フィアットモビ

フィアットモビ
概要
メーカーフィアット・オートモービルズ
生産2016年～現在
組み立てブラジル：ベチン、ミナスジェライス州
ボディとシャーシ
クラスシティカー（A）
ボディスタイル5ドアハッチバック
プラットフォームFCAエコノミー
関連しているフィアット ノボ ウノ
パワートレイン
エンジン
寸法
ホイールベース2,305 mm（90.7インチ）
長さ3,566 mm（140.4インチ）
幅1,633 mm（64.3インチ）
身長1,490 mm（58.7インチ）
車両重量907 kg (2,000 ポンド)
年表
前任者フィアット ミッレフィアット ウノ (2010) [ 1 ]

フィアット・モビは、イタリアの自動車メーカーであるフィアットが2016年から生産しているシティカーで、南米市場専用に販売されています。Aセグメントのモビ・ハッチバックは、ブラジルのミナスジェライス州ベチンで製造されています。2016年4月13日に発売されました。[ 2 ]このブラジルのプロジェクトは、エンジンとトランスミッションに加えて、第2世代のフィアット・ウーノと同じプラットフォームから派生しています。 [ 3 ]

これはフォルクスワーゲン Up!の直接の競合車として開発され、2011 年以降の Up! のリアガラスカバーなど、寸法や特徴が類似しています。

概要

リアビュー

2014年11月、コードネーム「プロジェクト341」または「X1H」と呼ばれるシティカーが2016年初頭にフィアットから発売されるという噂が流れ始めた。[ 4 ] 2016年4月13日、フィアットはインターネット上に公開された様々な画像や、すでにいくつかの自動車雑誌に掲載されていた情報を受けて、この新型車に関する噂を裏付けるMobiの最初の公式プロトタイプを発表した。[ 2 ]

フィアットモビウェイ

このモデルはフィアット・ミレの後継車であり、フィアット・ウノのベースモデルであるヴィヴァーチェ[ 4 ]の後継車となる。Aセグメント市場において、フォルクスワーゲン・up!やルノー・クウィッドといった他のモデルと競合することになる。「X1H」もウノから派生し、プラットフォーム、エンジン、トランスミッションを共有する。[ 3 ]

これは南米市場向けのフィアットの中で2番目に小さい車で、寸法はフィアット ウノやフィアット パリオよりも小さく、フィアット 500より大きいだけです。

当初提供されるエンジンは、4気筒のFIRE Evo Flex 1.0 75馬力エタノール混合エンジンのみで、エタノール燃料使用時は6250rpmで75馬力（55kW）または73馬力（54kW）を、ガソリン燃料使用時は6250rpmで75馬力（55kW）または73馬力（54kW）を、3850rpmで97Nm（72lbft）または93Nm（69lbft）のトルクを発生します。FIREエンジンは2022年にPROCONVEレベル7排出ガス規制に適合するように改良されました。

モビは当初5速マニュアルトランスミッションを搭載して出荷されたが[ 5 ] 、新しい1.0L 3気筒ファイアフライエンジンの発売に合わせて自動マニュアルギアボックスに置き換えられた。[ 6 ]モビの外観はフィアットパンダに似ているが、フィアットフルバック、フィアットトロ、フィアットティーポからインスピレーションを得たフロントグリルを備えている。

Mobi Easy、Mobi Easy Pack Top、Mobi Wayという3つの異なるバージョンが提供されており、それぞれ内部機能と技術的機能が異なります。[ 7 ]

安全性

モビにはフロントディスクブレーキが装備されている。[ 8 ]

2つのエアバッグとESCのない最も基本的なラテンアメリカバージョンのMobiは、2017年にラテンNCAP 2.0で成人乗員で1つ星、幼児で2つ星を獲得しました。[ 9 ]

2017年式フィアット・モビ
ラテンNCAP 2.0スコア（2017年）
大人の保護スター 星
児童保護スター 星星

販売

カレンダー

年

ブラジルメキシコアルゼンチンウルグアイ
201628,731 該当なし 3,250 該当なし
201754,270 [ 10 ]5,265 [ 11 ]16,910 [ 12 ]該当なし
201849,491 [ 10 ]4,516 [ 11 ] [ 13 ]12,435 [ 12 ]該当なし
201953,444 [ 14 ]3,545 [ 13 ]5,264 [ 15 ]679 [ 16 ]
202046,617 [ 17 ]2,549 [ 13 ]3,138 [ 18 ]

[ 19 ]

229 [ 20 ]
2021 65,855 [ 21 ]3,441 [ 22 ]1,071 [ 23 ]932 [ 24 ]
2022 72,760 [ 25 ]1,605 [ 26 ]2,393 [ 27 ]3 [ 28 ]
2023 73,433 [ 29 ]2,601 [ 30 ]
2024 67,375 [ 31 ]2,285 [ 32 ]
2025 73,013 [ 33 ]
小計584,98920,92144,4611,843
合計652,214

