THK-5

THK-5、THK-10
THK-5、THK-10
一般情報
タイプ	航空救急車と軽輸送
国籍	七面鳥
メーカー	トゥルク・ハバ・クルム・ウチャク・ファブリカシ(THK)
建造数	13
歴史
初飛行	1945

THK -5はスタニスワフ・ロガルスキが設計し、1945年にトルコで救急航空として製造された双発機である。 ^[1]^[2]従来型の低翼片持ち単葉機で、全機が木製であった。尾輪式降着装置の主要部分は主翼に取り付けられたエンジンナセルに格納され、THK-5は担架2台と医療従事者1名を乗せることができた。その後、THK-5Aと呼ばれる6人乗りの多目的輸送機型が生産され^[2]、5Aの改良型THK-10が3機生産された。^[3]この機種は1機が輸出され、デンマークに売却された。

THKがMKEKに買収された際、この設計は更なる研究のために選定された。しかし、MKEK-5という名称が付与されたものの^[1] 、その後の進展はなかった^{[3] 。}

変種

THK-5: 担架2台と医療従事者1名を乗せた救急航空機。
THK-5A: 6人乗りユーティリティトランスポート
THK-10: THK-5Aの改良型。3機製造。
MKEK-5: THK-5、THK-5A、THK-10 は、THK がMakina ve Kimya Endüstrisi Kurumu (MKEK) に買収された後に再指定されましたが、それ以上の開発は行われませんでした。

仕様（THK-5A）

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1958-59 ^[4] 、ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1949-50 ^[5]のデータ

一般的な特徴

乗員: 2名
定員: 4名
長さ: 10 m (32 フィート 10 インチ)
翼幅: 14.64 m (48 フィート 0 インチ)
高さ: 3.1 m (10 フィート 2 インチ)
翼面積： 28平方メートル^（ 300平方フィート）
アスペクト比： 7.65
翼型： 根元： NACA 23018；先端： NACA 23012 ^[6]
空車重量: 1,450 kg (3,197 ポンド)
総重量: 1,930 kg (4,255 ポンド)
燃料容量: 300 L (79 US ガロン; 66 英ガロン)
動力源:デ・ハビランド・ジプシー・メジャー4気筒逆並列空冷ピストンエンジン2基、各97kW（130馬力）
プロペラ： 2枚羽根MKEK木製固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

最高速度:海面で時速205 km (127 mph、111 kn)
巡航速度: 160 km/h (99 mph, 86 kn)
着陸速度: 120 km/h (75 mph; 65 kn)
失速速度:フラップ作動時 100 km/h (62 mph, 54 kn)
航続距離: 650 km (400 マイル、350 海里)
実用上昇限度： 4,000メートル（13,000フィート）
上昇率: 3.2 m/s (630 ft/min)
翼面荷重: 64 kg/m ² (13 lb/sq ft)
出力/質量: 9.90 kg/kW (16.28 lb/hp)
離陸滑走距離: 210 m (689 フィート)
着陸滑走距離: 195 m (640 フィート)

参考文献

^ ab Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . ロンドン: Studio Editions. p. 683.
^ ab 「トルコ航空連盟」. Flight . LV (2100): 350–52 . 1949年3月24日. 2008年10月27日閲覧。
^ ab デニズ、タンケイ (2004)。トルコの航空機生産。ミュンヘン: レベント・バシャラ。
^ ブリッジマン、レナード編 (1958). 『ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト 1958-59』ロンドン: ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト出版会社. p. 248.
^ ブリッジマン、レナード編 (1949). 『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1949-50』ロンドン: サンプソン・ロウ、マーストン＆カンパニー p. 184c.
^ Lednicer, David. 「翼の使用に関する不完全なガイド」m-selig.ae.illinois.edu . 2019年4月16日閲覧。

参考文献

バルジュム、プレベン（1991年2月）「THK-5：アンカラの知られざる人々」[THK-5：アンカラ発の知られざる人々]。Le Fana de l'Aviation（フランス語）（255）：20～ 25。ISSN 0757-4169 。

[JEA-1] Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . ロンドン: Studio Editions. p. 683.

[Flight-2] 「トルコ航空連盟」. Flight . LV (2100): 350–52 . 1949年3月24日. 2008年10月27日閲覧。

[Deniz-3] デニズ、タンケイ (2004)。トルコの航空機生産。ミュンヘン: レベント・バシャラ。

[JAWA58-59-4] ブリッジマン、レナード編 (1958). 『ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト 1958-59』ロンドン: ジェーンズ・オール・ザ・ワールドズ・エアクラフト出版会社. p. 248.

[JAWA49-50-5] ブリッジマン、レナード編 (1949). 『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1949-50』ロンドン: サンプソン・ロウ、マーストン＆カンパニー p. 184c.

[Selig-6] Lednicer, David. 「翼の使用に関する不完全なガイド」m-selig.ae.illinois.edu . 2019年4月16日閲覧。