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グレッグ・レモン
2024年のレモン
個人情報
フルネームグレゴリー・ジェームズ・レモン
ニックネームL'Americain (The American) [ 1 ]
LeMonster [ 2 ]
生まれる（1961年6月26日）1961年6月26日（64歳）カリフォルニア州
レイクウッド
身長1.78メートル（5フィート10インチ）[ 3 ]
重さ67 kg (148 ポンド; 10 ストーン 8 ポンド) [ 3 ]
チーム情報
規律道
役割ライダー
ライダータイプオールラウンダー
アマチュアチーム
1976～1980年アメリカ代表チーム
プロチーム
1981–1984ルノー・エルフ・ジタン
1985–1987ラ・ヴィ・クレール
1988PDM–ウルティマ–コンコルド
1989ADレンティング–Wカップ–ボッテッキア
1990～1994年Z–トマソ
大きな勝利
グランドトゥール
ツール・ド・フランス
総合順位（ 1986年、 1989年、 1990年）
若手ライダー部門（1984年）
複合分類（1985年、1986年）
5つの個別ステージ（1985年、1986年、1989年）
2回のTTTステージ（1984年、1985年）
ジロ・デ・イタリア
個人ステージ1回（1986年）

ステージレース

ツール・ド・ラヴニール（1982年）
クリテリウム・デュ・ドーフィネ・リベレ( 1983 )

ワンデーレースとクラシックレース

世界ロードレース選手権（1983年、1989年）

他の

スーパー プレステージ ペルノ インターナショナル(1983)
メダル記録
アメリカ代表 
男子ロードバイクレース
世界選手権
金メダル – 1位1979年ブエノスアイレスジュニアロードレース
金メダル – 1位1983 アルテンラインロードレース
金メダル – 1位1989 シャンベリーロードレース
銀メダル – 2位1982年グッドウッドロードレース
銀メダル – 2位1985 ジャヴェラ・ディ・モンテッロロードレース

グレゴリー・ジェームズ・レモン（1961年6月26日生まれ）は、アメリカの元ロードレース選手。ツール・ド・フランスで3回優勝、ロードレース世界選手権で2回優勝し、ツール・ド・フランスで優勝した唯一のアメリカ人男性となった。

レモンは1981年にプロの自転車競技選手としてのキャリアをスタートさせた。2年後、彼はロード世界選手権で優勝した初のアメリカ人男性サイクリストとなった。1986年にはツール・ド・フランスで優勝し、ヨーロッパ人以外で初めて男子ツールを制したプロサイクリストとなった。1987年、狩猟中に誤ってペレット弾を受けて重傷を負った。この銃撃の後、彼は2回の手術を受け、続く2回のツール・ド・フランスには出場しなかった。1989年のツール・ド・フランスでは、レース最終ステージで劇的な勝利を収めるという信じられないようなカムバックを果たした。彼は翌年、ツール・ド・フランスタイトル防衛に成功し、3回以上ツール・ド・フランスで優勝したわずか9人のライダーのうちの1人となった。レモンは1994年12月に競技から引退し、 1996年に米国自転車競技の殿堂入りを果たした。彼は100万ドルの契約を交わした初のプロサイクリストであり、スポーツ・イラストレイテッド誌の表紙を飾った初のサイクリストでもある。

レモンはプロサイクリングにおける数々の技術革新を推進し、その中には空気力学に基づいた「トライアスロン」ハンドルバーやカーボンファイバー製の自転車フレームの導入などがあり、[ 4 ]後に自身の会社であるレモン・バイシクルズを通じて販売した。レモンは他にもレストラン、不動産、消費者向けフィットネス機器などの事業を展開している。[ 5 ]また、彼はサイクリングにおけるパフォーマンス向上薬の使用に強く反対しており、児童性的虐待の男性被害者を支援する非営利慈善団体「1in6」の創設理事でもある。

幼少期とアマチュアとしてのキャリア

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レモンドは1961年6月26日、カリフォルニア州レイクウッドでボブとバーサ・レモンドの息子として生まれ、[ 6 ]ワショー・バレーで育った。ワショー・バレーはシエラネバダ山脈の東斜面に位置する牧場地帯で、リノとネバダ州カーソンシティの北約2.5マイル（4.0キロ）にある実家の間にある。[ 7 ] [ 8 ]レモンドにはキャシーとカレンという2人の姉妹がいる。

レモンは活発なアウトドアライフを送って育った。ハイキング、狩猟、スキー、フライフィッシングは少年時代の娯楽だった。[ 9 ]シエラネバダ山脈の牧場地帯は、こうした活動に最適だった。多動症だったレモンは、こうしたアウトドア活動のおかげでトラブルに巻き込まれずに済んだと考えている。レモンはこう述べている。「私はじっと座っていられない少年でした。学校では集中力に欠けていました。当時の親や教育者には、今では典型的な注意欠陥多動性障害（ADHD）として知られている症状を診断し、対処する能力がありませんでした。ADHDは、今日のように頻繁に薬を服用する小児疾患ではありませんでした。私が症状を克服できたのは、埃っぽい道を長い距離を2本の細いタイヤで走った時でした。」[ 10 ]彼はまた、「それが特徴の一つです。興味のないことにじっくり耳を傾け、吸収することができないのです。もし興味があれば、ADDの人は本当に優れた能力を発揮します。私がサイクリングを始めたとき、このスポーツ自体が私の脳にかかっていた霧を取り去ってくれたと思います。読んだものを吸収することができました。それは私の人生を変えました。」とも述べています。[ 11 ]

レモンドはリノのアール・ウースター高校に通っていたが、チームスポーツに参加するには遠すぎた。彼はすぐにほぼ毎日自転車で高校に通い、ウースターからはマウント・ローズを越えてインクライン・ビレッジまで行き、そこから28号線を南下してカーソン・シティまで下り、そこから自宅に戻るルートを取ることが多かった。[ 12 ]

レモンが自転車競技を始めたのは1975年、フリースタイルスキーのパイオニアであるウェイン・ウォンのおかげでした。ウォンはオフシーズンのトレーニングに自転車を理想的だと勧めました。[ 13 ]レモンは翌年から競技を始め、中級者カテゴリー（13～15歳）で優勝し、出場した最初の11レースで優勝した後、[ 14 ]レモンはジュニア（16～19歳）カテゴリーで年上の、より経験豊富な競技者たちと競い合う許可を得ました。[ 15 ]

1977年、15歳だったレモンは、フレズノ・ツアーで、当時米国のトップ・ロードサイクリストであり1971年パンアメリカン競技大会の金メダリストであるジョン・ハワードに次いで2位になった。[ 15 ]彼は米国自転車競技連盟のナショナルチームのコーチであるエディ・ボリセヴィッチの注目を集め、彼はレモンを「ダイヤモンド、透明なダイヤモンド」と評した。[ 16 ]レモンはワシントンD.C.で開催された1978年ジュニア世界選手権に米国代表として出場し、ロードレースで9位になった。[ 17 ]また、1979年アルゼンチンで開催されたジュニア世界選手権にも出場し、[ 18 ]金、銀、銅メダルを獲得したが、ハイライトはロードレースでの勝利だった。[ 14 ] 18歳で、レモンは1980年オリンピックの米国自転車競技チームに史上最年少で選ばれた。[ 8 ]しかし、1980年のモスクワ夏季オリンピックをアメリカがボイコットしたため、彼はオリンピックに出場することができなかった。[ 18 ]

レモンが「最初の本当のコーチ」と評したボリセヴィッチ[ 19 ]は、次のオリンピックサイクルまで弟子を留めておき、プロ転向を思いとどまらせようとしたが、レモンは決心していた。[ 19 ] 1980年ジュニア世界ロードレースチャンピオンだったにもかかわらず、レモンはプロのオファーを受けなかったため、1980年春、6週間のヨーロッパレースキャンペーンに参加するため、米国ナショナルサイクリングチームに加わった。そこで、レモンはアルデンヌサーキットで総合3位に入り、1980年のフランスで開催されたサルテサーキットのステージレースで優勝した。 [ 20 ] [ 21 ]これにより、「スポーツ史上初めて、またあらゆる国籍を合わせても最年少で、主要なプロアマ大会で優勝した」アメリカ人選手となった。[ 22 ]この勝利とその後の報道により、レモンのヨーロッパでの知名度は上がり、次のレース（ルバン・グラニティエ・ブルターニュ・ステージレース）で、ルノー・エルフ・ジターヌ・チームのスポーツディレクターであるシリル・ギマールにスカウトされた。ギマールはレモンの精神に感銘を受け、「君には偉大なチャンピオンになる情熱がある」と語り、1981年にルノーとのプロ契約をレモンにオファーした。[ 23 ]アメリカに帰国後、レモンは1980年のネバダ・シティ・クラシックで優勝した。このレースはアメリカで最も歴史があり、最も過酷なプロ自転車レースの一つとされている。[ 24 ] [ 25 ]ギマール以外にもプロ転向のオファーをいくつか受けたが、レモンはそれらを真剣に検討せず、 1980年のツール・ド・フランス終了日にパリでルノーと契約した。[ 26 ]

職業経歴

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レモンは「並外れた才能」を持ったアマチュアライダー[ 14 ]で、すぐにプロのサーキットで最も才能のあるサイクリストの一人としての地位を確立しました[ 18 ] 。40年以上ツール・ド・フランスを報道してきた著名な自転車ジャーナリスト、ジョン・ウィルコックソンは、レモンを「フオリクラッセ」のライダーと評しました[ N 1 ]。

1981–1983: 初期

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1981年、デビューから3ヶ月後、フランスのツール・ド・ロワーズでステージ優勝を果たした。その後、アメリカで開催されたクアーズ・クラシックでも優勝を果たし、1980年オリンピック・ロードレース王者のセルゲイ・スコルチェンコフを抑えてフィニッシュした。1981年、大きな飛躍を遂げたのはクリテリウム・デュ・ドーフィネ・リベレのステージレースで、レモンは3位に入った。この偉業は、チームリーダーのベルナール・イノーのサポートとして出場したという点で、さらに注目すべきものとなった。パスカル・シモンが先にゴールしたため、レモンは優勝者のイノーと共に表彰台に立つことはできなかった。2週間後、シモンはドーピング違反が発覚し、10分のペナルティを受けた。レモンはこのレースを自身のキャリアにおける「大きな足がかり」と捉えていた。「このレースで、ヨーロッパのトップステージレースで優勝するために必要な登坂能力を自分が持っていることが証明された」とレモンは語っている。[ 27 ]彼は1981年のルーキーシーズンに合計5つのレースで優勝した。[ 28 ]

