コンパクトラグジュアリークロスオーバーSUV

自動車

BMW X3
BMW X3（G45）
概要
メーカー	BMW
生産	2003年～現在
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトラグジュアリークロスオーバーSUV（D）
ボディスタイル	5ドアSUV

BMW X3は、BMW 3シリーズのプラットフォームをベースに、2003年からBMWが製造しているコンパクトで高級なクロスオーバーSUVです。BMWは、この車をXラインの高級車に独自の名称である「スポーツ・アクティビティ・ビークル」として販売しています。

初代X3は、BMWがオーストリア・グラーツのマグナ・シュタイアーと共同で設計した。マグナ・シュタイアーはBMWと契約を結び、すべてのX3を製造した。BMWは第2世代X3を米国サウスカロライナ州のスパルタンバーグ工場で製造した。第3世代からは、BMW南アフリカのロスリン工場がスパルタンバーグ工場と並行してX3の生産を開始した。これは、同工場で長年生産されてきた3シリーズの生産に代わり、X3生産準備のための大規模な改修が行われた後のことである。同工場では年間約7万6000台が生産される予定である。^{[ 1 ]}

この車は、市場初のミッドサイズ・プレミアムSUVでした。^{[ 2 ]} 2008年、BMWはメルセデス・ベンツGLKクラス（ 2016年からGLCクラスに改名）をはじめとするこのセグメントの多くのSUVと競合し始めました。X3はX5やX6よりも小さく、X1やX2よりも大きいです。

バッテリー電気モデルはBMW iX3として販売されています。

初代（E83; 2003）

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自動車

第一世代
概要
モデルコード	E83
生産	2003年8月 – 2010年8月[ 3 ] [ 4 ]
モデル年	2004～2010年
組み立て	オーストリア：グラーツ（マグナ・シュタイアー） タイ：ラヨーン（BMWタイランド）[ 5 ] エジプト：10月6日市（BAG）[ 6 ] ロシア:カリーニングラード(アフトトル) [ 7 ]
デザイナー	パスカル・タンヘ[ 8 ]ジェフ・ベラスコ[ 9 ]
ボディとシャーシ
レイアウト	縦置き、フロントエンジン、四輪駆動
関連している	BMW 3シリーズ（E46）
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 2.0 L N46 I4 2.5 L M54 / N52 I6 3.0 L M54 / N52 I6 ディーゼル： 2.0 L M47 / N47 I4 3.0 L M57 I6
伝染 ; 感染	6速オートマチックとマニュアル
寸法
ホイールベース	2,795 mm (110.0 インチ)
長さ	4,564～4,570 mm（179.7～179.9インチ）
幅	1,855 mm (73.0 インチ)
身長	1,673～1,675 mm（65.9～65.9インチ）

初代BMW X3（社内呼称E83）は、2003年から2010年にかけてBMW 3シリーズのプラットフォームをベースに製造されました。E83は、BMWとオーストリア・グラーツのマグナ・シュタイアー社が共同で設計しました。マグナ・シュタイアー社は、BMWとの契約に基づき、初代X3全モデルの製造も行いました。

インテリア

BMWは2003年、X3の前身として、3シリーズのプラットフォームと、両側のAピラーと車両後部を接続する強化された縦方向レールを備えた固定プロファイルのコンバーチブルボディスタイルを特徴とするxActivity コンセプトカーをデトロイトオートショーで発表し、BピラーやCピラーを排除しました。

X3は2003年9月のフランクフルトモーターショー（Internationale Automobil-Ausstellung）で初公開され、E46 330xiとリアサスペンションを共有し、xDriveという名称の自動四輪駆動システムを採用しています。すべてのX3モデルにはBMWの全輪駆動システムが採用されており、フロントアクスルとリアアクスルのトルク配分はデフォルトで40:60に設定され、すべてのトルクをいずれかのアクスルに向けることもできます。このシステムは電子制御式マルチプレートクラッチを使用して、フロントからリアへのトルクの無段階調整と完全可変配分を可能にし、エンジントルクの最大100%をいずれかのアクスルに配分することができます。BMWは、このクロスオーバーを、同社のXラインの車種を表す名称 であるスポーツ・アクティビティ・ビークルとして販売しています。

X3は、コンパクトモデルの俊敏性と、同社のX5のドライビングエクスペリエンスを融合させることを目指して開発されました。X3は、アップライトでHポイントの高いシート配置を特徴とし、「コマンドシート」として宣伝されました。スタイリングは、当時の同社の特徴であった凹凸が織りなす表面と、再解釈されたホフマイスターキンクが特徴的でした。

BMWは2005年にこのモデルをアップグレードし、2007年にはボディバンパー、エンジン、内装、サスペンションを改良したフェイスリフトを行いました。

X3 3.0iは、2005年のカナダ・カー・オブ・ザ・イヤー 最優秀スポーツ・ユーティリティー・ビークル賞を受賞した。X3は当初、乗り心地の悪さ、簡素な内装、オフロード性能の欠如、高価格などが批判された。^{[ 10 ]}

