トッド造船所
 2011年のトッドのロゴ | |
| 以前は | ウィリアム・H・トッド・コーポレーション |
|---|---|
| 業界 | |
| 設立 | 1916 |
| 創設者 | ウィリアム・H・トッド |
| 廃止 | 2011 |
| 運命 | Vigor Industrialに買収 |
| 後継 | ヴィガー造船所 |
| 子会社 | トッドパシフィック造船所（シアトル部門、ロサンゼルス部門） |
トッド造船所コーポレーション（Todd Shipyards Corporation）は、アメリカ合衆国の造船・船舶修理会社です。1916年にウィリアム・H・トッド・コーポレーションとして設立され、第一次世界大戦中に多くの船舶を建造し、第二次世界大戦中には緊急造船計画の主要部分を担いました。最盛期には、アメリカ合衆国西海岸、アメリカ合衆国東海岸、そしてメキシコ湾岸に造船所を所有・運営していました。
戦後、トッド造船所は、アメリカ海軍、オーストラリア海軍、アメリカ沿岸警備隊、ワシントン州フェリーなどの船舶の建造および保守業務を担っていました。長年の財政難の後、1987年に破産申請しました。ワシントン州シアトルの造船所を除くすべての拠点を閉鎖した後、 1991年にトッド・パシフィック造船所コーポレーションとして操業を再開しました。[ a ]
同社は、 2011年にVigor Industrialに買収されるまで、ワシントン州のピュージェット湾地域でより限定的な事業を継続していました。Todd ShipyardsはVigorの完全子会社となり、長年にわたり Vigor Shipyardsという名称で事業を展開しました。
歴史
初期の歴史
トッド造船所は、1916年にウィリアム・H・トッド・コーポレーションとして設立されました。これは、ニュージャージー州ホーボーケンのティエチェン・アンド・ラング・ドライ・ドック・カンパニーの資産が、ニューヨークのバートロン・グリスコム・アンド・カンパニーが率いるシンジケートによって買収され、ニューヨーク州ブルックリンのロビンズ・ドライ・ドック・アンド・リペア・カンパニーの社長であったウィリアム・H・トッドの管理下に置かれたときのことでした。[ 3 ]この買収に続いて、ブルックリンのティーボ・ヨット・ベイスンとシアトル建設・ドライ・ドック・カンパニーも買収しました。[ 4 ]
第二次世界大戦
第二次世界大戦中の1940年から1945年にかけて、トッド造船所は5万7000人の従業員を擁し、多数の造船所で2万3000隻の船舶を建造または修理した。トッドは第二次世界大戦中の生産契約額において、米国企業の中で26位にランクされた。 [ 5 ] [ 6 ]
戦後の発展
1977年10月、同社はシアトル事業部とロサンゼルス事業部を統合し、完全子会社としてトッド・パシフィック造船所を設立した。[ 1 ] [ 2 ]
トッド造船所は1983年の太平洋岸金属労働組合のストライキの影響を受けた。[ 7 ]
トッド造船所は1987年に連邦破産法第11章の適用を申請した。同社はシアトルの造船所を除くすべての拠点を閉鎖した後、1991年にトッド・パシフィック造船所コーポレーションとして連邦破産法第11章の適用から脱却した。[ 8 ]
1995年、トッドは事業を拡大し、ラジオ子会社のエレットラ・ブロードキャスティング・コーポレーションを設立しました。エレットラ・ブロードキャスティングはカーメルで3つのFMラジオ局を運営していました。[ 9 ]
Vigor Industrialによる買収
2011年2月、ヴィガー・インダストリアルはトッド造船所を1億3000万ドルで買収した。[ 10 ]これにはシアトル、エバレット、ブレマートンにあるトッド造船所が含まれていた。[ 11 ]同社はヴィガーの完全子会社となり、買収後ヴィガー造船所として操業を開始した。[ 12 ]
トッド造船所の所在地
ニューヨーク
- トッド・ブルックリン。トッド造船所の最初の施設は1916年、ニューヨーク州ブルックリンのエリー・ベイスンのレッドフック地区のウォーターフロントに買収された。エリー・ベイスン乾ドックは1866年にこの場所に建設された米国初の造船ドックであった。JNロビンズ社が1869年にこれを買収し、その後デラメーター鉄工所が設立したエリー・ベイスン乾ドック社と合併して、ロビンズ乾ドック・アンド・リペア社に改名された。ウィリアム・H・トッドはエリー・ベイスン乾ドックとロビンズ乾ドックの両方で働いていた。1916年、トッドと彼の仲間数人はロビンズ乾ドック・アンド・リペア社、ウィーホーケン・コーブのホーボーケンのティエチェン＆ラング乾ドック社、西海岸のシアトル建設・乾ドック社、ティーボ・ヨット・ベイスン社、ブルックリンのゴーワヌス造船所を購入した。エリー盆地の造船所は1986年にロダーモンド・インダストリーズに売却され、同社は1990年代に閉鎖された。[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]
