2025 カタール 1812 km

2025年カタール航空カタール 1812km
イベント情報
2025年 FIA世界耐久選手権第1戦/全8戦
日付	2025年2月28日
場所	ルサイル
会場	ロサイル国際サーキット
所要時間	10時間
結果
周回数	318
距離（km）	1722.644
距離（マイル）	1070.401
ハイパーカー
ポールポジション
時間	1:38.359
チーム	フェラーリAFコルセ
ドライバー	アントニオ・ジョビナッツィ
優勝者
チーム	フェラーリAFコルセ
ドライバー	アントニオ・フォーコ; ミゲル・モリーナ; ニクラス・ニールセン
LMGT3
優勝者
チーム	TFスポーツ
ドライバー	ジョニー・エドガー; ダニエル・ジュンカデラ; ベン・キーティング

2025年カタール1812km（正式名称：2025年カタール航空カタール1812km ^[1]）は、 2025年2月26日から28日まで開催された耐久スポーツカーレースイベントで、 2025年FIA世界耐久選手権の全8ラウンドの第1戦として開催されました。このイベントは2回連続の開催でした。

背景

このイベントは、2023年6月9日、2023年ル・マン24時間レースの週末に発表されました。レースは1,812キロメートル（1,126マイル）を走行する予定でしたが、この距離に達しない場合は最大10時間続くことになりました。1812という数字は、国の建国記念日に由来しています。^[2] 2024年6月14日には、2025年シーズンのカレンダーが発表され、再びカタールがチャンピオンシップの開幕戦となりました。^[3]

エントリーリスト

エントリーリストは2025年2月12日に発表され、2つのカテゴリーにまたがる36台のエントリー（ハイパーカーとLMGT3でそれぞれ18台）で構成されていました。^[4]ハイパーカーカテゴリーでは、イソッタ・フラスキーニが 2024年シーズンのわずか5ラウンドを完走したため、フルシーズンエントリーリストから外れ、ランボルギーニもシリーズから撤退しました。^[5]代わりに、アストンマーティンはヴァルキリーで参戦し、イオタ・スポーツはポルシェのカスタマーチームからキャデラック支援のファクトリーチームに移り、2台のキャデラックVシリーズ.Rを投入しました。^[6]

LMGT3カテゴリーでは、D'station Racingがシリーズから撤退し、レーシング・スピリット・オブ・レマンがアストンマーティンの2台目のエントリーとなりました。^[7]ランボルギーニがWECから完全撤退したことを受け、メルセデスAMGがアイアン・リンクスでシリーズデビューを果たします。^[8] Pure Rxcingはタイトル防衛に失敗、アイアン・デイムズがポルシェの2台目のエントリーを引き継ぎます。^[9]

スケジュール

日付	時間（現地時間：AST）	イベント
2月26日（水）	11:30	フリープラクティス1
2月26日（水）	16:50	フリープラクティス2
2月27日（木）	12:00	フリープラクティス3
	17:00	予選 - LMGT3
	17:20	ハイパーポール - LMGT3
	17:40	予選 - ハイパーカー
	18:00	ハイパーカー - ハイパーカー
2月28日（金）	14:00	人種
出典: ^[10]

練習

イベント前に3回の練習セッションが予定されています。水曜日に2回、木曜日に1回です。水曜日の午前と午後のセッションは90分、木曜日の午前のセッションは60分でした。^[10]

