2025年ジェッダePrix

2025年ジェッダePrix
2025年ジェッダePrix
2024-25年フォーミュラEシーズン16戦中第4戦
← 前回のレース	次のレース →
レースの詳細
日付	2025年2月15日
正式名称	2025年ジェッダE-Prix
位置	ジェッダ・コーニッシュ・サーキット、ジェッダ、サウジアラビア
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	3.001 km (1.865 マイル)
距離	31 周、93.003 km (57.789 マイル)
ポールポジション
ドライバ	テイラー・バーナード;
時間	1:14.804
最速ラップ
ドライバ	サム・バード
時間	30周目 1:17.521
表彰台
初め	オリバー・ローランド;
2番	テイラー・バーナード;
三番目	ジェイク・ヒューズ;

2025年ジェッダePrix
2025年ジェッダePrix
2024-25年フォーミュラEシーズン16戦中第3戦
← 前回のレース	次のレース →
レースの詳細
日付	2025年2月14日
正式名称	2025年ジェッダE-Prix
位置	ジェッダ・コーニッシュ・サーキット、ジェッダ、サウジアラビア
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	3.001 km (1.865 マイル)
距離	31 周、93.003 km (57.789 マイル)
ポールポジション
ドライバ	マクシミリアン・ギュンター;
時間	1:14.911
最速ラップ
ドライバ	マクシミリアン・ギュンター
時間	27周目に1:17.179
表彰台
初め	マクシミリアン・ギュンター;
2番	オリバー・ローランド;
三番目	テイラー・バーナード;

2025年ジェッダePrixは、2025年2月14日と15日にサウジアラビアのジェッダにあるジェッダ・コーニッシュ・サーキットで開催されたフォーミュラE 電気自動車レースである。これは、 2024-2025年フォーミュラEシーズンの第3戦と第4戦として、ジェッダePrixの初開催となり、ディルイーヤePrixに代わってサウジアラビアで開催された7回目の開催となった。

第1レースはマクシミリアン・ギュンターが優勝し、オリバー・ローランドとテイラー・バーナードが表彰台を独占しました。第2レースではオリバー・ローランドが優勝し、テイラー・バーナードとジェイク・ヒューズを抑え、イギリス人選手が表彰台を独占しました。

背景

ピットブーストと呼ばれる新しい急速充電機能は、ジェッダePrixの最初のレースで導入されました。^[1]

アントニオ・フェリックス・ダ・コスタが37ポイントでチャンピオンシップをリードした。オリバー・ローランドとミッチ・エバンスはそれぞれ12ポイント差で2位と3位だった。^[2]

分類

(すべての時間はASTです)。

レース1

予選

レース1の予選は2月14日午後3時20分に行われた。^[3]

グループ抽選
グループA	DAC	船外活動	バー	BIR	開発	グエ	ブエ	ミュー	金曜	CAS	掘る
グループB	行	WEH	デン	JEV	モア	バン	チック	ハグ	マル	NAT	BEC

予選決闘

準々決勝

準決勝

ファイナル

A2

マクシミリアン・ギュンター

A3

ニック・デ・フリース

マクシミリアン・ギュンター

テイラー・バーナード

A1

テイラー・バーナード

A4

ミッチ・エヴァンス

マクシミリアン・ギュンター

パスカル・ウェーレイン

B2

パスカル・ウェーレイン

B3

ジェイク・ヒューズ

パスカル・ウェーレイン

オリバー・ローランド

B1

オリバー・ローランド

B4

ダン・ティクタム

総合評価

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	あ	B	準決勝	SF	F	グリッド
1	7	マクシミリアン・ギュンター	DSペンスキー	1:17:491	—	1:15:472	1:15:219	1:14:911	1
2	1	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	—	1:17:494	1:15:380	1:14:999	1:15:197	2
3	23	オリバー・ローランド	日産	—	1:17:182	1:15:371	1:15.058	—	3
4	5	テイラー・バーナード	マクラーレン-日産	1:17:429	—	1:15:560	1:15:396	—	4
5	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	1:17:507	—	1:15:574	—	—	5
6	21	ニック・デ・フリース	マヒンドラ	1:17:492	—	1:16:216	—	—	6
7	55	ジェイク・ヒューズ	マセラティ	—	1:17:456	1:16:216	—	—	7
8	33	ダン・ティクタム	クプラキロ-ポルシェ	—	1:17:506	1:17:506	—	—	8
9	37	ニック・キャシディ	ジャガー	1:17:663	—	—	—	—	9
10	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	DSペンスキー	—	1:17:459	—	—	—	10
11	8	サム・バード	マクラーレン-日産	1:17:751	—	—	—	—	11
12	17	ノーマン・ナト	日産	—	1:17:670	—	—	—	12
13	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	1:17:774	—	—	—	—	13
14	2	ストッフェル・ヴァンドーン	マセラティ	—	1:17:736	—	—	—	14
15	51	ニコ・ミュラー	アンドレッティ-ポルシェ	1:17:855	—	—	—	—	15
16	27	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	—	1:17:775	—	—	—	16
17	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー	1:17:993	—	—	—	—	17
18	3	デビッド・ベックマン	クプラキロ-ポルシェ	—	1:17:801	—	—	—	18
19	11	ルーカス・ディ・グラッシ	ローラ・ヤマハ ABT	1:18:351	—	—	—	—	19
20	22	ゼイン・マロニー	ローラ・ヤマハ ABT	—	1:17:998	—	—	—	20
21	4	ロビン・フラインズ	エンビジョン-ジャガー	1:18:404	—	—	—	—	21
22	48	エドアルド・モルタラ	マヒンドラ	—	—	—	—	—	22
出典: ^[4]

