アルスコユニフォーム500

アメリカのシャーロットで開催された自動車レース

モーターレース

アルスコユニフォーム500

NASCARカップシリーズ
会場	シャーロット・モーター・スピードウェイ
位置	ノースカロライナ州コンコード、アメリカ合衆国
企業スポンサー	バンク・オブ・アメリカ
最初のレース	1960
最後のレース	2020
距離	500キロメートル（310.686マイル）
ラップ	208
以前の名前	ナショナル400（1960–1965） ナショナル500（1966–1976、1980–1982） NAPAナショナル500（1977–1979） ミラーハイライフ500（1983–1985） オークウッドホームズ500（1986–1988） オールプロオートパーツ500（1989） メロイエロー500（1990–1994） UAW-GMクオリティ500（1995–2005） バンクオブアメリカ500（2006–2008、2010–2017） NASCARバンクオブアメリカ500のみ（2009） アルスコユニフォーム500（2020）
最多勝利数（ドライバー）	ジミー・ジョンソン（4）
最多勝利数（チーム）	ヘンドリック・モータースポーツ(9)
最多優勝（メーカー）	シボレー(22)
サーキット情報
表面	アスファルト
長さ	1.5マイル（2.4 km）
ターン	4

アルスコ・ユニフォームズ500は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州コンコードのシャーロット・モーター・スピードウェイで毎年開催されていたNASCARカップ・シリーズのレースです。もう一つのレースは、メモリアルデーの週末に開催されるコカ・コーラ600で、600マイル（970km）のレースです。2018年から、このレースはフルオーバルではなく、ロードコースのレース「バンク・オブ・アメリカ・ローバル400」に変更されました。

歴史

レースは2002年まで日曜日の午後に開催されていました。その年は雨のためスタートが3時間以上遅れ、レースの大部分がライトの下で行われました。NBCのゴールデンタイムの視聴率上昇に大きく支えられ、NASCARは2003年から2016年にかけてレースの日程を日曜日の午後から土曜日の夜に変更することを決定しました。NBCは、シーズン契約で放送されるほとんどのナイトイベントが通常TNTで放送されていたのとは異なり、レースの放映権を保持しました。この変更により、当時ロウズ・モーター・スピードウェイだったNASCARは、スケジュールに2夜開催が予定されているわずか2つのトラックのうちの1つとなりました。

2015年と2016年は、悪天候のため土曜夜のレースが中止となり、日曜の午後に開催されました。2017年は、スケジュール発表時点では土曜夜のレースが予定されていました。4月20日、レースは日曜に再スケジュールされ、ナイトレースからデイレースに変更されました。2017年のイベントでは、土曜午後のエクスフィニティシリーズイベントが雨のため数時間遅れたため、日中の降雨量がさらに増加すると予想されたため、カップレースを1時間遅らせて現地時間午後1時に開始することを決定しました。最終的に、レースは雨による遅延が発生することなく、3時間半後に無事に終了しました。

2018年からは、シャーロット・モーター・スピードウェイの2.28マイル（3.67 km）のロードコース構成であるバンク・オブ・アメリカ・ローバル400に置き換えられ、レース距離は400キロメートル（250 mi）で109周となった。^{[1] [2] [3]}

COVID-19パンデミックによるスケジュール変更のため、シャーロット・モーター・スピードウェイは2020年にコカ・コーラ600の翌週の水曜日にアルスコ・ユニフォームズ500という500キロメートル（312マイル）の追加レースを開催した。^[4]このレースは、パンデミックによりNASCARがロードコースでのイベントを中止したとトラック側が発表したことを受けて、ソノマ・レースウェイでトヨタ/セーブ・マート350の代替として開催された。

