2002年サブウェイ400

2002年サブウェイ400
レースの詳細
2002年NASCARウィンストンカップシリーズ36戦中第2戦
	2002 年の Subway 400 プログラムの表紙。
日付	2002年2月24日
正式名称	第37回サブウェイ400
位置	ノースカロライナ州ロッキンガム、ノースカロライナ・スピードウェイ
コース	常設レース施設
コースの長さ	1.017マイル（1.637 km）
距離	393 周、399.681 マイル (643.224 km)
予定距離	393 周、399.681 マイル (643.224 km)
平均速度	時速115.478マイル（時速185.844キロメートル）
ポールポジション
ドライバ	リッキー・クレイヴン;
時間	23.468
最多ラップリード
ドライバ	マット・ケンゼス
ラップ	152
勝者
第17号	マット・ケンゼス
アメリカのテレビ
ネットワーク	キツネ
アナウンサー	マイク・ジョイ、ラリー・マクレイノルズ、ダレル・ウォルトリップ
アメリカのラジオ
無線	モーターレーシングネットワーク
ブースアナウンサー	バーニー・ホール、ジョー・ムーア
ターンアナウンサー	カート・ベッカー、デイブ・ムーディ

2002年サブウェイ400
レースの詳細
2002年NASCARウィンストンカップシリーズ36戦中第2戦
	2002 年の Subway 400 プログラムの表紙。
日付	2002年2月24日
正式名称	第37回サブウェイ400
位置	ノースカロライナ州ロッキンガム、ノースカロライナ・スピードウェイ
コース	常設レース施設
コースの長さ	1.017マイル（1.637 km）
距離	393 周、399.681 マイル (643.224 km)
予定距離	393 周、399.681 マイル (643.224 km)
平均速度	時速115.478マイル（時速185.844キロメートル）
ポールポジション
ドライバ	リッキー・クレイヴン;
時間	23.468
最多ラップリード
ドライバ	マット・ケンゼス
ラップ	152
勝者
第17号	マット・ケンゼス
アメリカのテレビ
ネットワーク	キツネ
アナウンサー	マイク・ジョイ、ラリー・マクレイノルズ、ダレル・ウォルトリップ
アメリカのラジオ
無線	モーターレーシングネットワーク
ブースアナウンサー	バーニー・ホール、ジョー・ムーア
ターンアナウンサー	カート・ベッカー、デイブ・ムーディ

フリー百科事典『ウィキペディア』より

2002年のサブウェイ400は、 2002年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズの2回目のストックカー・レースであり、このイベントとしては37回目の開催であった。レースは2002年2月24日日曜日、ノースカロライナ州ロッキンガムのノースカロライナ・スピードウェイで行われた。このレースは1周1.017マイル (1.637 km) の常設のハイバンク・レーストラックである。レースは393周を予定していた。レース終了時には、ラウシュ・レーシングのマット・ケンゼスがレース終盤を支配し、残り5周でオイルと異物によりレース状況が危険であるとNASCARが判断した際にコーションが出されていたが、勝利した。 ^[¹^]この勝利はケンゼスにとってNASCARウィンストン・カップ・シリーズでの2度目の勝利であり、シーズン初勝利であった。表彰台を埋めるのは、チップ・ガナッシ・レーシングのスターリング・マーリンとジョー・ギブス・レーシングのボビー・ラボンテで、それぞれ2位と3位となった。

ケンゼスのマシンが最低車高基準を満たしていないことが判明し、この勝利は物議を醸した。2月26日火曜日にペナルティが発表された。ケンゼスのクルーチーフ、ロビー・ライザーは3万ドルの罰金を科せられたが、ケンゼスの勝利は認められた。「ファスト・トーク・ウィズ・ベニー・パーソンズ」のラジオインタビューで、ケンゼスは、おそらく勝利レーンでの祝賀によると思われるルーフのへこみが、マシンが最低車高基準を満たさなかった原因であると述べた。^{[ 2 ]}

背景

ノースカロライナ・スピードウェイは、 1965年10月31日に平坦な1マイルのオーバルコースとして開通しました。1969年には、コースは大幅に改修され、全長1マイル強のハイバンクD字型オーバルコースとなりました。1997年、ノースカロライナ・モーター・スピードウェイはペンスキー・モータースポーツと合併し、ノースカロライナ・スピードウェイに改名されました。その後まもなく、インフィールドが改修され、主にSCCAによるインフィールド・ロードコースでの競技は中止されました。現在、このコースはファストトラック・ハイパフォーマンス・ドライビングスクールの本拠地となっています。^{[ 3 ]}

