フードシティ500

アメリカのブリストルで開催された自動車レース

モーターレース

フードシティ500

NASCARカップシリーズ
会場	ブリストル・モーター・スピードウェイ
位置	ブリストル、テネシー州、アメリカ合衆国
企業スポンサー	フードシティ エンターテイメント産業財団
最初のレース	1961 （1961年）
距離	266.5マイル（428.9 km）
ラップ	500 ステージ1/2:各125 最終ステージ: 250
以前の名前	サウスイースタン500（1961–1975、1977–1979） サウスイースタン400（1976） バレーデールサウスイースタン500（1980） バレーデール500（1981–1986） バレーデールミーツ500（1987–1991） フードシティ500（1992–2010、2012–2014、2016–2019、2024年以降） フードシティ主催ジェフバード500（2011） スティーブ・バーンズとスタンドアップ・トゥ・キャンサーを支援するフードシティ500（2015） フードシティ主催スーパーマーケットヒーローズ500（2020） フードシティダートレース（2021–2023）
最多勝利数（ドライバー）	ラスティ・ウォレス（6位、舗装路面） 、ジョーイ・ロガーノ 、カイル・ブッシュ、 クリストファー・ベル（1位、ダート路面）
最多勝利数（チーム）	ヘンドリック・モータースポーツ（9位、舗装路面） ジョー・ギブス・レーシング（2位、ダート路面）
最多優勝（メーカー）	シボレー（24、舗装路面） トヨタ（2、ダート路面）
サーキット情報
表面	コンクリート
長さ	0.533マイル（0.858 km）
ターン	4

フードシティ500は、テネシー州ブリストルのブリストルモータースピードウェイで開催される、毎年恒例の500周、266.5マイル（428.9 km）のNASCARカップシリーズのポイントレースです。これはブリストルで開催される2つのNASCARレースのうちの1つで、もう1つはバスプロショップスナイトレースです。 2007年のNASCARスケジュールで、第5世代NASCARプレミアシップレースカーが初めて登場した会場であり、カイル・ブッシュが優勝したレースでした。その歴史の大半では、1961年から1992年まではオリジナルのアスファルト路面でレースが行われ、その後ブリストルが路面を変更した後の1993年から2020年まではコンクリート路面で開催されましたが、 2021年からはフードシティダートレースという名前でダートレイアウトに変更されました。2024年以降、レースはコンクリートのオーバルコースに戻りました。^[1]

カイル・ラーソンが前回優勝者です。

歴史

前回のフードシティ500レースのロゴ

2008年、ブリストル・モーター・スピードウェイの社長兼ゼネラルマネージャーであるジェフ・バードは、晩冬から早春にかけてこの地域を襲う雨、雪、みぞれの問題を避けるため、NASCARに対し春のレース開催日を春の遅い時期に変更するよう要請しました。これは2015年まで実行されませんでした。^[2] 2015年、レースは3月中旬から4月に変更されました。^[3] 2016年を除くすべてのレースで、何らかの雨によるレース変更が発生しており、2017年と2018年には月曜日に変更されました。

2011年、タイトルスポンサーのフードシティは、2010年10月に亡くなったスピードウェイの元社長兼ゼネラルマネージャーのジェフ・バードを称え、2011年春のレースをフードシティ主催のジェフ・バード500と改名すると発表した。^[4]

2015年、このレースは、エンターテインメント業界財団と提携し、 NASCARのフォックス放送局スティーブ・バーンズと癌との闘いを支援するために、「スティーブ・バーンズとスタンド・アップ・トゥ・キャンサーを支援するフード・シティ500」と改名されました。^[5]

2020年のレースは、 COVID-19パンデミックのさなかの食料品店の従業員を称えるために「フードシティがスーパーマーケットヒーロー500を発表」と名付けられました。^[6]

ダート構成

以前のフードシティダートレースのロゴ

2021年、レースはダート路面バージョンに移行し、フードシティダートレースに改名されました。^{[7] [8]}レースのステージの長さは、当初最初の2つのセグメントがそれぞれ75周、最終ステージが100周に設定されていましたが、^[9]金曜日の練習走行の後、ステージ1と2はそれぞれ100周に調整されました。^[10]