過去の受賞者

年	日付	いいえ。	ドライバ	チーム	メーカー	レース距離		レースタイム	平均速度 （mph）	報告
						ラップ	マイル（km）
1960	10月16日	21	スピーディー・トンプソン	ウッドブラザーズレーシング	フォード	267	400.5 (644.542)	3:32:50	112.905	報告
1961	10月15日	8	ジョー・ウェザリー	バド・ムーア・エンジニアリング	ポンティアック	267	400.5 (644.542)	3:20:20	119.95	報告
1962	10月14日	3	ジュニア・ジョンソン	レイ・フォックス	ポンティアック	267	400.5 (644.542)	3:01:42	132.085	報告
1963	10月13日	3	ジュニア・ジョンソン	レイ・フォックス	シボレー	267	400.5 (644.542)	3:01:54	132.105	報告
1964	10月18日	28	フレッド・ロレンゼン	ホルマン・ムーディ	フォード	267	400.5 (644.542)	2:58:35	134.475	報告
1965	10月17日	28	フレッド・ロレンゼン	ホルマン・ムーディ	フォード	267	400.5 (644.542)	3:21:44	119.117	報告
1966	10月16日	12	リー・ロイ・ヤーブロー	ジョン・ソーン	ダッジ	334	501 (806.281)	3:49:55	130.576	報告
1967	10月15日	3	バディ・ベイカー	レイ・フォックス	ダッジ	334	501 (806.281)	3:50:04	130.317	報告
1968	10月20日	6	チャーリー・グロッツバッハ	コットン・オーウェンズ	ダッジ	334	501 (806.281)	3:42:08	135.234	報告
1969	10月12日	27	ドニー・アリソン	バンジョー・マシューズ	フォード	334	501 (806.281)	3:48:32	131.271	報告
1970	10月11日	98	リー・ロイ・ヤーブロー	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	水銀	334	501 (806.281)	4:03:28	123.246	報告
1971	10月10日	12	ボビー・アリソン	ホルマン・ムーディ	水銀	238*	357 (574.535)	2:49:38	126.14	報告
1972	10月8日	12	ボビー・アリソン	リチャード・ハワード	シボレー	334	501 (806.281)	3:45:37	133.234	報告
1973	10月7日	11	ケイル・ヤーボロー	リチャード・ハワード	シボレー	334	501 (806.281)	3:26:58	145.24	報告
1974	10月6日	21	デビッド・ピアソン	ウッドブラザーズレーシング	水銀	334	501 (806.281)	4:10:41	119.912	報告
1975	10月5日	43	リチャード・ペティ	小規模企業	ダッジ	334	501 (806.281)	3:47:22	132.209	報告
1976	10月10日	1	ドニー・アリソン	エリントン・レーシング	シボレー	334	501 (806.281)	3:32:51	141.226	報告
1977	10月9日	72	ベニー・パーソンズ	LG デウィット	シボレー	334	501 (806.281)	3:30:32	142.78	報告
1978	10月8日	15	ボビー・アリソン	バド・ムーア・エンジニアリング	フォード	334	501 (806.281)	3:31:57	141.826	報告
1979	10月7日	11	ケイル・ヤーボロー	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	シボレー	334	501 (806.281)	3:43:53	134.266	報告
1980	10月5日	2	デイル・アーンハート	ロッド・オスターランド・レーシング	シボレー	334	501 (806.281)	3:42:18	135.243	報告
1981	10月11日	11	ダレル・ウォルトリップ	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	ビュイック	334	501 (806.281)	4:15:52	117.483	報告
1982	10月10日	33	ハリー・ガント	マッハ1レーシング	ビュイック	334	501 (806.281)	3:39:05	137.208	報告
1983	10月9日	43	リチャード・ペティ	小規模企業	ポンティアック	334	501 (806.281)	3:34:43	139.998	報告
1984	10月7日	9	ビル・エリオット	メリングレーシング	フォード	334	501 (806.281)	3:24:41	148.861	報告
1985	10月6日	28	ケイル・ヤーボロー	ラニエ・ランディ	フォード	334	501 (806.281)	3:39:48	136.761	報告
1986	10月5日	3	デイル・アーンハート	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	334	501 (806.281)	3:47:02	132.403	報告
1987	10月11日	9	ビル・エリオット	メリングレーシング	フォード	334	501 (806.281)	3:54:02	128.443	報告
1988	10月9日	27	ラスティ・ウォレス	ブルーマックスレーシング	ポンティアック	334	501 (806.281)	3:50:02	130.677	報告
1989	10月8日	25	ケン・シュレーダー	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	334	501 (806.281)	3:20:35	149.863	報告
1990	10月7日	28	デイビー・アリソン	ロバート・イェーツ・レーシング	フォード	334	501 (806.281)	3:38:44	137.428	報告