人種

レース1は2月14日午後8時5分にスタートした。^[3]

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	7	マクシミリアン・ギュンター	DSペンスキー	31	43:35.339	1	25+3+1 ¹ ²
2	23	オリバー・ローランド	日産	31	+0.864	3	18
3	5	テイラー・バーナード	マクラーレン-日産	31	+1.153	4	15
4	21	ニック・デ・フリース	マヒンドラ	31	+1.448	6	12
5	55	ジェイク・ヒューズ	マセラティ	31	+9.814	7	10
6	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	DSペンスキー	31	+10.172	10	8
7	48	エドアルド・モルタラ	マヒンドラ	31	+11.312	22	6
8	8	サム・バード	マクラーレン-日産	31	+11.751	11	4
9	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	31	+12.332	13	2
10	2	ストッフェル・ヴァンドーン	マセラティ	31	+13.141	14	1
11	37	ニック・キャシディ	ジャガー	31	+14.625	9
12	16	セバスチャン・ブエミ	想像する	31	+16.807	17
13	4	ロビン・フラインズ	想像する	31	+17.768	19
14	3	デビッド・ベックマン	クプラキロ-ポルシェ	31	+20.710	18
15	1	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	31	+32.522	2
16	22	ゼイン・マロニー	ローラ・ヤマハ ABT	31	+42.713	20
17	17	ノーマン・ナト	日産	31	+49.012	12
18	33	ダン・ティクタム	クプラキロ-ポルシェ	31	+1:14.128 ^[あ]	8
19	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	30	+1ラップ	5
DNF	27	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	30		21
DNF	51	ニコ・ミュラー	アンドレッティ-ポルシェ	0	衝突による損傷	16
DSQ ^[b]	11	ルーカス・ディ・グラッシ	ローラ・ヤマハ ABT	31		15
出典: ^[5]

注:

^1 – ポールポジション。
^2 – 最速ラップ。

レース後の順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポス	ドライバ	ポイント
1	1	オリバー・ローランド	43
1	2	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	39
8	3	マクシミリアン・ギュンター	37
1	4	テイラー・バーナード	30
2	5	ミッチ・エヴァンス	25

チームのチャンピオンシップ順位

	ポス	チーム	ポイント
	1	ポルシェ	60
4	2	DSペンスキー	57
1	3	マクラーレン	46
	4	日産	43
	5	マヒンドラ	40

マニュファクチャラーズチャンピオンシップ順位

	ポス	メーカー	ポイント
1	1	日産	87
1	2	ポルシェ	62
2	3	ステランティス	60
1	4	ジャガー	47
1	5	マヒンドラ	46

注: 3 つの順位表すべてにおいて、上位 5 位のみが含まれます。

レース2

予選

第2レースの予選は2月15日午後3時20分に行われた。^[6]

グループ抽選
グループA	行	グエ	船外活動	WEH	BIR	デン	バン	チック	CAS	マル	BEC
グループB	DAC	バー	開発	JEV	モア	ハグ	ブエ	ミュー	金曜	NAT	掘る

