ロンドンの夜行バス

ロンドン・ナイトバス・ネットワークは、グレーター・ロンドンを網羅する一連の夜行バス路線です。運行時間は概ね23:00から翌朝6:00までです。

多くのサービスはトラファルガー広場を起点または経由して運行しており、昼間の路線の延長または変種であるため、路線番号はこれらの路線から派生しています。たとえば、オックスフォード・サーカスからウォルサムストウ・セントラルまでのN73路線は、ストーク・ニューイントンまで73路線に沿っており、その後さらに北へ続きます。^[¹^]^[²^]^[³^]

歴史

最初の夜行バスは1913年に導入されました。^{[ 4 ]} 1920年までに、94番と94a番という2つの「終夜バスサービス」が23時30分から翌朝5時30分まで運行されていました。^{[ 5 ]}その後数十年間にさらにいくつかのサービスが導入されましたが、第二次世界大戦中にすべて廃止されました。戦後、サービスは再開され、 1950年代後半から1960年代にかけて路面電車とトロリーバスが置き換えられるにつれて増加しました。1978年、ロンドン交通局は21の終夜バス路線を掲載しました。これらの路線の多くでは、「終夜」サービスは1時間に1便以下の運行頻度を意味していました。^{[ 6 ]} 1984年4月には、路線数が21から32に増加しました。この時点ではピーク時には80台のバスが必要でしたが、2013年8月までに890台に増加しました。^{[ 7 ]}

当初、夜行バス網は独自の運賃体系を持っていましたが、2003年にオイスターカードが導入されたことで、ロンドン交通局の運賃体系に組み込まれました。2000年代半ばまでは、すべての路線に「N」のプレフィックスが付いていました。しかし、一部の路線は昼間の路線とほぼ同じだったため、「N」のプレフィックスは廃止され、これらの路線は24時間運行となりました。例えば、N14番路線は14番路線と区別されなくなりました。^{[ 7 ]}

サービスはロンドンバスと契約を結んでいる民間事業者によって運営されています。夜行バスの契約は、同等の昼間路線の契約と一括して締結されることが多く、契約期間は5年間で、パフォーマンス基準を満たせば2年間の延長が認められます。ただし、個別に入札される場合もあります。^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

2016年8月からロンドン地下鉄の一部路線が週末に24時間運行を開始し、さらに8路線が金曜と土曜の夜に24時間運行を開始しました。^{[ 10 ]}ナイトチューブネットワークの拡大に伴い、さらなる変更が行われました。

2015年5月、ナイトバスネットワークはチャンネル4のドキュメンタリー番組「ナイトバス」の題材となった。^[¹¹^]^[¹²^]

手術

夜行バスの路線は、通常、昼間の番号に対応する路線と関連付けられています。通常、同じルートを運行しますが、運行区間の両端に延長区間があります。これは通常、日中に地下鉄や電車が運行している目的地への夜行サービスを提供するためです。「N」で始まる路線の中には、その日の最終便よりも前に運行を開始するものもあります。

しかし、Nで始まる路線番号の中には、昼間の路線とは関係のない路線もいくつかあります。N5、N20、N97は、それぞれ昼間の路線とは別のロンドン市内を運行しています。また、N118（N18と一部併走）、N472（昼間の運行は2025年1月に廃止）、N550とN551（DLRネットワークの一部で夜間運行）には、昼間の路線がありません。

24時間運行の路線もあり、昼夜を問わず運行されていますが、夜間は通常運行本数が少なくなります。ほとんどの路線は終日同じルートを運行しています。ナイトチューブの導入により、一部の日中運行路線は金曜日と土曜日の夜間にも運行が延長され、駅への乗り入れが可能になりました。

