cc直列3気筒OHC670 PS (51 kW; 69 hp) / 4000155 N⋅m (114 ポンドフィート) / 1600～2800BNM時速166キロメートル（時速103マイル）2005–2008
1.4 TDI1,422 cc直列3気筒OHC675 PS (55 kW; 74 hp) / 4000195 N⋅m (144 ポンドフィート) / 2200AMF / ベイ時速180キロメートル（時速112マイル）2003–2005
1.4 TDI1,422 cc直列3気筒OHC680 PS (59 kW; 79 hp) / 4000195 N⋅m (144 ポンドフィート) / 2200BNV / BMS時速176キロメートル（時速109マイル）2005～2007年
1.9 SDI1,896 cc直列4気筒OHC864 PS (47 kW; 63 hp) / 4000125 N⋅m (92 ポンドフィート) / 1600～2800アシ時速162キロメートル（時速101マイル）2002～2006年
1.9 TDI1,896 cc直列4気筒OHC8101 PS (74 kW; 100 hp) / 4000240 N⋅m (177 lbf⋅ft) / 1800～2400ATD / AXR / BMT時速190キロメートル（時速118マイル）2002～2008年
1.9 TDI
スポーツ/FR		1,896 cc直列4気筒OHC8130 PS (96 kW; 128 hp) / 4000310 N⋅m (229 lbf⋅ft) / 1900ASZ / BLT206 km/h (128 mph) (スポーツ)
208 km/h (129 mph) (FR)		2002–2003 (スポーツ)
2004–2008 (フランス)
1.9 TDI
クプラR		1,896 cc直列4気筒OHC8160 PS (118 kW; 158 hp) / 3750330 N⋅m (243 lbf⋅ft) / 1900BPX / BUK時速220キロメートル（時速137マイル）2004～2008年

安全性

SEAT Ibiza Vaillante コンセプトカー

2002年、SEAT Ibiza Mk3はユーロNCAP評価制度に基づいて安全性能をテストされ、総合評価4つ星を獲得しました。[24]

総合評価星星星星
大人の乗員星星星星
歩行者星星

受賞歴

  • 2003年、イギリスの雑誌WhatCar?よりカー・オブ・ザ・イヤーを受賞[23]
  • イギリスの雑誌WhatCar?より3年連続でスーパーミニ・オブ・ザ・イヤー賞を受賞[25]

コンセプトカー

2006 年のジュネーブ モーターショーで、SEAT は3 ドアの SEAT Ibiza Mk3 をベースにしたSEAT Ibiza Vaillanteコンセプトカーを発表しました。

第4世代（6J/6P; 2008年）

セアト イビサ Mk4
概要
モデルコード6J
生産2008～2017年
組み立て
デザイナーリュック・ドンカーヴォルケ
ボディとシャーシ
ボディスタイル3ドアおよび5ドア ハッチバック
5ドアエステート
プラットフォームフォルクスワーゲン グループ A05 (PQ25)
関連しているフォルクスワーゲン ポロ Mk5
アウディ A1
シュコダ ファビアMk3
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染5速マニュアル、
6速マニュアル
、7速DSG オートマチック
寸法
ホイールベース2,469 mm (97.2 インチ)
長さ4,031～4,072 mm (158.7～160.3 インチ) (3ドア)
4,052 mm (159.5 インチ) (5ドア)
4,227 mm (166.4 インチ) (ワゴン)
幅1,693 mm（66.7インチ）
身長1,420～1,428 mm (55.9～56.2 インチ) (3ドア)
1,445 mm (56.9 インチ) (5ドア、ワゴン)
車両重量974～1,172 kg (2,147～2,584 ポンド) (3ドア)
999～1,120 kg (2,202～2,469 ポンド) (5ドア)
年表
後継SEAT Arona（イビサST行き）
SEAT イビサ SC、リアビュー
SEAT イビサ Mk4 インテリア
シート イビサ ST

イビサMk4（タイプ6J ）は、 2008年のジュネーブモーターショーでボカネグラ・コンセプトカーとして発表されました。[27]ベルギーの自動車デザイナー、リュック・ドンケルヴォルケがデザインを手掛け、独特の「矢印デザイン」を採用しました。これは、1984年の初代モデル以来採用されてきたイビサの基本的なデザイン言語を放棄したものです。このモデルは、フォルクスワーゲン・グループの他のモデル（フォルクスワーゲン・ポロMk5やアウディA1 ）の中で、スーパーミニカーのセグメントにおいて最新のフォルクスワーゲン・グループPQ25プラットフォームを採用した最初のモデルでした。[28] [29] [30] [31]

