RACツーリストトロフィー

RACツーリストトロフィー
FIA世界耐久選手権
会場シルバーストーンサーキット
位置シルバーストーン、ノーサンプトンシャー、イングランド
最初のレース1905
最後のレース2019
ラップ様々な
間隔様々な
最多勝利数（ドライバー）スターリング・モス（7）

RACツーリスト・トロフィー（国際ツーリスト・トロフィーとも呼ばれる）[1]は、英国で開催されるモーターレースの総合優勝者にロイヤル・オートモービル・クラブ（RAC）が贈呈するモーターレースの賞である。1905年に設立された世界最古の自動車レースである。[2] 18金のトロフィーは、ジャンボローニャによるギリシャ神話のヘルメスの彫刻をモチーフにしている。[3] [4]このトロフィーが使用されたシリーズには、世界スポーツカー選手権、FIA GTカップ、世界ツーリングカー選手権、ヨーロッパツーリングカー選手権、FIA GT選手権、イギリスツーリングカー選手権、[2] [5] FIA GT1世界選手権、[6]および1999年、2000年、2003年、2004年シーズンのイギリスGT選手権総合優勝者などがある。[a] [7] 2013年以降、FIA世界耐久選手権シルバーストーンサーキットラウンドの総合優勝者に贈呈されている。 [8] [9]

このレースは1904年にグレートブリテンおよび北アイルランド自動車クラブの上級会員によって組織され、策定されました。彼らは、公道を走る車のデザインと性能を開発し奨励するためのレースに対する大きな需要があると信じていました。[10] 1905年にマン島で初めてレースが開催され、1922年までこの島で開催され続けました。[2]ジャーナリストのウォレス・マクロードがベルファストの新聞に書いた記事でレースの開催がその地域で提案され、発明家のハリー・ファーガソンがRACに適切なトラックを見つけるのを手伝った後、1928年に北アイルランドの公道にあるアーズ・サーキットに場所を移しました。[1] [11] 1936年大会でライリー車が巻き込まれた大事故で観客8名が死亡、25名が負傷した後、1937年と1938年の2度のレースはドニントンパークで開催されました。 [12] [13]第二次世界大戦後、このレースは北アイルランドに戻り、より短いダンドロッドサーキットで開催されました。[12] 1955年に3名の競技者が死亡した2度目の大事故により、地元当局は同サーキットでの今後の自動車レースを全て禁止しました。[14]それ以来、レースは閉鎖された公道トラックではなく、常設のレーシングサーキットで行われています。[15]

1905年、アロール・ジョンストンに乗ったジョン・ネイピア（ジョン・スチュワート・ネイピア）がこのイベントの初優勝者となった。 [16]イギリス人以外のドライバーとして初めてレースに優勝したのはフランス人のジャン・シャサーニュで、1922年のレースでサンビーム・ツーリスト・トロフィーの車を運転して優勝した。[17]イタリア人ドライバーのタツィオ・ヌヴォラーリは、1933年にトロフィーを獲得し、同年のル・マン24時間レースで総合優勝を果たした史上初のドライバーとなった。[18]これまで3回、ドライバーの失格により優勝者が決定している。2010年には日産のジェイミー・キャンベル・ウォルターとウォーレン・ヒューズが、アストンマーティン・ヤングドライバーAMRのダレン・ターナーとトマーシュ・エンゲのペアが車の板の過度の摩耗により勝利を失った後、 [19] 2016年にはアウディのマルセル・ファスラー、アンドレ・ロッテラー、ブノワ・トレルイエがスキッドブロック違反で失格となり、ポルシェのロマン・デュマ、ニール・ジャニ、マルク・リーブが1位になった。[20] 2018年にはトヨタTS050ハイブリッド2台がレース後のテストに不合格となり失格となり、レベリオン・レーシングのドライバー、マティアス・ベッシェ、トーマス・ローラン、グスタボ・メネゼスが優勝した。[21] [22]現在の優勝者はトヨタのマイク・コンウェイ、小林可夢偉、ホセ・マリア・ロペスである。[23]