1982年4月11日、レモンはリエージュ〜バストーニュ〜リエージュのクラシックな自転車 レース中に鎖骨を骨折した。[ 29 ]この怪我のため、レモンは、その年イギリスのグッドウッドで開催された世界選手権に参加する前に、短縮されたスケジュールで自転車に乗らざるを得なかった。 男子ロードレース競技では、レモンはゴールラインに向かって突進したが、イタリアのジュゼッペ・サロニに追い抜かれた。[ 29 ]レース後、レモンのアメリカ人チームメイトであるジャック・ボイヤーは、最後の800メートルでレモンが彼を追い抜いていたと非難した。[ 29 ]サロニはレース終盤で非常に強く、ボイヤーとレモンを抜いて、レモンに5秒差で勝利し、さらに5秒差でケリーに追い抜かれた。ボイヤーは10位となった。[ 30 ]銅メダリストで優勝候補の一人だったショーン・ケリーは、残り約200メートルでレモンに追いついたが、サロンニと並んで走っていた。ケリーは「ボイヤーが衰えていたとは思わない…彼はかなり大きな差をつけていた。誰も彼を追いかけようとしなかった…確かにレモンはボイヤーを追い抜いた。先頭を走っていたのはボイヤーだけだった」と語った。[ 29 ]

ボイヤーは本当に良い走りを見せた。良い動きだったが、あの動きが成功する確率は5%くらいだった…最後の400メートルでボイヤーを助けることなど到底できなかった。私にできたのは、ブレーキを踏み込み、集団の先頭に飛び出し、サロンニを食い止めることだけだった。一体どんな戦術だ？残り400メートルでブレーキを踏むなんてありえない。特に世界選手権ではね。」

—グレッグ・レモンは1982年の世界選手権の男子ロードレースでの彼のパフォーマンスに対する批判に応えてこう言った。[ 31 ]

レモンはチームメイトのジョージ・マウントから支持され、「レモンはどうするんだ？ボイヤーはみんなのいい友達だから、みんなの前でバイクを投げ捨てるなんて？…とんでもない。残り200メートルもないし、すでに数百メートルスプリントが続いているから、スプリントを始めるだろう。レモンはいい動きをして、いいスプリントをした…ボイヤーではあのレースに勝てなかっただろう。せいぜい5位か6位だっただろう。」とコメントした。[ 32 ]

レモンは謝罪しなかった。アメリカチームはヨーロッパチームほど体制が整っておらず、国内チャンピオンを決めるための独立したレースはなかった。その代わりに、世界選手権で最高位の選手が国内チャンピオンとみなされた。レモンはヨーロッパチームと同じようにチームも競技に参加すべきだと主張したが、チームマネジメントとボイヤーは反対票を投じた。そのため、世界選手権の他のチームとは異なり、アメリカのライダーたちは互いに競い合うことになった。[ 33 ] [注2 ] 21歳にして、レモンは1912年にフランク・クレイマーが銀メダルを獲得して以来、世界選手権でメダルを獲得した初のアメリカ人プロ選手となった。[ 28 ]レモンは「私はルノーのためにレースをしているし、自分のためにもレースをしている。これはビジネスであり、私の生活の糧だ。私にとって、あの2位は優勝に匹敵するほどの喜びだった。特に私の年齢ではね。」と述べた。[ 35 ]

2週間後の1982年9月20日、レモンは12日間、837マイル（1,347km）に及ぶ山岳レース、ツール・ド・ラヴニールを10分18秒という記録的なタイムで制覇した。この勝利と、終盤にレモンが保持したタイム差はヨーロッパ中に衝撃を与え、彼がまさに「フルオリクラッセ」の称号を得たことを広く証明した。[ 28 ]

翌1983年、レモンはスイスのアルテンラインで開催されたロード世界選手権で総合優勝を果たし、アメリカ人男性サイクリストとして初めてこの偉業を成し遂げました。[ 36 ]（1969年にはオードリー・マケルムリー、1980年にはベス・ハイデンが優勝しています。）レモンの自転車競技の才能、つまり総合的な強さ、登坂能力、高速タイムトライアルを走る能力、そして素早く回復する能力はすべて、レモンが最も過酷なグランツールに最適な将来性を示唆していました。[ 37 ]

1984–1986: グランドツアー

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1985年ツール・ド・フランスのレモンのコンビネーション分類ジャージ

レモンは1984年にツール・ド・フランスに初出場し、チームリーダーのローラン・フィニョンのサポート役として3位に入り、若手選手部門の白ジャージを獲得した。翌年、彼はラ・ヴィ・クレールに移籍し、調子を取り戻し5度目のツール優勝を目指していたチームキャプテンのベルナール・イノーのサポート役を務めた。 [ 38 ]フランス人実業家でチームオーナーのベルナール・タピエは、レモンと3年間で100万ドルの契約を交わした。[ 39 ]レースでは、イノーが序盤の山岳ステージをリードしたが、落車して苦戦を強いられる。この時点で、レモンはツールを独力で制覇できるエリートライダーであることは明らかだった。[ 40 ]レモンはグランツールを走る天性の才能を備えており、3週間のレースを通じてさらに強くなっていった。[ 41 ]負傷したイノーは弱く、ライバルたちはそれを知っていた。[ 42 ]第17ステージにはピレネー山脈に3つの大きな登りがあった。2番目のツールマレー峠では、レモンはステファン・ロッシュの後ろでアタックしたが、後続との差を広げる手助けをすることは許されなかった。[ 43 ]所属するラ・ヴィ・クレール・チームの監督は、24歳のレモンにロッシュと一緒に走らず、彼の輪に留まるように指示した。これは前のライダーを風の抵抗をカバーして、後続のライダーがエネルギーをあまり使わずに済むようにする戦術だった。[ 44 ] [ N 3 ]ロッシュが一人で出せるペースはやがて鈍り、他のライダーが2人に追いついた。イノーも挽回したが、先頭グループには戻れなかった。ステージの終わりには、レモンは悔しさのあまり涙を流した。[ 41 ]後に彼は、チーム経営陣と自身のコーチであるポール・ケッリが、重要な第17ステージの山岳ステージでイノーがどの程度後退したかについて自分を誤解させていたことを明らかにした。[ 45 ] 1985年のツール・ド・イノーは優勝し、レモンは1分42秒差で2位となった。レモンは忠実な助っ人として走り、彼のサポートのおかげでイノーは5度目のツール・ド・イノー優勝を飾ることができた。[注4 ] [ 41 ]イノーはレモンの犠牲への報いとして、翌年のツール・ド・イノーの優勝を助けることを約束した。[ 41 ] [ 46 ]

1985年のクアーズ・クラシックでベルナール・イノーと対峙したレモン（右）

シーズンを好調に終えようと、レモンはアメリカ史上最強のチームを率いて世界選手権のロードレースに参加した。ライダーにはボイヤーとレモンの他にアンドリュー・ハンプステン、ロン・キーフェル、ボブ・ロール、エリック・ハイデンがおり、この時のアメリカチームはレモン、次いでハンプステンとキーフェルの3人の最強ライダーを支援することになっていた。[ 47 ]レース中、レモンは度重なる攻撃に応戦し、多くの追撃グループを率いて危険な逃げを封じ込めたが、レースの最終ラップまでに疲れ始めていた。しかし、レモンは勝利を確信しているグループの一員であり、ハンプステンとキーフェルはこの地点までレースを生き延びたものの、最後の10キロ（6.2マイル）でレモンを支援するには後方にいすぎていた。最終キロに入ったところで、最後に攻撃を開始したライダーは元ツール・ド・ブエルタ・ア・グランプリのヨープ・ズーテメルクだった。 38歳で全盛期を過ぎていたため、残りの候補者であるレモン、クラウディオ・コルティ、ロバート・ミラー、モレノ・アルヘンティン、スティーブン・ロッシュは、最初は誰一人として真剣にアタックを受け止めなかった。ズーテメルクはかなりのギャップを開いたが、すぐにそのギャップは100メートルを超え、急速に広がった。彼にはヨハン・ファン・デル・フェルデとジェラール・フェルドスホルテンという2人のチームメイトが残っていたが、彼らは先頭を走ることでズーテメルクをアシストしたものの、実際には追っていなかったため、追撃グループのペースを落としていた。イタリア人ライダーのアルヘンティンが追撃を開始したが、ギャップを縮める力はなく、実際に手を上げて他のライダーに前に出て追撃を始めるように合図した。レモンにも、この最後のアタックを追う力が残っておらず、もし追撃したらスプリントに向けて何も残っておらず[ 47 ]、メダルを獲得できないと感じていた。注目すべき番狂わせで、ズーテメルクは優勝候補を3秒差で破り、レモンはアルゼンチンを抜いて銀メダルを獲得した。[ 48 ]レモンのこの銀メダルには何の異論もなく、レース直後にオランダ人の横に走り寄り、「ヨープ、いい走りだったよ」と祝福した。

