RVAH-11

偵察攻撃（重）飛行隊11
RVAH-11飛行隊のパッチ
アクティブ1951年12月3日 – 1975年6月1日
国アメリカ合衆国
支店アメリカ海軍
役割写真偵察
の一部非アクティブ
ニックネームチェッカーテイル
エンゲージメントベトナム戦争

RVAH-11はアメリカ海軍の偵察攻撃（重）飛行隊であった。1951年12月3日に混成飛行隊8（VC-8）として創設され、1955年11月1日に重攻撃飛行隊11（VAH-11）に改称され、1966年7月1日に偵察攻撃（重）飛行隊11（RVAH-11）に改称された。同飛行隊は1975年6月1日に解散した。[ 1 ]

運用履歴

1958年、VC-8 AJ-2 サベージがVF-11 F2H-4に燃料補給を行っている。
1964年、VAH-5 A-3BスカイウォリアーがVF-41のF-4Bに燃料を補給している。
1967年7月29日、USSフォレスタル火災で炎上するRVAH-11 RA-5Cヴィジランテス
1968年、USS キティホークに搭乗したRVAH-11 RA-5Cヴィジランテ

VC-8

VC-8は1951年12月3日、メリーランド州パタクセントリバー海軍航空基地で設立された。パタクセントリバー海軍航空基地の重攻撃航空団の他の様々な飛行隊から集められた少数の士官が艦隊航空機支援飛行隊52準備室に集まり、有名なP2V-1「Truculent Turtle 」のパイロットの一人であるユージン・P・ランキン中佐[ 2 ]がVC-8設立の命令を読み上げるのを聞いた。ランキン中佐が読み終えて約1分後、VC-8の最初の定期飛行が離陸した。VC-5、VC-6、VC-7からの人員がプールされ、後にAJサベージとA3D（後のA-3B）スカイウォリアーに組み込まれるAN/ASB-1レーダー爆撃システムを装備した最初の飛行隊としてVC-8の中核を形成した。以前に編成された他のVC飛行隊とは異なり、VC-8の最初の航空機はAJ-1サベージではなく、P2V-3Cネプチューン（後にP2V-3Bに改称）であった。[ 3 ] これらの航空機は、量産型のAJ-1がVC-8で利用可能になるまで、訓練用プラットフォームとして使用された。[ 4 ]

VC-8は後にAJ-1とAJ-2サベージに移行し、最終的には両機を運用しました。1955年、VC-8はフロリダ州サンフォード海軍補助航空基地に移転し、1955年11月1日に第11重攻撃飛行隊（VAH-11）、別名ハトロン11に改称されました。

VAH-11 / 冷戦 (ベトナム以前)

VAH-11は、1957年11月にA3D-2スカイウォリアーに再装備されるまで、AJ-1とAJ-2の飛行を継続した。AJ -1とAJ-2が新型A3Dに置き換えられたことに伴い、サンフォード海軍航空補助基地は、1950年代中期から後半にかけて、大規模な軍事建設の中心となった。そのすべては、施設をマスタージェット基地としての完全な海軍航空基地の地位にアップグレードすることを目的としており、結果としてサンフォード海軍航空基地と改称された。[ 5 ] VAH-11としての存続期間中ずっとサンフォード海軍航空基地を母港とし、飛行隊は7回の地中海展開を行なった。そのうち5回はUSS フランクリン・D・ルーズベルトに、1回はUSS インディペンデンスに、1回はUSS フォレスタルに乗艦した。

A3Dは艦載機としてその規模と複雑さゆえに、初期のVAH（空母艦載機）コミュニティでは海軍全体で事故が多発した。VAH-11も例外ではなく、1961年3月から1962年6月までの15ヶ月間は特に大きな損害をもたらした。

  • 1961年3月21日、USSフランクリン・D・ルーズベルトから出撃中、VAH-11 A3D-2（BuNo 138976）が全乗組員と共に海上で行方不明となった。空母横付けでの核兵器ロフト機動訓練中、機体は離脱限界を超え、機首が70度急降下した。急降下は水平になったが、機首を高くした姿勢で着水した。
  • 1961年5月7日、別のVAH-11 A3D-2（BuNo 142245）が、USSフランクリン・D・ルーズベルトへの最初の着陸航行中にランプストライクを被った。その後4回の着陸試みは失敗に終わり、乗組員はクレタ島ソウダ湾のすぐ南で無事に脱出した。
  • 1961年10月6日、サンフォード海軍航空基地に駐留していたA3D-2 BuNo 142637は、オカラ国有林にある海軍パインキャッスル爆撃場[ 6 ]の一部であるレイクジョージ爆撃目標上空で訓練を行っていました。目標への爆撃走行中、乗組員は不活性爆弾を投下し、機体を90度以上旋回させて雲の中へ消え去りました。射場観測員によると、機体はその後急降下し、制御不能な状態でレイクジョージに墜落し、乗組員全員が死亡しました。
  • 1961年10月12日、ジョージ湖上空での事故からわずか6日後、VAH-11所属のA3D-2（BuNo 142648）が、サンフォード海軍航空基地への着陸進入中に、VAH-5所属の別のA3D-2（BuNo 142663）と空中衝突しました。VAH-5の乗組員4名とVAH-11の乗組員4名、計8名全員が死亡しました。
  • 1962年6月25日、VAH-11が再びUSSフランクリン・D・ルーズベルトに搭載されていた際、A3D-2 BuNo 138962の双発エンジンがフレームアウトした。パイロットを除く全乗組員は脱出した。爆撃手兼航法士とルーズベルト所属の観測員は救助されたが、パイロットと3人目の乗組員は回収されなかった。[ 7 ]

