BMW iX

BMW iX
BMW iX（2021-2025）
概要
メーカーBMW
モデルコードI20
生産2021年7月[ 1 ] –現在
モデル年2022年～現在
組み立てドイツ：ディンゴルフィング（ディンゴルフィング植物）
デザイナーソーヤー・リー（2019）クリス・リー（2019）[ 2 ]シュアイ・フェン（BMWデザインワークス責任者）[ 3 ]
ボディとシャーシ
クラスミッドサイズ高級クロスオーバーSUV
ボディスタイル5ドアSUV
レイアウトデュアルモーター、全輪駆動（xDrive）
パワートレイン
電気モーター2つの同期電動モーター
伝染 ; 感染固定比のシングルスピード
バッテリー
  • 71kWh / 76.6kWh
  • 105 kWh / 111.5 kWh、400 V
  • （使用可能量 / 合計量）
電気レンジ最大701 km（436 mi）WLTP
プラグイン充電
  • AC 11kW / 22kW
  • DC最大200kW
寸法
ホイールベース3,000 mm（118.1インチ）
長さ4,953～4,965 mm（195.0～195.5インチ）
幅1,967～1,970 mm（77.4～77.6インチ）
身長1,696 mm (66.8 インチ)
車両重量2,440～2,659 kg (5,379～5,862 ポンド)

BMW iXは、ドイツの自動車メーカーBMWが製造・販売するバッテリー電気自動車の中型高級クロスオーバーSUVです。2018年のロサンゼルスオートショーでVision iNextのコンセプトカーとして発表され、[ 4 ]、2020年11月に生産モデルが発表されました。 [ 5 ] iXは、 2013年のi3に続くBMWの2番目の完全電気自動車であり、[ 6 ] BMW iサブブランドの 4番目のモデルです。

iXという名前は、このモデルが電気自動車iのラインナップのトップに位置付けられていることと、BMWの新しい第5世代の電気駆動システムを採用し、高度な自律技術とコネクテッド技術も提供していることから、技術を披露する役割を担っていることを示すために選ばれました。[ 6 ]

概要

歴史

BMW iNextコンセプトは、BMWによって2016年3月に「革新と技術の新たな先駆け」として初めて発表され、次の10年初頭の発売が目標とされていました。[ 7 ]

BMW Vision iNextは、2018年のロサンゼルスオートショーで発表されました。「Project i 2.0」と呼ばれるVision iNextは、電動化、コネクティビティ、自律性に焦点を当て、自動車の未来に関する主要な課題に取り組むために開発されました。BMW X5とほぼ同じサイズのSUVですが、前後にモーター、床下にバッテリーを搭載したEVアーキテクチャにより、車内はかなり広くなっています。BMWは、第5世代電動パワートレインを搭載し、0～100 km/h（62 mph）加速4.0秒、航続距離380マイル（612 km）を実現すると発表しました。量産モデルで提供される自律性のレベルは、規制とインフラによって異なります。[ 8 ]

生産型のスタイリングの詳細は2020年に明らかになり、[ 9 ] BMW iXは2020年11月に正式に発表されました。[ 10 ]

  • 2019年ドイツ国際モーターショーで発表されたBMW Vision iNextコンセプト
  • BMW Vision iNextのインテリア
    BMW Vision iNextのインテリア
  • BMW Vision iNext リア
    BMW Vision iNext リア

打ち上げ

BMW iXは、BMW i4と並行して2022年モデルとして2021年6月に発売され、2021年11月に販売が開始されました。発売時にBMWは、この発売が電気自動車市場における世界シェア50%獲得に向けた継続的な取り組みの一環であると示唆しました。BMW iXは、BMWグループのディンゴルフィング工場で生産されることが発表されました。[ 11 ]

パフォーマンスモデルのiX M60は2022年5月に発売された。[ 12 ]

  • BMW iX、IAA 2021で発表
    BMW iX、IAA 2021で発表
  • BMW iXのカットアウェイ、IAA 2021で展示
    BMW iXのカットアウェイ、IAA 2021で展示
  • BMW iX リア
    BMW iX リア