ルート	始める	終わり	オペレーター
N1	テムズミード	トッテナム・コート・ロード駅	ゴーアヘッド・ロンドン
窒素	クリスタルパレスバスターミナル	メリルボーン駅	アリバ・ロンドン
N3	ブロムリー・ノース駅	オックスフォードサーカス	英国交通局ロンドンバス
N5	エッジウェアバスターミナル	トラファルガー広場	ファーストバスロンドン
N7	ノースホルト駅	オックスフォードサーカス	メトロライン
N8	ハイノールト	オックスフォードサーカス	ステージコーチ・ロンドン
N9	ヒースロー空港第5ターミナル	アルドウィッチ	メトロライン
N11	イーリング・ブロードウェイ駅	ホワイトホール	ゴーアヘッド・ロンドン
N15	ロムフォードマーケット	オックスフォードサーカス	ゴーアヘッド・ロンドン
N18	ハロー・ウィールド・バス車庫	トラファルガー広場	ファーストバスロンドン
N19	クラパムジャンクション駅	フィンズベリーパークバスターミナル	アリバ・ロンドン
N20	バーネット病院	トラファルガー広場	メトロライン
N21	ベクスリーヒースショッピングセンター	トラファルガー広場	ゴーアヘッド・ロンドン
N22	フルウェル	オックスフォードサーカス	ゴーアヘッド・ロンドン
N25	イルフォード	オックスフォードサーカス	ステージコーチ・ロンドン
N26	チングフォード駅	ロンドン・ヴィクトリア駅	ステージコーチ・ロンドン
N27	ハマースミスバスターミナル	チョークファーム	英国交通局ロンドンバス
N28	カムデンタウン	サウスサイド・ワンズワース	メトロライン
N29	エンフィールド・タウン	トラファルガー広場	アリバ・ロンドン
N31	カムデンタウン	クラパムジャンクション駅	ファーストバスロンドン
N32	エッジウェアバスターミナル	ロンドン・ヴィクトリア駅	メトロライン
N33	フルウェル駅	ハマースミスバスターミナル	ファーストバスロンドン
N38	ウォルサムストウバスターミナル	ビクトリアバスターミナル	アリバ・ロンドン
N41	トッテナム・ヘイル・バスステーション	トラファルガー広場	アリバ・ロンドン
N44	サットン駅	アルドウィッチ	ゴーアヘッド・ロンドン
N53	プラムステッド駅	ホワイトホール	ステージコーチ・ロンドン
N55	ウッドフォード・ウェルズ	オックスフォードサーカス	ステージコーチ・ロンドン
N63	クリスタルパレスバスターミナル	ロンドン・キングス・クロス駅	英国交通局ロンドンバス
N65	チェシントン・ワールド・オブ・アドベンチャーズ	イーリング・ブロードウェイ駅	ファーストバスロンドン
N68	オールド・コールズドン	トッテナム・コート・ロード駅	英国交通局ロンドンバス
N72	イーストアクトン	ローハンプトン	ファーストバスロンドン
N73	ウォルサムストウバスターミナル	オックスフォードサーカス	アリバ・ロンドン
N74	ローハンプトン	ベーカーストリート駅	ゴーアヘッド・ロンドン
N83	イーリング病院	ゴールダーズ・グリーン駅	メトロライン
N86	ハロルド・ヒル	ストラットフォードバスステーション	ステージコーチ・ロンドン
N87	フェアフィールドバスターミナル	アルドウィッチ	ゴーアヘッド・ロンドン
N89	エリス	トラファルガー広場	ゴーアヘッド・ロンドン
N91	コックフォスターズ駅	トラファルガー広場	ゴーアヘッド・ロンドン
N97	ハマースミスバスターミナル	トラファルガー広場	ゴーアヘッド・ロンドン
N98	スタンモア駅	レッドライオンスクエア	メトロライン
N109	クロイドンの町の中心部	オックスフォードサーカス	英国交通局ロンドンバス
N113	エッジウェアバスターミナル	トラファルガー広場	メトロライン
N118	ルイスリップ駅	トラファルガー広場	ファーストバスロンドン
N133	モーデン駅	リバプールストリートバスターミナル	英国交通局ロンドンバス
N136	チズルハースト	オックスフォードサーカス	ゴーアヘッド・ロンドン
N137	クリスタルパレスバスターミナル	オックスフォードサーカス	アリバ・ロンドン
N140	ハロー・ウィールド・バス車庫	ヒースロー中央バスターミナル	メトロライン
N155	モーデン駅	アルドウィッチ	ゴーアヘッド・ロンドン
N171	ヒザーグリーン駅	トッテナム・コート・ロード駅	ゴーアヘッド・ロンドン
N199	セント・メアリー・クレイ駅	トラファルガー広場	ステージコーチ・ロンドン
N205	レイトン	ロンドン・パディントン駅	ステージコーチ・ロンドン
N207	アクスブリッジ駅	ブルームズベリー・スクエア	英国交通局ロンドンバス
N242	ホーマートン大学病院	トッテナム・コート・ロード駅	ステージコーチ・ロンドン
250円	ブリクストン	フェアフィールドホールズ	アリバ・ロンドン
N253	アルドゲートバスターミナル	トッテナム・コート・ロード駅	アリバ・ロンドン
N263	フィンズベリー・スクエア	タリーホーコーナー	メトロライン
N266	ブレントクロスバスターミナル	ハマースミスバスターミナル	メトロライン
N277	キュービットタウン	イズリントン	ステージコーチ・ロンドン
N279	ウォルサムクロス	トラファルガー広場	アリバ・ロンドン
N343	ニュークロスゲート	トラファルガー広場	ゴーアヘッド・ロンドン
N381	ペッカム	ホワイトホール	英国交通局ロンドンバス
N472	ノースグリニッジバスターミナル	アビーウッド駅	ゴーアヘッド・ロンドン
N550	キャニングタウンバスターミナル	トラファルガー広場	ステージコーチ・ロンドン
N551	ガリオンズリーチショッピングパーク	トラファルガー広場	ステージコーチ・ロンドン

N1

N1系統は1995年6月28日にプラムステッド車庫とトラファルガー広場間で運行を開始しました。当初はロンドン・セントラル社が運行していましたが、 1998年11月14日にファースト・ロンドン社に引き継がれました。 2000年1月8日にはプラムステッドからテムズミードまで延長され、2000年4月にはトラファルガー広場とアルドウィッチ間の運行が中止され、トッテナム・コート・ロード駅に迂回されました。再入札の結果、 2005年10月15日にイースト・テムズ・バス社に引き継がれました。^{[ 7 ]}

2009年10月、イースト・テムズ・バスはゴー・アヘッド・ロンドンに売却され、N1路線を5年間運行する契約が締結された。^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

現在のルート

N1路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 16 ]}

窒素

N2系統は1984年4月13日にウェスト・ノーウッド駅とトラファルガー広場の間で運行を開始した。1984年10月には、トラファルガー広場から北へフライアーン・バーネットまで、ウェスト・ノーウッド駅から南へクリスタル・パレス・バスターミナルまで延長された。1995年6月には、カムデン・タウンとフライアーン・バーネット間で廃止され、ハムステッド・ヒースへ経路変更された。1999年11月には、トラファルガー広場からハムステッド・ヒース間の区間が廃止され、N24系統に置き換えられた。再入札の結果、2000年4月にメトロラインからアリバ・ロンドンへ移管された。 ^{[ 7 ]}

現在のルート

N2路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 17 ]}

N3

N3系統は1989年10月27日、ベッケナム・ジャンクション駅とヴィクトリア・バスターミナル間（オックスフォード・サーカス経由）で運行を開始しました。1993年10月にはチズルハースト駅まで延長されました。2000年5月には、ブロムリー・ノース駅とオックスフォード・サーカス間を運行するように変更されました。同日、運行はロンドン・セントラル駅（London Central）からコネックス駅（Connex）に移管されました。 ^{[ 7 ]}

ルートN3は、 2004年2月にトラベル・ロンドンに売却されたコネックスの事業に含まれていました^{[ 18 ]} 。トラベル・ロンドンは2009年5月にアベリオ・ロンドンに売却されました^{[ 19 ]。}^{[ 20 ]}ニュー・ルートマスターズは2016年2月8日にルートN3の運行を開始しました。