米国仕様のX3モデルは充実した装備を備え、BMW Business A/MF/M-CDラジオ（ディーラーオプションで携帯電話用Bluetooth機能も利用可能）、8スピーカー・プレミアムオーディオシステム、レザーレットトリムのシート、デュアルパワー・フロントバケットシート、アルミニウム・インテリアトリムアクセント、キーレスエントリー、17インチ（17インチ）アルミホイールなどが標準装備されていました。オプション装備には、デジタル・サウンド・プロセッシング（DSP）搭載の10スピーカー・プレミアムオーディオシステム、シリウス・サテライトラジオ、ダッシュボード上部の収納スペースに代わるダッシュボードマウントのカラーGPSナビゲーションシステム（BMWの「iDrive」マルチメディアシステムの改良版を搭載）、18インチ（後に19インチ）アルミホイール、ネバダ・レザートリムのシート、ヒーター付きフロント・リアシート、ヒーター付きステアリングホイール、セキュリティシステム、BMWアシスト、パノラマデュアルガラスムーンルーフ、アダプティブヘッドランプ付きキセノンヘッドランプ、スポーツフロントバケットシートなどがありました。

2003–2006

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• Bluetoothは実際には工場から直接注文可能（プレミアムパッケージの一部）で、ディーラーの介入なしに機能しました。（BMW X3は2004年にBluetoothサポートが発表され、搭載が約束されていましたが、工場出荷された車には実際にBluetoothが搭載されたものはありませんでした。ディーラーのサービスでBluetoothが使えるようになった車はほとんどありませんでした。）
• インテリアは、より統一感のあるプラスチックパネルでアップグレードされました。また、2004年モデルのX3全車にグレーのカーペットが採用されていたのに対し、2005年モデルのX3では、注文したレザーシートに合わせたカーペットが採用されました（テラコッタカラーのインテリアはブラックのカーペットが採用されています）。
• やや柔らかめのサスペンション。
• フロントフェンダーは、2004 年モデルの 2 ピースではなく 1 ピースです。
• 2005 年には一部の市場で 2.0d エンジンが利用可能になり、世界中の他の地域で販売されている 3.0d エンジンだけでなく、米国で販売されている 2.5i および 3.0i エンジンにも加わりました。
• 2004 年モデルでは「ドア開閉」インジケーターが追加されました。

2006～2010年

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2006年モデルでは、米国仕様のX3は2.5L M54直列6気筒エンジンが廃止され、 2.5iモデルのみとなりました。2006年以降、米国仕様のX3では3.0L M54直列6気筒エンジン（後にN52直列6気筒エンジン）と3.0iモデル（後に3.0SiまたはxDrive30i ）のみの搭載となりました。これにより、X3の​​ベース価格がさらに上昇しました。

2006 年 9 月、E83 は、ヘッドライト、グリル、フロント バンパー、テール ライト、リア バンパー、および内装を改良したフェイスリフトを受けました。

2007年モデルでは、米国市場向けX3には、 2006年E90 3シリーズでデビューしたN52直列6気筒エンジンが搭載されました。国際市場では、X3には4気筒ガソリンとディーゼルを含む小型エンジンがラインナップされました。欧州市場では、2.0リッター4気筒ガソリン、4気筒ターボディーゼル、そして6気筒ターボおよびツインターボディーゼルがラインナップされました。最大のディーゼルエンジンは、210kW（282馬力）のスポーツディーゼルでした。

米国市場向け2006年式X3には、未塗装のドアシルとホイールアーチを備えた「M」テクニック・ボディキットが装備されていました。米国仕様の2006年式スポーツパッケージX3には、国際的に工場アクセサリーとして利用可能なフル「M」ボディキット（塗装済みのフロント、サイド、リアプラスチック）が装備されていました。2.5iは米国での販売が中止され、アダプティブヘッドランプとパノラミックサンルーフ、アップグレードされたダッシュボードコンポーネント、レザーシートが追加されました。

2008年9月より、エディション・エクスクルーシブとエディション・ライフスタイルが販売されました。Mスポーツ・パッケージは、2009年3月にスポーツ・リミテッド・エディションに置き換えられました。

フェイスリフト前のスタイリング

• 
  フロント
• 
  後方

フェイスリフト後のスタイリング

• 
  フロント（2.5si）
• 
  リア（2.5si）

エンジン

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ガソリンエンジン

モデル	年	エンジン	力	トルク	0～100 km/h (0～62 mph)	最高速度
2.0i、 xDrive20i	2005～2010年	2.0L N46 直列4気筒	6200 rpmで110 kW（148 hp）	3750 rpmで200 N⋅m（148 lbf⋅ft）	11.5秒	時速198キロメートル（時速123マイル）
2.5i	2004～2006年	2.5L M54 直列6気筒	6000 rpmで141 kW（189 hp）	3500 rpmで245 N⋅m（181 lb⋅ft）	8.9秒 ( MT ) / 9.8秒 ( AT )	時速208キロメートル（時速129マイル）
2.5si、 xDrive25i	2006～2010年	2.5 L N52 直列6気筒	6500 rpmで160 kW（215 hp）	2750～4250rpmで250N⋅m（184lbf⋅ft）	8.5秒（MT）/ 8.9秒（AT）	221 km/h (137 mph) (MT) / 220 km/h (137 mph) (AT)
3.0i	2004～2006年	3.0L M54 直列6気筒	5900 rpmで170 kW（228 hp）	3500 rpmで300 N⋅m（221 lbf⋅ft）	7.8秒（MT）/ 8.1秒（AT）	224 km/h (139 mph) (MT) / 210 km/h (130 mph) (AT)
3.0si、 xDrive30i	2006～2010年	3.0 L N52 直列6気筒	6650 rpmで200 kW（268 hp）	2750 rpmで315 N⋅m（232 lb⋅ft）	7.2秒（MT）/ 7.5秒（AT）	232 km/h (144 mph) (AT) / 228 km/h (142 mph) (MT)