1986年のツールでは、レモンはイノーと共にラ・ヴィ・クレールチームの共同リーダーだった。[ 46 ] [ 49 ]レースが近づくにつれて、イノーの支援は不確実になっていった。[ 50 ]暗黙の条件として、彼の支援は、レモンが明らかにより優れたライダーであることを証明すること次第であった。[ N 5 ]イノーは絶好調で、前例のない6度目のツール優勝を狙っていた。イノーは、第9ステージの個人タイムトライアルで、どのライダーがチーム ラ・ヴィ・クレールの全面的な支援を受けるかを決めることにした。[ N 6 ]イノーは第9ステージのタイムトライアルで優勝し、レモンに44秒差をつけてゴールした。レモンはステージ中に不運に見舞われ、タイヤがパンクしてホイール交換が必要となり、ステージ後半ではホイールが壊れて自転車の交換が必要となった。レモンはこの結果と、それが残りのレースでのチームの機能に与える影響に不満を抱いていた。ピレネー山脈でのレース最初の山岳ステージである第12ステージで、イノーは先頭グループを攻撃し、総合的にリードを築いた。第12ステージの終わりまでに、イノーはレモンと他のトップライダーに対して5分のリードを築いていた。[ 52 ] [ 53 ]イノーはレモンのライバルを引き出そうとしていたと主張したが、これらの攻撃のどれもがレモンと一緒に計画されたものではなかった。[ 54 ] [ N 7 ]彼は明らかに積極的に走り、提示されたチャンスを利用するつもりだった。レモンは、自分のチームメイトを除いて、一度も困難な状況に陥ることはなかった。[ 56 ]翌日、イノーは再び序盤に抜け出したが、第13ステージの最後の登りでレモンに追いつかれ、その後脱落し、レモンは4分半を取り戻した。次の3つのステージは、ツール・ド・フランスをアルプス山脈へとつなぐことになった。第17ステージでは、レモンとウルス・ツィンメルマンがイノーを先頭集団から引き離し、最終的にレモンがレースリーダーのイエロージャージを着ることになった。これはアメリカ人選手が着る初めてのことだった。[ 57 ]翌日のアルプスでは、イノーが最初の登りの早い段階で再びアタックしたが、引き離された。下りで逃げようとしたイノーは、レモンから離れることができなかった。ラ・ヴィ・クレールのチームリーダーは2人とも下りが得意だった。次の峠を登りながら、彼らはフィールドを引き離し続け、最後の登りの麓、名高いアルプ・デュエズに到着するまでそのギャップを維持した。彼らは群衆の中を突き進み、アルプ・デュエズの21のジグザグ道を登り、共に山頂に到達した。レモンはイノーの肩に腕を回し、微笑みながらステージ優勝を祝って団結を示したが[ 58 ] 、内紛はこれで終わらなかった。イノーは第19ステージで再び攻撃を仕掛け、チームメイトのアンドリュー・ハンプステンとスティーブ・バウアーに止められた[ 59 ]。[ N 8 ]第20ステージの最終個人タイムトライアルを前に、レモンはチームの状況について苦笑いしながらこう語った。「彼はツール・ド・フランスの最初から私を攻撃してきた。一度も私を助けてくれたことがなく、私は彼に全く自信がない。」[ 60 ]

1986年のクアーズ・クラシックでのレモン（左）

レモンはレース中ずっとチームメイトでありライバルでもあるイノーから目を離さなかった。イノーは攻撃的な走りで何度もアタックを仕掛け、ラ・ヴィ・クレールチーム内に生まれた分断は紛れもないものだった。[ 61 ]レモンはレース最後までイエロージャージを守り、初のツール・ド・フランス優勝を果たしたが、イノーとラ・ヴィ・クレールチーム首脳陣に裏切られたと感じていた。[ 58 ]レモンは後に、1986年のツール・ド・フランスは自身のキャリアの中で最も困難でストレスの多いレースだったと述べている。[ 62 ]

1987年～1988年：銃撃事故と回復

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レモンは1987年のツール・ド・フランスでラ・ヴィ・クレールからタイトル防衛を計画していたが、参加できなかった。その年の初め、春の調整レースであるティレーノ・アドリアティコで走行中、レモンは転倒して左手首を骨折した。彼は怪我の回復のため米国に戻った。ヨーロッパに戻る前の週、レモンはカリフォルニア州リンカーンにある父親が共同所有する牧場で七面鳥狩りに出かけた。レモンは、叔父で義理の兄弟であるロドニー・バーバーとパトリック・ブレイズと一緒にいた。[ 63 ] [ 64 ] [ 65 ]背後で物音を聞いたブレイズが振り返り、茂み越しに発砲したため、3人ははぐれてしまった。[ 63 ]その動きはレモンからのものだった。レモンの背中と右側面に約60発の弾丸が命中した。[ 66 ] [ 67 ]レモンの負傷は命に関わるものだったが、警察のヘリコプターがすでに現場近くを飛行しており、15分の空中医療飛行でカリフォルニア大学デービス校の医療センターにレモンを搬送した。レモンは緊急手術を受けた。彼は右肺に気胸と広範囲の出血を起こし、血液量の約65%を失っていた。[ 68 ]医師は後にレモンに、出血性死亡まであと20分だったと伝えた。[ 69 ]手術で命は助かったが、4ヵ月後、レモンは銃撃後に形成された癒着が原因で小腸閉塞を発症した。[ 70 ]彼は閉塞を軽減し癒着を取り除くために再度手術を受けた。銃撃事故で2度目の手術が必要だと知ったらチームが彼を降ろすのではないかと懸念したレモンは、外科医に虫垂も同時に切除するよう依頼した。レモンはチームに虫垂切除手術を受けたことを伝えたが、その後のことは曖昧なまま残された。[ 71 ]この出来事により1987年のシーズンは事実上終了し、10月に彼は翌年2月にオランダのPDMチームと共に本格的な競技に復帰すると発表した。[ 72 ]

体内に35発の散弾銃の弾丸がまだ残っており、そのうち3発は心臓の内壁に、さらに5発は肝臓に埋め込まれていたが、レモンは1988年にレースに復帰しようと試みた。[ 63 ]復帰はトレーニングのしすぎで妨げられ、右すねに腱炎を起こし手術が必要となった。レモンは2年連続でツールを欠場した。PDMチームでドーピングが行われていることをレモンが発見したことで、レモンとPDMの関係の緊張は悪化した。その結果、レモンはプロトンで最も強力なチームの一つであるPDMから、ベルギーを拠点とするチームであるADRに移籍した。チームはアメリカのレースでクアーズ ライトと共同スポンサーになっていた。[ 73 ]契約は大晦日に完了し、レモンがオランダのチームでもう1シーズン走る法的義務が生じるわずか数時間前だった。[ 74 ]ベルギーのADRチームに加入したことで、レモンはグランツールよりもクラシックレースに適したヨハン・ムゼーのようなチームメイトとともに競技を続けることができた。 [ 75 ]

1989年：エリートレベルへの復帰

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1989年のツール・ド・トランプでのレモン

1989年のパリ〜ニースシーズン序盤のレースで苦戦し、体調が改善しなかったため、レモンは妻のキャシーに1989年のツール・ド・フランスを最後にプロの自転車競技から引退するつもりだと伝えた。[ 70 ]レモンはティレーノ〜アドリアティコと2日間のクリテリウム・インターナショナルで総合6位に入るなど調子がときおり良かった。フィニョン、インデュラン、モテ、ロッシュ、マディオと逃げ切り、総合4位に入った。彼は1989年のジロ・ディ・イタリアに5月にスタートし、続くツールの準備をしたが、山岳で苦しみ、フィレンツェまでの最後の53キロ（33マイル）の個人タイムトライアルの前に、リーダージャージを争うどころではなかった。そこでレモンは驚くべきことに総合優勝者のローラン・フィニョンに1分以上差をつけて2位になった。[ N 9 ]レモンは、レース中に2度受けた貧血治療が、彼の調子が上がった要因の一つだと考えている。[ 70 ] [ 75 ]

レモンが1989年のツール・ド・フランスの最終タイムトライアルに出場

1989年のツール・ド・フランスに臨む時点では、レモンは総合順位（GC）の有力候補とはみなされていなかった。[ 77 ] [ 78 ] [ N 10 ]彼自身の最も楽観的な望みは、最後のツールをトップ20で終えることだった。[ 70 ]ツールの優勝候補であることによる期待やその他のプレッシャーの重圧なしに、レモンはルクセンブルクで7.8キロ（4.8マイル）のプロローグで力強い走りを見せ、198人のライダー中4位でフィニッシュして観衆を驚かせた。[ 80 ]この結果に勢いづいたレモンは、最初の平坦なステージでも好調を維持し、73キロ（45マイル）の第5ステージ個人タイムトライアルで優勝、3年ぶりに総合順位のリーダーとしてイエロージャージを獲得した。[ 81 ]彼は最初の週の平坦なステージで調子を上げていったようで、ツールが山岳地帯に到達する頃にはレモンは絶好調に達していた。ピレネーではレースの先頭を走り続けたが、シュペルバニェールの第10ステージで元チームメイトでライバルのローラン・フィニョンに首位の座を奪われた。[ 80 ] 5日後、レモンはギャップからオルシエール＝メルレットまでの39km (24マイル)の第15ステージ山岳タイムトライアルを終えて、アルプスでイエロージャージを取り戻した。シーソーゲームは続き、フィニョンがアルプ・デュエズの上部斜面でアタックした際、レモンはついていけず、イエロージャージは再びフィニョンの肩にかかった。フィニョンは、ヴェルサイユからパリのシャンゼリゼ通りまでの珍しい24.5km（15.2マイル）の個人タイムトライアルである第21ステージと最終ステージに臨む時点で、レモンに対して50秒のリードを保っていた。 [ 82 ]

フィニョンは1983年と1984年の2度ツールで優勝しており、非常に有能なタイムトライアル選手だった。レモンが短いコースでフィニョンから50秒を縮めることは、ありそうになかった。そのためには、世界最速のクロノスペシャリストの一人を相手に、レモンは1キロメートルあたり2秒のタイム差を縮める必要があった。[ 70 ] [ 77 ] [ 83 ]レモンはオフシーズンに風洞実験を行い、ライディングポジションを完璧なものにしていた。[ 84 ]彼は、リアディスクホイール、カットダウンしたジロのエアロ ヘルメット、第5ステージのタイムトライアル優勝に貢献したのと同じスコットのクリップオンエアロバーを装着して、タイムトライアルに出場した。タイムトライアルのポジションを保ったレモンは、ディスクホイールを2つ使用しながらもヘルメットを着用せず、現在ではタイムトライアルでは一般的になっているエアロバーも使用しなかったフィニョンよりも、空気抵抗を少なくすることができた。 [ 84 ]サポートカーにスプリットタイムを教えないように指示し、[ 70 ] [ 77 ]レモンは全開で走り、記録的なペースでフィニョンを8秒差で破り、ツール・ド・フランスで2度目の優勝を果たした。[ 85 ] [ 86 ] [ 70 ]レモンが妻を抱きしめてシャンゼリゼ通りで喜びを分かち合っていると、フィニョンは路面に倒れ込み、ショックを受けて座り込み泣き出した。[ 70 ]