1962年9月、国防総省は新たな航空機命名制度を導入し、従来の米海軍／米海兵隊／米沿岸警備隊の命名制度を廃止し、事実上、米軍の全部門を米空軍の航空機命名制度に移行させました。その結果、A3D-2はA-3Bスカイウォリアーに改称されました。

1962年8月から1965年1月の間、VAH-11は2つの部隊に分割された。1つは6機のスカイウォリアーで構成され、艦隊所属の航空母艦に展開する重攻撃飛行隊の通常任務を全て遂行し、もう1つは他の重攻撃飛行隊がA-3BからノースアメリカンA-5AまたはRA-5Cヴィジランテに転換する間、作戦即応態勢を担った。VAH-11は1966年4月にRA-5Cヴィジランテに移行し、1966年7月に偵察攻撃飛行隊第11（RVAH-11）、別名RECONATKRON ELEVENに改称された。[ 8 ] [ 9 ]

冷戦/ベトナム

1964年以降、ベトナムへの米軍の関与が強まるにつれ、RVAH-11は東南アジアでの戦闘作戦に参加するRVAH飛行隊に加わったが、その最初の展開は、米海軍全体、特に海軍航空隊にとって艦船と航空の安全性の面で画期的な出来事となった。

その後の展開は次の通りです。

冷戦（ベトナム戦争後）

ベトナム戦争終結に伴い、RVAH-11は国内訓練および艦隊所属の航空母艦での前方展開作戦に復帰しました。その後の展開は以下のとおりです。

RA-5Cの機体の損耗と、国防予算が制限される環境における維持費および飛行時間費の増加により、海軍は1974年半ばからRA-5CとRVAHコミュニティを段階的に退役させざるを得なかった。空母搭載偵察は、ミラマー海軍航空基地の1個飛行隊による現役VFPコミュニティと、ワシントン州アンドリュース空軍基地の2個飛行隊による海軍予備役VFPコミュニティによって、RF-8Gクルセイダーを使用して同時に行われ、1987年3月29日に最後のRF-8Gが退役し、任務はミラマー海軍航空基地、オセアナ海軍航空基地、ダラス海軍航空基地、フォートワース海軍航空基地の現役および海軍予備役VFPコミュニティに、戦術空中偵察ポッドシステムを装備したF-14トムキャット飛行隊による二次的な役割として完全に移管された。

1974年に最後の地中海展開から戻り、その後キーウェスト海軍航空基地に移転した後、RVAH-11は1975年6月1日にキーウェスト海軍航空基地で解散し、約24年間の海軍での活動に幕を閉じました。[ 17 ]

ホームステーションの割り当て

飛行隊は以下の拠点に配属された。[ 8 ]

割り当てられた航空機

参照

参考文献

  1. ^ Grossnick, Roy A. (1995). Dictionary of American Naval Aviation Squadrons Volume 1 The History of VA, VAH, VAK, VAL, VAP and VFA Squadrons . Washington, DC: Naval Historical Center, Department of the Navy. p. 547. 2015年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月29日閲覧。
  2. ^ “Turtle Crew” . 2016年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年6月17日閲覧。
  3. ^ “USN Composite Squadrons - VC 5, 6, 7, 8, 9 - '48-'56” . 2016年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年2月8日閲覧。
  4. ^ 「Tails Through Time: The Atomic Neptunes: The Navy's Interim Nuclear Bombers」 。 2016年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月18日閲覧。
  5. ^ “A-3 Skywarrior Association - A-3 Skywarrior Assn. - A-3 SQUADRON HISTORY” . 2015年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月30日閲覧。
  6. ^ 「パインキャッスル爆撃場」。
  7. ^ “A-3 Skywarrior Association - A-3 Skywarrior Assn. - A-3 事故一覧（日付別）” . 2016年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月18日閲覧。
  8. ^ a b「A-3飛行隊の歴史」 A-3スカイウォリアー協会。2015年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月30日閲覧。
  9. ^ a b c d Grove, M. & Miller, J; Aerofax Minigraph 9, North American Rockwell A3J/A-5A Vigilante; Aerofax, Inc., Arlington, TX c1989, p15; ISBN 0-942548-14-0
  10. ^ a b c d「空母、空母搭載飛行隊、非空母搭載飛行隊のベトナムへの派遣」（PDF）ワシントンD.C.：海軍歴史センター、海軍省。1995年。 2015年12月30日閲覧。
  11. ^ a bパウエル、ロバート（2012年）RA-5C 戦闘における自警団オスプレイ出版 p. 86. ISBN 9781782005421。
  12. ^フリーマン、グレゴリー（2002年）『Sailors to the End』ハーパーコリンズ、  234～ 241頁。ISBN 9780066212678。
  13. ^ 「退役軍人への賛辞」。
  14. ^ 「ベトナム戦争における米国の捕虜・行方不明者数（氏名順）」(PDF) . 国防総省捕虜・行方不明者数調査局. 2015年12月30日閲覧。
  15. ^ 「ワシントンD.C.エリア」(PDF) 2009年8月1日. 2016年8月14日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
  16. ^ 「RVAH-1」。
  17. ^ "RVAHNAVY.COM" . www.rvahnavy.com . 2025年2月8日閲覧。
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