2022年、レースはナイトレースとなり、イースターサンデーに開催されました。日中開催から夜間開催に変更された理由の一つは、2021年に太陽光がダートに反射して視界が悪くなったためです。

2023年9月15日、ブリストルはフードシティ500が2024年からコンクリートオーバルコースに戻ると発表した。^[11]

注目すべきレース

• 1968年:テレビシリーズ『 カー・アンド・トラック』で大きく取り上げられたレースで、デビッド・ピアソンがリチャード・ペティとリーロイ・ヤーブローとの長時間の決闘の末に優勝しました。
• 1971年:ピアソンはジェームズ・ヒルトンを壁に押し付けて優勝。リチャード・ペティが2周の差を埋めた後、ピアソンがペティを破った。
• 1972年:メカニック (後に車のオーナー)のジュニア・ジョンソンは、ボビー・アリソンが運転するシボレーで楽勝し、その後20年間にわたるブリストルでの数々の勝利の最初の瞬間を目撃しました。
• 1973年:ジュニアのシボレーを運転して、ケイル・ヤーボローは500周すべてをリードしました。この偉業は、1978年にナッシュビルで再現され、 2000年にはジェフ・バートンがニューハンプシャー・インターナショナル・スピードウェイで再現しました。
• 1974年:シボレーがヤーボローの活躍によりトップ10を独占した。
• 1975年: リチャード・ペティがブリストルでキャリア2度目の優勝を果たした。
• 1977年:レース中、他の5人のドライバー（ジャネット・ガスリーを含む）が交代で助けを必要としたが、ケイルは5周を除いて全周をリードした。
• 1979年:ケールがバディ・ベイカーとともにクラッシュした後、新人のデイル・アーンハートが初優勝を果たした。
• 1981年： ダレル・ウォルトリップはジョンソンのビュイックを駆り、ウォルトリップの以前の車、ディガード・レーシングのオールズモビルを駆るリッキー・ラッドを僅差で破った。 ジョー・ミリカンはベニー・パーソンズと衝突し、「冷静さを失った」と発言した。車のオーナーであるバド・ムーアは「ミリカンの冷静さを取り戻してみせる」と誓った。
• 1984年:ウォルトリップはブリストルで7連勝、ジュニア・ジョンソンは8連勝を記録した。
• 1986年: ラスティ・ウォレスがキャリア初の勝利を収めた。
• 1987年: デイル・アーンハートは優勝までの途中で何度かクラッシュに巻き込まれ、リチャード・ペティは2位でフィニッシュした。
• 1989年:ウォレスは、数々のクラッシュとグレッグ・サックスのワイルドカードによる勝利の試みで大混乱のレースを生き残った。
• 1990 年:活気にあふれたイベントは波乱の結末を迎えました。スターリング・マーリンは最終ラップでリッキー・ラッドにスピンアウトされ、一方デイビー・アリソンは最終ラップのマーク・マーティンの猛攻を抑え、僅差で勝利しました。
• 1991年： 1990年に発生した数々のピットロードクラッシュへの解決策を模索し（そして、根本的な原因となったピットクローズルールの撤回を全く検討しなかった）、NASCARはイエローフラッグ中のタイヤ交換を禁止した。ブリストルでは、予選ラインに基づいてピットストップをずらす方式に置き換えられた。予選1位、3位など、すべての「奇数」車両はイエローフラッグ中に最初にピットインし、「偶数」車両は1周遅れでピットインする。予選後、車両はフロントガラスに「奇数」と「偶数」のステッカーを貼られ、再スタートは「奇数」と「偶数」のステッカーを貼られた車両に基づいて2列で行われる。結果として「偶数」車両が競合するようになり、混乱を招いた。 ラスティ・ウォレスはコーション中の車両をパスして適切な再スタートラインに移動することができ、これにより2周遅れから2度追い上げることができた。ウォレスがアーニー・アーバンを僅差で 破り、トップは41回入れ替わりました。これは記録的な速さです。スターリング・マーリンは激しい乱闘で火傷を負い、その後数週間はチャーリー・グロッツバックのリリーフを必要としました。
• 1992年:アラン・クルウィッキがレースで優勝。アスファルト舗装からコンクリート舗装に変更される前にブリストルで開催された最後のレース。
• 1993年:ウォレスはレース優勝から数日後に優勝し、ウィンストンカップのディフェンディングチャンピオンだったアラン・クルウィッキが飛行機事故で亡くなった。
• 1994年：タイミングの悪いイエローフラッグにより、ジェフ・ボディンが1周遅れとなり、デイル・アーンハートがトップに立ち、優勝を掴んだ。ボディンは、以前クルウィッキが所有し、フージャータイヤを走らせていたマシンでレースを席巻し始めていた。フージャータイヤを駆使することで、ボディンはグッドイヤータイヤを履いたマシンが行うべきタイヤ交換を省略することができた。
• 1995年: ジェフ・ゴードンがシーズン最初の6レースで3度目の優勝を果たした。レースではダレル・ウォルトリップとボビー・ハミルトンがトップ5に入るなど、注目すべきパフォーマンスを見せた。
• 1997年:ゴードンは最終ラップでラスティ・ウォレスを横に押し飛ばして優勝した。
• 1999年:最後はウォレスが独走し、ジョン・アンドレッティが追い上げて4位でフィニッシュ。レース後、アンドレッティのペティ・エンタープライズ・ポンティアックはNASCARがエンジンの圧縮比に異議を唱えたため押収されたが、エンジンは再検査で問題なかった。
• 2000年: ラスティ・ウォレスがNASCARカップシリーズで50回目の優勝を果たす。
• 2001年: エリオット・サドラーがアンドレッティを破って初優勝。ウッド・ブラザーズとペティ・エンタープライズにとっては1977年以来初の1-2フィニッシュとなった。
• 2002年： NASCARが大型リアスポイラーと低いエアダムクリアランスによって高いダウンフォースを発生させ、非常に硬いタイヤを装着していたため、カート・ブッシュは325周目にピットインし、その後はピットインをしなかった。彼はジミー・スペンサーをかわしてトップに立ち、ウィンストンカップ初優勝を果たした。この動きは、ブッシュとスペンサーの間で白熱した確執の中で起こった数々の出来事の一つだった。ラスティ・ウォレスは、ブッシュの勝利の仕方（他のドライバーがピットインした時に自分はピットインせず、古いタイヤで速度を落とさずに勝利した）に激怒し、後年はダウンフォースを削減し、ピットストップを強制するためにより柔らかいタイヤに変更するようNASCARに働きかけた。