最終的な勝利の差は8秒で、ツール史上最も僅差だった。[ 87 ] [ 88 ]レモンが第21ステージのタイムトライアルで記録した平均速度54.545 km/h (33.893 mph)は、当時のツール史上最速だった。それ以降、これより速いのは1994年と2015年のプロローグと、 2005年のデビッド・ザブリスキーのタイムトライアルのみである。[ 89 ] [ 90 ] [注 11 ]報道陣はレモンの逆転勝利を即座に「ツール・ド・フランス史上最も驚くべき勝利」と評した。[ 92 ]レモン自身も「信じられないくらい素晴らしい」と認めたものの、個人的には1986年のツール初総合優勝よりも「はるかに満足」していると評価した。[ 93 ]

レモンが自転車競技の頂点に復帰したことは、8月27日にフランスのシャンベリで開催された259キロの世界選手権ロードレースで優勝したときに確認された。[ 94 ] [ 95 ]レース後半、残り10キロを切ったところで、スティーヴン・ルークス、ティエリー・クラヴェロラ、ソ連のスター選手ディミトリ・コニシェフという3人の非常に強いライダーで構成された先頭集団が勝利のために必死に戦っていたが、そのときローラン・フィニョンが追撃集団から離れ、先頭集団を追いかけて単独で勝利を収めた。レースの最後の登りで、レモンは単独でフィニョンを追撃した。まもなくレモンはフランス人を捕まえ、その後まもなく2人は先頭集団が目の前にいるのが見え、すぐに差を縮めていった。レモンは一時的にフィニョンを置き去りにし、単独で先頭集団に追いついた。ルークス、クラヴェイロラト、コニシェフを捉えると、レモンはすぐに先頭に躍り出てペースを上げた。カナダ人のスティーブ・バウアーとアイルランド人のショーン・ケリーという2人のライダーが、レモンと先頭集団との差を埋めようと試みた。バウアーは最終的にタイヤがパンクし、上位入賞の望みは絶たれた。一方、ショーン・ケリーは先頭集団に食い込むことができたが、世界屈指のスプリンターであるケリーにとっては、これはレモンと他のライダーにとっては痛手だった。フィニョンも先頭集団に復帰し、レースがフィニッシュに近づくにつれ、フィニョンは何度となくアタックを仕掛け、残りのライダーを落とそうと試みた。ルークスも独走勝利を目指してアタックを仕掛けたが、レモン、フィニョン、そして他のライダーに追いつかれた。残り1キロメートルを過ぎたあたりで、フィニョンは抜け出そうとアタックを続けたものの、差を広げることはできず、スプリントが始まると後退し始め、最終的に6位でフィニョンを終えた。[ 96 ]レモン、コニシェフ、ケリーは最後のスプリントで最強のライダーとなり、この順位でフィニッシュした。[ 97 ]レース後、レモンは体調が悪く、レースを棄権することも考えたと語った。残り2周でレモンは気分が良くなり始め、「金メダルを狙っていた。世界選手権が欲しかった。そして残り1キロで、それが手に入ると確信した」と語った。[ 98 ]彼は史上5人目のツール・ド・フランスと世界選手権の両方を同じ年に制覇した人物となった。[ 99 ] 12月、スポーツ・イラストレイテッド誌はレモンを1989年の「スポーツマン・オブ・ザ・イヤー」に選出した。」であり、自転車競技者としてこの栄誉を受けたのは初めてである。[ 100 ] [ 101 ] [ 102 ]

1990年：3度目のツール優勝

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1990年のツール・ド・フランスをリードするレモン

レモンは1989年シーズンの成功を活かして、フランスのZ-トマソと3年間550万ドルの契約を結び、当時のスポーツ史上最高額の契約を結んだ。自転車競技者が数百万ドルの契約を結んだのはこれが初めてだった。 [ 103 ] [ 100 ]彼はADRを離れ、はるかに強力なフランスのチームに加入した後、 1990年のツール・ド・フランスにディフェンディングチャンピオンとして、またレース前の優勝候補として出場した。「Z」での彼のチームメイトには、ロバート・ミラー、エリック・ボワイエ、ロナン・ペンセックがおり、全員がツール・ド・フランスですでにトップ6入りを果たしていた。[ 104 ]この強力なライダーたちの統一された名簿は、山岳ではレモンをサポートし、平地ではレースをコントロールできると思われた。[ 105 ]チームの戦術計画は初日に覆された。レモンのチームメイトであるロナン・ペンセックを含む、優勝候補のいない逃げ集団が、フィールドの10分前に現れたのだ。[ 106 ]レモンは、チームメイトの肩から黄色いジャージが離れるまで、トップ争いを阻まれた。驚くべきことに、ペンセックはアルプ・デュエズを含む最初の高山ステージを通してトップを維持したが、その後すぐに比較的無名のクラウディオ・キアップッチにリードを奪われた。

レモンはキアップッチに迫り、第16ステージでは、ルス・アルディデンの最後の登りでレースの主導権を握った。このステージの後半、逃げ集団が全員捕まった後、レモンは誰も反撃できないほどの破壊的な攻撃を開始した。ミゲル・インデュランはレモンの車輪に追いつくことができた唯一のライダーだったが、キアップッチ、デルガド、その他の優勝候補全員がどんどん遅れをとる中、登り全体を通してペースを支配していたのはレモンだった。インデュランはレモンに付いていたが勝利を脅かす存在ではなかったが、そのパフォーマンスは自転車競技界に警鐘を鳴らし、その後の5つのツールで優勝することになった。ステージの終盤、レモンは起き上がり、このスペイン人がステージ優勝を果たしたが、レモンとイエロージャージの差は+0:05となり、ライバルたちの敗北はほぼ完了した。

レモンは、第20ステージの最後の個人タイムトライアルで、ついにキアップッチを追い抜き、無名のイタリア人選手より2分以上も先にゴールした。レモンはついにイエロージャージを手に入れ、翌日のツール・ド・パリでそれを着ていた。[ 107 ]彼は、個人ステージを一切走ることなく、1990年のツール・ド・フランスで優勝した。レモンは、 2025年にタデイ・ポガチャルが成し遂げるまで、世界チャンピオンジャージを着てツール・ド・フランスで優勝した最後のライダーだった。 [ 108 ] 1990年のツール・ド・フランスでは、Zチームの強さが認められ、ほとんどのレースでチームランキングをリードし、チームタイトルをレモンのイエロージャージに加えた。[ 105 ]この1990年のツール・ド・フランスでの勝利により、レモンはツール・ド・フランスで3回以上優勝したわずか5人のサイクリストの1人となった。[ 109 ] 2024年現在、3回以上優勝した自転車競技者は合計8人いる。

9月、レモンは1990年のUCIロード世界選手権でタイトル防衛を試みたが、優勝者であるベルギーの元チームメイト、ルディ・ダエネンスから8秒遅れの4位に終わった。[ 110 ]

1991-1994年: 集団の変化と引退

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1991年のツール・ド・フランスを前に、レモンは自信に満ちていた。彼はディフェンディングチャンピオンであり、よくトレーニングを積んでおり、彼を支える強力なチームがあった。レモンは第8ステージ個人タイムトライアルに臨む時点で上位陣に名を連ね、スペイン人のミゲル・インデュランに次ぐ2位でフィニッシュした。レモンは自分が非常に良い走りをしていると感じており、タイムトライアルでの奮闘で総合順位のリーダーとしてイエロージャージを獲得したものの、インデュランに8秒遅れたことで自信が揺らいだ。[ 4 ]レモンはその後4日間、192km (119 mi)の山岳ステージである第12ステージまでイエロージャージを保持した。彼は最初の登りで苦労し、ツールマレー峠でクラッシュしてクラウディオ・キアップッチ、そして最終的に優勝者となるインデュランに大きく遅れをとった。レモンはレースを続けたものの、その後は首位を真剣に争うことはできず、1991年のツールを総合7位で終えた。[ 111 ]

1992年、レモンはツール・デュポンで優勝したが、これが彼のキャリア最後のメジャー勝利となった。また、シーズン序盤のパリ〜ルーベではトップ10入りを果たすなど、好成績を収めた。自転車競技の「モニュメントレース」では優勝こそなかったものの、キャリアを通して5レース中4レースで上位入賞を果たしており、パリ〜ルーベで4位、リエージュ〜バストーニュ〜リエージュで3位、ミラノ・サンレモとジロ・ディ・ロンバルディアで2位を獲得した。

1992年のツール・ド・フランスで、レモンは力強いスタートを切り、第6ステージの逃げ集団から4位に入り、総合5位に入った。山岳ステージまで5位を維持していたレモンは、その後大きく調子を落とし、セストリエールとのステージで45分以上もロスし、翌日、同じベルギー人でかつてのドメスティックであるアンドリュー・ハンプステンがアルプ・デュエズの頂上で優勝した際にレースを棄権した。[ 112 ] [ 113 ]レモンはひどいサドルの痛みが棄権の原因だと主張していたが、それ以前に「登りがいつもと違う。過去のツールではずっといい登りができた。今年はいつもの自分の状態ではない」と語っていた。[ 114 ]

元ツール・ド・フランスチャンピオンのグレッグ・レモン（左から4人目）とローラン・フィニョン（中央）が、1991年のジロ・デ・イタリア第13ステージでセストリエーレまで「オートバス」で登っている。

レモンは翌年の冬に路上で広範囲にわたる持久力トレーニングを行ったが、翌春のパフォーマンスは向上しなかった。1993年のジロ・ディタリアでは、厳しいレースの結果GCCで125位、最終タイムトライアルで下から3位に終わり、最終ステージの2日前に棄権せざるを得なかった。レモンは疲労困憊で、1993年のツール・ド・フランスには出場できなかった。[ 115 ] 1993年のシーズン終了後、彼はトレーニングを監視しパフォーマンスを測定する新しい技術について助言してもらうため、有名なオランダ人生理学者アドリー・ファン・ディーメンを雇った。(SRM) パワーベーストレーニングでは、ワットを出力の目安として利用する。 [ 116 ] 1993年11月、レモンはサミュエル・アプトにワットでの出力が重要な指標になると打ち明けた。[ 115 ] [注12 ]ワットは、サイクリストのトレーニングパフォーマンスを測る最良の指標として広く受け入れられている。[ 117 ]