現在のルート

N3路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 21 ]}

N5

N5系統は1989年10月28日にエッジウェア駅とヴィクトリア・バスターミナル間で運行を開始しました。1995年6月にはトラファルガー広場とヴィクトリア間で廃止されました。運行開始以来メトロラインによって運行されていましたが、2020年7月にロンドン・ソブリンに譲渡されました。^{[ 7 ]}^{[ 22 ]}

現在のルート

N5路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 23 ]}

N7

N7系統は2003年8月30日にノースホルト駅とラッセル・スクエア駅間で運行を開始し、N23系統の一部に取って代わりました。当初はファースト・ロンドンが運行していましたが、再入札の結果、2007年6月23日にメトロラインに引き継がれました^{[ 24 ]}^{[ 25 ]。}メトロラインは2014年6月21日に新たな契約を開始しました^{[ 26 ]} 。2014年10月、オックスフォード・サーカス駅とラッセル・スクエア駅間で運行が中止されました。

現在のルート

N7路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 27 ]}

N8

N8番ルートは1988年8月13日にボウ・チャーチとクイーンズベリー駅の間で運行を開始しました。1992年7月、マーブル・アーチからクイーンズベリーまでの区間は廃止され、ルートはヴィクトリア・バスステーションにリダイレクトされました。1995年7月、ウッドフォード・ウェルズからトラファルガー広場までの運行に変更されました。1999年6月、ピカデリー・サーカス経由ではありますが、再びヴィクトリアへの運行を開始しました。これは2000年4月に変更され、現在はバークレー・スクエア経由です。2004年6月、東端がハイノールトに変更されました。2009年6月、オックスフォード・サーカスとヴィクトリアの間で再び廃止され、ルートC2に置き換えられました。^{[ 7 ]}^{[ 28 ]}

N8路線は開業以来、ステージコーチ・ロンドンによって運行されています。2014年6月28日には、ニュー・ルートマスターズとの新たな契約が開始されました。^{[ 29 ]}^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}

現在のルート

N8路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 32 ]}

N9

N9路線は1994年2月25日にキングストンとトラファルガー広場の間で運行を開始し、N65とN97路線の一部に取って代わりました。1997年3月にはトラファルガー広場からアルドウィッチまで延伸されました。2001年9月29日にはハマースミス・バスターミナルからキングストンまでの区間が廃止され、この路線はヒースロー・セントラル・バスターミナル、そして2008年からはヒースロー空港第5ターミナルにも迂回されました。 ^{[ 33 ]} N9路線は開業以来ロンドン・ユナイテッドによって運行されています。2024年1月27日には、この路線はブレントフォードの車庫からメトロラインに移管されました。 ^{[ 7 ]}

現在のルート

N9路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 34 ]}

N10

N10系統は、2001年9月29日にリッチモンドとアーチウェイ駅間で運行を開始し、リッチモンドとハマースミス・バスターミナル間のN9系統に取って代わりました。当初はロンドン・ユナイテッドが2004年9月3日に運行していましたが、ファースト・ロンドンに引き継がれました。同時に、キングス・クロス駅とアーチウェイ間の路線は廃止され、N390系統に置き換えられました。2010年1月29日、N10系統は廃止され、N10系統と33系統に置き換えられました。^{[ 7 ]}^{[ 35 ]}

以前のルート

N10 ルートは、以下の主要な場所を経由して運行されます。

N11

N11系統は1984年4月13日にシェパーズ・ブッシュ・グリーンとリバプール・ストリート駅間で運行を開始しました。1985年4月には両端が延伸され、西はアクトン・タウン、東はハックニー・セントラルまで延伸されました。1985年11月には再び東に延伸され、ハックニー・ウィックまで延伸されました。1986年8月には西端がシェパーズ・ブッシュからターンハム・グリーンまで迂回され、1994年2月にこの迂回が元に戻されました。^{[ 7 ]}

1989年10月にトラファルガー広場とハックニー・ウィック間でN6系統に置き換えられ、1994年2月にリバプール・ストリート駅まで運行を再開した。2001年3月にはハマースミスでウェンブリー・スタジアム行きに迂回された。設立当初からロンドン・ユナイテッドによって運行されていたが、2003年6月29日にロンドン・ジェネラルに引き継がれた。2008年6月7日には、N11系統はウェスト・イーリングでイーリング・ブロードウェイ駅行きに迂回され、297系統に置き換えられた。^{[ 7 ]}^{[ 36 ]}

2022年11月23日、協議の結果、N11系統がショーディッチからホワイトホールへルート変更されることが発表されました。廃止された区間は現在、N26系統の延長区間で運行されています。この変更は2023年4月29日に実施されました。^{[ 37 ]}^{[ 38 ]}

現在のルート

N11路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 39 ]}

N13

N13路線は1984年4月13日にノース・フィンチリーとトラファルガー広場の間で運行を開始し、1984年10月27日にノース・フィンチリーからチッピング・バーネットまで、1992年7月8日にトラファルガー広場からヴィクトリア・バスステーションまで延伸された。後者は1995年6月23日に撤回された。2001年9月1日の再入札により、この路線はメトロラインからロンドン・ソブリンに移管され、同日トラファルガー広場からアルドウィッチまで延伸された。 ^{[ 7 ]} 2017年4月1日に13路線が24時間運行に変更されたため廃止された。 ^{[ 40 ]}

以前のルート

N13路線は主に以下の場所を経由して運行されています: ^{[ 41 ]}

N15

ルート15回廊

ルートN15

N15系統は1995年7月15日、ベコントゥリー・ヒースとパディントン駅間で運行を開始し、ベコントゥリー・ヒースとアルドゲート間で廃止されたN95系統の代替となった。1998年8月、この路線はベコントゥリー・ヒースからロムフォード・マーケットまで延長され、マーブル・アーチとパディントン間で廃止された。パディントン間は2001年5月に復旧した。 ^{[ 7 ]} 2007年10月、この路線はパディントンからパディントン・ベイスンまで延長された。2010年8月、この路線はリージェント・ストリートとパディントン・ベイスン間で廃止され、この区間は159系統に置き換えられた。^{[ 42 ]} 2013年5月、この路線はトラファルガー・スクエアとリージェント・ストリート間で廃止された。^{[ 43 ]}

