カイダイ型潜水艦

クラス概要
名前カイダイ型潜水艦
ビルダー
オペレーター 大日本帝国海軍
前身改中型
後継機種順戦型
サブクラス
  • 改大I（I-51級）
  • 改二（I-152級）
  • 改二IIIa（伊153型）
  • 改二IIIb（伊156級）
  • 改二型（伊61/伊162型）
  • 改二V（伊165型）
  • 改大VIa（I-168クラス）
  • 改二 VIb（伊174級）
  • 改七（I-176級）
建造1921年～1943年
就役1924年～1945年

海大型潜水艦（かいだいがたせんすいかん）は、第二次世界大戦前および戦中に大日本帝国海軍（IJN）によって運用された一等潜水艦の一種です。型名は海軍式大型潜水艦と略され、海軍式大型潜水艦となった。[1]

カイダイ級潜水艦は、当初は伊51型以降、2桁の艦名が付けられていました。1942年5月20日、すべてのカイダイ級潜水艦の艦名に「1」が付与されました。例えば、伊52型は伊152型になりました。艦名は、1桁艦名が付与されていた場合は3桁、付与されていなかった場合、または1942年5月20日より前に退役した場合は2桁で記載されています。

クラスの派生

カイダイ型潜水艦は7つのクラスと2つのサブクラスに分けられました

  • 海大 I (海大 1 型（伊五十一型）、Kaidai-ichigata、I-51 -class )
  • 改二（海大二型（伊五十二型/伊百五十二型）、改大二型、I-52/I-152級）
  • Kaidai IIIa (海大3型a（伊五十三型/伊百五十三型）、Kaidai-san-gata-ē、I-53/I-153 -class )
  • 海大IIIb (海大3型b（伊五十六型/伊百五十六型）、Kaidai San-gata-bī 、I-56/I-156 -class )
  • Kaidai IV （海大4型（伊百六十一型/伊百六十二型）、改四四型、I-61/I-162級）
  • 海大V (海大5型（伊六十五型/伊百六十五型）、Kaidai-go-gata, I-65/I-165 -class )
  • Kaidai VIa (海大6型a（伊六十八型/伊百六十八型）、Kaidai- Roku-gata-ē、I-68/I-168 -class )
  • Kaidai VIb (海大6型b（伊七十四型/伊百七十四型）、Kaidai- Roku-gata-Bī、I-74/I-174 -class )
  • 海大VII (海大7型（伊七十六型/伊百七十六型）、Kaidai-nangata、I-76/I-176 -class )

改二（伊51級)

1924年のI-51

計画番号S22。この級の原型。唯一の改二型である伊51は、第一次世界大戦時代のドイツ潜水艦をベースとしていた。1924年に完成し、1932年に新型エンジンを搭載し、1941年に解体された。伊51は実戦には参加しなかった。[2]

  • 授業中のボート
ボート建造者起工進水完成運命
I-51 [3]
（元潜水艦第44号）		呉海軍工廠1921年4月6日1921年11月29日1924年6月20日第44号潜水艦として1924年11月1日にI-51に改名。1940年4月1日に退役。

改二 (伊152級)

伊152

計画番号S25 。伊152は、伊51と共に八六艦隊の下で計画された改二型1隻のみでした。1924年に完成し、1942年半ばまで練習艦として使用された後、除籍されました。1946年に解体されました

  • 授業中のボート
ボート建造者起工進水完成運命
伊152
（旧伊52）
（旧第51潜水艦）		呉海軍工廠1922年2月14日第51潜水艦として1923年6月12日1925年5月20日I-52として1924年11月1日にI-52に改名され、1942年8月1日に退役し、戦後廃棄された。
第64潜水艦呉海軍工廠改二型IIIaとして再計画

改二IIIa/b（I-153クラスとI-156級)

1927年のI-158

計画番号S26（カイダイIIIa）およびS27（カイダイIIIb）。9隻のカイダイIIIは以前の設計をベースとしていたが、船体を強化していた。「IIIb」型は全長が40cm長く、船首の設計も異なっていた。9隻すべて1927年から1930年にかけて建造された。[4]

