叫女杯
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| カテゴリ | フォーミュラ4 |
|---|---|
| 国 | 日本 |
| 就任シーズン | 2017 |
| シャーシサプライヤー | KCMG |
| エンジンサプライヤー | アバルト |
| タイヤサプライヤー | ブリヂストン |
| ドライバーズチャンピオン |  斉藤愛美 |
| 公式サイト | https://kyojocup.jp |
 現在のシーズン | |
Kyojo Cupは、2017年に関谷正徳によってインタープロトシリーズのサポート選手権として設立された、日本で開催される女性フォーミュラレース選手権です。 [1]
2017年からFCR Vita選手権と同じ仕様で運営されてきたが、 2025年シーズンに向けてKC-MG01に切り替えられた。 [2] [3]
イベント形式
選手権の最初の8シーズンでは、レースウィークエンドは1回の予選セッションと1回のレースで構成され、同じ日に開催されました。[4]
2025年以降、シリーズは土曜日に開催される「スプリント」レースと日曜日に開催される「ファイナル」レースの2レース形式に変更されました。[5]
車
2017～2024年
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この選手権の最初の車は、ウエスト・レーシング・カーズが設計・製造したVita-01であった。[6] [7]
仕様
- エンジン排気量：ヴィッツRS 1.5L（92立方インチ）
- ギアボックス：ヴィッツRS 5速マニュアルギアボックス
- 重量：600 kg（1,323ポンド）
- 出力：110 馬力（ 82kW）
- 吸気方式：自然吸気
- 長さ：3,712 mm（146インチ）
- 幅：1,600 mm（63インチ）
- ホイールベース：2,200 mm（87インチ）
- タイヤ：ダンロップ
2025
2025年シーズンから、京城カップでは、2019年と2022年のFIAモータースポーツゲームスのフォーミュラ4カップで使用されたKC-MG01 F4車両が使用されます。 [8] [9]
仕様
- エンジン排気量: 1.4 L (85 立方インチ)
- ギアボックス：6速パドルシフトシーケンシャルセミオートマチックギアボックス
- 重量：635 kg（1,400ポンド）
- 出力：176 馬力（131kW ） + ERSからの12kW
- 吸気：シングルターボチャージャー
- 長さ：4,150 mm（163インチ）
- 幅: 1,506 mm (59 インチ)
- ホイールベース：2,753 mm（108インチ）
- タイヤ：ブリヂストン
チャンピオン
ドライバー
| 季節 | ドライバ | チーム | ポーランド人 | 勝利 | 表彰台 | 最速ラップ | ポイント | クリンチ | マージン | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | 小山美紀 | Jギア | 1 | 2 | 2 | 2 | 40 | レース2/2 | 15 | [10] [11] |
| 2018 | 小山美紀 | 小山美紀 | 4 | 3 | 3 | 4 | 75 | レース4/4 | 21 | [12] |
| 2019 | 村松日菜子 | 村松日菜子 | 2 | 1 | 3 | 2 | 62 | レース4/4 | 1 | [13] |
| 2020 | 三浦愛 | アルバ | 3 | 1 | 4 | 1 | 86 | レース4/4 | 13 | [14] |
| 2021 | 辻本詩音 | ワイルドキャットコンペティション | 2 | 2 | 4 | 1 | 80 | レース4/4 | 22.5 | [15] |
| 2022 | 翁長美樹 | 藤田薬局レーシング | 4 | 3 | 3 | 4 | 73.5 | レース4/4 | 3.5 | [16] |
| 2023 | 三浦愛 | チームM | 2 | 2 | 4 | 1 | 86 | レース4/4 | 6 | [17] |
| 2024 | 斉藤愛美 | チームM | 3 | 4 | 5 | 2 | 115.5 | レース6/6 | 38.5 | [18] |
回路
- 太字は2025年シーズンに使用されるサーキットを示します。
| 番号 | 回路 | ラウンド | 年 |
|---|---|---|---|
| 1 |  富士スピードウェイ | 32 [あ] | 2017年～現在 |
| 2 |  鈴鹿サーキット | 2 | 2020～2021年 |
注記
- ^ 富士スピードウェイでは2017年以降、2ラウンドを除く全レースが開催された。
参考文献
- ^ “【KYOJO-CUP開幕】女性同士の本気バトル。想像以上の激戦！” . 2025 年2 月 11 日に取得。
- ^ 「KYOJO CUP、新型車両を発表」thxnews.com 2024年7月20日. 2025年1月31日閲覧。
- ^ “【2025年から女性限定のレース「KYOJO CUP」に新型フォーミュラマシン導入へ”. carview.yahoo.co.jp 。2025 年1 月 31 日に取得。
- ^ 「ABOUT KYOJO」. kyojodrivers-guide.com . 2025年2月11日閲覧。
- ^ “女子レーサーたちの新しい時代が始まる。2025年KYOJO CUP、ハイブリッドフォーミュラで進化”.ドライビングアスリート。 2025 年 2 月 13 日。2025 年2 月 13 日に取得。
- ^ “Vita-01”. vita-club.co.jp . 2025年1月31日閲覧。
- ^ “KYOJO CUPで注目。2010年誕生の国産マシン『VITA-01』とは” . 2025 年2 月 11 日に取得。
- ^ 「KCMGの新型ハイブリッドF4カー、エントリーレベルのシングルシーターの未来か？」dailysportscar.com 2019年11月1日. 2025年1月31日閲覧。
- ^ 「FIAモータースポーツゲームズ プレビュー：フォーミュラ4」fiamotorsportgames.com 2022年10月21日. 2025年1月31日閲覧。
- ^ 「富士チャンピオンレースシリーズ - 2017」（PDF） . fsw.tv. 2025年2月11日閲覧。
- ^ 「小山実姫と、SUPER GTで彼女を先導した女性たち」dailysportscar.com . 2025年2月11日閲覧。
- ^ “【2018年のシリーズランキングです。結局2位はポイント1.5倍の最終戦で優勝した#4平川真子選手。3位には#0/39/759池島実紅選手となりました。写真はステージで行われたシリーズ表彰式で、視察に訪れていたKYOJO-CUP大会会長の三原准子議員と上杉謙太郎議員にプレゼンターをお願いしました。”フェイスブック.com 。2025 年1 月 5 日に取得。
- ^ “【KYOJO CUP2019】「全てを出せ」村松日向子、嬉しい“初優勝”で逆転チャンピオン獲得”. carview.yahoo.co.jp 。2025 年1 月 5 日に取得。
- ^ “KYOJO CUP第4戦｜三浦愛が2020年シーズンのチャンピオンに輝く。優勝は翁長実希”. jp.motorsport.com 。2025 年1 月 5 日に取得。
- ^ “2021年KYOJO CUP、シリーズチャンピオンに辻本始温が輝く。最終戦は翁長実希が優勝” . 2025 年1 月 5 日に取得。
- ^ “2022年のインタープロト王者は坪井翔に決定。KYOJO CUPは翁長実希が初のチャンピオン獲得” . 2025 年1 月 5 日に取得。
- ^ “KYOJO CUP第4戦は翁長実希が制すも、2位の三浦愛が自ら初めて目のチャンピオンを獲得”. as-web.jp 。2025 年1 月 5 日に取得。
- ^ “ポール・トゥ・ウィンで４勝目を挙げた斎藤愛未選手が、自身初のシリーズチャンピオンに輝く”.モータースポーツ.jaf.or.jp 。2025 年1 月 31 日に取得。