受賞者

RACツーリストトロフィー受賞者[17] [24] [25]
年国籍ドライバー車タイプシリーズ[5]回路参照
1905 イギリスジョン・ネイピアアロル・ジョンストンツーリングカーシリーズなしハイランドコース[16]
1906 イギリスチャールズ・ロールズロールスロイス20馬力ツーリングカーシリーズなし「ショート」ハイランドコース[26]
1907 イギリスアーネスト・コーティスロールスロイス 20馬力ツーリングカーシリーズなし「ショート」ハイランドコース[15]
1908 イギリスウィリアム・ワトソンハットン（ネイピア）グランプリシリーズなし4インチコース[27]
1909–1913
開催されなかった
[2]
1914 イギリスケネルム・リー・ギネスサンビームグランプリシリーズなしマン島マウンテンサーキット[28]
1915–1921
第一次世界大戦のため開催されなかった
[2]
1922 フランスジャン・シャサーニュサンビーム・ツーリスト・トロフィーグランプリシリーズなしマン島マウンテンサーキット[29]
1923–1927
開催されなかった
[2]
1928 イギリスケイ・ドンリー・フランシス ハイパーSスポーツカーシリーズなしアーズサーキット[30] [31]
1929 ドイツルドルフ・カラツィオラメルセデス・ベンツSSKスポーツカーシリーズなしアーズサーキット[32] [33]
1930 イタリアタツィオ・ヌヴォラーリアルファロメオ 6C 1750 GSスポーツカーシリーズなしアーズサーキット[34]
1931 イギリスノーマン・ブラックMG C型ミゼットスポーツカーシリーズなしアーズサーキット[35] [36]
1932 イギリスシリル・ウィットクロフトライリー・ブルックランズ・ナインスポーツカーシリーズなしアーズサーキット[37]
1933 イタリアタツィオ・ヌヴォラーリMGマグネットK3スポーツカーシリーズなしアーズサーキット[38]
1934 イギリスチャールズ・ドッドソンMGマグネットNEスポーツカーシリーズなしアーズサーキット[39]
1935 イギリスフレディ・ディクソンライリーTTスプライトスポーツカーシリーズなしアーズサーキット[40]
1936 イギリスフレディ・ディクソンライリーTTスプライトスポーツカーシリーズなしアーズサーキット[41]
 イギリスチャールズ・ドッドソン
1937 イタリアフランコ・コモッティタルボット・ラゴ T150Cスポーツカーシリーズなしドニントンパーク[42]
1938 フランスルイ・ジェラールドラージュD6-70スポーツカーシリーズなしドニントンパーク[43]
1939–1949
第二次世界大戦のため開催されなかった
[15] [2]
1950 イギリススターリング・モスジャガー XK120スポーツカーシリーズなしダンドロッドサーキット[44]
1951 イギリススターリング・モスジャガー Cタイプスポーツカーシリーズなしダンドロッドサーキット
1952
イベント開催に必要なエントリー数が不足したため、アルスター自動車クラブ評議会がレースを中止したため、開催されなかった。
[45]
1953 イギリスピーター・コリンズアストンマーティン DB3Sスポーツカー世界スポーツカー選手権ダンドロッドサーキット[46]
 イギリスパット・グリフィス
1954 イギリスマイク・ホーソンフェラーリ750モンツァスポーツカー世界スポーツカー選手権ダンドロッドサーキット[47]
 フランスモーリス・トランティニャン
1955 アメリカ合衆国ジョン・フィッチメルセデス・ベンツ 300 SLRスポーツカー世界スポーツカー選手権ダンドロッドサーキット[48]
 イギリススターリング・モス
1956
アルスターモータークラブがレースへの参加制限についてロイヤルオートモービルクラブと合意できなかったため、後者はレースの性格を変えてしまうと考え、開催されなかった。
[49]
1957
ロイヤル・オートモービル・クラブが「本来の性格を逸脱することなく」イギリスでレースを開催できるコースを見つけられなかったため、開催されなかった。
[50]
1958 イギリストニー・ブルックスアストンマーティン DBR1/300スポーツカー世界スポーツカー選手権グッドウッドサーキット[51]
 イギリススターリング・モス
1959 イギリスジャック・フェアマンアストンマーティン DBR1/300スポーツカー世界スポーツカー選手権グッドウッドサーキット[52]
 イギリススターリング・モス
 アメリカ合衆国キャロル・シェルビー
1960 イギリススターリング・モスフェラーリ 250 GTグランドツアラーFIA GTカップグッドウッドサーキット[53] [54]
1961 イギリススターリング・モスフェラーリ 250 GTグランドツアラーFIA GTカップグッドウッドサーキット
1962 イギリスイネス・アイルランドフェラーリ 250 GTOグランドツアラー世界スポーツカー選手権グッドウッドサーキット[55]
1963 イギリスグラハム・ヒルフェラーリ 250 GTOグランドツアラー世界スポーツカー選手権グッドウッドサーキット[56]