ロサンゼルスとサンフランシスコ
- トッド・パシフィック造船所ロサンゼルス支部、カリフォルニア州サンペドロ(北緯 33.753°、西経 118.280° ) は、以前はロサンゼルス造船所 & ドライドック社であり、1917年に開設され、1989年に閉鎖されました。 1918年から1924年まで、ロサンゼルス造船所では米国海運局向けに貨物船を建造しました。 1920年と1930年には、ロサンゼルス造船所でタンカーとフェリーを建造しました。第二次世界大戦では、 USS エイジャックス (AR-6)、USS ヘクター (AR-7)、USS ジェイソン (AR-8)、水上機母艦、クロンダイク級駆逐艦母艦を建造しました。戦後、造船所はトッドに売却されました。造船所はオリバー・ハザード・ペリー級フリゲート艦の契約完了とアーレイ・バーク級駆逐艦の契約獲得失敗を受けて閉鎖された。[ 20 ]現在、この敷地はロサンゼルス港の一部となっており、バース100/ウエストベイスンコンテナターミナルに完全に転換されている。[ 21 ]北緯33度45分11秒 西経118度16分48秒 /
- トッド・アラメダ（サンフランシスコ管区）、カリフォルニア州アラメダ。ウェブスター通りの西側（北緯37.79057度、西経122.28812度）。[ 22 ]ユナイテッド・エンジニアリング社により1940年に開設。主に修理・改造施設として使用され、1956年に閉鎖された。[ 23 ]ウェブスター通りの東側にあるベツレヘム・アラメダ工場は、トッドがリースしていたとされているが、 [ 24 ] 1953年の陸軍工兵隊の調査ではベツレヘムが所有・運営していたとされている。北緯37度47分26秒 西経122度17分17秒 /
- リッチモンド第1造船所は、第二次世界大戦の船舶需要に応えるため建設された新しい造船所でした。カイザーは1940年にトッド造船所からオーシャン型の船を建造するため、契約とリッチモンド造船所を購入しました。トッドはその後カイザーがオーシャン船を建造するために第1造船所を建設しました。第1造船所は空き地に建設され、1940年12月に建設が開始されました。1941年4月、最初のイギリス行きオーシャン船のキールが据えられました。次に建造された船のシリーズはリバティ船で、最初のキールは1942年5月15日に据えられました。より高速な貨物船が必要とされた次の船のシリーズはビクトリー船で、最初のキールは1944年1月17日に据えられました。戦後、1946年に造船所は閉鎖されました。 GPS 37.920887°N 122.362920°Wに位置します。[ 25 ] [ 26 ]カイザーリッチモンド第1造船所で建造されました:* 外洋船、貨物船30隻、7,174 GRT。(トッド造船所にクレジットされることもあります)、* リバティ船、EC2-S-C1 モデル船138隻、7,176 GRT。、*ビクトリー船、VC2-S-AP3 モデル船82隻、7,612 GRT。、著名な船:オーシャンビクトリー、オーシャンビガー、チーフユレイ、ローガンビクトリー、ノースイースタンビクトリー。北緯37度55分15秒 西経122度21分47秒 /
ワシントン州ピュージェット湾
- ワシントン州タコマのコメンスメント湾にあるトッド・タコマ事業部は、1917年に米国海運庁向けに設計1014の船舶を建造するために開設された。トッド・ドライ・ドック＆コンストラクションの一部として操業し、第一次世界大戦後の1924年に閉鎖された。この造船所は1939年にカイザー造船所と提携しシアトル・タコマ造船所として再開された。この造船所は、ボーグ級およびコメンスメント湾級護衛空母56隻と各種の補助艦を建造した。1942年にトッドがカイザーの持ち分を買収し、最終的にトッド・パシフィック造船所の一部となった。第二次世界大戦後、海軍に売却され、さらに1959年にタコマ港に売却された。現在、その場所はコメンスメント湾産業開発地区となっている。[ 27 ]
