ソユーズTM-22

座標：北緯51°38′、東経67°45′ / 北緯51.633度、東経67.750度 / 51.633; 67.750

ソユーズTM-22

オペレーター	ロザヴィアコスモス
コスパーID	1995-047A
SATCAT番号	23665
ミッション期間	179日1時間41分45秒
軌道完了	2833
宇宙船の特性
宇宙船	ソユーズ7K-STM 71号
宇宙船の種類	ソユーズTM
メーカー	RKKエネルギア
打ち上げ質量	7,150キログラム（15,760ポンド）
クルー
乗組員数	3
メンバー	ユーリ・ギゼンコセルゲイ・アヴデエフトーマス・ライター
コールサイン	ウラン（ウラン）
ミッション開始
発売日	1995 年 9 月 3 日、09:00:23  UTC ( 1995-09-03UTC09:00:23Z )
ロケット	ソユーズU2
発射場	バイコヌール第1発射台
ミッション終了
着陸日	1996年2月29日 10:42:08  UTC ( 1996-02-29UTC10:42:09Z )
着陸地点	北緯51度23分 東経67度27分 / 北緯51.38度、東経67.45度 / 51.38; 67.45
軌道パラメータ
参照システム	地心説
政権	低地
近地点高度	339キロメートル（211マイル）
遠地点高度	340キロメートル（210マイル）
傾斜	51.6度
ミールとのドッキング
ドッキングポート	フォワード
ドッキング日	1995 年 9 月 5 日、10:29:53 UTC
ドッキング解除日	1996年2月29日 午前7時20分06秒 UTC
ドッキングされた時間	176.8日
ソユーズ計画（有人ミッション）

ソユーズTM-22は、ソ連の宇宙ステーション、ミールへのソユーズ宇宙飛行であった。^{[ 1 ]}この宇宙船は、1995年9月3日にバイコヌール宇宙基地の第1発射台から打ち上げられた。^{[ 1 ]} 2日間の自由飛行の後、乗組員はミールにドッキングし、ミール主任長期滞在クルー第20号およびユーロミール95号となった。^{[ 2 ]}ミール20は、国際宇宙ステーション で一般的になる多国籍ミッションの先駆けとなった。^{[ 2 ]} 軌道上で179日と1時間42分を過ごした後、ライターは西欧人による宇宙飛行期間の記録を樹立した。^{[ 3 ]}

クルー

位置	クルー
司令官	ユーリ・ギドゼンコ初宇宙飛行
航空機関士	セルゲイ・アヴデエフ2度目の宇宙飛行
航空機関士	トーマス・ライター、ESAユーロミール95初宇宙飛行

ミッションのハイライト

ソユーズTM-22は、宇宙飛行士をミール宇宙ステーションに輸送し、179日間の滞在を約束したロシアの輸送宇宙船です。バイコヌール宇宙基地から打ち上げられ、1995年9月5日にミールのクヴァント2モジュールとドッキングしました。このポートは、前日に プログレスM-28が退去した場所でした。

ソユーズ TM-22 は、ソユーズ打ち上げロケットの他の派生型で使用されたRP-1燃料ではなく、合成シンチンを燃料としたソユーズ U2打ち上げロケットで打ち上げられた最後のミッションでした。

乗組員の指揮官はロシア空軍のユーリ・パブロヴィチ・ギドゼンコであった。^{[ 4 ]} フライトエンジニアはRKKエネルギアのセルゲイ・ヴァシリエヴィチ・アヴデエフであった。^{[ 4 ]トーマス・ライターは、ヨーロッパミッション「}ユーロミール95」の一環として、^ミールに長期滞在した 最初のESA宇宙飛行士であった。 ^{[ 5 ]}

ミールにドッキングしている間に、ソユーズにはプログレスM-29、STS-74の一部としてスペースシャトルアトランティス、そしてプログレスM-30が加わった。^{[ 1 ]}