モデル範囲には、5ドア ハッチバック、3ドア バージョン、および 5 ドア エステートがあり、後者は 2010 年第 4 四半期に追加されました。

新型は2008年半ばに5ドアモデルで発売され[32] 、その後3ドアモデルが発売され、イビサ・スポーツクーペまたはイビサSCとして販売された。80 PS (59 kW; 79 bhp)、1.4リッターディーゼルエンジンを搭載し、 CO2排出量が98 g/kmのイビサ・エコモーティブモデルは2008年後半に発売された[33]。

高性能なイビサFR、クプラ、ボカネグラモデルは2009年6月に発売された。[34]イビサFRは150 PS (110 kW; 148 bhp) 1.4リッターTSIツインチャージャー（ターボとスーパーチャージャー）エンジンと7速ダイレクトシフトギアボックス（DSG）を搭載し、[35]イビサクプラとボカネグラは同じパワートレインで180 PS (132 kW; 178 bhp) に調整されている。[36]

2010年1月、セアトはフォルクスワーゲングループとして初めて、イビサ専用プラットフォームに2.0リッターTDIディーゼルエンジンをスポーツクーペと5ドアのイビサFR仕様の両方に搭載しました。2.0 TDIは143 PS（105 kW; 141 bhp）の最高出力と、平均燃費4.6 L/100 km（61 mpg ‑imp ; 51 mpg ‑US）を誇ります。[37] [38]

2010年9月、イビサのスポーツクーペと5ドアモデルに、新型1.2リッターTSI 105 PS（77kW; 104bhp）エンジンが追加されました。[39]

イビサMk4の特別バージョン「25周年記念」は、イビサの25周年を記念して2009年のバルセロナモーターショーで発表されました。[40]

イビサMk4には様々なトリムレベルがありました。[41] 2009年以降、セアト・イビサは英国を拠点とするヤング・ドライバー・スキーム専用に採用されました。ヤング・ドライバー・スキームでは、1.2リッターエンジンを搭載したスポーツクーペと5ドアのモデルが混在して採用されています。[42]

2010年7月には、75 PS（55 kW; 74 bhp）の1.2リッターTDIコモンレールディーゼルエンジンを搭載し、CO2排出量が89 g/kmの改良型イビサエコモーティブが発表されました。[43]

フェイスリフト

SEAT Ibiza Mk4 フェイスリフト、フロントビュー
SEAT Ibiza Mk4 フェイスリフト、リアビュー
インテリア

フェイスリフトモデルは2012年のジュネーブモーターショーで発表され、その後まもなく販売が開始されました。フェイスリフトは、外観と内装の軽微な変更で構成されていました。

イビサ ST

5ドアワゴンのバリエーションであるイビサSTは、2010年3月のジュネーブモーターショーで発表されました。[44]

SEAT Ibzコンセプトカー

イビサSTのプレビューは、2009年のフランクフルトモーターショーでIBZコンセプトカーの形で公開されました。[45]

イビサSTは全長4.23メートル（167インチ）となり、トランク容量は430リットルに拡大されました。このモデルでは、105PSの1.2リッターTSI（ガソリン）と75PSの1.2リッターTDIディーゼルの2つの新しいエンジンオプションが導入されました。[46]

イビサコネクト

フランクフルトモーターショーに展示された白いSEAT Ibiza CONNECTエディション

CONNECTモデルは2015年のフランクフルトモーターショー[47]で発表され、Full LinkコネクティビティテクノロジーとSEAT ConnectAppを搭載していました。このアプリにより、ユーザーのスマートフォンを車載インフォテインメントシステムに接続し、コネクティビティ機能を利用することができました。SEAT Ibiza CONNECTには、ミラーやホイールをカスタマイズできる豊富なボディカラーが用意されていました。