9隻の海大IIIのうち7隻は、その大半を練習艦として運用されたため、大戦を生き延びました。これらの艦は第二次世界大戦終結後まもなく自沈または解体されました。伊63は1939年に伊60との衝突事故で沈没し、伊63は乗組員全員を失いました。伊63は1940年に浮上後解体されました。伊60は後にイギリス海軍の ジュピターによって沈没しました。[4]

改大IIIa/b
ボートサブタイプ建造者起工進水完成結果運命
伊153
（旧伊53）
（旧第64潜水艦）		改第3a呉海軍工廠1924年4月1日、潜水艦第64号として1925年8月5日、伊53号として1927年3月30日1924年11月1日にI-53と改名。1942年2月27日にオランダ商船Mösiを沈没。1942年2月28日に
RMS City of Manchester
を沈没。 1942年2月27日に船名不明の商船を沈没		1945年11月20日に退役、1948年に解体
伊154
（旧伊54）
（旧第77潜水艦）		改第3a佐世保海軍工廠1924年11月15日伊54として1926年3月15日1927年12月15日1942年3月2日、オランダ商船マヨカート号を沈没させた1945年11月20日に退役、1946年5月に伊予灘で処分された。
伊155
（旧伊55）
（旧第78潜水艦）		改第3a呉海軍工廠1924年4月1日伊55として1925年9月2日1927年9月5日1942年2月4日、オランダ商船ヴァン・ランスベルゲ号が沈没。 1942年2月7日、オランダ商船ヴァン・クルーン号が沈没。1942年2月14日、 RMSデリーモア号が沈没。 1942年2月18日、ノルウェー商船マドロノ号が沈没


1945年11月20日に退役、1946年5月に伊予灘で処分された。
I-156
（旧I-56）		改二呉海軍工廠1926年11月3日1928年3月23日1929年3月31日1941年12月11日にギリシャの商船Hydra IIまたはノルウェーの商船Hai Tungが沈没1942年1月5日に
RMS Kuantanが沈没1942年1月6日に
損傷したオランダの商船Tanimbarが沈没1942年1月8日に
オランダの商船Van Reesが
沈没 1942年1月8日にオランダの商船Van Riebeeckが沈没1942年1月13日に
損傷したオランダの商船Patrasが沈没1942年2月4日に
オランダの商船Togianが沈没		1945年11月30日に退役、 1946年4月1日に五島列島沖で標的艦として沈没
I-157
（旧I-57）		改二呉海軍工廠1927年7月8日1928年10月1日1929年12月24日1942年1月7日、オランダ商船ジラック号を沈没させた1945年11月30日に退役、1946年4月1日に五島列島沖で標的艦として沈没
I-158
（旧I-58）		改第3a横須賀海軍工廠1924年12月3日1925年10月3日1928年5月15日1942年1月3日にオランダの商船ランコアスを沈没。 1942年1月9日にオランダ
の商船カンフイスを沈没。 1942年2月22日にオランダの商船ピナッカー・ホルダイクを沈没。1942年2月25日にオランダの商船ボエロエを沈没。 1942年2月28日に RMSブリティッシュ・ジャッジに魚雷を命中させたが沈没には至らなかった。


1945年11月30日に退役、1946年4月1日に五島列島沖で標的艦として沈没
I-159
（旧I-59）		改二横須賀海軍工廠1927年3月25日1929年3月25日1930年3月31日1942年1月20日、ノルウェー商船アイズヴォルド号を
沈没。1942年1月25日、身元不明の商船を沈没。1942年3月1日、
オランダ商船SS ルースブーム号を沈没		1945年11月30日に退役、1946年4月1日に五島列島沖で標的艦として沈没
伊60改二佐世保海軍工廠1927年10月10日1929年4月24日1929年12月20日1942年1月17日、スンダ海峡06°00′S 105°00′E / 6.000°S 105.000°E / -6.000; 105.000でHMS ジュピターによって沈没[5]
伊63改二佐世保海軍工廠1926年8月12日1927年9月28日1928年12月20日1939年2月20日、豊後水道での事故により行方不明。1940年1月21日に引き揚げられ、スクラップにされた

改二型（伊61/162級)