ソユーズTM-23の資金不足のため、宇宙飛行は予定より2ヶ月長くかかった。^{[ 1 ]}

ミール主遠征20とユーロミール95

ミール20は、ユーロミールの名称が付けられた2回目のミールミッションであり、ESAの宇宙飛行士が搭乗した。最初のミッションは、ユーロミール94に搭乗したウルフ・メルボルドであった。^{[ 2 ]} ユーロミール95の目的は、微小重力が人体に与える影響の研究、宇宙環境に適した材料の開発、低地球軌道での宇宙塵および人為的塵の粒子の捕捉、そして新型宇宙機器の試験であった。^{[ 2 ]} ミール20は、NASAのスペースシャトルのドッキングを含んだ2回目のミッションであった。^{[ 2 ]}ミッションのこの段階では、ミールにはロシア、カナダ、ドイツ、アメリカ合衆国 の4カ国の搭乗員が搭乗した。^{[ 2 ]}

1995年9月5日～11日

ソユーズTM22ドック

ミール 1995年9月5日～11日

2日間の自律軌道飛行の後、9月5日、宇宙船は-Xドッキングポートで90～120メートルの高度を旋回した後、ミールにドッキングした。^{[ 2 ]} 1時間半後、乗組員はハッチシールを確認し、宇宙服を脱いでステーションに入り、ミール・プリンシパル・エクスペディション19のアナトリー・ソロヴィヨフとニコライ・ブダリンから伝統的なパンと塩で歓迎された。^{[ 2 ]} その後、乗組員はミール19の乗組員からミール20に搭載システムと実験の状態を慣れさせるための引き継ぎを含む、1週間の共同作業を開始した。^{[ 2 ]}

1995年9月11日～10月10日

ミール19終了

ソロヴィヨフとブダリンは9月11日にソユーズTM21号で出発し、75日間のミッションを終えた。^{[ 2 ]} 彼らのソユーズは目標地点から遠く離れたアルカリクの北東302kmにあるカザフスタンに無事着陸したが、救助隊はミール19号を良好な状態で発見した。^{[ 2 ]}

ユーロミールの科学活動開始

ミール20の乗組員は9月13日にユーロミール95実験の起動と調整を開始した。41の実験には、18の生命科学、5の天体物理学、8の材料科学、10の技術実験が含まれていた。^{[ 2 ]} 1日平均4時間半が実験作業に割り当てられ、残りの時間は運動とステーションのメンテナンスに費やされた。^{[ 2 ]} トーマス・ライターはユーロミールの任務に加えて、ロシアの実験に参加し、フライトエンジニアとしてステーションの搭載機器のメンテナンスにも協力した。^{[ 2 ]}

1995年10月10日～11月15日

プログレスM29が到着

ミール 1995年10月10日～11月15日

プログレスM29は、1995年10月8日18時51分（UTC）にバイクヌール宇宙基地からソユーズUロケットで打ち上げられた。^{[ 2 ]} この補給船は、ユーロミール95用の実験用ハードウェア80kgを含む、ミール20の乗組員用の約2.5トンの新しい物資と機器を積んで、1995年10月10日20時23分（UTC）にミールにドッキングした。^{[ 2 ]}

ミール20/ユーロミール95エクステンデッド

1995年10月6日、 RSA、ESA、RSCエネルギア、ロシア中央専門設計局（ソユーズロケットの設計者）、そしてミール21打ち上げ用のソユーズUロケットを製造していたプログレス工場の代表者による会議で、ミール20ミッションを44日間延長することが決定された。ソユーズTM-23の打ち上げを1996年1月15日から1996年2月21日に延期することで、機体処理にかかる費用の多くを翌年度に繰り延べることができ、RSAの予算の負担が軽減された。^{[ 2 ]} これにより、ソユーズTM-22モジュールの180日間の寿命も最大限に活用できるようになり、ユーロミールの研究をさらに進めたり、船外活動を追加したりするための時間を確保できた。^{[ 2 ]}

最初のミール20/ユーロミール95 EVA

トーマス・ライターは、10月20日にセルゲイ・アヴデエフと共にクヴァント2号のハッチを通過し、ESA初の船外活動（EVA）を実施した宇宙飛行士となった。5時間11分の船外活動は成功し、ESEFに4つの要素、すなわち曝露カセット2個、宇宙船環境モニタリングパッケージ、そしてスペクトルモジュール前部の制御電子機器ボックスを設置した。^{[ 2 ]}カセットの1つは、地球がジャコビニ・ツィナー彗星の尾を通過した際に、 ステーション内から遠隔操作で開封され、ドラコノイド流星群の流星群を採取することになっていた。^{[ 2 ]}