エンジン仕様

モデル変位構成バルブ最大出力（rpm）最大トルク（rpm）エンジンコード生産期間
ガソリンエンジン
1.21,198 cc直列3気筒DOHC1260 PS (44 kW; 59 hp) / 5200108 N⋅m (80 ポンドフィート) / 3000BKV2009年5月～
1.21,198 cc直列3気筒DOHC1270 PS (51 kW; 69 hp) / 5400112 N⋅m (83 ポンドフィート) / 3000BZG / CGPA2008年4月～
1.2 TSI（*）1,197 cc直列4気筒OHC8105 PS (77 kW; 104 hp) / 5000175 N⋅m (129 ポンドフィート) / 1550−4100CBZB2010年3月～
1.2 TSI1,197 cc直列4気筒DOHC1690 PS (66 kW; 89 hp) / 4400-5400160 N⋅m (118 lbf⋅ft) / 1400-3500CJZC2015年-
1.4（*）1,390 cc直列4気筒DOHC1686 PS (63 kW; 85 hp) / 5000132 N⋅m (97 ポンドフィート) / 3800BXW / CGG2008年4月～
1.4 TSI FR ACT1,395 cc直列4気筒DOHC16140 PS (103 kW; 138 hp) / 4500-6000250 N⋅m (184 lbf⋅ft) / 1500−3500CAVF2009年5月～
1.4 TSI FR1,390 cc直列4気筒DOHC16150 PS (110 kW; 148 hp) / 5800220 N⋅m (162 lbf⋅ft) / 1250−4500CAVF2009年5月～
1.4 TSI クプラ1,390 cc直列4気筒DOHC16180 PS (132 kW; 178 hp) / 6200250 N⋅m (184 lbf⋅ft) / 2000−4500洞窟/CTHE2009年5月～2015年11月
1.61,598 cc直列4気筒DOHC16105 PS (77 kW; 104 hp) / 5600153 N⋅m (113 ポンドフィート) / 3800防弾少年団2008年4月～2010年4月
1.6 LPGバイフューエル1,598 cc直列4気筒DOHC1681 PS (60 kW; 80 hp)/ 4000−6000145 N⋅m (107 ポンドフィート) / 3800CNKA2011年5月 –
1.8 TSI クプラ1,798 cc直列4気筒DOHC16192 PS (141 kW; 189 hp) / 6200320 N⋅m (236 lbf⋅ft) / 1450-4200ダジャ2015年11月～
2.0（メキシコ）1,984 cc直列4気筒OHC8115 PS (85 kW; 113 hp) / 5200170 N⋅m (125 lbf⋅ft) / 2400CEKA
ディーゼルエンジン
1.2 TDI CR DPF（*）1,199 cc直列3気筒DOHC1275 PS (55 kW; 74 hp) / 4200180 N⋅m (133 lbf⋅ft) / 1500～3450CFWA2010年5月～
1.4 TDI PD DPF1,422 cc直列3気筒OHC680 PS (59 kW; 79 hp) / 4000195 N⋅m (144 ポンドフィート) / 2200BMS2008年4月～2010年4月
1.6 TDI CR DPF（*）1,598 cc直列4気筒DOHC1690 PS (66 kW; 89 hp) / 4200230 N⋅m (170 lbf⋅ft) / 1500～2500ケイビー2009年5月～2015年12月
1.6 TDI CR DPF（*）1,598 cc直列4気筒DOHC16105 PS (77 kW; 104 hp) / 4400250 N⋅m (184 lbf⋅ft) / 1500～2500ケイシー2009年10月～2015年12月
1.9 TDI PD DPF1,896 cc直列4気筒OHC890 PS (66 kW; 89 hp) / 4000210 N⋅m (155 lbf⋅ft) / 1800～2500BXJ2008年4月～2009年5月
1.9 TDI PD DPF1,896 cc直列4気筒OHC8105 PS (77 kW; 104 hp) / 4000240 N⋅m (177 lbf⋅ft) / 1900BLS2008年4月～2009年5月
2.0 TDI FR CR DPF1,968 cc直列4気筒DOHC16143 PS (105 kW; 141 hp) / 4200320 N⋅m (236 lbf⋅ft) / 1750～2500CFHD2009年10月～2015年12月

注: (*) イビサSTにも装備されています

安全性

2008年、SEAT Ibiza Mk4はユーロNCAP評価制度に基づいて安全性能をテストされ、5つ星の総合評価を獲得しました。[48]

総合評価星星星星星
大人の乗員星星星星星
子供の乗員星星星星
歩行者星星星

2011年、SEAT Ibiza Mk4はユーロNCAP評価制度に基づいて安全性能をテストされ、5つ星の総合評価を獲得しました。[49]

