2010 アーマーオール ゴールドコースト 600

2010 アーマーオール ゴールドコースト 600

イベント情報
2010年V8スーパーカー選手権シリーズ14戦中第11戦
日付	2010年10月22日～24日
位置	サーファーズパラダイス、クイーンズランド州
会場	サーファーズパラダイスストリートサーキット
天気	大丈夫
結果
レース1 距離 102周 300キロ ポールポジション ガース・タンダー・ ホールデン・レーシング・チーム 1:12.6841 勝者 ガース・タンダー キャメロン・マッコンビル ホールデン・レーシング・チーム 2:20:00.6981
レース2 距離 102周 300キロ ポールポジション マーク・ウィンターボトム フォード・パフォーマンス・レーシング 1:12.0389 勝者 ジェイミー・ウィンカップ スティーブ・オーウェン トリプルエイト・レースエンジニアリング 2:29:37.7468

2010年のアーマー・オール・ゴールドコースト600は、2010年V8スーパーカー選手権シリーズの第11回イベントでした。10月22日から24日の週末、クイーンズランド州のサーファーズ・パラダイス・ストリート・サーキットで開催されました。V8スーパーカーは、これまでのサーファーズ・パラダイスでの多くのイベントで国際オープンホイールレースのサポートカテゴリーとしてレースに出場していましたが、2010年に初めてこのイベントの命名権カテゴリーとなりました。2009年にはV8スーパーカーが主要カテゴリーでしたが、命名権カテゴリーではありませんでした。これは、以前A1グランプリとのダブルヘッダーとして宣伝されていたためです。A1グランプリは開催されませんでした。

2010年は形式が変更され、レースはドライバー交代を伴う2回の300キロ（190マイル）レースで行われることとなった。これは、1990年以降初めてオーストラリアのツーリングカーシーズンで3回目の副ドライバーイベントが開催された年である。イベントに以前のような国際色を持たせるため、各V8スーパーカーチームは「国際的に名声のある」ドライバーを雇用しており、その多くはインディカーシリーズや世界ツーリングカー選手権出身者である。

レース21

ガース・タンダーとキャメロン・マッコンビルが週末の最初のレースで優勝した。

スタート直後、大混乱が巻き起こった。キャメロン・マッコンビルはポールポジションのガース・タンダーからスタートしたが、スタートラインに滑り込み、ジャンプスタートで10秒のピットペナルティを科せられた。ジャック・ヴィルヌーヴもスタートが速すぎたためペナルティを受け、ルーク・ヨールデンは1コーナーで衝突。ヴィルヌーヴは2コーナーでグレッグ・リッターと接触した後、集団の先頭でスピンし、複数の車にダメージを与えた。ウィル・デイヴィソンはスピンしたヴィルヌーヴと接触し、1周目にピットインした。ディーン・フィオーレもオープニングラップでピットインし、ウィル・パワーはオイル切れで早々にピットインした。

序盤はマッコンビルがリードし、マイケル・カルーソが2位まで順位を上げた。スティーブ・オーウェンもウォーレン・ラフを抑えて3位まで順位を上げた。ティアゴ・モンテイロは度重なるスポイラーの損傷によりリタイアとなった。

70周目にガース・タンダーにメカニカルブラックフラッグが提示された。燃料漏れと思われたが、タンダーのドリンクボトルからの漏れであることが判明し、ブラックフラッグは撤回された。その後、タンダーのマシンからヘッドライトが後続車の進路に飛び散ったが、ペナルティは科されなかった。このため、チーム代表やピット関係者の間で物議を醸した。

コートニーは、第1シケインに停車していたアンドリュー・トンプソンにセーフティカーが導入される直前、タンダーからトップを奪った。84周目のリスタート直後、グレッグ・マーフィーとトッド・ケリーは、ケリーがスピンしたため、第2コーナーでピットインした。

チームメイトのジェイソン・ブライトとジェイソン・リチャーズは、セーフティカーが車列から離れた後に減速したため、レースリーダーのジェームズ・コートニーがドライブスルーのペナルティを受けた直後、97周目に再びセーフティカーによる再スタートで絡み合った。

ガース・タンダーは、クレイグ・ロウンズとシェーン・ヴァン・ギスバーゲンを抑えて優勝。マイケル・カルーソは、アレックス・デイヴィソン、ジェイミー・ウィンカップ、ジェイソン・ブライトを抑えて4位でフィニッシュした。