冷却ループの漏れを発見し修理

11月1日、コアモジュール空気再生システムへの冷却ラインに漏れがあることが判明しました。ミールモジュール内部に約1.8リットルのエチレングリコール混合物が漏れていました。冷却ループを停止するには、クヴァントの主要な二酸化炭素除去システムと酸素補給システムを停止する必要がありました。^{[ 2 ]} これらのシステムを停止している間、スペースシャトルで使用されているものと同様の水酸化リチウムキャニスターを使用した予備の空気洗浄装置が二酸化炭素の除去に使用されました。漏れは数日後に発見され、パテ状の物質で修復されました。^{[ 2 ]}

オランダのバイオキンエアスクラバーがテスト済み

ESAとオランダ国立航空宇宙計画研究所の支援を受けた2つのオランダ企業は、微生物を使って空気中の汚染物質を無害な化合物に変換することで空気をろ過する500gシステムを開発した。^{[ 2 ]}このシステムは11月9日に乗組員によって起動され、1週間稼働した後、 STS-74 で地球に持ち帰るために小型冷凍庫に保管された。^{[ 2 ]}

シャトルドッキングモジュール接続

ドッキングモジュールは、1994年と1995年にロシアでRSA向けにRSCエネルギアによって設計および製造されました。重量4090kg、長さ4.7m、直径2.2mのこのモジュールは、 1995年6月7日にケネディ宇宙センターに搬送され、STS-74でスペースシャトルアトランティスによってミールに運ばれました。^{[ 2 ]} このモジュールにより、スペースシャトルがミールを訪れるたびにクリスタルをミールの-Xポートに移動する必要がなくなり、スペースシャトルのオービターとミールのドッキングが簡素化されました。また、この長さにより、オービターとミールの太陽電池パドルの間のクリアランスが広くなりました。^{[ 2 ]} モジュールの両端には同一の両性具有周辺装置組立システム（APAS）が取り付けられていました。APAS-1はクリスタルに、APAS-2はシャトルのODSに取り付けられていました。訪問クルーはAPAS-2ハッチから加圧された内部に入り、APAS-2ハッチからクリスタルにアクセスすることになる。^{[ 2 ]}

アトランティスは、 11月12日午前7時30分（EST）にケネディ宇宙センターからSTS-74ミッションで打ち上げられた。^{[ 2 ]} 飛行の最初の2日間、アトランティスの船長ケネス・キャメロンとアトランティスのパイロットジェームズ・ハルセルは、一連の反応制御ジェット噴射を実行し、アトランティスを徐々にミールに近づけた。3日目に、クリス・ハドフィールドとウィリアム・マッカーサーは、50フィートの機械アームでドッキングモジュールを掴み、ベイから水平に持ち上げた。安全になると、モジュールを90度回転させて垂直にし、ほぼ180度回転させてクリスタルに近づけた。^{[ 2 ]} ハドフィールドがアームを「リンプ」位置（電力なし、機械部品が動作していない状態）に置くと、キャメロンはアトランティスの操舵スラスターを噴射してドッキングシステムをゆっくりと近づけ、モジュールをクリスタルにドッキングさせた。翌日、スペースシャトル・アトランティスはドッキングモジュールの上部ハッチを使用してミールにドッキングした。^{[ 2 ]}

ミール 1995年11月15日～18日

1995年11月15日～18日

2回目のシャトルとミールのドッキング

STS-74ミッションの4日目となる11月15日、ロシアと米国の地上管制官からのゴーサインの後、キャメロンは軌道船の接近速度を毎秒1インチ未満に減速し、協定世界時午前6時28分、モンゴル西部上空約216海里でISSにドッキングすることに成功した。^{[ 2 ]} 2時間半にわたる検証と密閉チェックアウトの後、キャメロンはドッキングモジュールのハッチを開け、ミール20のギドゼンコ船長と握手を交わし、多国籍クルーの結成を告げた。^{[ 2 ]}