練習1

最初のプラクティスセッションは水曜日の午前11時30分（米国東部標準時）に開始された。ハイパーカークラスでは、フェラーリAFコルセ51号車のジェームス・カラドが1分42秒123のラップタイムでトップに立った。彼は、キャデラック・ヘルツ・チーム・イオタ38号車のセバスチャン・ボーデに0.232秒差で2位、姉妹車フェラーリ50号車のミゲル・モリーナがカラドから0.253秒差で3位に入った。 ^{[11] LMGT3クラスでは、アッコディスASPチーム78号車の}ベン・バーニコートが1分55秒623のラップタイムでトップとなった。彼のラップは、 TFスポーツ33号車のダニエル・ジュンカデラ（ 2位）のタイムより0.113秒速く、TFスポーツ81号車のチャーリー・イーストウッド（3位）はバーニコートから0.197秒遅れでフィニッシュした。 ^{[12]このセッションでは、}アストンマーティン・トールチームの009号車がコース上で停止し、再始動不能となったため、1回のストップがあった。^[11]

クラス	ナンバー	エントラント	ドライバー	タイム
ハイパーカー	51	フェラーリAFコルセ	ジェームズ・カラド	1:42.123
LMGT3	78	アコディスASPチーム	ベン・バーニコート	1:55.623
出典：^[13]^[14]

注：各クラスの最速マシンのみを表示しています。

プラクティス2

2回目の練習走行は水曜日の16時50分（米国東部標準時）に開始され、ハイパーカー部門ではアレックス・リンがキャデラック12号車で1分39秒601のラップタイムでトップタイムを記録しました。彼のラップタイムは、フェラーリ50号車のアントニオ・フォーコのタイムより0.305秒速く、ロビン・フラインズはリンから0.475秒遅れの3番手タイムを記録しました。^[15] LMGT3部門では、ユナイテッド・オートスポーツ95号車のショーン・ゲラエルが1分54秒557でトップに立ちました。彼のラップタイムは、レクサス78号車のバーニコートのタイムより0.136秒速く、レクサス87号車のホセ・マリア・ロペスが0.185秒遅れの3位でフィニッシュしました。^[16]

クラス	ナンバー	エントラント	ドライバー	タイム
ハイパーカー	12	キャデラック・ハーツ・チーム・イオタ	アレックス・リン	1:39.601
LMGT3	95	ユナイテッド・オートスポーツ	ショーン・ゲラエル	1:54.557
出典: ^[17]^[18]

注：各クラスの最速マシンのみを表示しています。

プラクティス3

3回目にして最後の練習セッションは木曜日の12時（米国東部標準時）に開始されました。ハイパーカークラスでは、フェラーリ50号車フオッコが1分39秒484でセッションをリードしました。彼は2位のフェラーリ51号車アントニオ・ジョビナッツィより0.081秒速く、ロバート・クビサがフェラーリの1-2-3フィニッシュを決め、フオッコに0.406秒差の3位でフィニッシュしました。^[19] LMGT3クラスでは、マクラーレン95号車のゲラエルが1分54秒569のファステストラップでセッショントップとなりました。レクサス78号車のフィン・ゲルシッツは0.092秒差で2位でした。マクラーレン59号車のグレゴワール・ソーシーはゲラエルに0.169秒差で3位でした。^[20]

クラス	ナンバー	エントラント	ドライバー	タイム
ハイパーカー	50	フェラーリAFコルセ	アントニオ・フォーコ	1:39.484
LMGT3	95	ユナイテッド・オートスポーツ	ショーン・ゲラエル	1:54.569
出典: ^[21]^[22]

