BYDハン

BYDハン
2023年型BYDハンDM-i
概要
メーカーBYDオート
生産2020年～現在
ボディとシャーシ
クラスフルサイズカー（E）
ボディスタイル4ドアセダン
年表
前任者BYD G6

BYD漢（中国語：比亚迪汉）は、中国の自動車メーカーBYD Autoが2020年から製造しているフルサイズ セダン（Eセグメント）のシリーズである。BYDの王朝シリーズ乗用車のフラッグシップモデルであり、中国帝国の最初の黄金時代である漢王朝にちなんで名付けられた。

発売以来、HanはHan EVとして販売されるバッテリー電気自動車と、複数のプラグインハイブリッド車として販売されてきました。Han EVは、0～100 km/h（0～62 mph）加速を約3秒で実現した中国車としては初のモデルとして注目されました。[1] BYDは2022年にHanを刷新し、Han DMプラグインハイブリッドを2つのモデルに置き換えました。効率重視モデルのHan DM-iとパフォーマンス重視モデルのHan DM-pです。[2]

2025年、BYDはHan Lを発表しました。これは、全く新しいデザイン、最新の装備、そしてより強力なパワートレインを備えた、やや大型のセダンです。DM-i、DM-p、EVの3種類のパワートレインオプションが用意されています。

コンセプト

ハンの前身は、2019年の上海モーターショーで発表されたE-SEED GTコンセプトカーです。このコンセプトカーは、ガルウィングドアと四輪駆動レイアウトを特徴とするクーペで、 0～100 km/h（0～62 mph）加速は4秒未満です。[3]

  • 市販セダンを予告したE-SEED GTコンセプト
    市販セダンを予告したE-SEED GTコンセプト
  • E-SEED GTコンセプト（リア）
    E-SEED GTコンセプト（リア）

ハン（2020）

BYDハン
2024年 BYD ハンEV（ヨーロッパ）
概要
モデルコードHC [4]
別名BYD e9
生産
  • 2020年～現在（漢）
  • 2021年（e9）
組み立て中国：深圳、広東省
デザイナーヴォルフガング・エッガーの指導の下
ボディとシャーシ
レイアウト
プラットフォーム
関連しているBYDシール07 DM-i
パワートレイン
エンジン
電気モーター永久磁石同期
伝染 ; 感染
  • 6速DCT（ハンディDM）
  • E-CVT（Han DM-i/DM-p）
ハイブリッドドライブトレインプラグインハイブリッド（Han DM/DM-i/DM-p）
寸法
ホイールベース2,920 mm (115.0 インチ)
長さ4,960～4,995 mm（195.3～196.7インチ）
幅1,910 mm (75.2 インチ)
身長1,495 mm (58.9 インチ)

BYD Hanの生産モデルの最初の写真は、2020年4月に予定されていた北京モーターショーでの発表に先立ち、2020年1月に公開されました。このモデルは2020年7月に中国で発売されました。[5]

2021年からは配車サービス専用のバージョンがBYD e9として発売されている。

ハンDM

Han DM（デュアルモード）は、BYD Hanのプラグインハイブリッドモデルです。Han DMは四輪駆動のDM3プラットフォームをベースに開発され、プラグインハイブリッドのドライブトレインを搭載しています。リアの永久磁石同期モーターが180kW（241馬力、245PS）を、2.0リッターターボチャージャー付きガソリンエンジンが141kW（189馬力）を出力し、合計出力は321kW（430馬力、436PS）に達します。6速デュアルクラッチ オートマチックトランスミッションを搭載し、0～100km/h（0～62mph）加速は4.7秒です。

NEDC 走行サイクルに基づくと、複合燃料消費量は1.4 L/100 km（71.4 km/L; 201.8 mpg ‑imp ; 168.0 mpg ‑US ）であり、内燃機関の燃料消費量は5.9 L/100 km（16.9 km/L; 47.9 mpg ‑imp ; 39.9 mpg ‑US）である。[6]