  

  デイル・ジャレットのチームとファンは、2008 年のレースの前にジャレットを称えます。

• 2003年： NASCARカップシリーズ史上2000戦目となったこのレースで、カート・ブッシュはスピンから巻き返して優勝を果たしました。また、レース中、カイル・ペティはウォード・バートンに左後輪を接触され、急激に横転して運転席側の壁に激突しました。ペティのクラッシュはブラックボックスが記録した当時の最大のクラッシュで、ペティには80Gの衝撃が加わりました。
• 2004年:ポンティアックにとってカップシリーズ全体での最後のレース。ハーミー・サドラーのNo.02は31位で終了しました。
• 2005年： 332周目にボビー・ハミルトン・ジュニアとケン・シュレーダーが軽微な接触を起こし、14台が絡む大クラッシュに発展した。ケビン・ハーヴィックが優勝した一方、22位のボビー・ラボンテは32周遅れでフィニッシュした。これは過去25シーズンのシリーズでは稀な出来事だった。
• 2007年：第5世代NASCARカップシリーズ・シャーシがデビュー。ジョー・ギブス・レーシングがレースを圧倒した後、カイル・ブッシュがヘンドリック・シボレーを駆り優勝。さらに、勝利レーンでは第5世代シャーシの劣悪なレース性能を痛烈に打ち破りました。
• 2008年: デイル・ジャレットの最後のレース。
• 2010年: ジミー・ジョンソンがスプリントカップシリーズで50回目の優勝を果たしたが、ブリストルでは初優勝。
• 2011年: 2010年後半にトラック社長のジェフ・バードが亡くなった後、フード・シティとブリストル・モーター・スピードウェイは、1年限定の契約でレースにバードを偲ぶ名前を付けることに同意した。
• 2013年： カイル・ブッシュが14.813秒（時速129.535マイル）という当時の新記録で予選ポールポジションを獲得。ケーシー・ケーンはブリストルで初優勝を果たした。このレースは、デニー・ハムリンがロガーノをスピンさせたことで、ハムリンとジョーイ・ロガーノの確執の始まりとなった。

