2009年式 プライスチョッパー400

クラフトフーズ提供 2009 プライスチョッパー 400
レース詳細[1] [2]
2009年NASCARスプリントカップシリーズ36戦中29戦目
日付2009年10月4日 （2009年10月4日）
位置カンザス・スピードウェイ、カンザス州カンザスシティ
コース常設レース施設
コースの長さ1.5マイル（2.414 km）
距離267 周、400.5 マイル (644.542 km)
天気最高気温は64.9°F（18.3°C）に達し、風速は時速8マイル（13km/h）に近づいた[3]
平均速度時速137.144マイル（220.712 km/h）
ポールポジション
ドライバ
ヘンドリック・モータースポーツ
時間30.724
最多ラップリード
ドライバグレッグ・ビッフルラウシュ・フェンウェイ・レーシング
ラップ113
勝者
第14号トニー・スチュワートスチュワート・ハース・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワークABC
アナウンサージェリー・パンチ、デイル・ジャレット、アンディ・ペトリー
ニールセン視聴率
  • 3.2（最終）
  • 2.6/5（一晩）
  • 視聴者数525万人[4]

クラフトフーズ提供の2009プライスチョッパー400は、 2009年NASCARスプリントカップシリーズの予定されていたストックカーレース36戦のうち29戦目であり、シーズン最終戦となる10レースのスプリントカップ・チェイスの3戦目であった。2009年10月4日、カンザス州カンザスシティのカンザススピードウェイで10万人の観客の前で開催された。スチュワート・ハース・レーシングのドライバーで共同オーナーのトニー・スチュワートが、5位からスタートした267周のレースで優勝した。ヘンドリック・モータースポーツのジェフ・ゴードンが2位、ラウシュ・フェンウェイ・レーシングのグレッグ・ビッフルが3位に入った。

マーク・マーティンは予選でファステストラップを記録し、自身47回目のポールポジションを獲得した。12周目にチームメイトのデイル・アーンハート・ジュニアにパスされ、首位の座を奪われた。アーンハートは、最初のグリーンフラッグ・ピットストップが行われた後にチームメイトのジミー・ジョンソンがトップに立つまで首位をキープした。ビッフルは72周目に初めて首位に立つと、他のどのドライバーよりも多く、合計113周にわたって6回首位に立った。スチュワートは、コーション期間中のピットストップの局面、238周目に2本のタイヤのみを交換する戦略によって首位に立ったが、ビッフルは車に4本のタイヤを取り付けることを選択した。彼は最終ラップで追い上げてくるゴードンを抑え、勝利を確実にした。このイベントでは、6回のコーションがあり、14人のドライバー間で26回の首位交代というトラック記録があった。

スチュワートにとって、カンザス・スピードウェイでの2度目の優勝、今シーズン4度目、そしてキャリア通算37度目の優勝となった。この結果により、スチュワートはドライバーズ・チャンピオンシップで5位から4位に浮上し、最大のライバルであるペンスキー・チャンピオンシップ・レーシングのカート・ブッシュを抜き去った。マーティンとは67ポイント差だったが、マーティンは7位に終わったため、ジョンソンとの差は18ポイントに縮まった。スチュワートの勝利により、シボレーはNASCARカップ・コンペティションで33度目のマニュファクチャラーズ・チャンピオンシップを獲得した。トヨタはシーズン残り7戦でポイント差を縮めることはできなかった。このレースは525万人のテレビ視聴者を集めた。

背景

レースが開催されたレーストラック、カンザススピードウェイ。

2009年のプライス・チョッパー400は、2009年のNASCARスプリントカップ・シリーズの予定されていたストックカーレース36戦のうちの29戦目であり、10レースのシーズン最終戦であるスプリントカップ・チェイスの3戦目であった。[2] 2009年10月4日、カンザス州カンザスシティのカンザス・スピードウェイ[1]で行われた。このスピードウェイはNASCARレースが開催される中間トラックである。[5]標準トラックは4ターン、長さ1.5マイル(2.4km)のD字型オーバルトラックである。 [6]トラックのターンは15度のバンク角で、フィニッシュラインがあるフロントストレッチは10.4度である。フロントの反対側にあるバックストレッチは5度である。[6]