Han DMには、基本的なLuxuryモデル（豪华型）と、アップグレードされたステレオシステムや追加の快適オプションを備えた、より装備が充実したMajesticモデル（尊贵型）の2つのバージョンがあります。

  • ハンDM
    ハンDM
  • リアビュー
    リアビュー

パワートレイン

タイプエンジン翻訳バッテリーレイアウト電気モーター複合システム0～100 km/h (0～62 mph) (公称)電気レンジ（主張）暦年
タイプ力トルクタイプ力トルク力トルクNEDC
DM 4WDBYD487ZQB 1,999cc(2.0L) I4ターボ141kW（189馬力）320 N⋅m (32.6 kg⋅m; 236 ポンド⋅フィート)6速DCT15.2 kWhリチウムイオンAWDリアPMSM145kW（194馬力）316 N⋅m (32.2 kg⋅m; 233 ポンド⋅フィート)321kW（430馬力）650 N⋅m (66.3 kg⋅m; 479 ポンドフィート)4.7秒81 km (50 マイル)2020～2021年
参考文献: [7]

ハンEV

Han EVはBYD Hanのバッテリー式電気自動車で、全モデルに76.9kWhのバッテリーパックを搭載しています。このバッテリーパックは、25分で30%から80%まで急速充電が可能とされています。Han EVは、BYDが「ブレードバッテリー」と呼ぶ独自の新設計リン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーを採用しており、同じエネルギー容量の従来のLFPバッテリーよりも省スペースを実現していると主張しています。[8]

ベースモデルのHan EVはExtended Rangeモデル（超長航航版）と呼ばれ、前輪駆動で、電気自動車（NEDC）での航続距離は605km（376マイル）と報告されています。163kW（219馬力、222PS）の電気モーターを搭載し、0～100km/h（0～62mph）を7.9秒で加速します。このベースモデルには、ベーシックなLuxuryモデル（豪华型）と、高度な運転支援システム、ブラインドスポット検知、高性能ステレオシステム、その他の快適オプションを備えたより機能豊富なMajesticモデルの2つのバージョンがあります。

フラッグシップモデル（旗舰型）は四輪駆動で、200kW（268馬力、272PS）のリアモーターを追加搭載し、総出力は363kW（487馬力、494PS）に達し、0から100km/h（0から62mph）までわずか3.9秒で加速できるとされている。[1]マジェスティックモデルよりも多くの機能が追加され、NEDCの電気自動車走行距離は550km（340マイル）と評価されている。[9]

  • 2020–2022 Han EV (フェイスリフト前)
    2020–2022 Han EV (フェイスリフト前)
  • リアビュー
    リアビュー

パワートレイン

タイプバッテリーレイアウト電気モーター力トルク0～100 km/h (0～62 mph) (公称)射程範囲（主張）暦年
CLTC
標準64.8 kWh LFP ブレードバッテリー前輪駆動フロントPMSM163kW（219馬力）330 N⋅m (33.7 kg⋅m; 243 ポンドフィート)7.9秒506 km (314 マイル)2021～2022年
605キロ76.9 kWh LFPブレードバッテリー605 km (376 マイル)2020～2022年
550 km フラッグシップ AWD85.44 kWh LFPブレードバッテリーAWDフロント3.9秒550 km (342 マイル)2020～2022年
後方200kW（268馬力）350 N⋅m (35.7 kg⋅m; 258 ポンドフィート)
組み合わせ:363kW（487馬力）680 N⋅m (69.3 kg⋅m; 502 ポンドフィート)
参考文献: [10] [11]

2022年フェイスリフト

BYDは2022年4月にHan EV Founding Edition、Han EV Green Edition、Han DM-i、Han DM-pを含むHanのアップデートバージョンをリリースしました。[12]

ハン・DM-iとハン・DM-p

Han DM-iは、初代Han DMの後継モデルで、燃費効率を重視した4つのバージョンが用意されています。そのうち3つはバッテリー航続距離が121km（75マイル）で、残り1つは242km（150マイル）です。DM-iモデルの総合航続距離は最大1,300km（808マイル）です。Han DM-p（pは「パフォーマンス」の頭文字）は、0～100km/h（0～62mph）加速が3.7秒です。[2]