• 

  マット・ケンゼスは、天候により延期された2015年のレースで優勝し、喜びを表現している。

  2014年：デニー・ハムリンがポールポジションからスタートし、トラックレコードを更新。自身初のポールポジションを獲得した。レースはデイトナ500と同じく、雨のため2度中断された。163周目にコール・ウィットによるスピンでコーションが出され、マット・ケンゼスがティミー・ヒルの追突を受けクラッシュした。カール・エドワーズは残り数周でリードしていたが、謎のコーションが出されていた。グリーン・ホワイト・チェッカーのフィニッシュを目指していた矢先、雨が降り始め、レースは再開できずコーションが出ている状態で終了した。
• 2015年:レースは東部標準時正午にスタートし、FOXで放映される予定だったが、雨のためスタートが79分遅れた。チームメイトのブラッド・ケセロウスキーとジョーイ・ロガーノの間でクラッシュが発生し、19周目にコーションが出され、コーション中に再び雨が降り始めた。FOXが別の番組を持っていたため、雨は夜まで延期され、FOX Sports 1で放映された。レースは東部標準時午後6時30分頃、最初のグリーンフラッグから約5時間後に再開された。雨でレースが2度中止になる恐れがあったが、レースは完走された。マット・ケンゼスが優勝し、51レース連続の勝利なし記録を破った。
• 2018年:日曜日のレースは雨と4回の赤旗に見舞われ、わずか204周しか走行できず、レースは月曜日まで続き終了した。これは、2015年のクイッケン・ローンズ400で4回赤旗が出されたことと並び、NASCARの1レースにおける赤旗の最多記録となった。このレースでの4回の赤旗はすべて天候によるものだった。カイル・ラーソンは2年連続で最多周回（200周）でリードしていたが、325周目に周回遅れのライアン・ニューマンの車にスピンさせられた。ラーソンは残り100周を切ってトップに返り咲き、勝利に向かっていたが、ポールシッターのカイル・ブッシュが残り6周でラーソンに「バンプ・アンド・ラン」を仕掛け、ブリストルでの7度目の優勝を奪った。
• 2021年： NASCARカップシリーズは1970年以来（51年ぶり）にダートコースでレースを開催しました。レース前の優勝候補数名が度重なるアクシデントでリタイアを喫しましたが、ジョーイ・ロガーノはオーバータイムの再スタートを切り、現代におけるカップシリーズ初のダートコースでの優勝ドライバーとなりました。
• 2022年：最終ラップ、タイラー・レディックとチェイス・ブリスコーが優勝争いを繰り広げ、レディックはカップシリーズ初優勝を狙うポジションにつけました。第3ターンでブリスコーはレディックをパスしようと激しくアクセルを踏み込みましたが、2台は接触し、両者スピン。レディックは再びコースに戻ろうとしましたが、スタートフィニッシュライン直前で3位のカイル・ブッシュに追い抜かれ、ブッシュが優勝、レディックは2位となりました。
• 2024年：レースは3月上旬の開催と気温の低下により、記録的な54回の首位交代を記録しました。タイヤの摩耗問題が発生しましたが、後に気温と路面温度の低下が原因だったことが判明しました。デニー・ハムリンが最終的に優勝しましたが、NASCARが優勝エンジンを検査する前にトヨタのファクトリーがエンジンを分解したため、ペナルティを受けました。