参考文献

  1. ^ Jayachandran, Aravind (2015年11月13日). 「フィアットX1Hはブラジルで3万レアル以下で販売される見込み – レンダリング」 . 2017年10月2日閲覧。
  2. ^ a b de Oliveira、Luciana (2016 年 4 月 13 日)。「Fiat Mobi é lançado no Brasil, e preçoparte de R$ 31.900」（ポルトガル語）。 G1 。2017 年10 月 4 日に取得。
  3. ^ a bフレイタス、ブルーノ (2016 年 4 月 14 日)。「Derivado, mas menor que o Uno, Fiat Mobi chega apartir de R$ 31.900」（ポルトガル語）。ヴラム。2017 年10 月 4 日に取得。
  4. ^ a bネイ・ビダル、マルロス (2014 年 11 月 14 日)。「City Car da Fiat será primo dos projetos 326/327 (Palio e Uno)」 (ポルトガル語)。オートセグレドス。2017 年10 月 4 日に取得。
  5. ^ 「フィアット モビ、ecco la piccola brasiliana」（イタリア語）。 2016 年 4 月 14 日。2017 年10 月 2 日に取得。
  6. ^ビダル、マルロス・ネイ (2017 年 3 月 13 日)。「フィアット モビ ライク エ ベンディド ポル R$ 35.990 のプロモーション前価格」（ポルトガル語）。オートセグレドス。2017 年10 月 4 日に取得。
  7. ^ “フィアット モビ アン アルゼンチン: Desde $231.700 (Equipamiento y Versiones)” .やあ、ホンブル。 2017 年 11 月。
  8. ^ディアス、サルバドール・サンチェス (2016 年 11 月 14 日)。「フィアット MOBI 2017: メキシコでの優れた分析とライバル」。メキシコモーターパシオン。
  9. ^ “フィアット モビ + 2 エアバッグ 2017 の公式結果” .ラテン語 NCAP-PARA AUTOS MAS SEGUROS。
  10. ^ a b “ブラジルでのフィアット ジープの販売 | ブラジルの Vendite di auto FCA” . www.carsitaly.net。
  11. ^ a b “メキシコにおけるフィアット・クライスラーの販売 | メシコの自動 FCA の販売” . www.carsitaly.net。
  12. ^ a b “アルゼンチンにおけるフィアット-アルファ ロメオ-ジープの販売 | アルゼンチンの Vendite di auto FCA” . www.carsitaly.net。
  13. ^ a b c "Registro adminstrativo de la industria automotriz de vehículos ligeros" . www.inegi.org.mx。
  14. ^アドリアン (2020年1月8日). 「ベンタス 2019、ブラジル: El año cerró en positivo」 .オーダト。
  15. ^アドリアン (2020 年 1 月 2 日). 「ベンタス 2019、アルゼンチン: Una caída del 42,7% marcó el peor registro en 13 años」。オーダト。
  16. ^アドリアン (2020-01-21). 「ロス・コチェス・マス・ベンディドス・アン・ウルグアイ・アン2019」 . Autodato (スペイン語) 。2024 年 3 月 26 日に取得。
  17. ^ “ベンタスのコーチ - ブラジル - 2020 年 12 月: エル・シボレー・オニキス・ライダーは分かりにくい” .モーター es。 2021年1月12日。
  18. ^ “2020 年における最高のイベント” .モーター1.com。
  19. ^アドリアン (2020年9月14日). 「Ventas agosto 2020、アルゼンチン: フィアット クロノスの瞬間」。オーダト。
  20. ^ “ベンタス: 2020 年 12 月 (2020 年報告)” . 2023-01-30に取得。
  21. ^ “2021 年ブラジルでの出来事は何ですか？” .オート。 2021-01-03 . 2023-01-30に取得。
  22. ^ガルシア、ヘラルド (2022-01-08). 「2021 年メキシコのロス 379 自動車ランキング: 完全なランキング デ ベンタス」。Motorpasión México (スペイン語) 。2024 年 3 月 26 日に取得。
  23. ^ “2021 年は総計” . Motor1.com (スペイン語) 。2023-01-30に取得。
  24. ^ “ベンタス: 2021 年 2 月 (2021 年)” . 2023-01-30に取得。
  25. ^ “2022 年ブラジルでの出来事” .オート。 2022-02-03 。2023-01-30に取得。
  26. ^ガルシア、ヘラルド (2023-01-06)。「2022 年メキシコのロス 371 自動車レース: エル ランキング コンプリート コン トドス ロス モデルス」。Motorpasión México (スペイン語) 。2024 年 3 月 26 日に取得。
  27. ^ “2022 年の全滅期間 (y totales)” . Motor1.com (スペイン語) 。2023-01-30に取得。
  28. ^ “Ventas: diciembre (y totales) 2022” . 2023-01-30に取得。
  29. ^ “2023 年ブラジルでの出来事” .オート。 2022-02-03 。2023-01-30に取得。
  30. ^サンティリャン、ミリアム (2025-01-13)。「ロス・オート・マス・ベンディドス・エン・メキシコ・デュランテ2024」 . AutoCosmos (メキシコ系スペイン語)。
  31. ^ “2024 年ブラジルでの出来事” . AUTOO (ブラジル系ポルトガル語)。 2025 年 1 月 4 日。
  32. ^サンティリャン、ミリアム (2025-01-13)。「ロス・オート・マス・ベンディドス・エン・メキシコ・デュランテ2024」 . AutoCosmos (メキシコ系スペイン語)。
  33. ^ “2025 年にブラジルは大成功を収める” .オート。 2026 年 1 月 5 日。2026 年 1 月 5 日に取得。
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