エントリーリスト

#	ドライバ	チーム	作る	スポンサー
1	ケニー・ウォレス	デイル・アーンハート社	シボレー	ペンゾイル
2	ラスティ・ウォレス	ペンスキー・レーシング	フォード	ミラーライト
4	マイク・スキナー	モーガン・マクルーア・モータースポーツ	シボレー	コダック
5	テリー・ラボンテ	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	ケロッグ
6	マーク・マーティン	ラウシュ・レーシング	フォード	ファイザー
7	ケイシー・アトウッド	ウルトラエバーナムモータースポーツ	ダッジ	シリウス衛星ラジオ
8	デイル・アーンハート・ジュニア	デイル・アーンハート社	シボレー	バドワイザー
9	ビル・エリオット	エバーナム・モータースポーツ	ダッジ	ダッジ
10	ジョニー・ベンソン・ジュニア	MBVモータースポーツ	ポンティアック	バルボリン
11	ブレット・ボディン	ブレット・ボディン・レーシング	フォード	デュラルーブ
12	ライアン・ニューマン	ペンスキー・レーシング	フォード	アルテル
14	ステイシー・コンプトン	AJフォイトエンタープライズ	ポンティアック	コンセコ
15	マイケル・ウォルトリップ	デイル・アーンハート社	シボレー	ナパオートパーツ
17	マット・ケンゼス	ラウシュ・レーシング	フォード	デウォルト
18	ボビー・ラボンテ	ジョー・ギブス・レーシング	ポンティアック	州間バッテリー
19	ジェレミー・メイフィールド	エバーナム・モータースポーツ	ダッジ	ダッジ
20	トニー・スチュワート	ジョー・ギブス・レーシング	ポンティアック	ホームデポ
21	エリオット・サドラー	ウッドブラザーズレーシング	フォード	モータークラフト
22	ウォード・バートン	ビル・デイビス・レーシング	ダッジ	キャタピラー
23	ハット・ストリックリン	ビル・デイビス・レーシング	ダッジ	ヒルズブラザーズコーヒー
24	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	デュポン
25	ジェリー・ナドー	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	UAW、デルファイ
26	ジョー・ネメチェク	ハース・カーター・モータースポーツ	フォード	Kmartスクールスピリット
28	リッキー・ラッド	ロバート・イェーツ・レーシング	フォード	テキサコ、ハボリン
29	ケビン・ハーヴィック	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	GMグッドレンチ
30	ジェフ・グリーン	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	アメリカオンライン
31	ロビー・ゴードン	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	シンギュラー・ワイヤレス
32	リッキー・クレイヴン	PPIモータースポーツ	フォード	潮
33	マイク・ウォレス	アンディ・ペトリー・レーシング	シボレー	アンディ・ペトリー・レーシング
36	ケン・シュレーダー	MB2モータースポーツ	ポンティアック	M&M's
40	スターリング・マーリン	チップ・ガナッシ・レーシング	ダッジ	クアーズライト
41	ジミー・スペンサー	チップ・ガナッシ・レーシング	ダッジ	ターゲット
43	ジョン・アンドレッティ	小規模企業	ダッジ	チェリオス
44	バックショット・ジョーンズ	小規模企業	ダッジ	ジョージア・パシフィック・ブラウニー
45	カイル・ペティ	小規模企業	ダッジ	スプリント
48	ジミー・ジョンソン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	ロウズ
55	ボビー・ハミルトン	アンディ・ペトリー・レーシング	シボレー	スクエアD、シュナイダーエレクトリック
59	ランディ・レンフロウ	プライスモータースポーツ	ダッジ	プライスモータースポーツ
66	トッド・ボディン	ハース・カーター・モータースポーツ	フォード	Kmart ブルーライトスペシャル
71	ディック・トリクル	マーシス・オート・レーシング	シボレー	保証ゴールド、バスプロショップス
77	デイブ・ブレイニー	ジャスパー・モータースポーツ	フォード	ジャスパーエンジン＆トランスミッション
85	カール・ロング	マンションモータースポーツ	フォード	マンションモータースポーツ
88	デイル・ジャレット	ロバート・イェーツ・レーシング	フォード	UPS
90	リック・マスト	ドンラヴィー・レーシング	フォード	ザウアーズ、デュークスマヨネーズ
97	カート・ブッシュ	ラウシュ・レーシング	フォード	ラバーメイド、シャーピー
99	ジェフ・バートン	ラウシュ・レーシング	フォード	シトゴ
公式エントリーリスト