1991	10月6日	11	ジェフリー・ボディン	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	フォード	334	501 (806.281)	3:36:17	138.984	報告
1992	10月11日	6	マーク・マーティン	ラウシュ・レーシング	フォード	334	501 (806.281)	3:15:47	153.537	報告
1993	10月10日	28	アーニー・アーヴァン	ロバート・イェーツ・レーシング	フォード	334	501 (806.281)	3:14:31	154.537	報告
1994	10月9日	18	デイル・ジャレット	ジョー・ギブス・レーシング	シボレー	334	501 (806.281)	3:26:00	145.922	報告
1995	10月8日	6	マーク・マーティン	ラウシュ・レーシング	フォード	334	501 (806.281)	3:26:48	145.358	報告
1996	10月6日	5	テリー・ラボンテ	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	334	501 (806.281)	3:30:00	143.143	報告
1997	10月5日	88	デイル・ジャレット	ロバート・イェーツ・レーシング	フォード	334	501 (806.281)	3:28:17	144.323	報告
1998	10月4日	6	マーク・マーティン	ラウシュ・レーシング	フォード	334	501 (806.281)	4:04:01	123.188	報告
1999	10月11日*	24	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	334	501 (806.281)	3:07:31	160.306	報告
2000	10月8日	18	ボビー・ラボンテ	ジョー・ギブス・レーシング	ポンティアック	334	501 (806.281)	3:44:57	133.63	報告
2001	10月7日	40	スターリング・マーリン	チップ・ガナッシ・レーシング	ダッジ	334	501 (806.281)	3:36:15	139.006	報告
2002	10月13日	40	ジェイミー・マクマリー	チップ・ガナッシ・レーシング	ダッジ	334	501 (806.281)	3:32:28	141.481	報告
2003	10月11日	20	トニー・スチュワート	ジョー・ギブス・レーシング	シボレー	334	501 (806.281)	3:30:24	142.871	報告
2004	10月16日	48	ジミー・ジョンソン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	334	501 (806.281)	3:50:51	130.214	報告
2005	10月15日	48	ジミー・ジョンソン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	336*	504 (811.109)	4:11:18	120.334	報告
2006	10月14日	9	ケイシー・ケイン	エバーナム・モータースポーツ	ダッジ	334	501 (806.281)	3:47:29	132.142	報告
2007	10月13日	24	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	337*	505.5 (813.523)	4:00:58	125.868	報告
2008	10月11日	31	ジェフ・バートン	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	334	501 (806.281)	3:44:50	133.699	報告
2009	10月17日	48	ジミー・ジョンソン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	334	501 (806.281)	3:38:22	137.658	報告
2010	10月16日	1	ジェイミー・マクマリー	アーンハート・ガナッシ・レーシング	シボレー	334	501 (806.281)	3:34:07	140.391	報告
2011	10月15日	17	マット・ケンゼス	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	フォード	334	501 (806.281)	3:25:37	146.194	報告
2012	10月13日	15	クリント・ボウヤー	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	トヨタ	334	501 (806.281)	3:14:01	154.935	報告
2013	10月12日	2	ブラッド・ケセロウスキー	ペンスキー・レーシング	フォード	334	501 (806.281)	3:09:53	158.308	報告
2014	10月11日	4	ケビン・ハーヴィック	スチュワート・ハース・レーシング	シボレー	334	501 (806.281)	3:26:49	145.346	報告
2015	10月11日*	22	ジョーイ・ロガーノ	チーム・ペンスキー	フォード	334	501 (806.281)	3:35:05	139.76	報告
2016	10月9日*	48	ジミー・ジョンソン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	334	501 (806.281)	3:42:47	134.929	報告
2017	10月8日	78	マーティン・トゥルーエクス・ジュニア	ファニチャー・ロウ・レーシング	トヨタ	337*	505.5 (813.523)	3:38:00	139.128	報告
2018年 – 2019年	開催されなかった
2020	5月28日*	9	チェイス・エリオット	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	208	312 (502.008)	2:29:23	125.315	報告書[5]