  • ハン・DM-i
    ハン・DM-i
  • リアビュー
    リアビュー
  • ハンDM-p
    ハンDM-p
パワートレイン
タイプエンジン翻訳バッテリーレイアウト電気モーター0～100 km/h (0～62 mph) (公称)電気レンジ（主張）暦年
タイプ力トルクタイプ力トルクNEDCWLTC
DM-i 965BYD476ZQC 1,497cc(1.5L) I4ターボ102kW（137馬力）231 N⋅m (23.6 kg⋅m; 170 ポンドフィート)E-CVT18.32 kWh LFP前輪駆動フロントPMSM145kW（194馬力）316 N⋅m (32.2 kg⋅m; 233 ポンド⋅フィート)7.9秒121 km (75 マイル)101 km (63 マイル)2022年～現在
DM-i 104030.77 kWh LFP160kW（215馬力）325 N⋅m (33.1 kg⋅m; 240 ポンドフィート)200 km（124 マイル）170 km (106 マイル)
DM-p 970 4WD36.01 kWh LFPAWDフロントPMSM3.7秒200 km（124 マイル）170 km (106 マイル)
リアPMSM200kW（268馬力）350 N⋅m (35.7 kg⋅m; 258 ポンドフィート)
参考文献: [13]

ハンEV

改良されたHan EVは、フロント下部バンパーのデザインが変更され、改良されたリアエンドは改良されたDM-iおよびDM-pバリアントとも共有されており、Han EV Founding Editionとともに発売されました。これには、航続距離が610キロメートル（379マイル）のバリアントが1つと、航続距離が715キロメートル（444マイル）のバリアントが2つあります。[2]

  • BYD Han EV（2022年フェイスリフト）
    BYD Han EV（2022年フェイスリフト）
  • リアビュー
    リアビュー
  • インテリア
    インテリア
パワートレイン
タイプバッテリーレイアウト電気モーター力トルク0～100 km/h (0～62 mph) (公称)射程範囲（主張）暦年
CLTC
506キロ60.48 kWh LFP ブレードバッテリー前輪駆動フロントPMSM150kW（201馬力）310 N⋅m (31.6 kg⋅m; 229 ポンドフィート)7.9秒506 km (314 マイル)2023年～現在
605キロ72 kWh LFPブレードバッテリー168kW（225馬力）350 N⋅m (35.7 kg⋅m; 258 ポンドフィート)605 km (376 マイル)
715キロ85.44 kWh LFPブレードバッテリー180kW（241馬力）715 km (444 マイル)2022年～現在
610 km AWD85.44 kWh LFPブレードバッテリーAWDフロント3.9秒610 km (379 マイル)
後方200kW（268馬力）
組み合わせ:380kW（510馬力）700 N⋅m (71.4 kg⋅m; 516 ポンドフィート)
参考文献: [13] [14]

2024年リフレッシュ

BYDは2024年9月に価格を引き下げながら、2025年モデルのHanを発表しました。これまでHanのプラグインハイブリッド版とEV版はフロントクリップのデザインが異なっていましたが、2025年モデル以降、すべてのHanモデルはHan EVから採用されたフロントフェイシアを共有しています。ほとんどのBYDの新型車とは異なり、2025年モデルのHanはリアに「Build Your Dreams」の文字を残し、他のモデルには新しいBYDロゴと赤いバックライトが採用されています。Han DM-iのプラグインハイブリッドシステムは、最新のDM-i 5.0プラットフォームにアップグレードされました。

2025年型Hanには、高速道路や市街地での運転支援を提供する、 LiDARとNVIDIA Orin-Xシステムオンチップを搭載したBYDのDiPilot 300先進運転支援システムも搭載されています。また、快適性や安定性に合わせてサスペンションを調整するDiSus-Cインテリジェントダンピングシステムも搭載されています。[15] [16]