翌年、レモンは1994年のツール・ド・フランスに出場したが、効果的なレースができないことに気づいた。困難な山岳ステージに到達する1週間前にリタイアを余儀なくされた。同年12月、彼は引退を発表した。当時、レモンのレースの不調が深刻化している理由は完全には解明されていなかった。途方に暮れた彼は、ミトコンドリアミオパチーという病気が、当時の選手たちと競い合うのに苦労している原因ではないかと推測した。[ 118 ] [ N 13 ]しかし、2007年、レモンは結局その病気ではなかったのではないかと推測し、体内にまだ残っている散弾銃の弾丸による鉛中毒が原因で、その影響が激しいトレーニングによって増大したのではないかと示唆した。[ 120 ] [ 121 ]

レモンは2010年以降、自転車競技におけるドーピングの蔓延が自身の競争力低下の一因であったことを認めている。「自転車競技に何か変化があった。スピードが上がり、これまで楽々と上回っていた選手たちが、私を落とすようになった。当時、私が所属していたチームZは、ますます要求が厳しくなり、ますます懸念を抱くようになった…」とレモンは述べている。 [ 113 ] 1994年には、再び勝つためには血液ドーピングが必要だと言われたと述べている。 [ 122 ] 1999年、彼はアプトに対し、「狩猟事故の後、3ヶ月間は順調だったと思う」と率直に認めている。その3ヶ月間で、レモンは2つのツール・ド・フランスと世界ロードレース選手権で優勝した。「残りの期間は、ただひたすら苦しみ、苦しみ、疲労に苛まれ、常に疲れていた」とレモンは語っている。[ 123 ]

1998年、アメリカの小説家ブライアン・マレッサとの多岐にわたるインタビューの中で、レモンは狩猟事故でキャリアが中断されていなかったら、ツール・ド・フランスを5度制覇したベルナール・イノーやミゲル・インデュランといった選手と比べてどうだったと思うかと問われた。「もちろん、レースの歴史を書き換えることはできませんが、ツール・ド・フランスを5度制覇していたと確信しています」と答えた。[ 45 ] [ N 14 ]

引退から2年後、レモンはペンシルベニア州トレクスラータウンのローデール公園で行われた式典で、米国自転車競技殿堂入りを果たした。この式典は、1996年6月8日、米国オリンピック自転車競技チーム選考会中に行われた。[ 124 ] [ 125 ]

2014年7月、ESPNは30 for 30の新作映画『Slaying the Badger（バジャーを倒す） 』のプレミア上映を発表しました。この映画は、1986年のツール・ド・フランスに出場したレモンと元チームメイトのイノーを描いています。リチャード・ムーアの同名小説を原作とし、7月22日にESPNでプレミア上映されました。[ 126 ]

2022年にアレックス・ホームズが監督したニュー・ブラック・フィルムズのドキュメンタリー『ラスト・ライダー』では、レモンドと妻のキャシーが特集され、レモンドの人生とキャリアが詳しく描かれている。[ 127 ]

ビジネス上の利益

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1991年のツール・ド・フランスでカーボンファイバー製の自転車に乗るレモン

レモンは、ヨーロッパのプロロードサイクリングでカーボンファイバー製の自転車フレームを採用した先駆者であり、1986年のツール・ド・フランスでベルナール・イノーを抑えて優勝したのが、カーボンフレームの自転車としては初の勝利だった。[ 128 ]皮肉なことに、当時このアメリカ人とフランス人のチームメイトの間に存在していたライバル関係を考えると、レモンはその年、 「ベルナール・イノー」シグネチャーモデルルックの プロトタイプに乗っていた。 [ 129 ]レモンはまた、1989年のツール・ド・フランス、1989年の世界選手権、そして1990年の最後のツール・ド・フランスでもカーボンファイバー製のフレームで優勝した。[ 130 ]これらの自転車のフレームには「グレッグ・レモン」のブランドが付いていた。

レモンサイクル

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メイン記事: LeMond Racing Cycles

1990年、レモンは自身用のマシンを開発し、一般向けにも販売するためにレモン・バイシクルズ社を設立した。翌年、1991年のツール・ド・フランスでチームZのマシンの優位性を探るため、レモンは自社とカーボンフレームズ社の間で独占ライセンス契約を締結し、同社の先進複合材技術を利用した。[ 131 ] 1991年のツール・ド・フランスでこのバイクを使用している間、彼はホテルの部屋にカーボンバイクを置いていたため、メカニックたちは盗難されたのではないかと心配した。[ 132 ] レモンはカーボンフレームズ社製の「グレッグ・レモン」バイクに乗って、1991年のツール・ド・フランスで一時的に総合首位に立ったが、会社は最終的に衰退した。レモンはこれを「資本不足」と父親の経営不振のせいだとした。[ 133 ]カーボンフレームズとレモン・サイクルズは「2年後に円満に別れた」。[ 134 ] 1995年、レモンドの会社がほぼ倒産状態にあったとされる中、彼はトレック・バイシクル・コーポレーションとライセンス契約を締結した。ウィスコンシン州に拠点を置く同社は、レモンドと共同設計した自転車を製造・販売し、「レモン・バイシクル」ブランドで販売することになっていた。[ 135 ]レモンドは後に、トレックとの事業提携によって父親との関係が「破壊された」と主張している。[ 133 ]トレックに1億ドルを超える収益をもたらしたこの有利なパートナーシップは、13年間で数回更新されたが、レモンドの熱心な反ドーピング活動が原因でトレックとの関係が悪化し、最終的には険悪な雰囲気の中で終了した。[ 136 ]

2001年7月、レモンはイタリアのドーピング医師ミケーレ・フェラーリとトレックのスター選手ランス・アームストロングの関係について公に懸念を表明した後、トレックと対立した。[ 137 ] [ 138 ] [ 139 ] [ 140 ] [ 141 ]トレックの社長ジョン・バークは「グレッグの公のコメントはレモンブランドとトレックブランドを傷つけた」と主張して、レモンに謝罪を迫った。[ 135 ] [ 142 ]バークは「契約上のパートナーとして、彼[レモン]はドーピングを一般的に批判することしかできず、特定のアスリート、特に会社の主要なドル箱となっているアスリートを非難することはできない」と助言して謝罪要求を正当化したとされている。[ 136 ] 2012年のUSADAドーピング報告書で公開されたフランキーとベッツィ・アンドリューの宣誓供述書によると、アームストロングはトレックに連絡すれば「彼を黙らせることができる」と個人的に語ったと伝えられている。[ 143 ] [ 144 ]レモンは自分の発言について謝罪した。[ 145 ]

2007年のインタビューで、レモンはアームストロングがトレックの自転車との関係を破壊しようとしていると非難した。[ 133 ] 2008年3月、レモン・サイクリング社はトレックに対し、レモンブランドの適切な宣伝と流通を怠り、レモンのドーピングに関する公の発言を「黙らせようと」したとして訴訟を起こし、アームストロングがトレックに及ぼした影響を理由とした。[ 146 ] 訴状には、一部の市場での販売不振を示す統計データも含まれており、例えば2001年9月から2007年6月の間に、レモンが有名で人気のあるフランスでトレックが販売したレモン自転車はわずか10,393ドルに過ぎなかったという事実も含まれていた。[ 136 ]トレックは2008年4月にこれに対し、レモン自転車を自社製品ラインから外し、ライセンス契約の解除を求めて訴訟を起こすと発表した。[ 147 ] [ 136 ]

2010年のインターバイク見本市でのレモン氏（左）

トレックは約束通り反訴し、レモンブランドの自転車の生産を中止した。[ 135 ]約2年間の訴訟の後、レモンは2010年2月にトレックと秘密裏に示談した。[ 148 ]この和解により、訴訟は棄却され、どちらの側も将来の訴訟で同じ主張をすることはできないとされた。[ 148 ]和解条件は明らかにされていないが、レモンはレモン・バイシクルズの名称の完全な管理権を取得し、トレックはレモンが設立理事を務めた慈善団体1in6に20万ドルを寄付したと伝えられている。[ 149 ] [ 150 ]

レモンフィットネス/レボリューション

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2002年、レモン、バーニー・ボリオリらは、個人がフィットネスとパフォーマンスの目標を達成し、より効果的にトレーニングできるよう支援するために、レモン・フィットネス社を設立した。[ 151 ]同社の主な事業は、米国および国際的な消費者向けに、自転車トレーナーと室内用エクササイズバイクの開発・製造である。[ 152 ]レモンは取締役会長を務める。[ 153 ] 2012年、ホイスト・フィットネス社は同社の株式買収交渉を行い、カリフォルニア州サンディエゴにあるホイストのオフィスに本社を移転する計画を発表した。2012年後半、レモンはホイストからレモン・レボリューションを買収し、ミネアポリスで新しい経営陣と共に再出発した。その後、彼は一連のブランドを導入するためにレモンLLCも設立した。プロサイクリングチームのガーミン・シャープは、レモンとのスポンサー契約を更新し、レボリューショントレーナーをさらに3シーズン使用することになった。チームはツール・ド・フランスのいくつかのステージで優勝し、さらに2012年のジロ・デ・イタリアでは総合優勝を果たした。[ 154 ]

時間とのパートナーシップ

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2013年9月のインターバイク見本市で、レモンはフランスのタイム社と提携し、自転車の製造・販売事業に復帰することを発表しました。新ラインは記念デザインの自転車シリーズから始まり、その後ロード、シクロクロス、グラベルロードのモデルが展開される予定です。レモンはタイム社の米国販売代理店であるタイム・スポーツUSAを買収しました。彼は「自転車業界に復帰できて本当に興奮しています」と述べました。[ 155 ]