1930年のI-164

計画番号S28。前任艦よりわずかに小型で、魚雷発射管はわずか4基であったが、1929年から1930年にかけて3隻のカイダイIVが建造された。I -61、I-162、I-164である。I -61は1941年の衝突で失われた。I -164は1942年5月17日にUSS トリトンによって沈没した。I -162は戦争を生き延びた。[6]

開大IV級の艇
ボート建造者起工、進水
、
完成		結果運命
伊61三菱神戸造船所1926年11月15日、
1927年11月12日、
1929年4月6日		1941年10月2日、壱岐海峡で事故により沈没。1942年に引き揚げられ、解体された。
I-162
（旧I-62）		三菱神戸造船所1927年4月20日、
1928年11月29日、
1930年3月24日		• 1942年1月31日、RMSロングウッド
が損傷• 1942年2月4日、RMSスポンディラスが損傷 • 1942年3月10日、
RMSラクシュミ・ゴビンダが沈没• 1942年3月16日、
オランダ商船メルクスが沈没 • 1942年3月21日、RMSサン・シリロが損傷 • 1942年3月22日、身元不明の商船が沈没 • 1942年10月3日、ソ連商船ミコヤンが沈没 • 1942年10月7日、RMSマノンが沈没• 1942年10月13日、 RMSマルタバンが損傷 • 1944年3月3日、RMSフォート・マクラウドが沈没






1945年11月30日に退役、1946年4月1日に五島列島沖で標的艦として沈没
I-164
（旧I-64）		呉海軍工廠1928年3月28日、
1929年10月5日、
1930年8月30日		• 1942年1月22日、オランダ商船ヴァン・オーバーストラテン号を
沈没• 1942年1月28日、RMSイダー号を
損傷 • 1942年1月29日、SSフローレンス・ルッケンバッハ号を沈没 • 1942年1月30日、
インド商船ジャラタラン号を
沈没 • 1942年1月31日、インド商船ジャラパラカ号を沈没 • 1942年3月13日、
ノルウェー商船マベラ号を沈没
1942年5月17日、九州南方29°25′N 134°09′E / 29.417°N 134.150°E / 29.417; 134.150でUSS トリトンに沈没。

改二V（伊165級)

1932年の伊65
クラス概要
建造1929～1932年
就役1932～1945年
完成3
消失3
一般的な特徴
排水量
  • 浮上時：1,575英トン（1,600t）
  • 潜水時：2,330英トン（2,367t）
長さ97.70メートル (320フィート6インチ)
幅8.20メートル (26フィート11インチ)
喫水4.70メートル (15フィート5インチ)
推進
  • スルツァーMk.3ディーゼルエンジン2基、2軸、6,000馬力
  • 1,800馬力
速度
  • 浮上時20.5ノット（時速38.0km、時速23.6マイル）
  • 8.2ノット（15.2 km/h; 9.4 mph）潜水時
航続距離
  • 浮上速度10ノット（時速19km）で10,000 海里（19,000km）
  • 60 nmi (110 km)、3 kn (5.6 km/h) で潜水
試験深度75メートル（246フィート）
乗員60
兵装
  • 533 mm (21インチ)魚雷発射管6 基(艦首 4 基、艦尾 2 基)
  • 89式魚雷16発
  • 1 × 100 mm (3.9 インチ) または 120 mm (4.7 インチ)
  • 12.7mm対空砲1門
  • 1×7.7mm機関銃

計画番号S29 。伊165、伊166、伊67の3隻の改二型Vが建造され、いずれも1932年に完成した。この設計では、甲板上の武装が50口径から65口径の長砲身両用砲に改良された。また、艦幅と艦高が若干拡大され、乗員数は75名に増加し、最大潜行深度は230フィート（70メートル）にまで拡大された。伊165は1945年に改修され、主砲が撤去され、代わりに2隻の回天型有人魚雷自爆攻撃艇が装備された。[7]

カイダイV級はいずれも第二次世界大戦を生き延びなかった。伊67は1940年の演習中に乗組員87名全員と共に失われた。伊165は1945年6月27日、サイパン島東岸沖で沈没した。 伊166は1944年7月17日、シンガポール沖でイギリス潜水艦テレマコスに沈没した。  [ 7]