- ワシントン州シアトル(北緯 47.586°、西経 122.357° )の Todd Dry Dock & Construction Co. は、1916 年に Todd が Seattle Construction & Dry Dock Co. Ltd. を買収して始まりました。Seattle Construction & Dry Dock Co. Ltd. は、1882 年にロバート モランとその兄弟がシアトルで船舶修理工場として設立した Seattle Dry Dock & Shipbuilding Company でした。この造船所は 1889 年に火災で焼失し、その後Moran Brothers Companyとして再建されました。第二次世界大戦では、この造船所はSeattle-Tacoma Shipbuilding Corporation の名で45 隻のGleaves、Fletcher、Allen M. Sumner、Gearing級駆逐艦を建造しました。戦後、造船所はTodd Shipyards Corp.、Seattle Division に改名されました。アメリカ海軍向けには、チャールズ・F・アダムス級駆逐艦、ノックス級フリゲート艦、オリバー・ハザード・ペリー級フリゲート艦、ハミルトン級カッターを建造した。2025年現在、この造船所はヴィガー社が所有・運営している。[ 28 ] [ 29 ]北緯47度35分10秒 西経122度21分25秒 /
- ワシントン州ブレマートン（北緯47.561788度、西経122.635875度）にあるトッド・ブレマートン造船所は、衛星船舶修理工場です。ピュージェット・サウンド海軍造船所のすぐ近くにあります。トッド・ブレマートン造船所は、アメリカ海軍の艦艇の修理を行っています。[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]北緯47度33分42秒 西経122度38分09秒 /
- トッド・エバレット造船所トッドは2008年にワシントン州エバレット（北緯47.989347度、西経122.219381度）にあるエバレット造船所を買収した。エバレット造船所はエバレット・シップ・リペア・アンド・ドライドック社として船舶修理業務を継続する。1960年以来、同造船所はワシントン州フェリーとアメリカ海軍にサービスを提供してきた。 [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]北緯47度59分22秒 西経122度13分10秒 /
ヒューストン / ガルベストン
- テキサス州ガルベストン(北緯29.3154°、西経 94.794° ) にトッド造船所が 1934 年に開設されました。トッドはペリカン島のガルベストン乾ドック & 建設を引き継ぎました。1943 年にトッドは隣の グレイ鉄工所を引き継ぎ、造船所の名前をトッド ガルベストン乾ドック株式会社に変更しました。第二次世界大戦中、同造船所では T1 タンカーT1-M-A1を建造しました。戦後はテキサス向けにフェリーを 3 隻建造しました。1949 年にトッドは主要業務をヒューストンにあるブラウン造船所からリースを受け、そこに移しました。ペリカン島のガルベストン造船所は船舶修理専用でしたが、1965 年にはトッド造船所ガルベストン部門としてタンカーの改造も開始しました。トッド・ガルベストン造船所は連邦倒産法第11章の適用を受け、1990年に閉鎖されました。造船所は売却されました。造船所には2隻のパナマックス型浮きドックがあり、アラバマ造船所とベンダー造船所に移管されました。1993年には、ペリカン島にあったトッド・ガルベストンの残りの部分はガルベストン港に売却されました。現在はニューパーク・マリンの一部であり、ガルフ・カッパー社が同所で洋上修理工場を運営しています。サウスウェスト造船所も併設の造船所を運営しています。[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]北緯29度18分55秒、西経94度47分38秒 /
- テキサス州ヒューストンのトッド・ヒューストン造船所は、第二次世界大戦用の艦船を建造するため、トッド造船社とカイザー社によって運営されていた緊急造船所でした。同社は1941年1月6日に正式に設立されました。 [ 39 ]造船所はアイリッシュベンド（ヒューストン船舶航路の旧島）北緯29.743268度、西経95.179876度に建設されました。[ 40 ]戦時中、トッド・ヒューストンは23,000人の労働者を雇用し、リバティ船208隻とT1-M-BT2タンカー14隻を建造しました。戦後の1946年、造船所は閉鎖されました。1949年、ヒューストンのブラウン造船所（現在のトッド造船所）はトッド・ヒューストンとして知られるようになりました。[ 41 ]北緯29度44分36秒、西経95度10分48秒 /