練習する

最初の練習

最初の練習セッションは2月22日金曜日午前11時20分（東部標準時）に行われ、2時間続きました。^{[ 4 ]} ペティエンタープライズのカイル・ペティがセッションで最速タイムを記録し、23.816周、平均速度153.729マイル/時（247.403 km/h）でした。^[⁵^]

ポジション	#	ドライバ	チーム	作る	時間	スピード
1	45	カイル・ペティ	小規模企業	ダッジ	23.816	153.729
2	41	ジミー・スペンサー	チップ・ガナッシ・レーシング	ダッジ	23.819	153.708
3	7	ケイシー・アトウッド	ウルトラエバーナムモータースポーツ	ダッジ	23.825	153.671
最初の練習の完全な結果

2回目の練習

2回目の練習走行は2月23日土曜日午前9時30分（東部標準時）に行われ、45分間続いた。^{[ 4 ]} ペンスキーレーシングのラスティ・ウォレスが24.311周、平均速度150.598マイル/時（242.364 km/h）でセッション最速タイムを記録した。^[⁶^]

ポジション	#	ドライバ	チーム	作る	時間	スピード
1	2	ラスティ・ウォレス	ペンスキー・レーシング	フォード	24.311	150.598
2	88	デイル・ジャレット	ロバート・イェーツ・レーシング	フォード	24.322	150.529
3	9	ビル・エリオット	エバーナム・モータースポーツ	ダッジ	24.329	150.486
2回目の練習のフル結果

3回目で最後の練習

3回目で最後の練習セッションはハッピーアワーとも呼ばれ、2月23日土曜日午前11時15分（東部標準時）に開催され、45分間続きました。^{[ 4 ]} ペティエンタープライズのジョン・アンドレッティがこのセッションで最速タイムを記録し、1周24.249、平均速度150.983マイル/時（242.984 km/h）でした。^[⁷^]

ポジション	#	ドライバ	チーム	作る	時間	スピード
1	43	ジョン・アンドレッティ	小規模企業	ダッジ	24.249	150.983
2	31	ロビー・ゴードン	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	24.257	150.927
3	18	ボビー・ラボンテ	ジョー・ギブス・レーシング	ポンティアック	24.264	150.884
ハッピーアワーの練習結果

予選

予選は2月22日金曜日午後3時5分（東部標準時）に行われました。各ドライバーは最速タイムを記録するために2周を走行し、そのうち最速のラップが公式予選ラップとしてカウントされます。^{[ 4 ]} 1位から36位はタイムで決定され、37位から43位は暫定順位に基づいて決定されます。6つのスポットはオーナーポイントに基づく暫定順位によって授与されます。7番目のスポットは、他の方法でレースに出場する資格を得ていない過去のチャンピオンに与えられます。過去のチャンピオンが暫定順位を必要としない場合、オーナーポイントで次のチームに暫定順位が与えられます。^{[ 8 ]}

PPIモータースポーツのリッキー・クレイブンが23.468秒のタイムと平均時速156.008マイル（251.071 km/h）を記録し、ポールポジションを獲得した。^{[ 9 ]}