ボート建造者起工進水完成結果運命
州間高速道路165号線
（旧州間高速道路65号線）		呉海軍工廠1929年12月19日1931年6月2日1932年12月1日• 1942年1月9日、オランダ商船ベンコーレン号を
沈没• 1942年1月15日、インド商船ジャララジャン号を沈没 • 1942年2月15日、オランダ商船ヨハンネ・ユステセン号を沈没 • 1942年2月20日、RMSビーマ号を沈没 • 1942年8月25日、SSハルモニデス号を沈没 • 1942年9月24日、 USSロスマール号を沈没• 1944年1月16日、RMSパーセウス号を沈没 • 1944年3月18日、 SSナンシー・モラー号を沈没





1945年に回天母艦に改造され、 1945年6月27日にマリアナ諸島 15°28′N 153°39′E / 15.467°N 153.650°E / 15.467; 153.650でアメリカ海軍の哨戒爆撃機によって沈没した。
I-166
（旧I-66）		佐世保海軍工廠1929年11月8日1931年6月2日1932年11月10日• 1941年12月25日、オランダ潜水艦HNLMS  K XVI
を沈没• 1942年1月11日、アメリカ貨物船USAT リバティを沈没 • 1942年1月21日、パナマ商船ノルドを沈没 • 1942年1月22日、RMSチャクサンを沈没 • 1942年2月14日、 RMSカムニングを沈没 • 1942年10月1日、パナマ商船カミラを沈没 • 1942年11月22日、 RMSクランフィールドを沈没




1944年7月17日にHMS テレマコスによって沈没した。
州間高速道路67号線三菱神戸造船所1929年11月8日1931年6月2日1932年11月10日1940年8月29日、南鳥島での事故により行方不明

改大VIa/b（I-168クラスとI-174級)

1934年のI-68/I-168

計画番号S31（改大VIa）およびS34（改大VIb）。これらは、日本海軍の拡張を目的とした第1次海軍軍備補充計画（マル1）および第2次海軍軍備補充計画（マル2）に基づき、1931年から1934年にかけて建造された。1934年から1938年にかけて建造され、I-168、I-169、I-70、I-171、I-172、I-73、I-174、およびI-175の8隻の改大VIが建造された。23ノットは、建造当時の潜水艦としては最速の水上速度であったが、この速度は後の日本の潜水艦によってわずかに向上した。I -174とI-175は、改大VIb型であった。これらは30cm長く、25トン重く、65口径の代わりに50口径の甲板兵器を搭載していた。[8]

第二次世界大戦中、海上自衛隊の潜水艦「海上六号」は2隻のアメリカ空母の沈没に貢献しました。これらの潜水艦の沈没は、いくつかの重要な出来事をもたらしました。伊号70は第二次世界大戦における日本初の大規模軍艦の戦死であり、伊号73の沈没は、この戦争においてアメリカ海軍の潜水艦による初の軍艦の戦死でした。 [8]