過去の受賞者

年	日付	いいえ。	ドライバ	チーム	スポンサー	メーカー	レース距離		レース時間	平均速度 （mph）	報告	参照
							ラップ	マイル（km）
アスファルト路面
1961	10月22日	8	ジョー・ウェザリー	バド・ムーア・エンジニアリング	該当なし	ポンティアック	500	250 (402.336)	3:27:02	72.452	報告	[12]
1962	7月29日	42	ジム・パスカル	小規模企業	該当なし	プリマス	500	250 (402.336)	3:19:16	75.276	報告	[13]
1963	3月31日	22	ファイアボール・ロバーツ	ホルマン・ムーディ	サウスイースタンフォードディーラー	フォード	500	250 (402.336)	3:15:02	76.91	報告	[14]
1964	3月22日	28	フレッド・ロレンゼン	ホルマン・ムーディ	ラファイエット	フォード	500	250 (402.336)	3:27:46	72.196	報告	[15]
1965	5月2日	26	ジュニア・ジョンソン	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	ホリーファームズ養鶏場	フォード	500	250 (402.336)	3:20:10	74.937	報告	[16]
1966	3月20日	29	ディック・ハッチャーソン	ホルマン・ムーディ	イーストテネシーモーターカンパニー	フォード	500	250 (402.336)	3:34:26	69.952	報告	[17]
1967	3月19日	6	デビッド・ピアソン	コットン・オーウェンズ	該当なし	ダッジ	500	250 (402.336)	3:17:32	75.937	報告	[18]
1968	3月17日	17	デビッド・ピアソン	ホルマン・ムーディ	イーストテネシーモーターカンパニー	フォード	500	250 (402.336)	3:14:11	77.247	報告	[19]
1969	3月23日	22	ボビー・アリソン	マリオ・ロッシ	テダー・ダッジ	ダッジ	500	250 (402.336)	3:04:09	81.455	報告	[20]
1970	4月5日	27	ドニー・アリソン	バンジョー・マシューズ	サニー・キング・フォード	フォード	500	266.5 (428.89)	3:02:42	87.543	報告	[21]
1971	3月28日	17	デビッド・ピアソン	ホルマン・ムーディ	ピュロレータースペシャル	フォード	500	266.5 (428.89)	2:52:23	91.704	報告	[22]
1972	4月9日	12	ボビー・アリソン	リチャード・ハワード	コカコーラ	シボレー	500	266.5 (428.89)	2:50:18	92.826	報告	[23]
1973	3月11日/25日*	11	ケイル・ヤーボロー	リチャード・ハワード	カーカーレ	シボレー	500	266.5 (428.89)	2:57:43	88.952	報告	[24]
1974	3月17日	11	ケイル・ヤーボロー	リチャード・ハワード	カーカーレ	シボレー	450*	239.85 (386.001)	3:42:50	64.533	報告	[25]
1975	3月16日	43	リチャード・ペティ	小規模企業	STP	ダッジ	500	266.5 (428.89)	2:43:53	97.053	報告	[26]
1976	3月14日	11	ケイル・ヤーボロー	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	ホリーファームズ	シボレー	400	213.2 (343.112)	2:25:24	87.377	報告	[27]
1977	4月17日	11	ケイル・ヤーボロー	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	ホリーファームズ	シボレー	500	266.5 (428.89)	2:38:20	100.989	報告	[28]
1978	4月2日	88	ダレル・ウォルトリップ	ディガードモータースポーツ	ゲータレード	シボレー	500	266.5 (428.89)	2:53:03	92.401	報告	[29]
1979	4月1日	2	デイル・アーンハート	ロッド・オスターランド・レーシング	該当なし	シボレー	500	266.5 (428.89)	2:55:39	91.033	報告	[30]
1980	3月30日	2	デイル・アーンハート	ロッド・オスターランド・レーシング	マイク・カーブ/ ホッジドン	シボレー	500	266.5 (428.89)	2:44:53	96.977	報告	[31]
1981	3月29日	11	ダレル・ウォルトリップ	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	マウンテンデュー	ビュイック	500	266.5 (428.89)	2:58:36	89.53	報告	[32]
1982	3月14日	11	ダレル・ウォルトリップ	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	マウンテンデュー	ビュイック	500	266.5 (428.89)	2:49:52	94.025	報告	[33]