多国籍クルーの活動

クルーは、訪問中のオービターとミールがドッキングしていた3日間、両宇宙船の間で貨物の積み替えを行った。オービターからは、ミールは300ポンドの食料、700ポンドの実験装置、アトランティスの燃料電池から発生する900ポンドの副産物水、そしてミールの主要な二酸化炭素除去システムのバックアップとして使用される20個の水酸化リチウムボンベを受け取った。また、オービターはミールから、ユーロミール95で採取された800ポンドの研究サンプルと、ISSで不要になった実験装置を受け取った。^{[ 2 ]}

乗組員らは報道陣とも会見し、ロシアのヴィクトル・チェルノムイルジン首相、カナダのジョン・マンリー産業大臣、 NASAのダニエル・ゴールディン長官、国連のブートラス・ブートラス＝ガリ事務総長から祝辞を受けた。^{[ 2 ]}

スペースシャトルがミールにドッキングしている間、乗組員は国際宇宙ステーション第1フェーズ研究の一環として設計された医療実験と環境調査に協力した。^{[ 2 ]} 写真測量付属物構造ダイナミクス実験 (PASDE) はオービタのペイロードベイに設置された3つの写真測量機器のセットで、ドッキング中およびドッキング段階のミッション中にミールの太陽電池アレイのダイナミクスを記録した。^{[ 2 ]} 国際宇宙ステーションのリスク軽減実験では、ミール搭載環境の音響、アトランティスとミールのドッキング構成の位置合わせ安定性、および遠隔通信システムを評価した。^{[ 2 ]}ミールとアトランティスの 両方による一連のジェット噴射により、50万ポンドを超える複雑な構造のダイナミクスが評価され、結合軌道質量の新記録を樹立した。^{[ 2 ]}

アトランティスによるミールの写真調査、1995年11月

アトランティスのドッキング解除

アトランティスは11月18日の早朝、ISSから切り離された。^{[ 2 ]} オービターが高度525フィート（約160メートル）に達すると、キャメロンはステーションの周囲を旋回し、写真撮影を開始した。切り離しから4時間半後、キャメロンはアトランティスを別の軌道に降ろした。^{[ 2 ]} 2日後の11月20日、東部標準時12時2分（日本時間同日午前0時）、オービター「アトランティス」はフロリダ州のケネディ宇宙センターに着陸し、8日4時間31分に及ぶ128周回のミッションを終えた。^{[ 2 ]}

1995年11月18日～12月19日

ユーロミール実験再開

スペースシャトルの離陸後、ミール20/ユーロミール95の乗組員は医療検査と材料処理実験を継続した。ユーロミールに持ち込まれた機器に加え、ライターは1991年10月のオーストロ・ミール計画以来ミールに搭載されていたオーストリア製のオプトバート機器も使用した。^{[ 2 ]} 彼は無重力が人間の運動機能に及ぼす影響、および前庭系と視覚器官の相互作用を調査した。^{[ 2 ]}

ジャイロダインのメンテナンスとミール20の2回目の船外活動

宇宙飛行士は11月下旬にクヴァント2ジャイロダインの予防保守を実施し、ジャイロダインが停止している間、姿勢制御ジェットを使用してステーションの向きを維持した。^{[ 2 ]}

12月8日、乗組員はミール・ベースブロック前部のドッキングポートを再設定し、1996年型プリローダ・モジュールの装着準備を整えました。彼らはコーヌス・ドッキングユニットを+Z側から-Z側ドッキングポートへ移動させ、春にプリローダが取り付けられる予定でした。^{[ 2 ]}

プログレスM-29が出発

プログレスM-29は12月19日にステーションを出発した。後方のクヴァントポートからドッキングを解除し、太平洋上で軌道離脱した。^{[ 2 ]}

ミール 1995年12月 - 1996年2月

1995年12月20日 - 1996年2月22日

プログレスM-30がユーロミール95に補給

プログレスM-30は、 12月18日にバイコヌール宇宙基地からソユーズUロケットで打ち上げられた。12月20日にプログレスM-29が出発したのと同じ港にドッキングし、ユーロミール95延長ミッションで使用する2300kgの燃料、乗組員の物資、研究/医療機器を積んだ。^{[ 2 ]}