1964 イギリスグラハム・ヒルフェラーリ 330Pスポーツカー世界スポーツカー選手権グッドウッドサーキット[57]
1965 ニュージーランドデニー・ヒュームブラバム BT8 -クライマックススポーツカー英国スポーツカー選手権オウルトンパーク[58]
国際メイクス選手権
1966 ニュージーランドデニー・ヒュームローラ T70 -シボレースポーツカー英国スポーツカー選手権オウルトンパーク[59] [60]
1967 イタリアアンドレア・デ・アダミッチアルファロメオ GTAツーリングカーヨーロッパツーリングカーチャレンジオウルトンパーク
1968 ニュージーランドデニー・ヒュームローラ T70 -シボレースポーツカー英国スポーツカー選手権オウルトンパーク
1969 イギリストレバー・テイラーローラ T70 -シボレースポーツカー英国スポーツカー選手権オウルトンパーク
1970 オーストラリアブライアン・ミュアシボレー カマロ Z28ツーリングカーヨーロッパツーリングカー選手権シルバーストーンサーキット[61]
1971
開催されなかった
[24]
1972 西ドイツディーター・グレムザーフォード カプリ RS2600ツーリングカーヨーロッパツーリングカー選手権シルバーストーンサーキット[62]
 西ドイツヨッヘン・マス
1973 イギリスデレク・ベルBMW 3.0 CSLツーリングカーヨーロッパツーリングカー選手権シルバーストーンサーキット[63]
 オーストリアハラルド・エルトル
1974 イギリススチュアート・グラハムシボレー カマロ Z28ツーリングカーヨーロッパツーリングカー選手権シルバーストーンサーキット[64]
1975 イギリススチュアート・グラハムシボレー カマロ Z28ツーリングカーヨーロッパツーリングカー選手権シルバーストーンサーキット[65]
1976 ベルギーピエール・ディドネBMW 3.0 CSLツーリングカーヨーロッパツーリングカー選手権シルバーストーンサーキット[17] [25]
 ベルギーヒューズ・デ・フィアランド
 ベルギージャン・ゼンスヴァル
1977 オーストリアディーター・クエスターBMW 3.0 CSLツーリングカーヨーロッパツーリングカー選手権シルバーストーンサーキット[66]
 イギリストム・ウォーキンショー
1978 ベルギーエディ・ジョーセンBMW 3.0 CSLツーリングカーヨーロッパツーリングカー選手権シルバーストーンサーキット[67]
 ベルギーライモント・ファン・ホーヴェ
1979 イタリアカルロ・ファセッティBMW 3.0 CSLツーリングカーヨーロッパツーリングカー選手権シルバーストーンサーキット[68]
 イタリアマルティーノ・フィノット
1980 イタリアウンベルト・グラノBMW 635CSiツーリングカーヨーロッパツーリングカー選手権シルバーストーンサーキット[69]
 オーストリアハラルド・ネガー
 オーストリアヘリベルト・ヴェルギンツ
1981 イギリスチャック・ニコルソンマツダ RX-7ツーリングカーヨーロッパツーリングカー選手権シルバーストーンサーキット[70]
 イギリストム・ウォーキンショー
1982 イギリスチャック・ニコルソンジャガー XJSツーリングカーヨーロッパツーリングカー選手権シルバーストーンサーキット[71]
 イギリストム・ウォーキンショー
1983 フランスルネ・メッチェローバー・ヴィテッセツーリングカーヨーロッパツーリングカー選手権シルバーストーンサーキット[72]
 イギリススティーブ・ソパー
1984 イタリアジャンフランコ・ブランカテッリBMW 635CSiツーリングカーヨーロッパツーリングカー選手権シルバーストーンサーキット[73]
 西ドイツヘルムート・ケレナーズ
1985 イギリスウィン・パーシーローバー・ヴィテッセツーリングカーヨーロッパツーリングカー選手権シルバーストーンサーキット[17] [25]
 イギリストム・ウォーキンショー
1986 イギリスジェフ・アラムローバー・ヴィテッセツーリングカーヨーロッパツーリングカー選手権シルバーストーンサーキット[74]
 ニュージーランドデニー・ヒューム
1987  スイスエンツォ・カルデラーリBMW M3ツーリングカー世界ツーリングカー選手権シルバーストーンサーキット[75]
 イタリアファビオ・マンチーニ
1988 フランスアラン・フェルテフォード シエラ RS500ツーリングカーヨーロッパツーリングカー選手権シルバーストーンサーキット[76]
 イギリスアンディ・ラウス
1989–1993
開催されなかった
[24]
1994 ニュージーランドポール・ラディシッチフォード モンデオ ギアツーリングカーFIAツーリングカーワールドカップドニントンパーク[77]
1995
開催されなかった
[24]
1996  スイスアラン・メニュールノー・ラグナツーリングカーシリーズなしドニントンパーク[78] [79]
1997  スイスアラン・メニュールノー・ラグナツーリングカーシリーズなしドニントンパーク[80]