レース記録

オーバル（400マイル（640 km））
レース時間：2時間58分35秒（1964年）
平均速度：時速134.475マイル（216.417 km/h）（1964年）

オーバル（500マイル（800 km））
レース時間：3時間9分53秒（2013年）
平均速度：時速158.308マイル（254.772 km/h）（2013年）

注記

• 1966年:レース距離が400マイル(640km)から500マイル(800km)に延長されました。
• 1971年:雨のためレースが短縮された。
• 1999年:レースは雨のため日曜日から月曜日に延期されました。
• 2005 年、2007 年、2017 年: NASCAR のオーバータイムフィニッシュによりレースが延長されました。
  • 2005年 - 336周
  • 2007年 + 2017年 - 337周
• 2015 年と 2016 年:レースは雨のため、土曜日の夜から日曜日の午後に延期されました。
• 2020年：雨のためレースは水曜日から木曜日に変更された。^[6]

複数の優勝者（ドライバー）

# 勝利数	ドライバ	獲得年数
4	ジミー・ジョンソン	2004～2005年、2009年、2016年
3	ボビー・アリソン	1971～1972年、1978年
	ケイル・ヤーボロー	1973年、1979年、1985年
	マーク・マーティン	1992年、1995年、1998年
2	ジュニア・ジョンソン	1962～1963年
	フレッド・ロレンゼン	1964～1965年
	リーロイ・ヤーブロー	1966年、1970年
	ドニー・アリソン	1969年、1976年
	リチャード・ペティ	1975年、1983年
	デイル・アーンハート	1980年、1986年
	ビル・エリオット	1984年、1987年
	デイル・ジャレット	1994年、1997年
	ジェフ・ゴードン	1999年、2007年
	ジェイミー・マクマリー	2002年、2010年

複数の優勝者（チーム）

# 勝利数	チーム	獲得年数
9	ヘンドリック・モータースポーツ	1989年、1996年、1999年、2004～2005年、2007年、2009年、2016年、2020年
4	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	1970年、1979年、1981年、1991年
	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	1992年、1995年、1998年、2011年
3	レイ・フォックス	1962～1963年、1967年
	ホルマン・ムーディ	1964～1965年、1971年
	チップ・ガナッシ・レーシング	2001～2002年、2010年
	ロバート・イェーツ・レーシング	1990年、1993年、1997年
	ジョー・ギブス・レーシング	1994年、2000年、2003年
2	チーム・ペンスキー	2013年、2015年
	ウッドブラザーズレーシング	1960年、1974年
	バド・ムーア・エンジニアリング	1961年、1978年
	リチャード・ハワード	1972～1973年
	メリングレーシング	1984年、1987年
	リチャード・チルドレス・レーシング	1986年、2008年

メーカーが勝利

# 勝利数	メーカー	獲得年数
22	シボレー	1963年、1972～1973年、1976～1977年、1979～1980年、1986年、1989年、1994年、1996年、1999年、2003～2005年、2007～2010年、2014年、2016年、2020年
18	フォード	1960年、1964～1965年、1969年、1978年、1984～1985年、1987年、1990～1993年、1995年、1997～1998年、2011年、2013年、2015年
7	ダッジ	1966～1968年、1975年、2001～2002年、2006年
5	ポンティアック	1961～1962年、1983年、1988年、2000年
3	水銀	1970～1971年、1974年
2	ビュイック	1981–1982
	トヨタ	2012年、2017年