レース前、マーク・マーティンが5,400ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、ジミー・ジョンソンが5,390ポイントで2位につけていた。ファン・パブロ・モントーヤは5,335ポイントでドライバーズチャンピオンシップ3位、カート・ブッシュに10ポイント、 4位と5位のトニー・スチュワートに21ポイント差をつけていた。デニー・ハムリンはライアン・ニューマンに2ポイント差をつけており、ジェフ・ゴードンは5,278ポイントでグレッグ・ビッフルに16ポイント差、ブライアン・ビッカーズに29ポイント差をつけていた。カール・エドワーズとケーシー・ケーンはそれぞれ5,247ポイントと5,211ポイントで11位と12位だった。[ 7]マニュファクチャラーズチャンピオンシップではシボレーが208ポイントでリードしており、ライバルのトヨタに45ポイント差をつけていた。[8]ジョンソンはこのレースのディフェンディングチャンピオンだった。[9]シボレーのドライバーがトヨタのドライバーよりも上位でフィニッシュした場合、カンザスでマニュファクチャラーズチャンピオンシップが決まる可能性があった。[10]

練習と予選

日曜日のレース前に3回の練習セッションが行われた。金曜日に1回、土曜日に2回である。最初のセッションは90分、2番目のセッションは45分、そして最後の3番目のセッションは60分であった。[2]最初の練習セッションでは、ニューマンが31.080秒で最速となり、2位ジョンソン、3位モントーヤに先行した。クリント・ボウヤーが4位、デビッド・レーガンが5位であった。トニー・スチュワート、マーティン・トゥルーエクス・ジュニア、AJ・アルメンディンガー、デビッド・ストリーメ、ブラッド・ケセロウスキーが、セッションのトップ10ドライバーとなった。[11]

マーク・マーティン （2007年撮影）は、キャリア通算48回目のポールポジションを獲得した。

金曜日の午後、46人のドライバーが予選に挑戦した。NASCARの予選手順によると、43人がレースに出場することが許された。各ドライバーは2周を走行し、スタート順は競技者の最速ラップタイムで決定した。[2] ヘンドリック・モータースポーツとシボレーが上位3位を占め、マーティンは30.724秒のタイムで、シーズン7回目、カンザス・スピードウェイでは初、キャリア48回目のポールポジションを獲得した。グリッドの最前列には、チームメイトのデイル・アーンハート・ジュニアが並び、ベストラップは0.084秒遅かった。[12]ケセロウスキーが3位、ジェイミー・マクマリーが4位、スチュワートが5位からスタートした。カーン、ジョー・ネメチェク、ボウヤー、ゴードン、スコット・スピードがトップ10に入った。予選に敗れた3人のドライバーは、デビッド・ギリランド、マイケル・マクドウェル、ケビン・ハムリンであった。[13]予選終了後、マーティンは「皆さんの中で猫のしっぽを踏んだことがある人はいますか？私は以前、誤って猫のしっぽを踏んだことがあります。猫のしっぽは音を立てて、とても速く走ります。今日5号車のアクセルを踏んだとき、まるで猫のしっぽを踏んだようでした。馬力がすごかったんです。」と語った。[14]

土曜日の朝、ジョンソンは2回目の練習セッションで31.144秒のラップを出して最速となり、ハムリンが2位、ケンゼスが3位となった。ロイティマンは4位、スチュワートは5位だった。ジョーイ・ロガーノは6位だった。ボウヤー、ゴードン、カート・ブッシュ、カーネがトップ10に続いた。チェイスに出場したドライバーのうち、ニューマンは12位、ビッフルは15位だった。[15]その日遅く、ジョンソンは最後の練習セッションで31.217秒のラップを出してトップに立ち、マーティンが2位、ケンゼスが3位だった。モントーヤは4位、ボウヤーは5位だった。ゴードンは6位、ビッカースは7位、ロガーノは8位、マクマリーは9位、エドワーズは10位だった。他のチェイスドライバーはカーネが12位、ハムリンが15位だった。[16]