ディーゼルエンジン

モデル	年	エンジン - ターボ	力	トルク	0～100 km/h (0～62 mph)	最高速度
xDrive18d	2009～2010年	2.0L N47 直列4気筒	4000 rpmで110 kW（148 hp）	1750 rpmで350 N⋅m（258 lbf⋅ft）	10.3秒	時速195キロメートル（時速121マイル）
2.0d、 xDrive20d	2005～2007年	2.0L M47 直列4気筒	4000 rpmで110 kW（148 hp）	2000 rpmで330 N⋅m（243 lbf⋅ft）	10.2秒	時速198キロメートル（時速123マイル）
	2007～2010年	2.0L N47 直列4気筒	4000 rpmで130 kW（174 hp）	1750～3000rpmで350 N⋅m（258 lbf⋅ft）	8.9秒（MT） /9.2秒（AT）	206 km/h (128 mph) (MT) / 205 km/h (127 mph) (AT)
3.0d、 xDrive30d	2003–2004	3.0L M57 直列6気筒	4000 rpmで150 kW（201 hp）	1500～3250 rpmで410 N⋅m（302 lbf⋅ft）	7.9秒（MT）/ 8.2秒（AT）	218 km/h (135 mph) (MT) / 215 km/h (134 mph) (AT)
	2004～2010年	3.0L M57 直列6気筒	4000 rpmで160 kW（215 hp）	1750～2750rpmで500N⋅m（369lbf⋅ft）	7.4秒（MT）/ 7.7秒（AT）	時速210キロメートル（時速130マイル）
3.0sd、 xDrive35d	2006～2010年	3.0L M57 直列6気筒	4400 rpmで210 kW（282 hp）	1750～2250rpmで580N⋅m（428lbf⋅ft）	6.4秒	時速240キロメートル（時速149マイル）

クロスカントリー

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2007年ダカールラリーのX3 CC

X3クロスカントリー（X3 CCとも呼ばれる）は、ラリーレイド競技用に準備されたX3です。^{[ 11 ] [ 12 ]} 2.9リッター直列6気筒（3.0リッターからデボア・デストロークされたM57TU2D30エンジン）ツインターボディーゼルエンジンを搭載しています。^{[ 13 ]}

安全性

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ANCAP

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ANCAPテスト結果
BMW X3全モデル（2008年）^{[ 14 ]}

テスト	スコア
全体
正面オフセット	11.77/16
側面衝突	15/16
ポール	1/2
シートベルトリマインダー	0/3
むち打ち症対策	評価なし
歩行者保護	貧しい
電子安定制御	標準

ユーロNCAP

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ユーロNCAPスコア（2008年BMW X3）^{[ 15 ]}

大人乗員:
子供の乗員:
歩行者:

IIHS

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IIHSスコア（2004年モデル）^{[ 16 ]}

中程度のオーバーラップフロント（オリジナルテスト）	良い
ヘッドレストとシート	貧しい

第2世代（F25; 2010）

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自動車

第二世代
概要
モデルコード	F25
生産	2010年9月～2017年8月
モデル年	2011～2017年
組み立て	アメリカ合衆国：サウスカロライナ州グリア（プラント・スパルタンバーグ） インド：チェンナイ（BMWインド）[ 17 ] タイ:ラヨーン( BMW タイランド) [ 18 ] [ 19 ] マレーシア:クリム、ケダ州(イノコム) インドネシア：ジャカルタ（ガヤモーター）[ 20 ] ロシア:カリーニングラード(アフトトール) エジプト：10月6日市（BAG）[ 21 ]
デザイナー	エリック・ゴプレン（2006）[ 22 ]
ボディとシャーシ
レイアウト	フロントエンジン、リアホイールドライブ（sDrive） フロントエンジン、四輪駆動（xDrive）
プラットフォーム	BMW L7 [ 23 ]
関連している	BMW X4（F26）
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 2.0 L N20 I4 3.0 L N52 / N55 I6 ディーゼル： 2.0 L N47 / B47 I4 3.0 L N57 L6
伝染 ; 感染	6速マニュアル 8速ZF 8HPオートマチック
寸法
ホイールベース	2,810 mm（110.6インチ）
長さ	4,652 mm (183.1 インチ)
幅	1,884 mm (74.2 インチ)
身長	1,713 mm (67.4 インチ)

インテリア

F25はBMW X3の第2世代です。この車両は2010年のパリモーターショーで発表されました。^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]}この世代の生産はオーストリアのマグナ・シュタイアーからサウスカロライナ州グリアにあるBMWの米国工場に移管されました。^{[ 27 ]}生産は2010年9月1日に開始され、^{[ 28 ]} 2017年8月に終了しました。^{[ 29 ]}