不動産

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2002年、レモンは義理の両親のデイビッドとサシア・モリス、友人のマイケル・スノー、JPモルガンのファンドマネージャーのホルヘ・ジャッソンとともに、モンタナ州ビッグスカイにある、木材王ティム・ブリクセスとその妻エドラが設立した、高級スキー＆ゴルフ場であるイエローストーン・クラブに投資した。[ 5 ] 5人のパートナーはそれぞれ、この高級リゾートの株式1%につき75万ドルをブリクセスに支払った。レモンはまた、いくつかの建築用地を購入し、リゾート内に不動産を維持した。4年後、クレディ・スイスがリゾートに3億7500万ドルを融資し、ブリクセスが所有権の一部支払いとして2億900万ドルを受け取ったとの報道を受けて、レモンとパートナーは2006年にブリクセスを訴えた。クレディ・スイスの融資は、クッシュマン・アンド・ウェイクフィールドによるリゾートの評価額11億6000万ドルに基づいており、レモンとパートナーはそれぞれ1%の株式に対して1160万ドルを求めた。 [ 156 ] 2007年、レモンはブリクセス夫妻との訴訟を3900万ドルで和解した。[ 157 ]しかし、ブリクセス夫妻が2000万ドルの支払いを怠ったため（既に1800万ドルを支払っていた）、レモンとパートナーは債権者のままであった。[ 158 ] 2009年、ブリクセス夫妻は離婚し、クラブは破産した。[ 159 ]

レストラン

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レモンは1990年8月、妻とその両親と共同でミネソタ州ミネアポリス郊外エディナのフランス通りにスコット・キーズ・ツール・ド・フランスをオープンし、レストラン経営者となった。[ 160 ] [ 161 ]レモンは、シェフ（レモンの義理の弟）にちなんで名付けられたこのレストランを「5年越しの夢が叶った」と表現した。コンセプトの由来について、レモンは「キャシーと私はフランス、イタリア、ベルギーの一流店で食事をしてきました。私たちのお気に入りはいつも小さな家族経営の店でした」と述べている。[ 162 ]彼はまた、ブリュッガーズ・ベーグル・ベーカリー・カフェのフランチャイズ店にも複数出店している。 [ 124 ] [ 125 ]

レモン・コンポジッツ

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レモン氏は、オークリッジ国立研究所とのライセンス契約およびディーキン大学との20年間の独占ライセンス契約に基づき、大量かつ低コストの炭素繊維複合材料を製造するため、2016年にレモン複合材料社を設立した。[ 163 ] [ 164 ] [ 165 ] 2017年、レモン氏とその家族はミネソタ州からテネシー州オークリッジに移転し、1億2500万ドル規模のレモン複合材料の製造施設に近づいた。[ 166 ]

2017年10月16日、オーストラリアの政治家サラ・ヘンダーソンは、レモン・コンポジッツ社がオーストラリアのジーロングに炭素繊維製造工場を設立するために、オーストラリア連邦政府から250万豪ドル（188万米ドル）の資金を受け取ると発表した。[ 167 ]

放送

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2014年、レモンはユーロスポーツの自転車競技中継の解説者として参加し、パリ・ルーベ、ジロ・デ・イタリア、ツール・ド・フランスの分析を行い、自身の月刊番組『LeMond on Cycling』の司会も務めた。[ 168 ]彼は2017年まで同チャンネルで働き続けた。[ 169 ]

反ドーピングの立場と論争

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主要記事:グレッグ・レモンの反ドーピングの立場と論争
レモン氏がPlay the Game 2009カンファレンスで講演

レモンドは長年、パフォーマンス向上薬の使用に声高に反対してきた。彼が初めて公に自転車競技におけるドーピングに反対の立場を表明したのは、1989年のツール・ド・フランスで優勝した後のことである。[ 170 ]レモンドは、選手と非倫理的なスポーツドクターとの関係を常に疑問視し、 [ 171 ]ドーピング製品は最終的にそれを使用するプロサイクリストを犠牲にしていると指摘してきた。[ 172 ]レモンドは、「私がドーピングについて発言すると、人々はそれを選手のことだと解釈するかもしれない。しかし、実際には私は選手の擁護者だと考えている。選手は、医師の実験台となるラットのように扱われていると考えている。医師、経営陣、役員こそが、選手を堕落させた張本人であり、その代償を払うのは選手だけだ」と述べている。[ 172 ]

2001年、レモンはランス・アームストロングとミケーレ・フェラーリ博士の関係を公然と批判し、激しい批判を浴びた。[ 173 ] [ 174 ] [ 175 ]フェラーリはイタリアの医師であり、スポーツトレーナーである。彼は血液ドーピングを認め、アスリートによる禁止薬物エリスロポエチンの管理された使用を提唱した。[ 138 ] [ 139 ] [ 140 ] [ 141 ]アームストロングとフェラーリの関係を知ったレモンは次のように述べた。

1999年のツール・ド・フランスでランスが優勝したとき、私は涙を流しそうになりました。しかし、彼がミケーレ・フェラーリと組んでいると聞いた時、私は打ちのめされました。ランスとフェラーリの関係を考えると、今年のツール・ド・フランスについてはコメントしたくないのです。これは恨みつらみではありません。ランスに失望しただけです。[ 137 ]

レモンの発言は彼を反ドーピング論争の中心に立たせた。[ 176 ]約1か月後、アームストロングとトレック双方からの圧力を受けて、[ 135 ] [ 142 ] [ 136 ] [ 143 ] [ 144 ]レモンは自身の発言について謝罪し、アームストロングを「偉大なチャンピオン」と呼び、「彼がパフォーマンス向上物質を使用したとは決して信じていない。彼のパフォーマンスは、10年前の私と同じ努力、献身、集中力の結果だと信じている」と付け加えた。[ 145 ]

2004年、レモンは再び声を上げた。アームストロングのツール・ド・フランス連続優勝の直後、レモンは「アームストロングがクリーンなら、それは最高のカムバックだ。そうでなければ、それは最大の詐欺だ」と述べた。[ 177 ]レモンは2001年の声明の余波を公表し、アームストロングが名誉を傷つけると脅迫し、ビジネス上の利益までも脅迫したと主張した。

「[アームストロングは]基本的に『EPOを服用したと言う人が10人くらいいる』と言っていました…その翌週、ランスの陣営にいた複数の人が私に『黙っていた方がいい』と言ってきました。そして私は3年間黙っていました。私にはビジネスがあり…バイクを販売しています…そして、宣伝、特にネガティブな宣伝が広まれば、私の売り上げはそれほど良くないかもしれないと言われました。」[ 178 ]

同月、レモンはフランスの新聞「ル・モンド」に対し、アームストロングは「秘密を守るためなら何でもする覚悟だ。彼がどうやって無実を皆に信じさせ続けるのか、私には分からない」と語った。[ 179 ] 2008年9月、アームストロングが自転車競技復帰を発表した記者会見で、レモンはドーピングについて公然と質問攻めにした。アームストロングは怒った様子でレモンの言葉を遮り、前に進む時だと告げた。[ 180 ] 2012年8月、USADA（米国アンチ・ドーピング機構）は、アームストロングが大規模なドーピング計画に関与したとして、自転車競技から永久追放処分を受けたと発表した。[ 181 ]さらに、USADAはアームストロングのツール・ド・フランスの7つのタイトルを剥奪した。[ 182 ]

レモンはドーピング問題でツール・ド・フランスに出場した仲間のフロイド・ランディスとも対立している。 [ 183 ]​​ [ 184 ] [ 185 ] 2007年5月17日、レモンは2006年のツール・ド・フランスにおけるランディスのドーピングの証拠を検討するために招集されたUSADAの聴聞会で証言した。宣誓の下、レモンは2006年8月6日のランディスとの電話会話と、レモンが証言台に立つ前日の2007年5月16日の夜にランディスのビジネスマネージャーであるウィル・ジョーゲガンと交わした会話について説明した。証言の要点は以下の通り。

  • 8月6日の会話の中で、レモンはランディスに「もし君が（禁止薬物の使用を認めれば）一人でこのスポーツを変えることができる。君はこのスポーツを救う者になれるかもしれない」と言ったという。これに対しランディスは「それで何の役に立つ？もし僕が認めたら、多くの友人が破滅し、多くの人々が傷つくことになる」と答えたとレモンは語った。[ 186 ]
  • 会話の中で、レモンはランディスに幼少期の性的虐待の過去を打ち明け、その秘密が彼を破滅に導いたと語った。レモンはランディスに警告したと述べ、「（ドーピングについて嘘をついたことは）40歳か50歳になってからあなたを苦しめることになる。もしあなたが道徳観と倫理観を持っているなら、これはあなたを破滅させるだろう」と付け加えた。[ 186 ]
  • ウィル・ジョーガンは、レモンの携帯電話に電話をかけ、証言を阻止しようとした。レモンによると、ジョーガンは「自分の叔父」を名乗り、公聴会に出席してレモンが児童性的虐待の被害者であるという事実を暴露するとほのめかしたという。[ 187 ]ジョーガンの電話番号が通話記録に記録されたレモンのブラックベリーが証拠として提出された。[ 186 ]

2007年、ランディスはドーピングで有罪となり、2年間の自転車競技出場禁止となった。[ 188 ] 2010年、彼はドーピングに関与していたことを認めた。[ 189 ]同年、ランディスは2007年の出来事についてレモンに謝罪した。[ 190 ] [ 191 ]

2009年7月23日、レモンはフランスの新聞『ル・モンド』に意見記事[ 192 ]を寄稿し、2009年のツール・ド・フランスでアルベルト・コンタドールがヴェルビエ峠を登頂した記録の正当性を疑問視した。記事の中で、レモンはコンタドールのVO2 max99.5 mL/(kg·min)という数値は、これまでどのアスリートも達成したことがないことを指摘した。[ 193 ] [ 194 ]レモンは「アルベルト・コンタドールには、パフォーマンス向上剤を使用せずにこの偉業を成し遂げる体力があることを証明する責任がある」と述べた。[ 195 ]コンタドールは2010年のツール・ド・フランス優勝後にクレンブテロールの陽性反応を示し、後にタイトルを剥奪され、2年間の出場停止処分を受けた。[ 196 ]