予選決闘

準々決勝

準決勝

ファイナル

A2

オリバー・ローランド

A3

マクシミリアン・ギュンター

オリバー・ローランド

ストッフェル・ヴァンドーン

A1

サム・バード

A4

ストッフェル・ヴァンドーン

オリバー・ローランド

テイラー・バーナード

B2

ジェイク・ヒューズ

B3

エドアルド・モルタラ

ジェイク・ヒューズ

テイラー・バーナード

B1

テイラー・バーナード

B4

アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ

総合評価

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	あ	B	準決勝	SF	F	グリッド
1	4	テイラー・バーナード	マクラーレン-日産	—	1:16:922	1:14:840	1:15:029	1:14:804	1
2	23	オリバー・ローランド	日産	1:17:115	—	1:15:122	1:15:071	1:15:243	2
3	55	ジェイク・ヒューズ	マセラティ	—	1:16:990	1:15:384	1:15:460	—	3
4	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	—	1:17:068	1:15:067	—	—	4
5	48	エドアルド・モルタラ	マヒンドラ	—	1:17:028	1:15:392	—	—	5
6	7	マクシミリアン・ギュンター	DSペンスキー	1:17:194	—	1:15:402	—	—	6
7	8	サム・バード	マクラーレン-日産	1:17:196	—	1:15:418	—	—	7
8	21	ニック・デ・フリース	マヒンドラ	—	1:17:156	—	—	—	8
9	33	ダン・ティクタム	クプラキロ-ポルシェ	1:17:240	—	—	—	—	9
10	17	ノーマン・ナト	日産	—	1:17:189	—	—	—	10
11	3	デビッド・ベックマン	クプラキロ-ポルシェ	1:17:267	—	—	—	—	11
12	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	DSペンスキー	—	1:17:237	—	—	—	12
13	1	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	1:17:298	—	—	—	—	13
14	4	ロビン・フラインズ	エンビジョン-ジャガー	—	1:17:482	—	—	—	14
15	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	1:17:300	—	—	—	—	15
16	11	ルーカス・ディ・グラッシ	ローラ・ヤマハ ABT	—	1:17:668	—	—	—	16
17	37	ニック・キャシディ	ジャガー	1:17:479	—	—	—	—	17
18	16	セバスチャン・ブエミ	エンビジョン-ジャガー	—	1:17:686	—	—	—	18
19	27	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	1:17:481	—	—	—	—	19
20	51	ニコ・ミュラー	アンドレッティ-ポルシェ	—	1:17:798	—	—	—	20
21	22	ゼイン・マロニー	ローラ・ヤマハ ABT	1:18:246	—	—	—	—	21
22	2	ストッフェル・ヴァンドーン	マセラティ	1:17:020	—	1:15:336	1:15:247	—	22 ^[c]
出典: ^[7]

人種

レース2は2月15日午後8時5分にスタートした。^[6]

ポジション	いいえ。	ドライバ	チーム	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	23	オリバー・ローランド	日産	31	42:45.212	2	25
2	5	テイラー・バーナード	マクラーレン-日産	31	+5.844	1	18+3 ¹
3	55	ジェイク・ヒューズ	マセラティ	31	+6.855	3	15+1 ²
4	27	ジェイク・デニス	アンドレッティ-ポルシェ	31	+7.214	19	12
5	37	ニック・キャシディ	ジャガー	31	+7.487	17	10
6	2	ストッフェル・ヴァンドーン	マセラティ	31	+8.005	22	8
7	25	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	DSペンスキー	31	+8.409	12	6
8	1	パスカル・ウェーレイン	ポルシェ	31	+11.517	13	4
9	33	ダン・ティクタム	クプラキロ-ポルシェ	31	+14.910	9	2
10	48	エドアルド・モルタラ	マヒンドラ	31	+15.964	5	1
11	51	ニコ・ミュラー	アンドレッティ-ポルシェ	31	+16.284	21
12	8	サム・バード	マクラーレン-日産	31	+17.179 ^[d]	7
13	21	ニック・デ・フリース	マヒンドラ	31	+20.788	8
14	4	ロビン・フラインズ	想像する	31	+21.164	14
15	17	ノーマン・ナト	日産	31	+21.511	10
16	11	ルーカス・ディ・グラッシ	ローラ・ヤマハ ABT	31	+22.961	16
17	3	デビッド・ベックマン	クプラキロ-ポルシェ	31	+31.035	11
18	22	ゼイン・マロニー	ローラ・ヤマハ ABT	31	+1:14.502	20
19	16	セバスチャン・ブエミ	想像する	31	+1:18.601	18
DNF	9	ミッチ・エヴァンス	ジャガー	22	技術的な問題	15
DNF	13	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	ポルシェ	1	衝突による損傷	4
DNF	7	マクシミリアン・ギュンター	DSペンスキー	0	衝突による損傷	6
出典: ^[8]

注:

^1 – ポールポジション。
^2 – 最速ラップ。

レース後の順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポス	ドライバ	ポイント
	1	オリバー・ローランド	68
2	2	テイラー・バーナード	51
1	3	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	39
1	4	マクシミリアン・ギュンター	37
7	5	ジェイク・ヒューズ	27