  • クラス別ボート
ボートサブタイプビルダー起工進水完成結果運命
I-168
（旧I-68）		カイダイVIa
（初期バッチ）		呉海軍工廠1931年6月18日1933年6月26日1934年7月31日1942年6月6日にUSS ハマンを沈没1942年6月7日にUSS ヨークタウン
を沈没		1943年7月27日、ラバウル北部でUSSス キャンプによって沈没
I-169
（旧I-69）		カイダイVIa
（初期バッチ）		三菱神戸造船所1932年12月22日1934年2月15日1935年9月28日オランダ商船チネガラ号沈没1942年7月21日1944年4月4日、トラック島での空襲により沈没
伊70カイダイVIa
（初期バッチ）		佐世保海軍工廠1933年1月25日1934年6月14日1935年11月9日1941年12月10日、ハワイ諸島でUSS エンタープライズの航空機の攻撃を受けて沈没
I-171
（旧I-71）		開大VIa
（後期）		川崎市神戸造船所1933年2月15日1934年8月25日1935年12月24日1942年1月19日にUSSジェネラル・ロイヤル・T・フランクを沈没させた。1944年1月30日、ブカ島西方でUSS ゲストとUSS ハドソンによって沈没した。
I-172
（旧I-72）		開大VIa
（後期）		三菱神戸造船所1933年12月16日1935年4月6日1937年1月7日1941年12月19日、USSプルサを沈没。1942年1月23日、 USS ネチェス
を沈没		1942年11月10日、サンクリストバル島でUSS サザードに沈没
伊73開大VIa
（後期）		川崎市神戸造船所1933年9月5日1935年6月20日1937年1月7日（1）1942年1月27日、ミッドウェー環礁（北緯28度24分、東経178度35分）にて、 USS ガジョンの拿捕により沈没[9]
I-174
（旧I-74）		開大VIb佐世保海軍工廠1934年10月16日1937年3月28日1938年8月15日1943年6月16日にアメリカ陸軍輸送船ポートマーを沈没させ、同年6月16日のGP55船団への攻撃でUSS LST-469に損傷を与えた。1944年4月12日、トラック島沖でアメリカ海軍のB-24リベレーター哨戒機によって沈没した。
I-175
（旧I-75）		開大VIb三菱神戸造船所1934年11月1日1936年9月16日1938年12月18日1941年12月18日、USSマニニ
を沈没。1942年7月23日、オーストラリア商船アララを損傷。 1942年7月24日、
オーストラリア商船ムラダを沈没。 1942年7月28日、
フランス商船カグーを沈没。1942年8月3日、
RMSドランカーを沈没。 1943年11月24日、 USS リスカム・ベイを
沈没		1944年2月17日、ウォッジェ環礁の北東でUSS ニコラスによって沈没した。

改二型（伊176級)

1942年の伊176
クラス概要
建造1939～1943年
就役1942～1944年
計画10
消失10
一般的な特徴
排水量
  • 浮上時：1,630英トン（1,656トン）
  • 潜水時：2,602英トン（2,644トン）
長さ105.50メートル (346フィート2インチ)
幅8.25メートル (27フィート1インチ)
喫水4.60メートル (15フィート1インチ)
推進
  • カンポンMk 1B型8気筒ディーゼルエンジン2基、2軸、8,000馬力
  • 1,800馬力
速度
  • 浮上時 23.1ノット (42.8 km/h)
  • 潜航時 8.0ノット (14.8 km/h)
航続距離
試験深度80メートル（260フィート）
乗員86
兵装
注記燃料 354.7トン

計画番号S41。海大級の最終設計である海大VIIは、1939年に10隻（I-176、 I-185）発注され、1942年から1943年にかけて完成しました。[10] 1939年に丸4計画に基づいて建造されました。日本海軍は非公式に「新海大」（Shin Kaidai-gata）と呼び、この型を海大IIIおよび海大IVに置き換えることを意図していました。他のすべての前任艦のように後方発射型の魚雷発射管をいくつか備えていたのに対し、海大VIIの6本の魚雷発射管はすべて前方を向いていました。航続時間は75日間でした。[11]

10隻の海底艦隊VIIのうち7隻は作戦開始1年以内に沈没し、1944年10月までに全10隻が沈没した。[11]