フェイスリフト

BMW iXは2026年モデルとして2025年1月に発売され、BMWは2026年モデルとして、航続距離、パワー、効率性の向上と、若干のスタイリング調整を加えたフェイスリフトされたiXを導入しました。[ 13 ] [ 14 ]

  • BMW iX フェイスリフト
    BMW iX フェイスリフト
  • BMW iX フェイスリフト リア
    BMW iX フェイスリフト リア

仕様

ボディとシャーシ

リアビュー

BMW iXは、特注の電動ドライブトレインアーキテクチャと、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製のサイドフレーム、レインチャンネル、ルーフフレーム、リアウィンドウ開口部を備えたアルミニウム製スペースフレームを基盤としています。[ 15 ]電動プラットフォームは「全く新しい開発」ですが、モジュラーCLARプラットフォームとの「高い互換性」を備えています。この共通シャシーコンポーネントにより、BMWはディンゴルフィング工場で内燃機関車と並行してiXを生産することが可能になります。[ 6 ]

車体は高強度鋼、アルミニウム、熱可塑性プラスチック、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）を組み合わせて作られており、重量を可能な限り抑えています。[ 16 ] iXの基盤となるのは、ダブルウィッシュボーン（フロント）とマルチリンク（リア）サスペンションを備えたアルミニウムを多用したシャーシで、アクティブ後輪操舵を実現しています。[ 6 ]フロントには、運転支援システムに必要なカメラ、レーダー、その他のセンサーを内蔵した、大きなグリルが備えられています。[ 17 ]グリルには、傷や小さな欠けを滑らかにする自己修復コーティングが施されており、センサーが常にはっきりと「見える」ようになっています。[ 18 ]

iXは全長と全幅がG05 X5に似ていますが、 G06 X6の低いルーフ高とG07 X7の大きなホイールサイズを備えています。[ 19 ]空気抵抗係数は0.25、前面面積は2.82 m 2（C d A =0.71 m 2）です。BMWによると、この車両の低い空力プロファイルにより、WLTP航続距離が約40マイル向上しました。[ 17 ] iXは固定式のクラムシェル型ボンネットを備えています。フロントガラスウォッシャーボトルは、グリル上部のBMWエンブレムからアクセスできます。[ 6 ]

パワートレイン

iXは、BMWが自社開発した第5世代のスケーラブル電動ドライブトレインを採用しています。[ 20 ]この電動パワートレインは、電動モーター、パワーエレクトロニクス、単速トランスミッションを単一のハウジングに統合しています。BMWによると、システムの電力密度は従来よりも約30%向上しています。[ 6 ] iXの電動モーターは、永久磁石を使用してローターをステーターの周りで回転させるのではなく、電気だけでモーターを回転させるコバルトを使用せずに動作します。BMWは、第5世代のeDriveテクノロジーの効率は93%であると主張しています。リチウムイオン電池には、まだいくらかのコバルトが使用されています。[ 21 ]

iXのデフォルトの回生ブレーキモードは、アダプティブ回生を活用しています。GPSデータとセンサーの助けを借りて、アダプティブモードは市街地走行では回生をより積極的に、開けた道路では回生を控えめに調整し、惰性走行を可能にします。[ 22 ]回生ブレーキの調整レベルは、高、中、低の3段階です。高設定では、すべてのブレーキが回生で行われるため、実質的にワンペダル走行が可能になります。一方、低設定では、従来の惰性走行に近い、ごくわずかなエネルギー回収量となります。[ 23 ]

バッテリーと充電

バッテリーは角柱セルで構成され、標準的な400Vバッテリーシステムを備えています。BMWによると、リチウムイオンバッテリーの重量エネルギー密度は、前世代と比較して約20%向上しています。この車両には、ヒートポンプによる暖房・冷房機能を備えた熱管理システムと、急速充電前のバッテリープレコンディショニング機能が搭載されています。[ 24 ]

xDrive40はCCSコネクタを使用して最大150kWのDC急速充電が可能で、xDrive50は最大200kWのDC急速充電が可能で、どちらも40分以内に10～80%の充電が可能です。[ 25 ]家庭用充電では、11kWの充電器で約11時間でバッテリーを空の状態からフル充電できます。[ 17 ]

