BMW iX3
| BMW iX3（NA5） | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | BMW |
| モデルコード | NA5 [ 1 ] |
| 生産 | 2026年（開始予定） |
| 組み立て | |
| デザイナー | エイドリアン・ファン・ホーイドンク（デザイン責任者）[ 2 ] |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンパクトラグジュアリークロスオーバーSUV（D） |
| ボディスタイル | 5ドアSUV |
| レイアウト | デュアルモーター、全輪駆動 |
| プラットフォーム | ノイエ・クラス・プラットフォーム |
| 関連している | BMW i3（NA0） |
| パワートレイン | |
| 電気モーター | 他励同期モータ |
| 出力 | 463馬力（345kW; 469PS） |
| バッテリー | 108.7 kWh NMCリチウムイオン |
| 電気レンジ |
|
| プラグイン充電 | 直流: 400kW |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,898 mm (114.1 インチ) |
| 長さ | 4,782 mm (188.3 インチ) |
| 幅 | 1,895 mm (74.6 インチ) |
| 身長 | 1,635 mm（64.4インチ） |
| 車両重量 | 2,285 kg (5,038 ポンド) |
| 年表 | |
| 前任者 | BMW iX3（G08） |
BMW iX3（NA5）は、 BMWが製造するバッテリー電気式のコンパクトラグジュアリークロスオーバーSUVで、X3ベースのG08の後継車です。前モデルとは異なり、ノイエ・クラッセ・プラットフォームを採用しており、従来モデルのG45とはプラットフォームを共有していません。ロングホイールベース版（コードネームNA6）は、2026年に中国市場で発売予定です。[ 3 ]この車は、BMWの新しいデザイン言語を採用した最初のモデルであり、2024年のパリモーターショーで初公開されました。[ 4 ]
概要
BMW ビジョン ノイエ クラッセ X コンセプト
BMW Vision Neue Klasse Xコンセプトは、2024年3月にBMWによって初めて発表され、次期iX3のデザインを予告するものでした。
- BMW ビジョン ノイエ クラッセ X コンセプト
- リアビュー
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打ち上げ
第2世代iX3は、2025年のミュンヘンモーターショーで生産デビューを果たしました。[ 5 ]これは、BMWのニュークラス世代における最初のモデルです。パワートレインバージョンはiX3 50 xDriveの1種類のみが発売されました。BMWは後輪駆動のiX3 40バージョンも発表すると予想されています。[ 6 ]
- BMWワールドのBMW iX3
- 側面図
- リアビュー（50）
- インテリア
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仕様
バッテリーと充電
iX3は800ボルトのアーキテクチャを採用しています。iX3 50 xDriveは、108 kWh（実用容量）のNMCリチウムイオンバッテリーを搭載し、EPA航続距離で最大400マイル（640 km）[ 5 ] 、 WLTP航続距離で500マイル（800 km）、エネルギー効率は最大4.1マイル/kWhです。[ 6 ]最大400 kWのDC急速充電に対応し、10%から80%まで21分で充電し、10分で231マイル（372 km）の航続距離を追加します。[ 7 ]また、V2H、V2G、V2Lの双方向充電機能も備えています。
パワートレイン
iX3 50 xDriveは、デュアルモーター全輪駆動レイアウトを採用し、463馬力（345kW）の最高出力と473lb⋅ft（641N⋅m）のトルクを発生し、0～100km/h（0～62mph）を4.9秒で加速します。Neue Klasseプラットフォームには4つのデジタル「スーパーブレイン」が搭載されており、「Heart of Joy」と呼ばれる1つがドライビングダイナミクスを担っています。[ 8 ] Heart of Joyは、サプライヤー製シリコン上で動作するサプライヤー作成のソフトウェアに依存せずに、ドライビングダイナミクスに関連するすべてのコンポーネントを制御します。レイテンシは、通常の10～50ミリ秒から1ミリ秒に短縮されています。BMWは、Heart of Joyはブレーキの99%を回生ブレーキで処理できるようにプログラムされており、各車輪のブレーキを細かく制御してリムジンのような停止を実現できると主張しています。[ 9 ]
設備と技術
BMW iX3は、BMWのラインナップの中で初めてiDrive Xを搭載したパノラミックiDriveシステムを搭載したモデルです。ボンネット内に埋め込まれた43.3インチの左右に広がる暗部エリアに情報が投影される「パノラミック・ビジョン・ディスプレイ」を備えています。ユーザーは、車速や充電状態など、パノラミック・ビジョン・ディスプレイに表示されるウィジェットや情報をカスタマイズできます。さらに、オプションでパノラミック・ディスプレイ上に投影される3Dヘッドアップ・ディスプレイも選択可能です。ダッシュボード中央には、新たに17.9インチのセンターディスプレイが配置され、ドライバー側に向けて傾斜した形状となっています。[ 10 ]
BMWは2025年9月、クアルコムと共同で自動運転システムを開発しました。このシステムはBMW iX3に搭載される予定です。[ 11 ]
参考文献
- ^ 「2026年BMW iX3 NA5デビュー：量産型ニュークラスはコンセプトカーのような外観、航続距離805km、10分で372km走行 - paultan.org」ポール・タンの自動車ニュース2025年9月5日. 2025年9月5日閲覧。
- ^ Pappas, Thanos (2025年9月5日). 「iX3はライバルを揺るがす価格で、BMWのニュークラシックの未来を体現している」 . Carscoops .
- ^ Paul, Steven (2025年8月22日). 「BMW NA6 iX3ロングホイールベースSUV、2026年に中国でスペースとラグジュアリーを追加」 . BMW BLOG . 2025年9月6日閲覧。
- ^ 「パリモーターショー：BMWのニュークラス・ビジョン車両はミニマリストデザインと次世代iDriveを搭載」 Motor Illustrated . 2024年10月14日. 2026年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2026年1月25日閲覧。
- ^ a b 「新型BMW iX3登場。ここ数十年で最も重要なBMWだ」Motor1.com。
- ^ a b「新型BMW iX3、500マイルの航続距離でEV界を揺るがす」 Auto Express . 2025年9月6日閲覧。
- ^ Padeanu, Adrian (2025年9月5日). 「2026年BMW iX3デビュー：航続距離497マイル、400kWの充電能力を備えた初のニュークラシックSUV」 BMW BLOG . 2025年9月6日閲覧。
- ^ Markus, Frank (2025年6月11日). 「BMWのニュークラシックを運転！4つの頭脳＋歓喜の心で究極のドライビングは実現できるのか？」 MotorTrend . 2026年1月25日閲覧。
- ^ Markus, Frank (2025年6月11日). 「BMWのニュークラシックを運転！4つの頭脳＋歓喜の心で究極のドライビングは実現できるのか？」 MotorTrend . 2025年9月6日閲覧。
- ^ 「2026年型BMW iX3：これまでのところわかっていること」 Car and Driver誌、2024年3月13日。2025年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年9月6日閲覧。
- ^ Kharpal, Arjun (2025年9月10日). 「QualcommがBMWと共同で自動運転技術を発表、顧客の「ドミノ効果」を予測」 . CNBC . 2025年12月9日閲覧。