ディック・トリクル、ランディ・レンフロウ、カール・ロングの3人のドライバーが予選落ちした。

予選結果全文

ポジション	#	ドライバ	チーム	作る	時間	スピード
1	32	リッキー・クレイヴン	PPIモータースポーツ	フォード	23.468	156.008
2	36	ケン・シュレーダー	MB2モータースポーツ	ポンティアック	23.666	154.696
3	10	ジョニー・ベンソン・ジュニア	MBVモータースポーツ	ポンティアック	23.677	154.631
4	88	デイル・ジャレット	ロバート・イェーツ・レーシング	フォード	23.695	154.507
5	25	ジェリー・ナドー	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	23.718	154.357
6	40	スターリング・マーリン	チップ・ガナッシ・レーシング	ダッジ	23.729	154.292
7	97	カート・ブッシュ	ラウシュ・レーシング	フォード	23.742	154.207
8	2	ラスティ・ウォレス	ペンスキー・レーシング	フォード	23.791	153.883
9	1	ケニー・ウォレス	デイル・アーンハート社	シボレー	23.816	153.728
10	55	ボビー・ハミルトン	アンディ・ペトリー・レーシング	シボレー	23.820	153.696
11	48	ジミー・ジョンソン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	23.822	153.683
12	41	ジミー・スペンサー	チップ・ガナッシ・レーシング	ダッジ	23.826	153.657
13	44	バックショット・ジョーンズ	小規模企業	ダッジ	23.844	153.541
14	18	ボビー・ラボンテ	ジョー・ギブス・レーシング	ポンティアック	23.847	153.522
15	30	ジェフ・グリーン	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	23.853	153.490
16	31	ロビー・ゴードン	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	23.856	153.470
17	6	マーク・マーティン	ラウシュ・レーシング	フォード	23.864	153.412
18	22	ウォード・バートン	ビル・デイビス・レーシング	ダッジ	23.868	153.393
19	20	トニー・スチュワート	ジョー・ギブス・レーシング	ポンティアック	23.874	153.355
20	7	ケイシー・アトウッド	ウルトラエバーナムモータースポーツ	ダッジ	23.881	153.310
21	19	ジェレミー・メイフィールド	エバーナム・モータースポーツ	ダッジ	23.900	153.181
22	99	ジェフ・バートン	ラウシュ・レーシング	フォード	23.909	153.124
23	12	ライアン・ニューマン	ペンスキー・レーシング	フォード	23.910	153.117
24	4	マイク・スキナー	モーガン・マクルーア・モータースポーツ	シボレー	23.917	153.072
25	17	マット・ケンゼス	ラウシュ・レーシング	フォード	23.920	153.053
26	15	マイケル・ウォルトリップ	デイル・アーンハート社	シボレー	23.924	153.028
27	28	リッキー・ラッド	ロバート・イェーツ・レーシング	フォード	23.930	152.996
28	9	ビル・エリオット	エバーナム・モータースポーツ	ダッジ	23.930	152.989
29	8	デイル・アーンハート・ジュニア	デイル・アーンハート社	シボレー	23.954	152.836
30	33	マイク・ウォレス	アンディ・ペトリー・レーシング	シボレー	23.958	152.811
31	11	ブレット・ボディン	ブレット・ボディン・レーシング	フォード	23.969	152.740
32	45	カイル・ペティ	小規模企業	ダッジ	23.969	152.740
33	24	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	23.981	152.670
34	29	ケビン・ハーヴィック	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	23.985	152.645
35	43	ジョン・アンドレッティ	小規模企業	ダッジ	23.990	152.607
36	77	デイブ・ブレイニー	ジャスパー・モータースポーツ	フォード	24.035	152.321
暫定
37	26	ジョー・ネメチェク	ハース・カーター・モータースポーツ	フォード	24.266	150.877
38	21	エリオット・サドラー	ウッドブラザーズレーシング	フォード	24.080	152.036
39	23	ハット・ストリックリン	ビル・デイビス・レーシング	ダッジ	24.479	149.558
40	5	テリー・ラボンテ	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	24.045	152.264
41	66	トッド・ボディン	ハース・カーター・モータースポーツ	フォード	24.045	152.258
42	14	ステイシー・コンプトン	AJフォイトエンタープライズ	ポンティアック	24.084	152.011
43	90	リック・マスト	ドンラヴィー・レーシング	フォード	24.139	151.665
予選落ち
44	71	ディック・トリクル	マーシス・オート・レーシング	シボレー	24.069	152.106
45	59	ランディ・レンフロウ	プライスモータースポーツ	ダッジ	24.775	147.772
46	85	カール・ロング	マンションモータースポーツ	フォード	24.840	147.385
公式予選結果