ポジション	いいえ。	ドライバー	チーム	車	ラップ	時間/退職	グリッド
1	2	ガース・タンダー キャメロン・マッコンビル	ホールデン・レーシング・チーム	ホールデン・コモドア（VE）	102	2:20:00.6981	1
2	888	クレイグ・ロウンズ アンディ・プリオール	トリプルエイトレースエンジニアリング	ホールデン・コモドア（VE）	102	+ 1.855	6
3	9	シェーン・ヴァン・ギスバーゲン ジョン・マッキンタイア	ストーンブラザーズレーシング	フォード ファルコン（FG）	102	+ 3.930	13
4	34	マイケル・カルーソ パトリック・ロング	ギャリー・ロジャース・モータースポーツ	ホールデン・コモドア（VE）	102	+ 5.232	9
5	4	アレックス・デイヴィソン デビッド・ブラバム	ストーンブラザーズレーシング	フォード ファルコン（FG）	102	+ 25.043	21
6	1	ジェイミー・ウィンカップ スティーブ・オーウェン	トリプルエイトレースエンジニアリング	ホールデン・コモドア（VE）	102	+ 25.441	8
7	14	ジェイソン・ブライト アラン・メニュー	ブラッド・ジョーンズ・レーシング	ホールデン・コモドア（VE）	102	+ 26.621	28
8	19	ジョナサン・ウェッブ セバスチャン・ボーデ	テクノ・オートスポーツ	フォード ファルコン（FG）	102	+ 26.732	22
9	21	カール・ラインドラー ファブリツィオ・ジョヴァナルディ	ブリテック・モータースポーツ	ホールデン・コモドア（VE）	102	+ 39.562	23
10	18	ジェームズ・コートニー ウォーレン・ラフ	ディック・ジョンソン・レーシング	フォード ファルコン（FG）	102	+ 39.750	2
11	11	ジェイソン・バルグワナ アレックス・タグリアーニ	ケリー・レーシング	ホールデン・コモドア（VE）	102	+ 44.146	20
12	39	ラッセル・インガル ジャック・パーキンス	ポールモリスモータースポーツ	ホールデン・コモドア（VE）	102	+ 45.997	15
13	51	グレッグ・マーフィー イヴァン・ミュラー	ポールモリスモータースポーツ	ホールデン・コモドア（VE）	102	+ 48.219	19
14	15	リック・ケリー オーウェン・ケリー	ケリー・レーシング	ホールデン・コモドア（VE）	102	+ 1:11.057	11
15	8	ジェイソン・リチャーズ アンドリュー・ジョーンズ	ブラッド・ジョーンズ・レーシング	ホールデン・コモドア（VE）	101	+1周	14
16	17	スティーブン・ジョンソン ダリオ・フランキッティ	ディック・ジョンソン・レーシング	フォード ファルコン（FG）	101	+1周	12
17	24	ファビアン・クルサード デビッド・レイノルズ	ウォーキンショー・レーシング	ホールデン・コモドア（VE）	101	+1周	16
18	47	ティム・スレイド エリオ・カストロネベス	ジェームズ・ローゼンバーグ・レーシング	フォード ファルコン（FG）	101	+1周	18
19	33	リー・ホールズワース グレッグ・リッター	ギャリー・ロジャース・モータースポーツ	ホールデン・コモドア（VE）	101	+1周	5
20	7	トッド・ケリー スコット・ディクソン	ケリー・レーシング	ホールデン・コモドア（VE）	101	+1周	17
21	5	マーク・ウィンターボトム ルーク・ユルデン	フォード・パフォーマンス・レーシング	フォード ファルコン（FG）	94	+1周	4
22	55	ポール・ダンブレル ジャック・ヴィルヌーヴ	ロッド・ナッシュ・レーシング	フォード ファルコン（FG）	91	+1周	3
レト	16	トニー・リチャルデッロ デール・ウッド	ケリー・レーシング	ホールデン・コモドア（VE）	93	引退	27
レト	10	アンドリュー・トンプソン ミカ・サロ	ウォーキンショー・レーシング	ホールデン・コモドア（VE）	78	引退	26
レト	3	トニー・ダルベルト ティアゴ・モンテイロ	トニー・ダルベルト・レーシング	ホールデン・コモドア（VE）	50	引退	24
レト	30	ネイサン・プリティ スコット・プルエット	ルーカス・ダンブレル・モータースポーツ	ホールデン・コモドア（VE）	24	引退	29
レト	12	ディーン・フィオーレ ジャンニ・モルビデッリ	トリプルFレーシング	フォード ファルコン（FG）	1	引退	25
レト	22	ウィル・デイヴィソン ライアン・ブリスコー	ウォーキンショー・レーシング	ホールデン・コモドア（VE）	0	事故	10
レト	6	スティーブン・リチャーズ 意志の力	フォード・パフォーマンス・レーシング	フォード ファルコン（FG）	0	事故	7
クレイグ・ロウンズが記録した最速ラップ– 69周目に1:13.1879
出典: [1]

