ドバイトラム

ドバイトラム
ドバイ マリーナのチリーズの広告が貼られた路面電車。
ドバイ マリーナのチリーズの広告が貼られたトラム。
概要
ネイティブ名ترام دبي
所有者道路交通局
ロケールドバイ、アラブ首長国連邦
交通機関の種類トラム
駅数11
（計画19）[1]
Webサイトhttps://www.rta.ae
手術
運用開始2014年11月11日[2]
オペレーターケオリス.MHI
車両アルストム シタディス402
テクニカル
システムの長さ10.6 km (6.6 mi)
(計画総距離 14.5 km (9.0 mi))
トラック数2
軌道ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化地上750 V DC 電源（車両基地エリアの架空線
750 V DC ）
平均速度時速20キロメートル（時速12マイル）
最高速度時速50キロメートル（時速31マイル）
システムマップ

ドバイ・トラム（アラビア語：ترام دبي ）は、アラブ首長国連邦ドバイのアル・スフーフにある路面電車である。ドバイ・マリーナからパーム・ジュメイラ、アル・スフーフまで、アル・スフーフ・ロードに沿って14.5キロメートル（9.0マイル）を走る。このトラムはドバイ・メトロ・レッドラインのDMCC駅とソバ・リアルティ駅に接続しており、将来的にはさらに2つの駅が接続する予定である。また、ドバイ・トラムはスフーフ・ロードからパーム・ジュメイラの入り口でパーム・ジュメイラのモノレールにも接続している。 [1]

2014 年 7 月、アル スフーフ車庫近くのアルストム シタディス402 路面電車。

最初の区間は11駅に停車する全長10.6キロメートル（6.6マイル）の路面電車路線で、2014年11月11日にUAE副大統領兼首相、ドバイ首長のシェイク・モハメッド・ビン・ラシッド・アル・マクトゥームによって開通式が執り行われ、2014年11月12日午前6時30分（UTC 04:30）に正式に一般向けに開通した。[2]

ドバイ・トラムは、2003年のボルドー・トラム、2011年のランスとアンジェのトラムに続き、アルストムAPS地上電力供給システムによって電力を供給される世界で4番目のトラム・プロジェクトです。[3]

工事

ドバイ・トラムの計画と建設は、アルストム、ベシックス、パーソンズのコンソーシアムによって行われた。[4] [5] [6] [7]

建設は2つのフェーズに分かれており、フェーズ1は2011年4月に開業予定でしたが、2014年11月に延期されました。完成すると、フェーズ1では11台のトラムが運行され、11駅に停車し、総延長10.6キロメートル（6.6マイル）をカバーします。フェーズ1の建設費は31億8000万ディルハムです。[1]ドバイ・トラム・プロジェクトの約9.5キロメートル（5.9マイル）は、フェーズ1の一部として建設されます。[1]フェーズ2では、さらに4キロメートル（2.5マイル）の路線に14台のトラムと8つの駅が追加されます。

2010年10月10日時点で、ドバイ・トラムウェイの建設工事は2014年の完成予定通りに進んでいました。[8]しかし、資金不足のため、プロジェクトは1ヶ月後に中断されました。トラムウェイの建設は2011年1月に再開され、フェーズ1の30%が完了していました。[9] 2014年半ばには試験段階に入り、2014年11月に運行を開始しました。[10] [11] [12]

ルート

ドバイトラムのルート
コード駅名注記
英語アラビア語
1ジュメイラ ビーチ レジデンス 11 件のコメント
2ジュメイラ ビーチ レジデンス 22 件のコメント
3ジュメイラ・レイクス・タワーズ認証済みレッドライン（ドバイメトロ）のDMCC駅との乗り換え
4ドバイ マリーナ モールدبي مارينا مول
5ドバイマリーナدبي ماريناレッドライン（ドバイメトロ）のソバ・リアルティ駅との乗り換え
6マリーナタワーズأبراج المارينا
7ミナ・セヤヒالميناء السياحي
8メディアシティログイン して翻訳を追加する
9パーム・ジュメイラنخلة جميراパームモノレールのパームゲートウェイ駅との乗り換え
10ナレッジビレッジقرية المعرفة
11アル・スフーフالصفوح