  • BYD Han DM-i（2024年フェイスリフト）
    BYD Han DM-i（2024年フェイスリフト）

受賞歴

漢EVは、中国の自動車ブランドによる初のセダンモデルとして、2021年のiFデザイン賞を受賞した。[17]

BYD e9

BYD e9は2021年3月に正式に発売され、e2、e3、e5、e6といった他のeシリーズ製品との補完関係にあります。高級オンライン配車市場において、中型・大型の電気自動車セダンに対抗する存在として位置付けられています。e9は主にHan EVをベースとしており、グリルインサートとロゴが異なるHan DMのフロントエンドデザインを特徴としています。また、従来型のドアハンドルも採用しています。

e9は、シングルモーター2輪駆動モデルが用意され、最高出力163kW（219馬力、222PS）、最大トルク330N・m（33.7kg・m、243lb・ft）、NEDC航続距離506km（314マイル）、0-100km/h加速7.9秒を実現。急速充電モードでは、30分で30%から80%まで充電できる。[18]

その車はその年の後半に市場から姿を消した。

  • BYD e9（フェイスリフト前）
    BYD e9（フェイスリフト前）
  • リアビュー（フェイスリフト前）
    リアビュー（フェイスリフト前）
  • BYD e9（フェイスリフト）
    BYD e9（フェイスリフト）

ハン・L（2025）

BYD ハン L
概要
生産2025年～現在
組み立て中国：深圳、広東省[19]
デザイナーヴォルフガング・エッガーの指導の下
ボディとシャーシ
レイアウト
プラットフォーム
関連しているBYD タンL
パワートレイン
エンジン
電気モーター永久磁石同期
伝染 ; 感染E-CVT（DM-i / DM-p）
ハイブリッドドライブトレインプラグインハイブリッド（DM-i / DM-p）
バッテリー
電気レンジ
  • 145～170 km (90～106 mi) ( DM-i / DM-p )
  • 601–701 km (373–436 マイル) (EV)
プラグイン充電
  • DC: 1000kW (EV)
寸法
ホイールベース2,970 mm (116.9 インチ)
長さ5,050 mm（198.8インチ）
幅1,960 mm（77.2インチ）
身長1,505 mm（59.3インチ）
車両重量1,964～2,466 kg (4,330～5,437 ポンド)

BYD Han Lは、2025年1月17日に関連モデルのTang Lと共に初公開され、3月17日に技術詳細が公開され、予約受付が開始されました。発売は4月上旬と予想されています。[20] [21]既存のBYD Hanよりも上位モデルとして位置付けられ、価格も上位となっていますが、従来型のHanは引き続き廉価モデルとして販売されています。国内発売に続き、海外市場への展開も予定されています。

Han Lは標準のHanよりも10 mm（0.4インチ）長く、50 mm（2.0インチ）広く、10 mm（0.4インチ）高くなっています。[22]

デザイン

BYDはHan Lを中国文化の「担い手」と表現しており、これはDynastyシリーズが中国の伝統的な美学を車両デザインに融合させることに重点を置いていることを反映しています。BYDのグローバルデザインディレクターであるヴォルフガング・エッガーが率いるこのモデルは、従来の「龍顔」に代わる「龍顔」のデザイン言語を採用しています。「鳳凰の翼」をモチーフにしたテールライト、フロントエンドの「龍の口ひげ」クロームパーツ、筆遣いを思わせるDピラーなど、文化的意義を考慮したデザイン要素がいくつか採用されています。[23]

Han Lのインテリアにも、中国の伝統衣装をはじめとする文化的要素が取り入れられているとされています。内装の一部には、竹と木の融合した質感が採用されています。

  • リアビュー
    リアビュー
  • インテリア
    インテリア

装置

このモデルには、冷蔵庫、フレグランスシステム、ワイヤレス充電、Dynaudioスピーカーが装備されています。[23]前列のショルダースペースは1,531 mm（60.3インチ）、後部座席のショルダースペースは1,484 mm（58.4インチ）です。

Han LのEVモデルにはBYDのスーパーeプラットフォームが導入されており、1000kWのピークレートで10C 充電が可能な新しいブレードバッテリー設計を使用しており、5分以内に400キロメートル（250マイル）の走行距離を実現しています。[21]