レース22

スティーブン・リチャーズは、チームメイトのポールシッター、ルーク・ヨールデンを抜き去りスタートでトップに立った。一方、グレッグ・リッターはスロースタートでコース上に停止し、セーフティカーが出動した。

再スタート時にキャメロン・マッコンビルとデビッド・ブラバムが接触し、ブラバムは激しく壁に激突した。

2回目のリスタートで、リチャーズはユールデンとウォーレン・ラフとのギャップを築き始めた。スティーブ・オーウェンとマイケル・カルーソがすぐにユールデンとラフを追い抜いた。

アンドリュー・トンプソンのマシンがストップしたため、セーフティカーが再び導入されました。33周目には、ジャック・パーキンスがコースの頂上でドアのスキンを擦りむいたため、コース上にデブリが散乱していたため、セーフティカーが再び導入されました。

アンドリュー・ジョーンズは排気トラブルに見舞われ、ピットクルーが追い越しの際にマシンを点検できるよう、フロントストレートで減速した。3台のマシンが異なる速度で追い越していった。スコット・ディクソンは、セーフティカー導入後の最初のラップ開始に向けて速度チェックを行う際、減速する前を走るマシンをかわすためイン側にシフトした。しかし、ディクソンは低速で走行するジョーンズに接触。ジョーンズのコモドールの右リアコーナーが破損し、ディクソンのコモドールの左フロントコーナーも損傷。両車ともレースから脱落した。

スティーブン・ジョンソンはその後すぐにリック・ケリーと接触して壁にぶつかった。

最終ラップではジェイミー・ウィンカップとシェーン・ヴァン・ギスバーゲンの間で僅差の争いが繰り広げられ、最終ラップの最初のシケインでは激しい衝突に発展した。ウィンカップは猛追するヴァン・ギスバーゲンを抑え、マーク・ウィンターボトムがすぐ後ろで3位に入った。

ポジション	いいえ。	ドライバー	チーム	車	ラップ	時間/退職	グリッド
1	1	ジェイミー・ウィンカップ スティーブ・オーウェン	トリプルエイトレースエンジニアリング	ホールデン・コモドア（VE）	102	2:29:37.7468	4
2	9	シェーン・ヴァン・ギスバーゲン ジョン・マッキンタイア	ストーンブラザーズレーシング	フォード ファルコン（FG）	102	+ 0.205	6
3	5	マーク・ウィンターボトム ルーク・ユルデン	フォード・パフォーマンス・レーシング	フォード ファルコン（FG）	102	+ 0.486	1
4	18	ジェームズ・コートニー ウォーレン・ラフ	ディック・ジョンソン・レーシング	フォード ファルコン（FG）	102	+ 1.636	3
5	55	ポール・ダンブレル ジャック・ヴィルヌーヴ	ロッド・ナッシュ・レーシング	フォード ファルコン（FG）	102	+ 17.854	8
6	15	リック・ケリー オーウェン・ケリー	ケリー・レーシング	ホールデン・コモドア（VE）	102	+ 22.083	10
7	22	ウィル・デイヴィソン ライアン・ブリスコー	ホールデン・レーシング・チーム	ホールデン・コモドア（VE）	102	+ 23.557	21
8	39	ラッセル・インガル ジャック・パーキンス	ポールモリスモータースポーツ	ホールデン・コモドア（VE）	102	+ 23.821	25
9	33	リー・ホールズワース グレッグ・リッター	ギャリー・ロジャース・モータースポーツ	ホールデン・コモドア（VE）	102	+ 26.076	7
10	888	クレイグ・ロウンズ アンディ・プリオール	トリプルエイトレースエンジニアリング	ホールデン・コモドア（VE）	102	+ 30.827	11
11	34	マイケル・カルーソ パトリック・ロング	ギャリー・ロジャース・モータースポーツ	ホールデン・コモドア（VE）	102	+ 32.874	14
12	24	ファビアン・クルサード デビッド・レイノルズ	ウォーキンショー・レーシング	ホールデン・コモドア（VE）	102	+ 35.649	24
13	6	スティーブン・リチャーズ 意志の力	フォード・パフォーマンス・レーシング	フォード ファルコン（FG）	102	+ 36.264	2
14	12	ディーン・フィオーレ ジャンニ・モルビデッリ	トリプルFレーシング	フォード ファルコン（FG）	102	+ 1:08.613	27
15	51	グレッグ・マーフィー イヴァン・ミュラー	ポールモリスモータースポーツ	ホールデン・コモドア（VE）	102	+ 1:09.992	13
16	19	ジョナサン・ウェッブ セバスチャン・ボーデ	テクノ・オートスポーツ	フォード ファルコン（FG）	102	+ 1:12.591	19
17	3	トニー・ダルベルト ティアゴ・モンテイロ	トニー・ダルベルト・レーシング	ホールデン・コモドア（VE）	102	+ 1:31.532	18
18	16	トニー・リチャルデッロ デール・ウッド	ケリー・レーシング	ホールデン・コモドア（VE）	101	+1周	28
19	47	ティム・スレイド エリオ・カストロネベス	ジェームズ・ローゼンバーグ・レーシング	フォード ファルコン（FG）	96	+6周	23
20	11	ジェイソン・バルグワナ アレックス・タグリアーニ	ケリー・レーシング	ホールデン・コモドア（VE）	92	+10周	22
レト	2	ガース・タンダー キャメロン・マッコンビル	ホールデン・レーシング・チーム	ホールデン・コモドア（VE）	57	事故による損傷	15
レト	17	スティーブン・ジョンソン ダリオ・フランキッティ	ディック・ジョンソン・レーシング	フォード ファルコン（FG）	38	引退	12
レト	21	カール・ラインドラー ファブリツィオ・ジョヴァナルディ	ブリテック・モータースポーツ	ホールデン・コモドア（VE）	37	引退	26
レト	8	ジェイソン・リチャーズ アンドリュー・ジョーンズ	ブラッド・ジョーンズ・レーシング	ホールデン・コモドア（VE）	34	引退	9
レト	7	トッド・ケリー スコット・ディクソン	ケリー・レーシング	ホールデン・コモドア（VE）	34	引退	16
レト	30	ネイサン・プリティ スコット・プルエット	ルーカス・ダンブレル・モータースポーツ	ホールデン・コモドア（VE）	28	引退	29
レト	10	アンドリュー・トンプソン ミカ・サロ	ウォーキンショー・レーシング	ホールデン・コモドア（VE）	12	引退	20
レト	4	アレックス・デイヴィソン デビッド・ブラバム	ストーンブラザーズレーシング	フォード ファルコン（FG）	3	引退	17
レト	14	ジェイソン・ブライト アラン・メニュー	ブラッド・ジョーンズ・レーシング	ホールデン・コモドア（VE）	0	引退	5
ジェームス・コートニーが記録した最速ラップ- 67周目に1:13.1332
出典: [2]

