1992 バドワイザー・アット・ザ・グレン
| レース詳細 | |||
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| 1992年NASCARウィンストンカップシリーズ全29戦中第18戦 | |||
1992 年の Budweiser at The Glen プログラムの表紙。Bill Elliottが特集されています。 | |||
| 日付 | 1992年8月9日 | ||
| 正式名称 | 第7回バドワイザー・アット・ザ・グレン | ||
| 所在地 | ニューヨーク州ワトキンス・グレン、ワトキンス・グレン・インターナショナル | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 2.45マイル (3.949 km) | ||
| 距離 | 51周、88.980km | ||
| 予定距離 | 90周、354.86km | ||
| 平均速度 | 時速84.771マイル(136.426 km/h) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | リチャード・チルドレス・レーシング | ||
| 時間 | 1:15.603 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバー | アーニー・アーバン・ カイル・ペティ | モーガン・マクルーア・モータースポーツ SABCOレーシング | |
| 周回 | 19 | ||
| 優勝者 | |||
| 42号車 | カイル・ペティ | SABCOレーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | ESPN | ||
| アナウンサー | ボブ・ジェンキンス、ネッド・ジャレット、ベニー・パーソンズ | ||
| アメリカのラジオ | |||
| ラジオ | モーターレーシングネットワーク | ||
1992年のバドワイザー・アット・ザ・グレンレースは、 1992年NASCARウィンストンカップシリーズシーズンの18回目のストックカーレースであり、7回目の開催でした。レースは1992年8月9日(日)、ニューヨーク州ワトキンス・グレンにある、全長2.45マイル(3.94km)のパーマネントロードコースレイアウトであるワトキンス・グレン・インターナショナルの短縮レイアウトで開催されました。レースは雨のため、予定の90周から51周に短縮されました。SABCOレーシングのドライバー、カイル・ペティは、迅速な最終ピットストップのおかげで、45周目の中間地点でリードを奪いましたが、次の周には雨によるコーションフラッグが出されていました。最終的にレースが51周目に中止された時には、レースはすでに中間地点に達しており、NASCARの役員はレースオフィシャルを招集し、ペティに勝利をもたらしましたこの勝利はペティにとってNASCARウィンストンカップシリーズでの通算5勝目であり、シーズン初勝利となった。[1] [2]トップ3を占めるのは、ウッド・ブラザーズ・レーシングのモーガン・シェパードとモーガン・マクルーア・モータースポーツのアーニー・アーバンで、それぞれ2位と3位となった。
デイビー・アリソンのリリーフドライバーであるドーシー・シュローダーの成績が振るわなかったため、ドライバーズチャンピオンシップの有力候補であるビル・エリオットがポイントリーダーの座を奪還し、アリソンに17ポイント差をつけた。[3]
背景

ワトキンス・グレン・インターナショナル(愛称「ザ・グレン」)は、ニューヨーク州ワトキンス・グレン、セネカ湖の南端に位置する自動車 レース場です。 1961年から1980年まで20年間連続で開催され、長年にわたりF1アメリカグランプリの開催地として世界中に知られていましたが、その後も世界スポーツカー選手権、トランザム、カンナム、NASCARスプリントカップ・シリーズ、国際モータースポーツ協会( IMSA) 、インディカー・シリーズなど、ほぼあらゆるクラスのロードレースの開催地となっています。
当初、村の公道がレースコースとして使用されていました。1956年にレース用の常設サーキットが建設されました。1968年にはレースが6時間に延長され、ワトキンス・グレン6時間レースとなりました。サーキットの現在のレイアウトは1971年以来ほぼ同じですが、1973年のアメリカグランプリの練習中に死亡事故が発生したことから、上り坂のエッセコーナーで車の速度を落とすために1975年にシケインが設置されました。このシケインは1985年に撤去されましたが、前年のNASCARウィンストンカップイベントでJDマクダフィーが死亡事故を起こした後、1992年に「インナーループ」と呼ばれる別のシケインが設置されました。
このサーキットは北米ロードレースのメッカとして知られ、ファンやドライバーの間で非常に人気のある会場です。現在、この施設はインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションが所有しています。
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを示します。
※ 1992年のミラー・ジェニュイン・ドラフト500でのクラッシュによる負傷のため、アリソンは予選でリリーフドライバーのドーシー・シュローダーに交代しました。レース中、アリソンはなんとかスタートしましたが、シュローダーに交代しました。レースをスタートした結果、アリソンが完走したとされています。[4]
予選
予選は2ラウンドに分かれていました。第1ラウンドは8月7日金曜日午後3時(東部標準時)に開催されました。各ドライバーは1周のタイム計測権を持ちます。第1ラウンドでは、そのラウンドの上位20名のドライバーにレースの出場権が保証されます。第1ラウンドで出場権を保証できなかったドライバーは、第1ラウンドのタイムを取り消し、8月8日土曜日午前11時(東部標準時)に開催される第2ラウンドの予選でより速いラップタイムを狙う選択肢がありました。第1ラウンドと同様に、各ドライバーは1周のタイム計測権を持ちます。このレースでは、21位から38位までのポジションは時間によって決定され、[5]必要に応じて、予選を通過しなかったもののオーナーポイントで十分なポイントを獲得した車両に、一定数のポジションが与えられました。最大2台の暫定ポジションが与えられました必要に応じて、タイムまたは暫定記録で資格を得なかった過去のチャンピオンは、チャンピオンの暫定記録を使用して、出場枠を 1 つ追加することができます。
リチャード・チルドレス・レーシングのデイル・アーンハートがポールポジションを獲得し、第1ラウンドで1分15秒603のタイムと平均時速116.662マイル(187.749 km/h)を記録した。[6]
トム・ロッツェルは予選落ちした唯一のドライバーだった。
予選結果
レース結果
レース後の順位
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参考文献
- ^ ヒギンズ、トム (1992年8月10日). 「カイル・ペティ、短縮版グレンレースで優勢」.アニストン・スター紙. p. 11. 2023年2月3日閲覧– Newspapers.com経由.

- ^ ホーク、ジョージ(1992年8月10日)「This Bud's in the mud」Star-Gazette、11ページ。2023年2月3日閲覧。Newspapers.com経由。

- ^ リード、デニス (1992年8月10日). 「エリオットがウィンストンカップ順位で最前線へ」.スター・ガゼット. p. 12. 2023年2月3日閲覧– Newspapers.com経由.

- ^ マーク・ハウク(1992年8月10日)「グレンコース、負傷したアリソンに打撃」『スター・ガゼット』 12ページ。 2023年2月3日閲覧- Newspapers.com経由。

- ^ 「NASCAR today」.シャーロット・オブザーバー. 1992年8月7日. p. 29. 2023年2月3日閲覧– Newspapers.com経由.

- ^ クーン、チャーリー(1992年8月8日)「『インティミデーター』:私は帰ってきた」スター・ガゼット、25ページ。 2023年2月3日閲覧- Newspapers.com経由。