このモデルには、ルーフに取り付けられたLiDARセンサーを活用したBYDのGod's Eye B ADASシステムも搭載される。[21]

パワートレイン

Han Lには、バッテリー電気とプラグインハイブリッドの2つのパワートレインオプションがあります。

電気自動車バージョンは、BYDの最新Super eプラットフォームをベースにしており、ブレードバッテリーには945V の電気アーキテクチャが採用されています。[24] さらに、モーター駆動用に1,500Vのシリコンカーバイド半導体が搭載されています。シングルモーター構成とデュアルモーター構成が用意されており、最大出力はそれぞれ500kW（671馬力、680PS）と810kW（1,086馬力、1,101PS）です。

デュアルモーター版には、230kW（308馬力、313PS）のフロントモーターと、ピーク出力580kW（778馬力、789PS）、最大トルク450N⋅m（332lb⋅ft）のリアモーターが搭載され、ピーク回転数は30,500rpmである。30,000RPMで524kW（703馬力、712PS）を発生し、持続定格は300kW（402馬力、408PS）、225N⋅m（166lb⋅ft）またはトルクである。[25] [26]リアモーターは、ケーニグセグジェメラに次いで世界で2番目に強力な電動モーターであり、出力密度は16.4kW/kgで 、BYDによると業界最高である。[22]デュアルモーターバージョンは、停止状態から2.7秒で時速100キロメートル（62マイル）に達し、4.74秒で時速100〜200キロメートル（62〜124マイル）に達し、最高速度は時速305キロメートル（190マイル）です。

 電力は、FinDreams製の83.2 kWh LFPバッテリーパックによって供給され、デュアルディスペンサーによる1000  kWのDC充電に対応しています。これにより、10分で16%から80%まで充電可能で、-30 °C（-22 °F）の環境下では24分で16%から100%まで充電できます。シングルモーターモデルのCLTC航続距離は701キロメートル（436マイル）、デュアルモーターモデルは601キロメートル（373マイル）です。[24] [25]

プラグインハイブリッドのHan Lには、DM-iとDM-pの2つのバージョンがあります。DM-iバージョンは、115kW（154馬力、156PS）の1.5リッターターボチャージャー付きガソリンエンジンと、200kW（268馬力、272PS）の電気モーターを搭載し、DM-pバージョンはさらに200kW（268馬力、272PS）のモーターを搭載しています。29.5kWhの LFP FinDreamsバッテリーパックを搭載し、CLTCの完全電気走行距離は、DM-iバージョンで170km（106マイル）、DM-pバージョンで145km（90マイル）です。[24]

0～100 km/h (0～62 mph)の加速時間は、EV モデルで 2.7 秒、DM-p バージョンで 3.9 秒です。

モデルバッテリー力範囲
タイプ重さエンジンフロント後方合計
EV RWD83.2  kWh LFP640 kg (1,411 ポンド)——500kW（671馬力、680PS）701 km (436 マイル)
EV AWD230kW（308馬力、313PS）580kW（778馬力、789PS）810kW（1,086馬力、1,101PS）601 km (373 マイル)
DM-i29.5  kWh LFP266 kg (586 ポンド)1.5L ターボ

115kW（154馬力、156PS）

—200kW（268馬力、272PS）170 km (106 マイル)
DM-p200kW（268馬力、272PS）400kW（536馬力、544PS）145 km (90 マイル)

販売

年中国
ハン・DM [27]ハンEV [28]合計
202011,78328,77340,556
202130,47687,189117,665
2022128,524143,938272,462
2023年[29]121,859105,887227,746
2024年[30]141,28487,429228,713

参照

ウィキメディア・コモンズには、 BYD Hanに関連するメディアがあります。

参考文献

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  11. ^ "汉|报价大全|パラメータ配置" [BYD Han 2021 |総合価格表 |仕様と構成]。car.autohome.com.cn (簡体字中国語)。オートホーム。2024 年1 月 23 日に取得。
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