注：各クラスの最速マシンのみを表示しています。

予選

予選結果

各クラスのポールポジション獲得者は太字で示されています。

ポジション	クラス	ナンバー	エントラント	予選	ハイパーカー	グリッド
1	ハイパーカー	51	フェラーリAFコルセ	1:38.587	1:38.359	1
2	ハイパーカー	15	BMW MチームWRT	1:39.316	1:38.495	2
3	ハイパーカー	50	フェラーリAFコルセ	1:38.609	1:38.692	3
4	ハイパーカー	12	キャデラック・ハーツ・チーム・イオタ	1:39.115	1:38.723	4
5	ハイパーカー	38	キャデラック・ハーツ・チーム・イオタ	1:39.616	1:39.036	5
6	ハイパーカー	20	BMW MチームWRT	1:39.236	1:39.146	6
7	ハイパーカー	7	トヨタ・ガズー・レーシング	1:39.720	1:39.279	7
8	ハイパーカー	83	AFコルセ	1:39.326	1:39.299	8
9	ハイパーカー	35	アルピーヌ・エンデュランス・チーム	1:39.629	1:39.506	9
10	ハイパーカー	93	プジョー・トータルエナジーズ	1:39.926	1:39.674	10
11	ハイパーカー	5	ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ	1:39.946		11
12	ハイパーカー	94	プジョー・トータルエナジーズ	1:40.032		12
13	ハイパーカー	6	ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ	1:40.363		13
14	ハイパーカー	36	アルピーヌ・エンデュランス・チーム	1:40.364		14
15	ハイパーカー	99	プロトン・コンペティション	1:41.421		15
16	ハイパーカー	007	アストンマーティン・トールチーム	1:41.766		16
17	ハイパーカー	8	トヨタ・ガズー・レーシング	1:46.289		17
18	ハイパーカー	009	アストンマーティン・トールチーム	タイムなし		18
19	LMGT3	95	ユナイテッド・オートスポーツ	1:54.851	1:54.239	19
20	LMGT3	59	ユナイテッド・オートスポーツ	1:55.248	1:54.478	20
21	LMGT3	78	アコディスASPチーム	1:54.924	1:54.484	21
22	LMGT3	54	ビスタAFコルセ	1:56.180	1:54.594	22
23	LMGT3	21	ビスタAFコルセ	1:55.482	1:54.609	23
24	LMGT3	87	アコディスASPチーム	1:55.477	1:54.658	24
25	LMGT3	27	ハート・オブ・レーシング・チーム	1:56.071	1:54.755	25
26	LMGT3	46	チームWRT	1:55.949	1:54.989	26
27	LMGT3	81	TFスポーツ	1:56.248	1:55.424	27
28	LMGT3	88	プロトン・コンペティション	1:56.368	1:55.432	28
29	LMGT3	92	マンタイ・ファースト・フォーム	1:56.434		29
30	LMGT3	10	レーシング・スピリット・オブ・レマン	1:56.618		30
31	LMGT3	33	TFスポーツ	1:56.699		31
32	LMGT3	31	ザ・ベンド・チームWRT	1:56.869		32
33	LMGT3	85	アイアン・デイムズ	1:57.156		33
34	LMGT3	77	プロトン・コンペティション	1:57.274		34
35	LMGT3	61	アイアン・リンクス	1:58.554		35
36	LMGT3	60	アイアン・リンクス	1:59.194		36
出典: ^[23]^[24]

