1961年ナタールグランプリ
| 1961年ナタールグランプリ | |||
|---|---|---|---|
| 1961年F1シーズンの非選手権レース | |||
| レース詳細 | |||
| 日付 | 1961年12月17日 | ||
| 正式名称 | I ナタールグランプリ | ||
| 場所 | ダーバン、ウェストミード・サーキット | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 3.62 km (2.2496 マイル) | ||
| 距離 | 89周、322.213 km (200.214マイル) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | ロータス-クライマックス | ||
| タイム | 1:26.1 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバー |  スターリング・モス | ロータス-クライマックス | |
| タイム | 1:24.8 | ||
| 表彰台 | |||
| 1位 | ロータス-クライマックス | ||
| 2位 | ロータス-クライマックス | ||
| 3位 | ポルシェ | ||
第1回ナタールグランプリは、南アフリカのF1スタイルのルールに基づいて行われたモーターレースで、1961年12月17日に南アフリカのウェストミード・サーキットで開催されました。 レースはサーキットを89周で行われ、イギリス人ドライバーのジム・クラークがロータス21で優勝しました
このレースが行われたローカルルールと国際F1ルールの間に大きな違いはありませんでしたが、たとえばジェニングスが運転するポルシェスペシャルのようなスポーツカーのボディは許可されていました。
クラークはスタートからフィニッシュまでレースをリードし、グリッド最後尾からスタートしたスターリング・モスだけが最後まで同じラップを維持できた。地元南アフリカのドライバーたちは圧倒され、最初のドライバーはクラークより3周遅れでフィニッシュした。[1]
結果
| 順位 | 番号 | ドライバー | 出場者 | コンストラクター | 時間/リタイア | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | ジム・クラーク | チーム・ロータス | ロータス-クライマックス | 2.13:58.4 | 1 |
| 2 | 7 | スターリング・モス | UDTレイストール・レーシングチーム | ロータス-クライマックス | +31.9秒 | 22 |
| 3 | 4 |  ジョー・ボニエ | ポルシェシステムエンジニアリング | ポルシェ | 88周 | 2 |
| 4 | 5 |  エドガー・バース | ポルシェシステムエンジニアリング | ポルシェ | 87周 | 8 |
| 5 | 1 | .svg/1280px-Flag_of_South_Africa_(1928-1982).svg.png){kind=small} シド・ヴァン・デル・ヴィヴァー | シド・ファン・デル・ヴィヴァー | ロータス-アルファロメオ | 86周 | 7 |
| 6 | 11 | ダグ・セリエ | スクーデリア・ルピーニ | クーパー-マセラティ | 86周 | 10 |
| 7 | 25 | エイドリアン・ファイファー | エイドリアン・ファイファー | クーパー-アルファロメオ | 86周 | 9 |
| 8 | 26 | トレバー・ブロックディク | トレバー・ブロックディク | クーパー-フォード | 19 | |
| 9 | 19 | ブルース・ジェニングス | ビル・ジェニングス | ジェニングス・ポルシェ | 18 | |
| 10 | 20 | ジョン・ガスリー | エキュリー・ローズ | クーパー-アルファロメオ | 13 | |
| 退役 | 2 | ブルース・ジョンストン | ヨーマン・クレジット・レーシング・チーム | クーパー-クライマックス | 事故 | 6 |
| 退役 | 14 | ドン・フィリップ | ドン・フィリップ | クオドラ・クライマックス | エンジン | 12 |
| 退役 | 16 | ヘルムート・メンツラー | エキュリー・ウォルマン | ロータス-ボルグヴァルト | 14 | |
| 退役 | 29 | ネヴィル・レダール | ネヴィル・レダール | ロータス-フォード | 15 | |
| 退役 | 27 | ボブ・ファン・ニーケルク | エキップ・ジュデット | ロータス-フォード | 16 | |
| 退役 | 10 | アーニー・ピータース | スクーデリア・アルファ | ヘロン-アルファロメオ | サスペンション | 11 |
| 退役 | 23 | ファニー・ヴィルジョーン | GEメニー | LDS -クライマックス | 17 | |
| 退役 | 15 | .svg/1280px-Flag_of_Rhodesia_and_Nyasaland_(1953%E2%80%931963).svg.png){kind=small} サム・ティングル | サム・ティングル | LDS -アルファロメオ | 20 | |
| 退役 | 17 | デイブ・ライト | デイブ・ライト | クーパー-クライマックス | 21 | |
| 退役 | 3 | トニー・マッグス | ヨーマン・クレジット・レーシング・チーム | クーパー-クライマックス | オーバーヒート | 5 |
| 退役 | 9 | トレバー・テイラー | チーム・ロータス | ロータス-クライマックス | 事故 | 3 |
| 退役 | 6 |  マステン・グレゴリー | UDTレイストール・レーシングチーム | ロータス-クライマックス | シリンダーヘッドガスケット | 4 |
| DNS | 12 | ジョン・ラブ | AHピルマン | LDS -ポルシェ | 練習中の事故 | - |
| WD | 18 | クライヴ・トランデル | クライヴ・トランデル | クーパー-クライマックス | 車はまだ準備ができていません | - |
| WD | 21 | ビル・ダンロップ | ビル・ダンロップ | クーパー-アルファロメオ | 車はまだ準備ができていません | - |
| WD | 22 | ゴードン・ヘンダーソン | ゴードン・ヘンダーソン | クーパー-アルファロメオ | 車はまだ準備ができていません | - |
| WD | 24 | ジーン・ボスマン | スクーデリア・アルファ | ロータス-アルファロメオ | 車はまだ準備ができていません | - |
| WD | 28 | バーナード・ポッドモア | バーナード・ポッドモア | ロータス-フォード | 車が損傷 | - |
| WD | 30 | ジャック・ホーム | ジャック・ホーム | ロータス-クライマックス | 車が損傷 | - |
参考文献
- ^ 「フォーミュラ・ワン・レコードブック」、ジョン・トンプソン、1974年、64～65ページ
- 「グランプリ名鑑」、スティーブ・スモール、1995 年。
- 「フォーミュラワン記録集」、ジョン・トンプソン、1974年。
- レース結果はwww.silhouet.com [1]をご覧ください