2回目のフェイスリフト

2015年式セアト・イビサ

イビサは2015年に2度目の、より徹底的なフェイスリフトを受けました。内装も外装も変更されました。SEATによると、内装に使用されている原材料はより高品質になり、全体的なデザインはより運転者中心で人間工学的になりました。ステアリングホイール、シフトレバー、エアベント、ラジオボタン、ドアハンドルを、利用可能なさまざまな色でカスタマイズすることが可能でした。センターコンソールはよりアクセスしやすくなり、複数の新技術が追加されました。多機能ステアリングホイール、アンビエントライト、統合ナビゲーションシステムに加えて、Full Linkテクノロジーが装備されていました。Full Linkテクノロジーにより、運転者の携帯電話と安全かつ簡単に接続できます。ミラーリンクテクノロジーは、第2世代MIBインフォテインメントシステムを介し、互換性のあるデバイスを接続するとスマートフォンの画面を複製しました。Full Linkは、AndroidとAppleの両方のスマートフォンと互換性がありました。

含まれる安全機能には、昼間のフルLEDライト、音声警告付きのパーキングアシスト、後退時にドライバーに障害物を認識させるために車後方からのライブビデオを提供するリアビューカメラなどがあります。

外観上の最大の違いは、フルLEDライトです。先代イビサと同様に、5ドア、スポーツクーペ、スポーツツアラーの3タイプが用意されました。また、フォルクスワーゲングループの新型1.0リッター3気筒エンジン（MPIおよびTSI）も、フェイスリフトされたイビサに搭載されました。

第5世代（6F/KJ1; 2017）

セアト イビサ Mk5
概要
モデルコード6階
生産2017年～現在
組み立て
デザイナーフリオ・ロサノ
ボディとシャーシ
ボディスタイル5ドア ハッチバック
プラットフォームフォルクスワーゲングループ MQB A0
関連しているシート アロナ
フォルクスワーゲン ポロ
アウディ A1
シュコダ ファビア
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染5/6速マニュアル
7速DSG
寸法
ホイールベース2,564 mm (100.9 インチ)
長さ4,059 mm (159.8 インチ) (5ドア)
幅1,780 mm（70.1インチ）
身長1,444 mm (56.9 インチ) (5 ドア)

第5世代のSEAT Ibiza 5ドアハッチバック（Typ 6F ）は、2017年のジュネーブモーターショーで発表されました。[51] [52] MQB A0プラットフォームをベースとしていました。[53]前世代よりも2 mm短く、87 mm幅が広くなりました。VW Polo、Skoda Fabia、Audi A1に先駆けて、VAGグループで初めてMQB A0プラットフォームを採用した車両でした。エンジンオプションには、1.0リッターMPi、1.0リッターTSI 3気筒ガソリン、1.0リッターTSI 3気筒CNG、1.5リッターTSI EVO、および1.6リッターTDI 4気筒ディーゼルがありました。

  • リアビュー（フェイスリフト前）
    リアビュー（フェイスリフト前）
  • 内装（フェイスリフト前）
    内装（フェイスリフト前）

フェイスリフト（2021）

フェイスリフトされたSEAT Ibizaは2021年4月15日に公開されました。外装のスタイリングにはわずかな変更が加えられましたが、内装にはタッチスクリーンインフォテインメントシステムの画面サイズの大型化、新デザインのステアリングホイール、ダッシュボードへのソフトタッチ素材の採用など、多くの変更が加えられました。[54]

  • フロントビュー（フェイスリフト）
    フロントビュー（フェイスリフト）
  • リアビュー（フェイスリフト）
    リアビュー（フェイスリフト）

2回目のフェイスリフト（2025年）

第5世代のイビサは2025年10月に2回目のフェイスリフトを受け、ライトとバンパーのデザインが一新され、六角形の要素を含むセアトの新しいグリルデザインが採用されました。[55]

  • 正面図
    正面図
  • リアビュー
    リアビュー

安全性

ユーロNCAP

ユーロNCAPテスト結果
SEAT Ibiza 1.0 TSIスタイル（LHD）（2017）[56]
テストポイント%
全体：星星星星星
大人の乗客:36.195%
子供の乗員:37.877%
歩行者:3276%
安全アシスト:7.360%

ラテンNCAP

2018年には、スペイン製の改良型イビサの最も基本的なラテンアメリカ市場向け構成が、ラテンNCAPから大人乗員5つ星と子供乗員5つ星を獲得しました。[57]

