ティム・シェンケン
1971年ドイツGPでのシェンケン | |
| 生まれる | 1943年9月26日 ゴードン、シドニー、オーストラリア |
|---|---|
| F1世界選手権でのキャリア | |
| 国籍 | |
| 活動年数 | 1970~1974年 |
| チーム | ウィリアムズ、ブラバム、サーティース、トロイ、ロータス |
| エントリー | 36(34回先発) |
| 選手権 | 0 |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 1 |
| キャリアポイント | 7 |
| ポールポジション | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最初のエントリー | 1970年オーストリアグランプリ |
| 最後のエントリー | 1974年アメリカグランプリ |
ティモシー・セオドア・シェンケン OAM [1](1943年9月26日生まれ)は、オーストラリア、シドニー出身の元レーシングドライバー。1970年8月16日にデビューして以来、 F1世界選手権に36回出場。 1971年のオーストリアグランプリで1度の表彰台を獲得し、通算7ポイントを獲得した。また、選手権外レースでも2度の表彰台を獲得しており、1971年のBRDCインターナショナルトロフィーで3位、 1972年のインターナショナルゴールドカップで3位となっている。
キャリア


シェンケンのフォーミュラ下位カテゴリーでの成績としては、 1968年英国ロンバンクF3選手権優勝、1968年グローブウッド賞優勝、1968年英国フォーミュラフォード選手権優勝、1968年ERホールF3トロフィー優勝、1969年フランスクレイブンA F3選手権優勝、1969年グレーターロンドンF3トロフィー優勝、1971年ヨーロッパF2選手権4位、1972年ブラジルF2国際トーナメント3位などがある。[2]
彼はフェラーリのスポーツカーレースで大きな成功を収めた。1972年にはブエノスアイレス1000キロとニュルブルクリンク1000キロレースで優勝し、[2]デイトナ6時間、セブリング12時間、ブランズハッチ1000キロ、ワトキンスグレン6時間で2位、モンツァ1000キロとツェルトベク1000キロレースで3位になった。1973年にはバレルンガ6時間レースとモンツァ1000キロレースで2位になった。1975年と1976年にはニュルブルクリンク1000キロで2位になり、1977年にはニュルブルクリンク1000キロレースで2度目の優勝を果たした。1976年のル・マンではGTクラスで2位、総合16位となった。 1975年に彼はヨーロッパGT選手権で準優勝し、1976年には選手権で3位に輝きました。
1974年、彼はニュージーランド人のハウデン・ガンリーと共にイギリスでティガ・レース・カーズを設立した。同社の車はスポーツ2000カテゴリーで大きな成功を収め、数々のフォーミュラの車両を製作した。[2]彼は現在、オーストラリアV8スーパーカー選手権シリーズのレースディレクターを毎年務めている。また、モータースポーツ・オーストラリアのディレクター、オーストラリアグランプリの競技長、そして初開催の2008年シンガポールグランプリの競技長も務めた。[3]
2023年シーズン時点で、シェンケンはF1グランプリで表彰台に立ったわずか6人のオーストラリア人のうちの一人です。他の3人は、グランプリ優勝者のオスカー・ピアストリ、マーク・ウェバー、ダニエル・リカルド、そしてワールドチャンピオンのサー・ジャック・ブラバムとアラン・ジョーンズです。
2016年6月16日、ティム・シェンケンは女王誕生日の栄誉の一環として、オーストラリア勲章一般部門を授与されました。彼は現在、モータースポーツ・オーストラリアのレース運営ディレクターを務めています。[4]
彼は結婚しており、息子のグイドと一卵性双生児の娘ローラとナタリーがいる。[3]
経歴概要
| 季節 | シリーズ | 位置 | 車 | チーム |
|---|---|---|---|---|
| 1968 | ブリティッシュ・ロンバンク・フォーミュラ3シリーズ | 1位 | ブラバムBT21Bフォード ブラバムBT28フォード シェブロンB9フォード | スポーツモーターズ |
| 1968 | 英国フォーミュラフォード選手権 | 1位 | マーリン Mk.11フォード | |
| 1969 | ブリティッシュ・ロンバンク・フォーミュラ3シリーズ | 6位 | ブラバムBT28フォード | スポーツモーターズ |
| 1969 | フランスのクレイヴンAフォーミュラ3シリーズ | 1位 | ブラバムBT28フォード | スポーツモーターズ |
| 1970 | ヨーロッパF2選手権 | 12日 | ブラバムBT30フォード | スポーツモーターズ |
| 1971 | 世界ドライバーズ選手権 | 14日 | ブラバム BT33 フォード | モーターレースの発展 |
| 1971 | ヨーロッパF2選手権 | 4番目 | ブラバムBT36フォード | ロンデルレーシング |
| 1972 | 世界ドライバーズ選手権 | 19日 | サーティースTS9Bフォード サーティースTS14フォード | ブルック・ボンド・オクソ - ロブ・ウォーカー・チーム・サーティーズ |
