1952年スイスグランプリ

1952年スイスグランプリ
1952年スイスグランプリ
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	ブレムガルテン・サーキットのコースレイアウト
レースの詳細
日付	1952年5月18日
正式名称	第12回スイス・グランプリ
場所	スイス、ベルン、ブレムガルテン・サーキット
コース	臨時ストリート/ロードサーキット
コース全長	7.280 km (4.524マイル)
距離	62周、451.360 km (280.462マイル)
天候	晴れ
ポールポジション
ドライバー	ジュゼッペ・ファリーナ;
タイム	2:47.5
最速ラップ
ドライバー	ピエロ・タルッフィ
タイム	46周目 2:49.1
表彰台
1位	ピエロ・タルッフィ;
2位	ルディ・フィッシャー;
3位	ジャン・ベーラ;
	ラップリーダー ;

1952年スイスグランプリは、1952年5月18日にブレムガルテン・サーキットで開催されたF2レースでした。これは1952年世界選手権ドライバーズ選手権の第1ラウンドであり、各グランプリは通常使用されるF1規則ではなく、F2規則に従って行われました。

第二次世界大戦前のグランプリ界の巨匠、ルドルフ・カラツィオラは、サポートスポーツカーレース中に大クラッシュを起こしました。彼は足を骨折しましたが、生き残りましたが、この事故で事実上彼のレーシングキャリアは終わりを迎えました。彼はメルセデス・ベンツ300SLを運転していましたが、コーナーに進入する際にブレーキがロックし、車は路面を滑り落ちて木に衝突しました。

イタリア人ドライバー、ピエロ・タルッフィは、フェラーリで世界選手権レースで唯一の勝利を収めました。

レポート

アルファロメオが世界選手権から撤退したことで、フェラーリは既存のF1規則の下で唯一の競争力のあるチームとなりました。そのため、世界選手権グランプリレースはF2カーに制限されることが決定されました

フェラーリのワークスチームは、スイスグランプリにファリーナ、タルッフィ、シモンの3人のドライバーを投入した。レギュラーのフェラーリドライバーであるアルベルト・アスカリとルイジ・ヴィロレージは、前者はインディ500に出場するため、後者は交通事故のため、ともに欠場した。また、エキュリー・エスパドンのルディ・フィッシャーとピーター・ヒルト、ベテランのフランス人ルイ・ロジエもフェラーリを走らせていた。ゴルディーニもこのレースに3台体制で臨み、ロバート・マンゾン、B・ビラ、デビュー戦のジャン・ベーラを起用した。前回のブレムガルテンでのレース以来初めて世界選手権に復帰したHWMチームは、アベカシス、コリンズ、マックリン、モスのオールイギリス人カルテットで臨んだ。マセラティは、ディフェンディング・ワールド・ドライバーズ・チャンピオンのファン・マヌエル・ファンジオと、同じくアルゼンチン出身のホセ・フロイラン・ゴンザレスをエントリーさせる予定でしたが、実現しませんでした。フィールドには、ハンス・シュトゥックの唯一の AFMエントリーと、様々なコンストラクターを代表するプライベートマシンがいくつかありました。

元アルファロメオドライバーのニノ・ファリーナがポールポジションを獲得し、タルッフィとマンソンがグリッドの最前列に並びました。サイモンとフィッシャーは2列目からスタートし、コリンズ、ベーラ、そしてエンリコ・プラテがエントリーしたマセラティを駆るトゥーロ・デ・グラフェンリードの前でスタートしました

ポールポジションのファリーナは、マシンが故障するまでレースをリードしていました。フェラーリのチームメイトがリードを引き継ぎ、残りのレースをリードしました。モスは序盤、ファリーナとタルッフィに次ぐ3位で好調な走りを見せていましたが、途中でストップ。モスとマックリンはリタイアしました。主な争いは、ファリーナがリタイアした後の2位をめぐるベーラとシモンの間で繰り広げられました。ベーラが排気管の脱落によりストップしたため、シモンのマシンを引き継いだファリーナが2位に浮上しましたしかし、さらなるトラブルにより、彼は51周目に再びリタイアを余儀なくされ、2位を地元ドライバーのルディ・フィッシャーに譲りました。スイス人ドライバーのフィッシャーは、タルッフィに周回遅れにならなかった唯一のドライバーとして、自身初のチャンピオンシップ表彰台を獲得しました。タルッフィは自身初（そして唯一の）世界選手権レース優勝を果たしました。ベーラはデビュー戦で3位となり、表彰台に並びました。ケン・ウォートン（4位）とアラン・ブラウン（5位）は、それぞれフレイザー・ナッシュとクーパーの初ポイントを獲得しました。 ^[1]