予選結果

グリッドいいえ。ドライバチームメーカー時間スピード
15マーク・マーティンヘンドリック・モータースポーツシボレー30.724175.758
288デイル・アーンハート・ジュニアヘンドリック・モータースポーツシボレー30.808175.279
325ブラッド・ケセロウスキーヘンドリック・モータースポーツシボレー30.821175.205
426ジェイミー・マクマリーラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード30.822175.199
514トニー・スチュワートスチュワート・ハース・レーシングシボレー30.850175.040
69ケイシー・ケインリチャード・ペティ・モータースポーツダッジ30.860174.984
787ジョー・ネメチェクNEMCOモータースポーツトヨタ30.895174.786
833クリント・ボウヤーリチャード・チルドレス・レーシングシボレー30.902174.746
924ジェフ・ゴードンヘンドリック・モータースポーツシボレー30.908174.712
1082スコット・スピードレッドブル・レーシングチームトヨタ30.918174.656
1148ジミー・ジョンソンヘンドリック・モータースポーツシボレー30.923174.627
1283ブライアン・ヴィッカースレッドブル・レーシングチームトヨタ30.926174.610
1300デビッド・ロイティマンマイケル・ウォルトリップ・レーシングトヨタ30.932174.577
1442フアン・パブロ・モントーヤアーンハート・ガナッシ・レーシングシボレー30.934174.565
1544AJ・アルメンディンガーリチャード・ペティ・モータースポーツダッジ30.943174.514
1621ビル・エリオットウッドブラザーズレーシングフォード30.996174.216
1799カール・エドワーズラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード31.015174.109
1820ジョーイ・ロガーノジョー・ギブス・レーシングトヨタ31.015174.109
1909マイク・ブリスフェニックス・レーシングダッジ31.060173.857
2098ポール・メナードイェーツ・レーシングフォード31.071173.796
211マーティン・トゥルーエクス・ジュニアアーンハート・ガナッシ・レーシングシボレー31.076173.768
2211デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシングトヨタ31.084173.723
2317マット・ケンゼスラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード31.120173.522
2466デイブ・ブレイニープリズムモータースポーツトヨタ31.129173.472
256デビッド・ラガンラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード31.146173.377
2671ボビー・ラボンテTRGモータースポーツシボレー31.151173.349
2747マルコス・アンブローズJTGドーハティレーシングトヨタ31.163173.282
2843リード・ソレンソンリチャード・ペティ・モータースポーツダッジ31.164173.277
2955マイケル・ウォルトリップマイケル・ウォルトリップ・レーシングトヨタ31.192173.121
3039ライアン・ニューマンスチュワート・ハース・レーシングシボレー31.196173.099
3116グレッグ・ビッフルラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード31.203173.060
3212デビッド・ストリーメペンスキー選手権レーシングダッジ31.214172.999
3377サム・ホーニッシュ・ジュニアペンスキー選手権レーシングダッジ31.269172.695
3418カイル・ブッシュジョー・ギブス・レーシングトヨタ31.310172.469
3531ジェフ・バートンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー31.318172.425
3607ケイシー・ミアーズリチャード・チルドレス・レーシングシボレー31.368172.150
377ロビー・ゴードンロビー・ゴードン・モータースポーツトヨタ31.388172.040
3829ケビン・ハーヴィックリチャード・チルドレス・レーシングシボレー31.408171.931
392カート・ブッシュペンスキー選手権レーシングダッジ31.554171.135
4034ジョン・アンドレッティフロントローモータースポーツシボレー31.640170.690
4196エリック・ダーネル殿堂入りレースフォード31.704170.326
4219エリオット・サドラーリチャード・ペティ・モータースポーツダッジ31.731170.181
4313マックス・パピスジェルマン・レーシングトヨタ31.281172.629
予選落ち
4404デビッド・ギリランドロビー・ゴードン・モータースポーツトヨタ31.324172.392
4536マイケル・マクドウェルトミー・ボールドウィン・レーシングトヨタ31.557171.119
4637ケビン・ハムリンフロントローモータースポーツダッジ31.732170.176
出典: [13] [17]

