鈴鹿線
| 鈴鹿線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 平田町行き普通 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 |  近鉄電車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線番号 | L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 場所 | 三重県鈴鹿市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ターミナル駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地図上の色 | (#1B3DB0) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 種別 | 地域鉄道通勤鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | 近鉄電車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運行会社 | 近鉄電車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | 1010系電車2000系電車2444系電車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開業 | 1925年12月20日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最終拡張 | 1963年4月8日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長 | 8.2km (5.1マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路数 | 単線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌間 | 1,435mm ( 4フィート 8インチ)+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 直流1,500V（架空線） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運行速度 | 時速80キロメートル（50マイル） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 信号 | 自動閉そく | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車保安システム | 近鉄ATS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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鈴鹿線（すずかせん）は、日本の私鉄である近鉄の鉄道路線で、伊勢若松駅（三重県鈴鹿市）と平田町駅（三重県鈴鹿市）を 結んでいます
この路線は伊勢若松駅で 名古屋線に接続します。
この路線の乗客の大半は学生と工場労働者で、電車が混雑するのは一般的にラッシュアワーの時間帯のみです。
歴史
神戸線
鈴鹿線は、もともと1920年代に伊勢電気鉄道（伊勢電）によって建設され、伊勢電神戸線（いせでんかんべせん）として知られ、長年、線路は伊勢神戸駅（現在の鈴鹿市駅）が終点でした。開業後 2年間は蒸気機関車が使用されていましたが、1927年に電化されるとすぐに置き換えられました。路線は伊勢電によって建設されましたが、当時の日本の私鉄業界で起こっていた多くの合併により、1930年代後半から1940年代前半にかけて神戸線の所有権はさまざまな鉄道会社に渡っていました。1944年に近鉄の所有となりました。
近鉄は1950年代後半から1960年代にかけて路線の改良を行った。当初1,067mm（3フィート6インチ）だった軌間は、 1,435mm（4フィート 8インチ）に拡張された。+名古屋線に直通できるように1⁄2 インチ（約1.5cm ）拡張され、当時1,435mm平田町駅が新しい終着駅となりました。この時に、路線名は現在の名称になりました
年表
- 1925年12月20日 -伊勢鉄道（伊勢電）が伊勢電神戸線（伊勢若松～伊勢神戸）として開通
- 1927年12月26日 - 全線電化完了。
- 1936年9月15日 -参宮急行電鉄（参急）が伊勢電とその全路線を買収。路線名は正式に伊勢神戸線に改称。
- 1941年3月15日 -大阪電気鉄道（大起）と山急が合併し、関西急行鉄道（関急）が発足。路線名は正式に神戸線に改称。
- 1944年6月1日 - 関急が近鉄に社名変更。路線名も近鉄神戸線に改称。
- 1959年11月23日 -全線軌間が1,067 mmから1,435 mmに拡幅された。
- 1963年4月8日 - 伊勢神戸～平田町間延伸開業。伊勢神戸駅が鈴鹿市駅に改称。路線名が近鉄鈴鹿線に改称。
- 1968年10月17日 -全線でATSシステムが稼働開始。
- 1995 年 3 月 16 日 - 路線の最高速度が 65 km/h から 80 km/h (40 mph から 50 mph) に引き上げられ、終点から終点までの総乗車時間が 1 分短縮されました。
- 1998年6月13日 -ワンマン（車掌なし）列車の運行が始まる。
サービス
普通列車（ LO ）
EX Express (急行;急行)
駅
| 凡例 | |
|---|---|
| ● | ここに停車します |
| 番号 | 駅 | 距離（km） | 接続 | LO | EX | 場所 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| L29 | 伊勢若松 | 0.0 | 東名古屋線 | E名古屋線 | ● | ● | 三重県 | L30 |
| 柳 | 柳 | 2.2 | L31 | ● | ● | |||
| 鈴鹿し | 鈴鹿市 | 4.1 | L32 | ● | ● | |||
| 三日市 | 三日市 | 6.2 | L33 | ● | ● | |||
| 平田町 | 平田町 | 8.2 | 参考資料 | ● | ● | |||
近鉄線アーカイブス鈴鹿線
近鉄路線図 - 鈴鹿線