  • クラスのボート[10] [11]
ボート番号ボート建造者起工進水完成結果運命
154州間高速道路176号線
（旧州間高速道路76号線）		呉海軍工廠1940年6月22日伊76として1941年6月7日1942年8月4日、I-176として1942年10月20日に損傷したUSS チェスター、1943年11月17日に
沈没したUSS コルヴィナ		1944年5月17日、ブカ島の北西でUSS フランクスとUSS ハガードによって沈没した。
155州間高速道路177号線
（旧州間高速道路77号線）		川崎市神戸造船所1941年3月10日、 I-77として1941年12月20日1942年12月28日伊177として1943年4月26日リムリック号を沈没1943年5月14日セントー号
を沈没		1944年10月3日、パラオ北西でUSS スティールとUSS サミュエル・S・マイルズによって沈没した。
156州間高速道路178号線
（旧州間高速道路78号線）		三菱神戸造船所1941年5月21日、I-78として1942年2月24日1942年12月26日伊178として1943年4月27日、リバティ船リディア・M・チャイルド号が沈没した。1943年6月17日以降、オーストラリア東部沖での哨戒中に失われた。損失原因は不明だが、一部の資料ではオーストラリア空軍機によるものとされている。[12]
157伊179
(旧伊79 )		川崎市神戸造船所1941年8月21日伊79として1942年7月16日、I-179として1943年6月8日1943年7月9日、伊予灘での事故により行方不明
158I-180
（旧I-80）		横須賀海軍工廠1941年4月17日伊801942年2月7日、I-180として1943年1月15日1943年4月29日、オーストラリア商船ウォロンバー号を沈没。 1943年5月5日、
ノルウェー商船SS フィンガル号を沈没。 1943年5月12日、オーストラリア
商船オーミストン号を損傷。1943年5月12日、
オーストラリア商船カラデール号を損傷		1944年4月27日、ダッチハーバーでUSS ギルモアの攻撃を受け、北緯55度10分 西経155度40分 / 北緯55.167度 西経155.667度 / 55.167; -155.667で沈没。
159伊181呉海軍工廠1941年11月11日1942年5月2日1943年5月25日1944年1月16日、ニューギニアで米海軍の駆逐艦と哨戒魚雷艇の攻撃を受け沈没
160伊182横須賀海軍工廠1941年11月10日1942年5月20日1943年5月10日（1）1943年9月1日、エスピリトゥサント島でUSS ワズワースに撃沈された
161伊183川崎市神戸造船所1941年12月26日1943年1月21日1943年10月3日1944年4月28日、四国南方でUSS ポギーに撃沈
162伊184横須賀海軍工廠1942年4月1日1942年12月12日1943年10月15日1944年6月19日、サイパン島南東でUSS スワニーの航空機の攻撃により沈没
163伊185横須賀海軍工廠1942年2月9日1942年9月16日1943年9月23日1944年6月22日、サイパン島北西でUSS ニューカムとUSS チャンドラーの攻撃により沈没