人種

レースの生中継は、アメリカ合衆国ではABCで東部夏時間午後2時（UTC-05:00）に開始された。[18]レース開始時の天候は晴れ、気温は華氏56度（摂氏13度）であった。ジミー・イバラ牧師が祈祷を捧げ、レース前の式典が始まった。カントリーミュージック歌手のブレイン・ラーセンが国歌を斉唱し、レースのグランドマーシャルであるケント・ブレアがドライバーたちにエンジン始動を指示した。[19]

マーティンはポールポジションのリードを第1コーナーまで維持し、その後ろにはアーンハートが続いた。ケセロウスキーは同じラップで6位に落ちた。[19] 2周目、ロガーノはマシンのコントロールを失い、第2ターンで横滑りしてコースアウトしたため、最初のコーションが発生した。トップのドライバー全員がコース上にとどまり、再スタートでもマーティンがトップの座を維持できた。6周目、マクマリーはアーンハートをパスして2位になった。1周後、ポール・メナードが第2ターンで横滑りし、ラガン、マイケル・ウォルトリップ、マックス・パピス、ボビー・ラボンテを巻き込んだため、2回目のコーションが出された。[19] [20]コーション中、トップのドライバーのほとんどはピットストップを選択した。再スタートでもマーティンはリードを維持し、アーンハートが2位、ケセロウスキーが3位となった。12周目、アーンハートは第4ターンでチームメイトのマーティンをパスしてトップに立った。ケセロウスキーはその後すぐにマーティンをオーバーテイクした。1周後、ラガンはマシンから煙が噴き出したためピットロードへ向かった。[19]

グレッグ・ビッフル （2004年撮影）は他のどのドライバーよりも多くの周回（113周）をリードしたが、タイヤ戦略の誤りにより3位で終わった。

15周目、ジョンソンはロイティマンをパスして8位に浮上。22位でレースをスタートしたハムリンは、18周目までに11位まで順位を上げた。1周後、ジョンソンはゴードンをパスして7位、モントーヤは20周目までに10位に浮上。21周目、ジョンソンはカーンから6位のポジションを奪い、モントーヤはゴードンをパスして8位に浮上。23周目までに、アーンハートはケセロウスキーに1.9秒差をつけていた。2周後、マクマリーがマーティンをパスして3位に浮上。31周目までに、ジョンソンはスチュワートとマーティンをパスして4位に浮上。4周後、スチュワートはマーティンをパスして5位に浮上。37周目、ジョンソンはマクマリーをパスして3位に浮上。ロイトマンは45周目までに6位に浮上した。2周後、ゴードンはハンドリングのトラブルで12位に後退した。[19]

48周目にモントーヤはビッフルに追い抜かれ8位となり、ロイトマンはアウト側レーンでマーティンを追い抜いてバックストレッチで5位となった。52周目にグリーンフラッグピットストップが開始され、ケセロウスキーが空気圧調整とタイヤ交換のために最初にピットインした。ピットストップは62周目まで続き、ピットストップ終了後ジョンソンがトップに立つと、ケセロウスキーが2位、スチュワートが3位となった。7周後、リード・ソレンソンがターン2のウォールに衝突したため、3回目のコーションが必要となった。コーション中に、ジョンソンを含む数名のドライバーがタイヤ交換のためにピットストップを行うことを選択した。ビッフルはピットロードからレースに勝利し、[19] 75周目の再スタートでトップに立った。[1]ケンゼスは76周目にモントーヤに追い抜かれ2位となり、ケセロウスキーとカート・ブッシュは4位を争った。[19] 88周目にジョンソンはリーダーのビッフルを捕らえ、その後数周は2人でバトルを続けた。[21]

ジョンソンはスタート/フィニッシュラインを通過した時点でビッフルの前に出て91周目をリードし、一方スチュワートはトゥルーエックスを抜いて3位に浮上した。ジョンソンとビッフルは次の3周もリードを交換し続け、後続との差を5秒に広げた。97周目までにゴードンは8位にまで順位を上げた。次の周回でモントーヤがトゥルーエックスを抜いて5位に浮上。ビッフルはパピスの遅い車で遅れを取り、ジョンソンはそのチャンスを捉えてビッフルを抜き、102周目に再びリードを奪った。2周後、ケンゼスはトゥルーエックスを抜いて8位に降格した。119周目までにモントーヤは4位、ケセロウスキーはケンゼスに抜かれ5位となった。タイヤと車両の調整のための2回目のグリーンフラッグピットストップは122周目に開始された。[19] 4周後、ヴィッカースはターン4を出る際にスピンし、4回目のコーションが出された。[19] [22]コーション中もピットストップは続けられた。[19]

