1971年春季トロフィー
| 1971年春季トロフィー | |||
|---|---|---|---|
| 1971年F1シーズンの非選手権レース | |||
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| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1971年4月9日 | ||
| 正式名称 | ロスマンズ/デイリー・エクスプレス・スプリング・トロフィー | ||
| 位置 | オールトンパーク、チェシャー、イギリス | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 4.441 km (2.760 マイル) | ||
| 距離 | 40周、177.634 km（110.40マイル） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ティレル-コスワース | ||
| 時間 | 1:25.8 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバー |  ペドロ・ロドリゲス | BRM | |
 ピーター・ゲシン | BRM | ||
| 時間 | 1:25.06 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | BRM | ||
| 2番 | マクラーレン-コスワース | ||
| 三番目 | ティレル-コスワース | ||
ロスマンズ/デイリー・エクスプレス・スプリング・トロフィーは、 1971年4月9日にオールトン・パークで開催された非選手権F1レースであった。[1] [2]
参加した車はわずか12台。チーム・ロータスは3種類の異なるシャシータイプ、49C、72D、そしてプラット・アンド・ホイットニー製 ガスタービンエンジン搭載の 56Bをエントリーした。地元の人気ドライバーでフォーミュラ3ドライバーのサイド・ウィリアムズは、フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ・マーチを託されたが、タイム計測なしの練習走行中に大クラッシュを起こし、決勝には出場できなかった。ジャッキー・スチュワートはスペアカーでポールポジションを獲得したが、決勝では普段乗る車のハンドリングに苦戦した。ペドロ・ロドリゲスがピーター・ゲシンを抑えて優勝し、2人は最速ラップを分け合った。スチュワートは3位でフィニッシュした。
分類
予選
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | 応募者 | 車 | ラップ | ギャップ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | ジャッキー・スチュワート | エルフチームティレル | ティレル001 | 1:25.8 | – |
| 2 | 6 | ピーター・ゲシン | ブルース・マクラーレン・モーター・レーシング | マクラーレン M14A | 1:25.8 | + 0.0 |
| 3 | 3 | ペドロ・ロドリゲス | ヤードリーチームBRM | BRM P160 | 1:27.0 | + 1.2 |
| 4 | 4 | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} ジョー・シファート | ヤードリーチームBRM | BRM P153 | 1:27.4 | + 1.6 |
| 5 | 5 | ジョン・サーティース | ブルック・ボンド・オクソ/ロブ・ウォーカー/チーム・サーティーズ | サーティース TS9 | 1:27.6 | + 1.8 |
| 6 | 2 |  ハウデン・ガンリー | ヤードリーチームBRM | BRM P153 | 1:28.2 | + 2.4 |
| 7 | 10 |  エマーソン・フィッティパルディ | ゴールドリーフ チームロータス | ロータス72C | 1:29.4 | + 3.6 |
| 8 | 8 | マイク・ビュートラー | クラーク・モーダント・ガスリー・レーシング | 701年3月 | 1:32.2 | + 6.4 |
| 9 | 11 |  レイン・ウィゼル | ゴールドリーフ チームロータス | ロータス56B | 1:33.6 | + 7.8 |
| 10 | 17 | トニー・トリマー | ゴールドリーフ チームロータス | ロータス49C | 1:34.6 | + 8.8 |
| 11 | 14 | シド・ウィリアムズ | モチュール/フランク・ウィリアムズ・レーシングカー | 701年3月 | 1:37.2 | + 11.4 |
| 12 | 15 | アラン・ロリソン | ジョー・シファート・オートモービルズ | 701年3月 | 1:38.0 | + 12.2 |
| DNA | 1 | ジョー・ボニエ | エキュリー・ボニエ | マクラーレン M7C | – | – |
| DNA | 7 | デニス・ヒューム | ブルース・マクラーレン・モーター・レーシング | マクラーレン M19A | – | – |
| DNA | 12 | ロニー・ピーターソン | STPマーチエンジニアリング | 711年3月 | – | – |
人種
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | コンストラクタ | ラップ | 時間/退職 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | ペドロ・ロドリゲス | BRM | 40 | 57:33.4 | 3 |
| 2 | 6 | ピーター・ゲシン | マクラーレン-コスワース | 40 | + 4.6 | 2 |
| 3 | 16 | ジャッキー・スチュワート | ティレル-コスワース | 40 | + 12.2 | 1 |
| 4 | 2 | ハウデン・ガンリー | BRM | 39 | +1周 | 6 |
| 5 | 15 | アラン・ロリソン | 3月-コスワース | 36 | +4周 | 12 |
| 6 | 17 | トニー・トリマー | ロータス-コスワース | 31 | +9周 | 10 |
| 7 | 10 | エマーソン・フィッティパルディ | ロータス-コスワース | 27 | + 13周 | 7 |
| レト | 11 | レイン・ウィゼル | ロータス-プラット・アンド・ホイットニー | 17 | 穿刺 | 9 |
| レト | 8 | マイク・ビュートラー | 3月-コスワース | 16 | ノーズコーン | 8 |
| レト | 4 | ジョー・シファート | BRM | 13 | 点火 | 4 |
| レト | 5 | ジョン・サーティース | サーティース-コスワース | 5 | エンジン | 5 |
| DNS | 14 | シド・ウィリアムズ | 3月-コスワース | 練習クラッシュ | 11 | |
| DNS | 9 | ジャッキー・スチュワート1 | ティレル-コスワース | 16号車を運転 | ||
出典: [3] [4] | ||||||
1スチュワートはスペアのティレル 002 で練習したが、レースではティレル 001 で走ることを選択した。
参考文献
- ^ 「GP '71 - ロスマンズ/デイリー・エクスプレス・インターナショナル・スプリング・トロフィー」 。 2015年11月25日閲覧。
- ^ 「OldRacingCars.comのSpring Trophy」 。 2021年4月18日閲覧。
- ^ 「XII ロスマンズ/デイリー・エクスプレス・インターナショナル・スプリング・トロフィー 1971」F2register . 2019年11月7日閲覧。
- ^ 「ロスマンズ/デイリー・エクスプレス・インターナショナル・スプリング・トロフィー」. The Formula One Archives . 2019年11月7日閲覧。
