2007年パース400
| イベント情報 | ||||||||||||||
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| 2007年V8スーパーカー選手権シリーズ第14戦中第2戦 | ||||||||||||||
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| 日付 | 2007年3月23～25日 | |||||||||||||
| 位置 | パース、西オーストラリア州 | |||||||||||||
| 会場 | バルバガロ・レースウェイ | |||||||||||||
| 天気 | 大丈夫 | |||||||||||||
| 結果 | ||||||||||||||
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2007年ビッグポンド400は、 2007年V8スーパーカーシーズンの第2戦です。3月23日から25日の週末、西オーストラリア州パース北部ワネルーのバルバガロ・レースウェイで開催されました。このラウンドは、ジョン・ボウがピーター・ブロックを抜いて、チャンピオンシップで最も多くのラウンドに出場したドライバーとなったという点で、重要な意味を持ちました。また、ポール・ラディシッチにとって、2006年のバサーストでの大クラッシュ以来、初めてのラウンド だったという点でも、重要な意味を持ちました。
予選
予選は2007年3月25日土曜日に行われました。
パート1
予選は、ジェイソン・ブライトが第4コーナーでエンジントラブルを起こし、ジェイソン・リチャーズとブライトの間で大事故が発生したため、通常の31台ではなく30台がコースアウトする形でスタートしました。ブライトはショートカットに進路を変え、ジェイソン・リチャーズの進路を横切ってコースアウトしました。富士通レーシングのマシンのダメージは甚大で、ブライトはラウンド全体を棄権せざるを得ませんでした。
ポール・ダンブレルは、スロットルペダルのリンケージが破損したため、トップ20位以内に入らなかった10人のドライバーの一人でした。ジェイミー・ウィンカップもターン6でグラベルトラップに飛び込み、赤旗中断となりました。ウィンカップはその後回復し、予選の次のパートに進むことができました。コースアウトしたドライバーには、マックス・ウィルソンとジェームズ・コートニーもいました。
パート2
セッション2では、ガース・タンダーがセッション最速ラップを記録し、残りのセッションの大半を走行せずに過ごした。このセッションで好調だった他のドライバーは、リック・ケリー、マーク・スカイフ、トッド・ケリーだった。マックス・ウィルソンもこのセッションで再びコースアウトし、ターン7でコースアウトしてサンドトラップに落ちた。
パート3
最終セッションでは、上位10名のドライバーがポールポジションを争いました。セッションは比較的静かでしたが、ジェイミー・ウィンカップがターン1でリアタイヤをロックしてコースアウトし、ウィル・デイヴィソンもターン4でコースアウトしました。予選の結果は、ガース・タンダーがポールポジションを獲得し、リック・ケリーが2位、クレイグ・ロウンズが3位となりました。
レース1
レース1は2007年3月25日（土）に開催されました。1周目は比較的スムーズなスタートを切りましたが、キャメロン・マッコンビルがターン4でジョン・ボウに接触し、ボウがコースアウトしたことで、その流れは長くは続きませんでした。その後数周、マーク・スカイフとクレイグ・ロウンズは3位を巡って激しいバトルを繰り広げ、両ドライバーは何度も順位を入れ替えました。
ガース・タンダーはレースをリードし続けましたが、22周目に義務的なピットストップを行い、チームメイトのリック・ケリーがトップの座を奪いました。しかし、リックは次の周にピットインしました。
義務的なピットストップがすべて終了し、タンダーが1位、リック・ケリーが2位、スカイフが3位につけました。トッド・ケリーとクレイグ・ロウンズは4位争いを続けましたが、38周目にトッド・ケリーが1コーナーでコースアウトし、サンドトラップにマシンをはめ込みました。これにより、レース初のセーフティカーが導入されました。トッド・ケリーはこの事故後、チームに「ブレーキが効かなくなり、キャビン全体にブレーキフルードが飛び散った」と伝えました。
残り3周で、マックス・ウィルソンがジョン・ボウと衝突し、ボウは7コーナーで浜辺に打ち上げられました。レース終盤が近かったためセーフティカーは出動せず、イエローフラッグが提示されました。レースはトールHSVディーラーチームのガース・タンダーが優勝し、チームメイトのリック・ケリーが2位、HRTの マーク・スカイフが3位となりました。
レース2
レース2は2007年3月26日（日）に開催されました。スタート直後、クレイグ・ロウンズは3位のマーク・スカイフを抜き去り、ガース・タンダーとリック・ケリーの後ろを走りました。しかし、9周目、スカイフはターン6でロウンズをオーバーテイクし、3位に返り咲きました。ロウンズはその後数周、タイヤに苦しみ、ピットストップのタイミングが近づくとすぐにピットインしました。
21周目、キャメロン・マッコンビルはピットレーンを離れた後、1コーナーでスティーブン・リチャーズに追い抜かれました。チーム・ボーダフォンの ジェイミー・ウィンカップは、ピットスピードリミッターを作動させなかったため、ピットレーンでスピード違反を犯し、ドライブスルーペナルティを受けました。ブラッド・ジョーンズもレース後半の第7ターンで軽微なコースオフを経験しました。
44周目、スティーブ・オーウェンはスティーブン・リチャーズと接触した後、ターン4でコースアウト。さらに同周、ブレーキが効かないと無線で伝えた後、ターン7でタイヤバリアに衝突した。これにより、レース初のセーフティカーが導入された。ジェームズ・コートニーもエンジントラブルに見舞われ、同周でリタイアした。
再スタート後、タンダーがレースに優勝し、リック・ケリーが2位、スカイフが3位となった。
レース3
レース3は2007年3月26日（日）に開催されました。このレースでは、トールHSVディーラーチームの2台とマーク・スカイフが激しいバトルを繰り広げました。また、ジェームズ・コートニーは第3コーナーでステアリングトラブルが発生し、大クラッシュを喫しました。この事故により、彼は28周目にリタイアとなりました。
総合優勝はガース・タンダーがチームメイトのリック・ケリーを抑えて制し、マーク・スカイフが3位に入った。これによりタンダーはラウンド優勝だけでなく、ポールポジション獲得と3レース全勝という素晴らしい成績を収めた。
結果
予選
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レース1の結果
レース2の結果
レース3の結果
車載カメラのカバー範囲
このラウンドでカメラを搭載していた6台の車は、リック・ケリー、マーク・スカイフ、ラッセル・インガル、ジェイミー・ウィンカップ、マックス・ウィルソン、ポール・ダンブレルの車でした。
外部リンク
- BigPond 400のウェブサイト
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