1983	5月21日	11	ダレル・ウォルトリップ	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	ペプシチャレンジャー	シボレー	500	266.5 (428.89)	2:51:07	93.445	報告	[34]
1984	4月1日	11	ダレル・ウォルトリップ	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	バドワイザー	シボレー	500	266.5 (428.89)	2:50:10	93.967	報告	[35]
1985	4月6日*	3	デイル・アーンハート	リチャード・チルドレス・レーシング	ラングラージーンズ	シボレー	500	266.5 (428.89)	3:15:42	81.79	報告	[36]
1986	4月6日	27	ラスティ・ウォレス	ブルーマックスレーシング	アルガード	ポンティアック	500	266.5 (428.89)	2:58:14	89.747	報告	[37]
1987	4月12日	3	デイル・アーンハート	リチャード・チルドレス・レーシング	ラングラージーンズ	シボレー	500	266.5 (428.89)	3:31:27	75.621	報告	[38]
1988	4月10日	9	ビル・エリオット	メリングレーシング	クアーズ	フォード	500	266.5 (428.89)	3:12:23	83.115	報告	[39]
1989	4月9日	27	ラスティ・ウォレス	ブルーマックスレーシング	コディアック	ポンティアック	500	266.5 (428.89)	3:30:18	76.034	報告	[40]
1990	4月8日	28	デイビー・アリソン	ロバート・イェーツ・レーシング	ハボリン	フォード	500	266.5 (428.89)	3:03:15	87.258	報告	[41]
1991	4月14日	2	ラスティ・ウォレス	ペンスキー・レーシング	ミラー ジェニュイン ドラフト	ポンティアック	500	266.5 (428.89)	3:39:37	72.809	報告	[42]
1992	4月5日	7	アラン・クルウィッキ	AKレーシング	フーターズ	フォード	500	266.5 (428.89)	3:05:15	86.316	報告	[43]
コンクリート表面
1993	4月4日	2	ラスティ・ウォレス	ペンスキー・レーシング	ミラー ジェニュイン ドラフト	ポンティアック	500	266.5 (428.89)	3:08:43	84.73	報告	[44]
1994	4月10日	3	デイル・アーンハート	リチャード・チルドレス・レーシング	GMグッドレンチ	シボレー	500	266.5 (428.89)	2:58:22	89.647	報告	[45]
1995	4月2日	24	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ	デュポン/フードシティ	シボレー	500	266.5 (428.89)	2:53:47	92.011	報告	[46]
1996	3月31日	24	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ	デュポン	シボレー	342*	182.286 (293.36)	1:59:47	91.308	報告	[47]
1997	4月13日	24	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ	デュポン	シボレー	500	266.5 (428.89)	3:33:06	75.035	報告	[48]
1998	3月29日	24	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ	デュポン	シボレー	500	266.5 (428.89)	3:13:00	82.85	報告	[49]
1999	4月11日	2	ラスティ・ウォレス	ペンスキー・レーシング	ミラーライト	フォード	500	266.5 (428.89)	2:51:16	93.363	報告	[50]
2000	3月26日	2	ラスティ・ウォレス	ペンスキー・レーシング	ミラーライト	フォード	500	266.5 (428.89)	3:01:40	88.018	報告	[51]
2001	3月25日	21	エリオット・サドラー	ウッドブラザーズレーシング	モータークラフト	フォード	500	266.5 (428.89)	3:03:54	86.949	報告	[52]
2002	3月24日	97	カート・ブッシュ	ラウシュ・レーシング	シャーピー/ラバーメイド/ 賞金100万ドル	フォード	500	266.5 (428.89)	3:14:20	82.281	報告	[53]
2003	3月23日	97	カート・ブッシュ	ラウシュ・レーシング	メタリックシルバーシャーピー/ラバーメイド	フォード	500	266.5 (428.89)	3:29:53	76.185	報告	[54]
2004	3月28日	97	カート・ブッシュ	ラウシュ・レーシング	シャーピー/アーウィン インダストリアル ツール	フォード	500	266.5 (428.89)	3:13:34	82.607	報告	[55]