注目すべきレース

• 1964年：残り2周で フレッド・ロレンゼンがトップに立った。188周をリードしていたリチャード・ペティがタイヤブローでクラッシュした。 ポール・ゴールドスミスは71周をリードしていたが、エンジンブローでクラッシュした。
• 1965年：ロレンゼンはカーティス・ターナーとディック・ハッチャーソンとの激しい3列縦隊の争いの末、2年連続で優勝を果たした。レースは悲劇的な結末を迎え、大クラッシュでハロルド・カイトが命を落とした。
• 1970年: リーロイ・ヤーブローがグランドナショナルで最後の勝利を収めた。
• 1971年： ホルマン・ムーディ・マーキュリーのボビー・アリソンは、トラック社長リチャード・ハワード率いるシボレー・モンテカルロを駆るチャーリー・グロッツバッハと激戦を繰り広げた。アリソンは177周目にトップに立つと、238周目に雨でレースが短縮された際にもトップをキープした。リーロイ・ヤーブローは、1971年シーズン以前からチームマネージャーを務めていたジュニア・ジョンソンと再びタッグを組んで、ハワード・シボレーを駆った。
• 1973年:週末は論争に見舞われた。 チャーリー・グロッツバッハがホス・エリントンのシボレーでポールポジションを獲得したが、NASCARは予選後に可動式リストリクタープレートを発見し、グロッツバッハを最後尾に回した。 バディ・ベイカーは、レース後にNASCARが#71ダッジを再検査したいと言い出したため、チームオーナーのノード・クラウスコフによって228周目にレースから引き離された。 デビッド・ピアソンとグロッツバッハは40周目にクラッシュし、ペティ、ケイル・ヤーボロー、ボビー・アリソンが指揮を執った。ヤーボローとペティはアリソンを3周遅れにして1-2フィニッシュを飾った。しかし、レース後、上位3台の車のレース後検査をめぐって論争が起こった。アリソンのシボレーは1時間後に検査をクリアしたが、検査から6時間後、NASCARはヤーボローの11号車の検査結果について更なる調査を行うと発表した。アリソンは、ペティのチームが検査前にエアフィルターを車から取り外したのを見たと主張した。トラックプロモーターのリチャード・ハワードは、レース結果が変更された場合、訴訟を起こすと警告した。アリソンは上位2位のマシンは不正だったと主張し、NASCARを訴えると脅した。ペティは、自分のエンジンの8気筒のうち3気筒しか検査されなかったと主張した。その後、アリソンとビル・フランス・ジュニアの会談でこの論争は終結した。
• 1974年：このレースは、47回の首位交代という大会記録を樹立しました。 デビッド・ピアソンは150マイル地点で2周遅れましたが、その差を挽回して優勝を果たしました。レースは、マーティ・ロビンズが顔面に重傷を負った10台のクラッシュ、グラント・アドコックスとラモ・ストットが関与する2台のクラッシュ、そしてリチャード・ペティのピットで発生した火災など、様々なトラブルに見舞われました。
• 1975年：シャーロットでペティがシーズン制覇を果たした。この500マイルレースは、リチャード・ハワードの昇格による最後のトラックレースとなり、翌年1月にはブルートン・スミスがスピードウェイの運営を引き継いだ。
• 1976年： ドニー・アリソンが優勝し、参戦陣を驚かせた。アリソンにとって1971年以来初のウィンストンカップ優勝であり、チームオーナーのホス・エリントンにとっても初優勝となった。エンジンの排気量は358立方インチの制限をわずかに超えていたが、長い議論の末、エンジンを冷却させたところ、358立方インチを下回る数値になった。エリントンは「これは合法だ。不正行為の道具は全部ダーリントンに置いてきた」と冗談を飛ばした。
• 1978年： ボビー・アリソンが熾烈なレースを制し、楽々と優勝。トップは40回入れ替わりました。 デビッド・ピアソンがポールポジションを獲得し、シャーロットでの11年連続ポールポジションを獲得しました。
• 1980年： デイル・アーンハートはバディ・ベイカーとケイル・ヤーボローを僅差で抑え、シーズン残り3戦でヤーボローとのポイントリードを確固たるものにした。この勝利は、アーンハートにとってウィンストンカップ2年目のシーズンにおける5勝目となった。週末はダレル・ウォルトリップとディガード・レーシングチームの間で論争が巻き起こった。チームオーナーのガードナー兄弟がウォルトを引き留めるために法的措置を取ると脅していたにもかかわらず、ウォルトリップはシーズン終了後にチームを離れることを発表したのだ。ウォルトリップはスタビライザーバーの部品が破損してスピンアウトし、さらにエンジントラブルで転倒。レース後、激怒して「ガードナー兄弟から離れろ」と要求した。
• 1981年： ダレル・ウォルトリップはシーズン終盤の勝利ラッシュに、1981年500マイルレースの最終61周をリードする など、躍進を遂げた。ボビー・アリソンは2位でフィニッシュし、8月にシリーズ首位に立った後、58周差をつけられた。 ハリー・ガントは3周目をリードしていたが、最初のコーナーでエンジンが爆発した。