F25ベースのX3は、サイズ的にはオリジナルのE53シリーズX5とほぼ同じ大きさです。^{[ 30 ]}発売当初は全モデルがxDriveのバッジを冠した全輪駆動を採用しています。トランスミッションは6速マニュアルまたは8速ZF 8HPオートマチックトランスミッションから選択できます。2014年6月のLCIフェイスリフトでディーゼルエンジン全車がユーロ6になるまで、全エンジンの排出ガス規制はユーロ5でした。^{[ 31 ]} 2012年には、一部の市場で後輪駆動のみのsDriveモデルが追加されました。^{[ 32 ]}

フェイスリフトで発売されたMパフォーマンスパーツは、全モデルに装着可能です。カーボンファイバーミラー、スポーツステアリングホイール、Mリム、ブラックキドニーグリル、アルミペダルなどが含まれます。30dモデルにはパワーブーストキットも用意され、27馬力アップ（286馬力）となります。18dと20dモデルにはデュアルエキゾーストが装着可能です。

ヨーロッパ

英国モデルは2010年11月18日に発売されました。初期の英国モデルにはxDrive20dが含まれていました。^{[ 33 ]} xDrive30dは2011年4月に追加されました。 ^{[ 34 ]} xDrive35dは2011年9月から追加されました。 ^{[ 35 ]} sDrive18dは2012年8月20日に追加された。^{[ 36 ]} 2013年初頭から、最新世代のBMWプロフェッショナルナビゲーションシステムが利用可能になりました。^{[ 37 ]}

北米

米国モデルは、2011年モデルとして2010年末までに米国のBMWセンターに到着しました。初期の米国モデルにはxDrive28i、xDrive35iがありました。^{[ 38 ]} 2013年モデル（2012年4月に生産され、2012年5月に納品）では、直列6気筒のxDrive28iの後継として、標準のオートスタート/ストップ、ECO PRO付きドライビングダイナミクスコントロール、新しいドライバーアシスタンスパッケージ（車線逸脱警報を含む）などの新機能を備えたターボ4気筒xDrive28iが導入されました。^{[ 39 ]}米国市場のすべての車両には、8速オートマチックトランスミッションが付属しています。

2011 年、F25 X3 は米国で販売され、自然吸気式またはツインスクロールターボチャージャー付きの 3.0 リッター直列 6 気筒ガソリン エンジンのみが搭載されます。

2012年、F25 X3 xDrive28iモデルの3.0L自然吸気直列6気筒ガソリンエンジンは、BMW 3シリーズ（F30）で初めて導入された2.0Lツインパワーツインスクロール、シングルターボ直列4気筒ガソリンエンジン（ BMW N20、より具体的にはN20B20O0のコード）に置き換えられました。^{[ 40 ]}後輪駆動のsDrive28iモデルがX3モデルのラインナップに加わり、米国で販売される最初のxDrive以外のBMW SAVとなりました。

2013年には、 BMW 3シリーズ（F30）で初めて導入された2.0L直列4気筒ターボディーゼルエンジンを搭載したF25 X3 xDrive28dモデルがX3ラインナップに加わりました。2017年現在、F25 X3のxDrive28dモデルは米国での販売を終了しています。

2014年フェイスリフト（LCI）

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2014年に2015年モデルとして、F25はLCI（ライフ・サイクル・インパルス）フェイスリフトを受けました。変更点には、新しく改良されたツイン円形ヘッドライト（オプションのLEDヘッドライト）、再設計されたキドニーグリル、新しいフロントバンパーとリアバンパー、そしてターンシグナルインジケーターを内蔵したドアミラー、オプションのオートエアコンシステムを備えた高光沢ブラックパネル調のセンターコンソール、センターコンソール用スライドカバー付きの新しいカップホルダー、新しい外装色、内装デザイン、内装トリムストリップ、軽合金ホイール、新しいxLine装備パッケージ、オートテールゲート用オプションのスマートオープナー、そして収納パッケージが含まれます。

この車両は2014年の第84回ジュネーブ国際モーターショーで発表され、^{[ 41 ]}、続いて2014年の第114回ニューヨーク国際オートショー（xDrive28d）で発表されました。^{[ 42 ] [ 43 ]}

排出ガス違反が報告された

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BMW X3 20dディーゼルはEUの排出ガス基準ユーロ6を11倍以上超過していると報告された。 ^{[ 44 ] [ 45 ] [ 46 ]} 2015年9月24日、BMWは声明でこの報告を否定した。^{[ 47 ]}