特徴

種類改二型（I-51）「改代II ( I-152 ) 」カイダイIIIa（I-153）カイダイIIIb( I-156 )改四 ( I-61 )
排水量浮上1,390英トン (1,412t)1,390英トン (1,412t)1,635英トン (1,661t)1,635英トン (1,661t)1,575英トン (1,600t)
潜水2,430英トン (2,469t)2,500英トン (2,540t)2,300ロングトン（2,337トン）2,300ロングトン（2,337トン）2,300ロングトン（2,337トン）
全長91.44メートル (300フィート0インチ)100.85メートル (330フィート10インチ)100.58メートル (330フィート0インチ)101.00メートル (331フィート4インチ)97.70メートル (320フィート6インチ)
幅8.81メートル (28フィート11インチ)7.64メートル (25フィート1インチ)7.98メートル (26フィート2インチ)7.90メートル (25フィート11インチ)7.80メートル (25フィート7インチ)
喫水4.60メートル (15フィート1インチ)5.14メートル (16フィート10インチ)4.83メートル (15フィート10インチ)4.90メートル (16フィート1インチ)4.83メートル (15フィート10インチ)
深さ6.02メートル (19フィート9インチ)6.71 m (22 フィート 0 インチ)6.71 m (22 フィート 0 インチ)6.70 m (22 フィート 0 インチ)6.70 m (22 フィート 0 インチ)
推進スルツァーMk.2 ディーゼル機関車4基、
4 軸		スルツァーMk3ディーゼルエンジン2基、
2軸		スルツァーMk3ディーゼルエンジン2基、
2軸		スルツァーMk3ディーゼルエンジン2基、
2軸		2 × Rauschenbach Mk 2 ディーゼル
2 シャフト
パワー浮上5,200馬力6,800馬力6,800馬力6,800馬力6,000馬力
潜水2,000馬力1,800馬力1,800馬力1,800馬力1,800馬力
速度浮上18.4ノット(時速34.1km)20.1ノット（37.2 km/h）20.0ノット（37.0 km/h）20.0ノット（37.0 km/h）20.0ノット（37.0 km/h）
潜水8.4ノット（15.6 km/h）7.7ノット（14.3 km/h）8.0ノット（14.8 km/h）8.0ノット（14.8 km/h）8.5ノット（15.7 km/h）
航続距離浮上10ノット（時速19km）で20,000 海里（37,000km）10ノット（時速19キロメートル）で10,000 海里（19,000キロメートル）10ノット（時速19キロメートル）で10,000 海里（19,000キロメートル）10ノット（時速19キロメートル）で10,000 海里（19,000キロメートル）10ノット（時速19キロメートル）で10,000 海里（19,000キロメートル）
潜水4ノット（時速7.4キロメートル）で100 海里（190キロメートル）4ノット（時速7.4キロメートル）で100 海里（190キロメートル）3ノット（5.6 km/h）で90  nmi（170 km）3ノット（時速5.6キロメートル）で60 海里（110キロメートル）3ノット（時速5.6キロメートル）で60 海里（110キロメートル）
試験深度45.7メートル (150フィート)45.7メートル (150フィート)60.0メートル (196.9フィート)60.0メートル (196.9フィート)60.0メートル (196.9フィート)
燃料508トン284.5トン241.8トン230トン230トン
補充量7058636358
武装（初期）• 533 mm (21 in)対空砲
8 門(艦首 6 門、艦尾 2 門)
• 6 年式魚雷 24 発
• 120 mm (4.7 in) L/45 3 年式艦砲 1 門		• 533 mm (21 in) 対空砲 8 門
(艦首 6 門、艦尾 2 門)
• 6年式魚雷
16 発 • 120 mm (4.7 in) L/45 3 年式艦砲
1 門 • 76.2 mm (3.00 in) L/23.5 対空砲 1 門		• 533 mm (21 in) 対空砲 8 門
(艦首 6 門、艦尾 2 門)
• 6 年式魚雷 16 発
• 120 mm (4.7 in) L/40 11 年式艦砲 1門
• 7.7 mm 機関銃 1門		改大IIIaと同じ• 533 mm (21 in) 対空砲 6 門
(艦首 4 門、艦尾 2 門)
• 89 式魚雷 14 本
• 120 mm (4.7 in) L/40 11 年型艦砲 1 門
• 7.7 mm 機関銃 1 門
タイプ改二V（ I-165）改二VIa（初期ロット、 I-168）改大VIa（後期、 I-171）カイダイ VIb ( I-174 )
排水量浮上1,575英トン (1,600t)1,400英トン (1,422t)以前のバッチと同じ1,420ロングトン（1,443トン）
潜水2,330ロングトン（2,367トン）2,440ロングトン（2,479トン）2,564ロングトン（2,605トン）
全長97.70メートル (320フィート6インチ)104.70メートル (343フィート6インチ)105.00メートル (344フィート6インチ)
幅8.20メートル (26フィート11インチ)8.20メートル (26フィート11インチ)8.20メートル (26フィート11インチ)
喫水4.70メートル (15フィート5インチ)4.58メートル (15フィート0インチ)4.60メートル (15フィート1インチ)
深さ7.05メートル (23フィート2インチ)7.00メートル (23フィート0インチ)7.00メートル (23フィート0インチ)
発電所と立坑2 × スルツァーMk.3ディーゼルエンジン
2軸		カンポンMk.1A型8気筒ディーゼル機関車2基、2軸カンポンMk 1A型8気筒ディーゼル機関車2基、2軸
パワー浮上6,000馬力9,000馬力9,000馬力
潜水1,800馬力1,800馬力1,800馬力
速度浮上20.5ノット（38.0 km/h）23.0ノット（42.6 km/h）23.0ノット（42.6 km/h）
潜水8.2ノット（15.2 km/h）8.2ノット（15.2 km/h）8.2ノット（15.2 km/h）
航続距離浮上10ノット（時速19キロメートル）で10,000 海里（19,000キロメートル）10ノット（時速19km）で14,000 海里（26,000km）16ノット（時速30キロメートル）で10,000 海里（19,000キロメートル）
潜水3ノット（時速5.6キロメートル）で60 海里（110キロメートル）3ノット（5.6 km/h）で65  nmi（120 km）3ノット（5.6 km/h）で90  nmi（170 km）
試験深度75.0 m (246.1 フィート)70.0 m (229.7 フィート)85.0 m (278.9 フィート)
燃料230トン341トン442トン
補充量626868
兵装（初期）• 533mm（21インチ）対空砲6門
（艦首4門、艦尾2門）
• 89式魚雷 14本
• 100mm（3.9インチ）L/50 88式対空砲1
門 • 12.7mm対空砲 1門
• 7.7mm機関銃 1門		• 533 mm (21 in) 対空砲 6 門
(艦首 4 門、艦尾 2 門)
• 89 式魚雷 14 本
• 100 mm (3.9 in) L/50 88 式対空砲 1 門
• 13.2 mm (0.52 in)対空砲1 門
• 7.7 mm 機関銃 1 門		• 533 mm (21 in) 対空砲 6 門
(艦首 4 門、艦尾 2 門)
• 89 式魚雷 14 本
• 120 mm (4.7 in) L/40 11 年型艦砲1 門
• 13.2 mm 対空砲 1 門
• 7.7 mm 機関銃 1 門		• 533 mm (21 in) 対空砲 6 門
(艦首 4 門、艦尾 2 門)
• 89 式魚雷 14 本
• 120 mm (4.7 in) L/40 11 年型艦砲 1 門
• 13.2 mm 対空砲 1 門