• 1982年、ガントはスーパースピードウェイで初の優勝を飾った。280周をリードしていたボビー・アリソンがエンジンブローを起こした後、10周の激戦でビル・エリオットを破ったのだ。デイル・アーンハートがリチャード・ペティをスピンさせ、10台が絡む大クラッシュが勃発した。
• 1983年:このレースは、優勝者のリチャード・ペティの特大エンジンをめぐる論争と、準優勝者のダレル・ウォルトリップに対する疑惑により汚点が付けられ、ペティはその後3万5000ドルの罰金とNASCARポイント104ポイントを科せられた。
• 1985年: ケイル・ヤーボローは5回もラップを失いましたが、そのすべてを取り戻してNASCARで最後の勝利を収めました。
• 1993年： アーニー・アーバンがロバート・イェーツと共にレース記録となる328周をリードし、2度目の優勝を果たした。NASCARは、路面速度の上昇を懸念し、ドライバーからの働きかけを受けて、ダウンフォースを低下させるとドライバーがコーナーリング時に減速せざるを得なくなると考えたため、スポイラーのサイズを5インチに縮小し、フロントエアダムを数インチ高くした。しかし、この変更によって速度は低下しなかった。
• 1994年:エンジン故障で ジェフ・ボディンが敗退し、終盤のクラッシュでリッキー・ラッドとジェフ・ゴードンが敗退した後、デイル・ジャレットが勝利を奪った。この勝利はジャレットにとってジョー・ギブス・レーシングでの最後の勝利となった。
• 1996年： テリー・ラボンテが圧倒的な強さを見せ、エンジントラブルでリタイアしたジェフ・ゴードンとの100ポイント以上の差を縮めた。レースは、アーニー・アーバンがスピンアウトし、ジョン・アンドレッティにセンターパンクされたことで、アーバンを巻き込んだ激しい多重クラッシュで台無しになった。
• 2000年： ボビー・ラボンテがデイル・アーンハート、リッキー・ラッド、ジェレミー・メイフィールドとの激しい争いを制し、優勝を掴んだ。週末はグッドイヤーのタイヤが突然不足するという不運に見舞われたが、レース自体はタイヤトラブルなく行われた。首位は46回入れ替わり、シャーロットで40回以上の首位交代があったのは1988年以来の快挙となった。
• 2002年：負傷したレギュラードライバーのスターリング・マーリンの代役として出場したジェイミー・マクマリーは、 NASCAR2戦目で初優勝を果たした。しかし、3レース中に大クラッシュが発生し、チームオーナーのリチャード・チルドレスは激怒した。
• 2005 年:レースの数週間前から、路面浮上により NASCAR 記録の 22 回の警告が出された警告だらけのコカコーラ 600 レースの後、彼らはオーバルの残りの部分も浮上させた。これによりグリップが向上し、速度が上昇したが、これはタイヤのトレッドに大きな負担をかけた。レース中、ドライバーたちは前夜の Xfinity イベントを悩ませたタイヤの問題で神経をすり減らし、それはカップ イベントでも続いた。15 回の警告によって台無しになったが、そのほとんどは、どれだけ後退しても 25 ～ 30 周ごとに右フロント タイヤがパンクして右側の壁に直撃するという問題だった。200 周目あたりで競技警告が出され、タイヤの問題がこれだけあるとレースが打ち切られるのではないかと心配されたが、レースは最後まで行われた。ジミー・ジョンソンは後方からスタートし、レース終盤にトップに立ちながらもタイヤが擦れてしまったにもかかわらず、延長戦でカート・ブッシュとグレッグ・ビッフルを抑え、2004年と2005年の大会を制覇してシャーロットで4連勝を達成した。 2001年10月から2003年4月までタラデガ・スーパースピードウェイでデイル・アーンハート・ジュニアが達成して以来、4連勝を達成した初のドライバーとなった。

参考文献

1. 「シャーロット・モーター・スピードウェイ・ロードコースの新レイアウト」NASCAR.com 2018年1月22日. 2018年9月28日閲覧。
2. 「シャーロット・ローヴァルの日曜日のレースについて知っておくべきことすべて」ESPN.com 2018年9月28日閲覧。
3. 「シャーロット・ローヴァルでのNASCARカップレース、距離短縮へ」2018年7月8日閲覧。
4. 「NASCARは5月に11日間で7レースを開催し、グリーンになる」ESPN . Associated Press. 2020年4月30日. 2020年4月30日閲覧。
5. “2020 Alsco Uniforms 500”. Racing-Reference . 2021年11月15日閲覧。
6. グレッグ・ピッケル（2020年5月27日）「雨のためシャーロットのNASCARアルスコ・ユニフォームズ500は木曜日に延期」ザ・パトリオット・ニュース。 2021年11月15日閲覧。

外部リンク

• シャーロット・モーター・スピードウェイ（オーバル）のレース結果（Racing-Reference）

「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Alsco_Uniforms_500&oldid=1318931163」より取得