ローラT190
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| カテゴリ | フォーミュラ5000 |
|---|---|
| コンストラクタ | ローラ・カーズ |
| デザイナー | エリック・ブロードリー |
| 技術仕様 | |
| シャーシ | グラスファイバー強化ポリエステル、グラスファイバーボディ |
| サスペンション（フロント） | 独立したダブルウィッシュボーンと傾斜コイルスプリング/ショックアブソーバーユニット |
| サスペンション（リア） | 独立した逆ロアウィッシュボーン、シングルトップリンク、ツインタワーリンク、コイルスプリング/ショックアブソーバーユニット |
| 長さ | 150インチ（3,800 mm） |
| 幅 | 77インチ（2,000 mm） |
| 身長 | 35インチ（890 mm）（ロールバーまで）26インチ（660 mm）（フロントガラスまで） |
| 車軸トラック | フロント：58インチ（1,500 mm） |
| ホイールベース | 92インチ（2,300 mm） |
| エンジン | ミッドエンジン、縦置き、4,940 cc (301.5 cu in)、シボレー、90°、16バルブ、OHV、V8、NA |
| 伝染 ; 感染 | ヒューランドDG300 5速マニュアル |
| 力 | 450–500 hp (336–373 kW) 450 lb⋅ft (610 N·m) |
| 重さ | 1,290ポンド（590キログラム） |
| タイヤ | エイボン |
| 競技歴 | |
| デビュー | 1969年[ 4 ] |
ローラT190は、 1969年のフォーミュラ5000レース用にローラ・カーズが設計、開発、製造したオープンホイールのフォーミュラレースカーである。 [ 5 ]合計17台が生産された。[ 6 ]
参考文献
- ^ 「ローラ・ヘリテージ」www.lolaheritage.co.uk。
- ^ 「エリック・ハガのローラT190フォーミュラ5000レースカー、ナンバー8」www.britishracecar.com。
- ^ “1970 ローラ T190” .コンセプトカーズ.com。
- ^「LOLA T190 シャーシ # F1/5 1969」。F5000 。
- ^ブラウン、アレン. 「ローラT190 車ごとの歴史」 . OldRacingCars.com .
- ^ 「1970 Lola T190 技術仕様と機械仕様」conceptcarz.com。
| フォーミュラジュニア（1960–1963） | |
|---|---|
| フォーミュラワン（1962–1997） | |
| フォーミュラ2（1964～1984年） | |
| フォーミュラ3（1964年開始） | |
| インディカー/チャンプカー(1965–2006) | |
| フォーミュラ5000（1968–1978） | |
| フォーミュラフォード（1970–1984） | |
| フォーミュラV/スーパーV（1971–1979） | |
| フォーミュラ・アトランティック/ フォーミュラB (1972–1981) | |
| フォーミュラ・ルノー（1974–1977） | |
| フォーミュラ3000 /フォーミュラ・ニッポン（1985年開始） | |
| インディ・ライツ（1993–1997） | |
| メキシカンF3000（1996年） | |
| A1グランプリ（2005～2008年） | |
| オートGP（2010–2016） | |
| フォーミュラ・アクセラレーション1（2014） | |
