BMW B58

BMW B58
G22 M440iのB58B30O1
概要
メーカーBMW
生産2015年～現在
レイアウト
構成直列6気筒
変位3.0リットル（2,998cc）
シリンダーボア82 mm（3.23インチ）
ピストンストローク94.6 mm（3.72インチ）
シリンダーブロック材質クローズドデッキアルミニウム
シリンダーヘッド材質アルミニウム
バルブトレインDOHC 4バルブ x 気筒、バルブトロニックおよびダブルVANOS付き
バルブトレイン駆動システム鎖
圧縮比11.0:1
RPM範囲
最大エンジン回転数7,000回転
燃焼
ターボチャージャー空対液インタークーラー付きシングルツインスクロールターボチャージャー
燃料システム直噴
管理ボッシュ・ディモトロニック
燃料の種類ガソリン
オイルシステム水熱交換器付きウェットサンプ
冷却システム水冷式
出力
出力213～324kW（290～441PS）
トルク出力450～571 N⋅m（332～421 lb⋅ft）
寸法
乾燥重量139 kg (306 ポンド)
年表
前任者BMW N55

BMW B58は 、 2015年に生産が開始されたターボチャージャー付き直列6気筒エンジンです。 [ 1 ] B58はN55の後継機であり、 F30 340iで発売されました。[ 2 ]

B58はBMWのモジュラーエンジンファミリーの一部であり、各エンジンはB38およびB48エンジンに続いて、1気筒あたり500cc（30.5立方インチ）の排気量を使用しています。[ 3 ]

B58エンジンは、ウォードの世界のベスト10エンジンに5回選ばれました。2016年（ 340iに搭載）、[ 4 ] 2017年（M240i）、[ 5 ] 2019年（X5）[ 6 ] 2020年（M340i）[ 7 ] 2024年（BMW X5 xDrive50e） です。

2019年初頭に発売されたS58エンジンは、B58の高性能版である。[ 8 ] [ 9 ]このエンジンは、2023年のウォード誌の「世界のベストエンジン10」に選ばれた（M2に搭載）。[ 10 ]

デザイン

2024年型イネオス・グレナディアのB58B30C
2024年型イネオス・グレナディアのB58B30C

先代モデルのBMW N55と比較すると、B58 はブースト圧が 20% 増加し、クローズドデッキエンジン ブロック設計、圧縮比が 11.0:1 に増加し、排気量が2,979 cc から 2,998 cc (181.8 cu in から 182.9 cu in) にわずかに増加し、重量が 8 kg (18 lb) 増加しています。

ターボチャージャーはツインスクロール設計で、従来のシングルターボチャージャーよりもターボラグが少なく、より効率的な動力伝達とより多くのパワーを実現するとともに、重量とスペースを節約する利点も備えています。[ 11 ]インタークーラー（水対空設計）は吸気プレナムに統合されており、ターボチャージャーとシリンダー間の空気量を減らします。[ 12 ] [ 13 ]

B58は、その前身であるN55と同様に、燃料直接噴射、可変バルブタイミング（ BMWではダブルVANOSと呼ぶ）、可変バルブリフト（BMWではバルブトロニックと呼ぶ）を備えている。 [ 14 ] [ 15 ]レッドラインは7,000rpmのままで、ボアとストロークは82 mm × 94.6 mm（3.23インチ × 3.72インチ）である。

B58には、始動時のエンジンの摩耗と排出ガスを低減するためのエンジン搭載型熱カプセル化システムも搭載されています。[ 16 ]

耐久性と長寿命のために、回転アセンブリには鍛造鋼クランクシャフトと鍛造コネクティングロッドが採用されています。[ 17 ] [ 18 ]

BMWのモジュラーエンジンファミリーの一員として、クランクケースはB57ディーゼルバージョンと同一の全く新しい設計で、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方を一つの共通部品で実現しています。クローズドデッキクランクケースは、排気側と吸気側の複雑なリブ配列と、オイルポンプ側の補強フレームによって識別できる全く新しい構造を備えています。

このエンジンは2018年に改良され、「B58TU」と名付けられ、注目すべき変更と改良が加えられました。燃料システムは、改良された高圧燃料ポンプとインジェクターにより圧力が75%向上し、排気システムのミッドパイプに新しい微粒子フィルターが設置されました。また、従来の2分割式から一体型のタイミングチェーンに変更され、シリンダーヘッドとクランクケース用の独立した冷却回路が新たに採用されました。軽量化のため、クランクケースの壁厚と鍛造クランクシャフトが最適化され、排気マニホールドはシリンダーヘッドハウジングに一体化されました。[ 20 ]

