サイモン・マン（レーシングドライバー）

サイモン・マン
2025年サンパウロ6時間耐久レースに出場したマン
国籍イギリスイギリス
アメリカ合衆国
二重国籍によるアメリカ人[1]
生まれる（2001年2月10日）2001年2月10日（24歳）
イギリス
FIA世界耐久選手権でのキャリア
デビューシーズン2021
現在のチームビスタAFコルセ
レーシングライセンスFIAシルバー
車のナンバー55
開始17 (17件)
勝利0
表彰台0
ポーランド人0
最速ラップ0
最高のフィニッシュ2023年に12位（LMGTE Am）
チャンピオンシップタイトル
2021
2020 – 21		イタリアンGT耐久レース - プロアマ
イタリアンGTスプリント - プロアマ

サイモン・マン（2001年2月10日生まれ）は、イギリス系アメリカ人のレーシングドライバーで、現在AFコルセからFIA世界耐久選手権に参戦している。イタリアチームの主力選手であるマンは、イタリアGT選手権のプロアマクラスで成功を収めており、2020年と2021年にはスプリントタイトルを獲得し、同年には耐久選手権でも優勝を果たした。[2]

GT3の始まり

マンは2018年にAFコルセからイタリアGT選手権のGT3ライトクラスに参戦し、キャリアをスタートさせた。アメリカのライセンスを持つこのドライバーは翌年チームに復帰し、スプリントと耐久シリーズの両方のプロアマクラスに参戦した。耐久選手権ではマッテオ・クレソーニと共にクラス12位でフィニッシュしたが、スプリント選手権ではヴァレルンガでのマン初のカーレース優勝を含め、4つのクラスで表彰台に上った。マンはプロアマランキングで3位となった。2020年、彼は再びクレソーニと共にイタリアGTでレースをした。耐久選手権では、マンはプロアマで2つのクラスで表彰台に上って4位に終わったが、彼とクレソーニはスプリントで成功を収め、イージーレースをデッドヒートで破ってプロアマタイトルを獲得した。[3]

2021年シーズン、マンはAFコルセとのパートナーシップを継続し、スプリントおよび耐久シリーズに復帰した。[4]デイトナ24時間レースに出場して年をスタートさせたマンは、すぐにプロアマクラスでタイトル獲得の好成績を収め、ミサノとイモラでそれぞれトニ・ヴィランダーとマッテオ・クレッソーニと共にクラス優勝を果たした。[5] [6]スプリントキャンペーンはムジェロでの2度の総合表彰台で終了し、マンはスプリントプロアマのタイトルを獲得した。耐久シリーズでも、ムジェロとモンツァでのシーズン最終戦でクラス優勝を果たし、プロアマ選手権に勝利した。[ 7]

LMGTEキャリア

2021年のモンツァ6時間レースでLMGTEデビューを果たしたマンは、翌年FIA世界耐久選手権に参戦し、AFコルセのLMGTE Amクラスでヴィランダーと銅ランクのクリストフ・ウルリッヒと組んだ。 [8]チームのパフォーマンスは目立ったものではなく、最高順位は7位で、チームランキングでは11位に終わった。

マンは2023年の初めにアジアン・ル・マン・シリーズで表彰台を獲得し、その後WECに参戦し、今度はユリス・デ・ポーと交代でアマチュアドライバーをサードシートに座らせた。[9]彼らのキャンペーンは好調なスタートを切り、#21のクルーはセブリングで4位、ポルティマオで5位に入った。[10]しかし、ル・マンでのデ・ポーの早々のクラッシュがシーズン後半の運命を変え、チームは最後の4レースで3度ポイントを逃し、総合選手権で10位に終わった。[11]

レース記録

レーシングキャリアの概要

季節シリーズチームレース勝利ポーランド人F/ラップ表彰台ポイント位置
2018イタリアGT選手権 - GT3ライトAFコルセ???????
2019イタリアGT選手権スプリント - GT3プロアマAFコルセ61014723位
イタリアGT選手権耐久レース - GT3プロアマ400001712日
2020イタリアGT選手権スプリント - GT3プロアマAFコルセ82007941位
イタリアGT選手権耐久レース - GT3プロアマ30002274番目
2021イタリアGT選手権スプリント - GT3プロアマAFコルセ83005941位
イタリアGT選手権耐久レース - GT3プロアマ42002521位
FIA世界耐久選手権 - LMGTE Am100000NC†
IMSAスポーツカー選手権 - GTD2000024655番目
2022FIA世界耐久選手権 - LMGTE AmAFコルセ[12]600002817日
IMSAスポーツカー選手権 - GTD40001111920日
2023アジアン・ル・マン・シリーズ - GTAFコルセ40001237日
FIA世界耐久選手権 - LMGTE Am700003812日
IMSAスポーツカー選手権 - GTD Pro2000053719日
IMSAスポーツカー選手権 - GTD2000033747番目
GTワールドチャレンジ ヨーロッパ耐久カップ100000ノースカロライナ州
ル・マン24時間レース - LMGTE Am10000該当なしDNF
2023-24アジアン・ル・マン・シリーズ - GTAFコルセ50001328日
2024FIA世界耐久選手権 - LMGT3ビスタAFコルセ81001973位
IMSAスポーツカー選手権 - GTDAFコルセ50001115430日
2025FIA世界耐久選手権 - LMGT3ビスタAFコルセ
IMSAスポーツカー選手権 - GTDAFコルセ

†マンはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得する資格がありませんでした。*シーズンはまだ進行中です。

FIA世界耐久選手権の完全な結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年応募者クラス車エンジン12345678ランクポイント
2021AFコルセLMGTE Amフェラーリ 488 GTE エボフェラーリ F154CB 3.9 L ターボ V8スパALGMNZ
10		LMSBHRBHRNC†0
2022AFコルセLMGTE Amフェラーリ 488 GTE エボフェラーリ F154CB 3.9 L ターボ V8SEB
7		スパ
11		LMS
7		MNZ
7		FUJ
10		BHR
11		17日28
2023AFコルセLMGTE Amフェラーリ 488 GTE エボフェラーリ F154CB 3.9 L ターボ V8SEB
4		PRT
5		スパ
6		LMS
Ret		MNZ
9		FUJ
12		BHR
11		12日38
2024ビスタAFコルセLMGT3フェラーリ 296 GT3フェラーリ F163 3.0L ターボ V6QAT
7		IMO
4		スパ
13		LMS
5		サン
6		COA
10		FUJ
6		BHR
1		3位97
2025ビスタAFコルセLMGT3フェラーリ 296 GT3フェラーリ F163 3.0L ターボ V6QAT
5		IMO
Ret		スパ
1		LMS
2		サン
13		COA
12		FUJ
2		BHR
5		2位109

*シーズンはまだ進行中です。

IMSAスポーツカー選手権の全結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年応募者クラス作るエンジン12345678910ランクポイント
2024AFコルセGTDフェラーリ 296 GT3フェラーリ F163 3.0L ターボ V62日目
SEB
19		LBHLGAWGL
6		MOSエルクVIRIMS
20		ペット
6		30日1154

ル・マン24時間レースの全結果

年チームコ・ドライバー車クラスラップポジションクラス
ポジション
2022イタリア AFコルセスイスクリストフ・ウルリッヒ
フィンランド トニ・ヴィランダー		フェラーリ 488 GTE エボGTE
Am		33941位8日
2023イタリア AFコルセベルギー ユリス・ド・ポー
フランスジュリアン・ピゲ		フェラーリ 488 GTE エボGTE
Am		21DNFDNF
2024イタリア ビスタAFコルセフランスフランソワ・エリオ
イタリア アレッシオ・ロヴェラ		フェラーリ 296 GT3LMGT327933位6番目
2025イタリア ビスタAFコルセフランスフランソワ・エリオ
イタリア アレッシオ・ロヴェラ		フェラーリ 296 GT3LMGT334134位2位

参考文献

  1. ^ グッドウィン、グラハム (2021年11月7日). 「トニ・ヴィランダー、クリストフ・ウルリッヒ＆サイモン・マンと共に2022年にFIA WECに復帰へ」Dailysportscar . 2024年2月14日閲覧。
  2. ^ 「サイモン・マンがGT3 Pro-Amでイタリアチャンピオンに」Menu dei Motori . 2021年10月31日. 2024年6月19日閲覧。
  3. ^ “カンピオナート イタリアーノ GT – マン-クレッソーニ、ヴァレルンガで勝利しプロアマチャンピオンに輝く”.メニュー・デイ・モトーリ。 2020 年 12 月 6 日。2024 年6 月 19 日に取得。
  4. ^ ロイド、ダニエル (2020年12月14日). 「AFコルセ、イタリアGTクラスチャンピオンでロレックス24時間レースに挑戦」. sportscar365.com . ジョン・ダギス・メディア. 2020年12月14日閲覧。
  5. ^ ロイド、ダニエル (2020年12月14日). 「AFコルセ、イタリアGTクラスチャンピオンでロレックス24時間レースに挑戦」. sportscar365.com . ジョン・ダギス・メディア. 2020年12月14日閲覧。
  6. ^ 「2021年シーズンレビュー – サイモン・マン：初めてのデイトナ」Menu dei Motori . 2022年2月23日. 2024年6月19日閲覧。
  7. ^ 「サイモン・マンがGT3 Pro-Amでイタリアチャンピオンに」www.ferrari.com . 2024年6月18日閲覧。
  8. ^ Euwema, Davey (2021年11月7日). 「Vilander to return to WEC with AF Corse」. Motorsport Week . 2021年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月8日閲覧。
  9. ^ 「FIA WEC、シーズンフル参戦38台、ブレイクスルーシーズンに向けてハイパーカー13台を発表 | dailysportscar.com」www.dailysportscar.com . 2023年1月11日. 2023年1月12日閲覧。
  10. ^ “WEC GTE – FIA WEC LMGTE Amでフェラーリが2シーズン連続表彰台”. Menu dei Motori . 2023年4月16日. 2024年6月19日閲覧。
  11. ^ Little, Martin; O'Connell, RJ (2023年6月10日). “2023 LM24, Hour 2: Heaven & Hell At Cadillac”. DailySportsCar . 2023年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年6月20日閲覧。
  12. ^ Dagys, John (2022年1月3日). 「AF Corse、Rolex 24時間レースにFerrari GTDのシングルカー参戦を発表」. sportscar365.com . John Dagys Media . 2022年1月3日閲覧。
  • DriverDB.com におけるサイモン・マンの経歴概要
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