| 1972 | 英国F2選手権 | 11日 | ブラバムBT38フォード | ロンデルレーシング |
| 1975 | インターセリエ | 3位 | ポルシェ917/10ターボ ミラージュGR8フォード | ジェロレーシングチーム |
| 1975 | ヨーロッパGT選手権 | 2位 | ポルシェ 911 カレラ RSR | ジェロレーシングチーム |
| 1976 | ヨーロッパGT選手権 | 3位 | ポルシェ934 | ジェロレーシングチーム |
| 1976 | ドイツ レンシュポルト マイスターシャフト | 5番目 | ポルシェ934 | ジェロレーシングチーム |
| 1977 | ドイツ レンシュポルト マイスターシャフト | 9日 | ポルシェ935 | ジェロレーシングチーム |
F1世界選手権の完全な結果
(鍵)
| 年 | 応募者 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | WDC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 | フランク・ウィリアムズ・レーシングカー | デ・トマソ 505 | コスワース V8 | RSA | 超能力 | 月曜 | ベル | ネッド | フランス | 英国 | ドイツ | AUT Ret | ITA Ret | CAN NC | アメリカ 退役軍人 | メキシコ | ノースカロライナ州 | 0 | ||
| 1971 | モーターレースの発展 | ブラバム BT33 | コスワース V8 | RSA | ESP9 | 月曜 10 | NED Ret | フランス 12 | 英国 12 | ドイツ 6 | オート 3 | ITA Ret | CAN Ret | アメリカ 退役軍人 | 14日 | 5 | ||||
| 1972 | ブルック・ボンド・オクソ - ロブ・ウォーカー・チーム・サーティーズ | サーティース TS9B | コスワース V8 | ARG 5 | RSA Ret | CAN 7 | 19日 | 2 | ||||||||||||
| フレイムアウト・チーム・サーティース | フランス 17 | GBR Ret | ||||||||||||||||||
| チーム・サーティース | ESP8 | MON Ret | BEL Ret | ドイツ 14 | 秋季 11日 | ITA Ret | ||||||||||||||
| サーティース TS14 | アメリカ 退役軍人 | |||||||||||||||||||
| 1973 | フランク・ウィリアムズ・レーシングカー | イソ・マルボロ IR | コスワース V8 | アルゼンチン | ブラジャー | RSA | 超能力 | ベル | 月曜 | スウェーデン語 | フランス | 英国 | ネッド | ドイツ | オーストラリア | イタリア | CAN 14 | アメリカ合衆国 | ノースカロライナ州 | 0 |
| 1974 | トロイアン・タウラナック・レーシング | トロイの木馬T103 | コスワース V8 | アルゼンチン | ブラジャー | RSA | ESP 14 | ベル 10 | MON Ret | スウェーデン語 | ネッド DNQ | フランス | GBR Ret | ドイツ DNQ | 10年目 | ITA Ret | できる | ノースカロライナ州 | 0 | |
| ジョン・プレイヤー チーム・ロータス | ロータス 76 | アメリカ DSQ |
ル・マン24時間レースの全結果
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | ラップ | ポジション | クラス pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 | マトラ・シムカ MS650 | P 3.0 | 70 | DNF | DNF | ||
| 1973 | フェラーリ 312PB | S 3.0 | 182 | DNF | DNF | ||
| 1975 | ポルシェ 911カレラ RSR | GT | 106 | DNF | DNF | ||
| 1976 | ポルシェ934 | GT | 277 | 16日 | 2位 | ||
| 1977 | ポルシェ935 | 5年生 | 15 | DNF | DNF | ||
| ポルシェ935 | 5年生 | 269 | DNF | DNF |
参考文献
- ^ FIA自動車スポーツ年鑑1975年。パトリック・スティーブンス社、1975年、白、p.43。ISBN 0-85059-195-3。
- ^ abc 「ティム・シェンケン プロフィール」GrandPrix.com . Inside F1 . 2012年6月3日閲覧。
- ^ ab ジェンキンス、リチャード. 「Where are they now: Tim Schenken」. Old Racing Cars . 2012年6月3日閲覧。
- ^ “FIA – ティム・シェンケンが女王誕生日の栄誉でOAM賞を受賞”. FIA.com。 2016 年 6 月 16 日。