フェイスリフト前のスタイリング

• 
  フロント（xDrive28i）
• 
  リア（xDrive28i）
• 
  フロント（Mスポーツ）
• 
  リア（Mスポーツ）

フェイスリフト後のスタイリング

• 
  フロント（xDrive20d）
• 
  後方
• 
  フロント（Mスポーツ）
• 
  リア（Mスポーツ）

エンジン

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ガソリンエンジン^{[ 48 ] [ 49 ]}

モデル	年	エンジン	力	トルク	0～100 km/h (0～62 mph)	最高速度
sDrive20i、 xDrive20i	2011～2017年	2.0L N20 直列4気筒ターボ	5,000～6,250 rpmで135 kW（181 hp）	1,250～4,500 rpmで270 N⋅m（199 lb⋅ft）	8.5秒	時速210キロメートル（時速130マイル）
xDrive28i	2011～2012年	3.0 L N52 直列6気筒 ( NA )	6,600 rpmで179 kW（240 hp）	2,750 rpmで300 N⋅m（221 lb⋅ft）	6.5秒	時速230キロメートル（時速143マイル）
	2012～2017年	2.0L N20 直列4気筒ターボ	5,000 rpmで180 kW（242 hp）	1,250～4,800 rpmで350 N⋅m（258 lb⋅ft）	6.5秒	時速230キロメートル（時速143マイル）
xDrive35i	2011～2017年	3.0L N55 直列6気筒ターボ	5,800 rpmで225 kW（302 hp）	1,200～5,000rpmで400N⋅m（295lb⋅ft）	5.9秒	時速245キロメートル（時速152マイル）

ディーゼルエンジン^{[ 50 ]}

モデル	年	エンジン	力	トルク	0～100 km/h (0～62 mph)	最高速度
sDrive18d	2012～2014年	2.0L N47 直列4気筒ターボ	4,000 rpmで105 kW（141 hp）	1,750～2,500 rpmで360 N⋅m（266 lb⋅ft）	9.9秒	時速195キロメートル（時速121マイル）
	2015～2017年	2.0L B47 直列4気筒ターボ	4,000 rpmで110 kW（148 hp）	1,500～2,250 rpmで360 N⋅m（266 lb⋅ft）	9.5秒	時速195キロメートル（時速121マイル）
xDrive20d	2011～2012年	2.0L N47 直列4気筒ターボ	4,000 rpmで135 kW（181 hp）	1,750～2,750 rpmで380 N⋅m（280 lb⋅ft）	8.3秒	時速210キロメートル（時速130マイル）
	2015～2017年	2.0L B47 直列4気筒ターボ	4,000 rpmで140 kW（188 hp）	1,750～2,250 rpmで400 N⋅m（295 lb⋅ft）	8.1秒	時速210キロメートル（時速130マイル）
xDrive28d （米国のみ*）	2015～2017年	2.0L N47 直列4気筒ターボ	4,000 rpmで134 kW（180 hp）	1,750～2,750 rpmで380 N⋅m（280 lb⋅ft）	7.9秒	時速210キロメートル（時速130マイル）
xDrive30d	2011～2017年	3.0L N57 直列6気筒ターボ	4,000 rpmで190 kW（255 hp）	2,000～2,750 rpmで560 N⋅m（413 lb⋅ft）	6.2秒	時速230キロメートル（時速143マイル）
xDrive35d	2011～2017年	3.0L N57 直列6気筒ターボ	4,400 rpmで230 kW（308 hp）	1,500～2,500 rpmで630 N⋅m（465 lb⋅ft）	5.5秒	時速244キロメートル（時速152マイル）

* 米国のみ。xDrive28dは、欧州仕様のxDrive20dモデルの4気筒エンジンを搭載していました。米国で販売されたディーゼルエンジン搭載車には、2008年末以降、NOx排出量を削減するためにディーゼル排気ガス浄化剤（DEF）を使用する選択触媒が装備されていましたが、欧州で販売された車両にはバイパス排気管のみが搭載されていました。^{[ 51 ]}

安全性

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ANCAP =

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ANCAPテスト結果BMW X3 4気筒エンジンバリアント（2011年）^{[ 52 ]}

テスト	スコア
全体
正面オフセット	14.58/16
側面衝突	16/16
ポール	2/2
シートベルトリマインダー	2/3
むち打ち症対策	良い
歩行者保護	十分な
電子安定制御	標準

ユーロNCAP

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ユーロNCAPテスト結果BMW X3 2.0 ディーゼル（左ハンドル）（2011年）^{[ 53 ]}