モータースポーツ

結集

エルウィン・ウェーバーのSEATイビサキットカー
2016年ポルトガル世界RXでイビサ（第4世代）を運転するルネ・ミュニッヒ

セアトは1977年シーズン以降、世界ラリー選手権には参戦していなかったが、18年の空白期間を経て1995年、エルウィン・ウェーバーが運転する第2世代のイビサ1.8リッター16Vで、2輪駆動カテゴリーのポルトガル・ラリーに復帰した。同年、ウェーバーはアクロポリス・ラリーの2輪駆動カテゴリーで優勝し、アントニオ・リウスが2位となった。コパ・イビサ16Vも同年にデビューした。[14] 1995年シーズンの成功により、セアトは翌年、セアト・イビサ・キットカーで2.0リッターエンジン部門の世界ラリー選手権に参戦することになり、この決定は成功し、セアトは1996年のFIA 2リッター世界ラリーカップのタイトルを獲得し、デビュー年に世界タイトルを獲得した最初のブランドとなった。セアト・スポーツはその後の2シーズンでその優位性を再確認し、ハリ・ロバンペラ、オリオール・ゴメス、トニ・ガルデマイスター、ヨルゲン・ヨナソン、グウィンダフ・エバンスらのドライバーを擁し、1997年と1998年に2.0リッターWRCチャンピオンシップのタイトルを獲得した。

ラリークロス

第4世代のイビサは、FIA世界ラリークロス選手権のRX1クラス（2020年まではスーパーカー）に参戦するためにミュニッヒ・モータースポーツによって製造された。この車は2016年のポルトガルで開催された世界ラリークロス選手権でデビューし、 2020年シーズン開幕戦でティモ・シャイダーが獲得した3位が最高位であった。[58]この車はセアトからの直接的な支援なしに製造・開発された。

イビサRX1の1台は、2023年のFIA世界ラリークロス選手権に出場するために電気仕様のRX1eに改造されました。

信頼性

信頼性はまちまちである。 2011年のAuto Bild耐久テストでは、イビサは「VWグループのどの車よりも優れた結果」を達成しただけでなく、「Auto Bild 10万km耐久テスト史上、小型車としては最高の結果」も達成したとされている。[59] ワランティ・ダイレクトは、イビサを英国で最も信頼性の高い車100選に挙げている[60]。しかし、最近のモデルは評価が低く[61]、SEATは40メーカー中26位にランクされている[62] 。

販売

セアト・イビサの初代モデルが1984年に発売されて以来、2011年までに400万台以上のセアト・イビサが販売された。[2]

モデル年イビサ Mk1イビサMk2イビサMk3
年1984～1993年1993–20022002～2007年
総売上高[2]1,342,0011,522,6071,084,989

2009年、セアト・イビサ車の年間小売販売台数は合計170,833台であったが、[63]セアトのマルトレル工場で製造されたセアト・イビサ車の年間生産台数は173,715台であった。

SEAT および他のフォルクスワーゲン グループの工場で製造される SEAT Ibiza 車の年間総生産量は、次の表のとおりです。

モデル年1986年
[64]		1987年
[65]		1988年
[66]		1989年
[66]		1990年
[67]		1991年
[68]		1992年
[69]		1993年
[70]		1994年
[71]		1995年
[72]		1996年
[73]		1997年
[74]		1998年
[75]		1999年
[75]		2000年
[75]		2001年
[76]		2002年
[77]
年間総生産量121,526160,907192,024208,210202,157173,236112,334142,987140,974158,28415万3000168,492180,775194,245199,279188,427197,311
モデル年2003年
[78]		2004年
[79]		2005年
[80]		2006年
[81]		2007年
[82]		2008年
[83]		2009年
[84]		2010年
[85]		2011年
[86]		2012年
[87] [88]		2013年
[89] [90]		2014年
[91] [92]		2015年
[93] [91]		2016年
[94]		2017年
[95]		2018年
[96]		2019年
[97]
年間総生産量220,497183,754168,645183,848172,206192,470173,715189,083191,183160,887145,041153,633160,451149,988160,377120,287130,243
モデル年2020年
[98]		2021年
[99]		2022年
[100]		2023年
[101]		2024年
[102]
年間総生産量74,56483,71060,38574,355108,058

参照

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ウィキメディア コモンズには、 SEAT Ibizaに関連するメディアがあります。
  • SEAT Ibiza SC – SEAT UK ウェブサイト
  • SEAT イビサ 5ドア – SEAT UK ウェブサイト
  • SEAT Ibiza ST – SEAT UK ウェブサイト
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