ジェリー・グラント
| ジェリー・グラント | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 生誕 | ジェラルド・ウェイン・グラント1935年1月23日 | ||||||
| 死去 | |||||||
| チャンプのキャリア | |||||||
| 14年間で52レースに出場 | |||||||
| 現役期間 | 1964年～ | ||||||
| 最高位 | 1974年～11位 | ||||||
| 初レース | 1965年 インディアナポリス500（インディアナポリス） | ||||||
| 最後のレース | 1977年 トニー・ベッテンハウゼン200（ミルウォーキー） | ||||||
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ジェラルド・ウェイン・「ジェリー」・グラント[1]（1935年1月23日 - 2012年8月12日）は、USAC チャンピオンシップカーシリーズのドライバーでした。シアトル生まれで、1960年代初頭に北カリフォルニアでスポーツカーレースを始めました。1965年から1977年のシーズンにレースに出場し、 1965年から1968年、1970年、1972年から1976年のインディアナポリス500を含む54回の出場を果たしました。トップ10入りは13回で、最高位は1974年のオンタリオ州での3位でした
グラントは1972年のインディアナポリス500で、初優勝と2位を逃した不運で最もよく知られています。マーク・ダナヒューを上回り、レースを楽々とリードしていましたが、タイヤがパンクしたため、残り12周でピットインを余儀なくされました。後のインタビューでグラントは、ハンドリングを向上させるためにラインを高く設定していたため、レーシングラインの外側の破片に対して脆弱になった可能性があると述べています。ダナヒューがトップに躍り出た際、グラントはピットインをオーバーシュートし、チームメイトのボビー・アンサーのピットで停止しました。メカニックはアンサーのピットでタイヤを交換し、アンサーのピットタンクから燃料を補給しました。グラントはコースに戻り、ダナヒューに次ぐ2位でフィニッシュしました。[2] 3位のアル・アンサーのチームは、グラントが他のドライバーの燃料を使用したとして抗議を申し立てました。抗議は認められ、グラントの最後の12周はカウントされず、2位から12位に転落しました。[3]
グラントは、USAC（全米自動車協会）のドライバーとして初めて時速200マイル（320 km/h）を突破した。 1972年9月3日、オンタリオ・モーター・スピードウェイで行われた予選で 、2.5マイル（4.0 km）の周回を44.7秒で完走し、この偉業を達成した。 [4] しかし、決勝レース当日、グラントのイーグルは1周も走ることができなかった。
1972年のインディアナポリスでの物議を醸したフィニッシュに加えて、グラントは1966年にも有名な不運に見舞われました。コ・ドライバーのダン・ガーニーが運転するフォード GT Mk.IIは、セブリング12時間レースの残り2分というところでリードしていたにもかかわらず、エンジントラブルに見舞われました。インディと同様に、ガーニーとグラントは車をそのまま停止させていれば2位を獲得していたはずです。しかし、ガーニーはFIAの規則に違反して車をフィニッシュラインを越えて押し出そうとしたため、2人は失格となりました。[4]
グラントはその後、チャンピオン・スパークプラグのレース担当者となり、[5]数年後、当時プロロング・スーパー・ルブリカンツの社長だったエルトン・アルダーマンに代理人として雇われました。アルダーマンが約束を守らなかったため、罪状認否は決裂しました
グラントは2012年8月12日、カリフォルニア州オレンジ郡の病院で肝不全と糖尿病のため77歳で亡くなりました。 [6]
カリフォルニア州リバーサイドのリバーサイド・インターナショナル・レースウェイ博物館でジェリーの追悼式が行われました。エド・ジャスティス・ジュニアの司会のもと、長年の友人であり、コ・ドライバーであり、マシンのオーナーでもあるダン・ガーニーを含む、ジェリーの多くの親しい友人が弔辞を述べました。 [7]
インディアナポリス500レース結果
| 年 | シャーシ | エンジン | 開始 | 終了 |
|---|---|---|---|---|
| 1964年 | Gerhardt | Offenhauser | Failed to Qualify | |
| 1965 | Huffaker | Offenhauser | 17th | 27th |
| 1966 | Eagle | Ford | 10th | 10th |
| 1967 | Eagle | Ford | 30th | 20th |
| 1968 | Eagle | Ford | 15th | 23rd |
| 1969 | Eagle | Chevrolet | Failed to Qualify | |
| 1970 | Eagle | Offenhauser | 29th | 7th |
| 1971 | Eagle | Offenhauser | Failed to Qualify | |
| 1972 | Eagle | Offenhauser | 15th | 12th |
| 1973 | Eagle | Offenhauser | 18th | 19th |
| 1974 | Eagle | Offenhauser | 17th | 10th |
| 1975 | Eagle | Offenhauser | 14th | 20th |
| 1976 | Eagle | AMC | 20th | 27th |
| 1977 | Eagle | Offenhauser | Practice Crash |
24 Hours of Le Mans results
| 年 | Team | Co-Drivers | Car | Class | Laps | Pos. | Class Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1965 |  Shelby-American Inc. | Dan Gurney | AC Cobra Daytona Coupé | GT 5.0 | 204 | リタイア | リタイア |
| 1966 | フォード・モーター・カンパニー シェルビー・アメリカン | Dan Gurney | フォード GT40 Mk.II | P +5.0 | 257 | リタイア | リタイア |
参考文献
- ^ 「ジェリー・グラント」www.champcarstats.com 2023年5月19日閲覧
- ^ UPI (1972年5月28日).「タイヤ交換でグラントの勝利は逃す」ピッツバーグ・プレス
- ^ AP (1972年5月8日) . 「ジェリー・グラントに対するレースペナルティが支持される」スケネクタディ・ガゼット
- ^ ab 「ベテランレーサー、ジェリー・グラントが77歳で死去」Autoweek 62 ( 18 ). 2012年9月3日
- ^ ミラー、ロビン（2012年8月13日）「インディ500に10回出場したジェリー・グラントが逝去」SPEEDチャンネル、Fox Sports。2012年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月14日閲覧。
- ^ ペルツ、ジム（2012年8月24日）「インディ500レーサー、ジェリー・グラントが77歳で死去」ロサンゼルス・タイムズ。2012年8月25日閲覧
- ^ [url=https://performanceracing.com/news/riverside-international-automotive-museum-honor-jerry-grant [永久リンク切れ]「パフォーマンス・レーシング・インダストリー」の記事]
