1960年オランダグランプリ
| 1960年オランダグランプリ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
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 ザントフォールトのオリジナルレイアウト | |||||
| レースの詳細 | |||||
| 日付 | 1960年6月6日 | ||||
| 正式名称 | VIII グレース プリジス ファン ネーダーラント | ||||
| 位置 | サーキット パーク ザントフォールト ザントフォールト、オランダ | ||||
| コース | 常設レース施設 | ||||
| コースの長さ | 4.193 km (2.605 マイル) | ||||
| 距離 | 75周、314.475 km（195.406マイル） | ||||
| ポールポジション | |||||
| ドライバ | ロータス-クライマックス | ||||
| 時間 | 1:33.2 | ||||
| 最速ラップ | |||||
| ドライバ |  スターリング・モス | ロータス-クライマックス | |||
| 時間 | 1.33.8 | ||||
| 表彰台 | |||||
| 初め | クーパー-クライマックス | ||||
| 2番 | ロータス-クライマックス | ||||
| 三番目 | BRM | ||||
ラップリーダー | |||||
1960年オランダグランプリは、1960年6月6日にザントフォールトで開催されたF1モーターレースでした。これは、1960年世界ドライバー選手権の10レース中4レースであり、 1960年国際F1マニュファクチャラーカップの9レース中3レースでした。
ダン・ガーニーの事故により、このイベント中に立ち入り禁止区域にいた観客が死亡した。[ 1 ]
分類
予選
| ポス | いいえ | ドライバ | コンストラクタ | 時間 | ギャップ |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | スターリング・モス | ロータス-クライマックス | 1:33.2 | — |
| 2 | 11 |  ジャック・ブラバム | クーパー-クライマックス | 1:33.4 | +0.2 |
| 3 | 4 | イネス・アイルランド | ロータス-クライマックス | 1:33.9 | +0.7 |
| 4 | 14 |  ジョー・ボニエ | BRM | 1:34.3 | +1.1 |
| 5 | 16 | グラハム・ヒル | BRM | 1:35.1 | +1.9 |
| 6 | 15 |  ダン・ガーニー | BRM | 1:35.2 | +2.0 |
| 7 | 8 | クリス・ブリストウ | クーパー-クライマックス | 1:35.3 | +2.1 |
| 8 | 5 | アラン・ステイシー | ロータス-クライマックス | 1:35.4 | +2.2 |
| 9 | 12 |  ブルース・マクラーレン | クーパー-クライマックス | 1:35.7 | +2.5 |
| 10 | 9 | トニー・ブルックス | クーパー-クライマックス | 1:36.0 | +2.8 |
| 11 | 6 | ジム・クラーク | ロータス-クライマックス | 1:36.3 | +3.1 |
| 12 | 3 | リッチー・ギンザー | フェラーリ | 1:36.3 | +3.1 |
| 13 | 1 | フィル・ヒル | フェラーリ | 1:36.4 | +3.2 |
| 14 | 10 | ヘンリー・テイラー | クーパー-クライマックス | 1:36.4 | +3.2 |
| 15 | 2 |  ヴォルフガング・フォン・トリップス | フェラーリ | 1:36.7 | +3.5 |
| 16 | 22 | チャック・デイ | スカラベ | 1:36.7 | +3.5 |
| 17 | 19 | マステン・グレゴリー | クーパー-マセラティ | 1:37.3 | +4.1 |
| 18 | 17 | ロイ・サルバドーリ | アストンマーティン | 1:37.8 | +4.6 |
| 19 | 18 |  モーリス・トランティニャン | クーパー-マセラティ | 1:38.5 | +5.3 |
| 20 | 21 | ランス・レヴェントロウ | スカラベ | 1:38.8 | +5.6 |
| 21 | 20 |  カレル・ゴダン・ド・ボーフォール | クーパー-クライマックス | 1:41.7 | +8.5 |
| 出典: [ 2 ] | |||||
人種
| ポス | いいえ | ドライバ | コンストラクタ | ラップ | 時間/退職 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | ジャック・ブラバム | クーパー-クライマックス | 75 | 2:01:47.2 | 2 | 8 |
| 2 | 4 | イネス・アイルランド | ロータス-クライマックス | 75 | + 24.0 | 3 | 6 |
| 3 | 16 | グラハム・ヒル | BRM | 75 | + 56.6 | 5 | 4 |
| 4 | 7 | スターリング・モス | ロータス-クライマックス | 75 | + 57.7 | 1 | 3 |
| 5 | 2 | ヴォルフガング・フォン・トリップス | フェラーリ | 74 | + 1ラップ | 15 | 2 |
| 6 | 3 | リッチー・ギンザー | フェラーリ | 74 | + 1ラップ | 12 | 1 |
| 7 | 10 | ヘンリー・テイラー | クーパー-クライマックス | 70 | + 5周 | 14 | |
| 8 | 20 | カレル・ゴダン・ド・ボーフォール | クーパー-クライマックス | 69 | + 6周 | 18 | |
| レト | 5 | アラン・ステイシー | ロータス-クライマックス | 57 | 伝染 ; 感染 | 8 | |
| レト | 14 | ジョー・ボニエ | BRM | 54 | エンジン / 事故 | 4 | |
| レト | 1 | フィル・ヒル | フェラーリ | 54 | エンジン | 13 | |
| レト | 6 | ジム・クラーク | ロータス-クライマックス | 42 | 伝染 ; 感染 | 11 | |
| レト | 18 | モーリス・トランティニャン | クーパー-マセラティ | 39 | ギアボックス | 17 | |
| レト | 15 | ダン・ガーニー | BRM | 11 | ブレーキ/事故 | 6 | |
| レト | 8 | クリス・ブリストウ | クーパー-クライマックス | 9 | エンジン | 7 | |
| レト | 12 | ブルース・マクラーレン | クーパー-クライマックス | 8 | 伝染 ; 感染 | 9 | |
| レト | 9 | トニー・ブルックス | クーパー-クライマックス | 4 | ギアボックス | 10 | |
| DNS | 17 | ロイ・サルバドーリ | アストンマーティン | スターターなし | |||
| DNS | 19 | マステン・グレゴリー | クーパー-マセラティ | スターターなし | |||
| DNS | 21 | ランス・レヴェントロウ | スカラベ | スターターなし | |||
| DNS | 22 | チャック・デイ | スカラベ | スターターなし | |||
出典: [ 3 ] | |||||||
追加情報
- これは、将来2度の世界チャンピオンとなるジム・クラークにとって、F1世界選手権デビュー戦となった。
- ロータスは長い歴史の中で数々の最速ラップのうち最初のものを達成した。
レース後のチャンピオンシップ順位
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- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、1960 年のオランダグランプリに関連するメディアがあります。
- ^マーク・オーマン (2008 年 4 月 17 日)。」「ガーニーは、このスポーツの最初の『ロードコースの名選手』だった」NASCAR.com。2012年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月20日閲覧。
- ^ “1960 Dutch GP - ChicaneF1.com” . www.chicanef1.com . 2020年7月26日閲覧。
- ^ “1960 Dutch Grand Prix” . formula1.com. 2014年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月20日閲覧。
- ^ a b「オランダ 1960 - 選手権 • STATS F1」www.statsf1.com . 2019年3月15日閲覧。