エントリー

番号	ドライバー	エントラント	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
2	ハンス・シュトゥック	AFM	AFM - Küchen	AFM 6	Küchen 2.0 V8	E
4	トニ・ウルメン	トニ・ウルメン	ベリタス	ベリタス・メテオ	ベリタス2.0 L6	D
6	ジャン・ベーラ	エキップ・ゴルディーニ	ゴルディーニ	ゴルディーニT16	ゴルディーニ20 2.0 L6	E
8	ロバート・マンゾン		ゴルディーニ	ゴルディーニT16	ゴルディーニ20 2.0 L6	E
10	プリンス・ビラ		シムカ・ゴルディーニ	シムカ・ゴルディーニT15	ゴルディーニ1500 1.5 L4	E
12	ルイ・ロジエ	エキュリー・ロジエ	フェラーリ	フェラーリ 500	フェラーリタイプ 500 2.0 L4	D
14	モーリス・トランティニャン	エキュリー・ロジエ	フェラーリ	フェラーリ 166F2-50	フェラーリ166 2.0 V12	P
16	ジョージ・アベカシス	HWモーターズ	HWM -アルタ	HWM 52	アルタF2 2.0 L4	D
18	ピーター・コリンズ		HWM -アルタ	HWM 52	アルタF2 2.0 L4	D
20	ランス・マックリン		HWM -アルタ	HWM 52	アルタF2 2.0 L4	D
22	ケン・ウォートン	スクーデリア・フェラーリ	フレイザー・ナッシュ-ブリストル	フレイザー・ナッシュ FN48	ブリストルBS1 2.0 L6	D
24	エリック・ブランドン	エキュリー・リッチモンド	クーパー-ブリストル	クーパー T20	ブリストルBS1 2.0 L6	D
26	アラン・ブラウン	エキュリー・リッチモンド	クーパー-ブリストル	クーパー T20	ブリストルBS1 2.0 L6	D
28	ニノ・ファリーナ	スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	フェラーリ 500	フェラーリタイプ 500 2.0 L4	P
30	ピエロ・タルッフィ		フェラーリ	フェラーリ 500	フェラーリタイプ 500 2.0 L4	P
32	アンドレ・シモン¹		フェラーリ	フェラーリ 500	フェラーリタイプ 500 2.0 L4	P
34	ファン・マヌエル・ファンジオ²	オフィチネ・アルフィエーリ・マセラティ	マセラティ	マセラティ A6GCM	マセラティA6G 2.0 L6	P
36	ホセ・フロイラン・ゴンザレス²	オフィチネ・アルフィエーリ・マセラティ	マセラティ	マセラティ A6GCM	マセラティA6G 2.0 L6	P
38	トゥーロ・デ・グラッフェンリート	エンリコ・プラテ	マセラティ-プラテ	マセラティ 4CLT-48	プラテ2.0 L4	P
40	ハリー・シェル	エンリコ・プラテ	マセラティ-プラテ	マセラティ 4CLT-48	プラテ2.0 L4	P
42	ルディ・フィッシャー	エスパドン・エキュリー	フェラーリ	フェラーリ 500	フェラーリタイプ 500 2.0 L4	P
44	ピーター・ハート³	エスパドン・エキュリー	フェラーリ	フェラーリ 212	フェラーリ166 2.0 V12	P
46	スターリング・モス	HWモーターズ	HWM -アルタ	HWM 52	アルタF2 2.0 L4	D
50	マックス・デ・テッラ⁴	アルフレッド・ダットナー	シムカ・ゴルディーニ	シムカ・ゴルディーニ T11	ゴルディーニ1500 1.5 L4	E
出典：^[2]^[3]