設立当初からイースト・ロンドンによって運営されていたが、 2017年8月26日にゴー・アヘッド・ロンドンがヘンリー・ロード・バス車庫から引き継ぎ、一部のサービスはリバー・ロード・バス車庫から、追加のサービスはキャンバーウェル・バス車庫から運行されている。^{[ 44 ]}

現在のルート

N15路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 45 ]}

N16

N16系統は、1991年1月19日にトラファルガー広場を経由してエッジウェア・バスステーションとヴィクトリア・バスステーション間を運行開始しました。2002年10月には、トラファルガー広場を経由せず、マーブル・アーチからパーク・レーンを経由してヴィクトリアまで直通するルートに変更されました。運行開始以来、メトロラインによって運行されています。 ^[⁷^]

2022年11月23日、協議の結果、昼間ルート16番のルート変更に伴い、N16番ルートがN32に改番されることが発表されました。この変更は2023年4月29日に実施されました。^{[ 37 ]}^{[ 38 ]}

以前のルート

N16路線は主に以下の場所を経由して運行されています: ^{[ 46 ]}

N18

N18系統は1984年4月13日にサドベリーとリバプール・ストリート駅間で運行を開始しました。1985年4月には、サドベリーからエッジウェアを経由してハロー・ウィールドまで延長され、リバプール・ストリートからアルドウィッチまで短縮されました。^{[ 7 ]}民営化以降はファースト・ロンドンによって運行されていましたが、 2013年6月にウィルズデン・ジャンクション車庫がメトロラインに売却された際に含まれました。^{[ 47 ]}^{[ 48 ]} 2017年11月、この路線の運行はロンドン・ユナイテッドに移管されました。^{[ 49 ]}

現在のルート

N18路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 50 ]}

N19

N19系統は1989年10月28日にクラパム・ジャンクション駅とフィンズベリー・パーク駅間で運行を開始した。ロンドン・ジェネラル鉄道が2000年4月まで運行し、その後アリバ・ロンドンに買収された。ロンドン・ジェネラル鉄道は2012年3月の再入札でこの路線を奪還したが^{[ 51 ]} 、 2017年4月に再びアリバの運行に戻った。^{[ 7 ]}^{[ 52 ]}^{[ 53 ]}

現在のルート

N19路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 54 ]}

N20

N20系統は、1989年10月28日にチッピング・バーネットからアルドウィッチまでN1系統として運行を開始しました。1992年7月18日にアルドウィッチからトラファルガー広場まで短縮されました。1995年6月24日にN20系統に改番されました。ファースト・ロンドンは1998年7月15日から2003年8月25日にメトロラインに復帰するまで運行しました。^{[ 7 ]}

現在のルート

N20路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 55 ]}

N21

現在のルート

N21路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 56 ]}

N22

N22ルートは、2000年11月24日にリッチモンドとピカデリーサーカスの間で運行を開始し、リッチモンドとパトニーブリッジ間の廃止されたN9ルートの代替となった。2001年9月29日、このルートはリッチモンドからキングストンまで延長された。2006年6月3日、キングストンからフルウェルまでの区間が短縮され、廃止された。このルートは常にロンドン・ジェネラル（現ゴーアヘッド・ロンドン）によって運行されている。 ^{[ 7 ]} 2017年7月16日、このルートはグリーンパークとピカデリーサーカスの間で廃止され、バークレースクエア経由でオックスフォードサーカスに迂回され、ルートC2の一部が代替された。^[⁵⁷^]

現在のルート

N22路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 58 ]}

N25

N25番路線は1995年7月15日にロムフォード駅とトラファルガー広場の間で運行を開始しました。当初はイースト・ロンドンによって運行されていましたが、再入札により1999年7月26日にファースト・ロンドンに引き継がれました。2004年6月26日に 25番路線が24時間運行に変更されたため、運行は終了しました。 ^{[ 7 ]} 2018年12月1日に25番路線が24時間運行ではなくなり、タワー・トランジットが運行していたため、 N25番路線は再導入されました。^{[ 59 ]} 2020年5月23日に再入札によりステージコーチ・ロンドンに引き継がれました。^{[ 60 ]}

現在のルート

N25路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 61 ]}

N26

N26系統は、1992年7月18日にウォルサムストウ中央駅とヴィクトリア・バスターミナル間で運行を開始しました。この系統は、トラファルガー広場とウォルサムストウ間のN6系統の廃止区間の代替として導入されました。1995年にはヴィクトリアからトラファルガー広場まで区間が短縮されましたが、反対側のウォルサムストウ・フルボーン・ロードまで延長されました。2001年には、ウォルサムストウ中央駅からフルボーン・ロード駅ではなくチングフォード駅までルートが変更され、N38系統の一部が代替されました。^{[ 7 ]}

2022年11月23日、改訂された（昼間の）ルート26に沿ったルートN26のビクトリアへの延伸案が協議後に進められることが発表され、2023年4月29日に実施された。^{[ 37 ]}^{[ 38 ]}

現在のルート

N26路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 62 ]}

N27

N27番ルートは、2001年2月3日にターンハム・グリーンとチョーク・ファーム間で運行を開始した。ファースト・ロンドンが運行していた。2004年3月19日、27番ルートが24時間運行に変更されたため運行を終了した。^{[ 7 ]} 2019年3月9日、27番ルートが24時間運行を終了したため運行を再開し、今度はロンドン・ユナイテッドが運行するようになった。^{[ 63 ]} 2019年11月9日、アベリオ・ロンドンが運行を引き継いだ。^{[ 64 ]}

現在のルート

N27路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 65 ]}

N28

N28号線とN31号線

ルートN28

N28番ルートは1999年5月29日にカムデン・タウンとサウスサイド・ワンズワースの間で運行を開始しました。^{[ 7 ]} 2023年7月24日、ワンズワース橋が閉鎖されたため、ルートはキングス・ロードとバタシー橋を経由し、7月24日から29日までクラパム・ジャンクション駅で終了しました。^[⁶⁶^] 2023年7月30日、ルートはサウスサイド・ワンズワースに復帰しましたが、7月30日から10月2日までキングス・ロードとバタシー橋を経由し、ワンズワース橋の閉鎖により、ニュー・キングス・ロードとブリッジェンド・ロード間の両方向の停車駅がありませんでした。 2023年10月2日にワンズワース橋が再開されたときに、ルートは再び通常運行に戻りました。^[⁶⁷^]