2005	4月3日	29	ケビン・ハーヴィック	リチャード・チルドレス・レーシング	GMグッドレンチ	シボレー	500	266.5 (428.89)	3:26:20	77.496	報告	[56]
2006	3月26日	2	カート・ブッシュ	ペンスキー・レーシング	ミラーライト	ダッジ	500	266.5 (428.89)	3:21:19	79.427	報告	[57]
2007	3月25日	5	カイル・ブッシュ	ヘンドリック・モータースポーツ	カークエスト/ケロッグ	シボレー	504*	268.632 (432.321)	3:16:38	81.969	報告	[58]
2008	3月16日	31	ジェフ・バートン	リチャード・チルドレス・レーシング	AT&T	シボレー	506*	269.698 (434.036)	3:00:15	89.775	報告	[59]
2009	3月22日	18	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング	スニッカーズ	トヨタ	503*	268.099 (431.463)	2:54:35	92.139	報告	[60]
2010	3月21日	48	ジミー・ジョンソン	ヘンドリック・モータースポーツ	ロウズ	シボレー	500	266.5 (428.89)	3:20:50	79.618	報告	[61]
2011	3月20日	18	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング	M&M's	トヨタ	500	266.5 (428.89)	2:53:55	91.941	報告	[62]
2012	3月18日	2	ブラッド・ケセロウスキー	ペンスキー・レーシング	ミラーライト	ダッジ	500	266.5 (428.89)	2:51:52	93.037	報告	[63]
2013	3月17日	5	ケイシー・ケイン	ヘンドリック・モータースポーツ	グレートクリップス	シボレー	500	266.5 (428.89)	2:53:25	92.206	報告	[64]
2014	3月16日	99	カール・エドワーズ	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	ケロッグ フロステッドフレーク/チーズイット	フォード	503*	268.099 (431.463)	3:11:23	84.051	報告	[65]
2015	4月19日	20	マット・ケンゼス	ジョー・ギブス・レーシング	ダラージェネラル	トヨタ	511*	272.363 (438.325)	3:37:54	74.997	報告	[66]
2016	4月17日	19	カール・エドワーズ	ジョー・ギブス・レーシング	コムキャストビジネス	トヨタ	500	266.5 (428.89)	3:15:52	81.637	報告	[67]
2017	4月24日*	48	ジミー・ジョンソン	ヘンドリック・モータースポーツ	ロウズ/ AO スミス	シボレー	500	266.5 (428.89)	3:04:29	86.674	報告	[68]
2018	4月15日/16日*	18	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング	スキットルズ	トヨタ	500	266.5 (428.89)	3:26:25	77.465	報告	[69]
2019	4月7日	18	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング	スキットルズ	トヨタ	500	266.5 (428.89)	2:56:38	90.527	報告	[70]
2020	5月31日*	2	ブラッド・ケセロウスキー	チーム・ペンスキー	ディスカウントタイヤ	フォード	500	266.5 (428.89)	3:19:02	80.338	報告	[71]
汚れた表面
2021	3月29日*	22	ジョーイ・ロガーノ	チーム・ペンスキー	シェル/ペンゾイル	フォード	253*	134.849 (217.018)	2:43:53	46.313	報告	[72]
2022	4月17日	18	カイル・ブッシュ	ジョー・ギブス・レーシング	M&M's クランチークッキー	トヨタ	250	133.25 (214.445)	3:34:27	34.973	報告	[73]
2023	4月9日	20	クリストファー・ベル	ジョー・ギブス・レーシング	DeWalt /パワースタック	トヨタ	250	133.25 (214.445)	2:40:40	46.68	報告	[73]
コンクリート表面
2024	3月17日	11	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング	エクスプレスオイル交換	トヨタ	500	266.5 (428.89)	3:20:41	79.678	報告	[74]
2025	4月13日	5	カイル・ラーソン	ヘンドリック・モータースポーツ	ヘンドリックカーズ	シボレー	500	265.5 (428.89)	2:38:43	100.746	報告	[75]