レース

レース結果

順位決定に必要な最低周回数（優勝車の総走行距離の70%）は222周でした。クラス優勝者は太字と‡で示されています。

ポジション	クラス	番号	チーム	ドライバー	シャシー	タイヤ	周回数	タイム／リタイア
ポジション	クラス	番号	チーム	ドライバー	エンジン	タイヤ	周回数	タイム／リタイア
1	ハイパーカー	50	フェラーリAFコルセ	アントニオ・フォーコミゲル・モリーナニクラス・ニールセン	フェラーリ499P	M	318	10:01:39.098‡
1	ハイパーカー	50	フェラーリAFコルセ	アントニオ・フォーコミゲル・モリーナニクラス・ニールセン	フェラーリ F163 3.0L ターボ V6	M	318	10:01:39.098‡
2	ハイパーカー	83	AFコルセ	フィル・ハンソンロバート・クビサイェ・イーフェイ	フェラーリ499P	M	318	+2.348
2	ハイパーカー	83	AFコルセ	フィル・ハンソンロバート・クビサイェ・イーフェイ	フェラーリ F163 3.0L ターボ V6	M	318	+2.348
3	ハイパーカー	51	フェラーリAFコルセ	ジェームズ・カラドアントニオ・ジョビナッツィアレッサンドロ・ピエール・グイディ	フェラーリ499P	M	318	+2.677
3	ハイパーカー	51	フェラーリAFコルセ	ジェームズ・カラドアントニオ・ジョビナッツィアレッサンドロ・ピエール・グイディ	フェラーリ F163 3.0L ターボ V6	M	318	+2.677
4	ハイパーカー	15	BMW MチームWRT	ケビン・マグヌッセンラファエレ・マルチエロドリス・ヴァンスール	BMW MハイブリッドV8	M	318	+9.907
4	ハイパーカー	15	BMW MチームWRT	ケビン・マグヌッセンラファエレ・マルチエロドリス・ヴァンスール	BMW P66/3 4.0L ターボ V8	M	318	+9.907
5	ハイパーカー	8	トヨタ・ガズー・レーシング	セバスチャン・ブエミブレンドン・ハートレー平川亮	トヨタGR010ハイブリッド	M	318	+19.628
5	ハイパーカー	8	トヨタ・ガズー・レーシング	セバスチャン・ブエミブレンドン・ハートレー平川亮	トヨタ H8909 3.5L ターボ V6	M	318	+19.628
6	ハイパーカー	7	トヨタ・ガズー・レーシング	マイク・コンウェイ小林可夢偉ニック・デ・フリース	トヨタGR010ハイブリッド	M	318	+23.266
6	ハイパーカー	7	トヨタ・ガズー・レーシング	マイク・コンウェイ小林可夢偉ニック・デ・フリース	トヨタ H8909 3.5L ターボ V6	M	318	+23.266
7	ハイパーカー	20	BMW MチームWRT	ロビン・フラインスルネ・ラストシェルドン・ファン・デル・リンデ	BMW MハイブリッドV8	M	318	+36.388
7	ハイパーカー	20	BMW MチームWRT	ロビン・フラインスルネ・ラストシェルドン・ファン・デル・リンデ	BMW P66/3 4.0L ターボ V8	M	318	+36.388
8	ハイパーカー	12	キャデラック・ハーツ・チーム・イオタ	アレックス・リンノーマン・ナトウィル・スティーブンス	キャデラック VシリーズR	M	318	+37.756
8	ハイパーカー	12	キャデラック・ハーツ・チーム・イオタ	アレックス・リンノーマン・ナトウィル・スティーブンス	キャデラック LMC55R 5.5L V8	M	318	+37.756
9	ハイパーカー	93	プジョー・トータルエナジーズ	ミッケル・イェンセンポール・ディ・レスタジャン＝エリック・ベルニュ	プジョー 9X8	M	318	+1:29.683
9	ハイパーカー	93	プジョー・トータルエナジーズ	ミッケル・イェンセンポール・ディ・レスタジャン＝エリック・ベルニュ	プジョー X6H 2.6L ターボ V6	M	318	+1:29.683
10	ハイパーカー	5	ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ	ジュリアン・アンドラーエミハエル・クリステンセンマチュー・ジャミネ	ポルシェ 963	M	317	+1周
10	ハイパーカー	5	ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ	ジュリアン・アンドラーエミハエル・クリステンセンマチュー・ジャミネ	ポルシェ 9RD 4.6L ターボ V8	M	317	+1周
11	ハイパーカー	6	ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ	マット・キャンベルケビン・エストレローレンス・ヴァンスール	ポルシェ 963	M	317	+1周
11	ハイパーカー	6	ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ	マット・キャンベルケビン・エストレローレンス・ヴァンスール	ポルシェ 9RD 4.6L ターボ V8	M	317	+1周