現在のルート

N28路線は主に以下の場所を経由して運行しています: ^{[ 68 ]}

N29

N29系統は1980年2月27日にエンフィールド・タウンとトラファルガー広場間で運行を開始しました。2006年1月14日、メルセデス・ベンツO530G連節バスの導入に伴い、エンフィールド・タウンからポンダーズ・エンドまでの運行が短縮されました。2011年11月26日には再び2階建てバスに戻りました。^[⁷^]

現在のルート

N29番ルートは主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 69 ]}

N31

N28号線とN31号線

N31号線

N31系統は1989年11月11日にカムデン・タウンとノッティング・ヒル・ゲート間で運行を開始しました。当初は金曜と土曜の夜間のみの運行でしたが、1992年7月18日に週7日運行となり、アレクサンダー・ボディのメルセデス・ベンツ811Dはライト・ハンディバス・ボディのデニス・ダーツに置き換えられ、さらに1999年にはマーシャル・キャピタル・ボディのデニス・ダーツに置き換えられました^{。[ 7 ]}

1999年5月29日、この路線はクラパム・ジャンクション駅終点に変更された。2004年6月にはライト・エクリプス・ジェミニ・ボディのボルボB7TLに切り替えられ、2階建て運転に戻された。^{[ 7 ]} 2013年6月、ファースト・ロンドンのウェストボーン・パークがタワー・トランジットに売却された際に、この路線も売却された。^{[ 70 ]}^{[ 71 ]} 2018年4月28日、再入札の結果、この路線はメトロラインに移管された。^{[ 72 ]}^{[ 73 ]}

現在のルート

N31路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 74 ]}

N32

N32号線回廊

ルートN32

N32番ルートは、ロンドン中心部のバス路線変更の一環としてN16番ルートがN32番ルートに改番された際に、2023年4月29日にエッジウェア・バスターミナルとヴィクトリア駅間で運行を開始しました。^{[ 37 ]}^{[ 38 ]}

現在のルート

N32路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 75 ]}

N33

ルートN33は、ハマースミス橋の閉鎖によりルート33が短縮されたことに伴い、 2019年5月18日にフルウェル駅とハマースミス・バスターミナル間で運行を開始しました。^[⁷⁶^]

現在のルート

N33路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 77 ]}

N35

N35番ルートは1997年4月26日にクラパム・ジャンクション駅とトラファルガー広場の間で運行を開始しました。2000年4月、ホルボーン駅とトラファルガー広場駅の間で運行が中止され、トッテナム・コート・ロード駅に迂回されました。運行開始以来ロンドン・セントラル社によって運行されていましたが、2009年の再入札によりトラベル・ロンドン社に引き継がれました。^{[ 78 ]} 2009年5月のトラベル・ロンドン社からアベリオ・ロンドン社への売却に含まれました。^{[ 7 ]}^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} 2016年4月30日、ルート35が24時間運行に変更されたため運行は終了しました。^{[ 79 ]}

以前のルート

N35路線は主に以下の場所を経由して運行されています: ^{[ 80 ]}

N38

N38系統は1995年7月14日に運行を開始し、トラファルガー広場とチングフォード・マウント間を30分間隔で運行するとともに、チングフォード駅とチングフォード・ハッチへの1時間ごとの分岐を設け、N96系統の大部分を代替した。当初はイースト・ロンドンが運行していたが、入札により1997年4月19日からアリバ・ロンドンに移管され、同日ヴィクトリア・バスステーションへの迂回運行となった。2001年4月28日、チングフォードからウォルサムストウまでの路線が短縮された。^{[ 7 ]}

現在のルート

N38路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 81 ]}

N41

N41系統は、2000年12月9日にトッテナム・ヘイル・バスターミナルとアーチウェイ間で運行を開始しました。2005年2月5日にはアーチウェイからトラファルガー広場まで延伸されました。この路線は、これまで常にアリバ・ロンドンによって運行されてきました。^{[ 7 ]}

現在のルート

N41路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 82 ]}

N44

N44系統は、1995年8月18日にサットン駅とトラファルガー広場間で運行を開始しました。1996年4月26日にはアルドウィッチまで延伸されました。この路線は、ロンドン・ジェネラル（現ゴー・アヘッド・ロンドン）によって運行されています。^{[ 7 ]}

現在のルート

N44路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 83 ]}

N53

N53番路線は1989年10月27日にエリスとヴィクトリア・バスステーション間で運行を開始しました。1995年7月28日、エリスとテムズミード間の路線は廃止され、オックスフォード・サーカスまで延伸されました。2000年1月8日、テムズミードからプラムステッドまでの区間は廃止されました。2002年6月28日、プラムステッドとエリス間の路線は廃止されました。2003年2月15日、ホワイトホールとオックスフォード・サーカス間の路線は廃止されました。2004年3月20日、53番路線が24時間運行に変更されたため、この路線も廃止されました。^{[ 7 ]} 2019年6月15日、53番路線の24時間運行の廃止に伴い、この路線も復活しました。^{[ 76 ]}

現在のルート

N53路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 84 ]}

N55

N55系統は、2001年4月28日にウィップス・クロス駅とオックスフォード・サーカス駅間で運行を開始しました。2004年6月25日にはウィップス・クロス駅とウッドフォード・ウェルズ駅まで延伸されました。この路線は、ステージコーチ・ロンドンによって運行されています。^{[ 7 ]}

現在のルート

N55路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 85 ]}

N63

N63系統は、2002年11月16日にクリスタル・パレス・バスターミナルとキングス・クロス駅間で運行を開始しました。この路線はトランスポートUKロンドンバスによって運行されています。^{[ 7 ]}