レース結果

ひれ^{[ 10 ]}	聖	#	ドライバ	チーム	作る	ラップ	導かれた	状態	ポイント	賞金
1	25	17	マット・ケンゼス	ラウシュ・レーシング	フォード	393	152	ランニング	185	15万7400ドル
2	6	40	スターリング・マーリン	チップ・ガナッシ・レーシング	ダッジ	393	35	ランニング	175	125,142ドル
3	14	18	ボビー・ラボンテ	ジョー・ギブス・レーシング	ポンティアック	393	0	ランニング	165	114,178ドル
4	19	20	トニー・スチュワート	ジョー・ギブス・レーシング	ポンティアック	393	0	ランニング	160	109,378ドル
5	1	32	リッキー・クレイヴン	PPIモータースポーツ	フォード	393	116	ランニング	160	70,900ドル
6	22	99	ジェフ・バートン	ラウシュ・レーシング	フォード	393	0	ランニング	150	92,377ドル
7	33	24	ジェフ・ゴードン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	393	0	ランニング	146	104,238ドル
8	8	2	ラスティ・ウォレス	ペンスキー・レーシング	フォード	393	0	ランニング	142	89,810ドル
9	10	55	ボビー・ハミルトン	アンディ・ペトリー・レーシング	シボレー	393	0	ランニング	138	76,210ドル
10	9	1	ケニー・ウォレス	デイル・アーンハート社	シボレー	393	0	ランニング	134	83,885ドル
11	28	9	ビル・エリオット	エバーナム・モータースポーツ	ダッジ	393	0	ランニング	130	75,091ドル
12	7	97	カート・ブッシュ	ラウシュ・レーシング	フォード	393	0	ランニング	127	48,310ドル
13	18	22	ウォード・バートン	ビル・デイビス・レーシング	ダッジ	393	1	ランニング	129	77,810ドル
14	23	12	ライアン・ニューマン	ペンスキー・レーシング	フォード	393	0	ランニング	121	71,610ドル
15	35	43	ジョン・アンドレッティ	小規模企業	ダッジ	393	0	ランニング	118	7万6493ドル
16	40	5	テリー・ラボンテ	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	393	0	ランニング	115	76,543ドル
17	15	30	ジェフ・グリーン	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	393	46	ランニング	117	42,610ドル
18	27	28	リッキー・ラッド	ロバート・イェーツ・レーシング	フォード	393	26	ランニング	114	86,727ドル
19	34	29	ケビン・ハーヴィック	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	393	0	ランニング	106	87,738ドル
20	12	41	ジミー・スペンサー	チップ・ガナッシ・レーシング	ダッジ	392	0	ランニング	103	48,660ドル
21	17	6	マーク・マーティン	ラウシュ・レーシング	フォード	392	0	ランニング	100	75,293ドル
22	36	77	デイブ・ブレイニー	ジャスパー・モータースポーツ	フォード	392	0	ランニング	97	65,860ドル
23	3	10	ジョニー・ベンソン・ジュニア	MBVモータースポーツ	ポンティアック	392	0	ランニング	94	71,360ドル
24	16	31	ロビー・ゴードン	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー	392	0	ランニング	91	70,266ドル
25	5	25	ジェリー・ナドー	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	391	0	ランニング	88	51,960ドル
26	29	8	デイル・アーンハート・ジュニア	デイル・アーンハート社	シボレー	391	0	ランニング	85	77,587ドル
27	39	23	ハット・ストリックリン	ビル・デイビス・レーシング	ダッジ	391	0	ランニング	82	51,385ドル
28	11	48	ジミー・ジョンソン	ヘンドリック・モータースポーツ	シボレー	390	0	ランニング	79	40,035ドル
29	21	19	ジェレミー・メイフィールド	エバーナム・モータースポーツ	ダッジ	390	0	ランニング	76	50,872ドル
30	31	11	ブレット・ボディン	ブレット・ボディン・レーシング	フォード	390	0	ランニング	73	53,700ドル
31	38	21	エリオット・サドラー	ウッドブラザーズレーシング	フォード	390	0	ランニング	70	58,964ドル
32	41	66	トッド・ボディン	ハース・カーター・モータースポーツ	フォード	387	0	ランニング	67	4万2000ドル
33	37	26	ジョー・ネメチェク	ハース・カーター・モータースポーツ	フォード	386	0	ランニング	64	64,512ドル
34	43	90	リック・マスト	ドンラヴィー・レーシング	フォード	385	0	ランニング	61	39,250ドル
35	2	36	ケン・シュレーダー	MB2モータースポーツ	ポンティアック	384	0	エンジン	58	47,350ドル
36	24	4	マイク・スキナー	モーガン・マクルーア・モータースポーツ	シボレー	362	0	エンジン	55	39,050ドル
37	32	45	カイル・ペティ	小規模企業	ダッジ	332	0	ランニング	52	3万9000ドル
38	30	33	マイク・ウォレス	アンディ・ペトリー・レーシング	シボレー	288	0	ランニング	49	46,940ドル
39	20	7	ケイシー・アトウッド	ウルトラエバーナムモータースポーツ	ダッジ	281	0	ランニング	46	3万8890ドル
40	26	15	マイケル・ウォルトリップ	デイル・アーンハート社	シボレー	173	0	エンジン	43	46,815ドル
41	13	44	バックショット・ジョーンズ	小規模企業	ダッジ	153	0	クラッシュ	40	3万8765ドル
42	4	88	デイル・ジャレット	ロバート・イェーツ・レーシング	フォード	145	17	エンジン	42	86,563ドル
43	42	14	ステイシー・コンプトン	AJフォイトエンタープライズ	ポンティアック	25	0	エンジン	34	3万8009ドル
予選落ち
44		71	ディック・トリクル	マーシス・オート・レーシング	シボレー
45		59	ランディ・レンフロウ	プライスモータースポーツ	ダッジ
46		85	カール・ロング	マンションモータースポーツ	フォード
公式レース結果