ビッフルのピットストップがジョンソンより速かったため、ビッフルがジョンソンを追い抜き、131周目の再スタートでは先頭に立った。[1] [21]次のラップ、ジョンソンは第3ターンで外側からビッフルを再び追い抜き、先頭の座を奪還した。[19] [21] 22番手からスタートしたハムリンは、132周目までに誰にも気づかれずに6位に浮上した。9周後、モントーヤがビッフルを抜いて2位に浮上し、ジョンソンはビッフルとの差を4.4秒に広げた。エリオット・サドラーは第2ターンで360度旋回したが、147周目に壁や追い越し車両との接触を回避し、5回目のコーションが発動された。コーション中、リーダー全員（ジョンソンを含む）がタイヤと車両の調整のためにピットロードに向かった。[19]ビッフルが先頭の座を奪還し、152周目の再スタートでもその位置を維持した。[1]ハムリンはその後すぐにマーティンを抜いて2位に浮上した。[21] 3周後、ゴードンがマーティンを抜いて4位に浮上、マルコス・アンブローズは10位をカーンに奪われた。その後、ビッフルは159周目までスチュワートを抑えて首位をキープし、ハムリンが追い上げることができた。[19]

トニー・スチュワート （2008年撮影）は、大会の最終ラップでジェフ・ゴードンを抑え、通算37回目の優勝を果たした。

163周目、ジョンソンはカイル・ブッシュを抜いて10位に浮上し、ケーシー・メアーズは2周後モントーヤに抜かれ6位となった。ジョンソンは166周目にロイティマンを抜いて9位に浮上。メアーズは翌周にカーネに抜かれ8位に後退。モントーヤは169周目にマーティンを抜いて5位に浮上。首位争いに終止符を打ったビッフルとスチュワートは後続との差を3秒に広げた。171周目、ジョンソンはメアーズを抜いて7位に浮上、その6周後にカーネは6位に浮上。カート・ブッシュは180周目にメアーズを抜いて10位を獲得。燃料、タイヤ、車両調整のためのグリーンフラッグピットストップの3回目のフェーズは183周目と209周目の間で行われ、ビッフルが首位を維持し、スチュワートが2位をキープした。[19] 212周目にモントーヤのクルーチーフ、ブライアン・パティは、レースを完走できるよう燃料を節約するよう要請した。[19] [21]

213周目にハムリンがゴードンを抜いて4位に浮上。217周目までにビッフルは7.8秒のリードを築いたが、レース終了前にもう一度ピットストップをしなければならなかった。ハムリンは3周後、カーンを抜いて3位を獲得。221周目と223周目の間には、ジョンソン、ゴードン、モントーヤが3位を争ったが、どちらのドライバーも順位を上げることはできなかった。230周目にマーティンがモントーヤをパスして7位になった。6回目（そして最後）のコーションが出され、アーンハートのエンジンが故障し、車のオイルがコース上にこぼれた。彼はレースからリタイアするためにガレージに自分の車を戻した。コーション中に、ビッフルを含むリーダーたちは、燃料とタイヤのためにピットストップを行うことを選択した。[19]ビッフルは、クルーチーフのグレッグ・アーウィンがタイヤ2本装着の決定を却下し、自分の車にタイヤを4本装着することを要求した。一方、スチュワートは2本のタイヤを装着し、238周目に新たなレースリーダーとしてピットロードを出た。[23]