テスト	ポイント	%
全体：
大人の乗客:	31.6	88%
子供の乗員:	40.9	83%
歩行者:	19.1	53%
安全アシスト:	5	71%

IIHS

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IIHSスコア（2011年モデル）^{[ 54 ]}

中程度のオーバーラップフロント（オリジナルテスト）	良い
サイド（オリジナルテスト）	良い
ヘッドレストとシート	良い

第3世代（G01; 2017）

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自動車

第三世代
BMW X3 Mスポーツ（2018）
概要
モデルコード	G01（X3） F97（X3M） G08（iX3）
生産	2017年8月[ 55 ] – 2024年8月[ 56 ]
モデル年	2018～2024年
組み立て	アメリカ合衆国：サウスカロライナ州グリア（プラント・スパルタンバーグ） 南アフリカ:ロズリン( BMW SA ) [ 57 ] 中国：大東（BBA） ブラジル：アラクアリ（BMWドブラジル）[ 58 ] インド：チェンナイ（BMWインド）[ 59 ] タイ：ラヨーン（BMWタイランド） マレーシア:クリム、ケダ州(イノコム) インドネシア：ジャカルタ（ガヤモーター） ロシア:カリーニングラード(アフトトール) エジプト：10月6日市（BAG）[ 21 ] ベトナム：チューライ、クアンナム（THACO）
デザイナー	カルビン・ルーク[ 60 ]
ボディとシャーシ
レイアウト	フロントエンジン、リアホイールドライブ（sDrive） フロントエンジン、四輪駆動（xDrive） リアモーター、後輪駆動（iX3）
プラットフォーム	BMW CLARプラットフォーム
関連している	BMW X4（G02）
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 2.0 L B48B20B I4 ターボ 3.0 L B58B30 / S58B30T0 I6ターボ /ツインターボ ガソリンプラグインハイブリッド： 2.0 L B48B20 I4ターボ（電動モーター付き） ディーゼル： 2.0L B47D20 I4ターボ 3.0 L B57D30M0 I6ターボ
電気モーター	50kW（67馬力）同期電動モーター（PHEV、2018～2019年） 80kW（107馬力）同期電動モーター（PHEV、2020年以降） 210kW（282馬力）同期電動モーター（iX3）
伝染 ; 感染	8速ZF 8HPオートマチック 固定比シングルスピード（iX3）
ハイブリッドドライブトレイン	マイルドハイブリッド プラグインハイブリッド
バッテリー	12 kWhリチウムイオン（PHEV） 80 kWh リチウムイオン（iX3）
寸法
ホイールベース	2,864 mm (112.8 インチ)
長さ	4,708 mm (185.4 インチ)
幅	1,891 mm (74.4 インチ)
身長	1,676 mm (66.0 インチ)
年表
後継	BMW iX3（NA5）（電気自動車）

第3世代はG01というコードネームで呼ばれ、2017年6月に発表されました。BMWのオーストラリア人デザイナー、カルバン・ルクによって設計された^{[ 61 ]}ドライブトレインには、B47として知られる2.0リッターディーゼルユニット2つ、次世代の3.0リッターディーゼルエンジン（B57）、およびガソリンバリアント（B58）が含まれます。B58は、排気量2,998 ccのガソリン駆動、ターボチャージ直列6気筒とプラグインハイブリッドです。^{[ 62 ]}

ジェスチャーコントロール（オプション）、LEDエクステリアおよびインテリアライト、ナビゲーションシステム用12.5インチタッチスクリーンモニターを備えたBMW iDrive 6.0システムなど、 BMW 5シリーズ（G30）と共通の技術が搭載されています。新型X3は、モデルによって異なりますが、同等の装備を備えた前世代のX3モデルと比較して最大55kg（121ポンド）軽量です。^{[ 63 ]}

BMW X3は安全性が高く評価されており、米国道路交通安全局（NHTSA）から5つ星の評価を受け、道路安全保険協会（IIHS）からトップセーフティピック+賞を受賞しています。^{[ 64 ]}

2018年7月、BMWはX3にsDriveインテリジェント後輪駆動システムをオプションで搭載する機能を導入しました。 ^{[ 65 ]}

2019年には、X3 xDrive 30e（G20 330e xDriveとパワートレインとプラットフォームを共有）のiPerformanceモデルが導入されました。X3 sDrive20i/xDrive20iとエンジンを共有し、50kW（67馬力）の電気モーターを搭載し、最大電気走行距離は27～30マイル（43～48km）です。^{[ 66 ]} 12kWhのバッテリー（使用可能容量9.6kWh）と、電気モーターからの一時的な出力増加を最大30kW（40馬力）まで可能にする新開発のシステム「XtraBoost」を搭載しています。^{[ 67 ]}

2020年初頭、X3 xDrive20dにマイルドハイブリッド 48ボルトシステムが搭載されました。^{[ 68 ]}

18～40およびiX3の全モデルには、Mパフォーマンスパーツを装着できます。カーボンファイバーミラーもその一つです。

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  2018年式 BMW X3 xDrive 20d M スポーツ
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  2018年式 BMW X3 xDrive 30d M スポーツ
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  インテリア
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  インテリア
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  インテリア
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  インテリア
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  インテリア
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  インテリア

X3M

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2019年、BMWはX3 MとX3 M Competition（F97）を発表しました。これは、X3に初めてフルMバージョンが設定されたモデルです。X3 Mには3.0L S58直列6気筒エンジンが搭載され、473馬力を発揮します。一方、コンペティションモデルは503馬力を発揮します。^{[ 69 ] [ 70 ]}

フルMモデルには、M専用のMパフォーマンスパーツをフル装備できます。これには、スポイラー、スポーツステアリングホイール、カーボンファイバーベント、キドニーグリルなどが含まれます。

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  BMW X3 M
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  BMW X3 Mコンペティション リア
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  BMW X3 M（フェイスリフト）
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  BMW X3 M

エンジン

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ガソリン/ハイブリッドパワートレイン^{[ 63 ] [ 71 ] [ 72 ]}