安全性

ANCAPテスト結果 BMW iX全車種（2021年、ユーロNCAP準拠）[ 26 ]
テスト ポイント %
全体： 星星星星星
大人の乗客: 34.74 91%
子供の乗員: 43.43 88%
歩行者: 39.86 73%
安全アシスト: 12.50 78%

ユーロNCAPスコア
総合評価 星星星星星
成人乗員 91%
子供の乗員 87%
脆弱な道路利用者 73%
セーフティアシスト 81%
ボディシェルの完全性 安定した

BMW iXはユーロNCAPで5つ星の評価を受けています。

設備と技術

六角形のステアリングホイールと、インストルメントクラスター (12.3 インチ) とインフォテインメント タッチスクリーン (14.9 インチ) が組み合わされた 2 つの部分が融合したディスプレイ。
BMW iXスポーツ

BMW iXは、12.3インチのデジタルインストルメントクラスターと14.9インチのインフォテインメントタッチスクリーンを1つの曲面ユニットに統合したiDrive 8を搭載した初の車両です。このシステムには、BMWのパーソナル音声アシスタントのアップグレード版が付属し、iDriveコントローラーはそのまま残っています。この技術がBMWの量産車に提供されるのは初めてで、六角形のステアリングホイールが標準装備されています。[ 27 ]その他の標準装備には、18スピーカーのHarman Kardonサウンドシステム、パーキングアシスタントやドライビングアシスタントプロフェッショナルなどのBMW安全システムがあります。[ 16 ]オプションには、パノラマサンルーフとサンプロテクションガラス、ソフトクローズドア、ヒーター付きベンチレーター付きシート、パーキングアシスタント、インテリアカメラ、Bowers & Wilkinsステレオ、Mスポーツスタイリングなどがあります。[ 16 ]

iXは、無線（OTA）機能を可能にする5Gテクノロジーを内蔵した初の高級車です。iXは、従来のBMWモデルの20倍のオンボードコンピューティング能力を備え、搭載されたカメラやセンサーから送られてくるデータの処理能力が2倍になりました。これにより、レベル2+の半自動運転機能と、幅広い運転支援および衝突回避技術が実現しました。[ 28 ] iXの運転支援システムは、ドライバーが車線を維持し、速度を維持し、安全に車線変更を行うのを支援します。[ 29 ]

BMWは2018年にiNextコンセプトを発表した際にレベル3の自動運転を示唆した。しかし、公式リリースではiXの自動運転機能に関する言及はなかった。 [ 17 ] [ 19 ] BMWの高級車部門の製品開発責任者であるフランク・ファン・ミールは、「日付を約束することはできません。私たちは準備を進めており、（改造された7シリーズの大規模なテスト車両から）データを収集し、ソフトウェアによる無線接続でiXを改良する予定です。私たちは進化の道を歩むつもりであり、一歩踏み出して後退する必要はありません。」と述べた。 [ 30 ] BMWの研究開発責任者であるフランク・ウェーバーは、2021年11月に、iXのハードウェアとソフトウェアはレベル3の自動運転に対応しているため、iXにはレベル3の機能がオプションで提供されることを確認した。[ 31 ]

