リー・ウォラード
| リー・ウォラード | |||||||
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 1951年のインディアナポリス500の翌日に撮影されたウォラードの伝統的な勝利写真 | |||||||
| 生まれる | リーランド・ウォラード1910年9月7日 | ||||||
| 死亡 | 1963年11月29日（53歳） アメリカ合衆国フロリダ州セントピーターズバーグ | ||||||
| チャンピオンシップタイトル | |||||||
| 主な勝利 インディアナポリス500（1951年） | |||||||
| チャンプカーのキャリア | |||||||
| 7年間で47以上のレースが開催されました | |||||||
| 最高のフィニッシュ | 第6回（1948年） | ||||||
| 最初のレース | 1941シラキュース 100 (シラキュース) | ||||||
| 最後のレース | 1951年 インディアナポリス500（インディアナポリス） | ||||||
| 初勝利 | 1946年ラトランドレース（ラトランド） | ||||||
| 最後の勝利 | 1951年 インディアナポリス500（インディアナポリス） | ||||||
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| F1世界選手権でのキャリア | |||||||
| 活動年数 | 1950年～1951年、1954年 | ||||||
| チーム | ムーア、カーティス・クラフト | ||||||
| エントリー | 3（2回スタート） | ||||||
| 選手権 | 0 | ||||||
| 勝利 | 1 | ||||||
| 表彰台 | 1 | ||||||
| キャリアポイント | 9 | ||||||
| ポールポジション | 0 | ||||||
| 最速ラップ | 1 | ||||||
| 最初のエントリー | 1950年のインディアナポリス500 | ||||||
| 初勝利 | 1951年インディアナポリス500 | ||||||
| 最後のエントリー | 1954年インディアナポリス500 | ||||||
リーランド・ウォラード（1910年9月7日 - 1963年11月29日）は、アメリカのレーシングドライバーでした。[1]キャリア序盤は出だしこそ出遅れましたが、無名だったウォラードは1951年のインディアナポリス500で圧倒的なパフォーマンスを見せ、「シンデレラ」勝利を収めました。数日後、プロモーションイベント中に愛車が火災を起こし、重度の火傷を負ったウォラードのレーシングドライバー人生は幕を閉じました。
幼少期とキャリア
ウォラードはニューヨーク州スケネクタディに生まれました。1935年にレース活動を始め、ダートトラックや地元のフェアグラウンドでレースを始めました。骨盤骨折の事故など、キャリアのスタートは困難を極めました。1941年には、初のチャンピオンシップカーレースであるシラキュース100に出場しました。
ウォラードは第二次世界大戦中にアメリカ海軍に入隊し、アメリカ海軍シービーズに所属した。彼は戦争中、アラスカでブルドーザーを操作しながら数々の飛行場の建設に従事した。[2]
戦後のドライバーとしてのキャリア
チャンピオンシップカーキャリア
ウォラードは戦後、レースキャリアを再開し、AAA選手権レベルでのレースに頻繁に出場するようになった。1946年シーズンは異例の「ビッグカー」イベントで1勝を挙げた。 1948年にはデュクォインで、通常の「チャンピオンシップカー」イベントで2勝目を挙げた。
インディアナポリス500の勝利
1951年のインディアナポリス500では、ウォラードは40歳にして99番ベランジェ・スペシャルを駆り優勝した。トニー・ベッテンハウゼンは新型の前輪駆動車を運転したかったため、この車を諦めた。[3] [4]
フロントローからスタートしたウォラードは、他のライバルやマシンが追いつくのに苦労するペースを刻み、イベントを圧倒した。ウォラードは200周中159周をリードし、4時間以内にイベントを完走した最初のドライバーとなった。[5]
キャリアを終わらせる怪我
インディアナポリス500で優勝した1週間後、ウォラードはペンシルベニア州レディングで行われた自動車レース中に負傷しました。レース終盤でレースカーが炎上し、重度の火傷を負いました。[6] 27箇所もの皮膚移植が必要となりました。[7] 1954年、ウォラードは再びインディアナポリスに参戦しようと試みましたが、事故で筋組織が損傷し、レースに必要な速度で車を操縦することが不可能になったため、予選前にリタイアしました。
世界ドライバーズチャンピオンシップのキャリア
AAA / USAC公認のインディアナポリス 500 は、 1950 年から 1960 年までFIA世界ドライバーズ選手権に含まれていました。その年にインディアナポリスで競技したドライバーは、世界ドライバーズ選手権への参加が認められ、 AAA / USACナショナル選手権で獲得したポイントに加えて、WDC ポイントを獲得する資格がありました。
ウォラードはインディアナポリスで行われた世界ドライバーズ選手権に2回出場し、1回優勝、1回最速ラップを記録した。[1]彼は世界ドライバーズ選手権で9ポイントを獲得した。
運転後の生活
ウォラードは後にフロリダに移り、1951年に負った怪我が原因で心臓発作で亡くなった。[8]
賞と栄誉
ウォラードは以下の殿堂入りを果たしています。
- 自動車レース殿堂（1955年）[9]
- スケネクタディ市学区体育殿堂（2013年）[10] [8]
モータースポーツのキャリア成績
AAAチャンピオンシップカーの結果