レモン氏はUCIとその前会長パット・マクエイド氏を批判している。[ 197 ] 2012年12月、レモン氏はUCIのリーダーシップに変更が必要だと主張し、ドーピングの泥沼から自転車競技を抜け出すために必要であれば、求められれば自ら会長職に就く用意があると述べた。レモン氏は「行動を起こすのは今しかない。アームストロング事件が引き起こした激動の後では、もうチャンスはないだろう。私はこの組織をより民主的で透明性のあるものにするために投資し、長期的に見て最適な候補者を探すつもりだ」と述べた。[ 198 ]マクエイド氏はレモン氏の新会長招請を拒否し、レモン氏を軽蔑した。[ 199 ]最終的に、マクエイド氏は2013年9月にイタリアのフィレンツェで開催されたUCI総会で、英国自転車連盟会長ブライアン・クックソン氏に3期目の選出を求めたが、敗北した。[ 200 ]レモン氏はUCI会長選でクックソン氏を支持していた。[ 201 ]

2013年10月にアンダーソン・クーパーとのインタビューで、レモンはアームストロングがスポーツ史上最大の詐欺行為を行ったかどうか尋ねられた。レモンは次のように述べた。

その通りです。その通りです。最大の不正は…つまり、私は彼の身体能力を知っています。彼はせいぜいトップ30です。つまり、せいぜいです。どんな状況でも。もし彼がクリーンで、皆がクリーンだったとしても、彼はせいぜいトップ30です。彼はトップ5に入る能力はありません。全くありません。」[ 202 ]

レモン氏はさらにこう付け加えた。「彼は癌コミュニティを操りました。つまり、私の家族にも癌患者がいます。誰もが癌の影響を受けているのです。しかし、それは操作であり、それをテフロンのように利用したのです。彼は金と財団を利用して、自分の身を隠すだけでなく、人々を破滅させたのです。」その後、クーパー氏はレモン氏に、アームストロング氏を刑務所送りにすべきだと発言する前に、彼に何が起こるべきかと尋ねた。レモン氏は「これはスポーツ上の違反行為ではありません。これは犯罪です。」と答えた。[ 203 ]

私生活

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ルーベ近くのカルフール・ドゥ・ラルブルのレモン、2015年

レモンはキャシー（旧姓モリス）と結婚しており、ジェフリー、スコット、シモーヌの3人の子供がいる。[ 204 ] [ 205 ]レモンと彼の妻は1990年から2017年までミネソタ州メディナに住み、その後テネシー州オークリッジに引っ越した。[ 166 ]レモンは引退してから、個人的に影響を受けた原因（ADHDや性的虐待など）に関連する慈善活動にますます関わるようになった。[ 142 ]彼はカトリック教徒である。[ 206 ]

レモンは熱心なアウトドア愛好家でフライアングラーでもあり、[ 142 ] [ 207 ]、1991年にはフルタイムでレースに出場しながら、4ポンドのティペットをつけたリールで4ポンドのスモールマウスバスを釣り上げ、フライフィッシングの世界記録を樹立した。この記録はウィスコンシン州ヘイワードにある国立淡水釣り殿堂に認定された。この釣果は、1986年に同じサイズのティペットで釣り上げた3ポンド6オンスの当時の記録を上回った。彼はオーウェン湖のイーグル・ノブ・リゾートに滞在中、ジム・マーゲンのガイドを受けた。[ 208 ]レモンは、「自転車イベントに行くときはいつもフライフィッシングの道具を持っていく。機会があれば必ず釣りをする」と告白した。[ 208 ]

プロサイクリングから引退後、レモンはフォーミュラ・フォード2000シリーズの自動車レースに出場した。[ 45 ] [ 209 ]彼はまた、モチベーション・スピーカーでもある。レモンは2008年にアドベンチャーズ・フォー・ザ・キュアの受賞ドキュメンタリーでナレーションを務めた。

2007年7月16日、レモンは息子と共にエタップ・デュ・ツール・ サイクロスポーツに出場し、これが競技後の人生における決定的な瞬間となった。「人生最高の時間を過ごした」と彼は語り、「650位」という結果に終わり、「完走できただけでも感激した」と語った。レモンはさらにこう続けた。「あの日、誰も私を自転車から引き離すことはできないと決心した。トレックも、アームストロングも、フェルブルッゲンも、誰も。」[ 172 ]当時、レモンは反ドーピング活動に関連した公的および私的な一連の論争に言及し、それが彼の自転車競技への楽しみを妨げていたことを示唆していた。特に重要なのは、フロイド・ランディスのドーピング事件で、レモンがUSADAの証人として出廷したことだった。[ 210 ]当時、ランディスのビジネスマネージャーは、レモンが児童性的虐待の被害者であるという事実を暴露すると脅迫した。[ 211 ]

「私は良い人間だと思われたいと思っていましたし、決して人を失望させたくありませんでした。でも、名声や称賛を受け入れるのは難しかったんです。それに値しないと感じていました。虐待に一部責任があると感じ、本来楽しむべきものを楽しめなかったため、自分がどんな人間だと思っていたのか恥ずかしく思っていました。ツール・ド・フランスで優勝した時、最初に思ったのは『なんてことだ、有名になるんだ』でした。そして『彼から電話がかかってくる』と思いました。ずっと電話を待っていました。誰かに知られてしまうんじゃないかという恐怖の中で生きていました。」

—グレッグ・レモンが、自分が得た名声についてどう感じているかを説明しています。[ 142 ]

数週間後、レモンと妻のキャシーはサンデー・タイムズ紙のポール・キメージに詳細なインタビューを受けた。レモンは2001年にアームストロングに謝罪した経緯について詳細を語り、レモン・レーシング・サイクルの長年の製造・販売元であるトレックが、謝罪しなければアームストロングの強い要請で関係を終わらせると脅迫したと述べた。レモンは謝罪後の2年間を人生最悪の時期と表現し、自己破壊的な行動に悩まされたと述べている。最終的に、この行動がきっかけでレモンは妻に自分が児童性的虐待の被害者であることを打ち明け、過去のトラウマに対処するための支援を求めるに至った。性的虐待の被害者であったことが、彼の人生とレーシングキャリアにどのような影響を与えたかを説明した。[ 142 ] 2007年9月、レモンは非営利団体1in6.orgの創設理事に就任した。同団体の使命は、「幼少期に望まない、あるいは虐待的な性的経験をした男性が健康で幸せな生活を送れるよう支援すること」である。[ 212 ] [ 213 ] [ 214 ] [ 215 ] [ 216 ]

レモンドは2013年1月30日の朝に交通事故に遭った。ミネソタ州ウェイザタの歯科医院へ向かう途中、真冬の凍った路面を運転中に車の制御を失った。レモンドは脳震盪を起こし、事故の記憶はない。[ 217 ] AP通信によると、プリマス警察の報告では、レモンドは道路から外れ、フェンスと灌木に衝突し、さらに土手にぶつかった後、家の裏庭にたどり着いたという。[ 218 ]妻のキャシーによると、レモンドは事故前に意識を失っていた可能性があり、背中を圧迫骨折して3か月間装具をつけなければならないという。[ 219 ]この事故により、2013年前半のレモンドの公の場への登場は制限されたが、完全に回復した。

2019年9月19日、アメリカ合衆国下院は、カリフォルニア州選出のマイク・トンプソン議員が提出した、レモン氏に議会名誉黄金勲章を授与する超党派法案を可決した。[ 220 ] この法案は2020年11月16日に議会で承認され、 12月4日にドナルド・トランプ大統領が署名した。法案の署名後、ホワイトハウスは声明を発表し、レモン氏に「アスリート、活動家、模範的な人物、そして地域社会のリーダーとして国家に貢献した功績を認めて」勲章を授与したと述べた。[ 221 ]

2022年6月、レモンさんは命に別状のない白血病と診断されました。[ 222 ] [ 223 ]

2025年7月9日、レモンは米国下院議長のマイク・ジョンソン議員（ルイジアナ州共和党）から議会黄金勲章を授与された。 [ 224 ]