242周目の再スタートでもスチュワートはリードを維持し、[1]カーン、ジョンソン、ビッフル、ハムリンが続いた。ビッフルはその後カーンとジョンソンを抜いて2位に浮上し、スチュワートは大きなアドバンテージを築いた。一方、ジョンソンは2本の新しいタイヤに苦しみ6位に落ちた。5周後、ハムリンはカーンとモントーヤを抜くためにトラックエプロンに出た。ジョンソンは248周目にチームメイトのマーティンに抜かれ8位となった。ゴードンはビッフルを捕らえ、6周後に2位に躍り出た。[19]ゴードンはスチュワートのリードを縮めたが、スチュワートがゴードンのペースに反応したため、スチュワートに挑戦するには十分ではなく、[19]スチュワートはカンザススピードウェイで今シーズン4度目、キャリア37度目の優勝を果たした。[24]ゴードンが2位、ビッフルが3位、モントーヤが4位、ハムリンが5位でフィニッシュした。カーン、マーティン、ロイトマン、ジョンソン、エドワーズがトップ10入りを果たした。[24]このレースでは、14人のドライバー間で26回の首位交代という記録的な速さだった。[1] [20]ビッフルは6回リードし、合計113周を走行した。これは他のどのドライバーよりも多かった。スチュワートは5回リードし、合計37周を走行した。[1]

レース後

スチュワートは10万人の観衆の前で今シーズン4度目の勝利を祝って勝利レーンに登場した。 [20]この勝利でスチュワートは33万2498ドルを獲得した。[1]彼は首位に立つことを可能にした戦略についてクルーチーフのダリアン・グラブの功績を称え、「4つ奪ったチームは、結局トラックポジションを取り戻すことができなかった。僕たちは2つのタイヤで本当に良いマシンに乗っていた。ダリアンとピットクルーのみんなが、僕たちに勝利をもたらしてくれた。彼らがトラックポジションを確保してくれたおかげで、僕は再スタートで好きなラインを選ぶことができ、そのおかげでレースに勝つことができた。」と述べた。[25]ゴードンはスチュワートに近づくにつれてマシンのハンドリングが難しくなったと説明し、「彼が大きなミスをしない限り、彼に追いつくことはできなかった」と述べ、また間違ったタイヤ戦略を選択したことも認め、「自分が間違ったことをしたのは分かっている。ミスを犯したことは分かっている。しかし、特にカリフォルニアのようなお気に入りのサーキットで再び良い走りができることに興奮している」と述べた。[23] 3位のジョンソンはチャンピオンシップでの自身の状況と勝利を失ったことについて、「ポイントを失うのは嫌だ。レースに勝つチャンスがあると感じていた。ただ、チェイスの順位表を心配するのは、私にとってはまだ早すぎる。まだ3レースしか経っていないのに」と述べた。[23]

グラブはスチュワートの勝利について、「トニーはクリーンエアでコースアウトし、そのままスタートすることができた。2本交換した他のドライバーは7位と9位に終わった。トニーはクリーンエアでコースアウトし、そのままスタートすることができた。彼は今日素晴らしい仕事をした。ピットクルー全員、そして全員が一日中素晴らしい仕事をしてくれた」とコメントした。[25]マーティンは7位でフィニッシュしたものの、ポイントリーダーの座を維持できたことに満足していると述べた。「こんなにリードを逃したのは久しぶりだ。こんなに大きくリードを逃して25位でフィニッシュしたこともあった。しかし、チームは今日、持てる力の全てを出し切って戦った」[26]しかし、マーティンは今後数レースでこのアドバンテージを維持できるかどうか確信が持てなかったため、祝杯を挙げなかった。「あと7レース？まだレースがたくさんあるんだから、今はポイント獲得に興奮しすぎじゃないか」[27]

レース後、ジョンソンとマーティンの車は、前週のドーバー・インターナショナル・スピードウェイでのレースで、主催団体の測定許容範囲をほぼ超えていたため、更なる予防検査のためノースカロライナ州コンコードにあるNASCARの研究開発センターに輸送された。[28]ヘンドリック・モータースポーツのスタッフが2台の車の潜在的な問題を観察することを許可された後、両方の車が検査に合格した。[29]レース結果、マーティンは5,551ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードした。マーティンのチームメイトであるジョンソンは18ポイント差で2位、モントーヤは5,500ポイントで3位を保った。スチュワートは勝利によりカート・ブッシュを抜いて4位に浮上した。ハムリン、ゴードン、ビッフル、ニューマン、エドワーズ、カーン、ビッカースがポイントランキングの上位12人のドライバーであった。[30]スチュワートの勝利により、シボレーは7年連続でマニュファクチャラーズチャンピオンシップを獲得し、NASCARカップシリーズでは33回目の優勝を果たした。[31]トヨタは167ポイントで2位を維持した。フォードはシーズン残り7戦で3位争いでダッジに4ポイント差をつけた。[8]このレースは525万人のテレビ視聴者を集めた。[4]レースは2時間55分13秒で終了し、勝利の差は0.894秒だった。[1]