脚注

  1. ^ 日本語では「海大」は「カイダイ」と読みますが、「大型」は「オオガタ」と読みます
  2. ^ 「Type KD1」. Combinedfleet.com – 大日本帝国海軍のページ. 2007年2月20日閲覧。
  3. ^ 伊号 第 51 潜水館(いごう だい 51 せんすいかん)。以下同様とする。
  4. ^ ab 「Type KD3」。Combinedfleet.com – 大日本帝国海軍のページ。 2007年2月20日閲覧。
  5. ^ HMS ジュピター (G 85) – J級駆逐艦
  6. ^ 「Type KD4」、大日本帝国海軍のページ、Combinedfleet.com 、 2007年2月20日閲覧。
  7. ^ ab 「Type KD5」.大日本帝国海軍のページ. Combinedfleet.com . 2007年2月20日閲覧。
  8. ^ ab 「Type KD6」.大日本帝国海軍のページ. Combinedfleet.com . 2007年2月20日閲覧。
  9. ^ ボブ・ハケット、サンダー・キングセップ (2001年). 「IJN潜水艦伊-73：移動記録表」. 連合艦隊. 2012年2月13日閲覧。
  10. ^ ab Smith (1992) 29ページ
  11. ^ abc 「Type KD7」. Combinedfleet.com – 大日本帝国海軍のページ. 2007年2月20日閲覧。
  12. ^ ハケット、ボブ、キングセップ、サンダー (2001). 「IJN潜水艦I-178：移動記録表」combinedfleet.com . 2012年12月29日閲覧。

参考文献

  • スミス、AE（1992年5月）[1991]. 『3分間の時間 ― オーストラリア病院船ケンタウル号の魚雷攻撃』（第2刷）. マイアミ：タスマン・プレス. ISBN 0-646-07631-0。
  • 「歴史群像」、学研（日本）
    • 太平洋戦争史 Ｖｏｌ． 17、伊号潜水艦、1998年1月、ISBN 4-05-601767-0
    • 太平洋戦争史 第63巻日本海軍潜水艦・アメリカ海軍潜水艦資料集、2008年1月、ISBN 4-05-605004-X
    • 太平洋戦争史番外編 パーフェクトガイド 大日本帝国軍の潜水艦、2005年3月、ISBN 4-05-603890-2
  • モデルアート号外 No.537大日本帝国海軍艦艇図面集 パート3、モデルアート株式会社（日本）、1999年5月
  • マルスペシャル、潮書房（日本）
    • 日本海軍艦艇第37号、日本の潜水艦II、1980年4月
    • 日本海軍艦艇第132号、日本の潜水艦I（新版）、1988年2月
  • 月刊世界の船「海人社」。（日本）
    • 第469号、特集第37巻「日本の潜水艦の歴史」、1993年8月
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