12	ハイパーカー	94	プジョー・トータルエナジーズ	ロイック・デュバルマルテ・ヤコブセンストフェル・バンドーン	プジョー 9X8	M	317	+1周
12	ハイパーカー	94	プジョー・トータルエナジーズ	ロイック・デュバルマルテ・ヤコブセンストフェル・バンドーン	プジョー X6H 2.6L ターボ V6	M	317	+1周
13	ハイパーカー	36	アルピーヌ・エンデュランス・チーム	ジュール・グノンフレデリック・マコヴィエツキミック・シューマッハ	アルピーヌ A424	M	317	+1周
13	ハイパーカー	36	アルピーヌ・エンデュランス・チーム	ジュール・グノンフレデリック・マコヴィエツキミック・シューマッハ	アルピーヌ V634 3.4L ターボ V6	M	317	+1周
14	ハイパーカー	35	アルピーヌ・エンデュランス・チーム	ポール＝ルー・シャタンフェルディナント・ハプスブルクシャルル・ミレシ	アルピーヌ A424	M	317	+1周
14	ハイパーカー	35	アルピーヌ・エンデュランス・チーム	ポール＝ルー・シャタンフェルディナント・ハプスブルクシャルル・ミレシ	アルピーヌ V634 3.4L ターボ V6	M	317	+1周
15	ハイパーカー	99	プロトン・コンペティション	ニール・ジャニニコ・ピノニコラス・ヴァローネ	ポルシェ 963	M	314	+4周
15	ハイパーカー	99	プロトン・コンペティション	ニール・ジャニニコ・ピノニコラス・ヴァローネ	ポルシェ 9RD 4.6L ターボ V8	M	314	+4周
16	ハイパーカー	38	キャデラック・ハーツ・チーム・イオタ	アール・バンバーセバスチャン・ボーデジェンソン・バトン	キャデラック VシリーズR	M	307	+11周
16	ハイパーカー	38	キャデラック・ハーツ・チーム・イオタ	アール・バンバーセバスチャン・ボーデジェンソン・バトン	キャデラック LMC55R 5.5L V8	M	307	+11周
17	ハイパーカー	009	アストンマーティン・トールチーム	ロマン・デ・アンジェリスアレックス・リベラスマルコ・ソーレンセン	アストンマーティン・ヴァルキリー	M	295	+23周
17	ハイパーカー	009	アストンマーティン・トールチーム	ロマン・デ・アンジェリスアレックス・リベラスマルコ・ソーレンセン	アストンマーティン RA 6.5L V12	M	295	+23周
18	LMGT3	33	TFスポーツ	ジョニー・エドガーダニエル・ジュンカデラベン・キーティング	シボレー・コルベット Z06 GT3.R	G	287	+31周‡
18	LMGT3	33	TFスポーツ	ジョニー・エドガーダニエル・ジュンカデラベン・キーティング	シボレー LT6.R 5.5L V8	G	287	+31周‡
19	LMGT3	59	ユナイテッド・オートスポーツ	セバスチャン・ボージェームズ・コッティンガムグレゴワール・ソーシー	マクラーレン 720S GT3 Evo	G	287	+31周
19	LMGT3	59	ユナイテッド・オートスポーツ	セバスチャン・ボージェームズ・コッティンガムグレゴワール・ソーシー	マクラーレン M840T 4.0L ターボ V8	G	287	+31周
20	LMGT3	31	ザ・ベンド・チームWRT	ティムール・ボグスラフスキーアウグスト・ファルフスヤセル・シャヒン	BMW M4 GT3	G	286	32周
20	LMGT3	31	ザ・ベンド・チームWRT	ティムール・ボグスラフスキーアウグスト・ファルフスヤセル・シャヒン	BMW P58 3.0L ターボ直列6気筒	G	286	32周
21	LMGT3	78	アコディスASPチーム	ベン・バーニコートフィン・ゲルシッツアーノルド・ロビン	レクサス RC F GT3	G	286	32周
21	LMGT3	78	アコディスASPチーム	ベン・バーニコートフィン・ゲルシッツアーノルド・ロビン	レクサス 2UR-GSE 5.0L V8	G	286	32周
22	LMGT3	21	ビスタAFコルセ	フランソワ・ヘリアウサイモン・マンアレッシオ・ロヴェラ	フェラーリ 296 GT3	G	286	32周
22	LMGT3	21	ビスタAFコルセ	フランソワ・ヘリアウサイモン・マンアレッシオ・ロヴェラ	フェラーリ F163CE 3.0L ターボ V6	G	286	32周
23	LMGT3	27	ハート・オブ・レーシング・チーム	マティア・ドルディイアン・ジェームスザカリー・ロビション	アストンマーティンヴァンテージ AMR GT3 Evo	G	286	32周
23	LMGT3	27	ハート・オブ・レーシング・チーム	マティア・ドルディイアン・ジェームスザカリー・ロビション	アストンマーティン M177 4.0L ターボ V8	G	286	32周
24	LMGT3	95	ユナイテッド・オートスポーツ	ショーン・ゲラエルダレン・レオンマリノ・サトウ	マクラーレン 720S GT3 Evo	G	286	32周