実験は続く

ライター氏は生物医学的サンプルの採取と測定を行い、TITUS材料処理炉で非冷却溶融体の容量を試験した。^{[ 2 ]} ロシアの宇宙飛行士は、宇宙船の燃料システム要素のモデルを用いて、Volna-2装置で微小重力が流体力学に与える影響を研究した。また、マリア磁気分光計を用いて、地球の地震活動と高エネルギー荷電宇宙粒子フラックスとの関連性の可能性を調査した。^{[ 2 ]}

クヴァント冷却ループの再活性化と3回目のミール20（2回目のユーロミール95）船外活動

1月12日から16日にかけて、宇宙飛行士たちは11月に始まった冷却システムの漏れへの対応作業を再開した。彼らは冷却ラインのマニホールドを密閉し、プログレスM-30で輸送されたエチレングリコールでループを補充した。^{[ 2 ]} SPK（またはYMK）操縦装置はクヴァント2エアロック内に保管されていた。これは1990年の試験以来使用されていなかった大型の装置であり、エアロックの出口の邪魔になっていたため、ライターとギドゼンコは2月8日の船外活動でこれを屋外に移動し、外部に取り付けた。^{[ 2 ]} 彼らは10月に展開した2つのカセットも回収した。彼らはまた、クリスタルアンテナの作業も試みたが、宇宙飛行士がアンテナのボルトを緩めることができなかったため、TsUPはアンテナ作業を中止した。^{[ 2 ]}

ミール基地ブロック10周年

ミール基地ブロックは1986年2月20日に軌道上に打ち上げられました。1996年2月20日、ITAR-TASS通信はミール基地に「休日のような雰囲気」が漂っていると報じました。当初の予定より4年長く軌道上に留まっていたミール基地は、少なくともあと3回の軌道周回記念日を迎えると期待されていました。^{[ 2 ]}

ミール 1996年2月23日～29日

1996年2月23日～29日

プログレスM-30がドッキング解除され、ソユーズTM-23が打ち上げられた

2月21日、ソユーズTM-23は、ミール・プリンシパル第21次長期滞在の宇宙飛行士を乗せてバイコヌール宇宙基地から打ち上げられた。ソユーズTM-23のドッキングポートを空けるため、プログレスM-30は2月22日にドッキングを解除され、太平洋上で再突入した。^{[ 2 ]} ソユーズは2月23日、クヴァントモジュール後部の+Xドッキングポートにドッキングした。^{[ 3 ]} ドッキングから1時間半後、ハッチが開き、ユーリ・オヌフリエンコとユーリ・ウサチョフはミール20/ユーロミール95の乗組員に迎えられた。^{[ 3 ]} これにより、ミール20からミール21にステーションを引き継ぐ1週間の共同運用が始まり、プロジェクトの現状とステーション自体の精査が行われた。^{[ 3 ]} 帰還飛行の2日前にミール基地ブロックに水漏れが発生したが、宇宙飛行士たちはそれを修理することができた。^{[ 3 ]}

ミール20/ユーロミール95ミッション終了

ギドゼンコ、アヴデエフ、ライターはソコル宇宙船の打ち上げ・再突入服を着用し、1996年2月29日にソユーズTM-22に搭乗した。^{[ 3 ]} 彼らはアルカリクから約105km離れた地点に無事着陸した。彼らのミッションは179日1時間42分続いた。ライターは西欧人による宇宙滞在時間記録を保持していた。^{[ 3 ]}

参考文献

1. ミッションレポートはこちらからご覧いただけます: http://www.spacefacts.de/mission/english/soyuz-tm22.htm
2. History - Mir20」 )。nasa.gov。この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
3. 「NASA​​の歴史 - ミール21」（PDF） .この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
4. 「ソユーズTM-22」 . weebau.com . 2021年9月5日閲覧。
5. “Soyuz TM-22” . www.astronautix.com . 2016年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月5日閲覧。

北緯51度38分 東経67度45分 / 北緯51.633度、東経67.750度 / 51.633; 67.750

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Soyuz_TM-22&oldid=1323045150」より取得