2022年に行われたエンジンの改良では、既存の直噴システムを補完するポート燃料噴射が追加され、排出量と機能性が向上しました。[ 21 ]

モデル

F30 340iのB58B30M0
エンジン力トルク年
B58B30M0 213kW（290PS、286馬力）/5,000～6,500rpm400 N⋅m（295 ポンドフィート）2022年～現在
240kW（326PS、322馬力）/5,500～6,500rpm1,380～5,000rpmで450N⋅m（332lb⋅ft）2015～2019年
5,500～6,500 rpmで250 kW（340 PS、335 hp）1,380～5,200 rpmで450 N⋅m（332 lb⋅ft）2017～2019年
5,500 rpmで250 kW（340 PS; 335 hp）1,520～4,500 rpmで500 N⋅m（369 lb⋅ft）2016年～現在
5,500～6,500 rpmで265 kW（360 PS; 355 hp）1,520～4,800 rpmで 500 N⋅m（369 lb⋅ft）2016～2019年
B58B30M1 250kW（340PS、335馬力）/5,500～6,500rpm1,520～4,800 rpmで 450 N⋅m（332 lb⋅ft）2018年～
B58B30C 250kW（340PS、335馬力）/5,000～6,500rpm1,600～4,500 rpmで 500 N⋅m（369 lb⋅ft）2018年～
B58B30O1 285kW（387PS、382馬力）@5,000～6,500rpm1,600～4,500 rpmで 500 N⋅m（369 lb⋅ft）
324kW（441PS; 434馬力）/6,000rpm [ 22 ]4,500rpmで571 N⋅m（421 lb⋅ft）[ 22 ]2025年以降
B58B30M2 280kW（381PS、375馬力）@5,200～6,250rpm1850～5000rpmで 520N⋅m（384lb⋅ft）2022年～
S58B30T0 6,250 rpmで338 kW（460 PS; 453 hp）2,600～5,950 rpmで 550 N⋅m（406 lb⋅ft）2023年以降
6,250 rpmで 353 kW（480 PS; 473 hp）2020年～
2,600～5,950rpmで 620N⋅m（457lb⋅ft）2019年～
6,250 rpmで 375 kW（510 PS; 503 hp）2,600～5,950rpmで 650N⋅m（479lb⋅ft）

B58B30M0: 213kW (290PS; 286馬力)

用途:

B58B30M0: 240kW (326PS; 322馬力)

用途:

B58B30M0: 250kW (340PS; 335馬力)

用途:

B58B30M0: 265kW (360PS; 355馬力)

このバージョンは、「M パフォーマンス パワー アンド サウンド キット」を搭載した 3 シリーズ / 4 シリーズに使用されました。

用途:

B58B30M1: 250kW (340PS; 335馬力)

用途:

B58B30C: 250kW (340PS; 335馬力)

用途:

B58B30O1: 285kW (387PS; 382馬力)

用途:

B58B30O1: 324 kW (441 PS; 434 hp)

用途:

B58B30M2: 285kW (381PS; 375馬力)

用途:

  • 2022年現在G07 X7 xDrive40i
  • 2023年現在G70 740i
  • 2024年現在G05 X5 xDrive40i
  • 2024–現在G06 X6 xDrive40i
  • 2024年現在G60 540i xDrive
  • 2025年現在G20/G21 M340i
  • 2025年現在G45 X3 M50（EU排出ガス基準対象国）

B58B30M2: 293kW (398PS; 393馬力)

用途:

  • 2025年現在G45 X3 M50 （EU排出ガス基準の対象外の国）[ 32 ]

S58

BMW S58エンジン
概要
生産2019年～現在
レイアウト
構成直列6気筒
変位3.0リットル（2,993c​​c）
シリンダーボア84 mm（3.31インチ）
ピストンストローク90 mm（3.54インチ）
シリンダーブロック材質クローズドデッキアルミニウム
シリンダーヘッド材質アルミニウム
バルブトレインDOHC、VVTおよびVVL付き
圧縮比9.3:1
RPM範囲
最大エンジン回転数7,200回転
燃焼
ターボチャージャー空冷式インタークーラー付きツインターボ
燃料システム直噴
燃料の種類ガソリン
出力
出力338～412kW（460～560PS）
トルク出力550～650 N⋅m（406～479 lb⋅ft）
年表
前任者BMW S55