| 年 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1946 | インディ | LAN 11 | アトランタ | ISF | ミル | ゴス | 18日 | 291 | |||||||||
| 1948 | ARL | インディ 7 | ミル | LAN 6 | ミル 5 | 20年春 | ミル 11 | DUQ 1 | ATL8 | PIK | SPR 6 | DUQ 9 | 6番目 | 865 | |||
| 1949 | ARL | インディ 23 | ミル | トレ 15 | SPR 5 | ミル 21 | DUQ 4 | PIK | SYR 16 | DET 5 | SPR 3 | LAN 6 | SAC 7 | DMR2 | 8日 | 760 | |
| 1950 | インディ 6 | ミル 4 | LAN DNS | SPR 2 | ミル 15 | PIK | SYR DNQ | DET DNQ | SPR | SAC | フェニックス | ベイ | DAR 10 | 11日 | 637 | ||
| 1951 | インディ 1 | ミル | ラン | ダール | SPR | ミル | DUQ | DUQ | PIK | SYR | 決定 | 民主党全国大会 | SJS | フェニックス | ベイ | 7日 | 1,000 |
| 1954 | インディ 予選敗退 | ミル | ラン | ダール | SPR | ミル | DUQ | PIK | SYR | ISF | SAC | フェニックス | LVG | - | 0 | ||
- 1946年の表には、「チャンピオンシップカー」仕様で行われた6レースの結果のみが記載されています。ポイント合計には、「ビッグカー」仕様で行われた71レースが含まれます。[11] [12]
インディアナポリス500の結果
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FIA世界ドライバーズ選手権の結果
（凡例）（斜体で表記されているレースは最速ラップ）
| 年 | 応募者 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | WDC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | ブルークラウンスパークプラグ | ムーア | オフェンハウザー L4 | 英国 | 月曜 | 500 6 | SUI | ベル | フランス | イタリア | ノースカロライナ州 | 0 | ||
| 1951 | ベランジェ・モーターズ | カーティス・クラフト | オフェンハウザー L4 | SUI | 500 1 | ベル | フランス | 英国 | ドイツ | イタリア | 超能力 | 7日 | 9 | |
| 1954 | ベランジェ・モーターズ | カーティス・クラフトD | オフェンハウザー L4 | アルゼンチン | 500 DNQ | ベル | フランス | 英国 | ドイツ | SUI | イタリア | 超能力 | ノースカロライナ州 | 0 |
参考文献
- ^ ab "Lee Wallard". www.champcarstats.com . 2024年3月19日閲覧。
- ^ ケビン・トリプレット「ケビン・トリプレットのレーシングヒストリー」 。 2023年10月6日閲覧。
- ^ “シンデレラマン | インディアナポリス・モーター・スピードウェイ公式ブログ”. 2011年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月5日閲覧。
- ^ 「リー・ウォラード：アルタモントのコミックヒーロー」アルタモント・エンタープライズ紙。 2023年10月6日閲覧。
- ^ 「1951年のインディ500：リー・ウォラードが『動く大破車』に乗って記録的なタイムで勝利レーンに突入」インディアナポリス・スター紙。 2023年10月6日閲覧。
- ^ 「ドライバーは勝者以上の存在だった。彼はヒーローだった」タンパベイ・タイムズ。 2023年7月5日閲覧。
- ^ “ニューヨーク州アルタモント - 地元ドライバーがインディ500で優勝”. 2012年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月31日閲覧。
- ^ ab Boggie, Tom (2013年9月6日). 「SCSDアスレチック殿堂：ウォラードは無名からインディ500で優勝」デイリー・ガゼット. 2023年10月6日閲覧。
- ^ 「リー・ウォラード」IMS博物館. 2023年10月6日閲覧。
- ^ 「スケネクタディ市学区」www.schenectadyschools.org . 2023年10月6日閲覧。
- ^ 「1946 AAAナショナルチャンピオンシップトレイル」www.champcarstats.com . 2023年10月6日閲覧。
- ^ Capps, H. Donald (2009年10月). 「1946年シーズンの奇妙な事件：不都合なチャンピオンシップ」(PDF) . Rear View Mirror . 7 (2): 1– 16.
- ^ “Lee Wallard Indy 500 Race Stats”. 2007年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年1月3日閲覧。
外部リンク
- リー・ウォラード - ChampCarStats.com
- Find a GraveのLee Wallard氏
- Racing-ReferenceのLee Wallardドライバー統計