^1 — アンドレ・シモンは予選を通過し、32号車フェラーリで21周を走行しました。ニノ・ファリーナは自身の車両がすでにリタイアしていたため、さらに30周を走行しましたが、再びリタイアを余儀なくされました。^[4]

^2 — ファン・マヌエル・ファンジオとホセ・フロイラン・ゴンザレスは、車両が利用できなかったため、練習走行前にリタイアしました。^[5]

^3 — ピーター・ハートは予選を通過し、44号車フェラーリで全レースを走行しました。この車の代替ドライバーに指名されたルドルフ・ショーラーは、グランプリでは使用されませんでした。^[6]

^4 — マックス・デ・テラは50号車シムカ・ゴルディーニを駆り、レースに出場しました。同じ車でエントリーしていたアルフレッド・ダットナーは、病気のためグランプリに出場できませんでした。^[5]

順位

予選

順位	番号	ドライバー	コンストラクター	タイム	ギャップ
1	28	ニノ・ファリーナ	フェラーリ	2:47.5	–
2	30	ピエロ・タルッフィ	フェラーリ	2:50.1	+ 2.6
3	8	ロバート・マンゾン	ゴルディーニ	2:52.1	+ 4.6
4	32	アンドレ・シモン	フェラーリ	2:52.4	+ 4.9
5	42	ルディ・フィッシャー	フェラーリ	2:53.3	+ 5.8
6	18	ピーター・コリンズ	HWM -アルタ	2:55.9	+ 8.4
7	6	ジャン・ベーラ	ゴルディーニ	2:55.9	+ 8.4
8	38	トゥーロ・デ・グラッフェンリート	マセラティ-プラテ		+ 8.9
9	46	スターリング・モス	HWM -アルタ		+ 8.9
10	16	ジョージ・アベカシス	HWM -アルタ	2:56.9	+ 9.4
11	10	プリンス・ビラ	シムカ・ゴルディーニ	2:59.3	+ 11.8
12	20	ランス・マックリン	HWM -アルタ	3:00.2	+ 12.7
13	22	ケン・ウォートン	フレイザー・ナッシュ-ブリストル	3:00.9	+ 13.4
14	2	ハンス・シュトゥック	AFM	3:01.7	+ 14.2
15	26	アラン・ブラウン	クーパー-ブリストル	3:02.5	+ 15.0
16	4	トニ・ウルメン	ベリタス	3:05.6	+ 18.1
17	24	エリック・ブランドン	クーパー-ブリストル	3:05.8	+ 18.3
18	40	ハリー・シェル	マセラティ-プラテ	3:07.6	+ 20.1
19	44	ピーター・ハート	フェラーリ	3:10.2	+ 22.7
20	12	ルイ・ロジエ	フェラーリ	タイムなし	–
21	50	マックス・デ・テラ	シムカ・ゴルディーニ	タイムなし	–
22	14	モーリス・トランティニャン	フェラーリ	タイムなし	–

レース

順位	番号	ドライバー	コンストラクター	ラップ	タイム/リタイア	グリッド	ポイント
1	30	ピエロ・タルッフィ	フェラーリ	62	3:01:46.1	2	9 ¹
2	42	ルディ・フィッシャー	フェラーリ	62	+2:37.2	5	6
3	6	ジャン・ベーラ	ゴルディーニ	61	+1周	7	4
4	22	ケン・ウォートン	フレイザー・ナッシュ-ブリストル	60	+2周	13	3
5	26	アラン・ブラウン	クーパー-ブリストル	59	+3周	15	2
6	38	トゥーロ・デ・グラッフェンリート	マセラティ-プラテ	58	+4周	8
7	44	ピーター・ハート	フェラーリ	56	+6周	19
8	24	エリック・ブランドン	クーパー-ブリストル	55	+7周	17
復帰	10	プリンス・ビラ	シムカ・ゴルディーニ	52	エンジン	11
復帰	32	アンドレ・シモンニノ・ファリーナ	フェラーリ	51	マグニートー	4
復帰	40	ハリー・シェル	マセラティ-プラテ	31	エンジン	18
復帰	46	スターリング・モス	HWM -アルタ	24	リタイア	9
復帰	20	ランス・マックリン	HWM -アルタ	24	リタイア	12
復帰	8	ロバート・マンゾン	ゴルディーニ	20	ラジエーター	3
復帰	28	ニノ・ファリーナ	フェラーリ	16	マグニートー	1
復帰	18	ピーター・コリンズ	HWM -アルタ	12	ハーフシャフト	6
復帰	16	ジョージ・アベカシス	HWM -アルタ	12	ハーフシャフト	10
復帰	2	ハンス・シュトゥック	AFM	4	エンジン	14
復帰	4	トニ・ウルメン	ベリタス	4	燃料漏れ	16
復帰	12	ルイ・ロジエ	フェラーリ	2	事故	20
復帰	50	マックス・デ・テラ	シムカ・ゴルディーニ	1	マグニートー	21
DNS	14	モーリス・トランティニャン	フェラーリ	0	エンジン	22
出典: ^[7]