1998 フランスエマニュエル・コラールフェラーリ 333 SPスポーツカー国際スポーツレースシリーズドニントンパーク[25] [81]
 イタリアヴィンチェンツォ・ソスピリ
1999 イギリスジュリアン・ベイリーリスターストームGTLスポーツカー英国GT選手権該当なし[7] [82]
 イギリスジェイミー・キャンベル・ウォルター
2000 イギリスカルム・ロッキーマルコス LM600スポーツカー英国GT選手権該当なし
2001～2002年
開催されなかった
[24]
2003 イギリストム・ヘリッジモスラー MT900Rスポーツカー英国GT選手権該当なし[7] [82]
2004 イギリスジョニー・コッカーポルシェ 911 GT3-RSRスポーツカー英国GT選手権該当なし
2005 オランダピーター・コックスアストンマーティン DBR9グランドツアラーFIA GT選手権シルバーストーンサーキット[83]
 ポルトガルペドロ・ラミー
2006 ドイツマイケル・バーテルズマセラティ MC12グランドツアラーFIA GT選手権シルバーストーンサーキット[84]
 イタリアアンドレア・ベルトリーニ
2007 イタリアトーマス・ビアジマセラティ MC12グランドツアラーFIA GT選手権シルバーストーンサーキット[85]
 フィンランドミカ・サロ
2008 オーストリアカール・ヴェンドリンガーアストンマーティン DBR9グランドツアラーFIA GT選手権シルバーストーンサーキット[86]
 イギリスライアン・シャープ
2009 オーストリアカール・ヴェンドリンガーサリーン S7-RグランドツアラーFIA GT選手権シルバーストーンサーキット[25] [87]
 イギリスライアン・シャープ
2010年[b] イギリスジェイミー・キャンベル・ウォルター日産 GT-R GT1グランドツアラーFIA GT1世界選手権シルバーストーンサーキット[88]
 イギリスウォーレン・ヒューズ
2011 ドイツミハエル・クルム日産 GT-R GT1グランドツアラーFIA GT1世界選手権シルバーストーンサーキット[6] [89]
 ドイツルーカス・ルアー
2012
開催されなかった
[8]
2013 フランスロイック・デュバルアウディ R18 e-tron クワトロスポーツカーFIA世界耐久選手権シルバーストーンサーキット[90]
 デンマークトム・クリステンセン
 イギリスアラン・マクニッシュ
2014  スイスセバスチャン・ブエミトヨタ TS040 ハイブリッドスポーツカーFIA世界耐久選手権シルバーストーンサーキット[91]
 イギリスアンソニー・デイビッドソン
 フランスニコラ・ラピエール
2015  スイスマルセル・フェスラーアウディ R18 e-tron クワトロスポーツカーFIA世界耐久選手権シルバーストーンサーキット[92]
 ドイツアンドレ・ロッテラー
 フランスブノワ・トレルイエ
2016年[c] フランスロマン・デュマポルシェ919ハイブリッドスポーツカーFIA世界耐久選手権シルバーストーンサーキット[93]
  スイスニール・ジャニ
 ドイツマーク・リーブ
2017  スイスセバスチャン・ブエミトヨタ TS050 ハイブリッドスポーツカーFIA世界耐久選手権シルバーストーンサーキット[94]
 イギリスアンソニー・デイビッドソン
 日本中島かずき
2018年[d]  スイスマティアス・ベシェ反乱R13スポーツカーFIA世界耐久選手権シルバーストーンサーキット[22]
 フランストーマス・ローラン
 アメリカ合衆国グスタボ・メネゼス
2019 イギリスマイク・コンウェイトヨタ TS050 ハイブリッドスポーツカーFIA世界耐久選手権シルバーストーンサーキット[95] [23]
 日本小林可夢偉
 アルゼンチンホセ・マリア・ロペス

統計

注記

  1. ^ 1999年、2000年、2003年、2004年のツーリストトロフィー受賞者は単一のレースに基づいて授与されたわけではないため、RACがそれらを公式とみなしているかどうかは不明である。[7]
  2. ^ アストンマーティン・ヤングドライバーAMRのトマーシュ・エンゲとダレン・ターナーは、2010年のRACツーリストトロフィーの暫定優勝者だったが、チームのDBR9はアンダーボディプランクの過度の摩耗により失格となった。チームはその後、FIA国際控訴裁判所に控訴したが敗訴した。[19]
  3. ^ アウディのマルセル・ファスラー、アンドレ・ロッテラー、ブノワ・トレルイエの3人は、車両の大幅な上下動によってスキッドブロックが過度に摩耗したため、レース優勝を剥奪された。アウディはレース5日後に控訴を取り下げた。[20]
  4. ^ 1位と2位を獲得した2台のトヨタTS050ハイブリッドは、車体下部のフロントスキッドブロックのたわみ試験に不合格となり失格となった。トヨタはこの決定に対し控訴しないことを決定した。[21]

参考文献

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