現在のルート

N63路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 86 ]}

N65

N65系統は、2002年8月31日にキングストン・アポン・テムズとイーリング・ブロードウェイ駅間で運行を開始しました。2004年1月24日に65系統が24時間運行に変更されたため、運行は終了しました。^{[ 7 ]} 2018年10月25日にチェシントン・ワールド・オブ・アドベンチャーズとイーリング・ブロードウェイ間で運行が再開されました。^{[ 87 ]}

現在のルート

N65路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 88 ]}

N68

ルートSL6回廊

ルートN68

					トッテナム・コート・ロード駅 N68
					SL6 ラッセルスクエア行き
					68番ユーストンバスターミナル行き
					ホルボーン駅
					アルドウィッチ
					ウォータールー駅
					SL6 直通ノンストップ
					エレファント＆キャッスル 468
					キャンバーウェルグリーン
					キングスカレッジ病院
					デンマークヒル
					ハーンヒル駅
					タルスヒル駅
					SL6 直通ノンストップ
					ウェストノーウッド駅 68
					アッパーノーウッド
					セルハーストパーク
					ソーントン・ヒースハイストリート
					SL6 ウェストクロイドンバスターミナル行き
					ウェルズリーロードトラム停留所
					イーストクロイドン駅
					サウスクロイドンサウスエンド468
					パーリー
					リードハム駅
					クールスドン・タウン駅
					クールスドン・サウス駅
					オールド・コールズドン N68

N68系統は1999年3月27日にパーリー・クロスとトラファルガー広場の間で運行を開始しました。2000年4月28日、この路線はアルドウィッチでキングスウェイ、ハイ・ホルボーンを経由してトッテナム・コート・ロード駅まで迂回し、パーリーからオールド・クールスドンまで延伸されました。運行開始当初はアリバ・ロンドンによって運行されていましたが、2006年3月31日にロンドン・セントラルに、 2018年3月31日にアベリオ・ロンドンに引き継がれました。^{[ 7 ]}^{[ 89 ]}

現在のルート

N68路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 90 ]}

N72

N72系統は1999年9月5日にイースト・アクトンとローハンプトン間で運行を開始しました。2004年4月24日に72系統が24時間運行に変更されたため、運行は終了しました。^{[ 7 ]}ハマースミス橋の閉鎖に伴い、2019年5月18日に再開されました。^{[ 76 ]}

2025年12月13日、公聴会の結果、N72ルートはホワイトシティエステートにも追加でルート変更されました。^{[ 91 ]}^{[ 92 ]}

現在のルート

N72路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 93 ]}

N73

N73系統は1989年9月22日にウォルサムストウ・セントラル駅とヴィクトリア・バスターミナル間で運行を開始しました。2017年6月17日、ヴィクトリア駅とオックスフォード・サーカス駅間で運行が終了し、390系統に置き換えられました。^{[ 7 ]}^{[ 94 ]}

現在のルート

N73路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 95 ]}

N74

N74路線は2002年11月23日にローハンプトンとベーカーストリート駅間で運行を開始しました。^{[ 7 ]}

現在のルート

N74路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 96 ]}

N83

N83系統は、2002年9月13日にゴールダーズ・グリーンとイーリング病院間で運行を開始しました。ファースト・ロンドンによって運行されていましたが、2004年4月16日に 83系統が24時間運行となったため廃止されました。 ^{[ 7 ]}

2016年9月13日に再導入され、83番ルートはゴールダーズ・グリーンとアルパートンの間のみの運行に短縮され、483番ルートはハロー・バスステーションとイーリング病院の間の運行に短縮されました。^{[ 97 ]}^{[ 98 ]}

現在のルート

N83路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 99 ]}

N86

ルートN86は、ハロルド・ヒルとイルフォード間のルートN25の廃止された区間に代わって、2004年6月26日にハロルド・ヒルとストラトフォード・バスステーション間で運行を開始しました。^[⁷^]

現在のルート

N86路線は主に以下の場所を経由して運行しています: ^{[ 100 ]}

N87

N77系統は1995年8月18日にトルワースとトラファルガー広場間で運行を開始しました。2006年6月3日、N77系統はN87系統に改番され、トルワースとフェアフィールド・バスターミナル間で運行が短縮されました。^{[ 7 ]}

現在のルート

N87路線は主に以下の場所を経由して運行しています: ^{[ 101 ]}

N89

N89番路線は2002年6月28日にエリスとトラファルガー広場の間で運行を開始しました。^{[ 7 ]}

現在のルート

N89番路線は主に以下の場所を経由して運行しています: ^{[ 102 ]}

N91

N91路線は、1994年2月25日にホーンジー・ライズとトラファルガー広場の間で運行を開始しました。1995年6月23日には、ホーンジー・ライズからポッターズ・バーまで路線が延長されました。開業以来、メトロライン・ロンドン（MTLロンドン）によって運行されていましたが、1997年1月31日の再入札によりキャピタル・シティバスに移管されました。1998年7月にはキャピタル・シティバスとともにファースト・ロンドンに移管されました。次の入札では、 2009年2月6日からメトロラインに委託されました。 ^{[ 7 ]}^{[ 103 ]}

現在のルート

N91路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 104 ]}

N97

この路線は、主にピカデリー線のピカデリー・サーカス駅とハマースミス駅間の夜間代替として運行されています。乗客は、その後、夜間ルートN91（コックフォスターズ行き）またはN9（ヒースロー行き）を利用して旅を続けることができます。現在、アクスブリッジ支線には夜間運行がありません。この路線の運行は、2016年3月5日にロンドン・ユナイテッドからタワー・トランジットに移管されました。 ^{[ 105 ]}

現在のルート

N97路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 106 ]}

N98

N98系統は1995年8月19日にスタンモア駅とトラファルガー広場間で運行を開始しました。2000年4月29日、オックスフォード・サーカス駅でレッド・ライオン・スクエア駅に迂回運行されました。当初はセンターウェスト社が運行していましたが、2001年2月3日からメトロライン社が運行しています。^{[ 7 ]}