モデル

仕様
モデル xDrive40 xDrive50 M60
パワートレイン デュアルモーター全輪駆動（xDrive）
可用性 2021～2025年 2022～2025年
バッテリー容量 76.6kWh 111.5kWh
範囲 372–425 km (231–264 マイル) WLTP549–630 km (341–391 マイル) WLTP 305–324 マイル (491–521 km) EPA566 km (352 マイル) WLTP
モーター 3相励磁同期モーター（ESM）、フロントおよびリア
電力（ピーク） 240kW（322馬力、326PS） 385kW（516馬力、523PS） 455kW（610馬力、619PS）
トルク（ピーク） 630 N⋅m (465 lbf⋅ft) 765 N⋅m (564 lbf⋅ft) 1,100 N⋅m (811 lbf⋅ft)
加速0～100 km/h (62 mph) 6.1秒 4.6秒 3.8秒
最高速度 時速200キロメートル（時速124マイル） 時速250キロメートル（時速155マイル）
DC急速充電（DCFC）速度 CCSコンボ2経由最大DC150kWCCSコンボ2経由最大DC 200kW
ACオンボード充電速度 AC 11 kW / 22 kW （ J1772経由、北米）または3相AC 11 kW / 22 kW （タイプ2経由、その他の地域）
重量（EU） 2,440 kg (5,379 ポンド) 2,585 kg (5,699 ポンド) 2,659 kg (5,862 ポンド)

フェイスリフト

モデル xDrive45 xDrive60 M70 xドライブ
パワートレイン デュアルモーター全輪駆動（xDrive）
可用性 2026年以降 2026年以降
バッテリー容量 100.1kWh 113.4kWh 112.8kWh
範囲 502 km (312 マイル) EPA700 km (435 マイル) WLTP600 km (373 マイル) WLTP
モーター 3相励磁同期モーター（ESM）、フロントおよびリア
電力（ピーク） 300kW（402馬力、408PS） 400kW（536馬力、544PS） 485kW（650馬力、659PS）
トルク（ピーク） 700 N⋅m（516 lbf⋅ft） 765 N⋅m (564 lbf⋅ft) 1,100 N⋅m (811 lbf⋅ft)
加速0～60 mph 4.9秒 4.4秒 3.6秒
最高速度 時速200キロメートル（時速124マイル） 時速250キロメートル（時速155マイル）
DC急速充電（DCFC）速度 CCSコンボ2経由最大DC175kWCCSコンボ2経由最大DC195kW
ACオンボード充電速度 AC 11 kW / 22 kW （ J1772経由、北米）または3相AC 11 kW / 22 kW （タイプ2経由、その他の地域）
重量（EU） 2,525 kg (5,567 ポンド) 2,582 kg (5,692 ポンド) 2,653 kg (5,849 ポンド)
  • 正面図
    正面図
  • リアビュー
    リアビュー
  • 側面図
    側面図
  • 六角形のステアリングホイール
    六角形のステアリングホイール
  • セルフリペアの軽微な傷付きキドニーグリル
    セルフリペアの軽微な傷付きキドニーグリル
  • ダッシュボード
    ダッシュボード
  • インテリア
    インテリア