モデル	年	エンジン - ターボ	力	トルク	0～100 km/h (0～62 mph)	最高速度
sDrive20i/xDrive20i	2018～2024年	2.0L B48 直列4気筒	5000 rpmで135 kW（181 hp）	1,350～4,250 rpmで290 N⋅m（214 lb⋅ft）	8.4秒	時速215キロメートル（時速134マイル）
xDrive30e	2020～2024年	2.0 L B48 直列4気筒 エンジン（電気モーター付き）	185kW（248馬力）*	420 N⋅m (310 ポンドフィート)	6.1秒	時速210キロメートル（時速130マイル）
sDrive30i xDrive30i	2018～2024年	2.0L B48 直列4気筒	5200 rpmで185 kW（248 hp）	1,520～4,800 rpmで350 N⋅m（258 lb⋅ft）	6.6秒 6.4秒	時速235キロ（146マイル） 時速240キロ（150マイル）
M40i	2018～2019年	3.0 L B58 直列6気筒	5,500～6,500rpmで265kW（355馬力）	1,520～4,800 rpmで500 N⋅m（369 lb⋅ft）	4.9秒	時速250キロメートル（時速160マイル）
	2020～2024年		5,800～6,500rpmで285kW（382馬力）	1,520～4,800 rpmで495 N⋅m（365 lb⋅ft）	4.9秒	時速250キロメートル（時速160マイル）
X3M	2019～2024年	3.0 L S58 直列6気筒	6,250 rpmで353 kW（473 hp）	2,600～5,600 rpmで600 N⋅m（443 lb⋅ft）	4.0秒	時速250キロメートル（時速160マイル）
X3 Mコンプ			6,250 rpmで375 kW（503 hp）	2,600～5,600 rpmで600 N⋅m（443 lb⋅ft）	3.7秒	時速250キロメートル（時速160マイル）

* 30e は、電動ブースト作動時に 210 kW (282 hp) の出力を発揮します。

ディーゼルパワートレイン

モデル	年	エンジン - ターボ	力	トルク	0～100 km/h (0～62 mph)	最高速度
sDrive18d	2018～2024年	2.0L B47 直列4気筒	4,000 rpmで112 kW（150 hp）	1,500～2,500 rpmで350 N⋅m（258 lb⋅ft）	9.4秒	時速198キロメートル（時速123マイル）
xDrive20d	2018～2024年		4,000 rpmで140 kW（188 hp）	1,750～2,500 rpmで400 N⋅m（295 lb⋅ft）	7.9秒*	時速220キロメートル（時速140マイル）
xDrive30d	2018～2024年	3.0 L B57 直列6気筒	4,000 rpmで195 kW（261 hp）	2,000～2,500 rpmで620 N⋅m（457 lb⋅ft）	5.7秒	時速245キロメートル（時速152マイル）
M40d	2018～2024年		4,000 rpmで235 kW（315 hp）	1,750～2,250 rpmで680 N⋅m（502 lb⋅ft）	4.9秒	時速250キロメートル（時速160マイル）

* 実際に測定された非公式の報告結果は7.4秒であった場合がある

電動パワートレイン

モデル	年	モーター	力	トルク	0～100 km/h (0～62 mph)	最高速度	バッテリー	範囲
iX3	2020年～	同期	210kW（282馬力）	400 N⋅m（295 ポンドフィート）	6.8秒	時速180キロメートル（時速110マイル）	80kWh	471 km (293 マイル)*

*iX3データはWLTP測定手順によって計算されます（非公式の報告範囲は275〜560 kmです）。

2021年のフェイスリフト

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2021年6月、X3の中期改良モデルが発表され、翌月2021年7月から2022年モデルの生産が開始されました。ヘッドライトはわずかに色付き、テールライトは完全に作り直されました。バンパーも再設計され、英国では全グレードに12.3インチのインフォテインメントシステムが装備されています。^{[ 73 ]}

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  2022年式 BMW X3 xDrive30i
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  2022年式 BMW X3 xDriveM40i

アルピナ XD3

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アルピナXD3は、2018年のジュネーブモーターショーでデビューしました。XD3には、BMWのB57直列6気筒ディーゼルエンジンのアルピナ改良版が搭載されています。クワッドターボの左ハンドルバージョンでは、エンジンは285kW（382馬力）と770N⋅m（568lbf⋅ft）を出力し、0～100km/h（62mph）の時間が4.6秒、最高速度は266km/h（165mph）です。ツインターボの右ハンドルバージョンでは、エンジンは245kW（329馬力）と700N⋅m（516lbf⋅ft）を出力し、0～100km/h（62mph）の時間が4.9秒、最高速度は254km/h（158mph）です。

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  ジュネーブモーターショー2018のアルピナXD3
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  ジュネーブモーターショー2018のアルピナXD3
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  アルピナ XD3

BMW iX3（G08; 2020）

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BMW iX3（モデルコードG08）は、BMW X3（G01）のバッテリー電気バージョンです。 ^{[ 74 ]} 2018年4月に北京モーターショーでコンセプトカーとして発表されたこの車は、電気自動車に焦点を当てたBMW iファミリーの3番目の車で、BMW初のバッテリー電気SUVです。生産は2020年9月に中国瀋陽市大東のBMW工場で開始されました。^{[ 75 ] [ 76 ]}報道によると、車両の航続距離が限られており、北米市場では後輪駆動構成のみであるため、台湾、米国、カナダでは販売されません。^{[ 77 ] [ 78 ]}