オペレーション

安全スクリーンドアを備えたドバイ トラムのプラットフォーム

ドバイ・トラムは、ドバイ道路交通局との契約に基づき、ケオリスMHIによって運営されている。[13] [14] [15]

路面電車には80名以上の資格を持つ運転手がいます。路面電車と乗客の安全を確保するため、すべての運転手は運転前にアルコール検査を受け、合格する必要があります。また、路面電車にはデッドマンスイッチが設置されており、運転手は3～5秒ごとにこのスイッチを押す必要があり、押さない場合は路面電車が停止します。[16]

営業時間と頻度

ドバイトラムは午前6時から午前1時まで運行していますが、日曜日は午前9時から午前1時まで運行しています。[17]

運賃

トラムの運賃は、移動距離に関係なく1回あたり3AEDの固定料金で、他の都市と比較して最も安いトラム運賃の一つとなっています。レッド・ノル・チケットをご利用の場合は、1回あたり4AED（1.09米ドル）となります。[18]

乗客は、プラットフォームのスクリーンドアでNolカードをスキャンすることで、トラムのチェックインとチェックアウトを行うことができます。

統計
20142015年6月
線22
キロメートル9.59.5
駅1111
旅行（合計）
乗客数（合計）53万1000 [19]1,854,055 [20]

車両

ドバイトラムはフェーズ1でアルストム・シタディス402トラムを11台使用します。[21]トラムの長さは44メートル（144フィート）で、乗客定員は408人です。[22]最高速度は時速50キロメートル（時速31マイル）で、平均運行速度は時速20キロメートル（時速12マイル）です。

トラムは地上電源方式のAlimentation par le Sol II（APS II）[22]を採用しているため、架空ケーブルは不要です[4]。この方式はフランスのボルドーで初めて採用されました。ドバイ・トラムは、駅構内にプラットホームドアを設置した世界初のトラムネットワークです。また、新しい監視車両運行（SVO）モードも導入しており、これにより正確な停車と乗客乗降時の安全が確保されます[4] 。[ 5] [6] [7]トラムには​​ゴールド（1等）とシルバーの2クラスがあり、女性と子供専用のスペースがあります[1] [22] 。

最初の路面電車は2013年6月14日にアルストムのラ・ロシェル工場で道路交通局のマタール・アル・タイヤー議長に贈呈された。[22]

事件と事故

2014 年 11 月に試運転中の路面電車。線路の両側に安全柵が設置されていることに注目してください。
  • 2014年10月2日：試運転中、赤信号を無視した乗用車が対向車線に衝突した。ドバイ警察によると、運転手をはじめとする関係者に負傷者は出なかったが、乗用車は前部に損傷を負い、トラムは軽微な損傷にとどまった。 ( 2014年10月2日) [23]
  • 2014年12月17日：車の運転手が別の車線の青信号を読み取って誤って赤信号で左折し、ジュメイラビーチレジデンスの交差点で路面電車の線路上に停止したため、路面電車と車が衝突し、路面電車の運行が15分間中断された。 （2014年12月17日） [24] [25]
  • 2024年4月16日：大雨による洪水のため路面電車の運行が停止されたが、翌日には全運行が再開された。 ( 2024-04-16 ) [26]

