ヤマハ パッソル

ヤマハ パッソル/パッソルL
2005年の東京モーターショーで発表されたPassol-L
メーカーヤマハ発動機株式会社
別名ヤマハ EC 02ヤマハ EC 03
生産2002～2007年
クラス電動スクーター
エンジンブラシレスDC電動ホイールハブモーター
力0.58kW（0.78馬力）
フレームタイプアルミパイプバックボーン
サスペンションテレスコピックフォーク
ブレーキドラムフロントとリア
タイヤ60/100-12
ホイールベース1,040ミリメートル
寸法長さ：1,530 mm 幅：600 mm 高さ：995 mm
シートの高さ745ミリメートル
重さ44 kg (97 ポンド) (乾燥重量)
燃料容量14Ahバッテリー（パッソル）
旋回半径1.6メートル
関連しているヤマハ EC-02

ヤマハパッソルは、ヤマハ発動機が1977年から 製造しているスクーターのシリーズです。

パッソルS50(1977)

ヤマハ パッソルS50は、ヤマハ発動機株式会社が製造したスクーターです。このスクーターはヤマハ初の量産スクーターであり、日本市場のみで発売されました。

初代パッソルは1977年3月に発売された。ソフィア・ローレンを起用したホンダのロードパルに対抗するため、ヤマハは女優の八千草薫を起用し、CMでバイクの宣伝を行った。[ 1 ] CMと並行して、ヤマハは展示会や原付免許講習会も開催し、より多くの人々にスクーターに乗ってもらえるよう努めた。[ 2 ]

パッソルは当初、通勤用バイクとして販売され、69,800円（当時の為替レートで約250ドル）という価格で販売されました。このバイクは特に日本の女性をターゲットに販売され、「ソフトバイク」市場を創出しました。[ 3 ]当時、日本では女性の労働力参加が始まっており、ヤマハは日常の移動手段として設計されたバイクを提供することで、この潜在的市場を活かすことを決定しました。[ 4 ]

ヤマハ パッソル S50 1977

特徴

パッソルのフレーム（2E9フレームとも呼ばれる）は、ほぼ誰でも乗れるように設計されました。エンジンカバーは、衣服の汚れを気にせず、またクリーンなイメージを与えるようデザインされています。[ 5 ]ヤマハはまた、より快適で乗りやすいように、「レッグオーバーマウント」とは対照的な「ステップスルー」デザインを採用しました。

ヤマハはパッソルの前後ブレーキにドラムブレーキを採用しました。また、自転車のような乗り心地を実現するために、自転車用ハンドブレーキも搭載されていました。

パッソルには49ccの縦置きエンジンが搭載された。空冷式で、キャブレターも備えていた。単気筒2ストロークエンジンで、ボアは40mm、ストロークは39.7mmであった。エンジンは5,500rpmで2.3ps（2.27馬力）、3,500rpmで3.6Nm（0.37kgfm）を出力した。[ 6 ]

ヤマハはパッソルに、バイクの前部にテレスコピックフォークサスペンション、後部にシングルショックサスペンションを採用した。 [ 7 ]

仕様

パッソラ SA50 (1978)

前年のパッソルの成功を受け、ヤマハは翌年、スクーターを改良したパッソーラを発売しました。パッソーラは初代パッソルの上位版として販売され、日本市場では89,800円で発売されました。パッソーラは0.5馬力アップに加え、燃料計、オートチョーク、オイルレベル警告灯も追加されました。[ 8 ]

仕様

  • エンジン：垂直空冷2ストロークエンジン
  • 総排気量：49cc
  • 最高出力：2.8馬力/6,000rpm
  • トルク: 3.8 Nm
  • ボア×ストローク：40mm×39.7mm
  • 最高速度: 45 km/h
  • 車両重量：51kg
  • フレームタイプ: 2E9
  • トランスミッション：2速オートマチックトランスミッション
  • クラッチ：自動遠心クラッチ
  • ブレーキ：フロントおよびリア機械式ドラムブレーキ
  • サスペンション：フロントテレスコピック、リアユニットスイング
  • 燃料容量: 2.3L
  • 燃費: 75 km/L

電動スクーター（2002年）

ヤマハ発動機が製造する電動スクーターは2002年に生産を開始し、[ 9 ]日本でのみ販売された。[ 10 ]重量は44キログラム（97ポンド）で、航続距離は32キロメートル（20マイル）とされている。[ 9 ]これは日本で初めて量産された電動バイクと言われている[ 11 ] [ 12 ]（プジョー スクートエレックはそれ以前に生産されていた）。リチウムイオン電池を搭載している。同じモーターとより大きなバッテリーを搭載したパッソルLモデルが2005年に発売された[ 13 ] [ 14 ]また、 iPodドックを内蔵した関連電動EC-02も2005年に発売された。[ 15 ]

2006年後半にパッソルとEC-02のバッテリー問題によるリコールが発令され[ 16 ] 、リコールと売上不振により2007年にはヤマハの電動バイク全機種の生産が停止された[ 11 ] [ 17 ] 。

記録と賞

2003年、パッソルは通商産業省よりグッドデザイン金賞（通商産業省賞）を受賞した。[ 18 ]

2004年、日本の長距離バイクライダー藤原貫一氏がパッソルで世界一周の旅に出発した。[ 19 ]これは電動二輪車による初の世界一周だったかもしれない。[ 20 ]

2004年、ヤマハはパッソルで香港デザインセンターのアジアデザイン賞を受賞した。[ 12 ]

展示会では

2005年にデンバーのメトロポリタン州立大学ビジュアルアートセンターで開催された日本のデザインに関する国際展に「A Passol」が展示されました。[ 21 ]

仕様

仕様はOno nd :6 からの情報ボックスに記載されています。

注釈と参考文献

注記

  1. ^ beachtimelong (2021-08-04).ヤマハ発動機パッソル (1979) . 2024 年 9 月 27 日に取得– YouTube 経由。
  2. ^ 「Our Stories：18 女性向けバイク「パッソル」の開発 - ヤマハ発動機ヒストリー」ヤマハ発動機株式会社2024年9月27日閲覧。
  3. ^ 「製品の歴史 - ヤマハ発動機の歴史」ヤマハ発動機株式会社2024年9月27日閲覧。
  4. ^ “モト・デル・ディア: ヤマハ・パッソル” . espíritu RACER moto (ヨーロッパのスペイン語)。 2023-12-25 。2024 年 9 月 27 日に取得。
  5. ^ “ヤマハパッソルS50 | 二輪車 | 自動車技術330選” . www.jsae.or.jp 。2024 年 9 月 27 日に取得。
  6. ^ "1977 Passol (S50) - Communication Plaza | Yamaha Motor Co., Ltd" . global.yamaha-motor.com . 2024年9月27日閲覧。
  7. ^ 「ヤマハ パッソル 1977年式 部品・技術仕様」 Webikeジャパン2024年9月27日閲覧。
  8. ^ “1978 パッソラ (SA50) - コミュニケーションプラザ | ヤマハ発動機株式会社” . global.yamaha-motor.com 。2024 年 9 月 27 日に取得。
  9. ^ a b AFP 2002年。
  10. ^ムーディー 2007 .
  11. ^ a b AFP 2010 .
  12. ^ a b香港デザインセンター 2004 .
  13. ^ CNET 2005 .
  14. ^ハンロン 2005 .
  15. ^トップギア 2007 .
  16. ^ヤマハ 2006年。
  17. ^久米 2010 .
  18. ^通産省 2003 .
  19. ^ヘッジ 2004 .
  20. ^テッシュ 2013 .
  21. ^マクミラン 2005年。

参考文献

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