現在のルート

N98路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 107 ]}

N109

N109系統は、1994年3月11日にクールスドンとアルドウィッチ間で運行を開始しました。1999年9月17日に廃止され、N159系統に置き換えられました。2010年8月28日には、クロイドンとオックスフォード・サーカス駅間でN159系統の代替として再運行されました。当初はアリバ・ロンドンが運行していましたが、再入札により2015年1月31日にアベリオ・ロンドンに引き継がれました。 ^{[ 7 ]}^{[ 108 ]}^{[ 109 ]}

現在のルート

N109路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 110 ]}

N113

N113路線は2012年6月30日にエッジウェア・バスステーションとトラファルガー広場の間で運行を開始し、N13路線の一部を置き換えた。^{[ 111 ]}^{[ 112 ]}

現在のルート

N113路線は主に以下の場所を経由して運行しています: ^{[ 113 ]}

N118

N118番線は2026年1月17日にルイスリップ駅とトラファルガー広場の間で運行を開始し、一部はN18番線と並行して運行され、一部は 114番線の週末夜間サービスを置き換えた。^{[ 114 ]}^{[ 115 ]}

現在のルート

N118路線は主に以下の場所を経由して運行しています: ^{[ 116 ]}

N133

N133系統は、2003年1月24日にトゥーティングとリバプール・ストリート・バスターミナル間で運行を開始しました。2007年9月1日、ストレタムでミッチャムへ迂回しました。運行開始以来、ロンドン・ジェネラル社によって運行されていましたが、再入札により2010年1月22日にアリバ・ロンドン社に引き継がれました。 ^{[ 7 ]}^{[ 117 ]}

現在のルート

N133路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 118 ]}

N136

N136系統は、2008年2月9日にチズルハースト駅とオックスフォード・サーカス駅間で運行を開始し、グローブ・パーク駅とオックスフォード・サーカス駅間のN36系統の代替として運行を開始しました。当初はステージコーチ・ロンドンによって運行されていましたが、再入札により2017年5月27日にゴー・アヘッド・ロンドンに引き継がれました。 ^{[ 7 ]}^{[ 119 ]}

現在のルート

N136路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 120 ]}

N137

N137系統は、2001年3月16日にクリスタル・パレス・バスターミナルとオックスフォード・サーカス駅間で運行を開始しました。運行開始以来ロンドン・セントラル鉄道によって運行されていましたが、再入札により2004年7月9日にアリバ・ロンドン鉄道に引き継がれました。^{[ 7 ]}^{[ 121 ]}

現在のルート

N137路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 122 ]}

N140

ルートN140

					ハロー・ウィールド・バス車庫 N140 140
					ハローバスターミナル SL9
					サウスハロー駅
					ノースホルトパーク駅
					ノースホルト駅
					イェーディングホワイトハート・ラウンドアバウト
					イェーディングディルストン・クローズ
					イェーディングウィローツリーレーン
					ヘイズブドウ
					278番線ルイスリップ・ハイストリート行き
					ヘイズ＆ハーリントン駅 140
					ハーリントンハイストリート
					ハーリントンコーナー
					ヒースロー中央バスターミナル
					N140 SL9 278

N140番路線は、 SL9番路線と140番路線の運行時間外に運行している。2000年3月31日にハロー・ウィールド・バス車庫とヒースロー・セントラル・バスターミナルの間で運行を開始した。2004年4月16日、140番路線が24時間運行に変更されたため運行を終了した。^{[ 7 ]} 2019年12月7日、140番路線がヒースロー・セントラル・バスターミナルとヘイズ＆ハーリントン駅の間で廃止され、その区間が新たに導入されたX140番路線（現在のSL9）に移行され、また140番路線が24時間運行を終了したため、N140番路線が復活した。^{[ 76 ]}

現在のルート

N140路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 123 ]}

N155

N155系統は、1995年8月18日にサットン駅とトラファルガー広場間で運行を開始しました。1999年5月28日には、トラファルガー広場からアルドウィッチまで路線が延長されました。2003年12月12日には、サットンとモーデン間で運行が廃止され、N44系統に置き換えられました。運行開始以来、ロンドン・ジェネラル（現ゴー・アヘッド・ロンドン）によって運行されています。 ^{[ 7 ]}

現在のルート

N155路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 124 ]}

N171

N171系統は1996年4月27日にヒザー・グリーン駅とトラファルガー広場間で運行を開始しました。2000年には、トラファルガー広場ではなくアルドウィッチでトッテナム・コート・ロード駅行きに変更されました。2006年には、ヒザー・グリーンではなくキャットフォード・バス車庫行きに変更され、 171系統と同系統となりました。^{[ 7 ]}

2011年4月30日にヒザーグリーン駅に戻るよう経路が変更された。^{[ 125 ]}運行はゴー・アヘッド・ロンドンが行っている。

現在のルート

N171路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 126 ]}

N199

N199路線は、廃止された夜行バスN47の代替として、2015年9月12日にセント・メアリー・クレイ駅とトラファルガー広場間で運行を開始しました。 ^{[ 127 ]}

現在のルート

N199路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 128 ]}

N205

N205番線は、2013年8月31日に205番線が24時間運行を終了したことに伴い導入されました。開通以来、イースト・ロンドンによって運行されています。 ^{[ 129 ]}^{[ 130 ]}

現在のルート

N205路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 131 ]}

N207

ルートSL8回廊

ルートN207

					427 番アクスブリッジ（ヨークロード）
					アクスブリッジ駅 N207 SL8
					アクスブリッジグリーンウェイ
					ヒリンドン・ヒースリーズロード
					ヘイズエンド
					アクスブリッジロードアクスブリッジ郡裁判所
					ヘイズブドウ
					ヘイズバイパス 207
					サウスオールトリニティロード
					427 番サウスオール（メリックロード）
					サウスオールノースロード
					サウスオールアイアンブリッジ
					イーリング病院
					ハンウェルブロードウェイ
					ウェスト・イーリングブロードウェイ
					イーリング・ブロードウェイ駅
					イーリングコモン駅
					アクトンタウンホール
					アクトン・セントラル駅
					アクトン・ベールブロムヤードアベニュー
					アクスブリッジロードアデレードグローブ
					シェパーズ・ブッシュ・マーケット駅
					シェパーズ・ブッシュ駅
					SL8 207ホワイトシティバスターミナル行き
					ホランドパーク駅
					ノッティング・ヒル・ゲート駅
					クイーンズウェイ駅
					ランカスターゲート駅
					マーブルアーチ駅
					オックスフォードサーカス駅
					トッテナム・コート・ロード駅
					ホルボーン駅
					ブルームズベリー・スクエア N207