チームのチャンピオンシップ順位

	ポス	チーム	ポイント
3	1	日産	68
1	2	マクラーレン	67
2	3	ポルシェ	64
2	4	DSペンスキー	63
2	5	マセラティ	43

マニュファクチャラーズチャンピオンシップ順位

	ポス	メーカー	ポイント
	1	日産	130
1	2	ステランティス	83
1	3	ポルシェ	80
	4	ジャガー	58
	5	マヒンドラ	52

注: 3 つの順位表すべてにおいて、上位 5 位のみが含まれます。

注記

^ ティクタムは、マシンが「走行準備完了」の状態であったにもかかわらず、メカニックがマシンの修理作業を行っていたため、25秒のタイムペナルティ（ドライブスルーペナルティから変更）を受けた。
^ ディ・グラッシはエネルギーの過剰使用により失格となった。
^ バンドーンは当初予選3位だったが、予選中に消火器を作動させていなかったため失格となり、決勝は22位からスタートした。
^ バードはレースディレクターの指示に従わなかったため、5秒のタイムペナルティを受けた。

参考文献

^ 「フォーミュラEとFIAがPIT BOOSTを導入」フォーミュラE公式ホームページ2025年2月13日. 2025年2月13日閲覧。
^ 「Formula E 2025 Mexico City ePrix/Standings」. Motorsport Stats . 2025年2月13日閲覧。
^ ab "2025 Jeddah ePrix".フォーミュラE. 2025年2月14日閲覧。
^ “2025 JEDDAH E-PRIX - 予選結果”. Formula E . 2025年2月17日閲覧。
^ 「レース結果 - ABB FIAフォーミュラE世界選手権」フォーミュラE公式ホームページ。 2025年2月16日閲覧。
^ ab "2025 Jeddah ePrix". Formula E . 2025年2月13日閲覧。
^ “2025 JEDDAH E-PRIX - 予選結果”. Formula E . 2025年2月17日閲覧。
^ 「レース結果 - ABB FIA フォーミュラE 世界選手権」。

前回のレース： 2025年メキシコシティePrix	FIAフォーミュラE世界選手権 2024–25シーズン	次のレース: 2025年マイアミePrix
前回のレース：該当なし	ジェッダePrix	次のレース: 2026年ジェッダePrix

[5] ティクタムは、マシンが「走行準備完了」の状態であったにもかかわらず、メカニックがマシンの修理作業を行っていたため、25秒のタイムペナルティ（ドライブスルーペナルティから変更）を受けた。

[6] ディ・グラッシはエネルギーの過剰使用により失格となった。

[9] バンドーンは当初予選3位だったが、予選中に消火器を作動させていなかったため失格となり、決勝は22位からスタートした。

[11] バードはレースディレクターの指示に従わなかったため、5秒のタイムペナルティを受けた。

[1] 「フォーミュラEとFIAがPIT BOOSTを導入」フォーミュラE公式ホームページ2025年2月13日. 2025年2月13日閲覧。

[2] 「Formula E 2025 Mexico City ePrix/Standings」. Motorsport Stats . 2025年2月13日閲覧。

[r1_schedule-3] "2025 Jeddah ePrix".フォーミュラE. 2025年2月14日閲覧。

[4] “2025 JEDDAH E-PRIX - 予選結果”. Formula E . 2025年2月17日閲覧。

[7] 「レース結果 - ABB FIAフォーミュラE世界選手権」フォーミュラE公式ホームページ。 2025年2月16日閲覧。

[r2_schedule-8] "2025 Jeddah ePrix". Formula E . 2025年2月13日閲覧。

[10] “2025 JEDDAH E-PRIX - 予選結果”. Formula E . 2025年2月17日閲覧。

[12] 「レース結果 - ABB FIA フォーミュラE 世界選手権」。

v t e " 前のフォーミュラE ePrix シーズン11–12
2025～26年	SAP メキシコ行方不明 JED1 JED2 狂った BER1 BER2 MCO1 MCO2 SNX SHA1 SHA2 TKO1 TKO2 LDN1 LDN2
2024～25年	SAP メキシコ JED1 JED2 行方不明 MCO1 MCO2 TKO1 TKO2 SHA1 SHA2 ジャック BER1 BER2 LDN1 LDN2

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復活するePrix（2025～2026年）	三亜
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サポートシリーズ	ジャガーI-Pace eTrophy（2018～2020年）ロボレース（2016～2018年）
レースカー	SRT01-e（第1世代） SRT05e（第2世代、第2世代EVO） Gen3（Gen3、Gen3 EVO）第4世代
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