• 1973年:レースは3月11日にスタートしたが、雨のため52周後に3月25日まで中断された。
• 1974年:エネルギー危機によりレースが短縮された。
• 1985年:雨のためレースは3月31日から延期された。
• 1996年:雨のためレースが短縮された。
• 2007～2009年、2015年、2021年: NASCARの延長によりレースが延長されました。
• 2014年: NASCARのオーバータイムによりレースが延長されたが、オーバータイムの再スタートは中止され、雨のためレースは中止となった。^[76]
• 2017年:雨のためレースは日曜日から月曜日に延期された。^[77]
• 2018年：雨のためレースは月曜日まで中止。^[78]
• 2020年：COVID-19パンデミックの影響でレースは4月5日から5月31日に延期された。^[79]
• 2021年：大雨と洪水のためレースは日曜日から月曜日に延期された。^[80]

トラックの長さに関するメモ

• 1961～1969年: 0.5マイルコース
• 1970年以来: 0.533マイルのコース

複数の優勝者（ドライバー）

アスファルト/コンクリート表面
# 勝利数	ドライバ	獲得年数
6	ラスティ・ウォレス	1986年、1989年、1991年、1993年、1999～2000年
5	ダレル・ウォルトリップ	1978年、1981年～1984年
	デイル・アーンハート	1979～1980年、1985年、1987年、1994年
	カイル・ブッシュ	2007年、2009年、2011年、2018～2019年
4	ケイル・ヤーボロー	1973～1974年、1976～1977年
	ジェフ・ゴードン	1995–1998
	カート・ブッシュ	2002～2004年、2006年
3	デビッド・ピアソン	1967～1968年、1971年
2	ボビー・アリソン	1969年、1972年
	カール・エドワーズ	2014年、2016年
	ジミー・ジョンソン	2010年、2017年
	ブラッド・ケセロウスキー	2012年、2020年

汚れた表面
# 勝利数	ドライバ	獲得年数
1	ジョーイ・ロガーノ	2021
	カイル・ブッシュ	2022
	クリストファー・ベル	2023

複数の優勝者（チーム）

アスファルト/コンクリート表面
# 勝利数	チーム	獲得年数
9	ヘンドリック・モータースポーツ	1995～1998年、2007年、2010年、2013年、2017年、2025年
7	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	1965年、1976～1977年、1981～1984年
	チーム・ペンスキー	1991年、1993年、1999～2000年、2006年、2012年、2020年
	ジョー・ギブス・レーシング	2009年、2011年、2015～2016年、2018～2019年、2024年
5	ホルマン・ムーディ	1963～1964年、1966年、1968年、1971年
	リチャード・チルドレス・レーシング	1985年、1987年、1994年、2005年、2008年
4	ラウシュ・フェンウェイ・レーシング	2002～2004年、2014年
3	リチャード・ハワード	1972～1974年
2	小規模企業	1962年、1975年
	ロッド・オスターランド・レーシング	1979～1980年
	ブルーマックスレーシング	1986年、1989年

汚れた表面
# 勝利数	チーム	獲得年数
2	ジョー・ギブス・レーシング	2022～2023年
1	チーム・ペンスキー	2021

メーカーが勝利

アスファルト/コンクリート表面
# 勝利数	メーカー	獲得年数
24	シボレー	1972–1974, 1976–1980, 1983–1985, 1987, 1994–1998, 2005, 2007–2008, 2010, 2013, 2017, 2025
18	フォード	1963–1966, 1968, 1970–1971, 1988, 1990, 1992, 1999, 2000–2004, 2014, 2020
7	トヨタ	2009年、2011年、2015～2016年、2018～2019年、2024年
5	ポンティアック	1961年、1986年、1989年、1991年、1993年
	ダッジ	1967年、1969年、1975年、2006年、2012年
2	ビュイック	1981–1982
1	プリマス	1962

汚れた表面
# 勝利数	メーカー	獲得年数
2	トヨタ	2022～2023年
1	フォード	2021

参考文献

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外部リンク

• ブリストル・モーター・スピードウェイのレース結果（Racing-Reference）

前回のレース： クックアウト400

NASCARカップシリーズ フードシティ500

次のレース： アドベントヘルス400

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