TasRail TRクラス

TasRail TRクラス
種類と起源
パワータイプディーゼル電気
ビルダープログレス・レール、ジョージア州パターソン
モデルPR22L
ビルド日2013～2014年
総生産量17
仕様
構成：
​
 •  UICココ
ゲージ1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
ボギーEMD GHC
ホイールベース全長13,610 mm（44フィート8インチ）、台車3,632 mm（11フィート11.0インチ）
長さヘッドストック上16,925 mm（55フィート6.3インチ）
幅2,900 mm（9フィート6インチ）
身長3,840 mm（12フィート7インチ）
車軸荷重18トン（17.7長トン、19.8短トン）
機関車の重量108トン（106.3長トン、119.0短トン）
燃料の種類ディーゼル
潤滑剤キャップ。151.4 L (33.3 英ガロン)
原動力キャタピラー3512C HD
RPM範囲最大1900rpm
エンジンタイプ4ストローク
願望ターボチャージャー、インタークーラー
変位58.6リットル（3,576.0 in 3）
オルタネーター加藤
トラクションモーターエレクトロ・モーティブ・ディーゼルD-43
シリンダーV12
シリンダーサイズ170 mm × 215 mm（6.7インチ × 8.5インチ）
MUワーキング74V、8ノッチ
機関車ブレーキ空気、ダイナミック
列車のブレーキ空気
パフォーマンス数値
最高速度時速100キロメートル（時速62マイル）
出力1,700kW（2,280馬力）総出力、1,492kW（2,001馬力）ネット出力
牽引力272 kN（61,148.0 lbf）
キャリア
オペレータータスレール
クラスの人数17
数字TR01-TR17
最初の実行2013年11月
現在の所有者タスレール
配置すべては奉仕中

TR型は、2013年から2014年にかけて、アメリカ合衆国ジョージア州パターソンのプログレス・レール社がタスマニア鉄道向けに製造したディーゼル機関車の一種です。現在、タスマニア州内の幹線サービスの大部分を担う主力機関車となっています。

歴史

2011年12月、タスマニア鉄道はプログレス・レール社にPR22L機関車17台の納入契約を締結した。 [1] [2]これらは1976年のZaクラス以来、タスマニアに納入された初の新型機関車であった。最初のTRクラスは2013年11月に納入され、残りは2014年に納入された。[3] [4] [5]

参考文献

  1. ^ タスマニアの新しい機関車群 Archived 27 December 2013 at the Wayback Machine Rail Express 15 December 2011
  2. ^ TasRailの車両更新Railway Gazette International 2012年1月号 8ページ
  3. ^ TasRailが2台の新型機関車を発表 Archived 25 January 2014 at the Wayback Machine TasRail 2013年12月3日
  4. ^ PR221 支線機関車および派生型ダウナーレール
  5. ^ TRクラス機関車タスマニア鉄道ニュース第253号 2013年12月 10ページ

ウィキメディア・コモンズのTasRail TRクラス関連メディア


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