インターナショナルドライバートロフィーポイント

ポス	いいえ	名前	チーム	ポイント
1	888	アンディ・プリオール	トリプルエイトレースエンジニアリング	216
2	33	パトリック・ロング	ギャリー・ロジャース・モータースポーツ	192
3	55	ジャック・ヴィルヌーヴ	ロッド・ナッシュ・レーシング	150
4	19	セバスチャン・ボーデ	テクノ・オートスポーツ	147
5	51	イヴァン・ミュラー	ポールモリスモータースポーツ	126

順位表

• 26レース中20レースを終えて。

ポス	いいえ	名前	チーム	ポイント
1	18	ジェームズ・コートニー	ディック・ジョンソン・レーシング	2521
2	1	ジェイミー・ウィンカップ	トリプルエイトレースエンジニアリング	2450
3	888	クレイグ・ロウンズ	トリプルエイトレースエンジニアリング	2255
4	5	マーク・ウィンターボトム	フォード・パフォーマンス・レーシング	2201
5	2	ガース・タンダー	ホールデン・レーシング・チーム	2088
出典[3]

参考文献

1. 「Armor All Gold Coast 600 - V8 Supercars Races 19 & 20 - SURFERS PARADISE STREET CIRCUIT - V8 SUPERCARS - Race 19」. Natsoft. 2024年9月30日.
2. 「Armor All Gold Coast 600 - V8 Supercars Races 19 & 20 - SURFERS PARADISE STREET CIRCUIT - V8 SUPERCARS - Race 20」. Natsoft. 2024年9月30日.
3. http://www.natsoft.com.au/cgi-bin/results.cgi?24/10/2010.SPSC.V8S.S アーマー・オール・ゴールドコースト 600 - V8 スーパーカー レース 19 および 20 サーファーズ・パラダイス・ストリート・サーキット V8 スーパーカー - レース 20 シリーズ ポイント レポート

外部リンク

• 公式サイト
• 公式タイムと結果
• 公式シリーズウェブサイト

スーパーカー選手権
前回のレース： 2010年スーパーチープオートバサースト1000	2010年スーパーカー選手権	次のレース: 2010 ファルケン タスマニア チャレンジ
前年： 2009年V8スーパーカーチャレンジ	ゴールドコースト600	来年： 2011年アーマーオールゴールドコースト600

南緯27度59分23秒 東経153度25分40秒 / 南緯27.98972度 東経153.42778度 / -27.98972; 153.42778 (サーファーズパラダイス・ストリート・サーキット)

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