- バッファロー・バイユー（北緯29.7483度、西経95.177度）のトッド・ヒューストン工場は、1949年にグリーンズ・バイユーにあるブラウン造船所を引き継いだ際に開設されました。 [ 37 ]トッドは造船所をはしけの建造・修理工場として経営していました。 1987年に操業を終了し、プラッツァー造船所に売却しました。造船所はブラウンの手に渡り、ブラウン・アンド・ルートと改名されました。これは海洋掘削産業向けの建設施設でしたが、2004年に閉鎖されました。現在、その敷地はブラウン造船工業団地となっています。[ 42 ]北緯29度44分54秒 西経95度10分37秒 /
他の
- トッド・ニューオーリンズ、1934年、トッドはニューオーリンズのジョンソン鉄工所に加わり、トッド・ジョンソン・ドライ・ドックと呼ばれる造船所の建設と修理を行った。トッドは造船所を引き継ぎ、1987年にニューオーリンズ港に売却した。[ 43 ]
- メイン州サウスポートランドのトッド・バス鉄工所は、 1940年にイギリス向けのオーシャン級貨物船を建造するための緊急造船所として開設されました。北緯43.653027度、西経70.238267度に位置する2つの造船所でリバティ船を建造し、戦後閉鎖されました。カイザーが株式を売却した後、1943年にニューイングランド造船所に改名されました。戦時中、ニューイングランド造船所は3万人の従業員を雇用していました。 [ 44 ]北緯43度39分11秒 西経70度14分18秒 /
- オレゴン州ポートランド（北緯45.6312度、西経122.7838度）のオレゴン造船会社は、第二次世界大戦の緊急造船所としてトッド・アンド・カイザー社によって開設されました。1941年に8隻の船を建造して開設されましたが、船舶の需要の高まりを受けて8隻にまで拡張されました。造船所開設後まもなく、カイザー社はトッド社の株式を買収しました。この造船所では、リバティ船とビクトリー船が建造されました。戦後、造船所は閉鎖されました。北緯45度37分52秒 西経122度47分02秒 /
- トッド・チャールストンは、1946年から1949年まで、アメリカ海軍のためにチャールストン・ドライ・ドック・アンド・マシン・カンパニーの修理工場を経営した。この工場はサウスカロライナ州チャールストンのクーパー川 沿い、北緯32.788711度、西経79.924533度に位置していた。[ 45 ]北緯32度47分19秒 西経79度55分28秒 /
- ニュージャージー造船所は、第二次世界大戦中のアメリカ海軍の要請を受け、トッドがニュージャージー造船所の買収によりLCIを建造した。1942年にLCI(L)揚陸艇が完成し、戦後閉鎖された。造船所はニュージャージー州パースアンボイ（北緯40.53469度、西経74.25446度）にあり、現在はシェブロン社のアスファルト工場となっている。[ 46 ]北緯40度32分05秒、西経74度15分16秒 /
- アラバマ州トッド・モービル・ドライドック。1936年、この修理場は近隣のアラバマ・ドライドック・アンド・シップビルディング・カンパニーに貸し出され、解体された。[ 47 ]
ギャラリー
- トッド・エリー湾乾ドックで仕事に向かう女性溶接工たち、1943年頃
- ボルト切断機を操作するマーサ・ブライアントとユーラリー・ハンプデン — 第二次世界大戦中のペンシルベニア州トッド造船所のホームフロント、1943年[ 48 ]
- トッド造船所の機械工場のドリルプレスオペレーター、1943年頃
- トッド造船所の機械工場で金属パイプを切断するバンドソーオペレーター、1943年頃
注記
参考文献
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参考文献
- コベル、ジェフリー・L. (1996). 「トッド造船所株式会社」 . ティナ・グラント編. 『国際企業史ディレクトリ』第14巻.セント・ジェームズ・プレス. pp. 507– 509. ISBN 1-55862-342-6– Archive.orgより。
- ハーマン、アーサー（2012年）『自由の鍛冶場：第二次世界大戦におけるアメリカのビジネスの勝利の軌跡』ニューヨーク：ランダムハウス、ISBN 978-1-4000-6964-4。
さらに読む
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、Todd Shipyard Corporationに関連するメディアがあります。
- ToddPacific.com（Wayback Machine）（2011年1月11日アーカイブ）
- トッド造船所のヴィガー工業コレクション、1905年～1985年頃、アーカイブズ・ウェスト所蔵
- GlobalSecurity.orgのTodd Shipyards
- トッド造船所株式会社米国証券取引委員会提出のフォーム10-K
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