24	LMGT3	95	ユナイテッド・オートスポーツ	ショーン・ゲラエルダレン・レオンマリノ・サトウ	マクラーレン M840T 4.0L ターボ V8	G	286	32周
25	LMGT3	54	ビスタAFコルセ	フランチェスコ・カステラッチトーマス・フロールダヴィデ・リゴン	フェラーリ 296 GT3	G	285	33周
25	LMGT3	54	ビスタAFコルセ	フランチェスコ・カステラッチトーマス・フロールダヴィデ・リゴン	フェラーリ F163CE 3.0L ターボ V6	G	285	33周
26	LMGT3	10	レーシング・スピリット・オブ・レマン	エドゥアルド・バリチェロデレク・デブールバレンティン・ハッセ＝クロット	アストンマーティンヴァンテージ AMR GT3 Evo	G	285	33周
26	LMGT3	10	レーシング・スピリット・オブ・レマン	エドゥアルド・バリチェロデレク・デブールバレンティン・ハッセ＝クロット	アストンマーティン M177 4.0L ターボ V8	G	285	33周
27	LMGT3	88	プロトン・コンペティション	ステファノ・ガットゥーゾジャンマルコ・レヴォラートデニス・オルセン	フォード・マスタング GT3	G	285	33周
27	LMGT3	88	プロトン・コンペティション	ステファノ・ガットゥーゾジャンマルコ・レヴォラートデニス・オルセン	フォード・コヨーテ5.4L V8	G	285	33周
28	LMGT3	46	チームWRT	アフマド・アル・ハルシーバレンティーノ・ロッシケルビン・ファン・デル・リンデ	BMW M4 GT3	G	284	34周
28	LMGT3	46	チームWRT	アフマド・アル・ハルシーバレンティーノ・ロッシケルビン・ファン・デル・リンデ	BMW P58 3.0L ターボ直列6気筒	G	284	34周
29	LMGT3	92	マンタイ・ファースト・フォーム	ライアン・ハードウィックリヒャルト・リーツリカルド・ペラ	ポルシェ 911 GT3 R (992)	G	284	34周
29	LMGT3	92	マンタイ・ファースト・フォーム	ライアン・ハードウィックリヒャルト・リーツリカルド・ペラ	ポルシェ M97/80 4.2L フラット6	G	284	34周
30	LMGT3	85	アイアン・デイムズ	ラヘル・フレイミシェル・ガッティングセリア・マーティン	ポルシェ 911 GT3 R (992)	G	282	36周
30	LMGT3	85	アイアン・デイムズ	ラヘル・フレイミシェル・ガッティングセリア・マーティン	ポルシェ M97/80 4.2L フラット6	G	282	36周
NC	LMGT3	60	アイアン・リンクス	マッテオ・カイローリマッテオ・クレッソーニクラウディオ・スキアヴォーニ	メルセデスAMG GT3 Evo	G	194	未分類
NC	LMGT3	60	アイアン・リンクス	マッテオ・カイローリマッテオ・クレッソーニクラウディオ・スキアヴォーニ	メルセデスAMG M159 6.2L V8	G	194	未分類
Ret	ハイパーカー	007	アストンマーティン・トールチーム	トム・ギャンブルロス・ガンハリー・ティンクネル	アストンマーティン・ヴァルキリー	M	181	トランスミッション
Ret	ハイパーカー	007	アストンマーティン・トールチーム	トム・ギャンブルロス・ガンハリー・ティンクネル	アストンマーティン RA 6.5L V12	M	181	トランスミッション
Ret	LMGT3	77	プロトン・コンペティション	ベン・バーカーベルナルド・ソウザベン・タック	フォード・マスタング GT3	G	148	火災
Ret	LMGT3	77	プロトン・コンペティション	ベン・バーカーベルナルド・ソウザベン・タック	フォード・コヨーテ5.4L V8	G	148	火災
Ret	LMGT3	61	アイアン・リンクス	リン・ホデニウスマキシム・マルタンクリスチャン・リード	メルセデスAMG GT3 Evo	G	59	完走せず
Ret	LMGT3	61	アイアン・リンクス	リン・ホデニウスマキシム・マルタンクリスチャン・リード	メルセデスAMG M159 6.2L V8	G	59	完走せず
Ret	LMGT3	81	TFスポーツ	ルイ・アンドラーデチャーリー・イーストウッドトム・ファンロンパイ	シボレー・コルベット Z06 GT3.R	G	27	電気系統
Ret	LMGT3	81	TFスポーツ	ルイ・アンドラーデチャーリー・イーストウッドトム・ファンロンパイ	シボレー LT6.R 5.5L V8	G	27	電気系統
Ret	LMGT3	87	アコディスASPチーム	ホセ・マリア・ロペスクレメンス・シュミットラズヴァン・ウンブラレスク	レクサス RC F GT3	G	15	完走せず
Ret	LMGT3	87	アコディスASPチーム	ホセ・マリア・ロペスクレメンス・シュミットラズヴァン・ウンブラレスク	レクサス 2UR-GSE 5.0L V8	G	15	完走せず
出典：^[25]