S58エンジンはB58エンジンの高性能版である。F97 X3 MとF98 X4 Mに導入され、X3とX4で初めて独立したMモデルが生産された。[ 33 ]

S58は、ツインモノスクロールターボチャージャー、9.3:1の圧縮比、7,200rpmのレッドゾーン、ボア×ストローク84mm×90mm（3.31インチ×3.54インチ）を特徴としています。また、熱処理された鍛造クロムモリブデン鋼製クランクシャフト、鍛造鋼製コネクティングロッド、鍛造アルミニウム製ピストンも備えています。ピストンはマーレー社製で、同社独自の摩擦防止コーティングが施されています。[ 34 ]

B58 と同様に、S58 にも燃料直接噴射、可変バルブタイミング( BMW ではダブル VANOSと呼びます)、可変バルブリフト( BMW では バルブトロニックと呼びます) が搭載されています。

B58とは対照的に、S58は排気量がわずかに小さく、ボアが大きく、ストロークが短く、バルブが大きくなっています。圧縮比は11.0:1から9.3:1に低下しています。S58はトップエンドのパワーを重視し、レッドゾーンは7,200rpmと高く設定されています。[ 34 ] [ 35 ]

S58B30T0: 338kW (460PS)

  • 2023～2024年G87 M2

S58B30T0: 344kW (468PS)

  • 2019–2022 G21アルピナ B3

S58B30T0: 353kW (480PS)

用途:

  • 2019–2024 F97 X3 M
  • 2019–2024 F98 X4 M
  • 2021年現在G80 M3 [ 36 ]
  • 2021年現在G82 M4
  • 2025年～現在G87 M2（フェイスリフト）

S58B30T0: 364kW (495PS)

  • 2022–現在G26アルピナ B4 グラン クーペ
  • 2023年～現在G20アルピナ B3

S58B30T0: 375kW (510PS)

用途:

  • 2019年現在F97 X3 M コンペティション
  • 2019年現在F98 X4 M コンペティション
  • 2021年現在G80 M3コンペティション
  • 2021年現在G82 M4コンペティション
  • 2022年現在G81 M3 コンペティションツーリング

S58B30T0: 389kW (529PS)

用途:

  • 2025–現在G26アルピナ B4 GT グラン クーペ
  • 2025年～現在G20アルピナ B3 GT

S58B30T0: 390kW (530PS)

用途:

  • 2025年現在G80 M3 コンペティション xDrive
  • 2025年以降G81 M3 コンペティションツーリング xDrive
  • 2025年現在G82 M4 コンペティション xDrive
  • 2026年現在G87 M2 CS

S58B30T0: 405kW (550PS)

用途:

  • 2022 G82 M4 CSL
  • 2023 G80 M3 CS
  • 2024 G82 M4 CS
  • 2025 G81 M3 CSツーリング

S58B30T0: 412kW (560PS)

用途:

  • 2023 G82 BMW 3.0 CSL

参考文献

  1. ^ DeMattia, Nico (2015年10月28日). 「BMWのN55エンジンは惜しまれるだろうが、新型B58はさらに優れているかもしれない」 . BMWBlog . 2016年5月20日閲覧。
  2. ^ “BMW F30 LCI 340i” . www.paultan.org . 2016年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月20日閲覧。
  3. ^ Meiners, Jens (2011年4月22日). 「BMWの新型3気筒、4気筒、6気筒エンジンファミリーの詳細」 CARandDriver. 2016年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月21日閲覧。
  4. ^ Murphy, Tom (2015年12月10日). 「Electrics Charge Up 10 Best Engines List」 . wardsauto.com . 2016年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月16日閲覧。
  5. ^ Murphy, Tom (2016年12月12日). 「Seven Turbos, Three Hybrids Share Wards 10 Best Engines Honors」 . wardsauto.com . 2016年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月16日閲覧。
  6. ^ Murphy, Tom (2018年12月14日). 「2019 Wards 10 Best Engines: Gasoline, Diesel, Electrification Honored」 . wardsauto.com . 2018年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月16日閲覧。
  7. ^ Murphy, Tom (2019年12月20日). 「All-Inclusive List for 2020 Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems」 . wardsauto.com . 2019年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月16日閲覧。
  8. ^ 「BMW F97 X3 M、新型S58エンジン搭載で450馬力、2019年発売」 www.bmwblog.com 2017年3月13日. 2017年12月28日閲覧。
  9. ^ 「BMW、S55後継としてS58エンジンを開発中、2019年型X3 Mでデビュー」 www.autoevolution.com 2017年3月18日。2017年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月28日閲覧。
  10. ^ 「WardsAutoが2023年のWardsベスト10エンジン＆推進システム賞受賞者を発表」（PDF）WardsAuto . 2023年9月14日。
  11. ^ bimmertips (2018年8月15日). 「BMWツインパワー（ツインスクロール）ターボシステムの説明」 . BIMMERtips.com . 2022年12月14日閲覧。
  12. ^ 「BMWの新型B58 3リッターエンジンはチューナーの喜びにはならない」 www.autoevolution.com 2015年9月12日。2018年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月30日閲覧。
  13. ^ 「BMW B58 FAQ - メンテナンス、問題、チューニングなど」 bmwtuning.co 2020年9月25日2022年12月14日閲覧。
  14. ^ 「2016年型BMW 3シリーズのボンネット内部に大きな変化」 www.wardsauto.com 2015年10月15日. 2018年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月30日閲覧。
  15. ^ 「2017年BMW 2シリーズラインナップが新エンジン搭載で発表」 www.automobilemag.com 2016年5月17日. 2017年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月30日閲覧。
  16. ^ Boeriu, Horatiu (2015年12月11日). 「BMWのB58エンジンがWardsの2016年ベストエンジン10に選出」 . BMWBlog . 2016年5月21日閲覧。
  17. ^ Stoyanov, Aleksandar (2021年4月30日). 「2020年型スープラとZ4に搭載されているB58エンジンの初分解映像をご覧ください」 . Automobile Fanatics . 2022年12月14日閲覧。
  18. ^ 「BMW B58はどれくらいのパワーに対応できるか？ - B58エンジンの限界」 bmwtuning.co 2021年3月9日2022年12月14日閲覧。
  19. ^ 「B58エンジン（340i）は、由緒あるN55エンジンからどのように改良されたのか？答えはここにあります」 www.bimmerfest.com 。 2017年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月30日閲覧。
  20. ^ 「BMW B58 vs B58TU - テクニカルアップデート - 違いは何ですか？」 bmwtuning.co 2020年2月9日2022年12月14日閲覧。
  21. ^ 「BMW B58インライン6が2回目の技術アップデートを受け取る」 2022年4月22日。
  22. ^ a b c「TGR、スープラ『RZ』グレードを一部改良、特別仕様車『A90 Final Edition』を発売」（プレスリリース）。日本：トヨタ。2025年3月21日。 2025年3月22日閲覧。
  23. ^ 「BMW 7シリーズセダンのハイライト」 www.bmw.co.id . 2025年3月23日閲覧。
  24. ^ Sheehan, Sam (2016年5月16日). 「新型BMW M140i、M240i、そして新型7シリーズが発表」 autocar.co.uk. 2016年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年5月22日閲覧。
  25. ^ “BMW G30 5シリーズの仕様” . BMW. 2017年9月24日. 2017年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月24日閲覧。
  26. ^ 「340i / 440i用Mパフォーマンスパワー＆サウンドキット」 BMW、2018年6月12日。2018年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月12日閲覧。
  27. ^ 「BMW G01 X3 技術仕様」 www.bmw.de 。 2017年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月12日閲覧。
  28. ^ 「新型BMW X5：最も革新的なテクノロジーを搭載したプレステージSAV」 www.press.bmwgroup.com 。 2018年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月12日閲覧。
  29. ^ 「2020年式BMW Z4 M40iプロトタイプ試乗：スープラのドイツ兄弟」Car and Driver誌。2018年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月12日閲覧。
  30. ^ 「The Morgan Plus Six comes with Supra power」 . Top Gear . 2019年3月5日.オリジナルより2019年3月5日時点のアーカイブ。 2019年3月5日閲覧。
  31. ^ a b「2019年式トヨタ・スープラのエンジンを徹底分析：これは2JZではない」。Motor Authority。2019年1月25日。2019年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年8月28日閲覧。
  32. ^ Boeriu, Horatiu (2024年7月6日). 「2025年型BMW X3 M50にはアップグレードされたB58B30M2エンジンが搭載される」 . BMW BLOG .
  33. ^ 「新型BMW X3 Mと新型BMW X4 M」www.press.bmwgroup.com。2019年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年6月17日閲覧。
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  36. ^ 「将来のBMW M3/M4エンジン - S58の詳細」 www.bmwblog.com 2019年6月10日. 2019年6月17日閲覧。
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