他のネットワークとの連携

ドバイ トラムには​​ 2 つの駅があり、ドバイ メトロの 2 つの駅と相互接続されています。

パームモノレールとも相互接続されています。

  • パーム・ジュメイラとパーム・ゲートウェイ（駅外乗り換え）

参照

参考文献

  1. ^ abcde Ashfaq Ahmed (2009年1月27日). 「ドバイ初の路面電車プロジェクトがアル・スフーフで始動」. Gulf News .
  2. ^ ab 「モハメッド、ドバイ・トラムの運行開始を発表」ガルフ・ニュース、Al Nisr Publishing LLC、2014年11月10日。 2014年11月12日閲覧。
  3. ^ スタッフレポート。「ドバイ・トラムについて知っておくべき10の事実」。Khaleej Times。2015年7月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月18日閲覧。
  4. ^ abc 「アル・サフーフ路面電車プロジェクトコンソーシアムが選定」Railway Gazette International 2008年4月29日。2009年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年5月3日閲覧。
  5. ^ ab 「ジュメイラの住民にとってスムーズな乗り心地」ガルフ・ニュース、2008年4月30日。2008年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年5月3日閲覧。
  6. ^ ab 「Tram will be ride on time」virobel.com. 2024年8月3日閲覧。
  7. ^ ab 「シェイク・モハメッド・ビン・ラシッド殿下、AED 4b アル・サフー・トラム・プロジェクトの設計を承認」ドバイ道路交通局、2008年4月29日。2009年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年5月3日閲覧。
  8. ^ Ashfaq Ahmed (2010年10月10日). 「RTA、公共交通機関の拡張プロジェクトはすべて順調に進んでいると発表」Gulf News .
  9. ^ “ドバイ RTA - Al Sufouh トラム プロジェクト”.ザウヤ。 2012 年 10 月 19 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年5 月 21 日に取得。
  10. ^ エリザベス・ブルームホール（2012年1月4日）「ドバイの路面電車プロジェクト、依然として流動性不足に苦しむ」アラビアン・ビジネス。
  11. ^ エリザベス・ブルームホール (2012年2月26日). 「請負業者、ドバイ・トラムは2014年の期限に間に合うと発表」Construction Week Online .
  12. ^ samreenh (2014年1月22日). 「ドバイのアル・スフーフ・トラム・プロジェクトの試験開始」. En-maktoob.news.yahoo.com . 2016年1月18日閲覧。
  13. ^ “Serco、ドバイ・トラム運行契約を締結”. Serco.com. 2015年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月18日閲覧。
  14. ^ 「ドバイメトロ運営会社、アル・スフーフ・トラムを運行へ」ガルフ・ニュース、2013年9月15日。 2016年1月18日閲覧。
  15. ^ サーコ、ドバイメトロ契約延長に署名メトロレポートインターナショナル2019年4月1日
  16. ^ Masudi, Faisal (2015年7月26日). 「時代を先取り：ドバイ・トラム・システムは他に類を見ない」. Gulf News . 2016年1月18日閲覧。
  17. ^ ドバイマリーナの営業時間
  18. ^ シャーバンダリ、シャファート (2014 年 11 月 3 日)。 「ドバイ トラムに乗って Dh3 行き」。湾岸ニュース。2016 年1 月 18 日に取得。
  19. ^ “2014年のドバイメトロの乗客数明らかに”. ae.b2.mk . 2015年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年5月13日閲覧。
  20. ^ Wam. 「2015年上半期、ドバイメトロ利用者8,800万人、トラム利用者200万人」Khaleej Times . 2016年1月18日閲覧。
  21. ^ 「アル・スフーフのトラムのスタイリングはドバイの風景にぴったり」Railway Gazette International 2009年11月17日。2009年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月30日閲覧。
  22. ^ abcd 「アルストム、ドバイ初のアル・スフーフ・トラムを発表」Railway Gazette International 2013年6月17日。
  23. ^ スタッフ記者（2014年10月2日）「赤信号を無視して車が路面電車に衝突」ガルフニュース。 2016年1月18日閲覧。
  24. ^ スタッフ記者（2014年12月18日）「ドバイの路面電車と車の衝突でJBRの交通が混乱」ガルフニュース。 2016年1月18日閲覧。
  25. ^ 「ドバイ・トラム事故：なぜ起きたのか？ - エミレーツ24|7」Emirates247.com、2014年12月18日。 2016年1月18日閲覧。
  26. ^ “RTA (@rta_dubai) on X”. X (旧Twitter) . 2024年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年10月26日閲覧。
  • 道路交通局のホームページ
  • ウィキメディア・コモンズにあるドバイの路面電車輸送に関するメディア
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