注記

^1 – ファステストラップ1ポイントを含む

共同走行

ファリーナがリタイアした後、ファリーナ（33周）がシモン（18周）から交代した。

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップ順位

順位	ドライバー	ポイント
1	ピエロ・タルッフィ	9
2	ルディ・フィッシャー	6
3	ジャン・ベーラ	4
4	ケン・ウォートン	3
5	アラン・ブラウン	2
出典: ^[8]

注：上位5位のみが記載されています。チャンピオンシップでは上位4位の結果のみがカウントされます。

参考資料

^ 「1952年スイスGP レースレポート」Grandprix.com 。 2012年8月14日閲覧。
^ 「1952年スイスグランプリ - レースエントリー」manipef1.com。2012年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月6日閲覧
^ 「1952年スイスGP - エントリーリスト」chicanef1.com 。 2013年12月11日閲覧。
^ 「1952年スイスグランプリ - 結果」ESPN F1。2013年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月10日閲覧。
^ 「1952年スイスグランプリ - 結果」statsf1.com 。2014年1月10日閲覧。
^ 「1952年スイスグランプリ - レースエントリーリスト」statsf1.com 。 2014年1月10日閲覧。
^ 「1952年スイスグランプリ」formula1.com。2010年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月4日閲覧
^ 「スイス 1952 - 選手権 • STATS F1」。www.statsf1.com 。 2019年3月1日閲覧。

前回のレース： 1951年スペイングランプリ	FIAフォーミュラ・ワン世界選手権 1952年シーズン	次のレース： 1952年インディアナポリス500
前回のレース： 1951年スイスグランプリ	スイスグランプリ	次のレース： 1953年スイスグランプリ

[1] 「1952年スイスGP レースレポート」Grandprix.com 。 2012年8月14日閲覧。

[2] 「1952年スイスグランプリ - レースエントリー」manipef1.com。2012年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月6日閲覧

[3] 「1952年スイスGP - エントリーリスト」chicanef1.com 。 2013年12月11日閲覧。

[4] 「1952年スイスグランプリ - 結果」ESPN F1。2013年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年1月10日閲覧。

[statsf1results-5] 「1952年スイスグランプリ - 結果」statsf1.com 。2014年1月10日閲覧。

[6] 「1952年スイスグランプリ - レースエントリーリスト」statsf1.com 。 2014年1月10日閲覧。

[7] 「1952年スイスグランプリ」formula1.com。2010年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月4日閲覧

[8] 「スイス 1952 - 選手権 • STATS F1」。www.statsf1.com 。 2019年3月1日閲覧。

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1950	英国月 500 スイスベルギーフランスイタリア
1951	スイス 500 ベルギーフランス英国ドイツイタリアスペイン
1952	スイス 500 ベルギーフランス英国ドイツオランダイタリア
1953	アルゼンチン 500 オランダベルギーフランス英国ドイツスイスイタリア
1954	アルゼンチン 500 ベルギーフランス英国ドイツスイスイタリアスペイン
1955	アルゼンチン月 500 ベルギーオランダ英国イタリア
1956	アルゼンチン月 500 ベルギーフランス英国ドイツイタリア
1957	アルゼンチン月 500 フランス英国ドイツポーランドイタリア
1958	アルゼンチン月オランダ 500 ベルギーフランス英国ドイツポルトガルイタリア MOR
1959	月 500 オランダフランス英国ドイツポルトガルイタリアアメリカ合衆国