レース結果

ポジショングリッドいいえ。ドライバチームメーカーラップポイント
1514トニー・スチュワートスチュワート・ハース・レーシングシボレー267190 1
2924ジェフ・ゴードンヘンドリック・モータースポーツシボレー267170
33116グレッグ・ビッフルラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード267175 2
41442フアン・パブロ・モントーヤアーンハート・ガナッシ・レーシングダッジ267165 1
52211デニー・ハムリンジョー・ギブス・レーシングトヨタ267160 1
669ケイシー・ケインリチャード・ペティ・モータースポーツダッジ267150
715マーク・マーティンヘンドリック・モータースポーツシボレー267151 1
81300デビッド・ロイティマンマイケル・ウォルトリップ・レーシングトヨタ267142
91148ジミー・ジョンソンヘンドリック・モータースポーツシボレー267143 1
101799カール・エドワーズラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード267139 1
11392カート・ブッシュペンスキー選手権レーシングダッジ267135 1
123418カイル・ブッシュジョー・ギブス・レーシングトヨタ267127
13325ブラッド・ケセロウスキーヘンドリック・モータースポーツシボレー267129 1
142747マルコス・アンブローズJTGドーハティレーシングトヨタ267121
153607ケイシー・ミアーズリチャード・ペティ・モータースポーツダッジ267118
16211マーティン・トゥルーエクス・ジュニアアーンハート・ガナッシ・レーシングシボレー267120 1
171544AJ・アルメンディンガーリチャード・ペティ・モータースポーツダッジ267112
183377サム・ホーニッシュ・ジュニアペンスキー選手権レーシングダッジ267109
191621ビル・エリオットウッドブラザーズレーシングフォード266106
204219エリオット・サドラーリチャード・ペティ・モータースポーツダッジ266108 1
214233クリント・ボウヤーリチャード・チルドレス・レーシングシボレー266100
223039ライアン・ニューマンスチュワート・ハース・レーシングシボレー26697
233531ジェフ・バートンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー26694
243829ケビン・ハーヴィックリチャード・チルドレス・レーシングシボレー26691
253212デビッド・ストリーメペンスキー選手権レーシングダッジ26688
262843リード・ソレンソンリチャード・ペティ・モータースポーツダッジ26685
271082スコット・スピードレッドブル・レーシングチームトヨタ26682
281820ジョーイ・ロガーノジョー・ギブス・レーシングトヨタ26679
294196エリック・ダーネル殿堂入りレースフォード26576
302098ポール・メナードイェーツ・レーシングフォード26573
31426ジェイミー・マクマリーラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード26470
324313マックス・パピスジェルマン・レーシングトヨタ26367
334034ジョン・アンドレッティフロントローモータースポーツシボレー26369 1
34377ロビー・ゴードンロビー・ゴードン・モータースポーツトヨタ26361
35256デビッド・ラガンラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード25658
36288デイル・アーンハート・ジュニアヘンドリック・モータースポーツシボレー23260 1
371283ブライアン・ヴィッカースレッドブル・レーシングチームトヨタ20852
382955マイケル・ウォルトリップマイケル・ウォルトリップ・レーシングトヨタ14149
392317マット・ケンゼスラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード13451 1
402466デイブ・ブレイニープリズムモータースポーツトヨタ2843
411909マイク・ブリスフェニックス・レーシングダッジ2640
42787ジョー・ネメチェクNEMCOモータースポーツトヨタ2537
432671ボビー・ラボンテTRGモータースポーツシボレー634
出典: [1] [32] [33]
1ラップをリードすると5ポイントのボーナスが加算されます
2最多ラップをリードすると10ポイントのボーナスが付与されます

レース後の順位

参考文献

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