参照

参考文献

  1. ^ 「BMW iX*の量産がディンゴルフィング工場で開始」www.press.bmwgroup.com。
  2. ^ Spears, Tim (2020年12月3日). 「モノリス：初代BMW iXの外観からデザインを再考する」 . designboom . 2021年1月2日閲覧。
  3. ^ “宝马iX 联合BMW首席设计师 深度解读BMW iX【车若初见】” . OrbCar (中国語) 。2021 年11 月 24 日に取得。
  4. ^ Cooley, Brian (2018年11月28日). 「BMW Vision iNext autonomy concept、LAオートショーでデビュー」 . CNET . Ziff Davis . 2024年10月23日閲覧。
  5. ^ Lambert, Fred (2020年11月11日). 「BMWがiNEXT電気SUVを発表、航続距離300マイル超の『BMW iX』に」 . Electrek . 2020年11月11日閲覧。
  6. ^ a b c d e f Kable, Greg (2020年11月11日). 「BMW iXは、同ブランドの新しい500bhp電動フラッグシップモデル」 . Autocar . Haymarket Media Group . 2020年11月12日閲覧。
  7. ^バージェス、レイチェル（2016年3月16日）「3つの新型BMW iモデルが発表」 Autocar 、ヘイマーケット・メディア・グループ。 2022年5月21日閲覧。
  8. ^ Atwood, James (2018年9月15日). 「新型BMW Vision iNext、2021年型自動運転SUVを予告」 . Autocar . Haymarket Media Group . 2022年5月21日閲覧。
  9. ^ Alaniz, Anthony (2020年8月31日). 「BMW iNext Electric SUV、クラッディングの一部が剥がれる様子を近距離でスパイ」 . Motor1.com . 2020年9月27日閲覧。
  10. ^ 「新型BMW iXデザイン」（プレスリリース）。BMW of North America, LLC。2020年11月11日。 2023年1月18日閲覧。
  11. ^ 「史上初のBMW iX」 www.press.bmwgroup.com （プレスリリース）2023年1月18日閲覧。
  12. ^ 「新型BMW iX M60」 www.press.bmwgroup.com （プレスリリース）2023年1月18日閲覧。
  13. ^ Westbrook, Justin (2025年1月28日). 「2026年BMW iXファーストルック：新型エントリーレベルバージョンに新たな特徴」 MotorTrend.com . 2025年1月30日閲覧。
  14. ^ 「BMW USAニュース - 新型2026年BMW iX」 bmwusanews.com . 2025年1月30日閲覧。
  15. ^ 「BMWがBMW iXプラットフォームをベースに2台目のEVを計画していない理由」 topelectricsuv.com 2021年4月23日2022年2月13日閲覧。
  16. ^ a b c「BMW iX electric SUV: pictures, specs and release date」DrivingElectric . 2020年11月12日閲覧。
  17. ^ a b c dマイク・ダフ（2020年11月11日）「2022年型BMW iX電動クロスオーバーは500馬力、300マイルの航続距離を実現」『カー・アンド・ドライバー』誌。2020年11月11日閲覧。
  18. ^ Radu, Vlad (2021年6月10日). 「2022年型BMW iXはハイテク満載のEV、その最も興味深い5つの特徴」 . autoevolution . 2022年5月21日閲覧。
  19. ^ a b Hawkins, Andrew J. (2020年11月11日). 「BMW、航続距離300マイルの新型フラッグシップiX電気SUVを発売」The Verge . 2020年11月11日閲覧。
  20. ^ Andrew Hillman (2020年11月11日). 「BMW iX：シングルテックフラッグシップのシリーズデザイン（ギャラリー）」 . electrive.com . 2022年2月13日閲覧。
  21. ^ Vaughn, Mark (2021年9月29日). 「2022年型BMW iX xDrive50はBMW初の専用EV」 . Autoweek . 2022年5月21日閲覧。
  22. ^ Scherr, Elana (2022年4月5日). 「テスト：2022年型BMW iX xDrive50はショーストッパー」 . Car and Driver . 2022年5月21日閲覧。
  23. ^ Rovito, Markkus (2022年4月8日). 「2022年型BMW iXの10の優れた機能」 . SlashGear.com . 2022年5月21日閲覧。
  24. ^ 「BMW iXのEPA航続距離は324マイルに到達：わかっていることはすべてここに」 InsideEVs . 2022年5月21日閲覧。
  25. ^ 「新型BMW iX電動SUVが発表：価格、スペック、発売日｜carwow」 www.carwow.co.uk 2020年11月11日閲覧。
  26. ^ 「BMW iX全モデルのANCAP結果」 ancap.com.au 2021年。
  27. ^ Vaughn, Mark (2021年9月14日). 「BMWのiDrive 8はカスタマイズ可能な体験とトーキング・スフィア・オブ・ライトを提供」 . Autoweek . 2022年5月21日閲覧。
  28. ^ 「BMW、iXテクノロジーフラッグシップとi4セダンでEVラインナップを拡大」 Automotive News Europe、2021年6月2日。 2022年5月21日閲覧。
  29. ^ Golson, Jordan (2022年2月28日). 「BMWは何年も前からこの車を予告してきたが、ついに登場：新型EVの価格、スペック、航続距離」 . Inverse . 2022年5月21日閲覧。
  30. ^ 「新型電気自動車BMW iXの9つのポイントガイド」 Top Gear、2020年11月13日。 2022年5月21日閲覧。
  31. ^ 「BMW iX、まもなくレベル3自動運転アップデートを実施へ - レポート」 2022年1月27日. 2022年5月21日閲覧。
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