キャリアの成果

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主な成果

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1977
全国ジュニアロード選手権第1回ロードレース
1978
ブエルタ・デ・ビスビー総合1位
全国ジュニアロード選手権第2回ロードレース
UCIジュニアロード世界選手権 チームタイムトライアル3位
1979
UCIジュニアロード世界選手権第1回ロードレース
全国ジュニアロード選手権第1回ロードレース
第1回ネバダシティクラシック
UCIジュニアトラック世界選手権個人追い抜き2位
UCIジュニアロード世界選手権 チームタイムトライアル3位
1980
サルトサーキット総合1位
第1回ネバダシティクラシック
アルデンヌサーキット総合3位
1981
クアーズクラシック総合1位
第1ステージ 1 & 7
ピカルディ周遊
第1ステージ 2 & 2a
第1回ネバダシティクラシック
クリテリウム・デュ・ドーフィネ・リベレ総合3位
ルート・デュ・スッド総合3位
サールトサーキット総合7位
1982
ツール・ド・ラヴニール総合1位
1st ステージ 4 ( ITT )、5 & 8 ( ITT )
UCIロード世界選手権第2回ロードレース
地中海ツアー総合2位
総合3位ティレーノ～アドリアティコ
第1ステージ3
ツール・ド・コルス総合3位
第3回レンヌグランプリ
1983
UCIロード世界選手権第1回ロードレース
クリテリウム・デュ・ドーフィネ・リベレ総合1位
第1ステージ 1、5、7b ( ITT )
スーパープレステージ ペルノインターナショナル総合1位
クリテリウム・デ・アス1位
1st Stage 1ツアー地中海
第2回グランプリ・デ・ナシオン
第2回ジロ・ディ・ロンバルディア
ツール・ド・スイス総合4位
第4回パリ〜トゥール
6位Druivenkoers Overijse
ティレーノ～アドリアティコ総合10位
1984
第1ステージ 1クラシコ RCN
ツール・ド・フランス総合3位
若手ライダー部門1位
第1ステージ3（TTT）
クリテリウム・デュ・ドーフィネ・リベレ総合3位
1stステージ7b
3位リエージュ–バストーニュ–リエージュ
ティレーノ～アドリアティコ総合5位
ロンデ・ファン・ネーデルラント総合7位
クリテリウムインターナショナル総合8位
9位ゲント・ウェヴェルヘム
1985
クアーズクラシック総合1位
第1ステージ5
ツール・ド・フランス総合2位
1位コンビネーション分類
第1ステージ 3 ( TTT ) & 21 ( ITT )
UCIロード世界選手権第2回ロードレース
第2回バスク地方総合ツアー
ジロ・デ・イタリア総合3位
第3位スーパープレステージ ペルノ・インターナショナル
クリテリウム・インターナショナル総合4位
4位パリ・ルーベ
4位オムループ・ヘット・フォルク
地中海ツアー総合6位
第7回フランドルツアー
第7回グランプリ エディ・メルクス
1986
ツール・ド・フランス総合1位
1位コンビネーション分類
第1ステージ 13
1stステージ4ヴォルタ・ア・ラ・コミュニタット・バレンシアナ
2位ミラノ・サンレモ
第2回スーパープレステージペルノインターナショナル
クアーズクラシック総合2位
1stステージ4a
パリ・ニース総合3位
ツール・ド・スイス総合3位
クリテリウム・インターナショナル総合3位
ジロ・デ・イタリア総合4位
第1ステージ5
4位ラ・フレーシュ・ワロンヌ
4番目のチューリ・メッツゲテ
エトワール・ド・ベセージュ総合7位
UCIロード世界選手権第7回ロードレース
1989
UCIロード世界選手権第1回ロードレース
ツール・ド・フランス総合1位
1st ステージ 5 ( ITT )、19 & 21 ( ITT )
2位ブクル・ド・ロルヌ
クリテリウム・インターナショナル総合4位
第4回アメリカグランプリ
ティレーノ～アドリアティコ総合6位
1990
ツール・ド・フランス総合1位
2番目のZüri-Metzgete
3位ブクル・ド・ロルヌ
UCIロード世界選手権第4回ロードレース
ツール・ド・スイス総合10位
1991
ツール・ド・フランス総合7位
ステージ1と8～11の後に開催
ステージ1と2の後に開催
1992
ツール・デュポン総合1位
第1プロローグ
ツール・ダルモリク総合2位
9位パリ・ルーベ

グランツール総合順位結果タイムライン

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グランドツアー198319841985198619871988198919901991199219931994
ブエルタ・ア・エスパーニャDNF———————————
ジロ・デ・イタリア——34—DNF39105DNF—DNF—
ツール・ド・フランス—321——117DNF—DNF

クラシックの結果タイムライン

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記念碑19811982198319841985198619871988198919901991199219931994
ミラノ・サンレモ—1730——2—————22—140
フランドルのツアー———15711—3063———25—
パリ〜ルーベ————430————559——
リエージュ・バストーニュ・リエージュ——7831714————————
ジロ・ディ・ロンバルディア——2———————————

主要選手権のタイムライン

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19811982198319841985198619871988198919901991199219931994
世界選手権47212727——14DNF———
伝説
—競争しなかった
DNF完了しなかった

受賞歴

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参照

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参考文献

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注記

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  1. ^ 引用：フオリクラッセとは、単に才能があるというだけの意味ではありません。自転車競技において、フオリクラッセとは、ゆっくりとした脈拍、大きな肺、完璧なバランスの取れた手足、引き締まった筋肉、そして何よりも、それらすべてを駆使して世界で最も過酷なレースを可能な限り若い年齢で勝利できる知性と精神力を持つ人のことです。 [ 14 ]
  2. ^ レモンの言葉を引用：「1980年の世界選手権後、ジョックは世界選手権でアメリカ人選手の中で最高位だったため、自らナショナルチャンピオンを宣言しました。彼はその年、アメリカ国旗のように星条旗がちりばめられたジャージを着て、ナショナルチャンピオンとしてレースに出場しました。プラハに行く前に、私は世界選手権をナショナルチャンピオンとしてレースに出場させず、他のアメリカ人選手と競い合うのではなく、全員が協力して戦うつもりだと明確にしていました。オランダチームは、誰がナショナルチャンピオンになるか競うためにレースに出場したわけではありません。それが私が求めていた精神です。」アメリカチームの役員は投票を呼びかけ、2人の選手がボイヤーに、2人がレモンに賛成しました。役員の1人が、世界選手権レースでアメリカ人選手の中で最高位の選手をナショナルチャンピオンとする決定票を投じました。レモンは「いいでしょう。でも、あなたは私抜きでレースをしてください。私にレースに出てほしいなら、私は世界選手権を目指してレースをしています。」と言いました。 [ 34 ]
  3. ^ スティーブン・ロッシュはこう語った。「グレッグは僕を攻撃しろ、走るなという指示を受けていた。主な指示は走るなということだった。それはフラストレーションが溜まる。彼は自分が僕より強いと思っていたんだと思う。フィニッシュとタイムトライアルで僕に勝つ可能性が高いと分かっているなら、なぜ走らないのか？もしあの時点で走っていたら、あのツール・ド・フランスで1位と2位になっていたと思う。もちろん、チームカーはイノーを軽視していた。彼は彼らが見せているよりも後方にいた。僕たちが協力すればイノーは追いつかず、レモンが勝つだろうと彼らは分かっていた。彼らはフランスの利益を考えて走っていたんだ。」[ 43 ]
  4. ^ 「忠実な副官」という用語は、チームリーダーをサポートするためにレースで自分の順位を犠牲にするチームメイトを指すサイクリング用語です。
  5. ^ レキップ紙に掲載されたレース前の記事で、イノーは「最も強いライダーが勝つ」と述べ、勝敗を決めるのはイノーではなくレースであると強調した。 [ 51 ]
  6. ^ レモンは次のように語った。「彼の態度は『最初のタイムトライアルが終わったらわかるだろう。誰がチームを率いるかはそれで決める』というものだった。…それは我々が交わした契約ではなかった。」 [ 50 ]
  7. ^ ハンプステンは第12ステージの最初の登りについて次のように語っている。「とても暑くて、序盤、イノーは集団を追い抜くために一生懸命走っていた。私は『ちょっと変だな』と思った。まだ先が長そうだ。グレッグに『なぜイノーはこんなことをしているんだ？彼は君に話しかけたのか？』と聞いた。グレッグは『いいえ』と答えた。彼はイノーがなぜあんなに一生懸命走っているのか分からなかった。まるで使命を帯びているようだった。」 [ 55 ]
  8. ^ ハンプステンはこう語った。「人生でチームメイトを追いかけたのはあれだけだ。変な感じだったし、気分が悪くなった。自分のヒーローであり、チームメイトでもある彼を追いかけているのに、ね？『こんなのヤバい。ジャージはグレッグが着ている』って思ったんだ。それが正しいことだと分かっていた。腹が立って、この状況にうんざりしていた。スティーブと私はグレッグを応援する必要があったんだ。」 [ 59 ]
  9. ^ フィニョン氏の発言を引用：「ジロで優勝した日の夜、ギマールが私に話しかけに来た。私は勝利を祝うことしか考えていなかった。ギマールはすでに7月のことを心配しており、私の目をまっすぐに見つめて言った。『レモンはツールで上位にいるだろう』。私は驚きを隠せなかった。」[ 76 ]
  10. ^ 総合順位は、複数ステージの自転車レースにおける自転車選手の総合タイムを競います。各ステージにはステージ優勝者がいますが、レースの総合優勝者は総合順位で最もタイムの短い選手、つまり全ステージのタイムを合計した際に最も速いタイムを記録した選手となります。 [ 79 ]
  11. ^ ザブリスキーは最終的に、問題の期間を含め、キャリアを通してドーピングを行っていたことを認めた。 [ 91 ]
  12. ^ LeMond氏の発言を引用：トレーニングについては熟知しています。トレーニングに関する本も書きました。しかし、以前のやり方から離れてしまいました。冬はクロスカントリースキーと軽いライディングをしていましたが、今はその逆を行き始めています。パワートレーニング、脚を使ったウェイトリフティング、酸素消費量の増加に取り組んでいます。体重にも気を配っています。まずはパワーと筋力を可能な限り高め、それから持久力について考えなければなりません。持久力は最も鍛えやすい要素です。今やっていることは、これまでやってきたことの正反対で、常に持久力に取り組んできたということです。ただし、1989年は冬にパワートレーニングをたくさん行い、その年は2月にはすでに素晴らしい結果を出していました。焦るつもりはありません。ゆっくりとトレーニングを積み重ねていくつもりです。それが私の目標です。しっかりとした基礎を築き、2月、3月、4月に激しいレースに臨む際に体が疲れないように、そしてより良い状態になるように。しかし、ここ数年はそうではありませんでした。」 [ 115 ]
  13. ^ ミトコンドリアミオパチーは、体内の細胞エネルギーシステムが崩壊するまれな病気です。 [ 119 ]
  14. ^ 引用: インタビュアー:「狩猟中の事故さえなければ、イノーやインデュランのようなライダーの仲間入りができたと思いますか？ツールを5回優勝できたと思いますか？」レモン：「事実を見てください。ツール・ド・フランスでは3勝を挙げています。85年のツール・ド・フランスは手放してしまいました。87年と88年というキャリアの絶頂期に事故で欠場したのですが、その2年間はツール・ド・フランスで最も勝ちやすい時期だったんです。レースの真っ只中にいる人なら、序列が理解できるはずです。あの2年間は、イノーもフィニョンも欠場していました。言い換えれば、89年と90年は自分のポテンシャルの90～95%しか発揮できなかったと感じています。86年はずっと強くなり、坂を駆け上がるスピードも上がり、タイムトライアルでもずっと優秀でした。タイムトライアルでは、イノーと私はほとんどの選手より2～3分速いタイムでゴールしていました。自転車競技では毎年少しずつ進歩していくことを忘れてはなりません。86年は2月から9月まで、ステージレースで上位5位以内に入賞していました。もちろん、レースの歴史を書き換えることはできませんが、私は自信を持っています。 5回のツール優勝を果たしていただろう。」 [ 45 ]

引用

[編集]
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参考文献

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さらに読む

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ウィキメディア・コモンズには、グレッグ・レモンに関連するメディアがあります。
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