BMW iX3の生産モデルは2020年7月に発表されました。80 kWhのバッテリーパックを搭載し、73.83 kWh ^{[ 79 ]}の使用可能容量を備え、 WLTPモードで最大460 km（290 mi）の航続距離を実現します。iX3は後輪軸に搭載された単一の電気モーターで駆動され、210 kW（282 hp）を発生し、0～100 km/h（0～62 mph）を6.8秒で加速します。最高速度は電子制限により180 km/h（112 mph）です。^{[ 80 ]}

電動パワートレインはBMWの第5世代スケーラブル電動ドライブトレインで、BMW i3で使用されているものよりもコンパクトな設計が特徴です。電動モーター、トランスミッション、および電力部品が1つのコンポーネントにまとめられています。構造に希土類材料は使用されておらず、BMWは旧モデルよりも生産コストを大幅に削減できます。^{[ 81 ]}バッテリーは188個の角柱セルで構成され、床に配置されているため、重心が75 mm低くなっています。^{[ 80 ]} 150kWのDC急速充電に対応しているiX3は、34分で0から80％、10分で100キロメートル（62マイル）充電できます。トランク容量は510リットル（18立方フィート）で、従来のX3よりも40リットル（1.4立方フィート）小さくなっています。^{[ 75 ]}

アダプティブフラットLEDヘッドライト、19インチバイカラーホイール、3D LEDテールライトを特徴とし、BMWライブコックピットプロフェッショナル、12インチデジタルディスプレイ、12インチセンタータッチスクリーン、レザーシートも搭載されています。^{[ 82 ]}

2025年には、G08の後継車としてNA5型iX3が発売されました。ガソリンエンジン搭載のG45型X3と併売されます。

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  BMW iX3コンセプト
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  BMW iX3コンセプト
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  BMW iX3
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  BMW iX3
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  BMW iX3（フェイスリフト）
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  BMW iX3（フェイスリフト）

安全性

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ANCAP

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ANCAPテスト結果BMW X3 xDrive30eを除く（2017年）^{[ 83 ]}

テスト	ポイント	%
全体：
大人の乗客:	35.4	93%
子供の乗員:	41.2	84%
歩行者:	29.4	70%
安全アシスト:	7.0	58%

ANCAPテスト結果BMW iX3バリアント（xDrive30eを除く）（2017年）^{[ 84 ]}

テスト	スコア
全体
正面オフセット
側面衝突
ポール
シートベルトリマインダー
むち打ち症対策
歩行者保護
電子安定制御

IIHS

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IIHSスコア（2018年モデル）^{[ 85 ]}

スモールオーバーラップフロント（ドライバー）	良い
スモールオーバーラップフロント（助手席側）	良い
中程度のオーバーラップフロント（オリジナルテスト）	良い
サイド（オリジナルテスト）	良い
屋根の強度	良い
ヘッドレストとシート	良い
ヘッドライト	良い	限界
前方衝突防止：車両対車両	優れた		オプション
チャイルドシートLATCHの使いやすさ	限界

第4世代（G45; 2024年）

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メイン記事: BMW X3 (G45)

第4世代のX3 G45は2024年6月19日に発表され、2024年後半に北米および欧州市場で2025年モデルの販売が開始されました。^{[ 86 ]}

X3はモデル史上初めて、中国市場専用のロングホイールベース（LWB）バージョン（コードネームG48）を設定しました。^{[ 87 ]}

BMWは、前モデルとは異なり、X3 G45ではフラッグシップのMハイパフォーマンスモデルは生産されないことを確認したため、MパフォーマンスM50モデルがX3 G45の最高性能内燃機関モデルとなった。BMWは代わりに、バッテリー電気駆動のiX3のMモデルの開発に注力した。^{[ 88 ]}

• 
  2025年式 BMW X3 20 (G45)
• 
  リアビュー
• 
  インテリア
• 
  G48（LWB）

生産と販売

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2008 年 6 月 18 日に、50 万台目の X3 がグラーツで生産されました。

暦年	総生産量	米国での販売
2004	92,248 [ 89 ]	34,604
2005	110,719 [ 89 ]	30,769 [ 90 ]
2006	114,000 [ 89 ]	31,291
2007	111,879 [ 91 ]	28,058 [ 92 ]
2008	84,440 [ 93 ]	17,622
2009	55,634 [ 94 ]	6,067 [ 95 ]
2010	46,004 [ 96 ]	6,075 [ 97 ]
2011	117,944	27,793 [ 98 ]
2012	149,853	35,173 [ 99 ]
2013	157,303	30,623
2014	150,915 [ 100 ]	33,824 [ 101 ]
2015	137,810 [ 100 ]	31,924 [ 102 ]
2016	157,017 [ 103 ]	44,196 [ 104 ]
2017	146,395 [ 105 ]	40,691 [ 106 ]
2018	201,637 [ 107 ]	61,351 [ 108 ]
2019	316,883 [ 109 ]	70,110 [ 110 ]
2020	292,328	59,777 [ 111 ]
2021	該当なし[ 112 ]	75,858 [ 113 ]
2022		65,799
2023		63,172 [ 114 ]

参照

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• BMW車一覧

参考文献

[編集]

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外部リンク

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• 公式サイト

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