参考文献

^ Poole, David (2002年2月24日). 「Kenseth wins, but car fails post-race」 . ThatsRacin . 2005年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月24日閲覧。
^ Poole, David (2002年2月26日). 「Kenseth: Dent in roof causes violation」 . ThatsRacin . 2004年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月24日閲覧。
^ 「Fast Track High Performance Driving School, Inc」 Fasttrackracing.com . 2012年7月16日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d 「Jayski's Silly Season Site – 2002 Rockingham 1 Race Info Page」。Jayski 's Silly Season Site。2005年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月24日閲覧。
^ 「NASCAR.com – Races – 2002 Rockingham 1 Practice 1 Results」 NASCAR.com . 2002年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月24日閲覧。
^ 「NASCAR.com – Races – 2002 Rockingham 1 Practice 2 Results」 NASCAR.com . 2002年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月24日閲覧。
^ 「NASCAR.com – Races – 2002 Rockingham 1 Practice 3 Results」 NASCAR.com . 2002年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月24日閲覧。
^ 「Jayski's Silly Season Site – 2002 Provisional/Owners Points Page – 1st four races」 . Jayski's Silly Season Site . 2005年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月24日閲覧。
^ 「クレイヴン、ロッキンガム・ポールで好調を維持」タンパベイ・タイムズ2022年2月24日閲覧。
^ 「2002 Subway 400 – The Third Turn」www.thethirdturn.com . 2022年2月23日閲覧。

前回のレース：
2002年デイトナ500

NASCAR ウィンストンカップシリーズ
2002年シーズン

次のレース:
2002 UAW-ダイムラークライスラー400

2002年のサブウェイ400は、 2002年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズの2回目のストックカー・レースであり、このイベントとしては37回目の開催であった。レースは2002年2月24日日曜日、ノースカロライナ州ロッキンガムのノースカロライナ・スピードウェイで行われた。このレースは1周1.017マイル (1.637 km) の常設のハイバンク・レーストラックである。レースは393周を予定していた。レース終了時には、ラウシュ・レーシングのマット・ケンゼスがレース終盤を支配し、残り5周でNASCARがオイルと破片によりレース状況が危険であると判断するとコーションが出されていたが、勝利した。 ^[1]この勝利はケンゼスにとってNASCARウィンストン・カップ・シリーズでの2度目の勝利であり、シーズン初勝利であった。

ケンゼスのマシンが最低車高基準を満たしていないことが判明し、この勝利は物議を醸した。2月26日火曜日にペナルティが発表された。ケンゼスのクルーチーフ、ロビー・ライザーは3万ドルの罰金を科せられたが、ケンゼスの勝利は認められた。「ファスト・トーク・ウィズ・ベニー・パーソンズ」のラジオインタビューで、ケンゼスは、おそらく勝利レーンでの祝賀によると思われるルーフのへこみが、マシンが最低車高基準を満たさなかった原因であると述べた。^[2]

背景

ノースカロライナ・スピードウェイは、 1965年10月31日に平坦な1マイルのオーバルコースとして開通しました。1969年には、コースは大幅に改修され、全長1マイル強のハイバンクD字型オーバルコースとなりました。1997年、ノースカロライナ・モーター・スピードウェイはペンスキー・モータースポーツと合併し、ノースカロライナ・スピードウェイに改名されました。その後まもなく、インフィールドが改修され、主にSCCA（サウスカロライナ・スピードウェイ・カウンシル・クラブ）によるインフィールド・ロードコースでの競技は中止されました。現在、このコースはファストトラック・ハイパフォーマンス・ドライビングスクールの本拠地となっています。^[3]