公式録画

フリープラクティス3 | 2025年カタール1812km YouTube
予選とハイパーポールセッション | 2025年カタール1812km YouTube
レース全編 | 2025年カタール1812km YouTube

参考文献

^ レイチェル・キャバーズ（2024年2月15日）「カタール航空がカタール航空カタール1812kmの公式スポンサーに」fiawec.com 2025年2月12日閲覧
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FIA世界耐久選手権
前回レース：なし	2025年シーズン	次回レース：イモラ6時間レース

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v t e FIA世界耐久選手権ラウンド
2025	カタールイタリアベルギーフランスブラジルアメリカ日本ブラジル
2024	カタールイタリアベルギーフランスブラジルアメリカ日本ブラジル
2023	アメリカポルトガルベルギーフランスイタリア日本ブラジル
2022	アメリカベルギーフランスイタリア日本ブラジル
2021	ベルギーポルトガルイタリアフランス BHR1 BHR2
2019–20	GBR 日本 CHN ブラジルアメリカベルギーフランスブラジル
2018–19	ベルギーフランス GBR 日本 CHN アメリカベルギーフランス
2017	GBR ベルギーフランス GER MEX アメリカ日本 CHN ブラジル
2016	GBR ベルギーフランス GER MEX アメリカ日本 CHN ブラジル
2015	GBR ベルギーフランス GER アメリカ日本 CHN ブラジル
2014	GBR ベルギーフランスアメリカ日本 CHN ブラジルブラジル
2013	GBR ベルギーフランスブラジルアメリカ日本 CHN ブラジル
2012	アメリカベルギーフランス GBR ブラジルブラジル日本 CHN
フランス西自動車クラブ国際自動車連盟世界スポーツカー選手権