ダンデライオン・レーシング
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| 設立 | 1993年 |
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| 本拠地 | 京都府亀岡市 |
| チームプリンシパル | 村岡潔 |
| 現在のシリーズ | |
| 以前のシリーズ | |
| 現在のドライバー | |
| チーム チャンピオンシップ | 2012年 2019年 2024年 |
| ドライバーズ チャンピオンシップ | 2004年：リチャード・ライオンズ 2020年：山本尚貴 |
ダンデライオン・レーシングは、主にスーパーフォーミュラに参戦する日本のレーシングチームです。1989年に村岡潔によって「ダンデライオン・レーシング・プロジェクト」として設立されました。
初期（1993年～1998年）
チームは1993年にNTTドコモと小規模なスポンサー契約を結びました。これにより、日本のローカルレースシリーズへの参戦が可能になりました。チームは全日本F3選手権（1993年と1994年シーズン）と全日本ツーリングカー選手権（1995年、 1996年、1997年、1998年シーズン）に参戦しましたが、1990年代を通して成績が振るいませんでした
NTTドコモとの関係は資本関係はありませんが、現在も継続しています。
フォーミュラ・ニッポン／スーパーフォーミュラ（1999年～）
1999年、チームは廃止されたJTCCからホンダエンジンユーザーとしてフォーミュラ・ニッポンに転向しました。当初は成績不振に苦しみましたが、2002年シーズン、リチャード・ライオンズがSUGOラウンドで2位を獲得し、チーム初のポイントを獲得したことで運命は変わりました。
2003年シーズン、ライオンズは7月の鈴鹿ラウンドで優勝しました。これはチームにとって初のレース優勝でもありました。2004年シーズン、ライオンズはドライバーズチャンピオンに輝き、チームはチーム選手権で3位を獲得しました。その後もチームは着実に成績を残し、フォーミュラ・ニッポン最後のシーズンとなった2012年には、最終戦でトムスを破り、チームズチャンピオンを獲得しました。
松下信治はGP2シリーズで2シーズン、 FIAフォーミュラ2選手権で1シーズンを過ごしたあと日本に戻り、チームに加入した。彼は、ナカジマ・レーシングに移籍した伊沢拓也の後任となる。[1] 2018年のチャンピオン、山本尚貴は、チーム無限で8シーズンを過ごしたあと、2019年にチームに移籍。彼は、 2018年にFIAフォーミュラ2と並行して無限で部分的なシーズンを完了した福住仁嶺と合流した。松下信治は1シーズンでチーム・ダンデライオンを離れ、カーリンでフォーミュラ2に復帰した。[2]山本は2020年にタイトルを獲得し、2019年にはチームタイトルを獲得した。山本は2シーズンしかチームに在籍せず、牧野任輔に交代した。[3]福住は2021年に準優勝を果たし、その後、2022年にはルーキーチャンピオンの大津弘樹に交代しました。 [4] [5]その後、大津は太田格之進に交代しました。[6]
フォーミュラ・ニッポン／スーパーフォーミュラの全結果
（凡例）（太字はポールポジション）（斜体はファステストラップ）
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著名なベテランドライバー
フォーミュラ・ニッポン／スーパーフォーミュラ
リチャード・ライオンズ(2002～2005、2009)- 服部尚貴(2003～2005)
- 伊沢拓也(2009～2013、2017)
- 野尻智紀(2014～2018)
- ストフェル・バンドーン(2016)
参考文献
- ^ 「Honda 2018年モータースポーツプログラム概要」world.honda.com . 本田技研工業株式会社. 2017年1月12日. 2017年1月20日閲覧.
- ^ ジェイミー・クライン（2018年11月19日）. 「Honda、2019年にF2レーサーの福住と牧野をスーパーフォーミュラに切り替え」Autosport.com . 2018年11月20日閲覧.
- ^ 「Hondaジュニアの佐藤蓮がスーパーフォーミュラのライトとスーパーGTのシートを獲得」
- ^ 「Honda、2022年のスーパーフォーミュラドライバーリストを発表」www.motorsport.com . 2022年1月14日閲覧.
- ^ 「無限、スーパーフォーミュラで2つ目のエントリーを追加、笹原と契約」Motorsport.com . 2022年3月4日閲覧
- ^ 「Honda 2023モータースポーツプログラム概要」Honda Racing . 2022年12月12日. 2022年12月12日閲覧.
外部リンク
- ダンデライオン・レーシング公式サイト - (日本語)