N207系統は1996年10月11日にアクスブリッジ駅とヴィクトリア・バスターミナル間で運行を開始しました。1999年11月12日、オックスフォード・サーカスでアルドウィッチ行きに迂回されました。2000年4月28日には再びブルームズベリー・スクエア行きに経路変更されました。^{[ 7 ]}民営化以降はファースト・ロンドンによって運行されていましたが、2013年6月にヘイズ車庫がメトロラインに売却された際に含まれました。 ^{[ 47 ]}^{[ 48 ]}再入札の結果、 2019年4月6日にアベリオ・ロンドンに譲渡されました。 ^{[ 132 ]}^{[ 133 ]}

現在のルート

N207路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 134 ]}

N242

N242系統は、2003年1月31日にホーマートン大学病院とトッテナム・コート・ロード駅間で運行を開始しました。2004年4月23日に242系統が24時間運行に変更されたため、運行は終了しました。^{[ 7 ]} 2019年6月15日に242系統の24時間運行が終了したため、N242系統は復活しました。^{[ 76 ]}

現在のルート

N242路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 135 ]}

250円

N250番路線は、2003年8月29日にブリクストンとフェアフィールド・ホールズ間で運行を開始しました。2004年3月20日、250番路線が24時間運行に変更されたため運行を終了しました。^{[ 7 ]} 2019年11月2日、250番路線がフェアフィールド・ホールズとウェスト・クロイドン・バスステーション間で廃止され、24時間運行も終了したため、N250番路線は復活しました。^{[ 76 ]}

現在のルート

N250路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 136 ]}

N253

N253系統は1993年9月3日に運行を開始し、アルドゲート・バスターミナルとユーストン・バスターミナル間を運行した。1994年11月25日にはトラファルガー広場まで延伸された。1998年5月29日にはトラファルガー広場とトッテナム・コート・ロード駅間の運行が廃止された。^{[ 7 ]}

現在のルート

N253路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 137 ]}

N263

N263番ルートは、昼間の271番ルートと夜間の271番ルートの廃止に伴い、2025年4月6日にフィンズベリー・スクエアとタリー・ホー・コーナー間で運行を開始しました。^[¹³⁸^]

現在のルート

N263路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 139 ]}

N266

N266番ルートは、エリザベス線の開通に向けたバス路線変更の一環として266番ルートが24時間運行を終了した際に、2019年12月7日にブレントクロスとハマースミスのバスターミナル間で運行を開始しました。^[¹⁴⁰^]^[¹⁴¹^]

現在のルート

N266路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 142 ]}

N277

N277路線は2018年6月30日にキュービットタウンとイズリントン間で運行を開始しました。^{[ 143 ]}

現在のルート

N277路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 144 ]}

N279

N279系統は1996年4月26日にアップシャーとヴィクトリア・バスステーション間で運行を開始しました。1999年10月15日にはアップシャーとウォルサム・クロス間で運行が中止されました。2004年10月15日にはヴィクトリアからトラファルガー広場までの運行が短縮されました。^{[ 7 ]}

現在のルート

N279路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 145 ]}

N343

N343系統は、2001年2月2日にニュークロス車庫とヴィクトリア・バスターミナル間で運行を開始しました。運行開始以来ロンドン・セントラル社によって運行されていましたが、 2006年の再入札でトラベル・ロンドン社に引き継がれました。 ^{[ 146 ]} 2009年5月にトラベル・ロンドン社からアベリオ・ロンドン社への売却に含まれていました。^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}再入札後、2018年2月13日にゴー・アヘッド・ロンドン社に返還されました。 ^{[ 147 ]}

現在のルート

N343路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 148 ]}

N381

N381系統は1999年10月9日にペッカムとホワイトホール間で運行を開始しました。当初はロンドン・セントラル社が運行していましたが、再入札により2004年10月9日にコネックス社に引き継がれました。 ^{[ 149 ]}この路線は2004年2月にコネックス社がトラベル・ロンドン社に売却された際にも含まれていました。^[¹⁸^]トラベル・ロンドン社は2009年5月にアベリオ・ロンドン社に売却されました。 ^[¹⁹^]^[²⁰^]

現在のルート

N381路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 150 ]}

N472

N472番路線は、2026年1月24日にノースグリニッジバスターミナルとアビーウッド駅の間で運行を開始し、24時間運行の472番路線の夜間サービスに取って代わりました。^{[ 151 ]}

現在のルート

N472路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 152 ]}

N550

N550系統は、2008年10月30日にキャニング・タウン・バスターミナルとトラファルガー広場間で運行を開始し、キャニング・タウンとイースト・ベクトン間のN50系統の代替となった。当初はイースト・ロンドンが運行していたが、再入札により2013年8月31日にタワー・トランジットに引き継がれた。 ^{[ 7 ]}^{[ 153 ]} 2018年8月1日にCTプラスに引き継がれた。 ^{[ 154 ]}現在はステージコーチ・ロンドンが運行している。

現在のルート

N550路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 155 ]}

N551

N551系統は、2008年10月30日にガリオンズ・リーチ・ショッピングパークとトラファルガー広場間で運行を開始しました。当初はゴー・アヘッド・ロンドンが運行していましたが、再入札により2013年8月31日にタワー・トランジットに引き継がれました。 ^{[ 7 ]}^{[ 153 ]} 2018年8月1日にCTプラスに引き継がれました。^{[ 154 ]}現在はステージコーチ・ロンドンが運行しています。

現在のルート

N551路線は主に以下の場所を経由して運行しています。^{[ 156 ]}

参照

ナイトチューブ

参考文献

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